CN112776655B 蓄电池更换装置、不当判定方法及存储介质 （本田技研工业株式会社）

提供能够更适当地判定蓄电池的不当利用2取得部，其从归还了的所述蓄电池取得与装配过所述蓄电池与所述电动车辆相关的信息包括在所述蓄电池装配于所述电动车辆之后在规定的时所述判定部基于与所述电动车辆相关的信息所包含的所述电动车辆的所述行驶距离，所述取得部基于对所述电动车辆的利用者进行认证的认证用信息，对所述蓄电池更换装置的利用状况的管理服务器取得所述利用者对所述蓄电池的利用履所述判定部基于与所述电动车辆相关的信息所包含的所述行驶距离、所述取得部从所述蓄电池的存储部取得装配过所述蓄电池的电更换装置的利用状况的管理服务器取得与所述认证用信息建立了对应所述判定部基于从所述蓄电池的存储部取得的车型信息和从所述管理服务器取得的所述取得部从所述蓄电池的存储部取得装配过所述蓄电池的电动车辆状况的管理服务器取得与所述电动车辆的车型建立了对应所述判定部基于与所述电动车辆相关的信息所包含的行驶距离、息而取得的所述蓄电池的每规定电力的行驶距离，来判定所述蓄电池是否被不当地利用所述控制部在由所述判定部判定为所述蓄电池被不当地利用了的情况蓄电池装卸自如地装配于电动车辆，用于供给所述电从归还了的所述蓄电池取得与装配过所述蓄电池的所述电动车辆3及与所述电动车辆相关的信息包括在所述蓄电池装配于所述电动车辆之后在规定的时基于与所述电动车辆相关的信息所包含的所述电动车辆的所蓄电池装卸自如地装配于电动车辆，用于供给所述电使进行所述蓄电池的更换服务的蓄电池更换装置从归还了的所述蓄电池取得与装配过所述蓄电池的所述电动车辆及与所述电动车辆相关的信息包括在所述蓄电池装配于所述电动车辆之后在规定的时基于与所述电动车辆相关的信息所包含的所述电动车辆的所4[0002]以往，存在在将作为便携型电能贮藏装置例如装卸式蓄电池搭载于电动踏板车装卸式蓄电池进行充电等而将装卸式蓄电池装卸自如地收的多个部位设置蓄电池更换装置且访问了充电更换装置的利用者能够更换装卸式蓄电池5[0016]图1是表示包括实施方式的蓄电池更换装置在内的蓄电池更换系统的整体结构图[0030]图1是表示包括实施方式的蓄电池更换装置在内的蓄电池更换系统1的整体结构6NW例如包括互联网、蜂窝网、Wi-Fi网、WAN(WideAreaNetwork)、LAN(LocalArea[0031]蓄电池更换装置200进行电动车辆10的驱动源即装卸式蓄电池100的充电及更换油发动机等内燃机进行组合而得到的驱动进行行驶的混合动力电动车辆、燃料电池车辆。[0034]图2是表示实施方式的电动车辆10的结构的一例的图。电动车辆10例如具备蓄电Interface)20及电动车辆GNSS(GlobalNavigationSatelliteS的电力线的连接端子(蓄电池终端)、以及用于在装卸式蓄电池100与车辆控制部14之间进ManagementUnit)130(后述)取得表示蓄电部110的充电状态的值(SOC：StateOf经由蓄电池连接部12向装卸式蓄电池107[0040]GNSS接收机22基于从例如GPS卫星等GNSS卫星到来的电波来测定电动车辆10的位[0042]图3是表示实施方式的装卸式蓄电池100的结构的一例的框图。装卸式蓄电池100[0044]取得部120例如从装配了装卸式蓄电池100的电动车辆10在规定的时机取得与车120也可以在装配时等时机取得电动车辆10的车型信息。取得部120使存储部140存储所取推定等。BMU130使存储部140存储基于测定传感器132的测定结果而掌握的蓄电部110的异[0048]在装卸式蓄电池100装配到电动车辆10时，连接部150电连接于蓄电池连接部1在装卸式蓄电池100收容于在蓄电池更换装置200中存在的多个插槽210中的一个时，连接部150电连接于蓄电池更换装置200，并从蓄电池更换装置200接受电力的供给而对蓄电部8110充电。连接部150以与蓄电池连接部12和更换装置侧连接部220(后述)对应的方式例如装卸式蓄电池100的存储部140中的信息向蓄电池更换装[0050]图4是表示实施方式的蓄电池更换装置200的结构的一例的图。蓄电池更换装置[0051]插槽210具备用于收进装卸式蓄电池100并进行充电的机构。在图1的例子所示的蓄电池更换装置200中的装卸式蓄电池100的收进(归还)及租出部分的结构并不限定于此，更换装置200在接受来自利用者的装卸式蓄电池100的归还的状态下使空的蓄电池收容部位于正面侧的取出口。