DBJT15-城市停车设施建设技术标准

城市停车设施建设技术标准Technicalstandardsfortheconstructionofurbanparkingfacilities（征求意见稿）前言根据《广东省人民政府办公厅关于印发加强和改进全省城市停车管理工作指导意见的通知》（粤府办〔2020〕19号）、《广东省人民政府办公厅转发国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展意见的通知》（粤办函〔2021〕242号）、《广东省市场监督管理局关于批准下达住房城乡建设类地方标准制修订计划项目的通知》（粤市监标准〔2022〕27号）的要求，编制组在编制过程中，广泛地调查研究和收集资料，总结吸收省内外的实践经验，引用了部分国内新的相关标准，参考国内外相关技术资料，结合本省社会和经济发展实际情况及未来发展趋势，经过反复讨论、修改、征求意见之后编制形成本标准。本标准分为9章，主要技术内容如下：1.总则；2.术语；3.基地与总平面；4.机动车停车库（场）；5.机械式停车库；6.路内机动车停车位；7.配套设施；8.施工验收；9.运营管理。本标准不涉及专利。本标准由广东省住房和城乡建设厅负责管理，由广东省建筑设计研究院集团股份有限公司等单位负责具体技术内容的解释。执行过程中如有修改意见或建议，请寄送至广东省建筑设计研究院集团股份有限公司（地址：广州市荔湾区流花路97号，邮编510010）。本标准主编单位：广东省建筑设计研究院集团股份有限公司本标准参编单位：广州地铁设计研究院股份有限公司广州市消防救援支队广东省静态交通协会广州广日智能停车设备有限公司广东省城乡规划设计研究院科技集团股份有限公司广州市城市规划勘测设计研究院有限公司香港华艺设计顾问（深圳）有限公司广东省建设工程质量安全检测总站有限公司广东省工业设备安装有限公司广州市城市更新规划设计研究院有限公司南方电网电动汽车服务有限公司主要起草人员：周文何坚卓柳盈卢海清李梅玲梁赛谭赖志勇李志毅黄波梁诗邵利明陈竹梅晓陈友明梁伟李勋陈皓粤帅倩杨庆东凌美宁周戈钧陈怡辛孙健桦周聪荫符建陈洁葛静主要审查人员：目次TOC\o"1-3"\h\u75561总则 5304542术语 6266423基地与总平面 8217183.1基地 8258483.2总平面 8115743.3基地出入口 9140124机动车停车库（场） 1220185 125667 1218515 1413516 16216875机械式停车库 18147565.1一般规定 1878705.2车库出入口 19199665.3建筑与构造设施 1956365.4停车设备 20103186路内机动车停车位 2412112 2410711 2428679 2638007配套设施 29261627.1防护设施 29229987.2消防设施 30281827.3机电设施 31254547.4充电设施 3369067.5标识设施 35241607.6智慧设施 36122547.7无障碍设施 3757398施工验收 39250648.1施工 39199358.2验收 43212739运营管理 4945779.1车辆停放 49148159.2充电设施 5023919.3应急管理 5152809.4服务评价 5130150本标准用词说明 532257引用标准名录 5415917条文说明 55

ContentsTOC\o"1-2"\h\u95251GeneralProvisions 594272Terms 6210953Baseandmasterplan 8291413.1Base 8211793.2Masterplan 829193.3Entranceandexitofthebase 9175364Motorvehicleparkinggarage(lot) 1220556GeneralRequirements 129807Garage(lot)entranceandexit 127165 1426621 16805Mechanicalparkinggarage 18307395.1GeneralRequirements 18280405.2Garageentranceandexit 19230675.3 19174035.4Parkingequipment 20297636On-streetmotorvehicleparkingspace 2425502GeneralRequirements 2430501Masterplan 2412602arkingspace 2663207Supportingfacilities 2915667.1Protectivefacilities 29254857.2Firefightingfacilities 30262487.3Electromechanicalfacilities 3198417.4Chargingfacilities 33317667.5Identificationfacilities 35110677.6Smartfacilities 36319977.7Barrier-freefacilities 37235098ConstructionandAcceptance 39117488.1Construction 39274298.2Acceptance 43234329OperationsManagement 4927169.1Parking 49211479.2Chargingfacilities 50146249.3Emergencymanagement 51203459.4ServiceEvaluation 5124166ExplanationofWordinginThisCode 5327816ListofQuotedStandards 5415861Addition:ExplanationofProvisions 55

1总则尺寸总长总宽总高中型车2术语地下车库undergroundgarage

室内地坪低于室外地坪高度超过该层净高1/2的车库。敞开式车库opengarage任一层车库外墙敞开面积超过该层四周外墙体总面积的25%，且敞开区域均匀布置在外墙上且其长度不小于车库周长的50%的车库。停车当量equivalentparkingunit用于协调各种不同车型，便于统计与计算停车数量、停车位大小等数据而设定的标准参考车型单元。缓坡段transitionslope当坡道坡度较大时，为避免机动车的底部在坡道变坡点处擦碰地面而设置的缓和坡段。机械式停车库mechanicalparkinggarage采用机械式停车设备存取、停放机动车的停车库，按建设方式可分为独立式和附建式，按人车搬运方式可分为复式机动车库和全自动机动车库。复式机动车库为室内有车道、有驾驶员进出的机械式机动车库，全自动机动车库为室内无车道且无驾驶员进出的机械式机动车库。机械式停车设备mechanicalparkingdevices利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。利用存车板或其它载车装置升降和横向平移存取汽车的机械式停车设备。使用升降或俯仰机构使汽车存入或取出的机械式停车设备。在同一水平层上用搬运器平面移动汽车或载车板，实现存取汽车的机械式停车设备，多层平面移动类机械式停车设备需使用升降机来实现不同层间的升降。使用巷道堆垛机将汽车水平且垂直移动到停车位旁，并用存取交接机构存取汽车的机械式停车设备。使用升降机将汽车升降到指定层，并用存取交接机构存取汽车的机械式停车设备。使用垂直循环机构使车位产生垂直循环运动到达出入口层而存取汽车的机械式停车设备。使用水平循环机构使车位产生水平循环运动到达升降机或出入口而存取汽车的机械式停车设备。使用上下循环机构或升降机将汽车在不同层的车位之间进行循环换位来实现汽车存取的机械式停车设备。用于停车库出入口至不同停车楼层间升降搬运汽车的机械装置。由全向移动搬运机器人及智能调度系统组成，同一水平层上用搬运机器人平面移动汽车或载车板，实现存取汽车的停车设备，多层智能机器人停车设备使用升降机来实现不同层间升降。一套机械式停车设备能同时存放车辆的最大数量。运送汽车并具有独立动力驱动的装置通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。的供汽车停放的区域。通过相互滑动的并被施加一定压力的导体接触副，在滑动的动态和静态过程中均可完成电能传导功能的供电连接方式。通过自动检测、识别，智能控制驱动充电接插副的一端，自动完成与待充电车位、车辆充电口（与充电设施连接侧）插入和拔出功能的接插连接方式。以多级信息发布屏为载体，提供停车场（库）的位置、空车位数据等信息，指引驾驶员停车的系统。3基地与总平面3.1基地城市停车设施建设规模应与城市社会经济发展水平、城市规模和机动车拥有水平等相适应，并应遵循“公交优先、绿色出行、畅行交通、智慧赋能”的发展战略统筹布局，按照“贴近需求、分散设置、方便使用”的原则，因地制宜实施。及地下人防设施进行设置1有洪涝威胁的场地应采取可靠的防洪、防内涝措施；2当场地标高低于市政道路标高时，应有防止外部来水进入场地的措施；3场地设计标高不应低于城市的设计防洪、防涝水位标高；也不应低于该场地常年最高地下水位。3.2总平面内机动车城市停车设施总平面内单向行驶的机动车道宽度不应小于4m，双向行驶的小型车道不应小于6m，双向行驶的中型车以上车道不应小于7m。内内机动车道的纵坡不应小于0.3％，且不应大于8％，当采用8％坡度时，其坡长不应大于200.0m。当遇特殊困难纵坡小于0.3％时，应采取有效的排水措施；个别特殊路段，坡度不应大于11％，其坡长不应大于100.0m，在积雪或冰冻地区不应大于6％，其坡长不应大于350.0m；横坡宜为1％～2％。内城市停车设施场库内，宜根据人车通行的空间条件实行人车分流，划定停车区、人行区、行车区标识线。停车场应在人行道与车行道交叉处应设置注意行人标志、人行横道标线等。地面停车设施停车区1

