T-CATAGS 69-2023-航空公司不正常航班和机型变更旅客保护-业务接口规范

T/CATAGS69—2023

航空公司不正常航班和机型变更旅客保护业务接口规范

1范围

本文件规定了航空公司对外发布的航班发生延误、取消或机型变更时，航空公司的旅客服务系统根

据航班编排系统或运控系统传输的旅客保护预案，以及航班变更报文，对航班上受影响的旅客进行指定

保护以及保护结束后，下游航空公司的客户服务系统、旅客通知系统查询旅客保护结果的主要业务流程

和数据接口。

本文件适用于航空公司发生航班延误、取消或机型变更时，航空公司编排或运控人员录入补班或指

定承接目标航班或旅客身份价值、同行旅客信息或旅客不保护信息，通过发送旅客保护预案到旅客服务

系统，实现延误、取消或机型变更航班的受影响旅客保护到同一目标航班或保护到不同目标航班，以及

不保护，并支持对保护结果的查询。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T18764-2002民用航空旅客运输术语

IATASSIM-2011标准计划信息手册(StandardSchedulesInformationManual)

IATAAIRIMP-2011订座电报程序-旅客篇(ReservationsInterlineMessageProcedures-

Passenger)

GB/T32907-2016信息安全技术SM4分组密码算法

T/CATAGS36-2022航空公司旅客预订数据交换规范

3术语和定义

GB/T18764-2002、IATASSIM-2011、IATAAIRIMP-2011和T/CATAGS36-2022界定的以及下列术语

和定义适用于本文件。

3.1临时计划报文adhocschedulemessage(ASM)

航班计划临时变更报文。

[来源：IATA-SSIM-2011，1.1]

3.2标准计划报文standardschedulemessage(SSM)

航班计划变更报文。

[来源：IATA-SSIM-2011，1.1]

3.3标准计划信息报文standardschedulesinformationmessage(SSIM)

整航季或长期航班计划，用于航空公司之间的航班计划交换。

[来源：IATA-SSIM-2011，1.1]

3.4取消cancellation(CNL)

航班计划变更报文中的一种类型，用于取消一天或者一段时期的航班计划。

[来源：IATA-SSIM-2011，4.4]

3.5混合变更replacementofexistingflightinformation(RPL)

航班计划变更报文中的一种类型，用于一天或者一段时期航班计划的多项变更，如航程、时刻、机

型信息存在调整。

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[来源：IATA-SSIM-2011，4.4]

3.6旅客订座及服务数据不保护unable(UN)

当航空公司库存不够或航班取消时，表征航空公司无法为旅客保留订座信息。

[来源：IATA-AIRIMP-2011，3.21.1.2]

3.7机型变更changeofequipmentinformation(EQT)

航班计划变更报文中的一种类型，用于变更一天或者一段时期航班计划的机型及相关信息。

[来源：IATA-SSIM-2011，4.4]

3.8旅客订座记录passengernamerecord(PNR)

旅客的旅行申请记录，反映航空运输企业的销售人员或销售代理人为旅客订座及填开票证业务处理

过程中的所有必要的信息。

[来源：GB/T18764-2002，6.4.6；T/CATAGS36-2022，3.1]

3.9旅客保护passengerprotection

航空公司因为航班不正常和机型变更而对受影响旅客采取的处置措施。旨在维护航空公司和旅客的

利益，以最大限度地保证航班的正常运营。

3.10时刻信息变更changeoftimeinformation(TIM)

航班计划变更报文中的一种类型，用于变更一天或者一段时期航班计划的时刻相关信息。

[来源：IATA-SSIM-2011，4.4]

3.11航空公司的旅客服务系统PassengerServiceSystem(PSS)

