教学材料《物流运输市场》-第8章

第1单元集装箱的装箱与交接学习情境一天，福建外运集装箱公司接到客户A打来的电话，要求把他的一批药品(200箱)运往某地，现公司派小丁去完成这个任务，小丁该做些什么呢?学习目标一、能够识别集装箱标识二、能够根据货物属性选择集装箱三、能够进行集装箱货物的装载四、能够进行集装箱的交接下一页返回第1单元集装箱的装箱与交接学习地点物流企业的集装箱货运站或学校模拟货运站训练室学习内容一、认识集装箱１集装箱标记的内容（１）必备标记内容。①箱主代号。集装箱所有者的代号，前三位由箱主规定，最后一位区分类型。如：中远集团为CO-SU。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接②顺序号。它用６位数字按国家规定对集装箱进行编号。③核对号。它用于计算机核对箱主号和顺序号的正确性。位于箱主号和顺序号后，加以方框，以示醒目。核对号由箱主号的４位字母和顺序号的６位数字以一定的方式换算而得。④最大重量和自重。最大重量（ＭＡＸＧＲＯＳＳ）：最大载货重量与空箱重量之和。自重（ＴＡＲＥ）：空箱重量。要求用ｋｇ和１ｂ两种单位同时标出。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接（２）自选标记内容。①国家代号。它用３位或两位字母表示集装箱的登记国，如ＣＮ和ＵＳ。②尺寸代号。它由２位数字表示集装箱的尺寸大小。③类型代号。它用数字或字母表示集装箱类型，如ＣＮ２２Ｇ１。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接２集装箱代号标记位置国际集装箱要求在除底面以外的５个面上均标记，但重量只标注在门端。我国集装箱代号标注的区别：在门端要加注制造厂名、出厂日期、大修厂名和日期。１－箱主代号；２－顺序号３－尺寸和类型代号；４－总质量；５－空箱质量和容积及制造厂名和出厂日期；６－大修厂名和日期。二、集装箱装箱作业流程集装箱装箱作业过程从货物受理托运集装箱开始，到交付运输人为止的生产活动。整个集装箱装箱作业流程如图8-1所示。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接三、集装箱装箱作业的各项内容１明确货物属性（１）岗位人员：托运人。（２）操作内容：对装箱货具体情况的了解。（３）操作要求：①了解货物的种类和性质。不同的货物对装箱与选箱及装卸方式都有不同的要求，对货物的种类和性质进行了解，是为了保证集装箱运输中货物的完好无损。因此不仅要了解货物的种类，还要明确货物的具体名称。例如：对于危险货物来说，必须了解是属于哪一类危险货物，是爆炸品、易燃品还是腐蚀性货物，同时还要了解具体的货名，如鞭炮、硫酸等。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接据此了解该货物对集装箱在装卸等方面有无特殊要求。②了解货物的重量。集装箱所装货物的重量，必须根据货物的密度和集装的最大承载量、空箱的质量进行相关的计算，任何时候都不得超过集装箱的载重量。③了解货物的尺寸及包装。了解货物的具体尺寸主要是用以计算箱内能装载的数量，以便选择合适的配置方法，充分利用集装箱的箱容。特别是对于那些长大件和不规则货物，由于受突出在箱内的角件、门楣的影响，从表面上看似乎可以装进集装箱，但实际上是难以装载的。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接包装的种类很多，如纸箱、木箱、草包、布袋等。不同的包装具有不同的包装强度，货物的包装强度和包装材料应符合运输条件和装卸条件的要求。２集装箱选择（１）岗位人员：选箱员。（２）操作内容：选择集装箱。（３）操作要求：目前，国际集装箱标准有３个系列，共１５种。这１５种集装箱中，采用何种规格为宜，应根据航线上和所经运输路线的具体货源条件和港口条件来定。一般来说，在货运量较少的航线上，选用集装箱的规格不宜太大。当然，还得视货物的密度，如在进出口货物中轻泡货较多，则用规格较大的集装箱为宜。另外，在决定选用何种规格的集装箱时，还应考虑到与国外船公司、货主的合作问题。因为，在进行集装箱货物的国际多式联运中，很有可能与国外船公司进行箱的交换、互用。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接因此，最好选用国际上广泛使用的集装箱型号。开展集装箱的国际多式联运，应以实行门到门运输为原则。因此，在选用集装箱运输时，必须注意到内陆运输的条件。为了适应公路和铁路运输条件，使货运量少、运输条件差的国家和地区也能实现门到门运输，可采用“子母箱”的运输方法。子母箱运输方法是指子箱的尺寸应与母箱的尺寸紧密配合，在海上运输时可采用大型国际标准箱，而在内陆运输时，则采用小型集装箱运输，等这些国家和地区的集装箱运输发展成熟和货运量增大后，再逐步完善大型集装箱的门到门运输。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接此外，有些航线经常会发生由于两港之间货源的不平衡，从而造成大量集装箱的回空运输，这不仅会降低集装箱运输的经济效益，严重时会影响集装箱运输的发展。为了解决空箱回运的问题，有些国家的船公司在货源不平衡的航线上使用折叠式集装箱（ＣＯＬＬＡＰＳＩＢＬＥＣＯＮＴＡＩＮＥＲ）。