市政路桥工程测量技术的要点和控制措施

II摘要随着经济的快速发展，市政工作也在逐步的推进，测量技术是市政路桥工程施工中的关键技术，测量技术的应用效果会直接影响到工程的整体质量，因此在进行测量工作时，相关人员一定要将测量技术要点熟练掌握，并可以达到有效的控制，这样才会使施工顺利的进行下去。本文就市政路桥测量技术的要点和控制措施进行了分析与阐述，希望能够提升工程测量技术精准度。关键词：工程测量应用措施市政路桥PAGEPAGEIIKeypointsandcontrolmeasuresofsurveyingtechnologyofmunicipalroadandbridgeengineeringAbstractWiththerapiddevelopmentofeconomy,municipalworkisgraduallyadvancing,measuringtechnologyisthekeytechnologyofmunicipalroadandbridgeengineeringconstruction,tect,sointhemeasurementwork,relevantpersonnelmustbemeasuringtechnicalpoints,andcanachieveeffectivecontrol,thiswillmaketheconstructionsmoothly.InThispaper,thekeypointsandcontrolmeasuresofmunicipalroadandbridgemeasurementtechnologyareanalyzedandelaborated,hopingtoimprovetheaccuracyofengineeringmeasurementtechnology.Keywords:Engineeringsurveyappliedmeasuresmunicipalroadandbridge

目录TOC\o"1-3"\h\u21585第1章引言 112616第2章市政路桥工程测量技术分类 2193402.1市政道路测量技术 2264282.1.1路桥工程中的水准放样测量 268882.2路桥工程中的中线放样测量 222812第3章市政桥梁测量技术 326903.1平面控制测量 328753.2高程控制测量 432639水准观测主要技术要求 4245403.3桥梁施工测量放样 5261083.3.1放样的部位 54853.3.2沉井放样 5305963.3.3钻孔桩放样 6322643.3.4墩台、墩身放样 6107593.4桥梁沉降观测 618009梁体坚向变形观测频次 713220第4章市政路桥测量技术控制措施 9315954.1保证路桥工程施工质量 9127534.2拉长路桥设施使用时间 1028512第5章设置专项管理制度 11139815.1测量仪器管理制度 11150075.2测量技术管理管理 11217885.3测绘质量管理 1214088结语 1320045致谢 147635参考文献 15第1章引言路桥工程可以推动城市的进一步发展，同时也给人们的出行带来了更多的便利。市政路桥工程施工中，测量技术十分的重要，它可以在有限的区域内对所要施行建设的区域进行精准的评估，提高土地的利用率，使工程能够顺利的开展。但是在实际工程建设施工中，常常会因为测量结果不精准而导致施工进展困难，为此就需要施工单位在进行测量工作时，一定要将测量技术的要点掌握透彻，降低误差的发生率，保证路桥工程整体质量，为人们的安全出行提供保障。