航空公司为旅客提供预定、销售、离港服务的计算机信息系统，简称旅客服务系统。

4旅客保护的主要业务流程

4.1旅客保护预案的接收

4.1.1旅客保护预案设置方式

4.1.1.1在航空公司对外发布的计划航班发生航班取消(CNL)、机型变更(EQT)或者混合变更（RPL）时，

旅客服务系统应按照航空公司预先设定的保护方案（简称预案）对受影响旅客进行保护。

4.1.1.2航空公司设置预案的方式主要有五种：

——指定航班所有旅客保护到同一目标航班上；

——指定航班所有旅客不保护(UN)；

——指定航班所有旅客的价值，将航班受影响旅客按照价值高低排序，分别保护到不同的目标

航班上；

——指定航班所有旅客价值，将航班受影响旅客按照价值高低排序，分别保护到不同的目标航

班上，其中指定同行旅客保护到同一目标航班上；

——指定航班所有旅客价值，将航班受影响旅客按照价值高低排序，分别保护到不同的目标航

班上，其中指定部分旅客不保护(UN)。

4.1.2指定航班所有旅客保护到同一目标航班上

4.1.2.1旅客服务系统从航空公司运控系统接收到将航班所有旅客统一保护到指定目标航班的预案报

文，预案报文有以下特点：

——预案报文以单航班天为单位；

——预案报文每次接收仅能支持60个单航班天信息；

——预案报文内容主要包括原航班信息和分配的目标航班信息。

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4.1.2.2旅客服务系统根据预案生成保护方案，将航班所有旅客保护到指定航班上，同时给予工作人

员超售警示风险。

4.1.3指定航班所有旅客不保护(UN)

4.1.3.1旅客服务系统从航空公司运控系统接收到将航班所有旅客不保护(UN)的预案报文，预案报文

有以下特点：

——预案报文以单航班天为单位；

——预案报文每次接收仅能支持60个单航班天信息；

——预案报文内容主要包括原航班信息和分配的航班不保护信息。

4.1.3.2旅客服务系统根据预案生成保护方案，将航班所有旅客不保护，票面变OPEN。

4.1.4指定航班所有旅客价值，将航班受影响旅客保护到不同的目标航班上

4.1.4.1旅客服务系统从航空公司运控系统接收到航班上旅客的价值分数或旅客排序预案报文，预案

报文有以下特点：

——预案报文以单航班天为单位；

——预案报文每次接收仅能支持10个单航班天信息；

——预案报文内容包括原航班信息、原航班旅客及旅客价值信息。

4.1.4.2旅客服务系统根据预案将旅客按照价值高低进行排序，再根据航空公司提供的业务规则，获

得可利用目标航班集合，按旅客价值由高到低依次将原航班受影响旅客分散保护至不同的目标航班。

4.1.5指定航班的同行旅客，将同行旅客保护到相同的目标航班上

4.1.5.1旅客服务系统从航空公司运控系统接收到航班上旅客的价值分数或旅客排序预案报文，同时

指定两名或多名旅客有同行关系。预案报文有以下特点：

——预案报文以单航班天为单位；

——预案报文每次接收仅能支持10个单航班天信息；

——预案报文内容包括原航班信息、原航班旅客及旅客价值信息、同行旅客标识。

4.1.5.2旅客服务系统根据预案将旅客按照价值高低进行排序，同时进行旅客组合。对于同行旅客，

采用组内最高分值的旅客作为旅客组分值。按旅客组的价值由高到低，依次将原航班受影响旅客组分散

保护至不同的目标航班。

4.1.6指定航班的部分旅客不保护

4.1.6.1旅客服务系统从航空公司运控系统接收到航班上旅客的价值分数或旅客排序预案报文，同时

指定部分旅客不保护。预案报文有以下特点：

——预案报文以单航班天为单位；

——预案报文每次接收仅能支持10个单航班天信息；

——预案报文内容包括原航班信息、原航班旅客及旅客价值信息、不保护的旅客信息。

4.1.6.2旅客服务系统根据预案将旅客按照价值高低进行排序，同时去除不保护的旅客。按旅客组的

价值由高到低，依次将航班上剩余受影响旅客组分散保护至不同的目标航班。

4.2航班变更详细事件的接收

4.2.1说明

航空公司根据受影响航班的出发日期远近和不同变更类型，采取不同的旅客保护方式。其中受影响

航班的变更按日期远近分为临时变更、计划变更、长期计划变更。针对多种变更，处理需要旅客保护的

详细事件有航班取消、机型变更、时刻变更、混合变更四种。因此旅客服务系统应根据航班变更详细事

件，即航班变更报文（ASM、SSM、SSIM）和变更前后的订座详情进行相应的旅客保护。

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4.2.2航班取消详细事件(CNL)

