《汽车底盘结构与拆装》-任务3-2 大众七档DSG变速箱

目标1学员能够描述上汽大众主要的DSG变速箱型号的特点学员能够阐述DQ200双离合变速器的功能、技术参数及基本特点学员能够描述干式双离合器的组成及动力结合过程学员能够说出DQ200齿轮组的构造并阐述不同档位的动力传递路线内容DQ200概述干式双离合器齿轮组构造2DQ200概述上汽大众DSG变速箱介绍DSG型号代号干/湿式驱动形式最大扭矩主要匹配发动机DQ2000AM干电子250Nm1.4TDQ25002E湿机械350Nm1.8T、2.0TDQ3800DE湿机械420Nm1.8T、2.0TDL3820CK/0CL湿电子400Nm2.0TDQ5000DL湿机械420Nm2.5TVR6DL5010B5湿电子550Nm3.0TVR637速干式双离合器变速箱0AM全世界技术领先：首次在前轮驱动横置动力总成上应用7速变速箱首次在双离合器变速箱应用干式双离合器更多档位更低油耗更佳驾控4DQ200概述坡路起步控制方向盘换挡Tip-换挡功能停车锁变速箱功能5DQ200概述结构特征模块化设计：离合器、机电单元、变速箱体干式双离合器双油路、独立循环7前档+1倒档/4拨叉杆电子油泵驱动无热交换器6DQ200概述技术参数变速箱名称0AM重量大约70kg扭矩250Nm档位7个前进档、1个倒档速比范围8.1操作模式自动+Tiptronic变速箱齿轮油1.7LG052171控制单元油1.0LG0040007DQ200概述外观结构干式双离合器机电控制单元连接插头P档锁壳体8DQ200概述变速箱型号及生产信息序列号时间日期型号车间代码9DQ200概述换挡杆锁止电磁铁-N110应急释放元件P档锁孔N档锁孔锁止电磁铁N110应急释放10DQ200概述换挡杆锁止电磁铁-N110P挡锁止换挡杆释放N挡锁止11DQ200概述非P档-钥匙防拔出电磁铁-N376P挡位置非P挡位置12DQ200概述发动机扭矩驱动轴1变速箱传动部分1输出轴1驱动轴2变速箱传动部分2输出轴2输出轴3基本原理13DQ200概述扭矩输入扭矩通过发动机曲轴、双质量飞轮、双离合器进行传递。双质量飞轮装配有内齿，与双离合器的外壳上装配的外齿相啮合。这样，扭矩就被传递到双离合器双质量飞轮双离合器内齿外齿驱动环14DQ200概述1342576R1R2内部结构输出轴1输出轴2输出轴3离合器K1离合器K2驱动轴1驱动轴2差速器P挡锁齿轮1~7档齿轮倒档中间齿轮倒档齿轮15DQ200概述输入轴驱动盘连接环扭矩输入离合器上的外齿通过连接环与离合器驱动盘相连接。离合器上的外齿与飞轮上的内齿相啮合。16DQ200概述离合器K1离合器K2驱动盘K2操纵杆K1操纵杆干式双离合器17结构离合器K1结合干式双离合器18离合器K2结合19干式双离合器思考：请对比02E和0AM直接换挡变速箱（DSG）的离合器结构原理有何不同?20干式双离合器轴承花键输入轴1输入轴2输入轴结构齿轮组构造21输入轴一轴承传感器G632靶轮1档齿轮5档齿轮3档齿轮7档齿轮驱动轴1通过花键与K1相连，用于驱动1、3、5、7档。