重庆江北机场

让我们一起走进重庆江北国际机场制作人：李玉平张琦尤月徐佳基本介绍中文名称：重庆江北国际机场外文名称：chongqiairportgroupco.，ltd地点：重庆市渝北区代码：ZUCK年旅客吞吐量：1400万人次(2009年)航站楼面积：8.4万平方米级别：4E级民用机场主跑道长：3200米机场简介重庆江北国际机场简称江北机场。江北国际机场是重庆市两座民用机场之一，也是重庆航空、西部航空两家航空公司的主基地机场和四川航空、中国国际航空、南方航空的基地机场。江北国际机场位于重庆市郊东北方向21公里的重庆北部新区两路镇，是西部地区第四大机场，西南地区三大航空枢纽之一，也是未来国家规划的五大枢纽机场之一。基本建设

机场为4E级民用机场。已建成混凝土跑道两条。现有两条跑道各长3200米和3600米，第一跑道宽45米，第二跑道宽75米。一期工程按设计年旅客吞吐量100万人\次、候机楼高峰小时旅客流量800人\次，占地面积为4500亩，于1990年1月正式建成并投入使用，二期工程于2004年12月12日正式运行。而三期投资达200亿，可比肩迪拜机场。重庆江北国际机场目前共有三个航站楼，分别为用于国内候机的T2A、T2B航站楼和国际候机的T1航站楼。国内航站楼建筑面积18万平方米停机坪38万平方米，可停放45架飞机。第一跑道长度3200米、第二跑道长度3600米，可以满足B747等大中型飞机起降。规划中的第三条跑道即将在2011年开始建设。航站楼简介重庆江北国际机场航站区及配套设施扩建项目是民航总局和重庆市人民政府“十五”期间的重点建设项目，是重庆市的形象工程和窗口工程，由中国民航华东机场建筑设计研究院设计，整个结构设计线条流畅，造型新颖别致。主楼屋盖118mx189m；候机指廊屋盖232mx33m,2座；连廊屋盖76mx13m,2座；登机桥18座。经营理念及吞吐量

重庆机场将满足机场年飞机起降量26万架次、年旅客吞吐量3000万人次和年货邮吞吐量45万吨的需要。2011年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达1905.14万人次，列内地第九位，西部第四位。重庆江北国际机场三期扩建工程2010年12月18日，重庆江北国际机场举行三期扩建竣工启用庆典，由此开始进入两座航站楼、两条跑道同时运营的新时代。重庆江北国际机场三期扩建工程包括第二跑道、平行滑行道、T2A航站楼、南北停机坪、综合交通换乘中心和南北货站等项目。工程总投资37亿元，2008年动工，2010年12月14日通过中国民航局组织的行业验收。工程建设以2015年为目标年，满足旅客吞吐量3000万人次、年货运吞吐量45万吨，年飞机起降26万架次以上。根据重庆机场总体规划，2011年，将开始进行四期扩建，重庆江北国际机场二跑道及配套设施扩建工程竣工使用后，重庆机场将启动东航站区及第三跑道项目。

经营管理重庆机场集团有限公司是根据国务院关于民航体制改革的有关精神，于2003年11月26日在原民航重庆市管理局基础上设立的，并于2004年4月18日加盟首都机场集团公司。主要职责是经营管理重庆江北国际机场。长期以来，重庆机场集团公司按照“安全第一、飞行正常、优良服务”的民航工作总体要求，狠抓各项规章制度的落实，安全、生产、服务、效益、改革等各项工作成绩显著。集团公司高度重视企业文化建设，秉承“用创造满足客户需求、用创新谋求集团发展、用创业实行人生价值”的宗旨，以“安全、诚信、创新”为核心价值观，以“诚、效、知、行、和”为企业精神，求真务实，顽强攻坚，与时俱进，开拓创新，为把重庆江北国际机场建设成为“亚洲领先、世界一流”的大型国际商业门户枢纽机场而不懈奋斗。

重庆机场通航目前，与重庆通航的国内外城市达80多个,航线130余条，覆盖全国各大区域（含香港、澳门），各省会城市均已通航。同时，开辟了通往韩国首尔仁川、日本东京成田、泰国曼谷、德国慕尼黑、杜塞尔多夫、新加坡、孟加拉国达卡等地的国际航线,并拟定与马来西亚、加尔各答等国家与城市通航，架起重庆通往世界的桥梁。同时，最近几年，重庆机场与多个西部高原机场签约，开通了到腾冲、百色、芒市等地的航线，并增加到九黄（每天4班增至6班）、拉萨（每天6班增至8班）等机场的航线，在不久的将来，重庆将成为旅客们去往西部旅游的最佳换乘空港。机场大巴机场大巴车为旅客提供方便、快捷的乘车服务。整条线路全长28公里，全程35分钟。由机场到市区的行驶线路：机场——加州花园——外贸大厦——上清寺——珊瑚公园——上清寺（途中只下客不上客），发车时间为从早上第一个航班到达——最后一个航班结束，坐满发车；候车地址：航站