关于共享快递盒的用户使用意愿的影响因素分析

摘要现在共享快递盒处于初步发展阶段，如果能够准确把握用户的使用意愿可以更好地促进共享快递盒运营商找准市场定位、更好地满足用户需求。本文以顾客感知价值理论为基础，通过问卷调查，利用SPSS软件对调查数据进行主成分分析，研究用户使用共享快递盒的意愿及其主要影响因素。分析结果表明:传统快递包装存在的问题、共享快递盒的环保性、便利性、安全性和使用成本是用户使用共享快递盒主要影响因素。最后分别给企业、政府和用户提出相应的发展建议，这对推进绿色物流的发展有一定的指导意义。关键词：共享快递盒，使用意愿，顾客感知价值理论，主成分分析，发展建议AbstractNowsharedexpressboxisintheinitialstageofdevelopment.Ifwecanaccuratelygrasptheusers'usageIntention,wecanbetterpromotetheoperatorsofsharedexpressboxtofindthemarketpositioningandmeettheneedsofusers.Basedonthetheoryofcustomerperceivedvalue,throughquestionnairesurveyandusingSPSSsoftwaretoanalysetheprincipalcomponentforthesurveydata,thispaperstudiesusers'usageintentiontousesharedexpressboxesanditsmaininfluencingfactors.TheresultsshowthatthemainfactorsaffectingtheuseofsharedexpressboxesIncludetheproblemsoftraditionalexpresspackaging,theenvironmentalprotection,convenience,securityandcostofusingsharedexpressboxes.Finallythepaperputsforwardrespectivelycorrespondingdevelopmentsuggestionstoenterprises,governmentandusers,whichhascertaininstruction

significanceforcarryingforwardthedevelopmentofgreenlogistics.Keywords:sharedexpressbox,usageIntention,customerperceivedvaluetheory,principalcomponentanalysis,developmentsuggestions关于共享快递盒的用户使用意愿的影响因素分析目录TOC\o"1-3"\h\u1绪论 绪论1.1研究背景1.1.1我国快递行业的发展现状1、快递业务量及业务收入不断增长。根据国家邮政局发布的数据显示，近几年我国快递业务量逐年上升，2017年达到了400.6亿件，同比增长28.2%，连续4年稳居世界第一，年业务量占全球45%以上，对世界快递增长贡献率超过一半；快递业务收入完成4957亿元，同比增长24.7%。2018年1-11月，全国快递服务企业业务量累计完成452.9亿件，同比增长26.3%，业务收入累计完成5429亿元，同比增长22.3%。注：图片来源于前瞻产业研究院发布的《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》.图1.12010-2018年中国快递业务量及增长速度注：图片来源于前瞻产业研究院发布的《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》.图1.22010-2018年中国快递业务收入及增长速度2、异地快递业务量最大。在我国，快递业务的主流主要在国内异地。2018年1-11月，全国快递业务量完成452.9亿件，其中，同城业务量累计完成102.4亿件，占22.6%的比重；异地业务量累计完成340.5亿件，同比增长26.9%，占比达75.2%；国际/港澳台业务量累计完成10亿件，同比增长36.7%，占2.2%。从快递收入来看，2018年1-11月，异地快递业务收入占总收入的51.3%，同城以及国际/港澳台分别占15.1%、9.8%。注：图片来源于前瞻产业研究院发布的《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》.图1.32010-2018年中国快递业务种类结构分布图3、随着电商以及网络的快速发展，我国快递服务网络从城市到农村、从草原到高原、从边疆到海岛，已经深入到全国的每一个角落。在消费升级和产业升级驱动和服务业领跑的背景下，快递行业具有较大发展潜力和空间。在互联网的发展推动下以及智能配送、无人机配送等技术的不断更新下，快递行业也正在加速与其他行业的融合发展，随着未来快递与当地产业的协同发展，包括电商集中村在内的农村或偏远地区快递将成为市场新的增长点。1.1.2我国共享经济以及共享快递盒的发展现状分析1、我国共享经济的现状：2019年2月28日，国家信息中心在京发布了《中国共享经济发展年度报告（2019）》，内容包括：（1）2018年我国共享经济交易规模29420亿元，比上年增长41.6%。从市场结构来看，生活服务以15894亿元、生产能力以8236亿元、交通出行以2478亿元在共享经济交易规模位居前三；从发展速度来看，生产能力、共享办公、知识技能三个领域增长最快,分别较上年增长97.5%、87.3%和70.3%；（2）2018年我国共享经济参与者人数约7.6亿人，参与提供服务者人数约7500万人，同比增长7.1%。平台员工数为598万人，同比增长7.5%；（3）2015-2018年，共享住宿收入年均增速约为45.7%，是传统住宿业客房收入的12.7倍；在线外卖收入年均增速约为117.5%，是传统餐饮业的12.1倍；网约车服务收入年均增速为35.3%，是巡游出租车服务的2.7倍；（4）2015-2018年，出行、住宿、餐饮等行业的共享新业态对整个行业增长的拉动作用分别为每年1.6、2.1和1.6个百分点。网约车用户在网民中的普及率由26.3%提高到43.2%；在线外卖用户普及率由16.5%提高到45.4%；共享住宿用户普及率由1.5%提高到9.9%；共享医疗用户普及率由11.1%提高到19.9%；由此可见，2018年我国共享经济依然保持高速增长。经过前几年的高速发展后，生活服务领域共享经济发展速度有所放缓；而且共享经济成为新型的、弹性就业的一个重要源泉，也成为反映就业形势和经济走势的一个风向标。