石家庄南二环满堂支架现浇箱梁施工方案

中国建筑股份有限公司满堂支架现浇箱梁施工方案第第页满堂支架现浇箱梁施工方案一、工程概况1、工程概况本项目东南二环互通立交工程位于东南二环相交处，该立交是南二环东延道路工程与二环快速路相交的重要节点。本立交西端起点与南二环相接，向东跨越京港澳高速后接南二环东延主线。立交北端与东二环相接，南端至规划仓裕路。主线及A线、B线、C线、D线、E线、F线、M线设置桥梁，近期施工主线及A线（A0-A16）、B线、D线（D0-D5）、E线、M线（M7-M12）桥梁及C0桥台。立交范围内需新建一处人行天桥。桥梁结构如下：主线桥梁按Z线桥、Y线桥两座桥设计。Z线桥、Y线桥标准桥面宽度各13.75m，横断面布置为：0.5m（防撞护栏）+12.75m（车行道）+0.5m（防撞护栏）匝道桥梁A匝道桥梁标准宽10.0m，横断面布置为：0.5m（防撞护栏）+9.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）;B匝道桥梁标准宽9.5m，横断面布置为：0.5m（防撞护栏）+9.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）;D匝道桥梁标准宽9.5m，横断面布置为：0.5m（防撞护栏）+9.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）;E匝道桥梁标准宽9.5m，横断面布置为：0.5m（防撞护栏）+9.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）;M匝道桥梁标准宽9.5m，横断面布置为：0.5m（防撞护栏）+9.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）;桥梁设置见下表：其中Z线桥中第二联（Z3-Z7）上跨二环线，A线桥第四联（A10-A13）上跨二环线，M线第三联（M7-M12）上跨二环。Z线第二联箱梁横断面图A线第四联箱梁横断面图M线第三联箱梁横断面图2、主要设计技术标准（1）最高限速南二环、东二环主线：城市快速路标准，80Km/h；南二环东延主线（Y、Z线）：城市快速路标准，80Km/h；东二环南延线（A、H线）：城市主干路标准，50Km/h；互通立交匝道：B、E线，50Km/h；D、M线，40Km/h；（2）设计荷载桥梁汽车荷载：城市-A级，路面结构为BZZ-100标准轴载。（3）桥面横坡主线桥梁大部分位于圆曲线段，单面坡1.5%，另外主线和匝道桥在需设置超高的位置根据规范进行设置。（4）桥梁净空本立交净空大于等于4.5m，净宽满足高速公路限界及视距要求。二、编制依据1、现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质（2009）254号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号文2、《南二环东延桥梁工程施工图设计文件》、《南二环东延道路工程实施性施工组织设计》；3、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的各种因素，遵循客观性和可操作性原则，结合我公司的技术能力、机械设备状况、管理水平、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。三、施工计划安排1、施工进度计划根据场地限制、人员及机械的配备情况，总体预计工期6个月。可以按B线第三联（四跨）进行计划参照示意，详见附表一。2、人员及项目组织机构项目经理部设项目经理一人，负责主持本合同段的全面工作；总工程师一人，负责全标段施工技术方案的确定实施，施工质量的控制；生产副经理一人，负责全线施工生产安排，指挥调度；项目书记一名，负责后勤办公与地方关系协调；财务总会计师一名，负责项目部资金计划管理与监督；一起组成强有力的项目领导班子，组织、领导、指挥、协调该合同段的施工工作。项目经理部下设工程技术部、质量部、商务、财务部、物资部、综合办公室、安全部七个职能部门，另设工地试验室和测量队，各职能部门对合同段的生产经营、质量、安全、环保等进行有效管理。项目部成立以项目经理为核心的领导小组，以项目总工与生产经理为主的质量管理小组和生产管理小组，以安全总监为主的安全管理小组，明确所有小组成员甚至机械操作手均对质量负责、对安全负责。施工组织机构框图项目部选派专业理论基础好，具有丰富现场实践经验和管理经验的管理人员及专业技术人员组成支架现浇施工管理小组，施工作业班组选派思想素质好、技术水平高、组织纪律性强的施工专业班组。目前，项目部所有管理人员、技术人员、辅助人员已经全部到位，项目各项工作已正常展开，桥梁作业队已全部进场。3、机械准备我项目部前期各施工机械均已进场，后续将根据施工总体计划、质量要求等分期分批地组织机械进场。本着“性能适用、科学配套、适当富余”的原则进行本标段施工机械设备的配置，满足施工需求和保证工期。施工机械配备如下：主要机械设备配置表机械设备单位数量性能备注小松200挖掘机台4良好徐工20t振动压路机台2良好钢筋切断机台5良好钢筋弯曲机台5良好车丝机台2良好电焊机台若干良好吊车辆8良好砼罐车辆10良好汽车泵台2良好臂长37m长千斤顶个若干良好振捣棒个若干良好水泵台2良好洒水车台1良好物资计划我项目部前期各施工物资已进场部分，后续将根据施工总体计划、质量要求等分期分批地采购物资进场。本着“性能适用、科学配套、适当富余”的原则进行本标段施工物资的配置，满足施工需求和保证工期。施工物资计划如下：序号材料名称规格型号单位数量备注1碗扣支架Ф48×3.0mmm1200002顶托个100003底托个100002方木5×10cm10×10cmm500003竹胶板12mmm2200004钢筋T10005商品混凝土m320000C506商品混凝土m35000C20垫层5、技术准备（1）开工前仔细研究各施工区段地质资料和水文资料以及施工图，由项目总工组织技术员对图纸进行会审，审核并澄清有关技术问题，技术人员认真熟悉施工图纸、规范及技术标准。（2）试验室相关标准试验已完成，并取得监理工程师的批复。（3）试验室、监理工程师对已到位的原材料进行检验，检验结果必须为合格且得到监理工程师的认可。对不合格的材料坚决清退。（4）测量准备施工前按照监理工程师批复的导线点水准点复测加密成果，用全站仪对结构物精确放样，并就测量结果请监理工程师审核。（5）开工前完成对所有技术人员和工班人员的技术和安全交底，明确各岗位职责、责任分工及工作程序流程。6、安全环保准备（1）施工前项目部与施工班组签订《安全环保生产合同》明确各方安全责任和义务，项目部管理人员签订安全生产责任书。（2）施工前对进场作业人员完成进场登记和报备工作，对所有进场作业人员进行进场安全教育和培训，培训合格后方可上岗，特种作业人员持证上岗。（3）施工前对进场机械进行进场登记和安全性检查工作，确保机械性能完好，特种机械应按期进行检审。（4）施工前对所有施工人员进行安全技术交底，明确各岗位安全职责，并完善安全保证措施、安全应急预案。（5）按照安全施工标准化指南的要求，施工现场配备各种必要的安全环保指示牌、安全网、安全操作规程等。（6）配备、发放足够的安全防护用品，操作人员熟知其使用方法。（7）施工前根据不同作业环境和地理位置，采取必要的环保设施和措施，确保不污染环境、不扰民。四、施工工艺技术1、施工方案概述预应力混凝土连续梁采用碗扣式满堂支架现浇法施工，上跨二环部分搭设钢管门洞，保证既有路车辆通行。支架设计尺寸采用步距为120cm（其中扫地杆距离地面20cm），立杆纵距采用90cm，立杆横距腹板下为60cm，其他区域90cm，详见《满堂支架设计图》。2、施工工艺流程图连续梁采用碗扣式满堂支架现浇法施工，其工艺流程框图如下：

