《汽车发动机构造与维修》-5.1冷却系概述

《汽车发动机构造与维修》PAGEPAGE2课题冷却系概述教学目标能力目标1、熟悉冷却系的功用、分类；2、掌握冷却系组成及循环水路；3、理解冷却系主要零件的结构知识目标1、学会使用发动机拆装工具；2、培养学生注意观察、勤于动脑、动手、善于反思、分析与总结的良好学习习惯。3、会使用发动机测量工具。素质目标1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。教学重点冷却系的功用教学难点冷却系的工作原理教学准备发动机及拆装、测量工具课型理实一体课授课课时2课时教学过程教学内容教学方法与手段时间一、导入清点人数、组织秩序，并导入项目课程。复习提问：柴油机喷油器的构造？答：针阀，针阀体，顶杆，调压弹簧，调压螺钉，喷油器体等。讲授法；多媒体课件1分钟二、教学实施1、资讯组织学生分组观察发动机实训台。一、冷却系的功用发动机燃烧过程中，气缸内温度可高达2000k。直接与燃烧气体接触的零件强烈受热，如不采取适当的措施降温，则其中的运动机件将可能因受热膨胀而破坏正常间隙，或因润滑油在高温下失效而是机件卡死。因此，必须在发动机上设置冷却系。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度下工作。讲授法、情景教学法；多媒体课件、实物演示8分钟2、初步训练布置任务：根据发动机冷却系的构造说明其大小循环的原理，并做记录。分组讨论，小组交流：学生分成两组依据布置的任务制定出项目实施计划，确定工作步骤和顺序，并进行交流。大小循环的原理节温器安装在水套出水口处，根据发动机工作温度，可自动控制通向散热器和水泵的两个冷却水通路，以调节冷却强度。发动机温度低时，节温器自动关闭通向散热器的通路，开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵，再进入水套进行再循环。由于冷却水不经散热器，可是发动机温度迅速升高，此循环称为小循环。发动机温度高时，节温器自动关闭通向水泵的通路，开启通向散热器的通路，从水套流出的冷却水经散热器后再由水泵送入水套，提高了冷却强度，以防止发动机过热，此循环称为大循环。分水管为一扁平的长管，上面有若干出水孔，离水泵越远，出水孔的尺寸越大，这样可保证发动机各缸冷却均匀。水温表设在仪表盘上，通过冷却水温度传感器检测并由冷却水温度表显示其温度。百叶窗安装在散热器前面，由驾驶员控制其开度。风扇安装在水泵轴上，水泵工作时，风扇转动产生强大的吸力，以增大流经散热器的空气流量和流速，加强散热效果。水冷系统的组成：讨论法、演示法；实物8分钟3、强化训练指出水冷系统各组成部分的名称项目教学法；实物5分钟4、项目检查对学生完成的任务工单结果给予检查，且将检测结果与标准检测值对比。检查作业工单完成情况。项目教学法；实物演示6分钟5、总结评价对学生的表现和操作结果进行评价项目教学法；成果展示3分钟6、项目考核学生根据操作成果，自评、互评。评价标准考评项目自我评价小组评价教师评价劳动纪律（10分）工位整理（10分）工单考评（20分）工具使用（10分）任务方案（10分）实施过程（30分）讲授法3分钟7、课后作业思考题：发动机冷却强度不合适会有怎样的后果。讲授法2分钟8、下个课题任务冷却系主要部件构造与维修讲授法3分钟三、项目总结本次课要求同学们认