共享经济不仅成为人们自主择业的重要选择，同时也为社会特定群体提供了广泛的就业机会，其中以网约车、共享住宿、在线外卖、共享医疗、共享物流等为代表的新业态新模式，成为推动服务业结构优化、快速增长和消费方式转型的新动能。但是由于共享经济领域的共享单车市场在短时期内出现的剧烈变化及其带来的各种负面影响，引发了社会各界对共享单车行业甚至是整个共享经济行业如潮的争议和质疑。不过从共享经济的发展前景来看，共享经济是一种技术、制度和组织的组合创新方式，能够大幅降低交易过程中供需双方的相互寻找、讨价还价、安全保障等成本，提升资源配置效率。无论是从培育经济增长新动能，推进产业转型升级，还是从满足消费者巨大的潜在需求来看，共享经济的作用远未充分释放，所以认为在短时间内不会改变共享经济向各领域加速渗透融合的大趋势。我国共享快递盒的发展概况（1）共享快递盒的概念：这种快递盒使用时是一个方形的塑料箱，在用户签收快递之后，快递人员就会将它折叠起来，变成一块塑料板，然后将其带回仓库，就可以重复使用。据了解，这种共享快递盒单个制作成本是25元，平均每周可循环使用大约6次，估计这种快递盒每个的使用寿命可达1000次以上，每次使用成本0.025元。注：图片来源网络.图1.4共享快递盒图片（2）国内共享快递盒的发展现状：2018年，全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件，同比增长26.6%，由废弃快递包装盒产生的垃圾也成为不可忽视的社会问题。为了提高快递行业的资源利用效率、降低快递包装耗用量、减少资源浪费和环境污染，政府将绿色物流上升到国家行动。比如2016年8月国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》，要求实现快递行业的绿色发展；2017年国家邮政局发布了《快递业发展“十三五”规划》，将绿色物流确定为未来物流行业发展主基调；2018年1月，国务院办公厅发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色再造，推广绿色运输与配送；2018年底国家邮政局发布了《快递业绿色包装指南(试行)》，鼓励企业积极探索使用循环快递箱、共享快递盒等新型快递容器。在众多物流企业中，最先提出“共享快递盒”这一想法的是苏宁易购。在2017年10月16日，苏宁易购O2O购物节发布会上宣布，在O2O购物节将再次推出“共享快递盒计划”，用可循环回收利用的共享快递盒代替常用的一次性纸箱。在双十一期间，苏宁物流将推出更加轻便、容易携带的共享快递盒，预计到2018年整体投入20万个共享快递盒，用于母婴、快消易碎商品的自提、送货上门服务等，结合智能包装推荐，可有效减少一次性纸箱的使用，同时用数据肯定了绿色物流的意义。其实，苏宁在2017年的上半年“418”期间就首次推出了可循环快递盒，之后逐渐放大共享和循环包装在绿色物流中的应用。苏宁首创的明黄色共享快递盒，曾连续三次被《人民日报》和网友评论、点赞。按照苏宁易购的规划，共享快递盒将继续扩大范围，从此前的北上广共8个城市扩展到重庆、深圳、杭州、郑州、济南等13个城市。在2018年苏宁物流联合灰度环保科技发布国内第一款冷链共享快递盒，该产品功能设计符合苏宁一直提倡的共享快递盒理念，将率先在苏宁冷链网络中首发，进行场景测试应用。本次发布的冷链循环箱，打破了传统冷链箱的厚重设计，采用了可折叠设计方式，满足了装载运输和循环回收上的轻简需求，保证了快递服务的简洁高效。这是继苏宁物流2017年4月18日推出行业首款共享快递盒以来，又一款运用在冷链环节上的共享快递盒。此前该产品在社会产生广泛影响，对于绿色，环保正越来越受到各界人士关注，业内也迅速运用推广。除此之外，产品也围绕苏宁绿色共享包装理念进行了优化：采用密封保鲜设计，食品级内膜保护，易清洗，完全隔绝海鲜等异味；材质耐冷耐热，在高温的水中不会变形，甚至可用沸水消毒；可循环，外壳材料100%可循环利用，具有优越的耐冲击性，重压或撞击时不易破碎，可实现长久使用。2019年3月5日，十三届全国人大二次会议召开，全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东向两会提交了5份建议，其中2份建议建言物流，希望守护人民的美好生活。据悉，两会期间，苏宁还与澎湃、封面等15家主流媒体再推联名版“共享快递盒”，助力生态环保。注：图片来源网络.图1.5共享快递盒图片1.1.3传统快递包装存在的问题1、传统的快递包装材料很多是一次性材料，难以再回收利用。现在的快递包装材料主要包括快递单、封套、纸箱、塑料袋、胶带、编织袋、缓冲物等七类物质。除了一些纸质包装材料即瓦楞纸箱外，还有那些用于包装快递的塑料袋、透明胶带、气泡膜等等在内塑料制品，其主要原料为聚氯乙烯。这些塑料制品难以降解，一般只能被用于焚烧发电或者作填埋处理，但是此类材料如果焚烧会产生大量污染物，填埋处理则需上百年才能降解，会给环境带来严重的白色污染，所以这种材料是无法有效循环利用的。此外，胶带粘贴性强，很难撕开，或者撕开之后也会损坏原来的包装纸箱，不利于纸箱的二次回收利用。另外一些不达标的外包装会存在有毒有害物质超标问题,接触使用到可能会对公众的身体健康产生消极影响。而且，在快递包装中，可降解的包装材料的成本大约比不可降解的高出两三倍，所以虽然国家早早就出台了限塑令，限制一次性塑料袋的使用，但是许多企业出于产品成本的考虑，为了获取更高的利润，还是选择使用价格更为低廉的塑料袋、胶带、泡沫板等不可降解的包装材料。2018年，全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件，同比增长26.6%跟据国家邮政局的数据显示，2018年全国快递量累计完成507.1亿件，同比增长26.6%，据国家邮政局计算，每个快递包装的平均重量在0.2公斤左右，这么算起来507亿件快递就会产生约1000万吨的废弃物。根据国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年，全国快递共消耗约32亿条编织袋、147亿个塑料袋、86亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。与之对应的是，中国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中只有不到一半的纸盒被回收。注：图片来源于中国电子商务研究中心的《2018中国绿色物流发展报告》PPT.图1.62016中国快递包装消耗情况2、传统的快递包装盒保护功能不足，以及容易泄露用户个人信息，缺乏安全性。传统的快递包装材料包括木质、纸质的包装盒，现在应用最多的是纸质包装盒，也就是常说的瓦楞纸箱。