波纹管等安装波纹管等安装基底处理搭设满堂支架支立底模、侧模加工整修模板堆载预压模板及支架调整绑扎底、腹板钢筋钢筋加工浇筑底、腹板砼砼拌制、运输支立腹板内膜支立顶板底模搭设顶板支架绑扎顶、翼板钢筋检查数量波纹管等安装浇筑顶、翼板砼养护制作同条件试块清孔穿束安装锚具拆除内模张拉预应力检校张拉设备砼达到100%强度孔道压浆检校张拉设备制作试块封锚封端拆除模板支架检测试块强度连续箱梁满堂支架施工工艺图3、基底处理为保证粱体施工时支架基础稳定，将原地面换填40cm厚5%灰土，充分夯实碾压，确保地基承载力不小于200kpa，然后上部采用20cm厚C20混凝土罩面硬化。首先排除基坑内的积水和淤泥，再填筑5%灰土并碾压密实，碾压后承载力不低于200kpa。然后使用推土机、铲车铲平较大的多余土方，严格控制超挖，剩余10cm留人工清理。铲平标高严格控制，按梁底面以下支架高度推算。碾压完成后，表面铺设20cm厚C20混凝土作硬化处理，两侧各超出翼缘板外边缘2m，满足施工作业空间需求。并设置横向单向横坡，坡度为1%，便于及时排除雨水，同时沿硬化路面边设置0.6*0.4m纵向排水沟。为防止雨季期间雨水浸泡导致基础下沉，支架范围内地面四周合理布设排水边沟，保证排水通畅。4、施工放线C20混凝土垫层强度达到90%后，打扫表面灰尘、残渣物品，将表面清理干净。使用全站仪放出中心线，再以中心线为界，测量出脚手架的横向每排中心线，纵向每列中心线，弹上黑墨线。在四周脚手架立杆点抄平，给出脚手架搭设水平基准标高尺寸。5、支架搭设支架采用Ф48×3.0mm碗扣式钢管，脚手架采用人工搭设。每根立杆下均装可调强力底托，利于基础承载，并通过调整底托高度，使横杆水平受力。立杆顶均装可调顶托，便于标高调整、落架等后续工序的施工。满堂脚手架的搭设，从纵向一端向另一端进行，横向从中间向两侧进行，以有利于剪刀撑的安装为原则。安装顺序：安放立杆底座和立杆可调底座→竖立杆、安放扫地杆→安装底层（第一步）横杆→安装斜杆→接头销紧→铺放脚手板→安装上层立杆→紧立杆连接销→安装横杆→设置人行梯→设置剪刀撑→挂安全网。为控制立杆接头不在同一水平面上，长短杆立杆应间隔布置。立杆安装时应使用线坠吊线检查调整垂直度，对应垫层上的墨线交叉点安装立杆，立杆应排列顺直，以便于横杆，剪刀撑的安装。立杆自下往上逐层拼装，横杆与剪刀撑逐层安装完整。扫地杆距离地面不大于20cm高。垫层表面高低差距，采用地脚座螺旋杆调节。若地脚座板空虚、不平整，应补充水泥砂浆找平，以使得支座底板受力均匀。立杆顺桥向间距是按90cm安装，横桥向按腹板下60cm、其他区域90cm布置。水平杆上下步距按1.2米安装，不得大于1.2米。上端顶托螺旋杆伸出长度不得大于60cm。两根相邻剪刀撑间距不得大于4米，横桥向剪刀撑每间隔4排设置一排，顺桥向剪刀撑布置间距4排立杆设置一列，总计布置不小于4列。详见后附的《满堂支架设计布置图》。在支架高度每8m层面设置一道水平面剪刀撑。相关计算书见后附的《满堂支架方案设计计算书》。剪刀撑与立杆或横杆的夹角布置在45～60°之间，不大于60°。连续箱梁满堂支架横向结构布置图A匝道、M匝道及Z匝道上跨二环路，为保障车辆正常通行，上跨部分支架搭设门洞支架，支架材料为工25a、工45a以及φ630钢管，门洞通行界限尺寸在4m×4.5m，具体结构下下图：门洞横断面图门洞纵桥向立面结构图6、安装底模平台（1）安装纵向分配梁[10槽钢满堂支架[10槽钢纵向分配梁使用汽车吊配合人工吊装就位。吊装就位后，由人工调整立杆顶托螺旋，使得工字钢调整到设计标高，且每个顶托均应均匀支撑槽钢。型钢搭接采用夹板焊接长，活接头置于立杆顶托上，严禁型钢活接头空悬搁置。（2）安放次分配梁（10cm×10cm方木）10cm×10cm方木横桥向布置，布置间距30cm。方木接头位置应错开至少90cm，避免在一个断面形成铰接，方木之间调整顶托螺杆高度以保证底模线形。搭接接头采用对顶布置，并置于型钢分配梁顶面上。最外侧两根型钢与方木捆扎牢固，防止外倾。（3）施工安全防护平台及栏杆要求在箱梁翼缘板下边缘处设置作业人行平台，平面满铺竹胶板或木板，外侧设置1.5米高临时施工围栏。围栏采用50mm×75mm角钢、Φ20钢筋制作。50mm×75mm角钢做立柱，焊接在[10型钢上。Φ20钢筋做围栏，上下间距不大于50cm。围栏位置不影响翼缘板模板支架安装。7、铺设箱梁底模板10cm×10cm方木安装就位后，铺设底模竹胶板。竹胶板厚度为18mm，长宽为122cm×244cm。竹胶板与方木用铁钉钉牢，铺设时每块底模间缝隙用双面胶带夹缝纵横连接。底模铺设完成后，清除模板表面外双面胶带，模板表面光滑、平整，确保拼缝质量。根据规范要求，模板、支架支座的允许偏差满足下表要求：模板、支架制作时的允许偏差项次项目允许偏差（mm）木模板制作模板的长度和宽度±5不刨光模板板相邻两板表面高低差3刨光模板板相邻两板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模5拼合板中木板间的缝隙宽度2支架、尺寸±5榫槽嵌接紧密度2钢模板支座外形尺寸长和高0，-1肋高±5面板端斜度≤0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与面板的间距±0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6板局部不平1.0版面和板侧挠度±1.0模板、支架安装的允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高柱、墙、梁±10模板内部尺寸上部构造的所有构件+2，0轴线偏位梁±5模板相邻两板表面高低差1模板表面平整度3预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30标高+20，-108、支架预压底模铺设完成后开始进行支架预压。支架预压采用堆载沙袋法，汽车吊配人工堆码。堆码位置先从跨中向两端进行，从中间向两侧进行，逐层堆码沙袋。按相关支架预压规范规定，最大预压堆载量为支架施工设计荷载的1.1倍，荷载包括结构恒载箱梁结构自重及模板荷载，活荷载包括施工机具人员及振捣混凝土荷载。预压时每跨3个断面，每个断面模板上设置2个观测点。每天对观测点进行观测1次，观测的方法采用水准仪测量，测加载前标高为△1，加载后标高为△2，卸载后标高为△3，加载后观测14天，最后3天下沉均<5mm后，不再观测开始卸载，卸载完成后，观测支架的弹性变形。并绘出荷载-变形曲线，根据此曲线确定最后的预拱度。△1-△3为不可恢复变形，△3-△2为弹性变形。在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观测跨中、1/4梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定支架预拱度设置的合理值。支架预压（土袋法）示意图在支架预压完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的底模板平面位置进行放样。预压后通过调承托精确调整底模板标高，其标高设定时考虑设置预拱度。预拱度设置要考虑梁自重所产生底拱度，下沉曲线与预留拱叠加，为成型后梁体底模标高。9、底板腹板钢筋绑扎、设波纹管预留孔道（1）钢筋检验钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按相关规程进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。（2）钢筋制作、绑扎箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工场内进行加工；纵向通长直径16mm的钢筋采用双面搭接焊焊接，焊接接头符合《钢筋焊接及验收规程》的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，在底模上标出钢筋布置的位置然后在底模上先绑扎底板钢筋，待浇筑完底板和腹板混凝土后绑扎顶板及翼板钢筋。钢筋绑扎示意图为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置准入的触点式塑料垫块，垫块用铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。（3）预应力管道及预埋件的安装在腹板普通钢筋安放基本完成后，对预应力钢材的平面和高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹管连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免压浆料流入堵塞孔道。锚垫块附近混凝土要加强振捣，确保密实。预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置。安装时严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方立即调整。绑扎钢筋的同时，要注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管的固定采用φ10光圆钢筋，制作成“U”型与腹板钢筋焊接定位，在直线段每隔100cm间距设一个定位架，曲线段每50cm设置定位架。