T-CQAMSA 0042-2025 汽车飘移运动比赛规范 第1部分：基础术语及定义

ICS97.220.01CCSY55CQAMSAT/CQAMSA0042—2025定义重庆市汽车摩托车运动协会发布IT/CQAMSA0042—2025前言 II引言 III 2规范性引用文件 3比赛流程相关术语和定义 4赛道与区域相关术语及定义 5车辆与技术相关术语与定义 6评分与积分相关术语及定义 7参与者相关术语及定义 IIT/CQAMSA0042—2025本文件标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由重庆市汽车摩托车运动协会提出、归口并组织实施。本文件起草单位：重庆锐伯丁体育发展有限公司、中汽赛智体育科技（重庆）有限公司、重庆市质量与标准化研究院、中汽伯锐体育科技（北京）有限公司、中汽澳赛体育科技（郑州）有限公司、广东竞速赛车有限公司、四川王迪体育文化有限公司、中汽两江汽车技术重庆有限公司、吉林省标驰赛车发展有限公司、埃湃斯（辽宁）低碳新能源科技有限公司、特立克斯汽车科技（重庆）有限公司、重庆国生电子商务有限公司、重庆智泽知识产权代理有限公司、重庆永和律师事务所、乐者乐意影业（重庆）有限公司、重庆财经学院、重庆邮电大学、重庆第二师范学院、重庆交通职业学院、西安汽车职业大学。本文件主要起草人：马珂、谭孝露、郭亮、朱元宏、苏志尧、王剑峰、王昌玺、刘超、李文峰、史志雄、李鑫、彭亮、张盛钧、薛焜、邢波、陈翰、余孟轩、贤林焰峰、朱永亮、严剑威、魏天一、翟曼曼、陈大兴。IIIT/CQAMSA0042—2025在汽车飘移运动的不断发展与日益普及的背景下，建立一套统一、规范的术语及定义显得尤为重要。本文件的编制旨在为所有参与者提供一个清晰、一致的语言框架，以促进对飘移运动的理解、交流和应用。规范术语的目的在于消除沟通障碍，确保赛事组织者、车手、评审及相关人员能够在同一基础上进行讨论与决策。这不仅有助于提升赛事的专业性与公正性，还为新参与者提供了学习与参考的依据，帮助他们快速融入这一运动。此外，明确的术语和定义还可以增强公众对汽车飘移运动的认知，提升赛事的观赏性与参与感。通过规范化的术语，我们期望为整个飘移运动营造出更加专业与安全的环境，推动其健康可持续发展。因此，本文件的实施将为汽车飘移运动的未来发展奠定坚实的基础，培养出更多优秀的车手与团队。1T/CQAMSA0042—2025汽车飘移运动比赛规范第1部分：基础术语及定义本文件规定了汽车飘移运动比赛中所涉及的比赛流程、赛道与区域、车辆与技术、评分与积分、参与者等五个相关领域的术语。本文件适用于指导各级别各类型的汽车飘移运动比赛的组织和其他标准的撰写工作。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3比赛流程相关术语和定义下列术语和定义适用于本文件。车辆在高速行驶过程中，通过精准的方向盘控制、油门与刹车配合，保持车辆后轮持续侧滑的驾驶技术。单走Solorun在飘移比赛中，车手单独进行比赛时的表现环节。在该环节中，车手不受其他车手干扰，沿指定路线完成一系列的飘移动作，展示车辆控制能力、飘移角度、飘移速度以及整体风格。排位赛Qualifyinground每位车手依次独自完成飘移行为，并根据表现获得评分。评分所获得的排名用于确定晋级名单以及双车PK赛的发车顺序。领飘车Leadcar双车PK赛中沿行进线位置靠前的车辆，其主要任务是按照规定路线进行飘移，并通过展示车辆角度、速度和流畅度获得评分。跟飘车Chasecar双车PK赛中紧随领飘车后的车辆，其主要任务是模仿领飘车的动作和姿态，尽量贴近并同步飘移。2T/CQAMSA0042—2025双车PK赛Tandembattle两车同时发车，一辆车为领飘车，另一辆为跟飘车。对决分为两轮，双方轮流领飘和跟飘。评审根据两车的表现进行评分并决定胜负关系和晋级结果。加赛Onemoretime双车PK赛中，如果两位车手在两轮比赛后的评分结果相同，将进行一轮额外的比赛。两位车手再度交替领飘和跟飘位置，以此决定最终胜负。