停车区包括车行通道、人行通道、停车位、指示标牌标线、充电设施等，不同车型宜实行分区域停放；2

管理区包括管理办公室、值班警卫室、调度监控室等，调度监控室可独立设置或与其他管理用房合用，且宜设于中心或出入口附近；

3

服务区包括人员等候区、卫生间、清洗保养设施等。3.3基地出入口应避免进出车辆交叉1中等城市、大城市的主干路交叉口，自道路红线交叉点起沿线70.0m范围内不应设置机动车出入口，或将基地机动车出入口设置在距交叉口的最远端；2距人行横道、人行天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最近边缘线不应小于5.0m；3距医院、学校、公园、地铁、公共交通站台等人流集中的地点及有儿童、老年人、残疾人使用建筑的出入口最近边缘不应小于20.0m；4距离铁路道口不应小于50.0m；5距隧道洞口不应小于150.0m。图3.3.4基地及出入口设置要求示意图基地基地图3.3.6机动车基地出入口通视要求示意图4机动车停车库（场）表4.1.2表4.1.2机动车最小转弯半径车型最小转弯半径（m）微型车4.5小型车6.0轻型车6.0-7.2中型车7.2-9.0大型车9.0-10.5出入口的最小间距不应小于15m，并宜与基地内部道路相接通。图4.2.1出入口间距示意图出入口出入口1出入口缓冲段与基地内道路连接处的转弯半径不宜小于5.5m；2当出入口与基地道路垂直时，缓冲段长度不应小于5.5m；3当出入口与基地道路平行时，应设不小于5.5m长的缓冲段再汇入基地道路；4当出入口直接连接基地外城市道路时，其缓冲段长度不宜小于7.5m。机动车停车库（场）出入口布置应与停车位布置协调设置，并应进行人车分流。机动车停车库（场）的出入口和车道数量应的规定。当受场地条件限制，地下停车库出入口和车道数量不能满足表4.2.3的规定时，可采用坡道与机械式垂直升降梯组合的形式，一台机械式升降梯服务的车辆数不应大于25辆，并应采取进出车辆的避让措施。升降梯出入口外应设置不少于2个车位的等候空间。表4.2.3机动车停车库（场）出入口和车道数量机动车停车位当量数机动车出入口和车道数量不大于100个应至少设1个双车道出入口或2个单车道出入口101个~300个应至少设1个双车道出入口和1个单车道出入口301个~800个应至少设2个双车道出入口801个～3000个住宅建筑应至少设3个双车道出入口，且每增加800个停车位(不足800按800计)宜增设1个双车道出入口，加以累计非住宅建筑应至少设3个双车道出入口，且每增加600个停车位(不足600按600计)宜增设1个双车道出入口，加以累计大于3000个出入口和车道数量应经过交通模拟计算确定机动车停车库的人员出入口与车辆出入口应分开设置，机动车升降梯不得替代乘客电梯作为人员出入口，并应设置标识。机动车停车库车辆宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m。机动车停车库车辆出入口及坡道的最小净高应表4.2.6的规定。表4.2.6车辆出入口及坡道的最小净高车型最小净高（m）微型车、小型车2.20轻型车2.95中型、大型客车3.70中型、大型货车4.20注:净高指坡道顶的吊顶、设备管道、梁或其他构件底面垂直于坡道面之间的有效使用空间的高度。机动车停车库车辆停库停机动车停车库车辆库（场）曲线坡道供微型车、小型车通行的停车库出入口可采用直线坡道或曲线坡道，供轻型车、中型车、大型车通行的停车库出入口宜采用直线坡道。停车库出入口坡道的最大纵坡应符合的规定：曲线坡道当坡道纵坡大于10%时，坡道的上、下两端均应增设缓坡段。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m,缓坡段坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m。缓坡段的中点为坡道原起点或止点。图4.3.4缓坡地下停车库坡道不宜设置成螺旋坡道形式。场地条件受限必须设置螺旋坡道时宜组织单向交通并在地下停车库层间设置直线平坡段，直线平坡段长度不宜小于8.0m。多层坡道式停车库设置在上层、本层、下层直通连续坡道时，应在本层通道连接处设置直通坡道平坡段，平坡段长度不应小于15m;坡道连续下坡长度超过80m时，应设置平坡段。机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距应表4.3.7的规定：表4.3.7机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间最小净距机动车类型项目微型车、小型车轻型车中型车、大型车平行式停车时机动车间纵向净距（m）0垂直式、斜列式停车时机动车间纵向净距（m）0.500.700.80机动车间横向净距（m）0.600.801.00机动车与柱间净距（m）0.300.300.40机动车与墙、护栏及其他构筑物间净距（m）纵向0.500.500.50横向0.600.801.00注：1纵向指机动车长度方向、横向指机动车宽度方向；2净距指最近距离，当墙、柱外有突出物时，从其凸出部分外缘算起；3当机动车与柱间净距满足上表要求，但由于柱与机动车相对位置不合理而影响机动车开门及驾乘人员下车时，应优化柱子与机动车的相对位置或将净距扩大为0.6m，以满足使用要求。库表4.3.9表4.3.9停车场(库)内部通道宽度车型内部通道宽度双向行驶单向行驶微型车、小型车≥6.0m≥4.0m轻型车、中型车、大型车≥7.0m≥5.0m库微型车和小型车的环形通车道最小内半径不得小于3.0m。库生态停车场停车区域庇荫乔木枝下净空应符合下列规定：1大、中型客车停车场：大于4.0m；2小汽车停车场：大于2.5m。大型车停车位宜设置在地面；综合交通枢纽、公交停保场、体育场馆、医院、大型超市、工业等建筑工程的大型车停车位确需设置在地下或地上二层及以上时，应满足交通安全要求。的形态、体量、尺度、色彩、风格以及空间组合关系应与周围的空间环境、城市风貌相协调。地面机动车停车库宜采用自然采光和自然通风。立面设计及材料选择应满足防火、消防及通风要求，外观宜简洁大方。升降梯式出入口：1出口和入口宜分开设置。出入口处应设限高和限载标志，且应设有防雨设施；2升降梯宜采用通过式双向门，当只能为单侧门时，应在进出口处设置车辆等候空间；3机动车停车库应在每层出入口处的明显部位设置楼层和行驶方向的标志，并宜在驾驶员方便触及的部位，设置升降梯的操纵按钮；4当采用升降平台时，应在每层周边设置安全护栏和防坠落等措施。的楼地面应符合下列规定：1应采用强度大、易清洁、易冲洗的不燃烧体材料；2应具有耐磨、耐水、耐油、防噪音和防滑的功能；3地坪应有不小于1%的排水坡度，并有相应的排水设施。面应符合下列规定：1

内墙面和平顶应采用不燃烧体材料，其他部位应采用不燃烧体材料或难燃烧体材料；2

内墙面宜采用防潮、防霉材料；3

变形缝的表面装饰应采用不燃烧体材料。停车库屋面应符合下列规定：1

应采用不燃烧体材料或难燃烧体材料；2

当屋盖采用耐火极限不低于1h的不燃烧体材料时，防火墙或防火隔墙可砌至屋面基层的底部，不必高出屋面。各类管道明设时，应排列整齐，宜用不同颜色和符号表明管道种类和介质流向。