当装卸式蓄电池100归还到蓄电池收容部时，读取与装卸式蓄电池置侧控制部260将利用者的利用者ID和新被租出的装卸式蓄电池100的蓄电池ID作为利用[0053]在多个插槽210的各个蓄电池收容部的底面针对每个插槽设置有更换装置侧连接进行数据通信(例如串行通信)的通信线的连接[0054]充电器230经由多个更换装置侧连接部220而与装卸式蓄电池100的蓄电部110连于多个更换装置侧连接部220共用的结构。在充电器230上连接有用于向蓄电部110供给电[0055]显示部235例如是LCD(LiquidCrystalDisplay)、有机EL(Electro9者利用蓄电池更换装置200时的各种信息，并从利用者接受规定的信息(例如认证用信息)[0056]读取部240从作为利用者持有的介质的一例的用户卡读取认证用信息、以及其他[0057]认证部245基于从显示部235接受到的认证用信息或由读取部240读取的认证用信据蓄电池更换装置200的话筒(未图示)收集到的来自利用者的声音而取得。例如，认证部[0058]在判断为利用者的认证成功了的情况下，认证部245判定该利用者是否满足规定更换装置侧存储部280中未存储有认证列表282的情况下，从更换装置侧通信部250向管理证不必在每次更换时进行。认证部245也可以代替上述的认证(或除此之外还)进行使用了[0061]更换装置侧通信部250具备终端适配器、以太网(注册商标)通信装置等有线通信部266、不当判定部268及上传部270例如通过CPU(CentralProcessingUnit)等硬件处理器执行程序(软件)来实现。该功能中的一部分或全部也可以通过LSI(LargeScaleIntegration)、ASIC(ApplicationSpecificIntegratedCircuit)、FPGA(Field-软件与硬件的协同配合来实现。上述程序既可以预先保存于蓄电池更换装置200的HDD、闪卡等能够装卸的存储介质，并通过存储介质(非暂时性的存储介质)装配于驱动装置、卡槽等而安装于蓄电池更换装置200的存储装置。ErasableProgrammableReadOnlyMemory)、ROM(ReadOnlyMemory)、或RAM(Random中，保存有向在蓄电池更换装置200内管理的一个以上的装卸式蓄电池100分配的蓄电池262在归还时开放用于收纳使用完成装卸式蓄电池100的插槽210，或者在租出时开放收纳与所归还的数量相应的数量的充电完成装卸式蓄电池10[0065]取得部264从所归还的使用完成装卸式蓄电池100的存储部140取得与装配过装卸[0066]取得部264也可以向管理服务器300询问所取得的与电动车辆10相关的信息所包务器300询问与认证时所取得的卡ID建立了对应关系的上次租出时的蓄电池ID，并从管理[0067]充电控制部266基于从装卸式蓄电池100经由信号线而取得的蓄电部110的充电状SOC例如逐次传给充电控制部266，充电控制部266使装卸式蓄电池100的蓄电池ID与SOC信息互相建立对应关系而作为蓄电池信息284存储于更二轮车)签订了合同的利用者在需要高的费用方案的合同的车辆(例如电动四轮车)中利用池100转租给除了第一利用者以外的第三者，或者更换为搭载于第三者的电动车辆中的装[0069]上传部270例如在任意的时机对完成了充电的(充电到规定的SOC的)装卸式蓄电[0070]上传部270在任意的时机将每个利用者对蓄电池更换装置200的利用状况和自身进行的认证被许可而进行了装卸式蓄电池的更换(例如归还及租出)的时机。在利用状况[0071]上传部270例如也可以将由取得部264取得的信息、由不当判定部268判定出的信[0073]图5是表示实施方式的管理服务器300的结构的一例的图。管理服务器300例如具序既可以预先保存于管理服务器300的HDD、闪存器等存储装置(具备非暂时性的存储介质[0075]图6是表示利用者管理表352的内容的一例的图。利用者管理表352是将利用者ID[0076]有效期限例如在蓄电池更换系统1的利用登记时或利用费用的支付时设定。有效期限例如既可以是固定期间(例如登记时或从更新时起1年等)，也可以是与通过电动车辆10的车检(由国家等定出的机动车持续检查)确定的有效期限(车检日)建立对应关系而设[0077]租出中蓄电池ID是向与卡ID建立了对应关系的电动车辆10租出中的一个或多个装卸式蓄电池100的识别信息。利用履历是与利用者ID及卡ID建立了对应关系的蓄电池更部270上传的信息。状态表354例如是与装置ID建立了对应关系的蓄电池更换装置200中的充电完成装卸式蓄电池数和蓄电池更换装置200的位置相对于装置ID建立了对应关系的信息。