行政检验Administrativeinsp比赛开始前对车手资格、参赛车辆认证文件、车队服务团队以及参赛装备进行文件审验的环节，旨在确保每位车手、车辆及团队符合赛事的各项规定。技术检验Technicalinspection由技术代表进行，通过严格查验发现并解决任何可能影响安全性或比赛公平性的机械或技术问题。3.10比赛期间发布的官方声明、规则、成绩或指令等信息文件。3.11赛道干燥时间Trackdryingtime在天气条件不佳的情况下，为了确保安全比赛，赛道需要一定时间进行干燥处理。此期间比赛暂停。3.12赛事暂停Eventsuspension当出现不可控因素（包括但不限于天气、赛道事故或技术问题）时，赛事暂时中断。暂停时，车手需听从赛事主管的指示，回到发车区或安全地点等待复赛。暂停期间的修复或调整不得影响比赛公平性，赛事恢复时所有条件需尽量保持一致。3.1390秒等待规则90-Secondtimeoutrule允许车手在特定情况下请求最多90秒的时间，以应对车辆故障或进行必要的调整。3.14评审Judging飘移赛事中，依据预设的评分标准，对参赛车手的表现进行主观评价与打分的行为。评审过程涉及评价车手的飘移角度、速度、路线、流畅度及风格等方面，并根据这些表现给予评分，最终决定比赛的3T/CQAMSA0042—2025名次与晋级结果。3.15飘移赛事中，针对比赛过程中的争议或申诉，依据赛事规则进行独立、公正的审查和裁决的行为。仲裁旨在解决车手、车队或评审委员之间的分歧，确保公平竞争，并通过最终裁定，维护比赛的秩序与公正性。仲裁决定具有最终效力，所有相关方必须遵守。4赛道与区域相关术语及定义比赛中车手准备发车的位置。全速区Accelerationzone赛道中要求车手必须全速通过的区域，通常位于赛道直道或进入弯道前。车手在全速区内减速或未能保持全速通过将被扣分。缓冲区Bufferzone位于弯道或积分区域之前的调整区域。车手可以在此区内调整车辆速度、修正车辆的姿态以确保进入下一个动作的顺利完成。赛道上标记车手必须启动飘移的关键标识，车手必须在起飘线前进入飘移姿态。双车PK赛中，一条设定在发车线至起飘区之间，目的是将跟飘车与领飘车强制隔离出一段距离的关键标识。跟飘车在让行线之前必须为领飘车预留足够的起飘空间。过了让行线，跟飘车可以开始逐步缩小与领飘车的距离。若违反此规定，将被视为对领飘车的干扰。积分区Clippingzone赛道中车手需要操控车辆用飘移姿态尽量贴近以获得分数的区域，车手通过这些区域时车身进入积分区的面积与所获得的得分呈正比。外弯区Outerzone4T/CQAMSA0042—2025积分区的一种类型，位于赛道弯道的外侧区域，车手在通过弯道时要将车尾尽可能进入该区域完成飘移动作。内弯区Innerzone积分区的一种类型，位于赛道弯道内侧的区域，车手在通过弯道时要将车头尽可能进入该区域完成飘移动作。比赛期间专门为车手和车队提供车辆修理、维护、调整以及加油的场地。维修区应位于赛道外部或临近赛道的安全区域，供车队技师对参赛车辆进行必要的技术支持。4.10P房PithouseP房是指赛事中的车辆停放、维护和车队准备区域，为车手、技师和车队提供车辆维修、调整和调试的场所。P房不仅是车队展示风采的重要区域，也是车队与观众互动、进行品牌宣传的场地。4.11行政区Administrativearea用于设置和管理赛事各类支持功能和服务的区域，应位于赛场外围的安全地带，包含秘书处、评审处、仲裁室、媒体中心、库房等多个功能性空间，确保赛事的顺利开展和各项事务的有序管理。4.12观众席Spectatorstands赛事场地中专门为观众设置的区域，提供安全、舒适的观看位置，以便观众能够全方位欣赏比赛的过程和车手的精彩表现。观众席可以设置在赛道的关键位置，包括但不限于起点、弯道、飘移积分区，确保观众能够近距离观赛，获得最佳的观赛体验。5车辆与技术相关术语与定义车手在赛道上完成飘移动作时，车辆应遵循的最佳行驶路线。飘移路线由赛事评审根据赛道设计和比赛规则设定，要求车手在通过赛道关键区域时展示最佳的飘移姿态，包括大角度侧滑、精准的控制、以及最大化利用赛道的宽度和弯道特性。