5机械式停车库5.1一般规定机械式停车库的设计应符合现行标准《城市停车规划规范》GB/T51149、《车库建筑设计规范》JGJ100、《机械式停车库工程技术规范》JGJ/T326、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067、《起重机械安全技术规程》TSG51、《机械式停车设备设计规范》GB/T39980、《机械式停车设备分类》GB/T26559和《机械式停车设备通用安全要求》GB17907的规定，应根据总体布局、建筑物功能与配建指标、停车位数量需求，充分分析建设用地地理环境、交通与景观影响、停车设备特点、管理设施及相关规定进行规划设计、设备选型、单套设备存容量选择。建设单位应选择具备相应资质的设计单位提供拟建机械式停车库的规划设计。建设单位应组织中标的停车设备供货厂家向设计单位提供机械式停车库的工艺设计条件。设计单位应根据该工艺设计条件开展方案设计。新建机械式停车库停放车辆的外廓尺寸和质量应按照表5.1.3，具备条件的机械式停车设施项目应设置适合外廓尺寸较大车型停放的停车位并做好引导标识。表5.1.3机械式停车库停放车辆的外廓尺寸及质量设计车型机械式停车库组别名称组别代号汽车长×车宽×车高质量mm×mm×mmkg微型车小型乘用车X≤4400×1750×1450≤2000X-G≤4400×1750×2050中型乘用车Z≤4700×1800×1450≤2300Z-G≤4700×1800×2050小型车大型乘用车D≤5000×1850×1550≤2500D-G≤5000×1850×2050特大1型乘用车T1≤5200×1900×1550≤2800T1-G≤5200×1900×2050特大2型乘用车T2≤5300×1900×1550≤3000T2-G≤5300×1950×2050超大型乘用车C≤5600×2050×1550≤2550C-G≤5600×2050×2050小型客车K1≤5000×1850×2050≤1850轻型车轻型客车K2≤6000×2300×3300≤6000中型车中型客车K3≤9000×2450×3500≤10000大型车大型客车K4≤12000×2550×3700≤13000注：外廓尺寸及质量分类名称与本标准总则1.0.6对应，在设计车型名称基础上进行细化并重新制定组别名称与代号。在医院、学校、交通枢纽等重点区域及现状停车供需矛盾突出且土地资源非常紧张的地区，城市停车设施宜建设全自动机械式停车库。结合旧城更新，推荐在建筑内部布置机械式停车设备以盘活空置项目；在对噪音与振动敏感度较低的建筑外部建设附建式机械式停车设备；在不便于加设大型设备的既有项目中灵活应用智能机器人停车设备。附建式车库的机械式停车设备与建筑主体结构间应采取减震、隔声措施。智能机器人停车设备应符合节材、节地、节能要求，推荐采用模块化钢结构，降低建材消耗量；通过垂直层叠停车单元，减少开挖深度、土地平整与加固成本；使用自动调度、智能照明、新风系统，降低单车存取能耗，减少尾气滞留量。5.2车库出入口机械式停车库的交通组织及出入口设置应参照第3章与第4章的要求。机械式停车库在室外转换区地面出入口宜设置有遮阳避雨设施的独立候车区，该候车区不宜与辅助车道、候车位重叠，鼓励在存容量较大的全自动机动车库设置室内人员等候区，设置可视化存取车动态显示设备或配备远程预约取车功能。机械式停车库的库门洞口宽度不应小于车宽加500mm（不含后视镜宽度），但不小于2250mm，兼做人行通道时，其宽度应满足人通行的需要；其高度不应小于车高加100mm，其净高不应小于2000mm。全自动机动车库出入口应符合下列规定：1单个出入口处候车位不应少于2个，当出入口分开设置时，候车位不应少于1个；当机动车需要掉头而受场地限制时，可设置机动车转台；2出入口应设置库门或栅栏等安全保护设施；3机动车进出候车位及从候车位进入出入口的空间应满足一次进出候车位及一次转弯通过要求。出入口附近的明显位置应标明适停车辆尺寸、重量及其他注意事项。全自动机动车库应在出入口处设置“严禁进入工作区”的标志；复式机动车库应在操作位置附近设置“确认无人后再运转”的标识。设备的操作位置应设在操作人员能监视人、车出入的位置。如设有与目视具有同等效果的监视装置时可不受此限制。5.3建筑与构造设施机械式停车库的柱网关系应结合停车位尺寸进行设计，停车位最小外廓尺寸应符合表5.3.1规定。表5.3.1机械式停车库的停车位最小外廓尺寸全自动机动车库复式机动车库宽度（m）车宽+0.15带对中装置的：车宽+0.05车宽+0.50长度（m）车长+0.20中大型客车：车长+0.50车长+0.20中大型客车：车长+0.50高度（m）车高+微升微降高度+0.05，且不小于1.60车高+微升微降高度+0.05，且不小于1.60，兼做人行通道时应不小于1.80复式机动车库停车区域的净宽与净高应根据停车设备的尺寸确定，机械停车位宜设置在次要通道或尽端通道附近；车库内主通道和坡道端口附近不应设置机械停车位。复式机动车库通（停）车道的宽度尺寸应根据车型倒车入库的需求计算，小型车通（停）车道的宽度不宜小于6.0m。复式机动车库的人行通道宽度不应小于0.50m，高度不应小于1.80m。未设人行通道的设备，上下车人员在车位间隙通行的宽度不应小于0.50m，可供行走的平整空间宽度不应小于0.30m，净高不应小于1.80m。在机械式停车设备所需运行空间范围内，不得设置或穿越与停车设备无关的管道、电缆等管线。机械式停车库内应设置检修通道，设置位置及方式应根据停车设备类型进行确定，宽度一般不应小于0.6m，停车位内检修通道净高不宜小于停车位净高。设置检修孔时，检修孔宜为正方形，且边长不宜小于0.7m。停车设备与各建筑构件之间保持由停车设备技术条件所规定的适当距离。机械式停车库应预留维修用的吊装孔或吊装环，应具有维修保养空间和设置维修通道。复式机动车库应设计无障碍通道和出入口，满足无障碍通行需求。5.4停车设备机械式停车设备的设计和制造应符合现行标准《机械式立体停车设备通用安全要求》GB17907、《机械式停车设备设计规范》GB/T39980的规定，同时应满足相应类别停车设备技术标准的要求。新（改、扩）建项目为满足停车配建指标要求建设的机械式停车设备不应擅自拆除。机械式停车设备及设施包括钢结构、停车位、载车板、设备控制系统、机械设备供配电系统及安全装置等。机械式停车设备应配置安全管理人员及作业人员，安全管理人员及作业人员应持有特种设备作业人员证，作业人员定期进行安全技术培训，确保其掌握操作技能和预防事故的知识，增强安全意识；安排专人对设备主要系统或零部件进行日常自检，对自检不合格的项目进行维保，做好自检、维保记录或者取得专业维保单位的证明。机械式停车设备应设置检测装置，当汽车未停在搬运器或载车板上的正确位置时停车设备不能运行。出入口宜设置门或栅栏，或误入时自动停机的联锁装置。自动门应由联锁装置控制，在门处于开启状态时，相关设备不应动作。操作盘、控制台标识箱上和相应地点应设置非自复式紧急停机按钮。当出现紧急情况时按下紧急停机按钮，相关的全部设备应立即停止运行并发出报警信号。升降机应按相关规范要求配备防坠落装置及紧急制动装置。垂直升降类停车设备应配备缓冲器。机械式停车位靠近井道巷道处应设置检修人员维修用安全网预埋装置。全自动机动车库的停车设备可采用平面移动类（含智能机器人停车设备）、巷道堆垛类、垂直升降类、垂直循环类、水平循环类和多层循环类，其中前3类内无通道，较为节地节材；复式机动车库的停车设备可采用升降横移类、简易升降类、汽车专用升降机。采用升降机作为出入口的机械式停车库，升降机数量不宜少于2台，且每台升降机服务的车辆不应多于25台。对于无法设置自行进出通道而采用机械搬运器的停车库，应将搬运器的运行时间计算在存取车效率等参数内。机械式停车设备的适用场所、存容量、最大进出车时间可参照表5.4.9。