Q-ZLR 010-2020 液化天然气加卸车撬

Q/ZLR郑州朗润智能装备股份有限公司企业标准郑州朗润智能装备股份有限公司发布I 7检验规则 8标志、包装、运输及贮存 根据市场需要，公司自主开发设计的液化天然气装卸车撬。经查，该产品目前尚无国家、行业和地方产品标准，为此根据《中华人民共和国家标准化法》规定，特制订本企业标准，作为组织生3液化天然气装卸车撬爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备爆炸性环境第15部分：电气装置的设计、选型和GB50028城镇燃气设计规范爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范爆炸性环境第15部分：电气装置的设计、选型NB/T47013.1第1NB/T47013.2第2NB/T47013.3第3NB/T47013.4第44NB/T47013.5承压设备无损检测第SH/T3097石油化工静SH/T3104石油化工仪是由滚动灵敏、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输工作的设备。一种在液态状况下的无色液体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分，简称LNG（liquefiednaturalgas）。储存液化天然气的低温容器。利用热源如大气、海水、热水等，将LNG气化从而提高LNG储罐或LNG槽车压力的装置。4型式、型号与工作环境条件4.2.2各部分内容说明为：b)功能代号：YQ代表装卸一体撬；ZQ代表装车撬；X）：g)计量功能:带字母M为配置定量装车或流h)泵卸车功能：带字母Y为配置泵卸车功能，不带4.3工作环境条件a)环境温度：-20℃~+50℃55.1.1装卸车撬的设计、制造、安装应按有关规定取得相应资质。5.1.2装卸车撬的电气设备、仪表属于爆炸性危险场所，应按照GB3836系列标准的规定，经法定的防爆质量监督检验机构进行防爆检验，并取得防爆合格证。5.2装卸臂要求5.3低温旋转接头要求5.3.1低温旋转接头设计应符合《液体装卸臂工程技术要求》HG/T21608-2012标准的相关设5.3.2低温旋转接头所用原材料锻件需进行低温深冷处理。5.3.3低温旋转接头装配后旋转灵活、无卡顿。5.4材料及配件要求5.4.1低温阀门应选用公称压力等级不低于2.5MPa的产品，用于管道上的阀门应符合GB/T24925的规定，普通阀门应符合GB/T12224的要求。5.4.2管材、管件应符合GB/T14976、GB/T12459的相关要求5.4.3法兰、垫片、螺栓应符合HG/T20592～20635钢制管法兰、垫片、紧固件的要求。5.4.4材料的要求：1)材料和设备的规格、型号、材质、质量应符合设计文件及有关产品标准的规定。2)材料和设备（包括工艺设备和电器仪表设备）必须是由专业制造厂生产，应有有效的质量证明文件，其质量不得低于国家现行有关标准的规定。材料的质量证明文件应包括以下内容：a)材料标准代号；b)材料牌号、规格、型号；c)生产批号；d)生产单位名称；e)检验质量证明书。3)防爆电器设备应有防爆合格证。4)其他设备质量证明文件应符合相应标准要求。5)对国家有行政许可要求的产品，制造厂必须取得相应资质。5.5管路系统5.5.1一般要求1)液化天然气管道上的两个截止阀之间应按GB50028《城镇燃气设计规范》第9.4.7条的规定设置安全阀。2)装卸车撬的所有管道及管件的设计压力不应低于其最大工作压力1.2倍，其在任何情况下均不低于安全阀的开启压力。3)低温管路部件中的液、气相管路宜采用保温绝热材料或真空绝热管道，如是真空绝热管道应符合相应标准的规定。5.5.2管路组件1)装卸车撬上介质管道所用的钢管应符合GB/T14976的规定，或不低于上述标准要求的其他钢管标准。