这种纸箱虽然轻便，比可循环利用的包装材料成本低，但是它的抗压能力不足，如果遇到快递员暴力分拣或者运输过程较长，不能很好的保证商品的安全性；而且，有些快递网点的仓库空间有限，需要在室外存放纸箱，如果遇到雨雪天气，或者是环境比较比较潮湿的时候，纸箱就会很容易进水受潮，快递安全性也是难以得到保证；现在用户快递个人信息泄漏主要以下几个方面，比如暴露在快递包装纸箱外面的纸质运单外露了用户个人的快递信息、用户自己对个人快递信息处理不当、快递企业和平台系统可能在用户个人快递信息安全保护方面的措施不足等。追究用户个人信息泄露的最根本的原因，主要在于传统快递包装智能化程度偏低，因为主要记载寄件人和收件人信息纸质运单直接外露，使得所有经手快递的人都容易得到寄件人以及收件人的个人信息。虽然现在有的快递公司，将部分信息例如名字和电话作模糊化处理，名字仅保留姓氏或者电话仅保留前三位和最后四位，配送后将有用户个人信息的货单由快递员留存，但是这种方式依旧存在着一定的用户个人信息安全问题；3、传统的快递包装很多都存在过度包装的问题，回收困难，加剧资源浪费。如前面所述，许多企业为了降低成本而会选择使用纸箱包装快递，而这种包装材料的抗压强度比较低，对包裹里面的产品的保护作用不足，如果遇到暴力分拣或者运输路程较长，容易造成产品的损坏，所以商家为了更好地保证产品安全，弥补纸箱在抗压方面的不足，会在包裹内部大量填充一些有保护性的缓冲材料，比如塑料薄膜、气泡袋、泡沫、报纸等等。而由于其并没有相对完善的回收机制，所以一般情况下快递到了用户手中之后，这些材料基本上是变成了废弃物，这样就造成了过度包装的问题。4、传统常用的瓦楞纸箱等纸质材料虽然可以回收利用，但其回收的过程对环境和资源仍有消极的影响。瓦楞纸箱在物流运输和用户拆解的过程中容易发生损坏，这样的纸箱快递公司一般不会选择回收纸箱再二次利用，一方面新的瓦楞纸箱的本身的成本就低廉，另一方面用户如果介意纸箱是二次使用的，他们会因此产生抵触心理，所以这种传统的瓦楞纸箱的重复使用率比较低，但其实大部分的瓦楞纸箱经过一次快递包装之后，如果它的外观和质量都保持良好，仅因为使用过一次就回收给回收企业，这样的确是造成了很大的资源浪费。通常这种纸质材料会被回收企业进行纸浆回收利用，但查阅相关资料了解到，废弃纸质材料回收重新生产纸浆会产生废水，在造纸过程中如果大量有机物进入废水中还会形成造纸黑液，而且瓦楞纸箱中含有粘合剂，粘合剂则含有氧化剂等化学物质，也会进入造纸废水中，所以其产生的造纸工业废水也会对环境造成污染。5、我国快递包装废弃物的回收体系尚在起步阶段，快递包装垃圾的回收体系尚未健全。国家尚未对对快递废弃包装的使用、回收有强制性的规定，规范快递废弃包装的回收体系，缺乏对企业和消费者参与回收的激励机制和监督机制，加上快递包装回收成本高、收益低，所以导致企业和用户对快递包装废弃物的回收意识薄弱。有相关数据表明，现今国内快递包装物的总体回收率不到20%。但是在一些发达国家，纸板类包装物的回收利用率约为45%，所以在快递包装回收率上我国与其他发达国家相比还存在较大的差距。所以在法律法规上、回收处理方法以及思想意识上，我国的快递包装垃圾的回收体系都有待完善。6、纸质包装材料的价格在不断上涨，许多快递企业上调快递费，这意味着增加消费者的购买成本。据悉，由于国际纸浆价格不断上涨，国内纸制品普遍上涨10%-20%，因此快递包装纸箱作为快递主要消耗品，由于成本的增加一些纸箱供应商只能选择涨价。虽然现在纸质的快递包装材料的成本低于可循环利用的包装材料，但是纸质包装的价格不断上涨很大程度上增加了快递企业的运营成本，所以受到影响的快递企业选择上调快递费来减轻成本压力，可是这无疑也是在增加用户的购买成本。1.2国内研究现状以及存在问题共享快递盒伴随着共享经济而出现的新型绿色物流的发展模式，旨在实现快递盒的有效循环利用，是绿色物流与“共享”的结合。共享经济是在1978年美国学者Felson＆Spaeth发表的一篇学术论文中提及.在这之后，众多共享企业相继在美国产生，近些年来，共享企业在全球越来越多，涉及各行各业，各个领域，包括医疗健康、城市出行、知识分享等[21]。在国内也相继出现并发展起各种新行业，比如共享单车、共享充电宝、共享化妆间等。在大力推广绿色物流的趋势下，共享快递盒也逐渐进入大众视野。其作为诞生在国内共享经济大背景下的新产品，目前大部分的研究主要集中在分析共享快递盒的回收供应链模式、包装设计、可行性探究等方面。可是，现阶段关于用户的使用意愿这个方面国内研究比较缺乏。由于现在共享快递盒还处在初步发展阶段，准确把握用户的对共享快递盒使用意愿能够帮助企业找准其市场定位，更好地满足用户的需要，所以用户的使用意愿对共享快递盒是否能成功运行也是有很大的影响，所以对用户使用意愿进行研究是非常必要的。其中，学者陆俊月在2018年发表的一篇《消费者使用共享快递盒的意愿研究》[14]，主要是通过相关分析来研究关于消费者对共享快递盒的使用意愿，但是其在文中没有明确的表明问卷所涵盖的的主要调查区域以及调查对象的特征，样本数量不够大，在一定程度上会影响结果分析的准确性，建议只从政府和企业的角度出发，缺少对用户的建议。综上所述，本文将从用户使用意愿这个角度对共享快递盒进行研究，希望解决以下几个问题：用户共享快递盒使用意愿的影响因素有哪些？哪些因素是主要影响共享快递盒的使用意愿？为用户提高共享快递盒的使用意愿，可以给快递企业、政府和用户提供哪些发展建议？1.3研究意义如今我国快递行业发展迅速，对快递包装材料的需要也随着剧增，由此给环境和资源带来越来越多的压力，加剧了资源浪费、环境污染等一系列生态问题，除了环保问题外，传统快递包装出现安全、成本等方面问题，这些都不利于快递行业乃至全社会的可持续发展。为推进绿色物流的发展，国家现今也出台了相关政策，快递企业积极响应国家号召，加紧对绿色物流的研究，努力开发可循环利用的新包装材料，例如苏宁易购，在2017年提出了发展共享快递盒这一想法，借此希望能够推动国内快递行业的绿色健康发展。因为现阶段是共享快递盒的初步发展阶段，准确把握用户的对共享快递盒使用意愿能够帮助企业找准其市场定位，更好地满足用户的需要，促进物流行业的可持续发展，所以用户的使用意愿对共享快递盒是否能成功运行有很大的影响。因此本文从用户角度出发，以广东省地区为主，通过调查问卷分析用户对共享快递盒的使用意愿及其主要影响因素，从而来给企业、政府和用户制定相应的发展策略，这对广东省以后发展共享快递盒发展有一定的指导意义，也对研究发展绿色物流的其他措施有一定的借鉴意义。1.4研究内容共享快递盒是伴随着共享经济和绿色物流发展而出现的一种新的模式，是共享经济发展的一部分，也是绿色物流发展的一部分。由于处于发展的初步阶段，国内学者对共享健快递盒使用意愿的研究比较少，因此本文将从分析用户的使用意愿这个角度对共享快递盒进行研究分析。本文着眼于将当下快递行业以及共享快递盒的发展现状，以及传统快递包装材料存在的问题，还有国内对共享快递盒的研究现状及其存在问题，基于顾客感知价值理论以及相关参考文献，采取主成分分析法，构建影响用户对共享快递盒的使用意愿的相关因素的评价指标，在问卷中将问题进行阐述，利用SPSS软件对问卷的调查数据进行因子分析，了解用户对共享快递盒的使用意愿及其使用共享快递盒的主要影响因素，从而就如何进一步深入推广共享快递盒为快递企业、政府、用户提出相应的发展建议，推动快递行业绿色健康发展。