4.2.2.1旅客服务系统从航空公司航班编排或运控系统接收到航班整体取消或多航班航班部分航节取

消报文和其变更前后的订座航班详情。通过航班变更详细事件，旅客服务系统将获取受影响航班所有的

旅客列表，为每位旅客的不正常航班票联添加非自愿标识，安排新的航班方案,并完成在订单上进行旧

航班删除、新航班订座和客票的变更；同时为旅客在新航班上重新安排座位，完成婴儿、摇篮、无陪、

宠物、特餐、残障、机上轮椅等服务库存的再次确认，完成EMD杂费单的变更。

4.2.2.2若航空公司航班库存不够，则不保护。若特殊服务库存不够，且服务不影响出行，则给予工

作人员警示，否则不保护。

4.2.2.3对于联程航班的旅客，旅客服务系统应考虑新的航班是否能够正常衔接旅客的其他行程。

4.2.3航班机型变更详细事件(EQT)

4.2.3.1旅客服务系统从航空公司航班编排或运控系统接收到航班或多航班航班部分航节机型变更详

细事件(例如物理舱位减少、航班座位减少等)，系统将获取受影响航班上无法安排的溢出旅客列表，为

受影响旅客的不正常航班票联添加非自愿标识，安排升降舱或新的航班方案，并完成在订单上进行旧航

班删除、新航班订座和客票的变更。同时为仍在原航班的所有旅客基于新布局重新安排座位，为溢出新

航班的旅客在新航班上重新安排座位，完成婴儿、摇篮、无陪、宠物、特餐、残障、机上轮椅等服务库

存的再次确认，完成EMD杂费单的变更。

4.2.3.2若航空公司库存不够，则不保护。若特殊服务库存不够，且服务不影响出行，则给予工作人

员警示，否则不保护。

4.2.3.3对于联程航班的旅客，旅客服务系统应考虑新的航班是否能够正常衔接旅客的相关行程。

4.2.4时刻信息变更详细事件(TIM)

4.2.4.1旅客服务系统从航空公司航班编排或运控系统接收到航班或多航班航班部分航节时刻变更详

细事件，如预计起飞时间延误、到达时间延误，系统将获取受影响航班因时刻调整，导致行程无法衔接

的联程旅客列表，为受影响联程旅客的不正常航班票联添加非自愿标识，安排新的航班方案，并完成在

订单上进行旧航班删除、新航班订座以及相关特殊服务、ET客票的变更、EMD杂费单的变更。

4.2.4.2若航空公司库存不够，保留原航班，同时给予工作人员风险提示。

4.2.5混合变更详细事件(RPL)

