高速公路交通数据融合实施指南编制说明

《高速公路交通数据融合实施指南》

编制说明

一、目的意义

随着高速公路建设规模的不断扩大，高速公路交通数据日益增加，

数据种类和数量迅速增长。一方面，高速公路交通数据的采集方式越

来越多样化，数据格式参差不齐，所产生的多源异构数据无法直接进

行挖掘分析，因而对于多源异构数据的融合需求急剧增加；另一方面，

传统的数据融合方式无法适应当前对高速公路交通数据处理的时效

性要求。

因此，提出一个针对异构数据源的高速公路交通大数据融合指南，

对高速公路交通大数据融合方式进行引导和规范，以满足高速公路交

通运行等状态监控系统的前置需求，并对多源异构数据融合提供一种

参考标准。

二、任务来源

根据江苏省交通企业协会省交企协（2019）第15号文件成功立项

为团体标准，由南京理工大学、江苏省智能交通信息感知与数据分析

工程实验室、江苏省无线传感网安全组网及其应用工程技术研究中心、

江苏省军工产品科研生产大数据智能分析及应用军民融合公共服务

平台、中设设计集团股份有限公司、苏交科集团股份有限公司、江苏

长天智远交通科技有限公司、南京莱斯网信技术研究院有限公司、江

苏智城慧宁交通科技有限公司共同承担。

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三、编制过程

本标准的编制过程主要包括标准的预研及立项、成立标准编制联

合工作组、标准编制草案的编制及相关调研、完善标准草案、标准征

求意见、送审评审等。

（一）标准的预研与立项（2019年3月至2019年5月）

从2019年3月开始，由南京理工大学江苏省智能交通信息感知与

数据分析工程实验室成立了调研小组，经过资料收集、文献研究、多

次组内研讨等完成了标准立项草案的撰写，及时开展了相关标准立项

申报。经过专家评审和公示等环节，根据交通企业协会省交企协（2019）

第15号文件，成功立项为高速公路交通数据融合实施指南团体标准。

（二）成立标准编制联合工作组（2019年6月）

在行业主管部门指导下，成立南京理工大学智能交通信息感知与

数据分析工程实验室为第一起草单位，南京理工大学、江苏省智能交

通信息感知和数据分析工程实验室、江苏省无线传感网安全组网及其

应用工程技术研究中心、江苏省军工产品科研生产大数据智能分析及

应用军民融合公共服务平台、中设设计集团股份有限公司、苏交科集

团股份有限公司、江苏长天智远交通科技有限公司、南京莱斯网信技

术研究院有限公司、江苏智城慧宁交通科技有限公司等。

（三）标准编制的调研工作（2019年6月至2019年9月）

围绕高速公路交通数据融合为目标，在借鉴相关国家标准的基础

上，按照地方标准编写基本要求，选择江苏地区进行实地调研，并结

合问卷调研形式，深入研究、综合分析、试验验证，形成工作组初稿。

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（四）标准征求意见（2019年10月至2019年11月）

对标准进行团体范围内的征求意见，汇总完成包括“标准章节编

号、意见内容、提出单位、处理意见”等信息在内的《标准征求意见

表》，其中收集14个单位意见，采纳9个，不采纳2个，部分采纳3

个。

（五）标准送审评审（2019年12月）

组织参与单位对标准进行修改，江苏省交通企业协会于2019年

12月组织对该标准进行结题评审。

四、主要内容

（一）范围

本部分规定了高速公路交通数据融合中高速公路交通数据预处理、

多源异构数据融合、配置管理和融合日志记录的要求。

（二）规范性引用文件

本章列举了标准中参考的相关文件。

（三）术语和定义

本章列举了高速公路交通数据、多源异构数据等与本文密切相关

的术语和定义。

（四）基本要求

本章规定了高速公路交通数据融合过程中数据传输的方式，数据

融合应当遵守的原则。

（五）技术要求

本章对高速公路交通数据融合的总体架构、预处理、多源异构数

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据融合、配置与管理、融合日志记录的技术内容进行规范。明确高速