表5.4.9停车设备的适用场所、存容量、最大进出车时间设备类型代号适用场所单套停车设备的存容量（车位）最大进出车时间（S）升降横移类SH形式较多，对场地的适应性较强，可建在露天，也可建在建筑的地上、地下，规格可大可小，可根据不同的地形和空间进行任意组合、排列3～35240简易升降类JS地上室外广场、地下室、别墅住宅2～3170平面移动类PY主要用于大型车库、室外停车场、地下车库等，可设计为独立式停车库和室内复式停车库12～150270巷道堆垛类XD根据场地可设置在室外、室内、地上或地下，存车容积率较高，安全可靠12～150270垂直升降类CS旧城改造、用地紧张的工程（高层办公、住宅、医院、商业建筑）、新建独立式车库等10～50210垂直循环类CX大型循环可与主体建筑连在一起，或在室外设置独立的车库。小型循环多安装在室外8～34120水平循环类SX最适宜建于狭长地块。应用于地下可减少车道，提高土地利用率10～40420多层循环类DX圆形循环式停车设备：用于场地狭小、无法设置车道，仅设一个出入口的场地；许用高度或深度较小，但长度较长的场所；车位数要求不多；对存取车速度要求较高方形循环停车设备：用于场地狭小、无法设置车道，仅设一个出入口的场地；许用高度或深度较大，但平面尺寸较小的场地；车位数要求较多；对存取车速度要求不高10～40540注：汽车专用升降机，存容量一般可至25层，单车最大进出车时间约180S，设计和选择应符合《汽车专用升降机》JB/T10546的规定，设备中不应设置充电装置。机械式停车设备的特点1升降横移类机械式停车设备应符合下列规定：1）设计和选择应符合《升降横移类机械式停车设备》JB/T8910的规定；2）升降横移停车设备为多段式停车设备，层数有全地上二层、三层、四层、五层、六层及以上等；同时可以同时采用地坑式，向地下设置一层、二层；还可以采用重列式布置等；3）升降横移类停车设备所需空间最小尺寸应符合表5.4.10-1的规定。表5.4.10-1升降横移类停车设备所需空间最小尺寸型式停车设备层数平面3个并排车位所需净宽度（m）净长度（m）净高度（m）出车面以上二层停车设备7.45.753.75三层停车设备四层停车设备五层停车设备六层停车设备8.26.511.1出车面以下底坑一层地上一层停车设备7.5（坑宽）6（坑长）2.1（坑深）底坑一层地上二层停车设备7.5（坑宽）6（坑长）2.1（坑深）底坑一层地上三层停车设备7.9（坑宽）6.4（坑长）2.1（坑深）注：本表按不大于车长5.0m×车宽1.85m×车高1.55m的大型乘用车。2简易升降类机械式停车设备应符合下列规定：1）设计和选择应符合《简易升降类机械式停车设备》JB/T8909的规定；2）简易升降类机械式停车设备按其具体构造或配置关系划分，有垂直升降半地下两层、垂直升降半地下三层、垂直升降地上两层、俯仰地上两层等。3平面移动类机械式停车设备应符合下列规定：1）设计和选择应符合《平面移动类机械式停车设备》JB/T10545的规定；2）使用智能机器人停车设备的平面移动类机械式停车库根据设备类型确定停车位所需空间最小尺寸时，应符合表5.4.10-3的规定。表5.4.10-3智能机器人停车库的停车位所需空间最小尺寸停车层数净高度（m）净长度（m）净宽度（m）一层2.05.22.2二层注：本表按不大于车长5.0m×车宽1.85m×车高1.55m的大型乘用车。4巷道堆垛类机械式停车设备应符合下列规定：1）设计和选择应符合《巷道堆垛类机械式停车设备》JB/T10474的规定；2）纵向布置方式指在停车库平面内，停车位与堆垛机运行方向相平行；横向布置方式指在停车库平面内，停车位与堆垛机运行方向相垂直。5垂直升降类机械式停车设备的设计和选择应符合《垂直升降类机械式停车设备》JB/T10475的规定。6垂直循环类机械式停车设备应符合下列规定：1）设计和选择应符合《垂直循环类机械式停车设备》JB/T10215的规定；2）垂直循环类机械式停车设备分小型循环类停车设备和大型循环类停车设备，大型循环类停车设备分为钢筋混凝土结构和钢结构，出入口位置分为下部、中部或上部出入口。7水平循环类机械式停车设备的设计和选择应符合《水平循环类机械式停车设备》GB/T27545的规定。8多层循环类机械式停车设备应符合下列规定：1）设计和选择应符合《多层循环类机械式停车设备》JB/T11455的规定；2）多层循环类机械式停车设备分为圆形循环式和方形循环式；3）圆形循环式为水平循环系统一圆形运动的方式实现上下层车位的交换，这种形式一个系统中只需一台悬臂式升降机。方形循环式为水平循环系统以方形运动的方式实现上下层车位的交换，这种形式在一个停车系统中两头需各设一台升降机。路内机动车停车位路内停车位的设置应遵循保障道路交通安全、有序、畅通的原则。停车位的设置应严格控制总量，宜采用收费管理提高停放周转率，通过差异化收费提高停车位使用率。停车位的类型根据停车需求、交通管理需要等因素确定，应按下列方式进行分类：1按照停放时间分为不限时车位、限时长停车位、限时段停车位；2按照使用属性分为公共停车位、专用停车位；3按照布设方式分为港湾式停车位、非港湾式停车位；4按照排列方式分为平行式、垂直式和斜列式。停车位宜设置停车位编码，编码规则和喷涂方式见《城市道路路内停车管理设施应用指南》GA/T1271。路面坡度大于5％时不宜设停车泊位。下列路段和区域不应设置路内停车位：1人行道；2医院、学校、幼儿园、托儿所出入口两侧各五十米范围内，其他机关、团体、企业、事业单位和居住区出入口两侧五米范围内；3水、电、气等地下管道工作井及1.5m以内的路段；4原水管道、重要供水干管、漫水、积水及排水不畅的路边以及危险边坡路段；5急弯段、道路临水、邻崖侧等危险路段；6消防登高操作场地；7消防通道、无障碍设施通道、医疗救护通道；8消火栓、消防水泵接合器两侧沿道路方向各5.0m范围内；9消防取水口设施附近；10法律、法规规定的其他禁止设置道路停车泊位的道路。残疾人专用停车泊位宜设在通行方便、行走距离最短的位置。占用部分人行道与机动车道设置港湾式路内停车位后不影响道路机动车通行的，无需考虑交通运行条件。路内停车位的停车方式分为平行式、斜列式和垂直式，路内停车位宜采用平行式。大型停车位不应采用斜列式和垂直式。以小型车为例，路内停车位方式如图6.2.2。图6.2.2路内停车位停车方式（单位：m）注：La为垂直停车道方向的最小停车位宽度，Lb平行通车道方向的最小停车位长度，Q为停车位倾斜角度，一般为30°、45°、60°。平行式停车位可每两个或多个车位相连组合设置。两个停车位一组设置时，每组停车位间隔（d1）不小于0.8m，如下图6.2.3-1所示。多个停车位相连组合时，每组长度不宜大于60.0m，每组停车间距（d2）应不小于4m，停车位间隔设置位置宜与人行道预留的行人进出通车道衔接，如图6.2.3-2所示。图6.2.3-1平行式路内停车位示例一（每两个停车位相连组合）图6.2.3-2平行式路内停车位示例二（多个停车位相连组合）路内停车位采用平行式停车方式时，平行式停车位与相邻的的机动车道、非机动车道之间的应预留安全开门区空间（d3），安全开门区（d3）一般值宜采用1.0m，极限值应采用0.5m，安全开门区示例如图6.2.4所示。图6.2.4平行式路内停车位安全开门区示例路内停车位采用斜列式停车方式时，宜标明停车后车头方向朝向行车道，以减少停放车辆与行驶车辆碰撞的几率。根据规划特征宜优先设置紧急车辆（救护车、消防车）、校车、大客车的专属上下客停车位及生活性物品配送车辆装卸货停车位。W6.2.5应符合表6.3.1规定，示例如图6.3.1-1~6.3.1-4所示。表6.3.1占用机动车道设置停车位后车行道剩余宽度W1通行条件停车位排列方式车行道路路面剩余宽度（m）机动车双向通行道路/W1≥6机动车单向通行道路平行式W1≥4斜列式(倾斜角Q)30°W1≥445°W1≥460°W1≥4.2垂直式W1≥5.5设置路内停车位时，应施划交通标线引导机动车避开停车位通行。路内停车位沿非机动车道一侧可设置柔性警示桩，停车位起点处可设置水马、防撞桶等交通管理设施，如图6.3.1-1所示；图6.3.1-1与机动车道共板设置路内停车位示例一图6.3.1-2与机动车道共板设置路内停车位示例二（行人驻足区）图6.3.1-3与机动车道共板设置路内停车位示例三（人行横道与停车位距离）设置路内停车位应符合下列规定：设置路内停车位后非机动车专用道剩余宽度W2一般值取3m，极限值取2.5m，示例如图6.2.4所示；从机动车道过渡到非机动车道的路内停车位应加强交通设施的引导；与非机动车道或机非混行车道设置平行式路内停车位时，应施划交通标线引导非机动车避开停车位通行。