第2章市政路桥工程测量技术分类2.1市政道路测量技术2.1.1路桥工程中的水准放样测量在市政道路施工测量中，对水准点选择准确性而科学性很是关键的，也是十分重要的环节。水准点的选择是有着一定的根据的，不可盲目的进行，要以施工现场的条件及环境为根据。水准点测量是一项综合性的测量工作，其在进行测量时通常都会借助到先进的测量设备，进而为了测量结果不出现偏差，那么在选择测量仪器时就要十分的注意，要选择符合国家相应标准的测量仪器，而且在测量时也要遵循测量程序来设置相应的参数，然后在进行测试性反复测量，并与人工测试结果相对比，如果反复几次下来测量结果一致，那么该测量仪器就可以投入到施工当中进行使用。2.2路桥工程中的中线放样测量进场之后，首先对甲方提供的控制点成果进行复测，控制点复测的具体方法在本文第二节市政桥梁测量技术中有专门的介绍，在此不予复述。本小节主要介绍控制点复测后的放样工作。放样分为中线放样、边线放样，中线放样尤为重要，因为中线放样工作结束后，边线的位置可通过专用设备(RTK、全站仪等)进行，也可以在现场用测量尺量出两边距中心桩的距离而得出。中线放样工作在找到原始坐标后就要确定基准点并设立导线之后，要通过拨角测距放出此区域的中桩点。并且需要注意的是中桩点放样时一定要符合前后通视的标准，这样的放样操作才有意义。由此分析来看，其作业要求要满足通视的条件，保证测量仪器的精准性在可控的范围之内，在进行中桩放样时要将数据仔细的记录下来，以便日后复测工作的开展，同时还要在每个放样结束后要将测量仪器中的数据保持归零的状态和复核的状态。而在中桩穿线的过程中，一旦发现路桥工程的线形与设计要求不相符时就停止放样工作，然后找其原因。将其原因找到并解决后才可继续进行中桩穿线工作。在进行中桩穿线补救时可以遵循两个原则，一是在调整的过程中要保持原有的设计线形，进而在进行曲线和直线的确定，二是可以根据调整的曲线或直线的中点来进行具体的调整工作，这样才能保证中桩穿线取得良好的效果。

第3章市政桥梁测量技术测量工作贯穿于桥梁工程的整个过程，从初期的1:10000比例尺地形图进行可行性研究；设计期的1:1000地形图测绘、控制测量；施工期的放样工作；箱梁架设完成后及竣工后的变形观测(沉降、挠度、倾斜等)。测量方式法也不是一成不变的，它会根据桥梁类型及桥梁施工方法来进行具体的改变，进而来完成测量的工作。桥梁测量应考虑气象因素的影响。如GPS测量时的公共卫星个数，导线测量光线的折射等，选择合适的时机进行测绘工作，对测量精度的提高意义重大。还有一点较为重要的是测量方法一定要进行合理的选择，避免因各种因素的影响导致桥梁测量工作无法顺利的实施下去，影响其施工后期的工作，造成工程进度的缓慢。3.1平面控制测量在项目进场前需对控制点进行复测，复测前应保证所有设备经过具有仪器设备检定资质的第三方检定合格并且在检定有效期内。复测时应尽可能的选择相同的仪器设备，相同的技术路线，相同的解算平差软件。经解算GPS的三维无约束平差、约束平差、残差如满足规范要求，以原控制点数据为准。如误差超出规范要求，首先应对复测的技术路线、操作流程、野外记录进行检查，是否有不规范的操作，查实后予以记录并修改，修改后重新进行平差。查找卫星信号的质量，如有不满足要求的数据应予以剔除，在经过以上检查均无错误后，甲方提供的控制点数据应暂时搁置使用，经项目经理部书面和甲方汇报(附复测报告、产生误差原因)，经双方分析一致并甲方书面通知使用我方测量的控制点数据后方可使用。如双方对于成果精度有争议不能达成一致，由项目所在地的省级测绘产品质量技术监督检验部门进行复测，并判定合格情况，费用由成果不合格方支付。复测工作完成后应根据项目场地特点合理布设加密控制点，加密点直接为项目施工服务，布设原则为：场地稳固、地质良好、易于施测、两两通视。对于跨河桥梁，两岸均需布设控制点。控制点的间距按E级GPS控制网的要求进行布设，约150米-200米之间。两岸各布设不少于3个控制点，在布设平面控制点的同时，应予以考虑水准点的布设，最好能同时布设于一处或共点使用，具体方法在高程控制测量中重点介绍。