要严格按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制，调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。管道位置的容许偏差平面不得大于±5毫米、竖向不得大于5毫米。浇筑前检查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。波纹管与横隔梁钢筋发生冲突时，将横隔板钢筋弯起绕过，严禁将横隔板钢筋截断。箱梁钢筋与波纹管冲突处理（参考图）（4）预应力钢材的放样、安放钢绞线下料长度时考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放，每隔1m用22号铅丝编织、合拢捆扎。在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即进行钢绞线穿束工作，穿束时注意不捅破波纹管。在安装预应力管道的时候，同时进行预应力钢束的穿束工作，穿束完后，用间距50cm的φ12“U”字定位钢筋将波纹管牢固固定于钢筋骨架上，确保其平面位置和高度准确。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时，可适当挪动普通钢筋或切断，并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染。在穿束之前做好以下准备工作：⑴清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。⑵用高压水冲洗孔道。⑶在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。⑷卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。⑸在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。⑹将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。由于预应力束孔道是曲线状，钢绞线较长，采用人工为主、卷扬机为辅的穿束方法。用人工穿束困难时，将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。底板腹板钢筋绑扎、设波纹管预留孔道完成自检合格后，报监理工程师检验合格后转序施工。10、腹板和内模制作与安装箱梁外侧模板采用定型钢模板，横梁、内腹模等全部采用小钢模与竹胶板组合。绑扎完腹板钢筋和预应力筋后后安装腹板外模和芯模。在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线的位置，然后按标定的位置支立模板。两侧外腹板侧模之间顶、底部采用φ16对拉螺栓进行紧固和支撑。施工时保证模板支架的强度与刚度，防止模板变形。箱梁侧模结构内腹板和横梁模板使用小钢模与竹胶板组合。为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置，并在箱梁腹板上设置φ10对拉螺栓，以保证模板的结构尺寸和防止变形。内模腹板肋条间距为40cm，横向设置上下两道竖向间距为60cm的φ48双钢管，对拉螺栓紧固在重力卡上。在安装模板时特别注意以下问题：在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。所有外露面模板涂刷脱模剂，保证模板光洁、严密不漏浆。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。腹板和内模制作与安装到位，自检合格后，报监理工程师检验合格后转序施工。11、底板和腹板混凝土浇筑混凝土采用商混站强制式搅拌机集中拌制，混凝土罐车运输，混凝土汽车泵泵送入模。底板和腹板混凝土采用斜向分段、水平分层的方法进行浇筑，分段长度为3m，分层厚度为30cm，浇筑从箱梁中部向两端推进。同一次混凝土浇筑应从跨中向两侧方向浇筑，最后浇筑墩台顶两侧各3m的长度。第一次混凝土浇筑时先浇筑腹板内的混凝土，但要对称均匀浇筑，防止内模因受力不均匀而偏移，待混凝土浇筑到腹板高度一半时，再浇筑底板的混凝土，在振捣底板与腹板相衔接处时要注意，防止腹板内的混凝土坍出过多，待底板浇筑完成后，再浇筑腹板内的混凝土（要控制好腹板混凝土的浇筑时间，既不能出现施工缝，也不能因振捣过早使混凝土坍落到底板上），腹板内的混凝土应高出翼缘板根部1cm，防止浇筑顶板时混凝土浆漏到腹板外侧影响外观质量。浇筑完成，在终凝后凿毛，用水枪将己浇混凝土表面冲洗干净。浇注过程中采用2台泵车对称浇筑，配备6台混凝土罐车运输混凝土，以保证混凝土泵车输送的连续性。在浇筑过程中安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。混凝土浇筑前对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。浇筑过程中为防止内模移位，腹板浇筑时采取对称平衡浇筑，腹板使用插入式振捣棒振捣。底板采用插入式振捣棒振捣和平板式振动器振捣配合进行。振捣过程注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管，浇筑过程中要经常来回地拉动钢绞束的两个端头，防止浇筑时漏浆堵塞管道。在腹板两侧预应力张拉锚固区内1.5米范围内，预埋∪行筋，以加强锚固连接。混凝土浇筑完成后采用土工布覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。箱梁浇筑（汽车泵）示意图泵送混凝土施工工艺：

⑴施工工艺①泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆（或1:2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土。②开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。

③泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之间为宜。避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。④混凝土泵送保持连续作业，当混凝土供应不及时，降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不停止，保持运转。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。⑤泵送中途若停歇时间超过20min、管道又较长时，每隔5min开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，采用每隔5min正反转2—3行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过45min）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，将混凝土从泵和输送管中清除。

⑥当施工时气温较高，采用温草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温度。⑦泵送管道的水平换算距离总和应小于设备的最大泵送距离。⑵泵送结束清理工作①泵送将结束时，应估算混凝土管道内和料斗内储存的混凝土量及浇捣现场所欠混凝土量（Φ150mm管径每100有1.75m3），以便决定拌制混凝土量。

②泵送完毕清理管道时，采用空气压缩机推动清洗球。先安好专用清洗水，再启动空压机，渐进加压。清洗过程中，应随时敲击输送管，了解混凝土是否接近排空。当输送管内尚有10m左右混凝土时，应将压缩机缓慢减压，防止出现大喷爆和伤人。

③泵送完毕，应立即清洗混凝土泵、布料器和管道。

