《无人机组装与调试》课件-实景三维模型单体化概述

模块五

实景三维模型单体化概述

无人机实景三维技术

模块五实景三维模型单体化概述

目录项目三

单体化模型制作项目二

常见实景三维模型单体化处理软件项目一

实景三维模型单体化概述项目一

实景三维模型单体化概述模型单体化是实景三维建设的必然选择，2023年中国发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《加快数字化发展，建设数字中国》独编，以数字化转型整体驱动生产方式和管理方式变革，引领顶层随后，测绘地理信息行业主管部门以需求为导向，结合基础测绘基础性、公益性、前瞻性的根本定位，全面展开和推进实景三维中国建设，为各行业数字化转型提供空间数据支撑。数字化解决的核心问题是人、事、物的关系，而测绘在“物”中的数据信息获取环节，生产出适应各行业数字化变革需求的产品是必然选择，而三维模型单体能够支撑数据统计、分析、模拟的基本形态。1.实景三维单体化项目一

实景三维模型单体化概述精细化单体建模是对三维模型的建筑物单体化，单体化是指我们想要单独管理的对象，是一个单独的、可以被选中的实体；即可以被附加属性，可以被查询统计等。只有具备了“单体化”的能力，数据才可以被管理，而不仅仅是被用来查看。项目一

实景三维模型单体化概述建筑物要素指的是每一个建筑为独立的个体单元，在建筑物要素分类中建筑物包括底座、裙楼、连接通道等不同内容。需要完成要素拆分，在确保建筑物要素完整性的同时，保留建筑结构、建筑物要素的地面部分，主要包括建筑主体、围墙、栅栏、牌坊等。第一，建筑物要素根据城市要素构成和管理单元的分类，可以将实景三维模型数据按照以下内容进行模型单体化划分：2.单体化分类项目一

实景三维模型单体化概述道路交通要素涉及的内容比较多，在分类过程中需要根据道路等级进行科学划分，利用二维道路交通信息进行辅助分类。道路交通要素的地面部分主要包括道路部分、轨道与机场交通以及道路附属设施等不同内容。（1）道路部分。按照道路等级进行划分，包含高速路、城市道路、乡村道路、桥梁、立交桥、转盘、人行道路、自行车绿化隔离带等；（2）轨道、机场交通等主要以轻轨、地铁、飞机跑道、铁路等为主；（3）道路附属设施以交通岛公交站台、道路指示牌、红绿灯、路牌、过街通道出入口、过街天桥、公交站牌等。第二，道路交通要素项目一

实景三维模型单体化概述市政附属设施要素主要是城市在发展过程中，不同市政工程设施，主要以通信设施、电力设施、环卫设施、消防设施以及不同类型管线井盖等为主。第三，市政附属设施要素项目一

实景三维模型单体化概述指的是在城市发展建设过程中不同地面的样式包括下沉广场、喷泉广场、露台等。第四，地面要素项目一

实景三维模型单体化概述在城市建设发展中，园林绿化等都属于植被水体要素。在公园、山地等有大面积呈现的植被地区，除了园林绿化部门有备案的古树名木之外，其他不需要进行单体化处理。大面积植被区域虽然不需要进行单体化处理，但是与其他要素相比本身属于独立个体。因此，在单体化分类中要进行科学划分。根据植被类型主要包括果树、农田、草地、乔木、灌木、城市绿地等不同类型。单体化古树名木主要是根据树种的具体类型进行划分。第五，植被水体要素项目一

实景三维模型单体化概述水面受到同名像点匹配与色彩赋值等因素影响，在三维建模过程中往往出现水体破碎或者色调不均一等现象，需要对水面区域进行修复处理以达到较好的水面效果。3.模型编辑类型(1)水面修饰项目一

实景三维模型单体化概述无人机倾斜摄影影像数据获取瞬间，道路上的车辆、树干等信息被记录，在建模时也会被建立成为三维模型，但这些模型会对道路进行压盖，影响道路属性信息表达，同时这些模型往往形变较大，也影响整体美观性，因此在模型编辑处理时，会对道路路面进行修饰处理，以达到较好呈现效果。（2）道路修饰项目一

实景三维模型单体化概述建筑物立面受到本身附属物影响，或者周围其他物体遮挡，建立的实景三维模型立面美观性较差，需要对立面进行编辑处理，改善立面效果。（3）立面修饰项目一

实景三维模型单体化概述由于地物之间在空间上存在压盖，影像获取瞬间，将这些压盖信息一并记录