CN119734681A 一种整车放电限制功率确定方法、装置及车载终端_第1页
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(12)发明专利申请(10)申请公布号CN119734681A(21)申请号202510253559.3(54)发明名称获取车辆的增程器工作状态、获取车辆的增程器工作状态、增程器发电功率、电池可用功率和纯电剩余续航里程若所述增程器工作状态为开启状态，则根据所述纯电剩余续航里程、所述增程器发电功率和所述电池可用功率确定整车放电限制功率若所述增程器工作状态为关闭状态，则根据所述纯电剩余续航里程和所述电池可用功率确定整车放电限制功率2根据所述第一目标参数、所述第二目标参数和所述增程器发345获取所述整车放电限制功率与预留功率的差值获取各个周期的历史增程器发电功率、各个周6附图说明789工纯电工000000030405080505344330000000000[0043]在表2中可以查找与当前车辆纯电剩余续航里程L纯电和增程器发电功率UGcu,通过IGcu和UGcu计算得到增根据所述目标差值、所述纯电剩余续航里程和第三映射关系，确定热管理限制功率，所述第三映射关系用于指示纯电剩余续航里程、目标差值与热管理限制功率的关系。[0047]在本发明实施例中，预留功率预留至少包括第一预留功率PDCDc和第二预留功表3P整车-P预留L纯电0000000306080909例中，第一预留功率PDCDc的优先级大于第二预留功率PL₁<100km;第二里程范围为：L=n×100km;第三里程范围为：L₁>100km,且X=X₂×{[(n+1)×100-L]/100}+X₁×[(L₁-n×100于第二里程范围内，令第二电耗X₂为车辆行驶总里程到达100km前上一运行周期X=X₂;于第二里程范围内，令第二电耗X₂为车辆行驶总里程到达100km前上一运行周期

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