桥梁在建设及使用过程中需进行沉降观测，控制点也会随着地质条件、雨季、霜冻、周边施工影响等产生变形及沉降，所以在使用过程中应对控制点及点定期进行复测，周期一般为3个月或一个霜冻期，如遇长时间雨季，也应加密控制点的复测频率。3.2高程控制测量高程控制点与平面控制点布设数量相同，河两岸不低于3个，河两岸的水准数据应予以联系，同时由一个高等级的水准点作为起算数据，使两岸的水准组成一个水准网。上下游有坝址、桥梁的，水准路线应经过大坝及桥梁进行高程联测。上下游不能通行的，应使用跨河水准进行观测。高程控制点的标石类型有：混凝土标石、钢管标石、岩石标石、管桩标石、钻孔桩标石、基岩标石等，在地质条件较好的地方可使用混凝土标石，对于复杂的特大桥，按规范要求还应在两岸各埋设不少于1个深桩水准点。当使用混凝土标石时，尽可能的与平面控制点共点或设立观测墩。观测墩中间使用强制对中基座，底部布设高程控制点，这样在控制点复测时，即能测量其平面位移变化量，也能测量其垂直位移的变量。水准测量应采用三等水准精度进行观测、平差。现阶段使用较为广泛的设备有天宝公司生产的DINI03电子水准仪和徕卡公司生产的DNA03电子水准仪，均为0.3秒精度，每千米误差为3mm，精度较高、性能稳定，观测时应配备专用铟瓦尺、尺垫、尺撑。水准测量采用往返各一次的观测次数，测量前应将设备在工作环境温度下放置30分钟，并对i角进行检测、校核。早晚迎太阳面及正午时分应暂时停测，停测时应做好临时水准点标桩，停测时应为偶数站停测。观测时两次观测高差较差超限时应重测，重测不超过限值时取3次结果的平均值。非必要不进行跨河水准测量，当必要进行时，应选择两岸距离最近、地质条件较好的地方进行，距离小于200米时单线过河，距离大于200米时双线组成四边形闭合环过河。水准测量的技术标准等级每千米高差全中误差(mm)路线长度(km)往返较差或闭合差(mm)三等6水准观测主要技术要求等级水准仪等级视距(m)前后视距差(m)测段的前后视距累积差(m)视线高度(m)三等铟瓦DS1/DS05≤80双面DS3三等水准测量精度要求83.3桥梁施工测量放样桥梁施工放样应统一使用前期的高程与平面控制基准，各作业组根据区段里程划分进行施工测量放样作业和相关资料整理，严格按照制定的工作流程和步骤方法进行操作。桥梁施工放样主要分为水下工程放样和水上工程放样。水下工程有基础、管桩、沉井等，水上工程有桥墩、墩台、箱梁、盖梁、墩身、顶帽、垫石、桥面等。控制测量前节已作详细介绍，此处不再复述，在距离较长的特大桥施工过程中，为了放样的精确度，在水上部分施工放样时，可在承台施工完毕后，在承台上布设若干个加密控制点，加密控制点应与复测后的数据进行联测。3.3.1放样的部位桥梁的放样部位为墩台、桥墩中点、明挖基础、沉井、水下混凝土封底、钻孔灌注桩、基础施工、承台、墩身、顶帽、垫石、架梁以及斜拉桥梁的索道位置等。3.3.2沉井放样沉井分为岸上沉井和水下沉井，岸上沉井施工工艺较为简单，以桥墩中心为纵横十字线和高程基准的依据，从下往上逐层传递，逐层放样。在沉井的施工过程中，无论是岸上、水下沉井，水位测量是最重要但又容易忽视的因素，一旦沉井上浮，将会发生不可逆的结果，使沉井全部报废，重新制造安装、埋设。因此在沉井下沉期间，应每10分钟监测一次水位变化，岸上沉井应在周边埋设水位孔供水位观测使用，严禁与降水井供用。沉井正式进行下沉时，应对其平面位置及高程进行实时测量，并且应推算其在各个时间段内的位置及高度，如有偏差应及时进行纠正，纠正后偏差仍然超出规范要求，应暂时停止下沉，待找出偏差产生的原因后，根据技术方案中的预案经现场论证后方能继续下沉，在暂停期间，应密切关注周边的水位及其它干扰因素。水上沉井应借助拼装船，在拼装前对上游、中游、下游的流速、流量、流向、拼装部门的水下情况进行实时监测，选择水位较低、流速平缓、挠流较少的水文环境下下沉，除沉井预制时预留的测量标志，还应在拼船上刻画十字线、外轮廓线、检查线及高程基准线，放样时长度限差不超过10mm，高度以限差不超过5mm，在所有沉井沉到底部安装完毕并固定后，应在沉井正上方刻画相应的测量标志，待沉井竣工后，进行定期的观测。