4.2.5.1旅客服务系统从航空公司航班编排或运控系统接收到航班或多航班航班部分航节混合变更详

细事件，会依据不同变更场景进行保护。

4.2.5.2系统判断航班若是机场更换的特殊场景，则无需生成旅客保护方案，直接变更订单、客票和

杂费单的航班信息；若是多个变更组合场景，系统将获取受影响航班上航班被取消的旅客、无法安排的

溢出旅客、航班被调整的旅客和行程无法衔接的联程旅客列表，为受影响旅客的不正常航班票联添加非

自愿标识，安排升降舱或新的航班方案，并完成在订单上进行旧航班删除、新航班订座以及相关特殊服

务、客票的变更、EMD杂费单的变更。若航空公司库存不够，则不保护。

4.3旅客保护结果的查询

4.3.1支持系统

旅客服务系统支持航空公司客户服务、旅客通知等系统查询旅客的保护结果，以用于旅客通知和客

户服务。

4.3.2旅客保护结果的内容

旅客保护结果主要包括整个航班的保护信息、每名旅客的原航班信息和目标航班信息或不保护信息、

旅客的价值信息等。

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5技术要求

5.1传输

每次交易中能传输和接收至少1K的数据。

5.2通信

应采用XML或JSON报文标准实时传输旅客保护的相关数据。

5.3报文

旅客服务系统与航空公司航班编排系统、航空公司运控系统、航空公司客户服务系统、旅客通知系

统交互的报文主要有：

——航空公司旅客保护预案的接收：旅客服务系统接收航空公司运控系统发送的旅客保护预案

信息，应答接收成功；

——航空公司航班变更详细事件的接收：旅客服务系统接收航空公司航班编排系统或运控系统

发送的航班变更及其变更前后订座详情信息，应答接收成功；

——旅客保护结果的查询：旅客服务系统接收航空公司客户服务系统、旅客通知系统的旅客保

护结果查询的请求，并应答返回旅客保护结果内容。

6旅客保护的主要接口

6.1航空公司旅客保护预案的接收接口

6.1.1接口应用范围

航空公司旅客保护预案的接收接口描述了4.1航空公司旅客保护预案的接收业务流程中，航空公司

运控系统提供给旅客服务系统的旅客保护预案接收接口的请求和回复。

6.1.2航空公司旅客保护预案的接收接口请求

当请求航空公司旅客保护预案的接收时，应提供但不限于以下信息：

——预案标识信息，其中包括的内容及其表示形式见表1；

——原航班信息(srcSegment)，其中包括的内容及其表示形式见表2;

——目标分配信息（tarSegAssignment）,其中包括以下信息，其表示形式见表3：

目标航班信息(tarSegment)，其中包括的内容及其表示形式见表4；

分配类型（prePcardType）：不保护或为空

——旅客信息(passengerInfo)，其中包括的内容及其表示形式见表5。

表1航空公司旅客保护预案的接收接口请求-预案标识信息中各项内容及其表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

预案请求唯一标识ackIdstring请求的唯一标识索引；必填488047247

变更详情发送日期msgDateDateYYYY-MM-DD；必填2023-10-14

变更详情序列号msgSerialNbrstring航班变更详情唯一标识；必填14OCT23000E255

预案请求的时间戳timestampDatetimeYYYY-MM-DDhh:mm:ss:sss；必填2023-10-1414:50:54:109

时间类型timeModestring枚举：L/U/；必填，发送方时间格式L

表2航空公司旅客保护预案的接收接口请求-原航班信息中各项内容及其表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

航空公司airlinestring航空公司二字码；必填CA

航班号numberint长度1-4，由数字组成；必填1231

航班后缀suffixstring一位字母或空；选填A

起飞机场deptAirportstring航站三字码；必填PEK

到达机场arriAirportstring航站三字码；必填CAN

航班计划起始日期startDateDateYYYY-MM-DD；必填2022-06-11

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表2航空公司旅客保护预案的接收接口请求-原航班信息中各项内容及其表示形式（续）

字段名称建议英文字段类型规则示例

航班计划结束日期endDateDateYYYY-MM-DD；必填2022-06-11

航班计划周期frequencystring1-7位数字；必填1234567

预案生成原因planReasonstring长度1-50，字母或空格；选填NOREASON

时间类型timeModestring枚举：L/U/；必填，航班时间格式L

表3航空公司旅客保护预案的接收接口请求-目标分配信息中各项内容的表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

航班预案保护类型(UN标记)prePcardTypestringUN或空，表示不保护或有保护；选填UN

目标航班信息tarSegment表4对象见表4

表4航空公司旅客保护预案的接收接口请求-目标航班信息中各项内容及其表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