7配套设施7.1防护设施城市停车设施应建立设施设备的运行操作、安全检查、维护维修和档案管理等制度，安排专人管理并制定相应的工作流程。对属于纳入国家特种设备管理范围的设施设备，应按国家相关特种设备法规管理。建在地震区的城市停车设施应按该地区地震级别设置抗震措施，其应符合《建筑抗震设计规范》GB50011的规定。城市停车设施的噪声指标应符合《城市区域环境噪声标准》GB3096、《社会生活环境噪声排放标准》GB22337的规定；噪声测点应设在城市停车设施外1m、高度1.2m以上、距任一反射面距离不应小于1m的位置。城市停车设施周围应采取相应的遮光措施，车辆能够到达的区域应有照明设施。对于有人员停留的停车库应采取强制通风等措施以降低停车库内汽车尾气的含量。排风口宜设于下风向，应做消声处理，不应朝向邻近建筑的可开启外窗。安装充电桩时，不应影响人防工程防护效能，不应影响人防墙体的防护和密闭性。城市停车设施的防护设施应符合《车库建设设计规范》JGJ100的规定。表7.1.6防护设施配置表位置设施名称说明出入口减速带出入口前5m～10m范围宜设置1条减速带防撞护角立柱与通道突出部位宜设置采用反光措施的防撞护角。反光要求应符合《道路交通反光膜》GB/T18833的相关规定反光防护桩收费岗亭、安全岛沿车行道车辆行驶方向的前部适当位置宜设置防护桩。防护桩间距宜为1.2m，以便轮椅通过。防护桩桩体反光要求应符合《道路交通反光膜》GB/T18833的相关规定护栏与隔离设施出入口处为起点端，与停车库（场）外界相连的人车通行道之间应设置分隔护栏限高杆出入口处根据允许进入的车辆类型和用途设置限高杆，在显著位置设置限高、限速标志防洪设备因地理条件容易引起雨水或洪水倒灌的地下停车库（场）车辆出入口、人行出入口应设置防汛沙袋、防洪闸等防洪设施与设备，有条件时可采用自动防洪闸车行道减速带存在安全隐患，需要提前减速的下坡道、T字路口、十字路口、人行通道口、收费处、电梯间出入口、弯道等视线不良等位置应设置减速带。超过50m的车行道间隔25m宜设置1条减速带防撞护角立柱与通道突出部位立柱宜设置采用反光措施的防撞护角。反光要求应符合《道路交通反光膜》GB/T18833的相关规定反光防护桩通道转弯处应安装反光防护桩。防护桩间距宜为1.2m，以便轮椅通过。防护桩桩体反光要求应符合《道路交通反光膜》GB/T18833的相关规定护栏与隔离设施通过楼梯连接人行通道处宜设置人行护栏。坡道急弯路多车道之间、双向交通之间等部位宜设置适宜类型的分隔护栏。邻墙体的人车通行道之间、非停车区的人车通行道之间，宜设置分隔护栏。坡道横向内或外侧无实体墙时应在该处设置刚性防撞护栏和道牙。自然采光井应设置水平防抛网，以防止杂物落在通行车道上，保证行车安全。车道的其他防护设施宜符合《城市道路交通设施设计规范》GB50688的相关要求反光凸镜多方向通道口及视线不良之处须增设视野不小于150度角的反光凸镜指示灯箱根据交通组织，设置通行警示或停车让行标识停车区域车轮挡垂直式、倾斜式停车位应安装车轮挡。车轮挡安装稳定后，应具备良好的耐磨、抗压、抗湿滑、耐老化等性能，在车辆撞击时不会滑动；车轮挡距停车位后端线应不小于110cm，其高度宜为15cm，且不得阻碍楼地面排水防撞护角停车区域立柱宜设置采用反光措施的防撞护角。反光要求应符合《道路交通反光膜》GB/T18833的相关规定。内墙面、内柱体、墙阳角及凸出构件等部位宜采取防止车辆碰撞的保护措施反光防护桩消防、供电、给排水、燃气等设备周围应安装反光防护桩。防护桩间距宜为1.2m，以便轮椅通过。防护桩桩体反光要求应符合《道路交通反光膜》GB/T18833的相关规定7.2消防设施消防设施及其耐火等级要求应符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067以及《建筑防烟排烟系统技术标准》GB51251的规定。机械式停车库消防设施设备的设置及管理应符合《机械式停车设备通用安全要求》GB17907和《车库建筑设计规范》JGJ100的规定。城市停车设施应设置火灾自动报警系统和自动喷淋灭火系统，自动喷淋灭火系统应采用快速响应喷头。毗邻设置的两个汽车坡道应采用防火隔墙分隔。设置电动汽车充电设施时，宜在每个防火分区内集中布置，且设置电动汽车充电设施的区域应划分防火单元，新建项目每个防火单元顶部均应设置排烟口，既有项目可参考执行。停车单元应符合下列规定：1每个防火单元的停车数量不宜大于20辆；2除行车道外，相邻两个防火单元之间、防火单元与其他停车位之间应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙分隔；3设置电动汽车充电设施的机械式汽车库应采取可靠的防护措施。给排水设施应符合下列规定：1消防给水系统设置应符合现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974及《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067相关规定；2配建充电设施的城市停车设施室内消火栓系统应设置独立的分区，其分区的室内消防给水管网应设置供消防泡沫车连接的水泵接合器。水泵接合器的数量应按室内消防用水量计算确定；3室外分散城市停车设施应在不少于2股市政消火栓水柱保护范围内；4自动喷淋灭火系统在未设置充电设施的区域应采用泡沫—水喷淋系统，泡沫混合液连续供给时间不应小于10min，泡沫混合液与水连续供给时间之和不应小于90min，每个车位上方至少设置1个喷头。在设置充电设施的区域应采用水喷淋系统，不应采用泡沫—水喷淋系统，每个车位上方至少设置1个喷头；5城市停车设施应配置A、B、E类灭火器，并应符合下列规定：1）灭火器配置应符合国家现行标准《建筑灭火器配置设计规范》GB50140的有关规定；2）配建充电基础设施的城市停车设施灭火器宜采用干粉或水基型手提式灭火器，在充电基础设施附近，宜增加配置灭火剂充装量不小于60L的推车式水基型灭火器或推车式水喷雾灭火器，推车式灭火器最大保护距离30m。电气设施应符合下列规定：1消防电气系统设置应符合现行国家标准《民用建筑电气设计标准》GB51348、《火灾自动报警系统设计规范》GB50116、《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》GB51309、《民用建筑电线电缆防火技术规程》DBJ/T15-226及《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067的相关规定；2消防用电的配电线路应满足火灾时连续供电的要求，其敷设应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定；3城市停车设施应按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067设置火灾自动报警系统，探测器宜选用智能图像型火灾探测报警装置；4配建充电设施的城市停车设施，宜设置电气火灾监控及智能烟感系统，联动火灾自动报警系统，可采用对住户、消防站、街道办等客户端推送超温火灾预警信息的新技术，对火灾进行前瞻性防范。充电设施配电系统应设置能自动切断电源的剩余电流保护装置，剩余电流动作值宜为300mA~500mA，并预留手动断电功能，在火灾报警后立即切断对应防火分区充电设施的电源。电动汽车充电设施场所宜设置视频安防监控系统，设置了单枪容量为30kW及以上快充设备的室内场所应设视频安防监控系统，系统监视器宜设于消防控制室、安防监控室或有人值班的值班室。除敞开式汽车库、建筑面积小于1000㎡的地下一层汽车库和修车库外，汽车库、修车库应设置排烟系统，并应划分防烟分区。7.3机电设施给排水设施应符合下列规定：1城市停车设施内的生产、生活用水量应符合现行国家标准《建筑给水排水与节水通用规范》GB55020、《建筑给水排水设计标准》GB50015的规定。生产给水、生活给水和消防给水系统应分开设置，冲洗用水宜优先采用中水；2露天城市停车设施考虑雨水排放需求即可，不需考虑污水排放，并应符合现行国家标准《室外排水设计标准》GB50014的规定。