CN113135293B 用于将座椅附接到交通工具中的座椅轨道的座椅配件及相关系统和方法 （波音公司）

WO2005108149A1,2005.1US2010108808A1,2010.用于将座椅附接到交通工具中的座椅轨道本发明涉及用于将座椅附接到交通工具中性座椅配件包括具有面向座椅轨道的底表面的可操作以使锁定柱在缩回位置与延伸位置之间延伸位置中锁定柱从主体的底表面向外延伸并2设置在所述主体中的螺线管，所述螺线管包括引导件，所述螺线管可定柱在缩回位置与延伸位置之间移动，在所述缩回位置中所述锁定柱被设置在所述主体6.根据权利要求1所述的座椅配件，其中所述锁定柱具有杆和联接到所述杆的远侧端将联接到座椅的座椅配件中的螺线管通电以从交通工具中的座椅轨道释放所述座椅11.根据权利要求10所述的方法，其中所述螺线管的通电包括将工具联接到所述座椅12.根据权利要求11所述的方法，其中所述螺线管的断电包括将所述工具从所述接口34座椅或长凳连接到设置在交通工具的底板中的轨道。座椅或长凳可以与座椅轨道断开连可操作以使锁定柱在缩回位置与延伸位置之间移动，在缩回位置中锁定柱被设置在主体[0007]图2示出了示例性座椅和示例性座椅附接系统，该示例性座椅附接系统包括示例性座椅轨道以及可用于将座椅附接到图1的飞机机舱中的底板的示例[0012]图7示出了示例性座椅和示例性座椅附接系统，该示例性座椅附接系统包括示例性座椅轨道以及可用于将座椅附接到图1的飞机机舱中的底板的示例5动到延伸位置以将示例性座椅配件附接到图8的示例性座性座椅轨道以及可以用于将座椅附接到图1的飞机机舱中的底板的示例性座椅轨道以及可以用于将座椅附接到图1的飞机机舱中的底板的示例[0018]图13是表示可以通过图7、图11和图12的任何示例性座椅附接系统来执行的用于个)附图和随附的书面描述中将使用相同的参考标号来指代相同或相似除非基于其使用上下文另外指定或理解，否则此类描述符不旨在推论优先例减小重新布置或重新配置交通工具中的一个或多6设置在主体的底表面中形成的凹陷部中，在该延伸位置中锁定柱从主体的底表面向外移管可操作以使锁定柱在缩回位置与延伸位置之间移动，在缩回位置中锁定柱设置在主体[0031]图2示出了经由根据本公开的教导内容构造的示例性座椅附接系统204联接到飞7204包括用于将腿部206-212附接到设置在机舱112的底板202中的示例性第一座椅轨道214件220和第四座椅配件224将相应的第二腿部208和第四腿部212联接到第二座椅轨道216。座椅配件218-224可以联接(例如，锁定)到第一座椅轨道214和第二座椅轨道216以将座椅[0033]第一座椅轨道214和第二座椅轨道216可以与底板202齐平或凹陷到底板202下在一些示例中，地毯或其他地板材料在座椅行之间设置在第一座椅轨道214和第二座椅轨[0034]图3示出了第一座椅轨道214的部段。第二座椅轨道216(图2)与第一座椅轨道214狭槽304与第一凸缘300分开。通道306限定在第一凸缘300和第二凸缘302下方。在该示例中，第一凸缘300和第二凸缘302具有圆形凹槽或凹口308(其中一个被引用在第一凸缘300[0035]图4和图5是第一示例性座椅配件218的透视图。第二、第三和第四座椅配件220、螺栓)被插入通过紧固件开口402和第一腿部206中的对应开口以将主体400联接到第一腿8[0038]为了将第一座椅配件218可滑动地联接到第一座椅轨道214(图2)，第一座椅配件定柱410-414间隔开，使得当将第一座椅配件218放置在第一座椅轨道214的顶部上时，第椅配件218就可以沿着第一座椅轨道214在任一方向上滑动。当第一、第二和第三固定柱在称为缩回位置的第一位置和称为延伸位置的第二位置(图4和图5所示的位置)之间移动。在缩回位置中，锁定柱416被设置在凹陷部500中，使得锁定柱416不延伸到第一座椅轨道416处于缩回位置时，锁定柱416的底表面502延伸超过主体400的底表面408，只要锁定柱416不延伸到第一座椅轨道214中的凹口308中即可。在延伸位置(其为图4和图5所示的位第一座椅轨道214移动，并且锁定柱416阻止第一座椅配件218沿着第一座椅轨道214滑动。回位置移动到延伸位置的示例性顺序。示例顺序可以被执行以将第一座椅配件218连接到9[0042]在所示的示例中，第一座椅配件218包括设置在第一通道600中的弹簧606。弹簧通道610连接到第一通道600。在该示例中，第二通道610横向于(例如，垂直于)第一通道[0044]图6C示出了插入第二通道610和柱塞602中的开口614中的销608。工具612可以释道214(图2和图4)向前或向后滑动到新位置和/或从第一座椅轨道214移除。该示例性过程可以类似地在其他座椅配件220-224(图2)可以是更长的以使得销608的一部分从第二通道[0049]图7示出了另一个示例性座椅附接系统700，其可以用于将示例性座椅702可移除700包括用于将腿部704-710附接到设置在机舱112的底板202中的示例性第一座椅轨道712件718和第四座椅配件722将相应的第二腿部706和第四腿部710联接到第二座椅轨道714。