航空公司airlinestring航空公司二字码；必填CA

航班号numberint长度1-4，由数字组成；必填1231

航班后缀suffixstring一位字母或空；选填A

起飞机场deptAirportstring航站三字码；必填PEK

到达机场arriAirportstring航站三字码；必填CAN

目标航班与原航班的日期

dateOffsetint1位数字；必填0

偏移

JCDIO4/WS23/YPBMHKUA

舱位布局和容量configurationCapstring大小舱及布局数；选填

LQEVZTNRGX150

3位数字或字母，其中BUS、TRN表示

市场机型marketTypestring7M8

大巴、火车；选填

起飞时刻deptTimeTimehh:mm；选填10:10

到达时刻arvlTimeTimehh:mm；选填11:15

到达日期偏移arriDateDiffint数字；选填0

表5航空公司旅客保护预案的接收接口请求-旅客信息中各项内容及其表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

6位英数组合+P+旅客在PNR中的序号；

PNR旅客序号pnrPsrIdstringMRE7YU/P!

必填

枚举,PSR_VALUE,HISTORY_VALUE,

旅客价值类型valueTypestringCURRENT_VALUE,分别表示旅客价值，PSR_VALUE

历史价值，当前价值；选填

旅客价值分valuationint非负整数，长度不超过10；选填50000

旅客排名rankingint非负整数，长度不超过3；选填121

旅客分组groupNoint非负整数，长度不超过3；选填1

枚举，只有UN或NORMAL，表示不保

旅客保护类型(UN标记)psrAssignTypestringUN

护、保护；选填

原始舱位oriCabinstring大舱；选填F

示例1：指定航班所有旅客保护到同一目标航班的示例参见A.1。

示例2：指定航班所有旅客价值，将航班受影响旅客保护到不同的目标航班上的示例参见A.2。

6.1.3航空公司旅客保护预案的接收接口回复

当回复航空公司旅客保护预案的接收请求时，应包括但不限于以下信息:

——回复信息，其中包括的内容及其表示形式见表6。

表6航空公司旅客保护预案的接收接口回复-回复信息中各项内容及其表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

预案请求唯一标识ackIdstring请求的唯一标识索引；必填488047247

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表6航空公司旅客保护预案的接收接口回复-回复信息中各项内容及其表示形式（续）

字段名称建议英文字段类型规则示例

返回编码codestring错误编码编号；必填0

错误信息errorMsgstring错误信息；必填SUCCESS

{

"ackId":"488070422",

"code":"0",

"errorMsg":"SUCCESS"

}

6.2航空公司航班变更详细事件的接收接口

6.2.1接口应用范围

航班变更详细事件的接收接口描述了4.2航班变更详细事件的接收业务流程中，旅客服务系统的航

班变更详细事件接收接口的请求和回复。

6.2.2航空公司航班变更详细事件的接收接口请求

当请求航空公司航班变更详细事件的接收时，应提供但不限于以下信息：

——操作信息，其中包括的内容及其表示形式见表7；

——航班变更信息(CfdFlight)，其中包括的内容及其表示形式详见表8；

——变更前航班信息(CeasingFlight)，其中包括的内容及其表示形式见表9；

——变更后航班信息(CompleteFlight)，其中包括的内容及其表示形式见表9；

——关联航班信息(RelatedFlight)，仅在取消有补班的子场景中使用，其中包括的内容如下，

其表示形式详见表9。

航节信息,其中包括的内容及其表示形式见表10；

航班信息，其中包括的内容及其表示形式见表11。

表7航空公司航班变更详细事件的接收接口请求-操作信息中各项内容及其表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

office信息controlOfficestring可操作该规则的office；选填PEK001

航空公司airlinestring航空公司二字码；必填CA

用户信息updateAgentstring操作人员信息；必填autoProcess

详细事件报文IDmsgReferenceIdstring报文源头信息；选填13OCT23100E080

报文发送日期msgDateDate报文发送日期YYYY-MM-DD；必填2023-10-21

报文时间戳timeStampDatetimeYYYY-MM-DDhh:mm:ss:sss；必填2023-10-1414:50:54:109

航班IDflightIdstring数字组合；选填10968119

变更详情唯一标识ackIdstring请求的唯一标识索引；必填488047247

时间类型timeModestring枚举：L/U/；必填，发送方的时间格式L

表8航空公司航班变更详细事件的接收接口请求-航班变更信息中各项内容的表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