宜设置地面排水系统，其排水方式不宜采用明沟。给排水管道应避免布置在充电设施等电气设备的上方。充电区域排水管道应设置水封，宜间接排入室外污水管道。机械式停车库应在底部设置排除其内部积水的设施；3应按停车层设置楼地面排水系统，排水点的服务半径不宜大于20m。当采用地漏排水时，地漏管径不宜小于DN100。楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的不燃材料，应在各楼层设置地漏或排水沟等排水设施。地漏（或集水坑）的中距不宜大于40m；4敞开式车库和有排水要求的停车区域应设不小于0.5%的排水坡度和相应排水系统，楼地面应采取防水措施。通往地下的机动车坡道应设置防雨和防止雨水倒灌至地下车库的雨水排放系统和设施；5汽车坡道入口和有防雨要求的出入口，应设置不小于出入口和坡道宽度的截水沟和耐轮压沟盖板以及闭合的挡水槛。出入口地面的坡道外端应设置防水反坡。汽车坡道入口处集水坑的配水泵应设置应急排放口。电气设施应符合下列规定：1特大型和大型车库应按一级负荷供电，中型车库应按不低于二级负荷供电，小型车库可按三级负荷供电。机械式停车设备应按不低于二级负荷供电。各类附建式车库供电负荷等级不应低于该建筑物的供电负荷等级；2坡道式地下车库出入口处应设过渡照明，白天入口处亮度变化可按10:1～15:1取值，夜间室内外亮度变化可按2:1～4:1取值；3照明应符合《城市道路照明设计标准》CJJ45的规定。照度应分布均匀，其照明标准值应符合表7.3.2的规定：表7.3.2照明标准值房间或场所参考平面照度标准值（lx）照明功率密度（W/m2）统一眩光值UGR显色指数Ra出入口地面7552860通道路面地面5052860停车位地面3032860操作盘盘面垂直面100——60控制室0.75水平面300112280管理办公室0.75水平面300111980机房地面1005—60注：操作盘照明标准适合于由存车人自行操作时。4应设置应急照明设施，其电源应单独设置；5无天然采光部位应设检修灯或检修灯电源插座。检修灯或检修灯电源插座宜采用不超过50V交流的电源供电；当其电压超过50V时，应装设剩余电流动作保护器。通风设施应符合下列规定：1室内环境温度应满足机械设备对环境的要求，冬季不能满足时，应按5℃设置采暖设施。辅助管理用房冬季室内计算温度宜为18℃～20℃，夏季宜设置空调降温设备。无人值班机房宜设置通风或降温设备；2停车设备工作的环境温度，室内的宜在-5Cº～40Cº，室外的宜在-25Cº～40Cº，当超出以上温度区间时，停车设备应采用特殊材料或做特殊处理；3宜设置独立通风设施。敞开式车库无需设置通风设施。地面以上的城市停车设施优先采用自然通风方式，应避免出现通风死区。不具备良好自然通风条件的城市停车设施应设置机械通风系统，有条件的可增设除湿设施。地下停车库按照卫生要求应设机械通风系统，通风管道采用不燃材料，换气次数不应小于6次/h；4通风设备宜采用变速或多台调节方式实现节能运行，应采取减振降噪措施。7.4充电设施电动汽车充电设施的布置应符合现行国家规范《20kV及以下变电所设计规范》GB50053、《低压配电设计规范》GB50054、《通用用电设备配电设计规范》GB50055、《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GB/T51313、广东省标准《电动汽车充电基础设施建设技术规程》DBJ/T15-150的规定，标识应符合《图形标志电动汽车充换电设施标志》GB/T31525的规定，监控与计量计费系统设计应符合《电动汽车充换电设施系统设计标准》T/ASC17的规定。充电设施选址应符合下列原则：1充电设施的选址应满足噪声对周围环境的要求；不应设在地势低洼易产生积水的场所和易发生次生灾害的地点，不宜设在浴室或其它经常积水场所的正下方；不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的场所，不应设在有剧烈振动或高温的场所；不宜设在多尘、水雾或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧；2充电设施的布局应便于使用、管理、维护及车辆进出，应保障人员及设施的安全；不宜布置在地下三层及以下，应设置在消防救援力量便于到达的场所。居住建筑的充电设施宜相对集中布置，公共建筑地下停车库（场）的充电设施宜靠近出入口布置。配置要求应符合下列规定：1新建城市停车设施宜预留安装电动汽车充电设施的通道或设施，配建或预留比例与当地区域规划相协调，可配套储能装置区域并限制储能容量；2按照近期远期结合、快充慢充结合的原则：居住建筑以慢充设施为主，可设置适当比例的快充设施与V2G充电桩；公共建筑充电设施应快、慢充结合。充电设施的类型和规模宜结合充电需求和停车位分布进行规划，配建变压器、充电桩供配电箱（柜）、线缆、桥架及充电桩。变配电室应预留电力增容所需空间；按一位一表预留充电设施电表箱装表空间，与停车位的布线距离不宜过大；变配电室至专用电表箱的供电电缆及桥架设计建设到位；3充电设施应与充电车位靠近布置以便充电，充电设施与充电车位、建（构）筑物的最小间距应满足操作及维修的要求，充电设施宜设置在车位的后方；4充电设施区域应设视频安防监控系统，系统监视器宜设于消防控制室、安防监控室或有人值班的值班室；应对温度、湿度进行实时监测，宜采用机械通风消除余热、余湿；5不同类型机械式停车设备应与相应的充电模式及配套装置组合，充电设施不得影响机械式停车设备存取车辆的安全运行。同一机械式停车库有多个充电设施时，宜在机械式停车库外设置充电集中操作箱的空间。全自动机动车库出入口停车管理区域，可根据需要设置辅助收纳充电枪线等作业的服务设施空间；6充电设施的出入口和车辆限速标志应明确，应在地面清晰标识行车导引线。充电车位宜设置标识提示充电车位仅供充电车辆使用、非充电车请勿占用充电车位等；7设置充电设施的区域应划分防火单元，防火单元应符合《电动汽车充电基础设施建设技术规程》DBJ/T15-150的规定。应设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示，应急照明系统和疏散指示应符合《消防应急照明和疏散指示系统》GB17945的规定。应确定火灾类别及危险等级并配置灭火器，灭火器的配置设计应符合《建筑灭火器配置设计规范》GB50140的有关规定。表7.4.3火灾类别及危险等级配置场所火灾类别危险等级充电区E高配电室E（A）中监控室（消控室）E（A）中值班室A轻充电设施应符合相关的国家产品标准，必须通过国家相关认证机构根据标准进行的型式测试。充电设施采用的标称电压、电流及充电模式应符合现行国家标准《电动汽车传导充电系统—第1部分：通用要求》GB/T18487.1的规定。充电设施采用的充电接口应符合现行国家标准《电动汽车传导充电用连接装置》GB/T20234的规定。充电设施与电动汽车之间的通信接口及协议应符合相关国家标准的规定。充电设施外壳防护等级不低于IP32（户内型）或IP54（户外型）。充电模式应符合下列规定：1滑触连接应符合《起重机滑接输电装置型式和基本参数》JB/T6391和《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169的规定。滑触连接通过钢结构上滑触线和载车板上电刷的滑动接触传输电能。宜使用交流充电方式，如需直流充电，应需根据载车板的形状和尺寸单独判断开发；2接驳连接应符合《电动汽车传导充电用连接装置》GB/T20234、《电动汽车传导充电系统》GB/T18487、《非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议》GB/T27930的技术要求，应能提供连接状态的反馈信号，且具备单独的温度监测装置与过温报警功能。