海域钻孔灌注桩专项施工技术方案

施工技术（工艺试验）方案报审单Page1of1施工组织设计、施工技术（工艺试验）方案报审单施工单位：中交路桥建设有限公司合同号：第DSSG03标段监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司编号：请输入编号致监理工程师：现上报合同段工程的(海域钻孔灌注桩专项施工技术方案)施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。技术负责人：专家论证情况描述是否需要专家论证专家论证意见专家论证意见的落实情施工技术方案内容较全面，方案总体可行，经修改完善后可用于指导修改完善方案编制等级经审查，该方案内容完整，措施得当可行，能满足施工需求，同意用于本工程指导施工。总工办经办人审核意见经办人签字：总工办负责人审核意见同意。加强现场管理，合理组织施工顺序，确保现场混凝土灌注能顺利开展，确保工程进度满分管领导意见：同意。注意做好泥浆配比静置试验，并做好钻孔桩施工应急对策和物资储备，确保施工质量和各主墩施工同步性。总工程师:发送下一环节处理人 1 1 1 2 3 3 4 6 6 8 9 11 11 12 12 15 15 15 16 18 18 18 19 20 20 20 21 23 23 23 24 24 24 25 26 27 28 28 29 29 30 31 31 31 32 36 41 41 42 42 42 42 44 44 45 46 46 47 47 47 48 48 494.16桩基施工质量通病及预防措施 51 51 51 52 52 52 52 53 53 53 55 55 55 55 56 56 59 59 59 59 60 61 62 62 62 63 64 65 68 68 69 69 70 71 71 71 71 72 72 76 76 77 77 78 79 79 81 83 83 83宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段⑴《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T⑶《公路工程质量检验评定标准》（JTGF⑹《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB5⑺《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ⑻《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》（JTS1⑽《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS2为使本标段ZT1～ZT7墩钻孔桩施工作业顺利实施，加强本工程质量安全生产管理工作，保障我单位施工作业人员人身安全、通航船只安全及单位和国家财产安全，1宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段2宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段32工程概况宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程主线起于富翅互通，跨越富翅门水道，在岑港镇涨次村南侧设置岑港互通，路线向北延伸，在马目山入海后转向东北，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山双合登陆。海中设置路线终点设置双合互通，近期与本项目鱼山支线、规划的岱山环岛公路连接，远期全线设置隧道两座，互通立交五处（烟墩互通、长白互通、双合互通），其中长白宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程主桥为三塔整幅钢箱梁斜拉桥，跨径布置为（78+187+550+55宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段4118.5m，桩端持力层均为中风化晶屑凝灰岩，单轴饱和抗压强度为38.0MPa，终孔原则材质为Q345C并且钢护筒外侧采用加强型单层环氧粉末涂层(≥800μm）防腐；钢护5涂层(≥800μm）防腐；钢护筒底端8m范围内壁厚为26mm（钢护筒材质为Q345C其宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段6123工程区潮汐类型属于不规则的半日浅海潮型，潮汐的日不等现象显著。对岱山长期站1986～2011年实测潮位资料进行统计，得出桥址区宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段7桥址区域受到崎岖列岛、衢山岛、岱山、秀山和舟山本岛等岛屿的掩护，桥位处的工程区潮汐类型属于不规则的半日浅海潮型，且具有显著的往复流运动形式。工期表2.3-3桥址区四季最大流速极值与其对应流向的统计（单位：流速：m/s、流向：°)宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段8桥位区属水下浅滩地貌区，上覆第四纪地层厚度较大，上部以全新统海积淤泥、淤部以中更新统冲湖积的粉质黏土、冲积砾砂、圆砾为主，分布厚度较大，厚度约④2a⑤1a⑥1a⑧1a注：中风化晶屑凝灰岩的单轴饱和抗压强度宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段9气温(℃)宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段ENNWNNE>40>40>40NN宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段3施工总体部署为优质高效地完成桩基施工任务，必须保证足够的人员投入，项目部管理人员配置序号12组织实施质量计划和施工进度计划；协调各3456789表3.2-1劳动力计划表1123456758基桩施工需要大量性能优异、状况良好的设备，在加大人员表3.3-1桩基施工主要设备配置表12×120m³22131415363738393表3.3-2拌合船参数表船舶主要参数船体主要尺寸(m)吃水(m)满载排水量总吨位（吨）全船总功率（kw）床位数（张）总长型长型宽型深船艏船艉72.473.34983.75293869048供料舱及供料舱装载参数沙（m³)细石（m³)小石（m³)水泥（m³)作业用水（m³)粉煤灰（m³