1.5研究方法1.5.1文献综述法文献综述法主要指搜集、鉴别、整理文献，并通过对文献的研究形成对事实的科学认识的方法。文献法是一种古老、而又富有生命力的科学研究方法。在准备毕业论文和提出论文要研究的课题时，本人通过中国知网、中国期刊网和搜索引擎查阅了一些发展共享快递盒等绿色物流的资料和理论，包括报纸杂志、期刊、新闻等，并对相关资料进行仔细的研读和梳理，分析整理对论文研究有用的信息，撰写综述初稿以及修改初稿，最后完成文献综述，协助自己顺利完成毕业论文。1.5.2问卷调查法问卷法是目前国内外社会调查中较为广泛使用的一种方法，一般来讲，与访谈法相比，其主要优点在于标准化和成本较低，调查要更完整、详细和易于控制，所以本论文也采用了此调查方法。经过广泛地阅读和分析与课题相关的参考材料，基于顾客感知价值理论，设计出关于此次课题的调查问卷，主要是线上发放、调查对象线上填写、线上回收问卷，问卷随机发放。1.5.3数理统计法本次采用的数理统计方法主要为主成分分析法。通过SPSS软件对本次调查问卷进行数据统计分析，即利用SPSS软件对调查结果作因子分析，从而得出用户使用共享快递盒的主要影响因素。2相关理论概述在本次论文中，主要运用的是顾客感知价值理论[18]。顾客感知价值理论的起源：顾客感知价值的思想最早可追溯到1954年德鲁克的思想，他指出顾客购买和消费的不是产品，而是价值。这一思想是德鲁克在其1954年出版的《管理实践》中提出的，但他并未对其进行深入的研究。在20世纪80年代，随着西方市场经济飞速发展、市场竞争加剧，消费者便开始占据消费主权，企业为了增加顾客满意度、提高市场占有率以及增强自身竞争优势，因此对顾客感知价值进行深入的研究分析。顾客感知价值理论的定义：目前，国内外的学者对顾客感知价值进行了大量的研究，不同的学者对理论的研究方向不同，他们分别从不同的视角对顾客感知价值进行阐述，但直到现在还没有统一的概念。国内外有很多学者认为顾客价值实际就是顾客感知价值，顾客价值如果从顾客的角度来理解，指的是顾客所感知的企业为其创造或提供的价值。学者载瑟摩尔（Zaithaml）在1988年首先从顾客角度提出了顾客感知价值理论，他是从顾客心理的角度出发，认为企业在为顾客设计、创造、提供价值时应该从顾客导向出发。在此后，许多国内外的学者对顾客感知价值理论进行了更加深入的研究。在众多的顾客感知价值定义中，大部分学者都比较认同Woodruff对顾客感知价值的定义。他通过对顾客如何看待价值的实证研究,提出顾客感知价值是顾客对产品的属性、属性的表现以及从使用中引起的有助于或者有碍于顾客在使用状态下获得的目标和目的的结果的偏好与评价。顾客感知价值的驱动因素：通过查阅相关资料得知，其驱动因素因素主要包括两大类：感知利得和感知利失。其中，感知利得包括购买和使用中产品的物理属性、服务属性、可获得的技术支持等；感知利失主要包括购买者在购买时所面临的全部成本，一般包括货币成本和非货币成本，例如购买价格、获得成本、购买失败或质量不符合要求的风险等。顾客感知价值理论认为只有让顾客感受到价值，他们才会购买企业的商品或服务，如果企业想要提升顾客感知价值，可以通过减少感知利失和增加感知利得来实现。减少顾客感知利失：企业要清楚了解顾客的价值链以及构成价值链的活动，获取有关顾客需要和偏好的情况。同时，顾客的购买成本以及在空间和时间上的便捷程度也是顾客利失的影响因素，而且一些顾客更看重非货币因素，例如某些顾客认为时间成本比金钱成本更重要。增加顾客感知利得：这意味着企业需要更加关注顾客对产品或服务的需求，要对顾客的需求和偏好进行深入分析，以此来提供更能满足顾客需要的产品或服务。还有，如果在核心产品上增加顾客认为至关重要的新成分，也可以增加顾客感知利得。4、选择顾客感知价值理论作为理论基础的目的：根据顾客感知理论研究、识别目标顾客感知价值，可以更加深入了解顾客及其偏好，找出顾客最关注的价值领域，关注顾客价值的关键驱动因素及其动态变化，如果可以真正研究清楚目标顾客的感知价值，这将有助于企业去增强适合产品以及企业本身的核心竞争力。3问卷样本分析3.1问卷发放本次问卷主要为线上发放，主要调查区域为广东省地区，虽然共享快递盒现阶段主要在北上广等地区发展，并没有在广东省地区进行推广，但是广东省地区的的经济包括共享经济一直在在持续发展。根据广东统计信息网发布的《2017年全年广东经济运行情况新闻稿》，显示初步核算并经国家统计局核定，2017年，广东实现地区生产总值达8.99万亿元，按可比价格计算，同比增长7.5%，其中第一、二、三产业分别增长3.5%、6.7%和8.6%，地区生产总值总量连续29年居全国首位。广东经济总量占全国的有所份额扩大，2017年广东地区生产总值占全国的10.5%，比上年提高0.14个百分点；全年地区生产总值同比增幅比全国平均水平高0.6个百分点。另外发布的《2017年前三季度广东经济运行情况新闻稿》，显示新业态和新商业模式也在蓬勃发展，数字经济、平台经济、共享经济广泛渗透，新的服务不断涌现。同时，广东省快递行业发展越来越快，根据广东统计信息网发布的《互联互通再创辉煌——改革开放40年广东经济社会发展成就系列报告》，显示新兴业务迅速发展，比如快递行业发展迅猛，在2017年，广东快递数量达101.35亿件，比2012年增加6.6倍，年均增长49.9%；全省每人每年收到快递数量为90.74件，是2012年的6.2倍，年均增长48.4%。但是与此同时由快递包装废弃物产生的环保问题也越来越突出。从中国包装网讯可知，在2018年6月28日，全省快递电商行业推进绿色包装座谈会在省环保厅召开。各相关职能部门、快递企业、电商企业、相关行业组织等参加了座谈，共同研究如何有效推进我省快递电商业绿色发展。在会上，广东省环境科学研究院所作的《广东省快递业绿色包装调研情况汇报》显示，2017年我国快递业务量400.6亿件，约占全球50%。2012年以来，广东省快递业务量已连续6年稳居全国第一。据调研，2017年广东省快递业务量为101.35亿件，按照每件快递包装物0.2公斤测算，产生的包装废弃物达到202.70万吨。人们对快递包装的环保问题有了更多的思考，所以加快研究发展绿色物流的措施越来越重要，比如发展共享快递盒，推动绿色物流发展也势在必行。3.2问卷调查对象的基本情况本次调查问卷线上随机发放，共回收341份问卷。为了调查数据的准确性，对问卷进行了相应的筛选，问卷筛选的原则主要有三个：第一个是问卷中存在规律性答案的；第二个是问卷前后逻辑有矛盾的，第三个地区不是广东省内的。根据这三个标准经过筛选最终得到293份有效问卷，问卷的有效回收率是86%。