航空公司airlinestring航空公司二字码；必填CA

航班号numberint非空，长度1-4位，由数字组成；必填1231

航班后缀suffixstring一位字母或空；选填A

变更类型actionstring枚举：CNL/EQT/TIM/RPL；必填CNL

报文类型docTypestring枚举:SSM/ASM/SSIM；必填SSM

时间类型timeModestring枚举：L/U；必填，航班时间格式L

航班计划起始日期startDateDateYYYY-MM-DD；必填2022-06-11

航班计划结束日期endDateDateYYYY-MM-DD；必填2022-06-11

航班计划周期frequencystring1-7位数字；必填1234567

变更前航班信息CeasingFlight数据结构，见表9表9

变更后航班信息CompleteFlight数据结构，见表9表9

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表8航空公司航班变更详细事件的接收接口请求-航班变更信息中各项内容的表示形式（续）

字段名称建议英文字段类型规则示例

关联航班信息RelatedFlight数据结构，见表9表9

表9航空公司航班变更详细事件的接收接口请求-变更前或变更后航班信息中以及取消有补班的子场

景关联航班信息中各项内容及其表示形式

字段名称建议英文字段类型

航节信息Leg见表10

航班信息Segment见表11

表10航空公司航班变更详细事件的接收接口请求-航节信息中各项内容及其表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

起飞机场deptAirportstring航站三字码；必填PEK

到达机场arriAirportstring航站三字码；必填CAN

航节顺序numberint数字类型；必填1

航班起飞时间deptTimestring起飞时间hh:mm；必填11:00

航班起飞日期偏移deptDateDiffint1位数字；必填0

航班到达时间arriTimestring到达时间hh:mm；必填13:00

航班到达日期偏移arriDateDiffint1位数字；必填0

3位数字或字母，其中BUS、TRN表示大

市场机型marketTypestring73S

巴、火车；选填

大舱信息codestring一位大写字母；必填F

座位数countint非空,数字类型；必填1

起飞机场航站楼deptTerminalstring英文数字组成；选填T3

到达机场航站楼arriTerminalstring英文数字组成；选填T3

表11航空公司航班变更详细事件的接收接口请求-航班信息中各项内容及其表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

起飞机场deptAirportstring航站三字码；必填PEK

到达机场arriAirportstring航站三字码；必填CAN

序号numberint航班序号；必填1

子舱序列PRBDstring由大写字母组成；必填JCDIOWSYPBMHKUALQEVZTNRGX

示例1：航班取消详细事件的示例参见A.3。

示例2：航班机型变更详细事件的示例参见A.4。

6.2.3航空公司航班变更详细事件的接收接口回复

当回复航班变更详细事件的接收请求时，应包括但不限于以下信息:

——回复信息，其中包括的内容及其表示形式见表12。

表12航空公司航班变更详细事件的接收接口回复-回复信息中各项内容及其表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

枚举：

接收应答状态rctStatusstringwaitConfirm

waitConfirm/noneed；必填

应答IDackldstring数字组合；必填10968119

报文类型docTypestring枚举:SSM/ASM/SSIM；必填SSM

报文戳timeStampstringYYYY-MM-DDhh:mm:ss:sss；必填2023-10-1414:50:54:109

示例：

{

"rctStatus":"waitConfirm",

"ackld":"101538255",

"docType":"ASM",

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"timeStamp":"2023-10-1423:10:54:109"

}

6.3旅客保护结果的查询接口

6.3.1接口应用范围

旅客保护结果的查询接口描述了4.3旅客保护结果的查询业务流程中，旅客服务系统提供给航空公

司客户服务系统、旅客通知系统的接口的请求和回复。

6.3.2旅客保护结果的查询接口请求

当请求旅客保护结果的查询时，应提供但不限于以下信息：

——查询条件，其中包括的内容及其表示形式见表13.

