配气机构的构造推选_第1页
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文档简介

配气机构的构造（一）、气门1、气门的构造凹顶只适用于进气门，进气门的工作锥面为45°或30°，排气门45°

气门边缘厚度为1—3mm2、气门的材料进气门中碳钢，排气门耐热合金钢进气门300℃—400℃

排气门780℃—980℃排气门杆部充液态钠，在密封锥面和尾部堆焊合金，以耐磨（二）、气门座工作锥面为1—3mm（三）、气门导管应于气门杆之间有—间隙（四）、气门弹簧保证气门及时落座，和气门按规律关闭气门弹簧的固定方式（五）、气门组零件的其它结构

1、气门的旋转机构分为低摩擦型自由旋转机构和强制旋转机构

2、气门机油防漏装置二、气门传动组作用：控制进、排气门定时地开启和关闭（一）、凸轮轴作用：使各缸进、排气按照配气相位规定的时间开启和关闭1、凸轮轴的构造由凸轮、轴颈、偏心轮、螺旋齿轮等组成1）、凸轮的轮廓决定气门的运动规律凸轮轴的旋转方向有可能同曲轴相反，如下置时和中置时1）、凸轮的轮廓决定气门的运动规律1）、作用：是将凸轮的推力传递给推杆作用：控制进、排气门定时地开启和关闭2）、一个气门的上方有几个凸轮，用一个锁止机构来锁住一个需要的凸轮作用：控制进、排气门定时地开启和关闭2）、一个气门的上方有几个凸轮，用一个锁止机构来锁住一个需要的凸轮要求硬度和耐磨，一般采用钢或合轴向定位：一般采用机械式和润滑油自动控制定位两种2）、一个气门的上方有几个凸轮，用一个锁止机构来锁住一个需要的凸轮气门弹簧的固定方式应于气门杆之间有—间隙1）、凸轮的轮廓决定气门的运动规律即改变气门开启的时间和总的气门升程，这样就改变了燃烧特性（空燃量和燃烧效率）由凸轮、轴颈、偏心轮、螺旋齿轮等组成作用：控制进、排气门定时地开启和关闭工作锥面为1—3mm应于气门杆之间有—间隙是一个双臂杠杆，以中间轴孔为支点摇臂的两臂不等长，长臂驱动气门，可使气门的升程大于凸轮的升程1）、凸轮的轮廓决定气门的运动规律气门边缘厚度为1—3mm由凸轮、轴颈、偏心轮、螺旋齿轮等组成传动一般采用齿轮传动、链传动和正时皮带传动气门边缘厚度为1—3mm气门弹簧的固定方式中，要有很高的刚性作用：使凸轮和气门之间实现无间3、凸轮轴的传动与轴向定位由凸轮、轴颈、偏心轮、螺旋齿轮等组成应于气门杆之间有—间隙2、凸轮轴的材料要求硬度和耐磨，一般采用钢或合金铸铁3、凸轮轴的传动与轴向定位传动一般采用齿轮传动、链传动和正时皮带传动轴向定位：一般采用机械式和润滑油自动控制定位两种（二）、挺柱

1）、作用：是将凸轮的推力传递给推杆或气门

2）、液压挺柱作用：使凸轮和气门之间实现无间隙传动（三）、推杆只存在于凸轮轴中置和下置式的配气机构中，要有很高的刚性（四）、摇臂与摇臂组

1、摇臂是一个双臂杠杆，以中间轴孔为支点摇臂的两臂不等长，长臂驱动气门，可使气门的升程大于凸轮的升程2、摇臂组3、可变气门正时即改变气门开启的时间和总的气门升程，这样就改变了燃烧特性（空燃量和燃烧效率）

1）、利用电磁阀控制进入液压挺柱的机油量，来改变气门的升程

2）、一个

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