本次问卷填写者的基本特征有：在性别比例上:男性占47.84%，女性占52.16%；表3.2调查对象性别比例表性别填写人数比例男14447.84%女15752.16%有效填写人数：301在年龄结构上:18岁以下占11.96%，18至25岁的占72.43%，25岁以上的占15.61%，主要以青年为主；表3.3调查对象的年龄构成比例表年龄填写人数比例18岁以下3611.96%18-25岁21872.43%25岁以上4715.61%有效填写人数：301在职业构成上：主要是学生为主，比例为62.13%，普通上班族比例时22.59%，自由职业者占9.63%，待业是5.65%；表3.4调查对象的职业构成表职业填写人数比例学生18762.13%普通上班族6822.59%自由职业者299.63%待业175.65%其他00%有效填写人数：301对于是否有过网购，在接受调查的人里有99.67%表示有过网购行为，只有0.33%的人没有参与过网购；表3.5调查对象参与网购的情况选项填写人数比例是30099.67%否10.33%有效填写人数：301对于网购的频率（以一个月为基准），在参与过网购的人中，表示几乎每天都会网购的人占13.67%，一个星期有一两次的有42.67%，而42%的人表示一个月只有几次网购，在选择其他的占1.67%个人，共有个5人选，有3个人表示是每个月都不一定要看情况，2个人表示比较少网购；表3.6参与网购的调查对象的网购频率网购的频率填写人数比例几乎每天都会网购4113.67%一个星期一两次12842.67%一个月只有几次12642%其他51.67%有效填写人数：300对于快递包装的处理方式，有77.33%的人会直接扔掉，20.67%的人是收集起来卖掉，并没有人选择回收利用，有2%的人选择了其他，这2%的人表示要看情况；表3.7参与网购的调查对象对于快递包装的处理方式处理方式填写人数比例直接扔掉23277.33%收集起来卖掉6220.67%回收利用00%其他62%有效填写人数：300对于对共享快递盒的了解程度，在参与调查里没有人表示了解过并使用过，12.62%的人表示了解过但没有使用过，87.38%的人对共享快递盒则不是很了解且没有使用过；表3.8调查对象对共享快递盒的了解程度了解程度填写人数比例了解过而且使用过00%了解过但没有使用过3812.62%不是很了解没怎么听说过26387.38%有效填写人数：3018、在了解过共享快递盒的概念后，其使用意愿如下图表所示，分数越高，则使用意愿越强，选择2分、3分、4分、5分的分别的占3.99%、36.54%、44.52%和14.95%。表3.9调查对象推荐对共享快递盒的可能性推荐的可能性填写人数比例100%2123.99%310136.54%413444.52%54514.95%有效填写人数：301注：用1-5的分值来表示推荐的可能性，分数越高则推荐程度的可能性越大4用户使用意愿的影响因素分析关于此次论文的研究课题，主要是对用户使用共享快递盒的影响因素进行因子分析，因此运用了主成分分析法，并借助数据分析软件SPSS，分析用户使用意愿的主要影响因素，以此来制定相应的发展对策。4.1主成分分析法的基本原理1、基本原理[20]：主成分分析法是一种统计方法，也称为主分量分析。通过正交变换将一组可能存在相关性的变量转换为一组线性不相关的变量，转换后的变量就是主成分。目的是利用降维的思想，通过适当的数学变换，在损失较少信息的情况下把多个指标转化为少数几个综合指标，使新变量变成原变量的线性组合，其中每个主成分都能够反映原始变量的大部分信息，而且所含信息互不重复。这种方法在引进了多个不同方面变量的同时，将比较复杂的因素总结为少数几个主成分，这样就使问题简单化，从而更能简化数据的系统结构，有助于抓住问题的实质，为问题的解决提供更加科学有效的数据信息。主成分的主要特点包括：各主成分之间互不相关，互不重复；原有变量的个数远多于主成分的个数；主成分能够反映原有变量大部分的信息等。2、算法步骤[19]：确定研究的样本量，以及构建相关评价指标；原始指标数据标准化：若评价指标之间存在量纲化和数量上的差别，就要利用SPSS软件对原始评价指标数据进行标准化，从而获得可比性的数据；相关性检验：因子分析要求变量之间具有相关性，所以要进行相关性检验，SPSS软件需要输出系数、KMO值和Bartlett球形度检验。综合着几个指标看，如果说明变量之间存在相关性，则可以进行因子分析，否则不能进行因子分析；提取主成分和公因子：在SPSS软件输出解释的总方差、成份数碎石图和成分矩阵，这主要用于提取主成分；因子旋转：如果上一个步骤得到的公因子比较复杂，这个时候需要通过因子的旋转，使公因子有更合理的解释；列出公因子表达式：通过操作SPSS软件生成新变量，根据因子系数表格，列出公因子的表达式。4.2评价指标的构建（定义相关变量）本次调查采取了线上问卷调查的调查方式，分析用户对共享快递盒使用意愿的影响因素，结合文献[14，103-105]以及顾客感知理论，总结出共享快递盒的相关特性，包括便利性、安全性、环保性、使用成本、推广程度和新鲜感，得出了13个评价指标，并根据现今快递包装的存在问题将这13个相关指标在问卷中进行问题陈述，在本次调查问卷的第九题将第1-10个指标划分为非常不同意、比较不同意、一般、比较同意、非常同意这5个等级，对应的分值依次为1分、2分、3分、4分和5分；第11-13个指标分别是性别、年龄和职业，它们的赋值将在下面的主成分分析中会提到；最后利用SPSS软件对这13个评价指标进行因子分析，其具体的评价指标，如下所示：X1：我认为跟传统快递包装相比，共享快递盒更环保，节约资源；X2：我认为共享快递盒比传统快递包装更安全，更可以防潮防摔，可以有效的防止暴力分拣和运输造成的货损质差；X3：我比较介意共享快递盒的便利性，如果它有比较完善的回收体系，方便获取和归还快递盒，我才会考虑使用；X4：我比较介意共享快递盒的使用成本；X5：我比较介意共享快递盒是否容易泄露个人信息；X6：当周围的朋友都开始使用时或者媒体大肆宣传，我会受影响而选择使用；X7：共享快递盒是新鲜事物，我很感兴趣，想尝试一下；X8：传统的快递包装是比较不环保的，容易造成资源浪费；X9：传统的一次性纸箱的保护功能比较不足；X10：传统的一次性纸箱存在用户信息泄露问题；Xa：你的性别；Xb：你的年龄；Xc：你的职业。4.3影响因素分析1、因子相关性检验（1）首先输出的是变量之间的相关系数矩阵，系数可以直观的分析相关性。从下表可以看出大部分变量之间具有相关性。