)添加剂（m³)燃油（m³)生活淡水（m³)压载水（m³)650450450190+170216×22073×290×21823主要砼设备参数设备名称型号性能参数数量液压油数量单位性能参数砼搅拌机MA03000/2000进料m³、出料m³、理论作业量牌号单位：升每小时浇筑量m³/h理论：100砼搅拌机HBT1200-21200理论：m³/h美俘46900一次装载连续作业m³/h1000砼布料臂Hg38布料半径：m38美俘46250舷外最大布料距离m约32上料起重机GQZ515全程带载变幅电动抓斗起重机：全程：5输送管径mm甲板机械主要参数艏部移船绞车（液压式）艉部移船绞车（液压式）锚1、绞车拉力（t)×数量2、钢缆直径（mm）×长度（m）绞车拉力（t）×数量钢缆直径（mm）×长度（m）20×2φ43×40020×φ43×400海军锚7t×410t×1φ37×400整个绞车泵站用油约3600公斤（长城40号稠化）机舱主要设备参数主机发电机组（柴油机为康明斯，发电机为马拉松，机油30升副机、副发电机组（柴油机为上柴，发电机为马拉松)名称型号额定功油耗kg/h数量名称型号额定功油耗数量柴油机NTA855-G1M228443柴油机6135JZcaf271发电机CCFJ200-1500D32003发电机Mp-h-90-4901根据桥位处的地质资料和设计资料，本工程桩基为大直径超长桩，对钻机的扭矩、表3.3-3ZJD4000/350型钻机性能参数表ZJD4000/350米米吨度度吨2米吨表3.3-4路桥建设拖9号技术参数表功率（KW）×台11324×2宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段4施工方案渡墩。采用优质泥浆护壁，配备空压机、除砂器和泥浆分离器。钢筋笼在加工厂加工成型，船舶海运至现场，采用龙门吊或履带吊下放。混凝土由拌合船生产，采用“导管法”宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段4#钻机674859宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段钻机进场安装之前，必须检查各部件是否完好、齐全，如用，必须更换或配齐。确保对机械的运行无影响后，再进行安装，后自重大，施工现场的起吊设备有限。因此，必须提前有测量人员确定钻机安装位置，然后在按照顺序组装。钻机为组合机需现场组待钻机组装完毕后，再进行就位复测，检查其动力头配套的钻杆、配重、钻头在使用之前进行检查、实物编号确定无问题后方可使用，必须加用钻杆密封圈、气管密封圈，用宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段管路，开动空压机，开启供气阀供气，在护筒内孔内水面，供风管路、循环管路、水龙头等有无漏气、漏水成孔验收合格之后，钻机进行移位。先将钻机的钻杆位、连接的电源、泥浆管等拆除，再吊起钻机（必要时拆卸吊装）含砂率(%)胶体率(%)③泥浆原料应根据各墩位的不同地质条件、钻机性能等，按最易坍孔的土层进行泥常钻进过程中，要严格控制泥浆的比重、粘度、含砂率、PH值和泥皮厚度等指标，使④制备泥浆的顺序为：水→膨润土→增粘剂→分散剂。在钻孔护筒或相邻护筒中按本工程泥浆主要通过砂箱、旋流除砂器进行净化分离排渣。孔内排出的泥浆携带大量的钻渣，首先通过过滤箱将大块的钻渣分离直接沿溜槽排至排渣船，首次分离后的泥能进行检测，合格泥浆可直接回流至孔内，不合格泥浆应通过除砂器进行除砂后方可回宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段⑴钻孔施工前用泥浆搅拌机搅拌膨润土泥浆，泥浆纯搅拌时间不得少于3min。在泥浆制配过程中，对泥浆进行检测，根据检测结果对泥浆进行调整，增减水、膨润土以及外加剂的用量，直到新制泥浆达到要求的性能标准。达到使用要求的泥浆泵送至待钻⑵采用泥浆分离器进行除处理后的泥浆，满足指标要求的进行重复利用；经多次重复使用，如果泥浆指标降低，可根据孔内的水量和泥浆配合比计算出膨润土以及外加剂宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段⑷在正式开钻前根据确定的原材料进行配合比验证及优化试验，最终确定的配合比作为施工过程中的指导配合比。首件制桩基施工过程中根据实际情况再进行调整，确定⑹由于本地层土造浆能力较强，泥浆的相对密度始终偏大，特别是淤泥质粘土、和宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段本工程投入钻机多，施工进度快，钻孔出渣量大，为避免钻渣对环境的污染，需配备足够的船舶进行钻渣的存放和转运，废渣运输至规划的排放地点排放或掩埋，严禁向在浇注混凝土时，通过泥浆泵将孔内泥浆抽回到其他未开孔或已施工过的护筒内，待使用时采用“泵循环造浆法”，加入适当的造浆材料对泥浆指标进行调整，使之达到头外径、转盘、钻杆等进行检查，确保设备能正常运作。技术人员准备好钻孔需用的各种资料，并根据地质报告和施工图纸绘制钻孔桩位地质剖面图，以便针对不同土层选用①主墩桩基采用3.5m刮刀钻头+3m刮刀钻头+3m滚刀钻头盘垂直，钻头、钻杆和桩中心在一铅垂线上，以保证孔位正确，钻孔顺直。钻机底盘大梁的水平定位固定点至少要有六个基准点以上，钢轨两端均用枕木铺垫，保证钻机在钻宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段水上桩基钻进成孔分为三个阶段：护筒内钻进阶段、护筒外非岩层内钻进阶段、岩在开钻之前，宜用电磁铁对护筒内进行扫吸，清除孔内的铁质杂物，避免护筒内掉入铁件或其他杂物，对后期钻孔造成困难。护筒内钻进采用正转“正转反吹法”钻进施转速大泵量慢进尺钻进，这样既可保证将内壁泥块清理干净，更有利于护筒内的土层造⑵泥浆控制：据地质报告结果，施工区域上部地层以黏土、粉质粘土、粉土为主，因此在钻进时，对自造的泥浆应进行有效的监测。泥浆过稠则会大大降低钻进效率，甚至可能引起糊钻现象；泥浆过稀则对出护筒后的粗砂混卵石层钻进的泥浆护壁与排渣增⑶护筒底口反循环钻进时，应采用慢转速、降低进尺，不扰动护筒底口土层确保底根据地质报告显示，护筒内至护筒外砾砂层、圆砾层施工时应适当的增大泥浆的比重、粘度，同时要及时的除砂，减低含砂率，保证低速慢进，补浆换浆，提高护壁的稳在非岩层内施工，由于地质情况的变化频繁，层面交界无规律，钻进的速度过快，对于砂层，采用轻压、低档慢速、大泵量、稠宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段以免孔壁不稳定，发生局部扩孔或局部坍孔，并充分排渣，以防埋钻现象；对夹砂卵石在钻进的过程中，各机长、值班人员必须密切关注钻机的运行状况、进尺，机械是岩层钻进时，钻渣不宜磨碎，留有大量的岩石小颗粒，如果不及时清除将加大对钻具的磨损程度，并且严重影响钻进速度，造成成本大功效低。