车辆在飘移过程中，车身轴线相对于前进方向的侧滑角度。5T/CQAMSA0042—2025极限角度Maximumdriftangle车手在不失去控制的情况下，车辆能够保持的最大飘移角度。最大转向角度Maximumsteeringangle车辆在飘移过程中，前轮能够达到的最大转向角度。通过改装增加车辆的转向角度，可以使车手在大角度飘移时能够更好地控制车辆。最大转向角度大小决定了车手能够实现的最大飘移角度。推头Understeer车辆在过弯或飘移过程中，前轮失去抓地力或附着力，导致车头无法按预定路线转向，车辆偏向弯道外侧，无法保持预期的侧滑姿态以及飘移的角度和线路，是飘移比赛中的一种重大技术失误。掉头Spin车辆在飘移或过弯过程中完全失去控制，发生180度或360度的旋转，导致车辆偏离预定行驶路线，是飘移比赛中最严重的技术错误之一。扫墙Walltap车手驾驶车辆时，后部轻微碰触赛道外侧护墙的动作。成功的扫墙能够展示车手对车辆的精准控制，可能会加分。但如果碰触过重，导致车辆失速或损坏，则会扣分。扫墙是高难度的飘移动作之一。修正Correction车手在飘移过程中，通过调整方向盘或油门等控制车辆的姿态，避免失控的动作。适度的修正是正常的，但过多的修正会被视为飘移不流畅，影响评分。修正的频率和幅度越小，车手的得分越高。车手维持飘移的常用技术，在低挡位下长时间保持高油门，使车辆发动机达到其转速限制器设定的最高转速。5.10车辆在飘移过程中由于动力不足或操作失误，导致车辆速度大幅下降或完全停止。失速被认为是飘移中的重大失误之一。5.116T/CQAMSA0042—2025车手通过弯道时选择靠近弯道外侧行驶的路线。车手选择外线可以展示更大的飘移角度和更高的控制精度。选择外线的车手需要尽可能贴近赛道的外弯区，并在通过弯道时保持高速和稳定的飘移姿态。5.12车手通过弯道时选择靠近弯道内侧的行驶路线。内线用于追击领飘车的过程中，车手选择更短的线路缩小与前车的距离。然而，过度依赖内线可能会被视为未能完整地模仿领飘车的飘移路线，导致相应的扣分。内线在速度提升方面具有优势，但对于飘移角度的展示可能不足。5.13赛事对参赛车辆技术改装的规定，包括但不限于发动机、悬挂系统、轮胎、车身改装等。赛会应对改装的深度和种类做出明确要求，以确保比赛的公平性和车辆的安全性。任何超出规定的改装可能导致车手失去参赛资格。5.14一种保护发动机的装置，防止发动机转速超过其设计的最大转速。飘移赛车在飘移过程中经常会达到转速限制器的上限，尤其是在低挡位和高油门状态下，以保持动力输出。5.15飘移手刹Drifthandbrake一种用于帮助车手迅速触发后轮失去抓地力的装置。车手通过拉动手刹使后轮瞬间锁死，从而引发飘移，这是一种常见的飘移技巧。5.16车轮外倾角Camberangle车轮相对于车辆垂直轴线的倾斜角度。负外倾角（即车轮顶部向内倾斜）在飘移赛车中较为常见，能够在车辆过弯时提升侧向抓地力，帮助车手更稳定地完成飘移。5.17防滚架Rollcage安装在赛车内部的金属框架结构，用于在车辆发生翻滚或碰撞时保护车手的安全。防滚架通过加固车辆的内部结构，防止车体在事故中变形或坍塌，从而大幅提高车内人员的生存率，是赛车比赛中的必要安全设备。5.18高位刹车灯High-mountedbrakelight安装在车辆后窗上方或后挡风玻璃附近的刹车灯。与车辆两侧的常规刹车灯相比，高位刹车灯的位置更高，目的是为了让后方车辆以及评审人员在前车刹车时更清楚地看到车辆减速信号。7T/CQAMSA0042—20256评分与积分相关术语及定义评分Scoring赛事评审人员根据车手在比赛中的表现，按照特定标准和规则为其给予分数的过程。车手在整个飘移过程中，对车辆侧滑轨迹是否连贯一致，是否避免了过多的修正和不必要的调整的一种评价指标。飘移速度Driftspeed车辆在执行飘移动作时的行驶速度，是飘移比赛中重要的评价指标之一。飘移速度不仅仅是指车辆的绝对速度，还包括车手在不同赛道区域（包括入弯、过弯、出弯）中的速度控制和加速表现。车手在飘移中的驾驶表现和个性化技巧的展示。