为了监测变速箱输入转速，输入轴1有变速箱输入转速传感器1-G632的脉冲靶轮注意：强磁性的物体将影响脉冲靶轮G632的靶轮:磁性脉冲靶轮22齿轮组构造输入轴二驱动轴2被设计成空心轴，安装在驱动轴1的外侧。通过花键与K2相连，用于驱动2、4、6、R档。为了检测变速箱输入转速，输入轴2上有变速箱输入转速传感器2-G612的靶轮。4/6档齿轮G612的靶轮轴承2/R档齿轮G612的靶轮：齿形靶轮23齿轮组构造1、2、3同步器:3锥面同步器；4档同步器：2锥面同步器轴承轴承1/3档同步器1档齿轮3档齿轮4档齿轮2档齿轮2/4档同步器输出齿轮24齿轮组构造输出轴一输出轴二5、6、7挡同步器：单锥面同步器6/R档同步器5/7档同步器输出齿轮R档中间齿轮2R档中间齿轮16档齿轮7档齿轮5档齿轮25齿轮组构造输出轴三倒档同步器为单锥面轴承轴承输出齿轮P档锁止机构齿轮R档齿轮26齿轮组构造差速器27齿轮组构造P档锁止机构连接球销锁止齿轮锁销回位弹簧锁销工作销工作销预紧弹簧棘爪弹簧下压装置28齿轮组构造P档锁止机构主动销锁销棘爪弹簧下压装置锁止装置预紧弹簧张紧主动销锁销停车锁不激活换挡杆在P位置停车锁激活,锁销不接合换挡杆在P位置停车锁激活,锁销接合29齿轮组构造换挡拨叉6/R档拨叉5/7档拨叉1/3档拨叉2/4档拨叉30齿轮组构造换挡拨叉档位选择活塞档位选择活塞缸档位传感器永久磁铁拨叉同步器齿毂滑动齿套换挡机构的活塞和换挡拨叉相连。为实现档位的变换，油压被供应到换挡机构的活塞上，推动活塞移动。当活塞移动时，换挡拨叉和滑动齿套也随之移动，滑动齿套使同步器齿接合形成档位。通过永久磁铁和换挡机构位移传感器，变速箱控制单元能够准确获得换挡机构的当前位置。31齿轮组构造同步器拨叉锁止块同步器毂滑动套同步环内环2档齿轮同步环内环4档齿轮稳定连接（焊接）同步环锁块滑套中间环同步环外环R档齿轮同步环外环中间环齿环同步器毂32齿轮组构造同步器档位同步器同步环材料1、2、3三锥面带钼涂层黄铜材质4两锥面带钼涂层黄铜材质5、6、7单锥面带钼涂层黄铜材质R单锥面带钼涂层黄铜材质33齿轮组构造动力传递路线驱动轴2的R档主动齿轮输出轴2的R档中间齿轮输出轴3的R档从动齿轮输出轴3输出齿轮差速器主减速齿轮离合器K2发动机双质量飞轮34齿轮组构造挡位形成35齿轮组构造挡位形成36齿轮组构造挡位形成37齿轮组构造38感谢您的关注。学习目标：通过本任务的学习应能:描述离合器的功用、要求及分类；叙述离合器的结构与工作原理；叙述离合器操纵机构的结构与工作原理；根据维修手册，能对离合器进行拆解与维护；学会对离合器自由间隙和离合器踏板自由行程的检查与调整。学习时间：4学时学习引导：离合器在汽车上的位置及作用离合器的结构离合器的工作过程典型车用离合器的结构与原理离合器维护知识准备:安装位置知识准备1.在主动部分与从动部分间采用非刚性的摩擦作用来传动—摩擦式离合器。(1)按从动盘的数目可分为单片离合器、双片离合器和多片离合器。(2)按压紧弹簧的形式可分为膜片弹簧离合器、周布螺旋弹簧离合器、中央弹簧离合器和斜置弹簧离合器。三、离合器的分类2.利用液体作为传动介质—液力偶合器液力偶合器的组成3.利用磁力传动—电磁离合器