表13旅客保护结果的查询接口请求-查询条件中各项内容的表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

航班计划起始日期startDateDateYYYY-MM-DD；必填2022-06-11

航班计划结束日期endDateDateYYYY-MM-DD；必填2022-06-11

航班计划周期frequencystring1-7位数字；必填1234567

详细事件报文IDmsgReferenceIdstring报文唯一标识，见表7；必填14OCT23000E255

航空公司airlinestring航空公司二字码；必填CA

航班号numberint非空，长度1-4位，由数字组成；必填1231

航班后缀suffixstring一位字母或空；选填A

时间类型timeModestring枚举：L/U/；必填，航班时间格式L

示例：

{

"airline":"CZ",

"number":3412,

"suffix":"",

"endDate":"2023-10-26",

"msgSerialNbr":"13OCT23100E355",

"startDate":"2023-10-26",

"frequency":"4",

"timeMode":"L"

}

6.3.3旅客保护结果的查询接口回复

6.3.3.1当回复旅客保护结果的查询请求时，应包括但不限于以下信息：

——航班保护结果(SegmentResult)，其中包括以下信息：

原航班信息,包括航班号、航班日期计划、机场对、航班飞行时间跨度、航班到达日期与

航班起飞日期的偏移、航班起飞日期与航班起飞日期的偏移、舱位布局、航线国内国际属性、

是否有VVIP、航班其他航班信息。其中航班日期计划包括的内容有开始日期、结束日期、班

期；机场对包括的内容有起飞航站、到达航站；航班飞行时间跨度包括的内容有起飞时间、

到达时间、偏移量。以上内容及其表示形式详见表14；

目标航班信息，包括航班号、航班日期计划、机场对、航班飞行时间跨度、航班到达日期

与航班起飞日期的偏移、航班起飞日期与航班起飞日期的偏移、舱位布局、航班其他航班信

息、航线国内国际属性、是否有VVIP、舱位映射、目标航班日期相对变更航班日期的偏移量、

保护方案是否人工生成、市场机型。其中航班号包括的内容有航空公司、航班号、航班后缀；

航班日期计划包括的内容有开始日期、结束日期、班期；机场对包括的内容有起飞航站、到

达航站；航班飞行时间跨度包括的内容有起飞时间、到达时间、偏移量。以上内容及其表示

形式详见表15；

——旅客保护结果(passengerResult),其中包括的内容如下，。

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旅客基础信息，包括中文姓名、英文姓名、PNR号、PNR总人数、PNR内序号、离港唯一编