2)信号管宜采用不锈钢管，信号管的管壁厚度应符合强度要求。3)管道应符合GB/T14976，GB/T20801及TSGD7006-2020等有关标准的规定。4)管件（包括弯头、三通、四通、异径管、管帽、封头等）的设计和选用应符合GB/T12459等有关标准的规定。5)低温阀门应选用公称压力级别不低于2.5MPA的产品，用于管道上的阀门应符合GB/T24925、GB/T24918的规定，普通阀门应符合GB/T12224的规定。6)法兰、垫片、螺栓应符合HG/T20592～20635钢制管法兰、垫片、紧固件的要求。7)法兰、垫片和紧固件应考虑介质性能、特性配套选用。65.6组装及焊接装卸车撬的组装及焊接应符合GB50235、GB50236、GB50184、GB/T20801、TSGD7006《压力管道监督检验规则》的要求。5.7无损检测1)装卸车撬应按照NB/T47013标准对焊接接头进行射线、磁粉、超声和渗透等检测，操作时应根据设计图样的规定选择检测方法和检测比例（或检测长度）。2)无损检测具体要求如下：a)焊接接头100%射线检测时，不低于II级为合格；b)焊接接头20%射线检测时，不低于III级为合格；c)磁粉或渗透100%检测时，I级为合格。5.8耐压试验1)装卸车撬应进行耐压试验。2)耐压试验，应无泄漏，无可见变形，试验过程中无异常响声。用水作为试验介质时，试验压力应为1.5倍设计压力，且不应低于2.0MPA；用压缩空气或惰性气体为试验介质时，试验压力应为1.15倍设计压力，且不应低于2.0MPA。5.9气密试验要求1)装卸车撬应在耐压试验合格后进行整体气密性试验。试验压力应为设计压力的1.0倍。2)气密性试验不应泄露，实验过程中温度如有波动，则压力经温度修正后不应变化。5.10保冷装卸车撬在预冷、试运转完成后应对低温管线进行保冷，保冷温度不高于-162℃。低温管线的保冷应按照现行国家标准GB50264和设计文件进行。5.11放散性能试验要求装卸车撬试验合格后，方可进行放散性能试验，试验介质为氮气或压缩空气，放散压力为工作压力的1.15～1.2倍。5.12外观5.12.1管路外观涂漆应均匀、光亮、色泽一致，无局部流漆漏漆等现象。5.12.2框架外观应平整，无变形。5.13电器及控制柜电器及控制台的制造及检验应符合GB50093的要求。5.14电器自控系统5.14.1电气仪表（1）电气仪表应满足工艺系统的动作和控制的要求。（2）防爆区域内的电气仪表的选型应具备相应的防爆等级。5.14.2电气装置1)装卸车撬的供电负荷等级可为三级。自控系统应设置不间断电源，且其供电时间不应小于一小时。2)装卸车撬的供电电源应使用电压为380/220V的外接电源。3)装卸车撬的爆炸危险区域的等级范围划分应符合GB50156的要求。4)爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路铺设等，应符合现行国家标准GB3836.15有关爆炸性环境对设备有关条款的规定。5)装卸车撬上设备防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及自控系统的接地等，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012第11.2.15条规定防静电接地装置单独设置时，为了消除静电荷积聚，防止静电火花，接地电阻不大于100Ω且单独的静电接地不少于两处。5.14.3自控系统1)紧急切断系统应在生产设备出现紧急情况时可靠动作。2)紧急切断系统动作后，在操作人员采取合适的措施（如重新启动或停止运行）之前，系统应一直处于故障自动保护状态。所有的紧急切断系统（ESD）应必须通过手动才能3)可燃气体报警系统应按照GB50156要求设置，并满足以下要求：a)必须设置甲烷气体浓度检测报警系统。