接驳连接由接驳件、充电枪组合和充电人机交互设备组成，以交/直流接驳件的耦合接触传输电能；3无线连接应符合《电动汽车无线充电系统》GB/T38775、《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》NB/T33001、《电动汽车充电设备检验试验规范》NB/T33008的规定，应具备自动充电、地面设备待机状态唤醒、检测原边设备和副边设备之间互操作性参数、对位检测、偏移保护与报警、系统地面设备与车载设备异常保护的功能。无线连接工作方式包含电磁感应、磁共振、超声波、电场耦合等。车辆本身支持无线充电功能的，通过载车板内部送电线圈与车辆内部受电线圈组成非接触变压器来传输电能。车辆本身不具备无线充电功能的，采用无线通信技术传输电能。有序充电系统应符合下列规定：1有序充电系统的终端充电设施应符合《电动汽车非车载充放电装置技术条件》NB/T33021、《电动汽车交流充电桩技术条件》NB/T33002的规定；2设有自用或专用充电设施的场所，应采用有序充电系统。居住建筑每台配电变压器的低压侧应设置有序充电管理终端，有序充电管理终端与交流充电桩或非车载充放电装置之间采用有线或无线通信；3有序充电系统应包括充电运营平台、有序充电管理终端、充电设施、充电APP，可实现有序充电信息交互和充电功率实时控制。设置非车载充放电装置时，需按照电力部门分布式电源要求办理相关手续。并采取专用开关、反孤岛装置、逆功率保护等技术措施。7.5标识设施城市停车设施的标识应符合现行标准《安全标志及其使用导则》GB2894、《城市道路交通设施设计规范》GB50688、《道路交通标志和标线》GB5768、《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038、《城市道路标志和标线设置规范》GB51038，标识标志色彩符合《安全色和安全标志》GB/T2893的规定。城市停车设施的总平面内应有交通安全标识系统，对社会开放的宜设置停车诱导、电子收费、广播等系统。平面设计应标明通道、车辆及人流路线走向、出入口交通组织、标志标线、交通安全设施、车位等。停车设备的出入口、操作室、检修场所等明显可见处应设置安全标志。表7.5.2交通安全标识配置表序号位置类型标识名称1入口公告类告知、规则告示、停车库（场）预告、场外导向、充电设施等警告类双向交通等禁令类禁止烟火、禁止鸣笛、禁止停车、禁止行人进入、禁止非机动车进入、限制速度、限制高度、限制宽度（机械式）等指示类出入口、车用升降机等2车行道警告类注意行人、注意残疾人、慢行、左右急弯路等禁令类停车让行、减速让行、禁止直行、禁止向左或右转弯、禁止掉头等指示类线型诱导、停车区域引导、停车位引导；车辆直行、转弯、掉头、车行出口引导；停车楼层引导、组合引导等3停车区域警告类慢行等指示类停车位、无障碍机动车停车位、装卸区车位、充换电等指路类停车区域、停车楼层提示、楼层及区域提示、车位编号等4人行通道指示类人行横道等指路类人行通道、人员引导、紧急出口、楼梯、电梯、卫生间等5出口公告类存取车操作说明类（机械式）禁令类禁止停车、驶入、禁止行人进入等指示类出口等指路类结账标志、车用升降机等6其他警告类陡坡等指路类组合引导、无障碍设施等其他类交通安全告示、作业区、辅助等特大型、大型地下城市停车设施内部宜划分停车区域，并使用颜色、编号或标志物等方式进行区分。城市停车设施的标志和标线应符合下列规定：1每层出入口的显著部位设置标明楼层和行驶方向的标志；2各层柱间及通车道尽端设置停车区位的标志。楼地面用彩色线条标明行驶方向；3停车位标线应为10cm～15cm宽线条，具有良好的视认性，颜色均匀、边缘整齐、线型规则、线条流畅；涂层厚度应均匀，无明显起泡、皱纹、斑点、开裂、脱落等缺陷。城市停车设施的人行导向设施布置应保证行人通行的连续性和安全性，构成完整的人行导向标识系统。人行导向设施有路线指示设施和地图导向设施，内部主要通道上宜指明楼宇分布信息，楼宇应有醒目编号或名称标识等。大型及以上城市停车设施宜按交通组织实行人车分流，人行道与车行道交叉处应设置注意行人标识、人行横道标线等。在禁停区域应设置明显的禁停标线或标识，出入口、消防车道、消防车登高操作场地等禁止车辆停放处应设置黄色网状线和不得占用、阻塞的警示标志。出入口及分流标识可结合立面风格设计，应突出、醒目、清晰。设备所用颜色不应影响驾驶员识别警示线、标识、标牌。7.6智慧设施根据城市停车设施的规模、机械式停车设备的类型、环境因素，可设置出入口管理系统（进出汽车信息采集系统）、号牌识别系统、电子收费系统、停车诱导系统、反向寻车系统、视频监控系统。宜设置广播服务系统、通讯信号增强设备、对接城市停车综合管理服务系统的数据联网接口；应设置智能报警装置，当停车设备出现故障时自动发出警报。智能化系统的设置应符合《智能建筑设计标准》GB50314的规定，系统性能要求可参照《停车场（库）智能管理系统技术规范》T/GSTA001的要求。智能管理设备应能显示使用公告、使用性质、停车时段、收费标准和缴付方式等提示。出入口管理系统设计应符合《民用建筑电气设计标准》GB51348、《城市公共停车场工程项目建设标准》JB128的规定，入口应设置停车余位显示装置。根据《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》GB/T28181规定，配置覆盖全部停车位的视频监控系统，宜在出入口、转台、车辆升降机及停车位等处设置自动监视设备，视频资料的保存期不应少于30天。宜建立能同停车服务与信息共享平台进行数据交互的信息系统，信息系统的功能、性能指标、安全性要求应符合《停车服务与管理信息系统通用技术条件》GA/T1302的规定，并与公安机关车辆卡口管理系统联网。管理人员可通过软件远程控制城市停车设施所有动作。系统由于特殊原因无法正常自动运行时，可人工远程分配空车位写入停车卡；取车时可根据电脑显示的卡内车位信息，人工远程控制将车取出。城市停车设施的智能化系统应与火灾报警及消防联动系统连接，充电设施的配电线路应设置电气火灾监控系统。充电设施应独立计量。经营性的充电设施应支持刷卡、扫码等便捷支付功能。路内停车的智能管理设备宜与路内停车泊位同步规划、设计，并同步投入使用。该设备应具备识别车辆信息及泊位使用状态的能力，并与园区交通管理系统及停车诱导系统衔接，实现停车信息共享，提供停车信息服务。7.7无障碍设施总停车数在100辆以下时应至少设置1个无障碍机动车停车位，100辆以上时应设置不少于总停车数1％的无障碍机动车停车位；城市广场、公共绿地、城市道路等场所的停车位应设置不少于总停车数2％的无障碍机动车停车位。大型体育场馆基地内应设置不少于停车数量的2%，且不少于2个无障碍机动车停车位。残疾人运动会的场馆基地内，应设置不少于停车数3%的无障碍机动车停车位。应将通行方便、路线短的停车位设为无障碍机动车停车位，并宜设在地面层或地下车库的无障碍电梯口附近，且不应设置为机械停车位。配置充电桩的停车库（场）内的无障碍机动车停车位应安装充电桩。设有无障碍机动车停车位的停车库应至少设有一部无障碍电梯。无障碍机动车停车位一侧，应设宽度不小于1.20m的轮椅通道。宜在停车位两侧及后侧设有轮椅通道，形成U形轮椅通道，后侧通道宜为1.50m。轮椅通道与其所服务的停车位不应有高差，和人行通道有高差处应设置缘石坡道，且应与无障碍通道衔接。从无障碍通道直接进入人行道和到达无障碍出入口。无障碍机动车停车位的地面应坚固、平整、防滑、不积水，坡度不应大于1:50。室外无障碍机动车停车位轮椅通道上方宜设置避雨遮阳设施。无障碍小汽（客）车上客和落客区：1尺寸不应小于2.40m×7.00m，和人行通道有高差处应设置缘石坡道，且应与无障碍通道衔接；2为确保有行动障碍者安全地从汽车上转移下来，地面照度不应小于60lx；3上客和落客区的空间除应符合轮椅使用者从汽车上转移到轮椅上的需求之外，还应能够容纳带有后置升降机和侧旋式升降机的厢式车。无障碍机动车停车位及无障碍小汽（客）车上客和落客区的地面应设置停车线、轮椅通道线和无障碍标识，并应设置引导标识。停车场（库）的外部、内部以及出入口处应设置连续的无障碍导引标识，以引导停车者沿正确路线抵达无障碍机动车停车位。同时，应在无障碍机动车停车位的显著位置设置无障碍机动车停车位标识牌。