包括飘移的姿态、飘移的稳定性、使用的技巧以及观赏性。排位赛评分Qualifyingscore排位赛中基于车手单走的表现，由赛事评审人员依据评分规则进行综合评分，满分为100分。排位赛的分数决定车手是否晋级以及在双车PK赛中的对阵位次。双车PK赛评分Tandembattlescore双车PK赛中，基于领飘车和跟飘车的表现，由赛事评审人员依据评分规则对领飘车和跟飘车的表现分别打分，同时根据分数确定两位车手的晋级资格。赛事评审人员在评分时，根据车手的行为失误，依据评分规则进行扣分。常见的失误包括但不限于推头、掉头、偏离线路、未能通过关键积分区、速度过慢、修正过多等。严重失误通常会直接导致该轮评分为0分。车手在每个分站每回合比赛中依据名次所获得的对应分数。每年度所有分站比赛所获得的分数相加即为年度总积分。8T/CQAMSA0042—2025车队积分Teampoints车队在每个分站所有参赛车手两回合比赛中依据名次所获得的积分总和。车队积分将决定每个分站的单站车队冠军。每年度所有分站比赛所获得的分数相加即为年度总积分。7参与者相关术语及定义飘移赛事中，持有对应比赛等级所要求的赛车执照，驾驶特制车辆通过控制油门、刹车、离合器、转向和手刹，保持车辆持续侧滑并完成特定动作的专业赛车手。飘移赛事中，由多个飘移车手、技师、车队经理及其他技术支持人员组成的竞赛单位。车队不仅是车手参赛所需要的经过注册认证的集体代表，还负责为车手提供技术支持、车辆调校、竞赛策略等方面的全面保障，确保车手在比赛中达到最佳表现。车队经理Teammanager车队的领导者，负责整个车队的运营与协调工作，包括制定竞赛策略、分配资源、协调车手与技师团队等，以确保车队在赛事中的顺利运作。技师长Chiefmechanic车队中负责所有技术和机械工作管理的负责人，主要职责是监督并指导技师团队对车辆进行维护、调校和修理，确保车辆在比赛中的性能和安全达到最佳状态。评审人员Judgingpanel飘移赛事中负责根据车手的表现进行评分的专业人士团队。评审人员依据赛事的评分标准和规则，对车手的飘移角度、速度、线路、风格等进行综合评定，并决定比赛的结果。评审委员会通常由经验丰富的飘移车手、赛事专家或技术人员组成，确保比赛的公平性和专业性。仲裁委员Arbitrationcommittee飘移赛事中的关键裁决人员，负责处理比赛中的争议、申诉或对裁判裁决的异议。他们依据赛事规则对争议事件进行独立、公正的审查，作出最终的仲裁决定。仲裁委员确保赛事的公平性和透明度，并在重大决策上提供裁定支持。9T/CQAMSA0042—2025赛事总监Racedirector赛事主办单位指派的现场最高官方代表，负责赛事的整体监督与管理。赛事总监确保比赛按照既定规则和赛程顺利进行，并协调各部门工作，处理突发情况及重大决策，保障赛事的公平性、安全性与顺利运作。赛事主管Eventsupervisor赛事赛场范围内的最高官方代表，负责赛事的现场管理与协调工作。赛事主管确保比赛按照既定规则进行，监督赛事各项活动的实施，处理现场突发情况，并维护比赛的安全性与公平性，以保证赛事的顺利进行。裁判员Judge比赛现场监督赛事过程的官方人员，确保车手在赛场内遵守赛事规则和程序，以维护比赛的公平性和安全性。车队联络官员Teamliaisonofficer赛事中负责协调车队与赛事主办方、裁判和其他相关人员之间沟通的官方人员。其主要职责包括传递赛事信息、处理车队的询问与请求、确保车队遵循赛事规则，并在赛事期间提供必要的支持与协助，以促进赛事的顺利进行。赛事秘书Eventsecretary赛会秘书处的官方人员，负责赛事成绩的统计、记录、公布以及处理参赛者的投诉与询问。赛事秘书在比赛期间确保信息的准确传递和反馈，并协助赛事管理团队维护赛事的顺利进行和组织。安全代表Safetyrepresentative赛事中负责监督和确保比赛安全的官方人员，主要职责包括评估赛道和比赛环境的安全性、执行安全规范、监控参赛者和观众的安全行为，并在发生事故或紧急情况时迅速采取措施，以维护赛事的安全和顺利进行。媒体代表Mediarepresentative赛事中负责赛事资讯发布、转播内容