号、电子客票号、电子客票票段coupon、电子客票类型、旅客关键证件类型、旅客关键证件

信息、电子杂费单(EMD)信息。其表示形式详见表16；其中EMD信息包括EMD杂费单信息，包括

杂费单票号、杂费单票段coupon、杂费单类型。其表示形式详见表17；

联程航班信息(boundInfo)，即航班单天信息，包括航班号、航班日期和机场对。其中航

班号中包括的内容有航空公司、航班号、航班后缀；机场对中包括的内容有起飞航站、到达

航站。其表示形式详见表18；

旅客联系信息(contactInfo)，包括旅客联系方式类型、旅客联系方式。其表示形式详见

表19；

旅客离港信息(dcsPassengerInfo)，包括旅客航班离港唯一编号、行李重量、行李编号、

值机座位号。其表示形式详见表20；

旅客执行结果，包括旅客保护执行时间、旅客执行成功状态、旅客保护执行方式。其表示

形式详见表21；

同行PNR信息(pnrSuit)，包括同行PNR编号、同行名称、同行类型。其表示形式详见表22；

旅客PNR执行信息(pnrUpdateInfo)，包括PNR执行前步数、PNR团队类型、PNR行动编码、

PNR行动编号。其表示形式详见表23；

旅客保护前后航班信息(prSegMap)，包括保护前后标识、航班信息、保护方式、旅客舱位

信息。其中旅客舱位信息包括的内容有旅客大舱、旅客小舱、升降舱跨度、非自愿标识。其

表示形式详见表24；

旅客全部证件信息(psrIdInfo)，包括旅客证件类型、旅客证件信息、旅客证件的行动编

码、旅客证件的行动编号。其表示形式详见表25；

旅客价值信息(value)，即价值分数或排序。其表示形式详见表26；

旅客出票责任组信息(responsibility)，包括出票责任组office、出票组信息。其表示形

式详见表27；

保护前特殊服务SSR信息(sourceSupplementaryInfo)，包括旅客SSR类型，如常客、预留

座位、特餐、无陪、婴儿、婴儿摇篮、托运宠物、机舱宠物、残障人士、机上轮椅；旅客SSR

信息；旅客SSR代码、旅客SSR的行动编码；旅客SSR的行动编号。其表示形式详见表28；

保护后特殊服务SSR信息(targetSupplementaryInfo)，包括旅客SSR类型，如常客、预留

座位、特餐、无陪、婴儿、婴儿摇篮、托运宠物、机舱宠物、残障人士、机上轮椅；旅客SSR

信息；旅客SSR代码、旅客SSR的行动编码；旅客SSR的行动编号。其表示形式详见表29；

保护前附加服务ASVC信息(sourceAdditionalInfo)，包括旅客EMD类型、旅客EMD杂费单号、

旅客EMD杂费单票段coupon、出票原因代码、出票原因子码、旅客附加服务ASVC的子SSR代码、

旅客ASVC信息，旅客ASVC的行动编码，旅客ASVC的行动编号。其表示形式详见表30；

保护后附加服务ASVC信息(targetAdditionalInfo)，包括旅客EMD类型、旅客EMD杂费单号、

旅客EMD杂费单票段coupon、出票原因代码、出票原因子码、旅客附加服务ASVC的子SSR代码、

旅客ASVC信息，旅客ASVC的行动编码，旅客ASVC的行动编号。其表示形式详见表31。

表14旅客保护结果的查询接口回复-原航班信息的表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

航空公司airlinestring航空公司二字码；必填CA

非空，长度1-4位，由数字组

航班号numberint1231

成；必填

航班后缀suffixstring一位字母或空；选填A

航班起飞时间deptTimestring起飞时间hh:mm；必填10:00

航班起飞日期偏移deptDateDiffint1位数字；必填0

航班到达时间arriTimestring到达时间hh:mm；必填12:00

航班到达日期偏移arriDateDiffint1位数字；必填0

航班计划起始日期startDateDateYYYY-MM-DD；必填2022-06-11

航班计划结束日期endDateDateYYYY-MM-DD；必填2022-06-11

航班计划周期frequencystring1-7位数字；必填1234567

起飞机场deptAirportstring航站三字码；必填PEK

10

T/CATAGS69—2023

表14旅客保护结果的查询接口回复-原航班信息的表示形式（续）

字段名称建议英文字段类型规则示例

到达机场arriAirportstring航站三字码；必填CAN

JCDIO4/WS23/YPBMH

舱位布局和容量configurationCapstring大小舱及布局数；必填

KUALQEVZTNRGX150

航线国内国际属性segScopestring国内/国际；必填D

是否有VVIPvvipboolean布尔型；必填false

航班其他航班信息otherSegAirportPairsAirportPair对象选填CANSHA

时间类型timeModestring枚举：L/U/；必填，航班时间格式L

表15旅客保护结果的查询接口回复-目标航班信息的表示形式

字段名称建议英文字段类型规则示例

航空公司airlinestring航空公司二字码；必填CA

非空，长度1-4位，由数字组

航班号numberint1233

成；必填

航班后缀suffixstring一位字母或空；选填A

航班起飞时间deptTimestring起飞时间hh:mm；必填11:00

航班起飞日期偏移deptDateDiffint1位数字；必填0

航班到达时间arriTimestring到达时间hh:mm；必填13:00

航班到达日期偏移arriDateDiffint1位数字；必填0

航班计划起始日期