城市轨道交通车辆-3.3 城市轨道交通车辆驾驶室车门系统认知

间隔门的功能目

录知识点2紧急疏散门的功能驾驶室侧门的组成和参数知识点1知识点3驾驶室侧门的组成和参数知识点1驾驶室侧门的组成和参数项目参数入口宽度尺寸/mmmm入口高度尺寸/mmmm水平通过尺寸

(宽度)/mm560±5mm垂直通过尺寸

(高度)/mmmm环境温度/℃-25~+45湿度/%≤90质量/kg≤50+5%列车最高速度/(km·h-1)80表3-6驾驶室侧门主要技术参数

驾驶室的两侧都设有驾驶室侧门,驾驶室侧门通常采用单门扇,手动开启和关闭,常用的形式有内藏门、塞拉门和折页门等。一、主要技术参数驾驶室侧门的组成和参数二、驾驶室侧门的组成图3-23驾驶室侧

1.接口部件

接口部件包括调整支架、毛刷和调整垫片。调整垫片用于承载机构与车体之间的连接,通过增减垫片以满足接口要求。调整支架上有调节螺钉,用于微量调节承载驱动机构的水平、高度及支撑作用。毛刷用于门扇与车体上部配合密封,保证门扇上部的防水密封性。

承载机构由上导轨、承载小车等组成,门扇与承载小车相连,由承载小车带动在上导轨上运动,实现开、关门功能;通过安装在上导轨上的限位块及承载小车上的缓冲头限制门的开门位置;通过安装在上导轨上的定位轮组件及承载小车上的片簧来定位门系统,防止在开门到位后门自动关闭;通过安装在上导轨上的锁挡及门扇上的门锁实现锁闭门系统功能。上导轨通过安装在携门架上的承载轮组件和防跳轮组件承受门板的质量,并起开门和关门过程中导向的作用。2.承载机构与运动导向承载机构驾驶室侧门的组成和参数二、驾驶室侧门的组成驾驶室侧门的组成和参数二、驾驶室侧门的组成图3-24门锁

锁闭方式采用上部锁闭的方式,门锁(图3-24)安装在门扇中,在关门到位后,通过安装在上导轨上的锁挡实现门的锁闭。门锁采用内外把手,通过扳动把手来实现解锁,门锁具有保险功能,在门锁闭以后,转动小把手90°,锁闭主把手,可防止主把手意外转动而解锁开门。等部件组成。3.门锁驾驶室侧门的组成和参数二、驾驶室侧门的组成序号零部件名称更换的条件1左右门扇密封胶条胶条丧失密封功能或有明显损毁

、有开裂等明显外观缺陷2上密封毛刷密封功能丧失或有卷毛

、粘接等现象3减摩条有橡胶老化或开裂现象4承载轮和防跳轮组件门扇运动不平稳且确认为承载轮与防跳轮组件丧失功能或承载

轮与防跳轮有损毁现象5窗玻璃玻璃有明显裂纹

、开裂等现象6门锁门锁开关不灵活且经维修无法恢复正常功能或门锁有损坏现象

无法修复7缓冲头有橡胶老化

、开裂等现象表3-7驾驶室侧门零部件更换条件4.各部件的维护更换条件间隔门的功能知识点2间隔门的功能

间隔门是指驾驶室后端墙上的门,用于分隔驾驶室和客室,可供驾驶员走入客室,同时,也防止乘客进入驾驶室,对行车造成影响。此门在关闭位置能锁定,在驾驶室可以通过扣手开门和锁门,在客室一侧没有设置开门扣手,一般情况下乘客是不能开启这扇门的。但在紧急情况下,乘客可以操纵客室内的紧急解锁手柄打开此门,并通过驾驶室前端的紧急疏散门离开列车。图3-25驾驶室间隔门的位置紧急疏散门的功能知识点3紧急疏散门的功能

紧急疏散门和紧急疏散坡道是轨道车辆必须配备的紧急备用装置,是车辆在遇到紧急情况时两者相结合形成乘客的临时快速通道以紧急疏散乘客。

室前端,在紧急情况下,打开它能使乘客安全离开列车。紧急疏散门多由铝合金复