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文档简介

《无人机空气动力学》飞机的分类飞机分类对于民用飞机来说，在飞机审定获取合格证时，根据飞机的用途、操纵上的使用限制，将其分为不同的类别。根据中国民用航空规章(CCAR)划分，用于航空器设计批准或适航审定类别的飞机有以下几种：正常类飞机实用类飞机特技类飞机通勤类飞机运输类飞机1.正常类飞机座位数量(不包括驾驶员)：9座或9座以下最大审定起飞重量：12500lb用于非特技飞行的飞机。非特技飞行：正常飞行中遇到的任何机动、失速(不包括尾冲失速)；坡度不大于60°的“懒8字”飞行、急上升转弯和大坡度盘旋。飞机分类座位数量(不包括驾驶员)：9座或9座以下最大审定起飞重量：12500lb用于有限飞行的飞机，按实用类审定合格的飞机可作正常类飞机允许的任何飞行动作和有限的特技飞行动作。有限的特技飞行包括：尾旋（如果对特定型号的飞机已批准作尾旋）；正常飞行中遇到的任何机动、失速(不包括尾冲失速)；坡度大于60°的“懒8字”飞行、急上升转弯和大坡度盘旋。飞机分类2.实用类飞机3.特技类飞机飞机分类座位数量(不包括驾驶员)：9座或9座以下最大审定起飞重量：12500lb除了所要求的飞机实验结果表明是必要的限制以外在使用中不加限制的飞机。特技类飞机可用于特技飞行及训练，因此对其强度要求比正常类和实用类都大。4.通勤类飞机飞机分类座位数量(不包括驾驶员)：19座或19座以下最大审定起飞重量：19000lb用于运载旅客。用正常类飞机条款所描述的、非特技飞行的、螺旋桨驱动的、多发动机飞机。飞机分类5.通勤类飞机航线大型客、货飞机用于定期客运或货运航班飞行。限制类(允许有限地用于民用的军用飞机)限用类(从事特殊任务，如农用或护林飞机)实验类(非专业制造的竞赛飞机、为验证某种设计理念研制的飞机)暂用类(新设计出来,未完全达到适航要求但仍可用于某种目的飞行的飞机)等。飞机分类其他飞机类型不同类型的飞机有其不同的强度要求，从而限制了其飞行范围和机动飞行能力。对于飞行员的合格证审定而言，飞机被分为类别、级别和型别。常见的类别包括定翼机和旋翼机。定翼机进一步的级别划分为单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上。型别是指飞机的具体型号，

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