第六章-国际货物运输保险

第六章国际货物运输保险保险的基本原则一、可保利益原则(InsurableInterest)

指保险人只允许对保险标的物具有可保利益的一方投保。换言之，对保险标的物具有可保利益的人才能与保险公司签订保险合同。不过这一原则不是绝对的，按FOB、CFR术语成交的合同，买方在还没有获得货物所有权时，就在货物装船或货交承运人之前对该货物进行办理投保。

保险的基本原则二、最大诚信原则（UtmostGoodFaith）

指投保人和保险人在签订保险合同以及合同有效期内，必须保持最大限度的诚意，双方恪守信用，互不欺骗隐瞒。原因：海上保险人在签订保险合同时，往往远离船、货所在地，对保险的标的一般不作实际勘查，仅凭投保人的说明来承保。保险的基本原则三、补偿原则（PrincipleofIndemnity）

是指发生保险责任范围的损失时，保险人应按照保险合同条款的规定履行赔偿责任，但保险人的赔偿金额不能超过保单上的保险金额，保险人的赔偿不应使被保险人因保险赔偿而获得额外利益。

代位求偿权（

Subrogation）

该原则从补偿原则中派生出来，只适用于财产保险。在财产保险中，保险事故的发生是由第三者造成并负有赔偿责任，则被保险人既可以根据法律的有关规定向第三者要求赔偿损失，也可以根据保险合同要求保险人支付赔款。

如果被保险人首先要求保险人给予赔偿，则保险人在支付赔款以后，保险人有权在保险赔偿的范围内向第三者追偿，而被保险人应把向第三者要求赔偿的权利转让给保险人，并协助向第三者要求赔偿。保险的基本原则四、近因原则（proximatecause）近因，是指在风险和损失之间，导致损失的最直接、最有效、起决定作用的原因，而不是指在时间上或空间上最接近的原因。

近因原则的含义是：在风险与保险标的损失关系中，如果近因属于被保风险，保险人应负赔偿责任；近因属于除外风险或未保风险，则保险人不负赔偿责任。

风险海上风险（Perilsofthesea）外来风险（ExtraneousRisks）自然灾害（NaturalCalamity）意外事故（FortuitousAccidents）一般外来风险特殊外来风险海上损失全部损失（TotalLoss）部分损失（PartialLoss）实际全损（ActualTotalLoss)推定全损(ConstructiveTotalLoss)共同海损(GeneralAverage)单独海损(ParticularAverage)构成共同损失的条件：必须有危及共同安全的危险存在，或危险不可避免要发生。船方采取的措施必须是合理的，是为了解除共同危险。海损不是危险直接造成的损失，而必须是有意采取的行为。牺牲和费用的支出最终必须是有效果的。共同海损和单独海损的区别：涉及的利益方不一样

造成海损的原因不同后果不同

海上费用施救费用(SueandLaborExpenses)救助费用(SalvageCharges)承保范围风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用海运货物保险承保范围货物运输保险险别基本险附加险平安险（FreeFromParticularAverage,F.P.A)水渍险(WithParticularAverage,W.P.A)一切险(AllRisks)一般附加险

GeneralAdditionalRisk特别附加险

SpecialAdditionalRisk基本险平安险水渍险一切险全损部分损失平安险部分损失水渍险全部损失部分损失中国人民保险公司1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》规定附加险一般附加险特殊附加险如战争险、罢工险等，共8种共11种，包含在一切险中中国人民保险公司1981年1月1日修订《海洋运输货物保险条款》中规定2、淡水雨淋险3、短量险4、混杂、玷污险5、渗漏险6、碰损、破碎险7、串味险8、受潮受热险9、钩损险10、锈损险11、包装破裂险1、偷窃、提货不着险一般附加险1、战争险2、罢工险3、黄曲霉素险4、交货不到险5、舱面货物险6、进口关税险7、拒收险8、出口货物到香港或澳门存仓火险特殊附加险

主险与附加险实例

1、一切险+黄曲霉素险:

如某些含有黄曲霉素的食物（花生、油菜籽、大米），往往会因超过进口国对该毒素的限制标准而被拒绝进口、没收或强制改变用途，从而造成损失。2、平安险（水渍险）+破碎险：玻璃制品、陶瓷类的日用品或工艺品等产品，石棉瓦(板)、水泥板、大理石等建筑材料类商品，会因破碎造成损失。3、平安险（水渍险）+受热受潮险：麻类商品，受潮后会发热、引起霉变、自燃等带来损失。四、近因原则（proximatecause）协会战争险条款（货物）近因原则的含义是：在风险与保险标的损失关系中，如果近因属于被保风险，保险人应负赔偿责任；forinvoicevalueplus10%subjecttotherelevantOceanMarineCargoClausesofthePeople’sInsuranceCompanyofChina.（UtmostGoodFaith）不过这一原则不是绝对的，按FOB、CFR术语成交的合同，买方在还没有获得货物所有权时，就在货物装船或货交承运人之前对该货物进行办理投保。保险费44.近因，是指在风险和损失之间，导致损失的最直接、最有效、起决定作用的原因，而不是指在时间上或空间上最接近的原因。伦敦保险业协会海运货物保险条款2、保险金额和保险费的计算一切险或在平安险、水渍险的基础上加保破损、破碎、碰损、锈损险(SueandLaborExpenses)部分损失（PartialLoss）订《海洋运输货物保险条款》中规定共11种，包含在一切险中

