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U,2021.02.26A,2016.01.20U,2019.10.08A,2019.10.15本发明公开了基于粒子阻尼的舵片颤振抑舵片结构的颤振抑制能力，提高飞行器的适用2S2.建立阻尼粒子接触面的离散元模型，将舵片S5.按照确定的阻尼粒子特征参数对粒子阻尼器进行设定，将得到的粒子阻尼器安装38.如权利要求7所述的舵片颤振抑制方法，其特征在于：所述的特征参数包括粒子材S41.将其中的一个特征参数作为第一变量，在离散元软件中输入其余三个特征参数，效果来确定该舵片结构下的第一变量的特征参数，得到该第一变量特征参数的第一目标S42.根据求解得到的第一目标值作为基础，将4明采用以下技术方案：述的粒子阻尼器包括阻尼器壳体及若干阻尼粒子，所述的阻尼器壳体内部设置有若干腔5[0013]S2.建立阻尼粒子接触面的离散元模[0014]S3.采用形函数法实现接触力从离散元[0016]S5.按照确定的阻尼粒子特征参尼器时，舵片结构在不同虚拟载荷下的响应曲线求解安装粒子阻尼器后舵片的阻尼效应，[0022]2、本发明基于舵片的一阶弯曲节线和二阶扭转节线确定粒子阻尼器的目标安装67[0046]本发明公开了舵片颤振的抑制方法，在舵片1上安装基于粒子阻尼的舵片颤振抑[0049]在舵片结构不同的位置增加配重对提升舵片结构临界动压效果不同，如图1中舵[0050]不同的位置安装粒子阻尼器2对提升舵片结构阻尼比效果不同，其中粒子阻尼目粒子4与耦合面的接触位置和接触力，并作为载荷的边界条件传递至舵片结构的有限元模[0055]采用形函数法实现接触力从离散元接触点向有限元单元节点的转换的过程方法8出阻尼粒子在三角形边界单元的接触力，在极小的有限元网格且不同于离散元边界网格9[0066]之后根据求解得到的目标粒子填充率(第一目标值)和目标粒子粒径(第二目标值)作为基础，通过离散元软件输入相同粒子密度、不同粒子材料(第三变量)，进行有限片结构的各阶阻尼比的提升效果来确定该舵片结构[0067]最后根据求解得到的目标粒子填充率(第一目标值)、目标粒子粒径(第二目标值)、目标粒子材料(第三目标值)作为基础，通过离散元软件输入不同粒子密度(第四变粒子材料下，舵片结构的各阶阻尼比的提升效果来确定该舵片结构下的目标粒子密度(第任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，

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