铁路行车规章课件-调车工作基本规定

调车工作基本规定1仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标能力目标1.掌握调车工作相关规定；2.理解规章制度，并在调车工作中严格执行。知识目标1.掌握规章关于调车一般要求的规定；2.掌握规章关于调车人员职责的规定。素质目标1.具有爱岗敬业的良好职业道德；2.具有独立的分析问题、处理问题的能力；3.培养交流沟通和团队协作能力。调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入

导入调车工作中最基础的内容今天我们将要学习调车工作相关规定内容，这个内容是调车工作知识点中的最基本内容，后续学习的调车工作知识都要以此为基础展开，作为一名合格的调车人员必须要掌握这部分内容，因为这项内容不仅关系到作业人员能否正确执行调车作业规定，也关系到行车安全及人身安全。调车工作调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入调车定义调车是指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车，如列车的编组、解体、摘挂、转线，车辆的取送、转场、整场、调移以及机车的对位、转线、出入段等。调车工作调车工作基本规定调车一般要求

仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY动车段（所）设动车组地勤司机，负责动车组在动车段（所）内调车、试运行等调移动车组作业。1.动车组进行调车作业时，原则采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行；2.动车组禁止连挂其他机车车辆（救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车；3.动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认由司机负责。在不得已情况下必须在后端操作时，应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急停车按钮（紧急制动装置）或通知司机停车。调车一般要求

动车组调车调车工作基本规定调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车领导和指挥

车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。分场（区）时，各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导。调车工作统一领导O站四班二调调车区长在布置和传达作业计划调车工作基本规定调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车领导和指挥

动车段（所）调车工作的领导及指挥由铁路局规定。例如：H局集团公司关于“动车段（所）调车工作的领导及指挥”是这样规定的，动车段（所）调车工作的领导由动车所值班员（属于车站的行车工作人员）负责领导，下达调车作业计划，而动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，动车组司机（调车指挥人）自行看信号，根据信号的显示运行。调车工作统一领导动车段（所）内的调车工作调车工作基本规定调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车领导和指挥

调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。调车工作单一指挥O站四班二调调车长正在指挥推送客车底出入库调车工作基本规定调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车领导和指挥

调车指挥人：调车长、车站值班员、助理值班员、连结员。其他可担当调车指挥的人员连结员调车工作基本规定调车工作基本规定助理值班员车站值班员仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车人员职责

调车区长担任调车领导，负责车站一班调车工作组织，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查，在作业中应做到：1.组织本调车组人员安全、正确、及时地完成调车作业任务；2.联系传达调车作业计划，拟定调车作业方法；3.正确及时地显示调车信号，指挥调车机行动，掌握溜放车组的间隔；4.作业前检查调车人员的一切准备工作；5.负责调车人员的人身安全及作业安全；调车区长职责O站四班二调调车区长在布置和传达作业计划调车工作基本规定调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车人员职责

调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到：1.组织本调车组人员安全、正确、及时地完成调车作业任务；2.联系传达调车作业计划，拟定调车作业方法；3.正确及时地显示调车信号，指挥调车机行动，掌握溜放车组的间隔；4.作业前检查调车人员的一切准备工作；5.负责调车人员的人身安全及作业安全。调车长职责O站调车长在进行调车指挥调车工作基本规定调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车人员职责

1.负责车辆的摘挂和组织制动员的工作，做好划票分工；2.根据调车长的布置，检查道岔、线路、停留车位置、车辆连挂状态及防溜措施；3.显示停留车位置信号；4.亲自或指派制动员扳动规定由调车组扳动的道岔；5.取送作业时亲自或指派制动员检查线路、车辆及装载状态；6.出区作业负责联系；连结员职责郑州北站连结员正在进行提钩作业调车工作基本规定调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车人员职责

