城市轨道交通车站设备（第2版）课件：站台门系统的组成-门体系统_第1页
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文档简介

1站台门系统的组成

——门体系统2

站台门系统的组成控制及监视系统：包括中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、IBP盘、就地控制盒（LCB）、门控单元（DCU）等

机械部分：门体结构、门机系统

电气部分：控制及监视系统、电源系统门机系统：包括电机、传动装置、锁紧装置等

站台门系统的组成34一、

门体结构的组成顶箱门本体门状态指示灯门槛支撑结构关闭状态时：灭非关闭状态：亮隔离时：闪烁1、密封保护2、导向标识滑动门固定门应急门端门司机门一、

门体结构的组成5顶部支撑结构与盖板顶箱(操作设备)与盖板对开滑动门固定门或则应急门门槛立柱端门1、门体部分-支撑立柱、门单元分解图61、门体部分-顶箱（全高）71、门体部分-门单元示意图81、门体部分-安装支架示意图9102、滑动门Automatic

Sliding

Door信号系统进站列车站台门开门进站程序乘客上下车11每侧站台滑动门数：24道

滑动门（续）1900mm2050mm1300mm1800mm12

滑动门设有障碍物探测功能，能探测到的最小障碍物为5mm(厚)×40mm(宽)的物体。

滑动门（续）

滑动门关门受阻时，门操作机构能通过探测器检测到有障碍物存在并释放关门力，停顿2秒后门全开，然后再次关门，重复关门三次门仍不能关闭，滑动门全开并进行报警，等待处理。

132滑动门（续）

滑动门上设有手动解锁装置，紧急情况时，乘客可从轨道侧手动开门，工作人员可从站台侧用钥匙解锁开门。左右142滑动门（续）

滑动门轨道侧的下部设置斜面防站人斜块。减少乘客在站台门与车辆之间缝隙停留的危险。斜面防站人斜块★153固定门FIX4应急门EED固定门：固定在两滑动门之间，在满足门体结构的刚度、强度下，为提高通透效果，采用整体固定门。应急门：在列车没有停在规定位置，同时又无法进行调整时，乘客可以通过应急门进行逃生。

165应急门（续）轨行侧17每侧站台6道应急门，每节车厢对应1道。18司机室端门5端门MSD

端门位于站台的两个端头，设在列车司机门和乘客门之间，垂直于站台边线布置，将乘客区与设备区分隔开。19

端门（续）

端门上轨行区侧设置有横向的手动开门推杆。端门上站台区侧设有门锁，可由工作人员用钥匙手动开门。

开门转角为朝向站台侧90°206司机门司机室司机室被挡住西单站站台南端加长端门司机门21

位于西单站站台南部加长端，开门转角为向站台侧90°

司机门上轨行区侧设置有横向的手动开门推杆，可供司机推门进入站台。

站台区侧设置有门锁，可供站务人员用钥匙手动开门。6司机门（续）22延长固定门车首司机门端门下行端门车尾司机门上行站台区北南东西23固定门滑动门应急门端门24

小结

门体结构：顶箱、灯带、门状态指示灯、立柱、踢脚板、门槛。

门本体：滑动门、应急门、固定门、端门、司机门。课堂小作业：滑动门数量英文站台侧开门轨行侧开门其他2526

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