也可以在如前述那样被上传的信息中包括每个装卸式蓄电池100的充电所需的剩余时外，还可以包括便利店、饭馆、住宿设施、各种活动设施等设施信息(POI：PointOf[0080]图8是表示不同车型耗电表358的内容的一例的图。不同车型耗电表358是车型信电池100的每1[kWh]的行驶距离。耗电信息也可以是表示电动车辆10每行驶规定距离所消耗的每一个装卸式蓄电池100的电力量的信息。上述的行驶距离或电力量例如可以是通过[0081]服务器侧通信部310具备终端适配器、以太网(注册商标)通信装置等有线通信装[0082]管理部320管理图6所示的装卸式蓄电池100的更换时的利用者的利用状况(包括电池更换装置200进行的认证的询问的情况下，使用与询问一同取得的认证用信息和利用示)等与管理服务器300通信来进行。管理部320基于从蓄电池更换装置200取得的上传信传的信息中包括与不当利用的判定结果相关的信息的情况下，管理部320基于判定结果来部320进行使利用者管理表352所包含的与该利用者的利用者ID及卡ID建立了对应关系的蓄电池更换装置分发。提供部330例如基于利用者利用的蓄电池更换装置200的位置信息，离来在以蓄电池更换装置200为起点的电动车辆10的可移动范围(例如可续航范围)内提供[0088]接着，关于蓄电池更换装置200的不当判定部268中的不当判定处理进行具体说完成装卸式蓄电池100的租出之前进行不当判定处理。以下所示的不当判定处理设为针对所归还的装卸式蓄电池100中的每个装卸式蓄电池10[0090]第一判定模式基于从装卸式蓄电池100得到的电动车辆10的里程表的信息，来判[0093]根据上述的第一判定模式，能够容易地掌握装卸式蓄电池100在多个车辆中的利后每隔规定时间从电动车辆10取得的里程表的值。不当判定部268在从第一次到第五次的里程表的值持续增加着的情况(不减少的情况)下，使取得部264基于认证时的利用者ID及卡ID向管理服务器300询问过去的装卸式蓄电池100的利用履历，并取得装卸式蓄电池100[0099]第三判定模式是在第一判定模式及第二判定模式的基础上，进一步基于车型信[0100]在第三判定模式中，取得部264从装卸式蓄电池100的存储部140取得装配过装卸式蓄电池的电动车辆10的车型信息，向管理服务器300询问与所取得的车型信息建立了对作为耗电信息而取得的装卸式蓄电池100每1[kWh]的行驶距离与如下差量进行比较，在该当利用，所述差量是指从装卸式蓄电池100取得的连续的取得次数之间的里程表的值的差地判定装卸式蓄电池100是否被不当地利用了。在设定有按每个车型而不同的费用方案的情况下，以便宜的费用方案租出的装卸式蓄电池100被不当利用于高的费用方案的车型的[0103]在第三判定模式中，使用与车型信息对应的耗电信息进行了是否不当利用的判更换装置200询问了基于车辆ID或卡ID的耗电信息的情况下，根据存储于服务器侧存储部表352取得与卡ID建立了对应关系的车型信息。不当判定部268在从装卸式蓄电池100的存车辆ID的情况下，取得部264例如从装卸式蓄电池100的存储部140取得装配过装卸式蓄电便宜的费用方案租出的装卸式蓄电池100被不当利用在高费用方案的车型中的可能性高，[0109]第五判定模式是代替第一判定模式～第四判定模式(或除此之外还)通过将租出务器300进行上次租出时的装卸式蓄电池100的蓄电池ID的询问。管理服务器300在存在来的信息。而且，将所取得的租出中蓄电池ID的信息向进行了询问的蓄电池更换装置200发[0111]不当判定部268将从管理服务器300取得的租出中蓄电池ID与归还时的蓄电池ID还时第一利用者进行利用而实际上被除了第一利用者以外的第三者的电动车辆10利用的部262使显示部235显示表示判定为被不当利用了的信息(警告信息)。更换控制部262进行暂时或永久地禁止充电完成装卸式蓄电池100的租出，或者对利用者赋予支付罚款等规定蓄电池更换装置200的初期利用时或装卸式蓄电池100的租出时使显示部235进行显示而向[0116]在图12的例子中，取得部264从所归还的装卸式蓄电池100的存储部140取得从搭载有装卸式蓄电池100的电动车辆10在规定的时机所取得的里程表的值(与车辆相关的信得与从装卸式蓄电池100取得的车型(与车辆相关的信息的一例)对应的耗电信息(步骤得的耗电信息之差是否小于规定值(步骤S110)。在判定为实测耗电信息与从管理服务器300取得的耗电信息之差小于阈值的情况下，不当判定部268判