12、顶板底模支立当底板、腹板混凝土浇筑3天后，顶板和底板之间设立纵向间距为90cm,横向间距为60cm的碗扣式钢管支架，支架上铺纵横向方木，标高调整好后，铺设顶板竹胶板底模板。考虑梁板浇筑完成后要拆除内模、以及顶板钢束的张拉，在支立顶模板时。待混凝土成型后拆除内模且顶板钢束张拉完成后，再进行封堵。13、顶板、翼板钢筋绑扎顶板钢筋绑扎除按图纸严格施工外，施工工艺和要求按腹板钢筋施工进行。施工时注意预埋件的位置和数量是否正确，并报监理工程师检验。14、顶板混凝土浇筑箱梁底板混凝土浇筑后，顶板和翼板混凝土浇筑前，仔细检查支架有无收缩和下沉，并将各顶托调紧。以防止支架下沉导致墩顶支座反力增大，避免墩顶出现负弯矩导致梁顶混凝土裂纹。箱梁顶板混凝土浇筑前，对接缝严格按照施工缝处理。对其表面凿毛后，用水清洗干净。浇筑前洒水湿润，以保证接缝质量。混凝土采用强制式搅拌机集中拌制，混凝土罐车运输，汽车泵泵送入模。浇筑从一侧向另一侧推进。在浇筑过程中安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。顶板采用插入式振捣棒振捣和平板式振动器振捣配合进行，浇筑过程注意顶面平整度的控制。在混凝土浇筑完成后，在初凝后终凝前，采用人工对顶板表面进行刷毛处理。刷毛时掌握适当时机，先用铁刷将表面浮浆刷掉，然后清扫浮浆，最后用水清洗干净。在混凝土刷毛完成后，采用棉毡覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。用于控制拆模，张拉、落架的混凝土强度试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。在养护期内，严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。15、内模和侧模的拆除连续梁侧模和内模在混凝土强度达到设计强度的75%后拆除，模板拆除轻拿轻放，严禁野蛮施工，防止对混凝土震动和碰撞，产生破坏。模板拆除以后洒水养护。16、预应力钢绞线张拉（1）预应力设备及锚具千斤顶采用穿心式双作用千斤顶，整体张拉或放张采用具有自锚功能的千斤顶。张拉千斤顶的额定张拉宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。用于测力的千斤顶的压力表，其精度不低于1.0级，校正千斤顶用的测力环或测力计需具有±2%的读数精度。压力表读数盘直径应小于150mm。（2）预应力施工前的准备工作千斤顶与液压油表的标定：千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下，在国家认定的实验机构对其精度进行标定。张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用6个月或300次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核。清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢筋张拉的需要。锚具和夹具须经过认可检定机构进行技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提交质量证明书。锚具和夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况按规范要求频率进行抽检。经验收合格后，方可用于预应力混凝土施工。预应力钢绞线用应力控制方法张拉时，采用引伸量和张拉力双控，以张拉力为主，以引伸量校核，在张拉完成后，测得应在±6%之间。后张拉预应力钢绞线张拉时理论伸长值（cm）△ＬL＝ＰPＬ/ＡPＥP式中ＰP――预应力钢绞线平均张拉力(Ｎ)；Ｌ――预应力钢绞线长度（mm）；ＥP――预应力钢绞线弹性模量（Ｎ／mm２）；ＡP――预应力钢绞线截面面积（mm２）。预应力钢绞线张拉时，分级进行张拉：0→15%σk（测延伸量a）→20%σk（测延伸量b）→100%σk（测延伸量c并核对）→（持荷5分钟，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）→锚固（观测回缩）。张拉实际伸长值ΔL的计算:ΔLs＝ΔL1+ΔL2式中ΔL1──从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；ΔL2──初应力时的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长度。实际伸长值=（b-a）+(c-a)。按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压力表读数，并标在压力表上，以免出错。按照张拉次序将钢束进行编号，以免出错。钢束张拉顺序为：在施加预应力过程中要按照施力对称、平衡的要求进行施工。即钢束张拉先腹板后顶板，先上后下，左右对称，自中心向两侧进行对称、平衡施力张拉。张拉前调试千斤顶与油泵工作性能，确保千斤顶与油泵性能良好。（3）张拉工艺流程根据设计图纸要求，箱梁分阶段支架浇筑施工，首先施工第一阶段箱梁，张拉第一阶段钢绞线，所有钢束均为两端张拉；然后施工第二阶段箱梁，采用连接器连接第一阶段外露钢绞线，然后张拉钢绞线，此阶段为单端张拉。根据设计要求，张拉时强度不应低于设计规定的100％且龄期达到14天时，方能张拉预用力。将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。制作张拉施工架子，以便上下、左右活动千斤顶。装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。在每小孔中的钢绞线外周插入两块夹片，夹片缝隙大小要调整均匀，用直径20mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。装限位板：使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错。装工具锚环和夹片：按上述步骤操作，工具锚夹片的光面先抹少许石腊或用透明胶带缠裹3-5圈后再装入，便于张拉完后夹片退出。开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。分级进行张拉：0→15%σk（测延伸量）→20%σk（测延伸量）→100%σk（测延伸量并核对）→（持荷5分钟，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）→锚固（观测回缩）。预应力采用引伸量和张拉力双控，以张拉力为主，引伸量为校核，引伸量应在+/-6%之间，回缩量小于6mm。每一截面的断丝率不得大于该截面钢丝总量的1%，且不允许整根钢绞线拉断。张拉缸继续进油，两端同时分级进行张拉，随时检查延伸量情况并做记录，张拉缸初进油（20%σK）记录行程并作计算伸长值的起点。达到设计张拉力后持荷3分钟，核对延伸量符合规范要求后作好记录，否则应停止张拉分析原因，采取措施后再进行张拉。在分级张拉过程中，要使油泵上升速度稳定同步，钢束受力均匀，摩阻损失较小，分级调整两端张拉的延伸量，逐步达到接近或相同，调整延伸量时，延伸量大的一端稍稍慢拉，延伸量小的一端稍稍快点拉，以此逐步进行调整。张拉缸回油即进行锚固，锚固时伸长值大的一端先锚固，另一端补足张拉力后再进行锚固。油压表全部回零，卸工具锚。千斤顶全部回程，卸除千斤顶，检查钢绞线回缩值并划线标志，以检查是否会出现滑丝现象。对于钢制锥形锚具和夹片锚具，回缩值均不得大于6mm，施工过程中若大于允许值，应同时更换锚具与预应力筋束后重新张拉。当张拉中发生滑丝、夹片破碎时，可用YCW250千斤顶进行单根钢绞线张拉，取下旧夹片后，换用新夹片重新张拉锚固，操作时应两端同时进行。张拉完成后先稳定2小时，待仔细检查无异常情况后用砂轮机割除多余钢绞线，用无收缩水泥砂浆封闭锚头，以准备压浆施工。张拉完成后应及时记录当时箱梁的起拱情况，并注意观察张拉完成后的上拱值，分析原因后根据实际情况调整底模预拱度。（4）张拉时应注意的事项1）钢绞线锚固外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。切割钢绞线严禁使用电孤焊，必须使用砂轮机切割。2）施工前对所有施工人员进行安全施工知识培训，确保人人掌握安全操作规程。量测钢绞线伸长值时，应停止千斤顶操作；在高压油管接头加防护套，以防高压喷油伤人；千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置对称顺直，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均造成倾倒伤人；张拉时千斤顶两端必须放钢挡板，以防断丝伤人；两端油泵操作尽量保持一致；操作人员应在千斤顶两侧，顶后严禁站人。