但需要检验，相关系数矩阵如下表所示：表3.9相关系数矩阵相关矩阵VAR00001VAR00002VAR00003VAR00004VAR00005VAR00006VAR00007VAR00008VAR00009VAR00010VAR00011VAR00012VAR00013相关VAR000011.000.427.537.383.266.266.068-.099-.041-.069VAR00002.4851.000.289.245.097.179.136-.026-.042-.096VAR00003.108.2611.000.252.366.408.366.253.337.072.108-.031.051VAR0000521.000.003.253.509.078.042-.144VAR00005.527.247.366.0031.000.544.376.396.514.129.062-.059.014VAR00006.537.289.408.253.5441.000.519.641.607.427-.112-.124-.013VAR00007.383.245.366.512.376.5191.000.458.492.336-.014-.002-.029VAR00008.266.096.641.4581.000.582.618-.088-.116.019VAR00009.266.179.337.180.514.607.492.5821.000.627-.039-.065-.017VAR00010.068.136.027.336.618.6271.000-.048-.126-.045VAR00011-.099-.026.108.078.062-.112-.014-.088-.039-.0481.000.154-.029VAR00012-.041-.042-.031.042-.059-.124-.002-.116-.065-.126.1541.000.014VAR00013-.069-.096.051-.144.014-.013-.029.019-.017-.045-.029.0141.000（2）KMO值和Bartlett球形度检验，输出结果如下表所示：表3.10KMO和Bartlett检验结果输出表KMO和Bartlett的检验取样足够度的Kaiser-Meyer-Olkin度量。.738Bartlett的球形度检验近似卡方1334.046df78Sig..000一般来说，KMO值检验结果越接近1，因子的相关性越强，如果结果在0.5以下时可以拒绝原假设，通常要求KMO值大于0.6；以及Bartlett球度度检验的Sig值越小于显著水平0.05，那么越说明变量之间存在相关关系。由上表可看出，KMO检验系数值为0.729，大于0.6，根据系数对应关系表，说明本次研究的变量之间具有相关关系；而上表的Bartlett's检验的sig.值远小于0.05，也说明了变量之间存在相关关系。综合两个指标看，变量之间存在相关性，即认为本次研究数据可以进行主成分提取。表3.11系数对应关系表KMOMeasure（KMO的取值）Meaning（含义）KMO≥0.9Marvelous（不可思议的）0.8≤KMO<0.9Meritorious（值得称赞的）0.7≤KMO<0.8Middling（一般的，中等的）0.6≤KMO<0.7Mediocre（普通的）0.5≤KMO<O.6Miserable（太少的）KMO<0.5Unacceptable（不能接收的）注：数据来源于/a/204881818_4893122、提取主成分和共因子（1）输出公因子方差，结果如下：表3.12公因子方差公因子方差初始提取VAR000011.000.756VAR000021.000.565VAR000031.000.487VAR000041.000.714VAR000051.000.711VAR000061.000.745VAR000071.000.638VAR000081.000.731VAR000091.000.721VAR000101.000.744VAR000111.000.506VAR000121.000.321VAR000131.000.495提取方法：主成份分析。在这个阶段中，研究多少个变量数据结果就会输出多少个成分,如在本研究中共有13个变量，相对应就会产生13个成分。公因子方差说明的是每个原始数据被所提取的主成分的提取信息的程度，为共同变量度。在上表中，“初始”栏提示的当所有成分都纳入时，每个变量变异被解释的程度为1，即100%被解释，因为在这一阶段并没有剔除任何信息，数据中的变异都可以被解释。而“提取”栏提示的是当只保留选中的成分时，变量变异被解释的程度，因为只保留了部分成分，就会降低所有变量变异被解释的程度，从表中可以看出，每个指标被提取的信息量大部分都在75%以上，说明原始变量的大部分信息都被提取出来。（2）spss输出解释的总方差:表中第一列为13个成分；第二列为对应的”特征值“，表示所解释的方差的大小，即各主成分对数据变异的解释程度；第三列为对应的成分所包含的方差占总方差的百分比，即方差贡献率，用于说明某一主成分的综合原始变量信息的能力，比值越大表明能力越强；第四列为累计的百分比，是前面n个主成分的累计贡献率的和，一般来说，选择”特征值“大于1的成分作为主成分。如果某一项主成分的特征值小于1，那么就认为该主成分对数据变异的解释程度比单个变量小，应该剔除。从表中可看出第一主成分的特征值为4.160、第二主成分为1.419、第三主成分为1.301和第四主成分为1.841，这四个主成分大于1，前四个主成分累加占到总方差的62.033%，认为这4个主成分包含了全体变量的大部分信息；其余成分的特征值小于1，说明其包含的信息较少，因此剔除这些部分。表3.13解释的总方差解释的总方差成份初始特征值提取平方和载入旋转平方和载入合计方差的%累积%合计方差的%累积%合计方差的%累积%14.19132.23932.2394.19132.23932.2393.24224.93824.93821.44511.11443.3531.44511.11443.3532.31917.83942.77731.33410.26253.6151.33410.26253.6151.30410.03452.81141.1638.94962.5631.1638.94962.5631.2689.75262.5635.9597.38069.9446.9187.05977.0037.7515.77582.7778.6965.35088.1289.4563.51191.63910.3622.78194.42011.3052.34996.76912.2251.73398.50213.1951.498100.000提取方法：主成份分析。（3）输出碎石图：碎石图可以用来直观地观察各个因子的重要程度，图上每一个主成分为一个点，通过“陡坡趋于平缓”的位置判断提取主成分的数量，横轴表示成分，纵轴表示特征值，其特征值越大，表明成分越重要。一般来说，前面陡峭的部分特征值大，包含的信息多，后面平坦的部分特征值小，包含的信息也小。由下列的图可以看出在本研究中，在第四主成分之后即从第五个成分的数据趋于平缓，因此我们认为可以提取前四个成分。图3.1成分碎石图（4）输出提取的成分矩阵:表中的数值为公因子与原始变量之间的相关系数，绝对值越大，说明关系越密切。