基岩层钻进采用孔底加压，低本工程持力层为中风化晶屑凝灰岩，该岩层轴向抗压强度高，难以钻进。因此采用滚刀钻头钻进时，需增加钻机配重，以满足切削岩石的要求。钻进压力的控制以每颗球对深孔段基岩地层钻进，应降低转速，增加钻头轴向载荷，提高单位转速的进尺，检查钻具是否损坏及时处理。特别在进入基岩后，钻进过程中钻机负荷重，进尺缓慢。岩层施工过程中，及时提取岩样，并报检贵部、监理确认签字，岩样记录保存。一次清孔过程中用气举反循环系统，浆液经过沉淀箱、泥浆净化器两层过滤后，充分的清由于岩层存在着一定程度的起伏，判断是否已入岩存在较大争议，往往钻头接触到的岩层并非全断面，而钻进时如没有足够重视或判断出现误差，钻进速度不减，容易造成桩位偏差，桩孔弯曲，所以在该地层钻进时必须减慢进尺。判断钻头是否全断面进入②看钻进情况，在钻头初进入岩层时，钻杆、钻机同时晃动厉害，仪表的电流电压宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段岩石完全风化成含砂黏性土状，局部残留少量强风化碎块状，手捏易碎，岩质遇水易软原岩组织结构基本破坏，岩体破碎，岩芯成碎石状，手掰可碎，局部下部锤击不易碎，RQD=0，属软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级；中风化晶屑凝灰岩，紫灰色，青灰色，凝如下图所示，用空压机将压缩空气输入风管，压缩空气经风管输送至风包，在此处形成气液混合物。钻杆内外产生压力差，在压力差的作用下，钻杆内泥浆携带钻渣迅速上返。同时孔底的沉渣、泥块、岩屑等在泥浆的快速流动下被悬浮起来，携带出孔口。泥浆及钻渣排出后，进入泥浆净化系统，经处理过的合格泥浆循环流入孔内，同时适时向孔内补给新鲜泥浆或者添加泥浆材料。保持泥浆的性能指标达标而且孔内泥浆面基本开孔阶段，如沉没比过小，可采取其它措施，譬如：提高孔内泥浆面高度或者降低孔深比较深的情况下，根据设备的配置情况，需要调整风包的位置，以降低宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段泥浆的循环量决定着钻机的排渣能力。循环量越大，排渣越及时，减少二次或者重泥浆循环量计算公式：Q=πr2×V×3600<100宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段⑴在钻进过程中注意进尺，如发现进尺明显减慢，返浆困难，要停止钻进，检查钻⑵当地质情况的变化频繁，层面交界无规律，应控制钻进速度，防止斜孔发生，因⑶在粘土和砂层交接处时，容易出现糊钻。因此应根据实际情况多次提钻、清理钻头，同时低速慢进，补浆换浆，提高护壁的稳定性，避免塌孔、缩径、漏浆等不良情况认真检查密封圈，以防钻杆接头漏水漏气，使反循环无法正常工作；升降钻具应平稳，尤其是当钻头处于护筒底口位置时，必须谨慎操作、防止钻头钩挂护筒，破坏护筒底部⑺钻进过程中定期对钻头和钻杆进行检查，防止由于螺栓的脱落或钻头的磨损严重⑻钻进过程中保证孔口的安全，孔内不得掉入任何铁件，以保证钻孔施工的顺利进⑼钻进过程应连续操作。详细、真实、准确地填写钻孔原始记录，钻进中发现异常①钻机就位，完成所有准备工作，开钻前，必须再次校正水平和“三点一线”，做③熟悉地质情况，根据地层的变化随时调整钻进参数。特别在地层变化或软硬互层宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段⑤基岩层钻进采用大配重孔底加压，慢钻，且根据具体情况按照设计要求的钻孔垂⑥加钻杆或提钻(换钻头或检查钻具)注意观察操作盘仪表的读数、动力头的受力变化、孔口板位置钻具的平面位移，发现仪表数据异常、动力头水平晃动(偏移)或孔位置钻具水平位移，立即查明原因。如钻孔垂直度有问题，计算出垂直度变化较大的范③根据设计图纸，准确计算护筒底面标高和变截面标高。在此处减压慢钻,控制好钻进参数，尽量减少扫孔次数，从而有效控制护筒底口段孔壁的完整性和变截面上下段②钻进到设计孔深时，通知现场技术管理人员及监理人员确认孔深；钻进达到设计终孔后，及时进行清孔，采用钻机气举法自行换浆清孔，即用新拌泥浆置换孔内高浓度泥浆，使孔内泥浆比重、粘度、含砂率等指标满足要求。清孔时将钻具提离孔底约30～50cm，缓慢旋转钻具，补充优质泥浆，进行反循环清孔，同时保持孔内水头宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段将超声波传感器沿充满泥浆的钻孔中心以一定速率下放，在探头下放过程中，接收并记录四个方向的垂直孔壁的超声波脉冲反射信号，可以很准确地对钻孔四个方向同时进行图4.8-1成孔检测示意图成孔检测合格后，由钢筋班组安排进行钢筋笼的孔口安放并做好检验与验收工作，钢筋笼安放完成后，孔底沉渣厚度超标时，必须在灌注混凝土前，利用导管加风管进行沉渣沉渣 出口风管导管应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验组试件用于拉伸试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率），一组试件用于冷弯试验，一组样。经试验若有一个项目不合格，应取双倍数量的试件对不合格项目作第二次复验，仍带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤①钢筋笼在加工场下料，分节同槽制作，采用“长线法”工艺结合滚扎直螺纹对接钢筋笼采用等强直螺纹连接工艺施工所必须解决的关键性技术问题：上下节钢筋笼底节钢筋笼长螺纹a、钢筋笼主筋一端滚扎长丝口；长螺纹b、根据配料要求绑扎第一节底节钢筋笼；直螺纹套筒c、将直螺纹套筒旋入长丝口端；直螺纹套筒底节钢筋笼底节钢筋笼a、以底节钢筋笼为模具，定位倒数第二节钢筋笼主筋；a、以底节钢筋笼为模具，定位倒数第二节钢筋笼主筋；b、逆时针旋转底节钢筋笼套筒，使之旋入第二节钢筋笼；倒数第二节钢筋笼主筋短螺纹长螺纹加劲圈直螺纹套筒底节钢筋笼倒数第二节钢筋笼a、绑扎倒数第二节钢筋笼，b、在两节钢筋笼对应钢筋上作标记；a、绑扎倒数第二节钢筋笼，b、在两节钢筋笼对应钢筋上作标记；标记底节钢筋笼底节钢筋笼a、顺时针旋转套筒，直至套筒全部旋回底节钢筋笼；b、移开底节钢筋笼；c、从第一步开始以倒数第二节钢筋笼作模具绑扎倒数第三节钢筋笼，这样以此类推完成钢筋笼的制作。