1.负责车辆的制动、摘挂、排风、摘解风管、拴钩链；2.作业前选闸、试闸、准备足够的质量良好的铁鞋；3.显示停留车位置信号和推车、挂车时的中转信号；4.取送作业时，负责检查线路和车辆装载状态；5.负责扳动规定由调车组扳动的道岔；6.负责停留车的止轮；7.推车或挂车时，负责检查和撤除防溜措施。制动员职责O站四班二调制动员在作业中显示信号调车工作基本规定调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车人员职责

司机在调车作业中应做到：1.组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；2.负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；3.时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车；4.负责调车作业的安全。调车司机职责调车机车司机在操纵机车调车工作基本规定调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车人员职责

扳道员在调车作业中应做到：1.按调车作业计划和调车长显示的信号要求，正确、及时地扳动道岔，准备进路和显示信号；2.管区线路内铁鞋的揭示和通知；3.做好道岔的清扫，保证转动灵活；4.监视机车车辆的运行和溜放车组的间隔，检查所管道岔的状态，确认停留车位置；5.保管扳道房的各项备品和加锁道岔的钥匙。扳道员职责O站扳道员在确认进路准备妥当调车工作基本规定调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY任务要求完成工单任务

1.学习《铁路技术管理规程》中调车作业“九固定”，即查阅第280条、281条、284条、285条、286条、287条规定2.讨论并回答以下问题：（1）班中作业怎样自上而下地布置？听从谁的指挥？服从谁的领导？变更计划时如何处理？（2）违章作业有哪些危害？（3）如果你是调车作业的指挥者，如何安全地进行调车作业？3.背诵《技规》中第284条、第285条。调车工作基本规定调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY事故案例

事故概况2018年3月28日14时43分，O站三班一调执行第A004号调车作业计划，当作业到第8钩货场2线挂24辆牵出时，由于平过道右股轮缘槽内有一块三角形石头，将机后第4辆集装箱平车运行前端第1轴左侧车轮垫起，轮缘爬上轨面发生脱轨事故。事故现场示意图货场平过道调车工作基本规定调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY事故案例

原因分析事故现场示意图货场平过道14时43分，执行第A004号调车作业计划当作业到第8钩货场2线挂24辆牵出时，由于制动员检查线路时不认真、不仔细，没有发现机后第4辆平过道右股轮缘槽内有一块三角形石头，造成车辆在移动过程中推动石块走行，石块卡在平过道轮缘槽内，车辆轮缘爬上轨面发生调车脱轨事故。调车工作基本规定调车工作基本规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY总结1.第281条、第283条：调车工作一般要求；2.第284条、第285条：调车领导和指挥；3.第286、第287条：调车人员职责；4.第317条：动车段（所）调车作业要求。本讲总结

调车工作基本规定调车作业“九固定”与调车安全2仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标能力目标1.掌握调车“九固定”内容，能够在实际调车工作中正确执行；2.掌握《铁路车站行车作业人身安全标准》关于人身安全的规定，能够在实际调车工作中正确执行。调车作业“九固定”与调车安全知识目标1.掌握规章关于调车“九固定”内容；2.掌握《铁路车站行车作业人身安全标准》内容。素质目标1.具有爱岗敬业的良好职业道德；2.具有独立的分析问题、处理问题的能力；3.培养交流沟通和团队协作能力。仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入

导入调车作业“九固定”的重要性设想一种情景，当某正在进行调车作业时，突然发生了车辆溜逸的事件，在此时，你作为一名制动员，如果车站的调车工具备品摆放有序的情况下，你很可能迅速地在线路附近找到一把铁鞋叉子，同时也迅速地叉起一支铁鞋，那你极有可能将溜逸的车辆迅速控制住，就可以避免一起事故的发生。当反之，如果车站调车工具备品摆放无序，那你极有可能失去一次避免事故发生的机会，车站也会遭受损失。从上面的假设可以看出，车站调车工具和备品有序摆放是很重要的，这就是我们这一讲要学习的调车作业“九固定”的内容。整齐的铁鞋台位调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业“九固定”