3.3.3钻孔桩放样放样前在平面图中将钻孔桩平面中将各个钻孔的平面坐标绘出，并按钻孔桩编号顺序导出文本格式打印复核。放样时使用场地周边的控制点作为基准点，先使用GPS将拟施工的桩位先粗略放样到实地，精度可控制在10cm内，后使用精密全站仪(目前应用比较广泛的徕卡TCA2003、T50、T60等)进行精确放样。该方法可在放样点位较多时，大幅度提高工作效率，同时也保证了放样精度。使用全站仪放样初始方位及距离很难把控定位，而且需要观测人员和扶棱镜人员有较好的配合，使用GPS可一人操作，在粗略定确定好后，使用基准和全站仪配合精确定位。在中心桩放样完毕后，应将桩顶高程和平面位置采集到全站仪，放样结束后将内业采集的数据导入桩位平面图，检查设计平面位置与实际放样平面位置的偏差，制作各桩位偏差表。偏差在10mm以内方能通知施工人员使用该桩位平面位置进行施工。由于施工现场情况复杂，工种、机械混杂，容易对放样点位造成破坏，除了对放样点位进行必要的保护外，还需在放样时对钻孔外径30cm以上位置设置4个检校桩，方便施工人同检校桩位，放样时坚持用多少放多少，不多放也不少放，按需放样。3.3.4墩台、墩身放样墩台、墩身放样大致同钻孔桩放样，由于桩基、柱基全部完成，基本定位已经显现，无需使用GPS进行粗略放样。放样时使用后方交法的方法，在架站点输入坐标后，使用另一个后视点进行定向，定向完成再利用不少于1个同等级控制点进行检校，检校无误后方可进行放样工作。放样前应适时测量作业场地的温度、湿度、气压等，并及时在仪器参数中进行修正，棱镜出厂前的常数也一并在仪器中设置完成。棱镜应安装在基准上，基座周边设置战牌，每个点位放样完成后采用直接坐标法采集放样点位数据，按钻孔桩的步骤进行检校。3.4桥梁沉降观测桥梁在施工和使用过程中均需对沉降变形进行观测，施工期间主要是监测上部结构荷载不断增加向下传递对桩基承压的影响，使用过程中的监测主要是桥梁在自然环境下使用的变量。沉降的发生是一种正常情况，但其沉降量应在规范允许的范围内，且沉降量平稳，不能出现大的不均匀沉降，反之则需进行及时预警。在沉降观测实施前应做好相应的专项技术设计并经监理单位审核。基准点可以使用高等级的施工控制点，也可以单独组网，但每个独立的监测网基准点不少于3个，均布设于项目影响范围外的坚固的场地上。变形观测的点位应布设于能直接反馈桥梁变形的特征位置，一般在两边、跨中位置均需布设。桥梁沉降观测应遵循“定人、定设备、定技术路线”的三定方案，在进场时应对沉降观测点进行不少于2次监测，取其平均值作为初始值，后期监测频率见下表。墩台沉降观测频次1次或1次/周1次或1次/周1次或1次/周1次或1次/周的观测轨道铺设前一般不宜少于2月4—12个月梁体坚向变形观测频次//轨道铺设前4-12个月

第4章市政路桥测量技术控制措施首先，测量工作主要的实施者是现场专业技术人员，因此测量人员是一个影响测量精准度的重要因素。实际测量工作当中，对测量人员和使用的仪器均有较高要求，仪器好，精度高，误差就小，操作人员理论知识扎实，实践经验丰富，在进行具体的测量工作时，对测量中所出现的测量问题能够及时的给予解决，对测量仪器的使用也要熟悉的掌握，这样才能保证测量技术应用高效，使工程施工质量得到保证；其次，要加强路桥工程测量方面的管理工作，要将测量任务合理的分配下去，而且还要将责任落实到个人，使参与到测量工作中的每一名工作人员都要明确自己的位置和职责，对自己负责的测量工作内容做到准确无误。并且还要加强对每个施工环节的监督力度，当在测量工作中发现有不恰当或不规范的操作行为时就要及时的给予纠正，做到对市政路桥工程测量技术的有效控制；最后，要在测量工作实施前制定合理的测量方案，这一点使十分重要的。