3）拆卸油管时，先放松管内油压，以免油压大，喷出伤人。17、压浆及封锚预应力孔道压浆主要作用是保护预应力钢铰线，防止锈蚀，形成有粘结，减轻锚具负担，保证预应力筋与混凝土共同作用。在施工中应高度重视，确保压浆饱满、密实。压浆前进行孔道清洗，压浆应连续操作，且必须在张拉完48小时内完成。压浆料的参数要严格按照现行《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011执行。用砂浆将张拉两端夹片进行封堵，封堵要严密，不得漏气，以防漏浆。压浆前，检查封锚砂浆强度，清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通。备足压浆管及三通球阀接头，压浆前将压浆管与压浆孔进行连接，确保密封。浆体拌制采用高速搅拌机，根据配比拌制压浆料，搅拌时间在1.5-3分钟之间。水泥颗粒要细，并通过1.5mm筛网过滤到压浆筒内，压浆筒容量应大于1.5倍一条管道的浆体体积。施工中严禁使用过期、受潮、结块变硬的劣质水泥。对进场压浆料按照规范要求进行试验工作。①孔道压浆压浆程序及操作方法：确定抽真空端及压浆端，认真检查压浆管、球阀和三通接头是否通畅，然后安装真空泵和管浆泵，并检查其工作性能是否良好。启动真空泵抽真空，使真空度（负压）达到-0.09MPa以上并保持稳定。启动压浆泵，开始压浆，压浆泵压力控制在0.5-0.7MPa，当压浆泵输送管输出浆体达到要求稠度时，将压浆泵上的输送管接到锚垫板上的压浆管上，开始压浆。压浆过程中，真空泵应保持连续工作。待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当压浆料从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的压浆料相当时（注意要进行充分的跑浆，一般控制在10～20秒，以确保压浆质量），关闭抽真空端所有的阀。压浆泵仍需继续工作，压力达到0.7MPa左右，持压2分钟以上，关闭压浆泵及压浆端所有阀门，完成压浆。拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀门等。循环以上作业，完成其他管道的压浆施工。安装在压浆端和出浆端的球阀，应在压浆后24小时内（以管道内浆体不再流动为准），及时拆除并进行清理，确保压浆管循环使用。当班作业全部完成后，必须将所有沾有压浆料的设备清洗干净。②压浆注意事项：当封端砂浆的抗压强度不足10MPa时，不得进行压浆作业。压浆的顺序为：压浆顺序从下往上，由低到高进行。每个孔道的压浆作业必须一次完成，不得中途停顿，如因故障而使压浆作业中断，而停顿又超过20分钟，则需用清水将已灌入孔道内的压浆料全部冲去，然后再重新压浆。压浆料从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，应不断地低速搅拌压浆料。压浆时，每一工作班应制作40mm×40mm×160mm标准压浆料试件三组，要求标准养护28天，进行抗压强度和抗折强度的试验，作为压浆料质量的评定依据。封锚前先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网浇筑封锚混凝土。锚头防锈处理及锚头封堵示意图18、支架和底模的卸落当梁体预应力孔道压浆强度达到设计强度100%以上，并得到监理指示后，进行支架卸落和拆除底模。拆除支架的顺序是先搭设的后拆除，后搭设的先拆除。由人工配合吊车作业。先拆除外侧模板，再拆除临时防护护栏。接着松落立杆顶托。使得底模脱离箱梁，然后抽出底模竹胶板，抽出方木，抽出[10型钢。再由人工逐件卸掉脚手架顶托、剪刀撑、然后卸掉横杆、立杆。拆除脚手架，从一端向另一端推进，支架卸落和拆除应从跨中向两边对称进行，逐级逐步进行卸落，防止拆卸发生整体倒塌事故。在脚手架拆卸过程中，梁上作业人员，禁止向下抛掷物品、杆件。应禁止双层同事作业。拆卸过程中，应随拆卸随搬运，逐型号堆码或装箱存放。五、质量检验标准及保证措施1、质量验收标准支架现浇梁施工质量标准项目规定值或允许偏差混凝土强度（MPa）在合格标准内轴线偏位（mm）110梁（板）顶面高程（mm）±10断面尺寸（mm）高度＋5,－10顶宽±30箱梁底宽±20顶、底、腹板、或梁肋厚＋10,－0长度（mm）＋5,－10横坡（%）±0.15平整度（mm/2m)82、施工质量保证措施1）建立质量保证体系组织保证措施A、建立健全保证质量的组织体系；B、成立质量攻关小组；C、成立质量管理QC小组；D、建立健全试验检测机构；E、健全质量管理规章制度；F、主动接受社会监督；G、建立质量管理信息系统；工作保证措施A、建立健全工作保证体系建立健全工作保证体系，完善工作制度，依靠人的工作行为、工作质量来实现产品质量。以产品形成过程的质量控制为基础，强化工程质量控制系统建设；以工序质量控制为切入点，实施全面质量控制。B、推行PDCA循环控制质量积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施(D)、检查(C)、处置(A)四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。C、执行三阶段控制质量项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。D、“三全”控制质量“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。E、建立完善质量管理三大标准建立和完善质量管理制度，坚持按章办事，严格质量执法。项目实施中，我们将实行质量管理三大标准，全面规范项目质量管理工作。F、制定项目质量计划针对本工程特点，为实现质量目标，编制包含有质量控制措施、资源投入和质量活动程序的质量计划。G、坚持确保工程质量的“四原则”坚持质量第一的原则、坚持以人为核心的原则、坚持以预防为主的原则、坚持质量标准的原则。H、实行施工质量的系统控制加强工程质量的资源和条件控制，从投入到生产过程及各环节质量进行控制，直到对工程产出品的质量检验与控制为止的全过程的系统控制。施工准备控制、施工过程控制、竣工验收控制。2）质量保证体系A、监控测量体系施工控制网是施工测量的重要组成部分，全桥的施工控制网在开工前一经提交，以便在监理工程师的协助下对控制网进行全面复测。在对上部结构关键部位施工监测施工时，对原控制网进行加密建网、严格平差，保证施工要求和施工精度。施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效进行，保证产品质量。监控组负责本标段监测与控制工作。监控工作严格按照监控方案进行操作，以关键部位和可能产生重大影响的部位必须进行严格的监控与控制，指导后续工作施工，确保结构的施工质量。B、试验检测体系项目经理部采用外委试验室的同时，设立工地试验室，并为试验室配备与其相适应的仪器、设备，保证满足于工程试验的要求。试验室严把施工材料进场关，任何结构用材，进场前必须出具厂家提供的产品质量合格证，在施工现场抽检合格并取得监理工程师签证批准后，方准进场，同时进行挂牌标识，确保不误用未经检验合格的材料，严格执行试验规程，使每项工程开工前有标准数据，以充分反映结构物内部质量状况。选定的材料进场后现场见证取样送石家庄市建设工程质量检验测试中心委托检测。工程开工后根据审批通过的取样、送检计划，在监理人员见证下由试验员按相关规范和标准要求在现场取样，送至专业检测中心进行检测。需要检测中心到现场做的试验或取样，试验员需全程配合，提供试验或取样所需的条件。对混凝土质量的控制。商品混凝土拌和站采用自动配料器进行计量，确保配合比准确，水量采用时间继电器控制，而且对混凝土的坍落度进行检校，每班坍落度检验三次，确保混凝土质量满足设计要求。试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度及试验数据的可靠。C、“三检”质检体系质检程序为：工班自检结束，报请质检员检查合格后，检查合格后，报项目质检工程师，合格后，报专业监理工程师和业主检查，层层把关，确保质量。“三检”程序框见下图：不合格不合格不合格专业监理工程师检查不合格专业监理工程师检查施工班组自检、交接检、互检施工班组自检、交接检、互检合格项目部质检员检查合格项目部质检员检查不合格不合格项目质检工程师检查现场技术员检查不合格不合格项目质检工程师检查现场技术员检查合格下一工序合格下一工序合格合格合格合格合格合格“三检”程序框图3）支架现浇箱梁质量把控重点对地基基础的要求A、承台基坑、低洼水坑等处，必须清淤处理。