倒数第二节钢筋笼a、顺时针旋转套筒，直至套筒全部旋回底节钢筋笼；b、移开底节钢筋笼；c、从第一步开始以倒数第二节钢筋笼作模具绑扎倒数第三节钢筋笼，这样以此类推完成钢筋笼的制作。倒数第二节钢筋笼宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段保护层垫块采用与桩基混凝土同标号的混凝土垫块，垫块中间穿钢筋，焊在钢筋笼钢筋笼检查合格后，将各节钢筋笼之间的主筋连接套筒拧开，并对每节钢筋笼进行编号，在每节钢筋笼其中一个接头处涂上红油漆作标识，防止运输及对接时出现差错。钢筋笼拆分后转至存放台座存放。钢筋笼在存放及运输时，用塑料套筒将直螺纹短丝端宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段①钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。加工后的钢筋，其表面不应有削②受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并应错开布置。对机械连接接头，在），③钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度，应符合设计受力主筋混凝土保护层厚④钢筋连接工程开始前及施工过程中，应对第一批进场钢筋进行接头工艺试验。进⑤接头的现场检验应按试验收批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、⑥对滚轧直螺纹接头，标准型接头连接套筒外应由有效螺纹外露，正反丝扣型接头宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段123长4基桩钢筋笼在钢筋场采用桁车吊装，平板车运至码头，船舶运至施工平台。钢筋笼加劲箍筋内设置“十”字撑，按照编号顺序进行运输，运输时钢筋笼下面进行支垫，防合下放架进行起吊下放，ZT6/ZT7采宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段②由于钢筋笼直径大、重量大，在吊钩与骨架之间需设置专用吊具，吊具设置四个圆形钢箱框架宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段③下放钢筋笼时要重点检查钢筋的直螺纹接头和声测管接头。直螺纹接头的检查使④在钢筋笼上下节连接时则采用专门设计“钢筋笼悬挂环”来解决钢筋笼的支撑及悬挂定位问题。“钢筋笼悬挂环”由活动卡板和支撑圆环钢箱梁框架两部分组成，支撑圆环钢箱梁框架由两个半圆环通过螺栓连接成一个完整的圆环，卡板可在支撑圆环内前后抽动。安装钢筋笼时，先将“钢筋笼悬挂环”安装在孔口钻孔平台顶面，将吊入孔内的钢筋笼通过加强后的加劲箍支撑在“钢筋笼悬挂环”上，然后，起吊下一节钢筋笼与宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段），⑥声测管接长采用套筒管焊接，钢筋笼下放过程中应及时往声测管中注入清水。声测管安装完成后上端口用塑料套管密封，防止泥浆或水泥浆进入管内，确保混凝土灌注宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段进行水密承压和接头抗拉试验、长度测量标码等工作，严禁用压气代替压水。进行水密钟。检验满足要求后，及时对各节导管进行编号，下放），Hcmax——导管内混凝土柱最大高度，采用导管全w——钻孔内水或泥浆容重，泥浆容重大于12KN/m3时不宜灌注水下混凝土，导管利用履带吊配合安装。首先调整护筒顶口处导管限位卡板的中心与钻孔中心在同一直线上，然后下放底节导管，利用卡板卡住导管顶部，在导管接头处装入密封圈，同时在丝扣上涂抹黄油，以保证密封效果。再按照导管编号吊装第二节导管与底节导管连接，连接时将丝扣拧紧，最后缓慢下放。循环重复上述操作，直至将导管下放完毕。导管下放完毕，计算导管柱总长和导管底部位置，并作好记录。重新测量孔深及孔底沉渣厚度，如沉渣厚度超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔底沉渣厚在钢筋笼下放就位、混凝土导管、清孔风管安装完成后，再次进行孔底沉渣厚度的二次清孔是利用灌注混凝土导管采用反循环工艺进行。开启空压机循环泥浆，并同时上下反复提动导管清理孔底沉渣，直到孔底的沉渣厚度满足要求，经监理工程师验收后，再进行混凝土的灌注。二次清孔后泥浆>98%⑴桩基混凝土由拌合船提供，桩基混凝土灌注前检查拌合船上各设备运行情况，确⑶混凝土灌注前检查拌合船备料情况，并且在施工过程中需有砂石料供给船在旁边宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段⑷混凝土灌注所需机械均已就位，组织专人对各种机械设备进行检查、维修，确保+3.Hw计算图式如右图所示：VHwh1h1rw：孔内泥浆的容重（kN/m3取rw=10.5kN/m3h3h2Hc），h3h2Hch2：导管初次埋置深度，h2≥1m，取h2=1.5m-.h3：导管底端至钻孔底间隙，取h3=0.4m-.Hw：桩孔内水或泥浆的深度（m）h1≥rwHwrch1：混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱需要的高度（mh1≥rwHwrcd：导管内径（m）宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段免使用引起碱活性反应的集料，严格控制含碱外加剂使用。混凝土配合比由试验室通过②细骨料：应选用石英含量高，颗粒浑圆，具有平滑筛分曲线的中砂，混凝土细度③粗骨料：应选用热膨胀较小的石灰岩、玄武岩或其它符合各项规范要求，并经过④外掺料：粉煤灰等应由生产厂家专门进行产品检验并出具产品合格证书，同时应由第三方抽检，达到相关要求后方可使用。配置海工混凝土时，掺合料的具体掺量必须），宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段⑷初存量必须按要求备足，严禁初存量不足就灌入孔内。确认初存量备足后，即可提起料斗挡板，灌入首批混凝土。同时，观察孔内返浆情况，测定埋管深度，检查导管⑸混凝土初灌完毕后，安装灌注料斗，紧凑地、连续不断地进行混凝土灌注，严禁保持导管的合理埋深。混凝土面标高测量应以测锤多点测量为准，同时用混凝土灌注量并应在每次起升导管前，探测一次混凝土面高度。