在制定方案时要根据工程具体施工的情况来进行制定，之后再将制定的方案与具体测量内容实施技术人员进行讨论，如果有不妥的地方就要及时修改，测量技术人员也要与工程建设施工单位建立有效的沟通渠道，以便于方案的修改，确保工程测量工作的顺利实施，避免施工中出现不合理的问题，增加工程施工的成本。由此看来，在实际的测量工作中，测量方案的编制应对实地进行深入的踏勘，才能制定切合实际的测量技术方案，才能对测量技术进行有效的控制，彼此之间相互制约，这样路桥工程的施工质量才能够得到有效的保障。市政路桥工程的开展推进了城市的发展进程，使城市中的居民感受到了时代在发展气息，给居民的出行也带了诸多的便利，也增加了城市与城市间的有效性互动，使其共同的发展。此外就为重要的就是，此工程的建设实施也推动了城市经济方面的快速发展，使人们的生活水平也得到了前所未有的提升。所以，市政路桥工程测量与技术控制有着很大的重要性，其对其重要性进行分析如下：4.1保证路桥工程施工质量在上文已经多次提到市政路桥工程测量与控制可以确保工程的整体质量，那么相关部门就要对测量技术充分的了解和掌握，并可以通过对路桥工程测量技术的有效控制，进而在此技术的应用下可以在施工前对施工周期、环节及质量标准进行预估和判断。运用此技术在实际的施工过程中对工程建设进度以及质量进行有效的把控，避免工程设计中出现误差导致工程进度受到影响，从而也可以有效的保证路桥工程的整体施工质量。4.2拉长路桥设施使用时间随着社会的不断发展，人们对于路桥工程建设有了更高层次的要求，希望路桥设施可以有更长的使用时间，这样就不会因为路桥工程的频繁修建而影响到人们的日常生活，这点对于人们来说是很重要的。而市政工程测量与技术控制恰恰可以满足人们的这种需求，它可以利用测量技术在工程建设前进行精准测量，并可以充分的结合城市将来的发展规划，使市政路桥工程建设拥有战略性，能够更好的满足城市未来的发展需求，进而拉长路桥设施使用时间，促进城市交通的顺畅。

第5章设置专项管理制度5.1测量仪器管理制度(1)现场检测仪器设备的使用，需经技术部负责人同意方可领用，并做好领用登记手续。仪器领用后，操作人员应做好仪器设备的检查和校验等工作。(2)操作人员必须爱护仪器设备，严格按规程操作。使用完毕后，应做好仪器使用登记，并拆卸、清洁和装箱好仪器设备。(3)技术部负责人负责现场检测仪器设备归还的检查、登记等工作。(4)外单位借用仪器应办理手续，并经最高管理者批准。大型仪器、精密仪器不属外借之列。办公室负责仪器借出与归还的检查、登记、检定或校准等手续，并办理签字手续。(5)流转的仪器设备由双方部门负责人、仪器使用人员共同调试验收，做好交接登记手续，并报办公室备案。(6)各技术部在准备检测前发生意外，需向外单位租用仪器设备或试剂等对检测结果有影响的物品时，应在检测活动前向办公室提出书面报告(包括名称、型号、租用单位等)，报最高管理者审批。(7)如在检测过程中发生意外事件需使用外租仪器设备或试剂等对检测结果有影响的物品时，如检测任务紧急可先使用，但事后应按相关程序的规定和要求进行处理。(8)使用外租设备的部门通过办公室与租用单位联系并将仪器、试剂落实到位。(9)使用外租仪器必须是经过检定合格的仪器。使用所借试剂应为所借单位使用效果较好的试剂。(10)使用外租标准(基准)物质、标准样品时必须具有溯源性，否则应进行比对实验，对使用效果进行检测。(11)使用外租仪器设备、试剂时，办公室应对其加强质量控制，纳入本公司的管理体系进行管理，确保检测结果的准确性。(12)本公司可全权支配使用外租仪器设备，即：租用的仪器设备由本公司的人员操作、维护、检定或校准，并对使用环境和贮存条件进行控制。(13)使用外租设备部门负责填写《外租设备、物品使用记录》并报办公室备案。5.2测量技术管理管理(1)接受测量任务后,应组织技术人员踏勘现场,收集资料,起始点资料应