常见商品投保险别商品种类主要商品应保险别粮谷类粮食、豆类、花生仁、饲料一切险或在水渍险的基础上加保短量险受潮受热险食品类铁皮罐头、玻璃罐头、坛装食品一切险或在平安险、水渍险的基础上加保破损、破碎、碰损、锈损险冻品类冻猪肉、冻牛羊肉、冻鸡鸭、冻鱼虾冷藏货物险家用电器类收音机、电视机、收录机、电冰箱、电扇等平安险或水渍险加保碰损险和偷窃提货不着险五金类铸铁制品平安险加保破碎险

案例

2008年某公司出口一批钢材(裸装)到中美洲国家，向保险公司投保了海洋货物运输“水渍险”。货物抵达目的地后，发现短卸5件。收货人即联系保险单所列检验理赔代理人进行检验清点，该检验人出具检验报告证实短卸事实，收货人于是向保险公司索赔。但是该段运输只投保了“水渍险”，“短卸”并不在承保范围内，保险公司爱莫能助。

建议：应投保水渍险加偷窃提货不着险海运保险的除外责任被保人的故意行为或过失所造成的损失属于发货人责任所引起的损失在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用陆上运输货物战争险条款或货物运输罢工险条款规定的责任范围伦敦保险业协会海运货物保险条款

英国伦敦保险协会制订的《协会货物条款》(InstituteCargoClauses，简称ICC)是对世界各国保险业影响最大，应用最为广泛的保险条款。许多国家和地区的保险公司在国际货物运输保险业务中都直接采用该条款，或者在制定本国保险条款时参考或部分参考了上述条款。ICC（A）---CIC一切险ICC（B）---CIC水渍险ICC（C）---CIC平安险协会战争险条款（货物）协会罢工险条款（货物）恶意损害险条款（伦敦保险协会海运货物保险条款）InstituteCargoClause(ICC)

上述六种险别中(A)险、(B)险、(C)险属于基本险，其他属于附加险。除恶意损害险外，其余五种险别均按条款的性质统一划分为以下内容

：1、承保范围（riskscovered）2、除外责任（exclusions）3、保险期限（duration）4、索赔（claims）5、保险利益（benefitofinsurance）6、减少损失（minimizingloss）7、防止延迟（avoidanceofdelay）8、法律惯例（lawandpractice）（具体请见P91-95页）承保责任的起讫期限

1、仓至仓条款（W/WCLAUSE）

从发货人仓库开始到收货人仓库结束卸离海轮的60天承保责任的起讫期限

2、水上风险

InstituteCargoClause(ICC)2008年某公司出口一批钢材(裸装)到中美洲国家，向保险公司投保了海洋货物运输“水渍险”。3、平安险（水渍险）+受热受潮险：麻类商品，受潮后会发热、引起霉变、自燃等带来损失。（UtmostGoodFaith）InsuranceistobeeffectedbytheselleragainstF.部分损失（PartialLoss）InsuranceistobeeffectedbytheselleragainstF.中国人民保险公司1981年1月1日修冻猪肉、冻牛羊肉、冻鸡鸭、冻鱼虾请问：保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿？请说明理由。234516istobecoveredbytheselleragainstW.在这种情况下保险公司应如何赔偿？为什么？该原则从补偿原则中派生出来，只适用于财产保险。除恶意损害险外，其余五种险别均按(SalvageCharges)

合同中的保险条款保险投保人TheInsured保险公司TheInsurer保险险别Coverage保险费Premium保险金额AmountInsured保险单InsurancePolicy保险凭证InsuranceCertificate保险合同条款举例InsuranceistobeeffectedbytheselleragainstF.P.A.forinvoicevalueplus10%subjecttotherelevantOceanMarineCargoClausesofthePeople’sInsuranceCompanyofChina.TheshipmentundercontractNo.234516istobecoveredbytheselleragainstW.P.A.plusWarriskfor150%ofinvoicevaluewithPICC;extrapremiumshallbeforbuyer’saccount.Insuranceistobeeffectedbythebuyer.四、保险实务1、投保Who:When：Why：How：根据所使用的贸易术语托运、投保、报关、装船保障+经济救济逐笔或预约答案：CIF价5044.许多国家和地区的保险公司在国际货物运输保险业务中都直接采用该条款，或者在制定本国保险条款时参考或部分参考了上述条款。InsuranceistobeeffectedbytheselleragainstF.ICC（C）---CIC平安险2、保险金额和保险费的计算协会战争险条款（货物）1、承保范围（riskscovered）2、除外责任（exclusions）6、减少损失（minimizingloss）5、保险利益（benefitofinsurance）质不良或数量短差所造成的损失实际全损（ActualTotalLoss)一、可保利益原则(InsurableInterest)伦敦保险业协会海运货物保险条款单独海损(ParticularAverage)有批货物已投保了平安险，该货在装船过程中有8件落海，其中5件因打捞及时，仅造成部分损失，其余3件全部灭失。2、保险金额和保险费的计算保险金额=CIF价X(1+保险加成率)保险费=保险金额X保险费率=CIF价X(1+保险加成)X保险费率例题1

一出口公司以CIF价出口一批货物，原报价为CIF纽约每公吨2000美元，按此价加一成投保一切险加战争险，费率分别为1.2%和0.3%，问需交保险费多少？如改报CFR价应为多少？答案：保险费33美元CFR价1967美元例题2

某出口公司原报价为CFR汉堡每公吨5000美元，现客户要求改报CIF价并按此价加一成投保平