调车九固定固定作业区域：固定每台调机的作业区域。调车作业“九固定”与调车安全四调作业区域一调作业区域二调作业区域三调作业区域解析:在调车作业繁忙，配线较多的车站，配有两台或两台以上调车机时，应根据车站作业特点，设备情况以及调车作业性质，划分每台调车机的固定作业区域。以避免各调车机车作业相互干扰，并有利于作业人员熟悉本区作业性质和设备状况，掌握作业区调车工作的规律，避免在作业中发生冲撞等事故。O站调车区域划分调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业“九固定”

固定线路使用：固定调车线使用解析:结合车站线路配置及车流情况，要固定车站调车场每一条线路的用途。以有效地使用线路，减少重复作业，缩短调车行程，提高调车效率。技术站的调车线，应按车站调车工作任务要求、编组计划去向、车流性质、车流量大小等，结合线路配置及有效长等确定。11道:O-A间站顺，本站作业车12道:A及其以远13道:O-B间站顺14道:B及其以远15道:C及其以远16道:D及其以远17道:O-D间站顺18道:站修车调车九固定O站调车线分类使用调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业“九固定”

固定调车机车：调车机车不应经常更换解析:为便于调车工作，要求调车机车起、停快，前后嘹望条件好，能顺利通过半径较小的曲线。因而，调车用的机车要车身短、轴距小，前后均有头灯、木脚踏板、扶手把等。对出入油库线，木材线及危险品库线的调车机车，尽可能使用内燃机车，如使用蒸汽机车，还应配备双层火星网等防火装置。担当调车作业的机车应固定使用，以便了解机车性能，掌握调车技术。作固定替换用的调车机车及小运转机车，亦应符合调车机车的条件。条件。前后均有头灯木脚踏板扶手把调车九固定调车用的机车调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业“九固定”

固定人员：长期固定在一起工作解析:与调车工作有关的人员较多，调车作业是由多工种配合进行的，这些人员包括调车组人员、调车机车的乘务人员、扳道人员等。他们是属于不同单位的，机车乘务组人员属于机务段，调车组人员属于车站，由于单位不同、工种不同，他们只有长期固定在一起工作，才能相互了解、密切配合、协调作业。调车九固定O站四班二调调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业“九固定”

固定班次：调车组人员、扳道人员、机车乘务组人员班次固定，便于在作业中相互配合一班日班休息休息夜班休息休息休息休息休息休息日班休息休息夜班休息休息休息休息休息休息日班休息休息夜班休息夜班休息休息休息休息日班休息三班四班二班第一日第二日第三日第四日调车九固定解析:铁路是一个全天运转的行业，铁路行车工作24小时周而复始地进行，这样就产生了倒班的问题，有日班和夜班之分，相应就有了班次的划分，调车作业繁忙车站分为四个班次，即四班倒，每四昼夜循环一次，每四昼夜内每一个班次上一个日班12小时，休息24小时，第二天上一个夜班12小时，休息48小时，接着上第二个循环的日班，这样循环往复进行，也有的车站为了解决夜班时职工疲劳的问题实行小四班制，排班比较繁复。O站排班表调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业“九固定”

固定交接班时间、地点：避免交接班时相互等待，可以节省时间解析:固定交接班时间和地点，交接班的双方就可以在规定的时间到规定的地点进行交接班，可以避免交接班人员相互等待，有利于缩短非生产时间。这里主要指的是调车组和调车机车乘务组的交接班时间必须统一，地点必须固定。调车九固定O站正在进行对口交接班调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业“九固定”

固定工具数量及存放地点：便于保管，便于取用解析:配备足够数量和质量良好的调车工具和备品，是做好调车工作的物质保证。固定其数量和存放地点，不仅便于保管，而且当损坏或短少时，也便于及时发现和补充，保证正常的工作需要。例如，制动用的铁鞋就要固定铁鞋台位，固定铁鞋的数量，铁鞋叉子的数量和存放位置也是这样的。固定铁鞋的数量还有利于消除安全隐患，如果某个铁鞋台位上少了一只铁鞋，就会立即被发现，及时将其找回，防止铁鞋流失到接发车线路上而产生安全隐患。调车九固定铁路台位调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和防护，不准越区或转场作业。调车机车越区作业的联系和防护办法，应在《站细》内规定。调车作业“九固定”