特别情况下（卵石土层内）应增加探⑹导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管接头挂钢筋笼，可转⑺灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内⑻随着孔内混凝土的上升，需逐节拆除导管。导管提升时应保持轴线竖直和位置居⑽混凝土灌注过程中，根据规范要求制作混凝土试块，并随时对混凝土的和易性、⑾灌注时应采取措施防止钢筋骨架上浮：当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，宜降低灌注速度；混凝土顶面上升到骨架底部4m以上时，宜提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢复灌注速度。⑿混凝土初凝后，用专用测锤检查声测管是否有堵塞，如有采用高压水泵对声测管水上桩基混凝土灌注过程中为避免泥浆对环境的污染，在护筒内进行造浆和循环、沉淀，并配备泥浆船进行泥浆的存放和转运，严禁向海内排放，泥浆的循环必须通过密宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段封的管道进行，严禁乱排、乱放，污染环境。泥浆经过沉淀池净化后用泥浆运输船将沉⑵桩基混凝土强度满足要求后，全部采用超声波检验法进行桩基质量检验。施工时应将声测管按设计要求埋设到桩底，声测管位置要求准确。为防止漏浆、堵管等事件发生，声测管连接必须可靠，在钢筋笼制作和安装及浇筑混凝土过程中应对声测管进行保⑸混凝土灌注至桩顶部位时，应保持导管内的混凝土压力，避免桩顶泥浆密度过大而产生泥团或桩顶混凝土不密实、松散等现象；在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌过大、桩径较大等情况时，应适当提高其超灌高度；超灌的多余部分在承台施工前或接计单位，经设计及监理单位确认后按照实际地质情况调整桩长。各钻孔终孔前应由现场宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段⑴压浆设备由压浆泵、压力表、流量计、浆液搅拌机、储浆桶、球阀、溢流阀、滤），⑵每节压浆管的连接处应强度可靠，不渗水，且内径不应减少，确保浆液通过能力⑷在钢筋笼下放过程中，每节压浆管应注入清水，以检验管路的密封性。若出现漏宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段⑵水泥浆液水灰比为0.5～0.6。），⑸ZT1、ZT2桩基单根桩底压浆量为9.8t；ZT6、ZT7桩基单根桩底压浆量宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段⑺同一根桩中的全部压浆管宜同时均匀压入水泥浆，并应随时监测桩顶的位移和桩周土层的变化情况。压浆终止的时间应根据压浆量、压浆压力和孔口返浆等因素确定。宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段海域承包单位：环境温度(℃)间图法期宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段灌注施工期间可能发生斜孔、扩孔、塌孔、孔缩径、渗漏浆、掉钻、沉渣过厚和清孔过深、钢筋笼上浮、声测管孔底堵塞、灌砼时堵管、断桩等质量通病，为此制定以下①钻机底座牢固可靠，钻机不得产生水平位移和沉降。同时钻进的过程中每接长一②采用大直径大刚度钻杆，可有效的克服因钻杆刚度不足而造成的钻头摆幅过大、③为了保证钻孔的垂直度，在钻头上部设置导正器，并设12t④钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度，尤其在变土层位置采用低压慢转⑥选用优质泥浆护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许范围内。⑦在施工过程中，根据不同的地层情况，选择合理的钻进参数。同时注意观察孔内泥浆液面的变化情况，孔内泥浆液面应始终高于高潮水位左右，并适时往孔内补充新制①使用与钻孔直径相匹配的钻头钻进成孔，采用高粘度、低固相、不分散、低失水宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段钻孔施工时，密切注意泥浆面的变化，一但发现有漏浆现象，分不同情况及时采取①加大泥浆比重和粘度，停钻进行泥浆循环，补浆保证浆面高度，观察浆面不再下②如出现漏浆现象，则需在浆液里加适量的干锯末、纸浆等纤维质物质，经过循环③在采用上述措施后，若漏浆得不到控制，要停机提钻，填充粘土，放置一段时间掉钻的主要原因是因为钻杆与钻杆或钻杆与钻头之间的连接承受不了扭矩或自重，防止掉钻措施为：加强接头连接质量检查，加强钻杆质量检查，对焊接部位进行超声波检测，使用前全面仔细检查一次，避免有裂①计算钻杆长度到达设计孔底标高后，钻具不再进尺，采用大气量低转速开始清孔②提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力；用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减缓砂粒沉淀速度；随时对泥浆指标进行测试，及时降低泥浆含砂率；严格要求钻杆接头的密封性，确保泥浆反循环排渣效率；及时排除废弃泥浆，勤捞沉淀池钢筋笼上浮原因分析：①钢筋笼上浮常发生于灌注混凝土的导管位于钢筋笼底部或主筋数量变化处而混凝土埋管深度已经较大时，此时钢筋笼仅靠自身重力及孔壁的摩擦力来抵抗混凝土上顶力、摩擦力及泥浆的浮力，一旦失去平衡，钢筋笼就会上浮。②在成孔过程中，钻机的摆放、地盘的坚实度、钻头连接的松紧度、地层（土层中夹有大孤石等）等原因都可以造成钻孔偏斜。由于钻孔偏斜，钢筋笼下放时，挂蹭支于孔壁，下放不到位。另外，由于钻孔的偏斜，在起拔导管时，导管很容易挂着钢筋笼，使钢筋笼向上产生了位移，造成钢筋笼上浮。防止措施：①当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，宜降低灌注速度；混凝土顶面上升到骨架底部4m以上时，宜提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢复灌注速度。②钢筋笼下放就位后，在钢筋笼顶部用钢筋或钢管将上部主筋与钻台架连接顶牢，或将钢筋笼顶部固定在钢护筒上，防止钢筋笼上浮。