表3.14成分矩阵成份矩阵a成份1234VAR00001.583.477-.407-.153VAR00002.432.524-.169-.275VAR00003.509.266.217.332VAR00004.392.146.648-.344VAR00005.664.261-.295.339VAR00006.852-.017-.135.033VAR00007.733.098.292-.079VAR00008.746-.412-.011.067VAR00009.787-.288.036.132VAR00010.592-.591.158-.141VAR00011-.060.266.510.415VAR00012-.128.276.396.266VAR00013-.051-.157-.198.655提取方法:主成分分析法。a.已提取了4个成份。因子旋转：当提取前四位主成分时，数据结构仍比较复杂，所以在这种情况下，需要通过SPSS软件的因子旋转来作进一步数据分析，目的是使主成分提取的结果能够获得更好的解释，输出结果如下：表3.15旋转成分矩阵表成份得分系数矩阵成份1234VAR00001-.138.445-.146.025VAR00002-.164.374-.067.208VAR00003.061.120.359-.097VAR00004.076-.076.224.530VAR00005.023.303.091-.301VAR00006.156.150-.052-.054VAR00007.137.055.153.206VAR00008.305-.096-.085-.084VAR00009.279-.047.008-.093VAR00010.345-.253-.151.101VAR00011-.001-.053.549-.055VAR00012-.048-.017.419.003VAR00013.086-.035.167-.560提取方法:主成分分析法。旋转法:具有Kaiser标准化的正交旋转法。构成得分。3.16成份转换矩阵成份转换矩阵成份12341.811.571.043.1232-.545.700.421.1913.183-.428.709.5304.114-.028.565-.817提取方法:主成分分析法。旋转法:具有Kaiser标准化的正交旋转法。4、因子得分：输出因子系数表，如下表所示：表3.17成份得分系数矩阵成份得分系数矩阵成份1234VAR00001-.138.445-.146.025VAR00002-.164.374-.067.208VAR00003.061.120.359-.097VAR00004.076-.076.224.530VAR00005.023.303.091-.301VAR00006.156.150-.052-.054VAR00007.137.055.153.206VAR00008.305-.096-.085-.084VAR00009.279-.047.008-.093VAR00010.345-.253-.151.101VAR00011-.001-.053.549-.055VAR00012-.048-.017.419.003VAR00013.086-.035.167-.560提取方法:主成分分析法。旋转法:具有Kaiser标准化的正交旋转法。构成得分。从上表可以来分析，第一个因子在“X8:传统的快递包装是比较不环保的，容易造成资源浪费”、“X9:传统的一次性纸箱的保护功能比较不足”以及“X10:传统的一次性纸箱存在用户信息泄露问题”这三个变量的载荷较大，分别为0.318、0.282和0.342，所以可以认为该因子是传统快递包装的环保、安全问题因子；第二个因子主要在“X1:我认为跟传统快递包装相比，共享快递盒更环保，节约资源”以及“X2:我认为共享快递盒比传统快递包装更安全，更可以防潮防摔，可以有效的防止暴力分拣和运输造成的货损质差”两个变量上的载荷比较突出，数值分别是是0.422和0.401，所以认为第二个因子反映的是共享快递盒环保性、安全性的因子；第三个因子在性别上的载荷最大，数值为5.23；其次是年龄和“X3：我比较介意共享快递盒的便利性，如果它有比较完善的回收体系，方便获取和归还快递盒，我才会考虑使用”这两个变量，数值分别为0.450和0.388。赋值时男性为“1”、女性为“2”，18岁以下为“1”、18-25岁为“2”以及25岁以上为“3”，持此态度的倾向与调查对象的年龄呈正相关，与性别呈正向关，因此认为这个因子是“大龄女性在意共享快递盒便利性因子”，表明更在意共享快递盒便利性的是年龄越大的女性；第四个因子在“X4：我比较介意共享快递盒的使用成本”这个变量上的载荷最大，系数为0.562，其次是职业的载荷，系数为-0.509。职业有四个选项，分别是学生、普通上班族、自由职业者和其他，在赋值时，分别是1-5的分值，持此态度的倾向与调查对象的职业呈负向关，所以把该因子定义为“学生在意共享快递盒使用成本因子”，表明学生更介意共享快递盒的使用成本。最后根据成份得分系数矩阵，写出公因子的表达式，如下所示：（用F1-F4代表公因子，X1-Xc分别代表原始变量）：5发展建议5.1给快递企业的建议根据主成分分析法的分析所得，并且结合问卷对共享快递盒相关因素的重要程度排序，得出共享快递盒的使用意愿的主要影响因素是：原有的快递包装存在环保、安全问题；共享快递盒的环保性、便利性、安全性和使用成本。图4.1调查对象对共享快递盒的相关特性的排序得分因此，根据用户使用意愿的主要影响因素，从用户使用意愿的主要影响因素的角度出发，给快递企业提出几点促进共享快递盒发展的建议：1、关于环保性根据顾客感知理论，关注共享快递盒的环保性目的在于增加顾客感知利得。随着时代的发展，以及环境和资源面临的巨大压力，人们的环保意识越来越强，越来越关注社会生态效益，希望自身的行为能够保护环境做出贡献，促进社会发展进步。因此，用户越来越介意快递包装的的环保性。以苏宁为例，虽然它宣称现在共享快递盒的制作材料是环保高科技材料，无毒无害，重量轻，坚固耐用，并且可以多次重复利用，生产过程也不产生有毒物质，可以有效地节约资源。这符合人们现在追求环保的理念，也对人类和社会发展有积极的影响。可是这其实是一种塑料材质的产品，这种塑料材料废弃后，无法循环再生，只能降级使用，粉碎后用做塑料填充物，这样仍然会给环境带来二次污染。所以现在共享快递盒虽然可以循环利用，生产过程也不会造成环境污染，但是最大的环保问题在于它的回收过程存在环境污染的问题，因此现在共享快递盒还不是真正意义上的“绿色包装”，所以快递企业要积极寻找可降解的环保材料，并且减少使用或者不使用胶带、塑料填充物等包装材料，才能真正意义上地发展绿色物流。2、关于便利性根据顾客感知价值理论，关注共享快递盒的便利性目的在于增加顾客感知利得。从调查结果来看，年龄越大的女性，她们会更加考虑这种快递包装的便利程度，主要包括在收快递时是否方便归还快递盒，在寄快递是否方便获取快递盒。因此，这就要求企业建立完善的共享快递盒回收供应链流程。