调车作业区域越区作业越区作业四调作业区域一调作业区域二调作业区域三调作业区域越区作业越区作业O站的越区作业调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车安全

3.3在车列、车辆走行中，禁止下列行为。1.在车钩，平车的边端或端板支架上坐立。2.在棚车顶或超出车帮的货物上站立走行。3.手抓篷布绳索，脚蹬轴箱或平车侧梁。4.在车梯上探身过远。5.在装载易于窜运货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定脚蹬平车侧梁调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车安全

3.3在车列、车辆走行中，禁止下列行为。1.在车钩，平车的边端或端板支架上坐立。2.在棚车顶或超出车帮的货物上站立走行。3.手抓篷布绳索，脚蹬轴箱或平车侧梁。4.在车梯上探身过远。5.在装载易于窜运货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定在装载易于窜运货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车安全

6.骑坐车帮。7.跨越车辆（使用对口闸除外）。8.两人及站在同一闸台、车梯上。9.进入线路提钩，摘管或调整钩位。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定骑坐车帮调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车安全

6.骑坐车帮。7.跨越车辆（使用对口闸除外）。8.两人及站在同一闸台、车梯上。9.进入线路提钩，摘管或调整钩位。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定跨越车辆调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车安全

3.4手推调车时，必须在车辆两侧进行。3.5在接触网未停电下禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止蹬上棚车使用手制动机。3.6专用线或货物线调车作业，须事先检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。3.7带风作业时，一关，二摘，三提。

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定带风作业时，一关，二摘，三提调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车安全

3.8摘接风管、调整钩位、处理钩销时必须等车列停妥，并得到调车长的回示。3.9调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。3.10溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩。3.11使用手制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定在车列走行中抢越线路去反面提钩调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车安全

3.12严禁使用折角塞门放风制动。3.13使用铁鞋制动时，背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋。严禁带铁鞋叉上车。3.14单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。3.15使用折叠式手闸，须在停车时竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定徒手上鞋调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车安全

3.12严禁使用折角塞门放风制动。3.13使用铁鞋制动时，背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋。严禁带铁鞋叉上车。3.14单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。3.15使用折叠式手闸，须在停车时竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定在机车前后端坐卧调车作业“九固定”与调车安全调车作业“九固定”与调车安全仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY总结1.第280条：调车作业“九固定”；2.

《铁路车站行车作业人身安全标准》：调车人身安全规定。本讲总结

调车作业“九固定”与调车安全正线与跟踪出站调车规定3仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY行正线与跟踪出站调车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标能力目标1.正确执行在正线、到发线上的作业规定；2.正确执行越出站界调车和跟踪出站调车规定。知识目标1.掌握规章关于在正线、到发线上的作业规定；2.掌握规章关于越出站界调车和跟踪出站调车规定。素质目标1.具有爱岗敬业的良好职业道德；2.具有独立的分析问题、处理问题的能力；3.培养交流沟通和团队协作能力。行正线与跟踪出站调车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入

导入正线到发线调车是车站常见的工作内容正线、到发线是铁路所有车站必须具备的技术设备，则与正线、到发线有关的调车作业也是客观存在的。跟踪出站调车这种工作情景经常会出现在车站线路长度受限制的中间站，将来有一部分同学有可能就会工作在这样条件的中间站。综上，掌握正线、到发线调车作业及跟踪、出站调车规定是十分必要的。行正线与跟踪出站调车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY在正线、到发线上的作业

在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。如下图，对于3道来讲，下行3道接车进路与D4向3道的调车进路互为敌对进路。《技规》第300条敌对进路示意图正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定X3D7D9D5643ⅠⅡ4XⅠXⅡX4SⅠS3SⅡS4XSD3D1D4D2D10D8D682964111012下行3道接车进路D4向3道调车进路互为敌对进路仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY在正线、到发线上的作业

