CN119737971A 一种电动汽车充电路径规划方法和系统_第1页
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(12)发明专利申请专利代理师赵薇刘伟冲(54)发明名称(57)摘要基于电动汽车剩余电量、实时位置坐标及目的地坐标数据，结合目标区域内充电站动态运营数据集生成多模态交通数据融合的初始路径拓扑图，所述充电站动态运营数据集包含电动汽车克电桩可用数量、实时充电功率、电网负荷系数及服务响应延迟参数利用道路坡度修正系数、环境温度非线性影响国子及交通流速度波动参数对所迷初始路径拓扑图进行动态电量消耗估值，当剩余电量与连续路径段消耗估值关系触发充电需求时，激活含充电站序列的候选路径子围基于所迷电动汽车充电祖的可用数量与所迷实时充电功率的电网负荷关联参数，结合用户行为模式特征向量生成所述候选路径子图的多维决策函数基于所迷多维决策函数，利用多模态场景分级机制对所述候选路径子围实施动态优先,建立充电站河距与交通流密度的非线性映射关系构能耗估值体系，当检测到电网负荷相位偏移与交通流密度梯度形成复合触发条件时，生成基于时空协同优化的自适应充电路径指令集23结合交通流密度梯度的空间分布数据与所述时空45679附图说明[0050]在实际操作中，使用多模态场景分级机制对候选路径子图实施动态优先级映射，2223任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器基于电动汽车剩余电量、实时位置坐标及目的地坐标数据，结基于电动汽车剩余电量、实时位置坐标及目的地坐标数据，结合目标区域内充电站动态运营数据集生成多模态交通数据融合的初始路径拓扑图，所述充电站动态运营数据集包含电动汽车充电桩可用数量、实时充电功率、电网负荷系数及服务响应延迟参数利用道路坡度修正系数、环境温度非线性影响因子及交通流速度波动参数对所述初始路径拓扑图进行动态电量消耗估值，当剩余电量与连续路径段消耗估值关系触发充电需求时，激活含充电站序列的候选路径子图基于所述电动汽车充电桩的可用数量与所述实时充电功率的电网负荷关联参数，结合用户行为模式特征向量生成所述候选路径子图的多维决策函数基于所述多维决策函数，利用多模态场景分级机制对所述候选路径子图实施动态优先级映射，在高速公路场景下，通过所述服务响应延迟参数与电网负荷低谷时段的时空耦合生成多级优先序列，并基于电网负荷波动相位差和服务响应延迟阈值建立权重分配，在城区场景下，结合交通流态演变参数与充电站引力因子，通过多维度时空耦合生成充电站拓扑结构，并利用预设的交通流量预测数据的二阶导数表征路网动态特性,建立充电站间距与交通流密度的非线性映射关系将所述初始路径拓扑图、所述多级优先序列、所述充电站拓扑结构和所述非线性映射关系进行实时数据融合，通过服务状态突变指数与道路拥堵系数的动态耦合关系重构能耗估值体系，当检测到电网负荷相位偏移与交通流密度梯

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