单片电磁离合器多片电磁离合器

电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离，如在空调中应用的就是这种离合器。

摩擦式离合器动力传递（动画）1.基本结构:离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。2.工作原理(1）接合状态；(2）分离过程；（3）接合过程3.离合器自由间隙和离合器踏板自由行程（1）离合器的自由间隙离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米，这个间隙成为离合器自由间隙。（2）踏板自由行程为了消除离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。离合器的工作原理（动画）接合状态消除自由间隙过程自由间隙的作用：防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不能向前移动而造成离合器打滑。注意区分和踏板自由行程的区别。自由间隙的调整（动画）分离过程离合器的工作过程（动画）4.典型离合器构造

（1）膜片弹簧式离合器膜片弹簧式离合器的构造

图：膜片弹簧离合器盖和压盘分解图1－离合器盖2－膜片弹簧3－压盘4－传动片5－从动盘6－支承环膜片弹簧离合器的工作原理膜片弹簧离合器的工作原理（动画）压紧装置及分离机构不带扭转减振器的从动盘由两片摩擦衬片、从动盘钢片、弹簧钢片、从动盘毂等组成。消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数离合器从动盘中装有扭转减震器。一般采用减振弹簧，作为吸能元件，吸收系统的振动，利用摩擦作用衰减弹簧的吸收的能量。从动盘和扭转减振器桑塔纳轿车离合器从动盘带

离合器视频/%E4%BB%8E%E5%8A%A8%E7%9B%98.MPG工作原理弹性特性分析图曲线1为膜片弹簧特性曲线，呈非线性特性，曲线2为螺旋弹簧特性曲线，呈线性特性；关键点a为离合器接合时；c为从动盘及压盘磨损后；b为离合器完全分离时；△L2为从动盘及压盘磨损后弹簧伸长量；△L1为离合器分离时弹簧压缩量。膜片弹簧式离合器特点:具有结构简单、轴向尺寸小,压紧力分布均匀，良好的弹性性能,能自动调节压紧力、操纵轻便、高速时压紧力稳定、分离杠杆平整勿需调整等优点,因而在中小型汽车上广泛使用。（2）单片周布弹簧式离合器主动部分与从动部分与膜片弹簧式离合器基本相同。压紧装置周布弹簧式离合器的压紧装置由若干根螺旋弹簧组成，螺旋弹簧沿压盘周向对称布置，装在压盘与离合器盖之间。分离机构包括分离叉、分离杠杆和分离轴承

（图2-13）结构（3）双片中央弹簧式离合器特点

双片中央弹簧式离合器,其压紧装置只有一根张力较强的压紧弹簧布置于离合器的中央。压紧弹簧有螺旋圆柱形和螺旋圆锥形两种。

双片离合器与单片离合器相比,主要区别是主动部分多了一个中间压盘和从动部分多了一个从动盘。即有两个从动盘和两个压盘,摩擦面数为4个,因此可使传递的转矩增大一倍。中间压盘不是通过离合器盖而是由飞轮直接驱中间压盘动。

5.离合器的操纵机构

目前汽车离合器广泛采用机械式或液压式操纵机构,在一些重型汽车上,则采用了这两种操纵机构为基础的油压和气压综合式操纵机构。（1）机械式操纵机构机械式操纵机构有杆式传动和绳索式传动两种。1）最简单的杆式传动操纵机构：它由踏板、连接杆、调节螺母及踏板复位弹簧等组成。调节螺母用螺纹与连接杆连接,从而可通过调节螺母来调节杆的工作长度,以实现踏板自由行程的调整。2）绳索传动式：可消除位移和变形等缺点,且可在一些杆式传动布置比较困难的情况下采用。多用于微、轻型汽车中。（2）液压式操纵机构液压式操纵机构一般是由离合器踏板、离合器主缸、工作缸、分离叉、分离轴承和管路系统组成主缸的构造和工作情况图1-17爱丽舍轿车离合器图1-18做标记作标记任务实施：压盘与飞轮的连接螺栓离合器定心轴7011-T图1-19安装定心轴图1-20拆卸离合器总成双片离合器的拆装步骤

1.工具准备飞轮、离合器、第一轴俯视图左视图2.拆解顺序质疑：1.离合器无自由行程会引发怎样的问题？2.从动盘翘曲变形会引发怎样的问题？3.离合器打滑原因分析。总结：1.离合器的作用及组成。2.何为离合器的自由行程，有何意义？3.膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器的区别。4.离合器的调整项目。实物分析离合器拆装注意事项及原因。分析可能的故障点。94学习评价：理论考核1