江水灌注，施工现场采用供水管提供的清水，来达到预防探测声测管堵塞、超声波检测混凝土配合比中水灰比、砂率、粗骨料最大粒径都应严格控制，混凝土坍落度控制集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于断桩主要是导管埋置深度不够，导管拔出了混凝土面（或导管拔断），形成了泥浆②灌注混凝土前，检查导管、混凝土罐车、搅拌机等设备是否正常，并有备用的设宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段③在混凝土灌注过程中，须不断测定混凝土面上升高度，宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段5进度计划本标段索塔钻孔灌注桩桩径为3.5m～3.0m，ZT3～ZT5号塔桩长分别为132.5~1231452617112314526171宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段为加快本钻孔灌注桩施工的实施，项目部成立专门领导小组，对内指挥实施钻孔灌注桩施工的劳务队伍在具备施工条件后即可迅速进场，进行施工准备。做好施工准备工作，认真复核图纸。尽早完成施工平台的搭设，确保尽早开工。施及时编制施工方案和计划，报监理工程师审批。实际施工期间，根据情况变化，进建立从项目部到协作单位的指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工作业专根据工程需要，配备充足的技术管理人员和技术工人，并采取各项措施，提高劳动⑾在施工过程中，确保水泥、砂、石子、粉煤灰、矿粉、钢筋、电力供应等资源计划的实现。当发现水泥、砂、石子、粉煤灰、矿粉、钢筋、商品砼、电力等资源供应出现中断、供应数量不足或供应时间不能满足施工要求时，必须提前上报相关领导协调解①跟踪计划的实施并进行监督，当发现进度计划的执行受到干扰时，应采取调整措①施工进度计划检查应采取日检查或定期检查的方式进行，检查内容包括：期限内宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段实际完成和累计完成工作量；实际参加施工的人力、机械数量及生产效益；窝工人数、窝工机械台班数及其原因分析；进度偏差情况；进度管理情况；影响进度的特殊原因及②施工进度计划在实施中的调整必须依据施工进度计划的检查结果进行。施工进度计划的调整应包括下列内容：施工内容、工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资⒁加强施工管理体制，做好各工序的衔接，缩短停待时间，所有可实行平行作业的宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段6质量保证措施建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，贯彻执行质量目标和质量管理办法；建立以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量四位一体的质试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术过硬的工程技术人在本工程施工中，我们将严格贯彻GB/T19001-IS09000项目质量管理体系横向到边、纵向到底，对施工过程施行全面质量管理，建立完善的质量管理机构，健全质量管理制度和质量控制程序。加强组织领导，明确岗位职责，宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段合理安排使用及时检验检测合理安排使用及时检验检测及时检验检测明确作业程序及标准工地试验和检测保障提高全员素质先培训后上岗完善考核手段签订经济责任状制定奖罚条列机械保养制度机械使用制度试验检测手段完善严密组织作业实行三检制技术交底制度材料保管发放制度材料购进制度促进施工生产奖优罚劣考核兑现思想教育技术保证物资供应保证施工保证机械保证经济责任制财会部安全环保部自检和监理检查制度质量第思想制定创优规划质量监督机构检查质量保证体系项目经理部制定质量目标监督检查制度为用户服务思想下道工序是用户施工作业质量评定QC小组课题研究取得上岗证成组质量管理教育全面质量管理岗前培训支墩试验室测控部技术部物装部质检部合约部信息反馈改进措施②项目总工程师负责具体生产质量管理工作，负责组织制定本项目质量管理规程、组织研究制定质量保证计划及措施、督促质检部门对钻孔过程中各环节提出技术和质量要求。协助质量大检查，参加重大技术质量事故调查，并做好技术质量方面的鉴定，对③项目副经理负责项目的生产质量现场管理工作。组织召开生产例会、项目生产质④质检部部长负责监督检查本单位贯彻执行国家及上级部门生产质量工作。掌握生产动态，提出整改意见，参加生产会议、一般质量事故的调查分析。监督检查和配合有宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段关部门进行对新工人上岗的岗前培训、调换工作岗位质量意识教育。参加领导组织的生提出设计更改意见；监督与检查各工区和分包商技术主管、技术员做好技术资料的签证一人复核；一人计算、另一人复核）的观测与计算程序，作好记录并签署姓名和日期。负责各级测量资料的保存和传递，测量资料的传递必须以书面的形式进行，并严格履行⑦试验室负责依照标准、操作规程、合同要求等进行试验检测工作，工作要精益求精，数据要真实可靠，对试验数据负责。读取数据与记录数据必须按有关标准规定及遵循设备的最小量程进行记录，严禁随意填写。检测报告是判定原材料、半成品、成品质⑧物装部负责按照项目质量计划要求，组织各种资源的供应工作，负责调查分承包方的信誉、产品的质量、供货能力，并要求出示有效的产品质量证明资料。材料进场时宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段①实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，②制定技术资料管理办法，严格按照《技术资料管理办法》要求进行技术资料的收①为了确保工程质量，组织施工人员进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个②实施科学管理，制定施工管理办法，编制周密的施工组织设计，科学合理地组织④加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作职能，工地现场技术员对班组内部实行工序质量自检，相邻工序之间后道工序班组验收前道工序班组质量，凡需要⑤实行工序控制，对每道工序提出质量标准，控制方法和检查验收的内容，使每个影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对工程质量达到优良的给予奖⑦贯彻质量宣传教育，项目总工程师组织技术质量部的质检组按照技术规范要求，对各作业队质检员进行上岗培训、教育，对各道施工工序，严格执行技术规范，以确保宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段⑧质量检查组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式合格合格班组技术员、质检员检查合格质检工程师检查合格填写质检验收报告单监理工程师检查、签认合格质检工程师检查合格填报中间交工证书报送监理工程师监理工程师检查汇总质量验收单不合格每道工序完工后交接班互检返工合格填写开工申请单进行下道工序审查开工申请单返工不合格不合格不合格不合格不合格合格单项工程完工签认中间交工证书报监理工程师返工合格在施工现场设工地试验室，功能包括砂石料等原材料试验、钢筋拉伸抗弯试验、砼配合比使用性能、强度、弹性模量试验。