处理后的地基承载力应不低于200kpa；B、地基铲平后，铺设40cm厚5%灰土回填层，并碾压密实，处理后的换填层强度不低于200kpa；C、回填层上铺设20cm厚C20混凝土垫层；D、垫层基础外围，设置截水沟，防止雨水、养生水浸泡基础垫层基础。脚手架的安装要求A、脚手架杆件、扣件质量严把进场关。立杆杆件不得有弯曲不顺直、凹凸变形、锈蚀严重、开焊等质量缺陷，立杆直径和壁厚应满足方案设计标准，扣件不得有损坏、锁固无效、劈裂等缺陷，支撑底座和顶托螺旋杆应完好。立杆、支撑底座和顶托有质量缺陷的严禁使用；B、脚手架立杆摆放位置应对应垫层上弹出的网格墨线交叉点，确保立杆按设计纵横向间距布置；C、立杆接头不应放在同一水平面上，应相邻错开布置，接头错开率50%；D、在立杆节点处固定的水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、螺旋扣件中心点的相互距离不宜大于15cm；E、纵横立面剪刀撑是确保支架承载力和支架稳定性安全的重要杆件，必须按本设计方案组装，不能缺少和松动无效；F、每层横杆至少有两根与两端桥墩墩身顶进，以保证支架纵向不移动，保证支架整体稳定性；G、对接扣件的开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm；H、确保立柱上下同轴心；严禁改变脚手架构件结构及其尺寸；脚手架纵横向均应保持垂直，严禁立柱倾斜或连接点松弛。L、螺栓拧紧力矩不应小于50KN·m；支架预压要求1）支架搭设完成之后要进行堆载预压，以验证其承载能力和检测其变形情况；2）预压物堆码形状，应接近箱梁横断面荷载形状。并先从横断面中心向两外侧延伸堆码，逐层码高，逐层测量沉降量。严禁不对称堆码造成支架不对称倾斜破坏。混凝土温度应力控制连续箱梁一次浇筑混凝土体积较大，但断面较小，不属于大体积混凝土，不需要特殊温度控制。但施工时也要注意，水泥用量、其它原材料等须符合规范要求。控制入模温度，混凝土浇筑完毕，及时覆盖，洒水养护等。混凝土裂缝控制造成梁体混凝土裂缝的主要原因有：温度应力、支架变形及不均允沉降、不对称预应力张拉、混凝土收缩、养护不好，为此采取如下措施，防止梁体混凝土裂缝。1）温度应力控制:同上节2）支架变形及不均匀沉降控制:采用110%的荷载对支架进行预压，检验支架承载能力，消除非弹性变形。延长混凝土初凝时间，保证在混凝土初凝之前，相应阶段支架变形已经稳定。3）预应力张拉控制：梁体混凝土达到规定的强度后，严格按设计要求的顺序对称张拉。4）混凝土收缩裂缝控制：严格控制水泥和水用量；在满足混凝土浇筑工艺的前提下，控制混凝土坍落度；加强振捣，保证混凝土密实；浇筑时和浇筑后保证活动支座的自由滑动；必要时，跨中设置工作缝，工作缝最后用干硬性混凝土填塞。5）加强混凝土养护：浇筑完毕，梁面立即覆盖，专人负责洒水养护，养护时间不少于规范要求。连续梁线性控制在支架上浇筑梁式上部构造时，在施工时和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度。因此，为使上部构造在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。施工时仅考虑支架的弹性和非弹性变形，由支架预压测量结果的计算，确定梁的预拱度数值，其余位置按二次抛物线比例进行分配。连续梁砼浇筑质量控制重点混凝土施工时，宜选择在较低温度时进行；分层浇筑，与前层混凝土结合面应严格凿毛，并清洗干净；混凝土节段长时斜向分层浇注，节段短时水平分层浇注;混凝土强度达到设计强度100%、龄期达到要求后方可进行张拉。六、施工安全保证措施1、建立安全保证体系本工程安全生产实行项目经理直接负责管理，安全环保部负责具体管理，各作业区设专职安全员。各作业点设安全监督岗，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，切实作好各项安全工作。安全生产保证体系安全生产保证体系思想保证项目安全生产管理领导小组安全保卫部每季一次检查组织保证检查保证经济保证每月一次检查工班每天检查班组每天检查专业教育特殊工程教育定期检查专职安全员队安全生产小组按规定提取技术措施经费逐级签订安全责任书与经济挂钩其它经济奖罚不定期检查施工安全员班组长强化安全意识、提高预防能力开展安全活动经济兑现对安全隐患逐一落实解决安全生产目标安全生产保证体系2、支架现浇箱梁安全把控重点（1）场地布置及现场安全控制经理部对施工过程中可能影响安全生产的因素进行控制，确保施工生产按安全生产的规章制度、操作规程和顺序要求进行。1）开工前作好以下准备=1\*GB3①落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场的计划；=2\*GB3②落实现场施工人员；=3\*GB3③办理职工意外伤害保险。2）持证上岗施工现场内的管理人员、特种作业人员必须持证上岗。对电工、焊工、特种操作工人还应进行培训、考核、持相关证件上岗。专用设备操作应按安全作规程严格进行，上岗前必须经过专门培训，考核合格后方可上岗。3）对安全设施、设备、防护用品的检查验收本工程多工种、多工作面协同作业，安全防护工作十分重要。对高空作业、交叉作业的安全防护必须做到防护明确、技术合理、经济适用、安全可靠。实施要点：=1\*GB3①按照安全防护的技术措施方案执行。=2\*GB3②防护职员落实到人，具体由现场办、专职安全员、各施工队长负责操作。=3\*GB3③定期对施工平台，扶手立网进行检查，做好防滑及破损修补工作。4）加强现场安全管理=1\*GB3①施工现场的布置须符合防火、防爆、防高温、防雷电、防风等安全规定和文明施工的要求。=2\*GB3②危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》,施工现场设置大幅安全宣传标语。=3\*GB3③各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，也随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。=4\*GB3④施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行。A、临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。特殊情况下必须带电作业时，必须经过批准，并穿好专用防护用品，设专人监护。B、电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架设在专用电杆上。C、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω。变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。D、室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。E、移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备时停电作业，电源箱或开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。F、现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。G、当遇到高压电线断落时，周围20米内禁止人员入内，如果已存在，要单足或并足跳离危险区，防止跨步电压造成触电事故。H、施工前，应根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要复核其位置，并采取防护措施。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后方可施工。I、配电房室内安全工具及防护措施、灭火器材必须齐全。