座椅配件716-722可以联接(例如，锁定)到第一座椅轨道712和第二座椅轨道714以将座椅[0051]第一座椅轨道712和第二座椅轨道714可以与底板202齐平或凹陷到底板202下在一些示例中，地毯或其他地板材料在座椅行之间设置在第一座椅轨道214和第二座椅轨道714可以沿着机身112(图1)的长度延伸。机舱112中的座椅可以与第一座椅轨道712和第[0052]在该示例中，座椅配件716-722是机电致动的。座椅配件716-722可以被操作(例10A-图10C更详细地示出了其示例。当螺线管通电时，座椅配件716-722从相应座椅轨道示在图7中的插图中。接口732包括第一端子734和第二端子736(例如，电连接器、销或插[0055]在一些示例中，工具724和/或接口732可以包括一个或多个特征以帮助确保端子[0056]图8示出了第一座椅轨道712的部段。第二座椅轨道714(图7)与第一座椅轨道712凹口或齿。这使得第一座椅配件716和第三座椅配件720(图7)能够设置在沿第一座椅轨道的第一座椅轨道214相同，其包括限定可附接第一座椅配件716和第三座椅配件720的离散[0060]为了将第一座椅配件716联接到第一座椅轨道712(图7和图8)，第一座椅配件716锁定柱908具有杆912和联接到杆912的远侧端部的臂914。臂914横向于(例如，垂直于)杆[0061]锁定柱908可在称为缩回位置的第一位置和称为延伸位置的第二位置(图9所示的处于延伸位置(其为图9所示的位置)时，锁定柱908从凹陷部910和主体900的底表面906向(图8)的纵向轴线808(图8)取向。当第一座椅配件716被设置在第一座椅轨道712上并且锁定柱908位于延伸位置时，锁定柱908延伸到第一座椅轨道712中以将第一座椅配件716锁在移动座椅702(图7)时可能会损坏底板202(例如，地毯)的从底表面906延伸的任何结构。使锁定柱908在缩回位置与延伸位置之间移动，在该缩回位置中锁定柱908设置在主体900[0066]为了将第一座椅配件716锁定到第一座椅轨道712，人从接口732(图9)移除工具724(图7)，这切断电源和/或以其他方式使螺线管1000断电。当螺线管1000断电时，弹簧线性移动通过槽804并移动到第一座椅轨道712一座椅配件716保持在适当的位置并防止第一座椅配件716沿着第一座椅轨道712移动。在一些示例中，摩擦接合足以将座椅900保持在联邦航空管理局(FAA)要求的某些载荷(例如[0068]如果用户期望将第一座椅配件716从第一座椅轨道712脱离，则用户可以将工具[0069]在图7所示的示例中，工具714和接口732包括端子以将电力传递到座椅配件716-[0070]如图8所示，第一座椅轨道712的第一凸缘800和第二凸缘802不包括任何凹口或经由无线电力设备(例如，底板202中的发射器线圈和座椅702中的接收器线圈)向座椅702端子1108和第二端子1110是电源1102和连接到座椅配件716-722的线束738之间的电路的[0072]在另一个示例中，接口1106可以包括能够由唯一射频识别(RFID)信号激活的开[0074]图13是表示可以被执行以调整座椅在交通工具中的位置的示例性方法1300的流类似地执行示例性方法1300。可以结合图7、图11和图12的任何示例性座椅附接系统700、管1000将锁定柱908从延伸位置移动到缩回位置，在延伸位置中锁定柱908从主体900的底[0077]在框1304处，示例性方法1300包括在螺线管1000通电时将座椅702从第一位置移[0078]在框1306处，示例性方法1300包括在座椅702处于第二位置时将螺线管1000断电[0079]当第一座椅配件716的螺线管1000断电时，锁定柱908从缩回位置移动到延伸位座椅配件716放置在第一座椅轨道712上并将第一座椅配件716附接到第一座椅轨道712之[0081]尽管在本文公开的一些示例中，将螺线管通电以将座椅配件716-722从第一座椅轨道712和第二座椅轨道714脱离，并且然后将螺线管断电以将座椅配件716-722附接到第可以将螺线管断电以将座椅配件716-722从第一座椅轨道712和第二座椅轨道714脱离，并且然后将螺线管断电以将座椅配件716-722附接到第一座椅轨道712和第二座椅轨道714。[0086]条款1是一种用于将座椅附接到交通工具中的座椅轨道的座椅配件。所述座椅配绕所述锁定柱的所述轴线旋转并朝向所述主体的所[0090]条款5包括根据条款3或4所述的座椅配件，其中所述螺线管将所述锁定柱旋转约90°。[0091]条款6包括根据条款1至5中任一项所述的座椅配件，其中所述锁定柱具有杆和联[0092]条款7包括根据条款6所述的座椅配件，其中当所述锁定述弹簧用于在所述螺线管断电时将所述锁定柱偏置到所[0094]条款9包括根据条款1至8中任一项所述的座椅配件，其中当所述锁定柱处于所述具有顶表面和底表面的主体；限定在所述顶表面与所述底表面中形成的凹陷部之间的通