对所有测试仪器、设备在使用前到政府设立的计量部门检验和标定。在监理工程师的指导下，严格按照有关技术规范的规定开展测试宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段①粗集料应符合配合比所提出的要求，每月测试碎石的压碎值、杂质含量和其它有供进货单及质保单复印件，说明水泥厂家的品种、标号、出厂日期与数量，连同厂家的品质试验报告等合格证明书，说明这批水泥经过试验分析是符合规范要求的。对水泥质④外掺剂的使用要提供给监理工程师生产厂家的质保单或有关部门的证明。砼外掺⑥基桩所用钢筋的种类、钢号和直径均要符合设计图纸要求。钢筋的化学成份、物⑦每批使用的钢筋应附有生产厂家对该批钢筋的生产合格证书，运到工地的每批钢按照监理工程师规定的混凝土数量取样进行试验，试件的制作、浇筑、振捣、养生及试和规范化，根据招标文件、规范及设计文件要求，需贯彻落实钻孔桩施工首件制度，编宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段班组文化其实是班组源头管理的灵魂，因此打造独特班组文化是实施标准化迚设的核心内容之一。项目部成立了“班组作业标准化建设活动”领导小组，负责对进场班组进行作业标准化建设活动实施方案及各种制度的制定以及贯彻、培训、指导与实施过程在充分利用各类标示标牌、宣传横幅、质安文化墙、宣传手册等宣传文化阵地加大宣传力度的基础之上，项目部对桩基施工班组进行“质安文化进工地”、“6S”管理及班组作业标准化教育及交底，明确施工现场、加工厂、便道、生活区的相关要求，并发12345①负责分配并实施本班组的日常施工任务，做好班前教育、班中检查、班后总结工②督促作业人员正确使用安全防护用品，做到机具设备定置摆放，确保人员安全、宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段①开展班组巡查，及时纠正违章、违规作业，发现重大隐患及时上报，紧急情况有②贯彻执行班组作业标准化管理制度和施工方案中的质量、安全技术要求，组织班③根据质量三检制度，做好工序复检工作，报质检员专检以及监理员检查验收，填①遵守班组劳动纪律，正确使用个人劳动防护用品，保持班组作业环境整洁，做到宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段深入学习领会班组“6S”管理理念，严格按照整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全的“6S”流程进行管理，对施工生产、办公现场各要素不断的进行安全管理工作，不断提升员工素养和职业技能，促使班组人、机、料、作业环境干净、整洁，确保作业现对整理之后留在现场的材料、设备分类放置，排列整齐，便于取用；对相关机械、工器具进行合理固化，设置专门的工具存放箱、杂物箱；设置班组标志标牌，对各区域根据班组内区域划分，实行区域责任制，应做到一项施工任务结束后每个班组成员立即组织对各自作业场所和设备进行清理、打扫，把废旧物品、施工垃圾集中放置于专通过班前提示教育、周会议、月度教育培训、日常检查指导等方式，向员工灌输班根据班组安全生产标准化三循环要求，每天组织班前提示教育、班前检查、班中巡查、班后小结等工作，每周召开一次班组会议、组织一次班组安全检查，每月组织一次作业环境不断完善，确保作业现场人员人身安全及产品质量安全，预防安全质量事故的宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段7安全保证措施(10)安全风险评估、安全专项施工方案评审(13)车辆、船舶、特种设备准入程序（验收合宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段为了加强安全生产工作，项目经理部设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，建立以项目经理、项目副经理、总工程师、安全总监、书记组成的项目经理部安全生产领导小组并配备专职的安全管理人员，领导和组织实施本项目安全管理，以组长组长项目经理：唐斌华副组长常务副经理：江俊波副总工：史东志、裴剑铃、王锐军副经理：薛辉、南卫波曹海双、肖剑松、李志忠财务总监：刘向南安全总监：张勇桩基施工作业队安全环保部李明亮科学技术部雷栋安全环保部李明亮科学技术部雷栋办公室熊能质检部朱能军测量组余强试验室王锐军物装部孙鹏飞工程部陈龙涛办公室熊能质检部朱能军测量组余强试验室王锐军物装部孙鹏飞工程部陈龙涛合约部王择南财会部蔡运润安全生产是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段安全方针：以人为本、全员参与；安全第一，预防为主；科技创新，持续改进。安全目标：安全方针：以人为本、全员参与；安全第一，预防为主；科技创新，持续改进。