（2）支架搭设注意事项1）立杆应选用同类管径和壁厚的钢管搭设，严禁不同型号的钢管混合使用，且所有材料均采用国标构件；2）在搭设之前，必须对进场的脚手架配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件；3）脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定执行：①按照支架施工方案放线、标定立杆位置；②从一端向另一端有序的进行搭设，按定位依次竖起立杆，立杆的接长缝要错开布置，将立杆和纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第一步的纵向和横向水平杆，校正立杆垂直度之后予以固定，并按此要求继续向上搭设；③剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件应随搭升的架子上一起及时设置，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上；④在搭设过程中严格按照设计方案进行，不得随意改变构架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作大于100mm的构架尺寸放大。确有实际情况，需要调整时，要经过技术计算；⑤节点应可靠连接，扣件的拧紧程度应控制在扭力距达到50KN•M；⑥钢管立杆垂直度应≤1/500。且应同时控制其最大垂直度偏差不大于100mm；⑦纵向水平杆的水平偏差应≤1/250。且全架长的水平偏差不大于50mm；⑧为增加支架的稳定性，支架每隔3跨设置一道纵向和横向斜杆，其与地面夹角为45°～60°之间，斜杆底部应撑地。支架外侧沿全高设十字剪刀撑，每道剪刀撑与5～6根立杆连结；⑨支架的搭设和拆除的施工人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋；作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得偏载、超载，严禁悬挂起重设备；支架的搭设要保证横杆的可靠连接，注意支架与墩身有必要可靠连接。支架搭设前，一定要计算好支架的高度，顶托与底托的调节量，使其在可以调节的范围内。（3）支架拆除要求1）严禁在支架上嬉戏或在坐在栏杆等不安全处休息；2）上下支架作业严禁攀爬脚手架，应设置专用爬梯；3）支架上多余物品、工器具及时清理，严禁支架超载，严防物品坠落伤人；4）当梁体预应力孔道压浆强度达到设计强度80%以上，并得到监理指示后，进行支架卸落和拆除底模。卸架顺序：台、墩处→1/4跨径处→跨中，护栏→脚手板→底模板→方木→纵向型钢分配梁→顶托→剪刀撑→小横杆→立杆；严禁野蛮拆除；各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的杆件拧紧，使梁体落实。5）拆除前应先清除支架上的杂物及地面障碍物；6）拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；7）拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；8）拆下的杆件应以完全方式吊走活运出，严禁向下抛掷；9）搭拆作业中应采取安全防护措施，正确设置防护和使用防护用品；10）严禁不按规定的规程和要求进行搭设和拆除作业；11）搭拆支架是地面应设置围栏和警示标志，并派驻专人看守，严禁非施工人员入内；12）不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂其中设备；13）不得在六级以上大风、雷雨、和雪天施工作业。（4）支架防护安全1）脚手架周围设置明显警示标示牌、拦网或围绳，严禁无关人员入内；2）脚手架附近设置专用防火器材，并置于明显处；3）脚手架地面周围设置明显栏杆，防止重型施工车辆撞击；4）支撑架设置接地导电线，预防雷电、施工电气漏电；5）夜间作业应安装足够的照明器材，确保施工现场光线充足。（5）施工机械的安全管理1）安全生产组织措施机械安全管理的基本要求：安全生产管理是企业目标管理的重要内容,机械设备的安全管理是施工过程中企业安全管理的重中之重,安全管理要体现全员、全过程、全方位、全天候的基本原则。2）机械人员安全职责=1\*GB3①督促有关机务人员(驾驶人员、操作人员、维修人员等)做好机械例行保养工作。=2\*GB3②负责机动车辆、机械、船舶的日常安全检查和安全周（日）活动。=3\*GB3③负责机动车辆、船舶的年检工作。=4\*GB3④办理机动车辆的年度保险、车船纳税、养路费运管费等证件或规费交纳手续。=5\*GB3⑤调查处理机械事故、交通事故及保险车辆的出险索赔。=6\*GB3⑥翻印、制定或修改安全操作规程。3）操作人员安全守则=1\*GB3①机械在运转操作前,必须认真检查.确认技术状况良好,安全装置齐全有效,方能启动作业.=2\*GB3②作业时应精力充沛、思想集中，遵守有关法规，严禁酒后操作。=3\*GB3③严格遵守安全操作规程，不得超载、超速使用机械，不得擅离工作岗位。=4\*GB3④作业中应认真监视机械运转。发现有异常情况（如剧烈震动、异响、异味及温度和压力突变等）应立即停止检查，排除异常后才能继续使用。=5\*GB3⑤机械运转部件未停止前，一般不得接触转动部分或对其进行维修。=6\*GB3⑥按规定穿戴安全保护用品。=7\*GB3⑦不准操作与操作证不相符的机械设备。=8\*GB3⑧起重设备应严格按《起重机安全操作规程》进行操作，严禁违章作业。4）现场管理人员安全守则=1\*GB3①机械进场前,应为机械提供使用道路、水、电、停机场地，并排除对机械作业有妨害的不安全因素。=2\*GB3②机械进入现场后，有关管理人员应分别向操作人员进行该机的生产任务和安全技术措施等方面的交底，机械操作人员应听从指挥、配合施工。=3\*GB3③文明生产，保持机械、车辆及停车场所的整齐清洁。在有危险的作业区域，应设置明显标志，并采取特定安全措施。5）施工机械的安全保证措施=1\*GB3①各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械设备；不准将机械设备交给无操作合格证的人员操作，对机械人员要建立档案，专人管理。=2\*GB3②驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。=3\*GB3③严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。=4\*GB3④指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。=5\*GB3⑤定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。=6\*GB3⑥操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人防护用品，做到持证上岗，做好机械运转记录和例行保养记录。=7\*GB3⑦大、中型机具设备，车辆必须专人负责，起重吊装作业必须专人持证上岗。=8\*GB3⑧机械操作人员、驾驶员不得随意加班加点，要认真做好季节性劳动保护和做好交接工作。6）安全环保的检查与教育、定期进行安全检查=1\*GB3①作业环境的安全生产水准或条件是否合格。=2\*GB3②各种机械的安全技术状况是否合格.如制动装置、报警装置、限位装置等的技术状况。=3\*GB3③某些机械运行中的排污、排废、粉尘及有害物质等危害人身健康和影响环保的危险源。如拌和楼排污、粉尘排放，修理车辆的废油处理等。7）事故处理=1\*GB3①机械事故发生后,如有人员受伤,要迅速抢救伤员,在不防碍抢救人员的条件下,注意保留现场,并迅速报告领导和上级主管部门,进行妥善处理。=2\*GB3②事故无论大小，肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写机械事故报告单。一般事故报告单由肇事单位存查，大事故和重大事故报告单应在三日内报上级主管部门。（6）高空作业安全措施1）高空作业必须设置防护措施，并符合《建筑施工高处作业安全技术规范》要求。2）从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严禁酒后登高作业。3）作业人员上下脚手架要安设爬梯，不得直接攀登脚手架上下；脚手架临空处应设置栏杆或挂安全网等防护设施；安全网在使用前，应按规定进行试验，合格后方准使用。4）高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。5）高处作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内；上下传递物件禁止抛掷。6）高处作业与地面联系，应配有通讯设备。运送物件的各种吊笼，应有可靠的安全装置。