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由集团公司批准。《技规》第301条敌对进路示意图正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定11Ⅱ3X1XⅡX3S1SⅡS3XSD1D2324由S向Ⅱ道向X咽喉调车进路由X向1道接车进路由X向3道接车进路无隔开设备仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY越出站界调车和跟踪出站调车

定义：越出站界调车是指利用列车占用区间的间隔时间，调车车列越过进站信号机或站界标进入区间的调车作业。越出站界调车可在以下三种情况下进行：双线正方向、双线反方向、单线区间越出站界调车越出站界调车示意图正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定此处可越出站界调车此处可越出站界调车仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY越出站界调车和跟踪出站调车

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。《技规》第302条关于越出站调车的规定正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定越出站界调车示意图停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。分区空闲仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY越出站界调车和跟踪出站调车

1.双线正方向越出站调车办理程序正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定越出站界调车办理程序（1）确认区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；（2）车站值班员口头准许并通知司机后,即可出站调车。仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY越出站界调车和跟踪出站调车

2.双线反方向（单线半自动闭塞）越出站调车办理程序正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定（1）确认区间空闲；（2）请示调度员发布停基改电调度命令。（3）与邻站办理电话闭塞手续。（4）填写《出站调车通知书》。（5）调车完毕收回凭证并注销。（6）开通区间，恢复基本闭塞。越出站界调车办理程序仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY越出站界调车和跟踪出站调车

1.填记内容（1）邻站电话记录号码；（2）起止时间；（3）机车号码；（4）区间；（5）站名印、值班员签名、日期。越出站调车凭证填记正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定越出站界调车通知书仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY越出站界调车和跟踪出站调车

2.注意事项（1）不用的字句抹消；（2）由车站值班员填写，当行车室与调机距离较远时，可由扳道员根据车站值班员指示填写；（3）反方向出站调车加盖“反方向”印章；（3）出站调车结束及时收回并注销。越出站调车凭证填记正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定越出站界调车通知书仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY越出站界调车和跟踪出站调车

定义：跟踪出站调车是指间隔一定距离或时间，跟随在出发列车后越过进站信号机或站界标调车。跟踪出站界调车限制：只准在单线区间及双线正方向线路上办理。先发列车尾部越过预告、接近信号机或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车。最远不得越出站界500m。跟踪出站调车跟踪出站界调车示意图正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定此处可跟踪出站调车此处不可跟踪出站调车仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY越出站界调车和跟踪出站调车

跟踪出站调车办理程序正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定1.经列车调度员口头准许2.取得邻站承认的电话号码3.填写《跟踪调车通知书》

4.调车完毕收回凭证并注销5.前发列车到达邻站、跟踪调车完毕方可开通区间。跟踪出站调车办理程序仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY越出站界调车和跟踪出站调车

遇下列情况，禁止跟踪出站调车：1.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由集团公司公布）；禁止跟踪出站调车情况正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定禁止跟踪出站调车情况11Ⅱ3X1XⅡX3S1SⅡS3XSD1D232412008006.40出站方向为长大上坡道仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY越出站界调车和跟踪出站调车

遇下列情况，禁止跟踪出站调车：2.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；禁止跟踪出站调车情况正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定11Ⅱ3X1XⅡX3S1SⅡS3XSD1D2324先发列车需由区间返回禁止跟踪出站调车情况仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY越出站界调车和跟踪出站调车

遇下列情况，禁止跟踪出站调车：3.一切电话中断；禁止跟踪出站调车情况正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定禁止跟踪出站调车情况11Ⅱ3X1XⅡX3S1SⅡS3XSD1D2324对向有列车开来可能仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY越出站界调车和跟踪出站调车