公路交通数据融合应当遵守的总体技术架构。从数据感知、交通数据

清洗、自适应数据分类、交通数据信息库方面规范高速公路交通数据

融合前数据预处理的流程。规范多源异构数据融合算法的输入、输出。

五、主要内容技术指标确立

围绕规范高速公路交通数据融合实施，组织起草小组成员对高速

公路现有交通数据进行收集并分析，重点关注多源异构高速公路交通

数据的特点和数据使用方对数据质量的要求，并就多源异构交通数据

融合技术进行深入研究、综合分析、试验验证。在前期收集资料的基

础上，获取国内相关领域相关标准进行综合对比分析，由编制组人员

根据前期调研、分析结果，进行标准初期编制，编写出适合高速公路

交通数据融合实施的标准草案。标准草案稿编制完成后，对标准进行

征求意见，并根据反馈结果对技术指标做出了调整。

六、与法律法规和强制性国家标准的关系

本标准符合相关法律法规要求，技术指标不低于强制性国家标

准相关技术要求。本标准参照的相关法律法规及标准如下：

GB/T30679-2014高速公路交通数据报表格式、GB/T

36625.1-2018智慧城市数据融合第1部分：概念模型、GB/T

37722-2019信息技术大数据存储与处理系统功能要求。

七、实施推广建议

本标准将有利于高速公路交通数据融合的实施，标准编制工作组

将密切关注本标准在实际应用中的功能和作用，根据各方需求适时对

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本标准进行修订。为有利于本标准的应用和实施，建议加强本标准的

宣贯，规范高速公路交通数据融合工作的实施。

《高速公路交通数据融合实施指南》编制工作组

2019年12月25日

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《高速公路交通数据融合实施指南》

编制说明

一、目的意义

随着高速公路建设规模的不断扩大，高速公路交通数据日益增加，

数据种类和数量迅速增长。一方面，高速公路交通数据的采集方式越

来越多样化，数据格式参差不齐，所产生的多源异构数据无法直接进

行挖掘分析，因而对于多源异构数据的融合需求急剧增加；另一方面，

传统的数据融合方式无法适应当前对高速公路交通数据处理的时效

性要求。

因此，提出一个针对异构数据源的高速公路交通大数据融合指南，

对高速公路交通大数据融合方式进行引导和规范，以满足高速公路交

通运行等状态监控系统的前置需求，并对多源异构数据融合提供一种

参考标准。

二、任务来源

根据江苏省交通企业协会省交企协（2019）第15号文件成功立项

为团体标准，由南京理工大学、江苏省智能交通信息感知与数据分析

工程实验室、江苏省无线传感网安全组网及其应用工程技术研究中心、

江苏省军工产品科研生产大数据智能分析及应用军民融合公共服务

平台、中设设计集团股份有限公司、苏交科集团股份有限公司、江苏

长天智远交通科技有限公司、南京莱斯网信技术研究院有限公司、江

苏智城慧宁交通科技有限公司共同承担。

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三、编制过程

本标准的编制过程主要包括标准的预研及立项、成立标准编制联

合工作组、标准编制草案的编制及相关调研、完善标准草案、标准征

求意见、送审评审等。

（一）标准的预研与立项（2019年3月至2019年5月）

从2019年3月开始，由南京理工大学江苏省智能交通信息感知与

数据分析工程实验室成立了调研小组，经过资料收集、文献研究、多

次组内研讨等完成了标准立项草案的撰写，及时开展了相关标准立项

申报。经过专家评审和公示等环节，根据交通企业协会省交企协（2019）

第15号文件，成功立项为高速公路交通数据融合实施指南团体标准。

（二）成立标准编制联合工作组（2019年6月）

在行业主管部门指导下，成立南京理工大学智能交通信息感知与

数据分析工程实验室为第一起草单位，南京理工大学、江苏省智能交

通信息感知和数据分析工程实验室、江苏省无线传感网安全组网及其

应用工程技术研究中心、江苏省军工产品科研生产大数据智能分析及

应用军民融合公共服务平台、中设设计集团股份有限公司、苏交科集

团股份有限公司、江苏长天智远交通科技有限公司、南京莱斯网信技