例如，最先发起共享快递盒的苏宁易购，其回收过程是通过苏宁自己来完成，具体流程如下所示：消费者消费者面签苏宁快递存放点自提苏宁仓库共享快递盒回收站图4.2苏宁共享快递盒的回收流程由以上流程图可以看出，在苏宁的仓库或者物流中心打包好商品后，再将商品放在共享快递盒内，然后运输给消费者。消费者在当面签收之后共享快递盒由快递员收好，将其带回苏宁的物流中心，之后运回仓库；如果在消费者无法面签的特殊情况下，苏宁建立起快递自提柜和共享快递盒回收站，消费者则需要在取走快递之后将快递盒折叠好放在回收站。然后苏宁会定期安排快递员取走快递盒，带回苏宁快递存放点，最后运回苏宁仓库做清洁，以便日后的循环使用。现在共享快递盒主要适用于自提以及送货上门，所以这个回收流程比较简单，易于控制，但是如果随着共享快递盒的发展与推广，日后供应链的参与主体会增多，不仅仅是在消费者和快递企业之间，还很有可能在电商企业和快递企业、快递企业和供应商等等之间流通，所现有的回收供应链是无法适应共享快递盒未来的发展中需求，所以快递企业应该要通过当前市场上共享快递盒的流通现状，并且结合未来可能的发展趋势，不断改进优化的共享快递盒回收流程。此外，在共享快递盒逐渐普及的时候，快递企业要建立完善的共享快递盒回收供应链的信息服务平台，提高共享快递盒的回收与再利用的效率，加强共享快递盒回收信息共享，及时反馈用户回收信息，增加共享快递盒的回收效率。3、关于安全性从顾客感知价值理论得知，关注共享快递盒的安全性目的在于增加顾客感知利得。对于一些用户来说，他们更看重快递包装的安全性，这主要包括三个方面：快递包装的保护功能以及用户个人信息的保护，因为共享快递盒与传统的一次性包装材料不同，因为其要多次循环使用，所以这里还有一个卫生安全问题。首先，现今共享快递盒的主要是采用pp材料，这种材料的主要缺点是盒子表面不耐磨，如果运输过程中受到暴力分拣，快递还是容易遭到损坏,还有快递盒边角有缝隙，容易渗水进灰，所以说共享快递盒的制作材料需要改进，并且现今规格比较单一。如果共享快递盒得到普及的时候，快递盒生产商需考虑研制更加细分化、功能化的共享快递盒以满足运输需求，不同物品使用不规格的共享快递盒，这有利于提高运输过程中的快递安全性；而造成用户信息泄漏主要在于由快递包装外露的纸质运单信息、用户自己信息处理不当、快递公司和电商平台对用户信息安全保护措施不足等四个方面，总结快递用户信息泄露的最根本的原因，主要在于快递包装智能化程度偏低。所以共享快递盒也一样，需要做到用户快递个人信息智能化、数字化，开发安全智能性包装。现在共享快递盒主要用于运送无污染的产品，比如电子、母婴和快消等。如果共享快递盒普及后，需要运送更多不同种类的物品时，快递公司需要经常对共享快递盒进行清洁消毒处理，这样不仅能使共享快递盒的卫生问题有保障，还能在一定程度上延长共享快递盒的使用寿命。4、关于使用成本根据顾客感知价值理论，关注共享快递盒的顾客使用成本目的在于减少顾客感知利失。从调查结果来看，更介意共享快递盒的使用成本的是学生。其实共享快递盒面临的大难题就是成本问题，用户看重使用成本，企业看重生产成本，如果使用了共享快递盒，成本是由谁承担？是快递企业、商家还是消费者？在这次问卷调查中，显然用户是比较介意去承担这个费用，尤其是学生，但是消费者如果使用了也是应该付出相应的成本，所以快递企业要思考要通过哪种方式让消费者更愿意去分摊一部分成本。比如企业可以对共享快递盒的使用价格按其新旧程度实行阶梯式收费，让用户根据自己需要自行选择；还可以采用“积分认领共享快递盒制度”，即消费者使用共享快递盒寄一次快递可以获得一定的积分，当积分累计达到一定额度，就可以认领一个属于自己的共享快递盒，而且还能减免快递盒的费用，或者设立使用代金券等等。5.2给政府和用户的建议虽然现在共享快递盒的发展面临着许多问题，比如其回收过程对环境仍有污染，回收过程困难，并未实现真正意义上的环保，成本消耗大，使用的便捷性和安全性还有待加强，推广普及率低等等，但从长远来看，绿色、环保、智能是大势所趋，并且通过对比国外的先进经验，发展循环快递包装势在必行。所以现在参考国外一些发展绿色物流的有效做法，给政府以及用户提出几点建议，具体如下：1、关于政府：从参考文献（）中得知，美国从20世纪90年代便开始关注绿色包装，为提高企业回收包装的积极性，各州政府根据企业包装回收利用率的高低，适当免除企业相关的税收；德国在20世纪90年代，立法强制性要求包装回收由快递包装的生产商、销售商共同负责，设定了不同包装废弃物的回收目标和时限，在法律法规中明确各方责任；韩国加强对可循环利用理念的宣传同时鼓励企业积极研发和使用包装环保材料以及日本制定并实施《包装再生利用法》，致力于回收体系的建设，鼓励在境内建立大量的回收站。对照国外的先进经验，我国应该建立和完善相关法律法规，明确快递行业的包装环保标准，以及包装中使用非降解材料的数量标准，详细规定快递废弃包装回收主体的责任分工，将快递绿色包装纳入绿色产品信用体系建设，推动建立惩戒机制。政府还应该研究出台“绿色包装”资金扶持政策，设立绿色回收基金，鼓励企业研究与发展绿色物流，加大宣传快递包装绿色环保循环利用的理念，引导消费者提高环保意识，鼓励企业市民积极主动参与快递包装垃圾回收，积极推广符合节能环保要求的快递包装的新的设计新、工艺和技术，多多借鉴国外一些发展绿色物流的先进的经验，促进国内绿色物流的发展；2、关于用户：现在对于消费者特别是年轻人来说共享快递盒是一种新鲜事物，他们更容易对新鲜事物产生好奇心里，并且容易接受和尝试新事物。但是新鲜感始终都是有保质期，过了一段时间后某些用户对共享快递盒的新鲜感消失可能会不想再使用，所以说在共享快递盒不断改善的同时，用户最重要的是要增强自身的环保意识，身体力行地支持绿色包装材料的在生活中的应用，并带动影响身边人一起使用共享快递盒等绿色环保的包装材料，共同促进绿色物流的发展。发展共享快递盒是一个综合性的社会问题，不仅仅需要政府和快递企业的付出，还需要用户的支持。只有社会各界共同参与，主动承担起自己的环保责任，才能更有助于推动共享快递盒的推广和发展，人人都为人类社会的可持续发展贡献自己的力量，这样人类生存环境也将更加美好。总结共享快递盒顾名思义，是诞生在共享经济大背景下的新产品，旨在实现快递盒的有效循环利用，是绿色物流与“共享”的结合。正是因为传统的快递包装存在环保、安全等诸多问题，所以引发了人们对发展绿色物流的深刻思考，人们开始寻找对未来环境、未来社会更有利的现有的快递包装替代品。我们都知道，一个产品想要替代另一个产品，需要一定的条件。替代品能够给用户近似的满足度，而替代品是否产生替代效果，关键是要看替代品能否给现有产品更大的价值/价格比。替代产品或服务的威胁一般有：表5.1替代产品或服务的威胁替代产品或服务的威胁有：1、产品或服务的质量：替代品是否质量更好2、顾客购买替代品的可能性和积极性3、替代品的相对价格和性能4、转换使用替代品的成本：替代转换是否很容易本文主要是围绕着用户使用共享快递盒的可能性和积极性及其影响因素来展开分