遇下列情况，禁止跟踪出站调车：4.降雾、暴风雨雪时；禁止跟踪出站调车情况正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定禁止跟踪出站调车情况11Ⅱ3X1XⅡX3S1SⅡS3XSD1D2324瞭望条件不好，一旦前行列车被迫停车，有冲突危险仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY越出站界调车和跟踪出站调车

遇下列情况，禁止跟踪出站调车：5.动车组调车作业。禁止跟踪出站调车情况正线与跟踪出站调车规定正线与跟踪出站调车规定禁止跟踪出站调车情况11Ⅱ3X1XⅡX3S1SⅡS3XSD1D2324为了保证动车组自身安全动车组仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY总结1.第300条、条301条：在正线、到发线上的作业规定；2.第302条、第303条：越出站界调车和跟踪出站调车规定。本讲总结

调车作业“九固定”调车限制要求4仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY行车组织基本规章制度仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标能力目标1.正确执行调车作业准备规定；2.正确执行调车作业速度及距离规定；3.正确执行调车作业防溜规定；4.正确执行手推调车规定。调车限制要求知识目标1.掌握规章关于调车作业准备规定；2.掌握规章关于调车作业速度及距离规定；3.掌握规章关于调车作业防溜规定；4.掌握规章关于手推调车规定。素质目标1.具有爱岗敬业的良好职业道德；2.具有独立的分析问题、处理问题的能力；3.培养交流沟通和团队协作能力。仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入

导入调车限制的内容很重要调车限制相关规定内容是在所有的车站调车工作中都要执行，而且这个内容与调车安全息息相关，因为它规定的多是在调车作业中不能做的事情或者必须怎样做的事情，既然是不能做的事情就是对安全不利的事情，必须怎样做的事情就是对安全有利的事情。通过对以往发生的调车事故进行分析，发现很多情况下，车站出现了调车事故都是因为没有执行好关于调车限制的相关规定，所以，学习这部分内容对于保证行车安全是非常重要的。调车限制要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业规定

1.提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况；2.人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；3.准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；4.无线调车灯显设备试验良好。调车作业必须做好下列准备提前摘管调车限制要求调车限制要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业规定

1.提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况；2.人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；3.准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；4.无线调车灯显设备试验良好。调车作业必须做好下列准备调车限制要求调车限制要求选闸试闸仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业规定

1.提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况；2.人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；3.准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；4.无线调车灯显设备试验良好。调车作业必须做好下列准备调车限制要求调车限制要求准备足够良好铁鞋仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业规定

1.提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况；2.人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；3.准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；4.无线调车灯显设备试验良好。调车作业必须做好下列准备调车限制要求调车限制要求无线调车灯显设备仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业规定

调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：1.在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h。调车速度规定调车限制要求调车限制要求调车速度限制V≤40km/hV≤30km/h仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业规定

调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：2.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过15km/h。调车速度规定调车限制要求调车限制要求V≤15km/h乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆调车速度限制仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业规定

调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：3.接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h。调车速度规定调车限制要求调车限制要求调车速度限制V≤5km/h仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业规定

调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：4.推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。O站的规定是推上驼峰的速度为7～10km/h。调车速度规定调车限制要求调车限制要求7km/h＜V≤10km/h调车速度限制仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业规定

调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：5.在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。调车速度规定调车限制要求调车限制要求L＜10m，严格控制速度L≥10m调车速度限制仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业规定

调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：6.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。调车速度规定调车限制要求调车限制要求L＜10m，严格控制速度L≥10m接触网终点接触网终点调车速度限制仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业规定

调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：7.旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。调车速度规定调车限制要求调车限制要求旅客正在上下车调车速度限制仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业规定

调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：8.遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。大风、雨、雪、露、霜、雾、霾、沙尘等天气都会不同程度地影响调车作业，这时需要根据实际情况适当降低调车速度，右图只是列出了部分可能影响调车作业的天气状况。调车速度规定调车限制要求调车限制要求适当降低速度调车速度限制仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调车作业规定

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及