HYPERLINK\\t\"/sou/_blank"建筑装饰装修工程质量验收标准》GB50210、《通风与空调工程施工规范》GB50738、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303、《智能建筑工程施工规范》GB50606等相应专业的施工规范和质量验收规范；2建筑工程涉及机械停车设备、充电设施等安装的预留预埋、基础质量应符合表8.1.4的规定：表8.1.4设备基础位置和尺寸的允许偏差项目允许偏差（mm）中心线位置20不同平面的标高-20～0平面外形尺寸±20凸台上平面外形尺寸-20～0凹穴尺寸0～20平面的水平度每米5全长10垂直度每米5全长10预埋地脚螺栓中心位置2顶标高0～20中心距+2预埋地脚螺栓孔中心线位置10截面尺寸、深度0～20孔壁垂直度10预埋活动地脚螺栓锚板标高0～20中心线位置5带槽锚板的水平度5带螺栓孔锚板的水平度2注：检查中心线位置时，应沿纵横两个方向测量并取其中的最大值。预埋地脚螺栓的中心距，应在根部和顶部测量。3城市停车设施的车道、出入口的施工应符合现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1的规定；4交通标识应符合现行国家标准《道路交通标识和标线》GB 5768的规定；5机电各专业管线应进行综合排布，并应把机械停车设备及充电设施等强电、弱电管线统一排布。电力线缆和信号线缆不同回路、不同电压等级的导线不得在同一线管内敷设。对于采用钢管敷设的通信线缆，其墙面敷设高度不应低于800mm且不应采用地面敷设；6建筑智能化各子系统的设备安装应平稳牢固，并应便于操作维护。施工应符合《智能建筑工程施工规范》GB50606的规定，并应符合下列规定：1）建筑智能化各子系统之间以及建筑智能化专业与建筑工程各专业之间应进行协调配合，完成各专业综合管路布排；绝缘导管及配件应完好、表面应有阻燃标记；电力线缆和信号线缆不得在同一线管内敷设；2）信息网络系统、建筑设备监控系统的设备安装应平稳牢固，并应便于操作维护；3）现场控制器箱侧面与墙或其他设备的净距离不应小于800mm，正面操作距离不应小于1000mm；4）室内温湿度传感器的安装位置距门、窗和出风口宜大于2000mm；风管型温湿度传感器应安装在风速平稳的直管段的下半部，风阀执行器的输出力矩应与风阀所需的力矩相匹配，并应满足设计要求，风阀执行器的开闭指示位应与风阀实际状况一致，风阀执行器宜面向便于观察的位置；5）有线通信终端宜采用嵌入式壁装设备，安装高度不应低于1500mm且不应高于1700mm；6）采用钢管敷设的通信线缆，其墙面敷设高度不应低于800mm且不应采用地面敷设。7现场控制器箱模块箱、机柜侧面与墙或其他设备的净距离不宜小于500mm，正面操作距离不应小于800mm；8当采用植筋固定设备时，胶粘剂应有产品制造商提供的产品合格证书、使用说明书、检测报告或认证报告。基层混凝土强度等级不得低于C20，植筋最小长度不小于10d和100mm，植筋施工不得破坏结构的防水层。应取每一检验批植筋总数的1％且不少于3件进行拉拔承载力的非破损检验。停车设备安装应符合下列规定：1机械式停车设备及其辅助设施的设计、制造、安装、检验、使用等方面应符合国家现行标准《机械式停车设备通用安全要求》GB 17907、《升降横移类机械式停车设备》JB／T 891、《简易升降类机械式停车设备》JB／T 8909、《平面移动类机械式停车设备》JB／T 10545 、《巷道堆垛类机械式停车设备》JB／T 10474、 《垂直升降类机械式停车设备》JB／T 10475等的相关规定；2机械式停车设备的安装、改造、修理应向特种设备安全监督管理部门进行报备、申请监督检验；3机械式停车设备进场时，应提交产品质量合格证明书、产品使用说明书、产品总图、电气原理图、型式试验报告；4停车设备的安装应在建筑屋面、外墙、门窗和内外部装修等工程完工后进行；5安装前应复核与安装相关的建筑工程质量和尺寸，如果不符合要求，应进行整改，整改符合要求后再进行设备安装；6设备底座与混凝土基础不应留有间隙，宜用灌浆料密实灌浆；灌浆前应凿毛混凝土基础表面并充分湿润，灌浆前1h应吸干积水；用灌浆层承担设备负荷时，厚度不应小于25mm；7构件变形或者防腐涂层破损明显应进行回厂返修或者更换。构件防腐涂层局部破损可在现场修复，修复前应制定修复方案且经审查批准，修复后的防腐效果应不低于设计要求；8应进行设备运行试验和安全防护装置试验，设备运行试验包括空载运行试验、额定荷载运行试验、超载运行试验，安全防护装置包括紧急停止开关、防止超限运行装置、汽车长度限制装置、阻车装置、人车误入检出装置、出入口栅栏门联锁保护装置、防坠落装置、松绳（链）检测装置、控制联锁功能、警示装置等。充电设施安装应符合下列规定：1充电设施的设计和施工应符合《电动汽车充电站设计标准》GB50966-2014和现有行业标准的相关规定。充电设施应靠近停车位布置，应便于充电车辆停放和充电人员操作，室内交流充电桩宜靠墙或柱布置；不应妨碍其他车辆的充电和通行，同时应采取保护充电设施及操作人员安全的措施。充电设施与充电车位、建（构）筑物之间的距离应满足安全、操作及检修的要求，充电设施外廓距充电车位边缘的净距不宜小于0.4m；充电设施安装应预留检修与操作空间，