7）夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，应停止高空作业。（7）消防安全措施1）现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。2）做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施落到实处。（8）预应力施工中的安全措施1）高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。2）油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。3）油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管边连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。4）张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩高压油管。5）张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。6）锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。3、现场应急救援预案（1）组织机构成立事故应急救援指挥部，下设办公室、抢险救灾组、医疗救护组、物资供应组、保卫组、事故调查组、善后处理组。（2）机构人员组成部长：张连胜副部长：齐翠强任国清包顺组员：孟晓亮王英杰王全胡光翠李建龙张晓晨24小时联系电话：张连胜（3）坍塌脚手架、模板支撑坍塌：发生后第一及时通知现场管理人员，现场管理人员及时通知应急救援组其他成员，组织所有架子工进行倒坍架子的拆除和加固工作，防止其他架子的再次倒塌，组织有关职工协助清理现场材料，如有人员被砸，应首先清理被砸人员身上的材料，集中人力先抢救受伤人员，最大限度的减小事故损失。保卫人员应立即组织人员对事故现场的封锁，防止无关人员接近。（4）高空坠落当施工现场发生高处坠落事故时，目击者应高声呼救，并拨打应急电话通知项目经理,同时也要通知离出事地点最近的管理人员,离出事地点最近的管理人员应迅速赶到出事地点，对事故情况迅速做出初步判断，除临时承担指挥应急抢救工作外，应再一次电话通知项目经理及相关人员、现场救护员马上赶到出现地点；电话通知时，应准确的说明事故地点、时间、受伤程度和人数。项目经理接到报告后应及时赶到现场或紧急授权应急小组其它领导负责救援工作，并第一时间通知现场人员赶到现场进行救治；应急救援负责人应根据高处坠落的不同情况采取不同的应急救援措施。高处坠落事故发生后，在120赶到前，现场救援人员要对当事者进行及时的必要治疗，现场抢救的重点应放在对休克、骨折和出血等几种情形上。120赶到后，要在120医生指导下尽快把伤者抬到救护车上，再由120医生在车上继续对受伤者进行必要的救治，尽快送医院进行抢救治疗，避免延误抢救的时间。（5）事故后处理工作1）查明事故原因事故责任人。2）写出书面报告，包括事故发生时间、地点、受伤害人姓名、性别、年龄、工种、受伤部位、受伤程度。3）制订或修改有关措施，防止此类事故发生。4）组织所有人进行事故教育。5）向全体人员宣读事故结果及对责任人处理意见。（6）排水为防止因强降雨积水引起地基下陷从而导致支架不稳产生事故，当气象部门预报有强暴风雨或强降水天气现象出现时，根据气象部门预报的降水量，可能出现的最大涌水量接近排水系统的最大临界排水能力时，应进入排水危机预警状态。这时，应汇报领导组，应严格加强排水系统的维护管理，增派值班人员，时刻确保排水设备和设施处于完好状态。4、支撑体系的位移监控措施现浇梁板及支撑体系施工属危险性较大的施工项目，在模板支撑系统搭设、钢筋安装、混凝土浇捣过程中及混凝土终凝前后的过程中，均应该对模板支撑体系进行日常的检查与监测，做好检查与监测记录，并对记录及时进行分析，发现问题及时会商，采取必要的处理措施。（1）班组日常进行安全检查，项目部每周进行安全检查，所有安全检查记录必须形成书面材料。（2）模板支撑体系日常检查重点部位：（3）杆件的设置和连接、支撑、剪刀撑等构件是否符合要求。（4）地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空。（5）连接扣件是否松动。（6）架体是否有不均匀的沉降、垂直度。（7）施工过程中是否有超载现象。（8）安全防护措施是否符合规范要求。（9）支架与杆件是否有变形的现象。（10）支架在承受六级大风或大暴雨后必须进行全面检查。（11）监测项目：立杆顶水平位移、支架整体水平位移及立杆的基础沉降。（12）监测点布设支架监测点布设应按监测项目分别选取在受力最大的立杆、支架周边稳定性薄弱的立杆及受力最大或地基承载力低的立杆设监测点。监测点布置应根据支架平面大小设置各不少于2个立杆顶水平位移、支架整体水平位移及立杆基础沉降监测点。观测点布设应均匀且具有代表性，每一联拱圈在每一跨每幅共15个监测点，其中跨中设一组，两端及1/4跨处各设一组。每组监测点在中心断面、横向左右侧1/4、1/2、3/4布5个监测点进行观测，监测点使用铁钉制作，设在底模上。5、跨二环路交通导改车辆正常通行安全保证措施在进行上跨二环路现浇箱梁施工时，必定会影响二环路现行车辆的正常通行，为此我单位将采用预留门洞疏导交通，尽全力保证市民及各类车辆的正常通行。施工中严格遵守道路、环保管理法规，服从二环管理处的管理，确保交通安全、生产安全。在施工桥梁、引道及辅道时采用全封闭围挡施工，提前通过广播、告示、告知牌等形式告知民众。在桥梁下部结构施工期间二环现有辅道不封闭，待工字钢等搭设完毕后再封闭辅道，以保证现有双向六车道通行顺畅,车道宽度为3*3.16m。辅道封闭后除机动车辆可以行驶主道，其他一切非机动车道禁止在机动车道上行驶。由北向南行驶的非机动车可选择塔南路和谈固东街绕行，由南向北的非机动车可选择谈固东街、塔南路然后向北经过天桥绕行。（1）交通导行方案原则1）确保车辆行人安全、通畅地通过施工区域；2）保证不造成该路段车辆拥堵；3）获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准。4）连续箱梁施工期间尽量减少施工对交通的影响，确保交通安全及施工生产安全是本工程的重点。为确保交通安全，施工采用钢管支撑加贝雷架上跨二环路，现有二环路车道不变，保障车辆通行顺利。（2）施工方法在与东二环和南二环交叉路口处，如槐安路、东岗路、塔南路、谈固东街、雅清街、谈固南大街等街区、路口处设告知牌，提前告知过往车辆及行人前方施工，改道绕行及改到绕行路线。1）施工下部结构在施工A匝道时采取全封闭围档施工，并提前设置告知牌。在施工Z线、M线及A线桥梁下部结构时，每侧车道占用一个车道，用彩钢板围挡进行全封闭施工。在彩钢板上粘贴反光条，并在围挡顶部安装闪光灯带。在彩钢板下部四周每隔1m布置一个防撞砂桶。为了满足承载力在施工完毕下部结构回填时采用天然砂砾回填至原路面下20cm，然后浇筑C25混凝土条形基础，待混凝土条形基础凝固后方可施工钢管立柱及贝雷架。正常施工过程中保证车道净空高度不小于5米。连续梁施工期间不影响二环路交通。为了便于车辆通行及考虑现有二环路车流量，贝雷架搭设时与现有二环路采取正交方式，以保证现有二环路行车道数量不变，门架长度比上跨连续梁最窄投影面两侧各宽出2m。2）钢管支撑的基础施工先施工二环路面临时钢管支撑混凝土条形基础(条形基础厚度为1m，顺桥向宽度由地基承载能力决定，横桥向宽度为上跨连续梁投影面两侧各宽出2m)，施工时不影响交通行车，为保证公路路面不被破坏，采用C25钢筋混凝土条形基础，立筋采用Φ12插入地下40cm，间距25cm；水平筋采用Φ8，间距20cm，并预埋60cm*60cm*1cm钢板。其上钢管柱采用φ609×10钢管桩，横向间距2.5m，钢管桩间采用[12槽钢做剪刀撑。钢管柱顶帽梁采用2I45b工字钢，工字钢每隔1.0m上下焊接，使之成为整体。3）交通标志的设置①施工位于中央分隔带的钢管支撑基础、吊装中央隔离带的钢管柱和槽钢横梁时施工车辆及设备占用半幅车道，需封闭半幅车道，将车辆引导至另外一侧车道。②施工时在施工区域用水马围栏进行围护，在施工地段前方1KM处设置前方施工前方施工1KM标志,同时设置前方车辆提前靠左行驶、车辆慢行、限速30km/h、禁止超车、超速等标志；③在施工地段前方1KM处设置红蓝爆闪警示灯，在施工地段前方500M开始用反光锥和施工闪灯对交通进行渠化向另外一侧车道引导，在