7b)甲烷气体浓度检测报警（上限）设定值应不大于爆炸下限值的20%。c)自控系统所采集的远传信号应设定限制，并应实现超限报警和超限保护。d)自控系统设备选型、安装必须符合GB50257的有关规定。5.15防爆要求5.15.1总体要求装卸车撬电气设备的采用应符合GB3836.1爆炸性环境第1部分：设备通用技术；GB3836.2护的设备；GB/T3836.15爆炸性环境第15部分：电气装置的设计、选型和安装，的相5.15.2防爆结构检查1)安装的防爆电气设备，应核对其产品名称、型号规格、防爆标志、防爆合格证编号；特别注意防爆合格证后缀X的含义，在安装过程中是否采取了相关防爆措施。2)安装的防爆电气设备之间的配线电缆的牌号、规格与图纸规定的数据是否一致，电缆在设备引入装置内是否充分压紧，设备引入装置未穿电缆的孔是否用封堵件封堵。3)安装的防爆电气设备进行接地等电位连接的方法和措施是否合理。4)设置的铭牌和警示牌的材料及文字内容是否符合标准要求等。6.1装卸臂性能试验1)装卸臂的平衡试验：装卸臂的内、外臂在设计的包络范围内能实现随遇平衡。2)管路包络范围的检查：装卸臂的包络范围应能满足设计要求。6.2低温旋转接头试验6.2.1低温旋转接头锻件深冷处理6.3材料及配件检验查验供货方提供的质量检测报告。检查管材、管件、泵池、阀门、焊接材料等材料6.4组装及焊接检验6.5无损检测1)射线检测方法应符合NB/T47013.2的规定。2)超声检测方法应符合NB/T47013.3的规定。3)磁粉检测方法应符合NB/T47013.4的规定。4)渗透检测方法应符合NB/T47013.5的规定。5)符合下列规定的焊接接头，可不进行无损检测。a)工作压力小于0.1MPA(表压)的管道；b)公称直径小于50㎜的管道；c)排污管路和放散管路的最后一道阀门以外的焊接接头。6.6耐压试验1)耐压试验用介质应为氮气或其他惰性气体。2)试验缓慢升压，待达到规定的试验压力后，稳压10分钟，再将试验压力降至设计压力，保压30分钟，以压力不降、无渗漏为合格。3)试验时必须排净管道内的气体，试验过程中发现泄漏不得带压处理，试验结束泄压时应缓慢，防止形成负压。6.7气密试验1)气密性试验在耐压试验后进行，试验压力为设计压力的1.0倍，试验介质为氮气或压缩空气，保压时间为30分钟，以压力不下降、无泄漏为合格。82)气密性试验时，压力逐级缓慢上升，当达到试验压力，停机带压10分钟后，用涂刷的方法，巡回检查所有密封点，以不泄露为合格。3)试验用压力表，应至少准备两块相同的，量程应为试验压力的1.5-3倍，精度不低于4)如有泄露，修补后重新试压。6.8放散性能试验装卸车撬试验合格后，方可进行放散性能试验，试验介质为氮气或压缩空气，放散压力的设定应满足设计文件的要求。试验后，逐渐将压力升至放散压力，放散阀启动，开始放散，重复3次，放散压力误差不大于10%为合格。6.9电器及控制柜电器及控制柜的制造及检验应符合GB50093的要求。6.10运行调试1)使用液氮进行模拟工况行调试。2)模拟工况运行应至少包含竣工检验里所有的检验项目。6.11警示标志1)所有装卸车撬设施应在显著位置设置以下警示标志，标志上的字体高度不应低于15㎝，颜色应为白底红字，警示标志至少包括以下几项：a)“严禁烟火”；b)“低温液体，防止冻伤”；c)“可燃性气体”。2)警告标志、标识应字迹工整，牢固永久，清晰可见。7.1每台装卸车撬必须经本公司质量检验部门检验合格，并附有产品合格证方可出厂。7.2出厂检验项目为本标准全部技术要求。7.3判定规则检验结果、所有技术指标全部合格即为合格品，如出现一项指标不合格，则不允许出厂。8.1每台产品上应标明下列标志：a)项目名称b)产品型号c)额定流速d)出厂日期e)设计压力、设计温度f)介质名称g)工艺管道接口标志；h)制造商名称和商标；i)制造编号。8.2包装8.2.1产品的包装要求应满足现行国家标准《机电产品包装通用技术条件》GB/T