安全目标：实现人员“零死亡”、实现省部级“平安工地”示范工程安全领导小组：组长：项目经理副组长：常务副经理安全总监、总工书记、副经理现场安全管理安全教育安全责任制安全工作体系安全交底安全检查安全控制安全活动责任制安全奖罚条例安全措施健全系统安全教育现场布置合理广播黑板报不定期检查定期检查上级部门检查防火、防倾覆防管线破坏防水上交通现场安全管理安全教育安全责任制安全工作体系安全交底安全检查安全控制安全活动责任制安全奖罚条例安全措施健全系统安全教育现场布置合理广播黑板报不定期检查定期检查上级部门检查防火、防倾覆防管线破坏防水上交通事故防高空落物防台风各业务部门各队队长各队安全员明确责任奖罚兑现现场安全生产保障提高安全意识和技能消除事故隐患提高预防预测能力现场安全生产安全技术管理安全环保部推广标准化作业工班兼职安全员技术规章制度⑵项目总工程师负责领导具体安全生产技术工作，负责组织制定本项目安全技术规程、组织研究制定专项方案、协助安全大检查、参加重大事故调查，并做好技术方面的⑶项目书记负责统一协调各部门沟通，以及人员思想教育和精神面貌调整工作，统⑷项目副经理和安全总监负责具体领导本项目的安全生产现场管理工作，具体组织召开安全例会、审定安全技术措施计划、组织项目安全生产检查、组织安全教育，新工人岗前培训，工人调换岗位的安全教育、督促有关部门按规定及时发放防护用品、主持事故包括未遂事故的调查分析、监督有关部门及⑸安全部部长负责监督检查本单位贯彻执行国家及上级部门安全生产工作、掌握安全动态，提出整改意见、参加安全生产会议，参加一般安全事故的调查分析、监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的岗前培训，调换工作岗位安全教育、参加领导组织的安全生产检查、负责制订安全生产管理办法、负责⑹专职安全员负责对安全生产进行现场监督检查、参加编制安全措施计划和安全操作规程、制度、施工现场应急救援预案制定工作、指导生产班组安全员开展安全工作、会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训、参加伤亡事故的调查和处理、督促有关部门人员按规定分发和合理使用个人防护用品、监督安全作业环境及安全施工措施费用的项目安全部已依据公司《安全环保管理分册》结合业主及地方政府的要求编制项目安全生产责任制、安全检查、安全教育与培训、安全交底、安全奖罚、安全事故管理、结合项目所处地理位置、气候条件及本桥型的结构特点，由安全部牵头，在分析了施工过程可能存在的各危险源的基础上，其他部门配合编制事故应急救援预案、消防应急救对于施工过程中采用的各类安全设施、材料、防护用品以及大型设备如浮吊、施工对选用的劳务和分包单位及下属作业队实施严格的控制和管理，项目经理部每月末对新设备、新工艺、新技术或较复杂的工序，由项目总工程师牵头，各职能部门负责对施工过程的安全事宜按设计要求进行交底，主管安全领导进行较具体的安全交底，项目书记负责制定本项目的安全教育宣传培训交底制度和计划；安全管理人员负责制定施工作业人员中特殊作业人员的项目级技能教育计划，利用多种形式开展安全宣传专职安全员每天进行巡查，项目经理部每月组织不少于一次由项目经理参加的安全对于施工过程中的临时用电、施工机械机具、护栏、安全防护设施和监测仪器严格项目安全部按照《污染物控制程序》对项目的环境状况进行监测并形成记录；项目项目经理部按照应急救援预案定期组织应急救援演练，以提高从业人员的应急反应能力；项目部加强对各类事故事件的管理，对于发生的事故事件严格按照“四不放过”的项目遵循“因地制宜、保护环境、功能完备、统一布设”的原则，合理选址并进行⑴“五牌一图”即施工告示牌、安全生产牌、文明施工牌、危险源告知牌、消防保卫牌以及施工平面布置图等。结合《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》的规定和“质安文化进宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段悬挂设备标识牌、操作规程牌及检查记录表，定期对设施设备进行安全检查，并做设备和器具，按规定进行摆放，定期进行检查；孔洞统一用移动铁马进行防护，临边作业和高处作业临边防护参照《公路工程施工现场安全标志和安全防护设置技术指南》进配备班组、岗位必需的劳动防护用品，统一员工工作服。特种作业人员按要求正确项目部严格执行“工点工厂化”管理思想，对桩基施工过程中的钢筋加工厂、海上施工平台进行明确的功能区划分，保证桩基施工标准化，钢筋厂及海上平台功能区划分宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段宁波舟山港主通道公路工程第DSSG03标段①输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”，电线（缆）按要求架设，不可随地拖拉，各类电箱均安装在适当位置，并设有重复接地保护措施，重复接地电阻值不③电器设备及输电线路安装完毕后，经相关部门验收合格后方可运行。夜间施工设④现场的手持电动工具和小型电器设备设有专人负责管理，电气设备进出仓库均认⑤低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度要符合规定⑥电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业必须严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方①各大、中型机具设备、施工用船舶、压力容器、机动车辆（包括外借设备）的进③机械操作人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人防护用品，做到持证上岗，④机具设备及车辆在使用过程中，定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养⑤现场的大、中型机具设备、船舶和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有专⑥外借或租用大、中型机具设备，双方必须签订协议，在使用、维修和保养方面，⑦机操人员、驾驶员不得随意加班加点，要认真做好季节性的劳动保护和做好交接①施工船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等船舶）必须持有符合安全要求的各类有效证书，按规定配齐合格船员、船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过有关部门的安全检查，施工船舶进入作业区和离开作业区前均把有②配备施工作业区的航行通告。每日收听气象预报并作好记录，了解和掌握水文、④严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。每天上午⑤严格按核准干舷（吨位）装运货物。载货不得超高、超载，并须进行有效绑扎，⑥严格执行明火作业“两证制度”，清理周围易燃物品，配妥消防器材，看火人要切⑦严格执行船舶供、受油规定，防止泄露。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记⑧严格执行各项涉及水上安全的法律规定，认真填写航行和轮机日志，谨慎操作，），⑨做好个人劳动保护工作。上甲板工作必须穿好救生衣，人员通道要挂设安全网，跳板要固定（必要时应装扶手），水上工作