CN113591302B 基于模态超单元的整车nvh计算方法 （浙江新吉奥汽车有限公司）_第1页
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文档简介

本发明公开了基于模态超单元的整车NVH计在整车NVH技术领域具有很高的实用价值和推广2构建整车模型并将整车模型划分为TB模型和底盘模采用模态超单元缩减算法并结合边界条件、自由度约束、模态将整车计算结果与振动曲线与常规结果进行比对分析，得出模态超单所述模态综合超单元法通过静力学超单元推算出，其是基于精确的动力缩聚变换矩在模型计算中，选择与需要连接处的节点作为主自由度节点，在静力学超单元基础上，在不考虑系统阻尼，构建模态超单元3表示加速度向量，表示位移向量，根据分析目的沿交界面将原系统分割成若干子系部件固定界面模态计算是根据部件固定界面模态和约束模态构造部件完全固定边界面上的位移条件下部件子结构系统的主模态，固定边界模态可由求以得到缩减后的部件模态方程后，利用部件子结构件位移协调条件2.根据权利要求1所述的基于模态超单元的整车N4[0005]现有技术为解决整车NVH仿真主要是通过常规的分析模型或频率响应函数超单元方法进行分析，而频率响应函数超单元主要是基于接附点的频响函数来计算整车NVH的方[0006]因此，为解决整车NVH仿真效率及缩短计算时间等问题，急需要提出一种计算高[0007]本发明的目的在于提供基于模态超单元的整车NVH计算方法，以解决上述背景技56[0039]部件固定界面模态计算是根据部件固定界面模态和约束即在完全固定边界面上的位移条件下部件子结构系统的主模态。固[0045]得到缩减后的部件模态方程后，利用部件子结构件位移[0050](1)本发明的模态超单元计算方法较于传统的基于频率响应函数超单元而言，其7[0068]模态综合超单元法通过静力学超单元推算出，其是基于精确的动力缩聚变换矩8[0079]U;=KSF;-kkau,ts[0091]部件固定界面模态计算是根据部件固定界面模态和约束即在完全固定边界面上的位移条件下部件子9[0097]得到缩减后的部件模态方程后，利用部件子结构件位移[0103]表1为模态超单元整车NVH计算分析时间和存储空间与频率响应函数超单元分析

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