这种集装箱折叠后，其体积仅为固定式集装箱的１／４，也就是说，４个集装箱折叠后，重叠在一起为一个固定的国际标准集装箱的体积。这种方法可大大降低空箱回运时的舱容损失。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接在实际选用集装箱，应综合考虑下述因素：①货物属性对集装箱有无特殊要求。麦芽、大米等谷物类货物，干草块、原麦片等饲料，树脂、硼砂等化工原料，适用散货集装箱。肉类、蛋类、奶制品、冷冻鱼肉类、药品、水果、蔬菜，适用冷藏集装箱和通风集装箱。超重、超高、超长、超宽货物，适用开顶集装箱、台架式集装箱和平台集装箱。兽皮、食品类容易引起潮湿的货物，适用通风集装箱。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接酱油、葡萄糖、食油、啤酒类、化学液体和危险液体，适用罐式集装箱。猪、羊、鸡、鸭、牛、马等家禽家畜等，适用动物集装箱。摩托车、小轿车、小型卡车、各种叉式装卸车、小型拖拉机等，适用车辆集装箱。铝、铜等较为贵重的货物，适用贵重金属专用集装箱。散件货物适用台架式集装箱、平台集装箱。弹药、武器、仪器、仪表适用抽屉式集装箱。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接难以从箱门进行装卸而需要由箱顶上进行装卸作业的货物、超高货物、玻璃板、胶合板、一般机械和长尺度货物等，适用开顶集装箱。以上按货物种类选择集装箱的方法是从货物本身的特点来考虑的，实际上也可从集装箱对货物的适应性角度，表明不同货物对集装箱的适用性。②集装箱运输过程。集装箱运输过程指在整个运输过程中由哪几种运输工具运送，是否需要转运和换装作业，采用何种方式作业等，物流过程不同，箱型也应不同。根据运输道路通过能力及有关规定选择相应的运输路线或选择与其相应的箱型。要了解集装箱货物运输经过的道路、桥梁、隧道的通过规定，防止运输途中出现问题。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接③货物密度与集装箱的容重的比较。货物密度是指货物单位容积的重量，其计算式为集装箱的容重，是指集装箱单位容积的重量，是集装箱的最大载货重量与集装箱的容积之比，其计算式为下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接在实际过程中，当货物装入箱内时，货物与货物之间，货物与集装箱内衬板之间，货物与集装箱箱顶板之间都会产生无法利用的空隙（称为弃位容积），因此在计算集装箱的容重与货物的密度时，上式集装箱的单位容重应修订如下：下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接式中集装箱的最大载货重量是指集装箱的总重量减去集装箱的自重，集装箱的总重量绝对不能超过其标注的最大总重量，如国际标准除动物集装箱外，２０ｆｔ型钢质集装箱的总重为２４０００ｋｇ，１２.２ｍ（４０ｆｔ）箱为３０４８０ｋｇ。为了使集装箱的容积和载重量得到充分利用，在选箱时，应选择单位容重与货物密度相接近的集装箱。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接集装箱需用量的确定要以充分利用其容积为原则。一般分两种情况来考虑：Ａ对于单位体积相同的货物，要分重货和轻货区别对待。区别重货和轻货的方法是，由货物密度与集装箱的单位容量比较确定轻、重货，如果是轻货，那么计算箱数的方式，箱数＝货物总体积／箱的有效体积；如果是重货，那么计算箱数的方法是，重货：箱数＝货物总重／箱的最大载货重量。不能确定轻重货，先按容积算，求出每个集装箱的最大装载件数，用件数乘上每件货物的重量，再与该集装箱的最大载货重量相比较。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接如果小于集装箱的最大载重量，则以该重量来除该批装箱货物的总重量求出箱数。如果箱内所装货物的总重量大于集装箱的最大载货量，则以集装箱的最大载货量来出该批货物的总重量，以求的所需要的集装箱数。现举例如下：例８－１：所装货物为纸板箱包装的机械零件，共２３０箱，体积为218.9，重量为２０８.６５５吨，问需要多少个２０英尺的杂货集装箱？（要查找的数据见表8-1、表8-2）下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接ａ求货物密度：货物密度＝208655千克÷218.9米3＝953千克/米3ｂ查表３－５，取箱容利用率为８０％，２０英尺杂货集装箱单位容重为８２０.４千克/米3ｃ比较：９５３.１９千克/米3＞820.4千克/米3

，所以该货为重货。ｄ查表３－４得，２０英尺的杂货集装箱最大载重量为21790千克。ｅ计算装箱数，因为是重货，所以箱数等于＝货物总重÷箱的最大载货重量＝208655千克÷21790千克≈9.57（个）答：需要１０个２０英尺的杂货集装箱。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接上述对集装箱需用量的计算只是一种估算，实际装载当中，对于大宗货物可能有出入。Ｂ对于单位体积不同的货物以及需要拼箱的货物，装箱前可先在装箱图上进行规划规划时，要尽量使集装箱的装载量和容积都得到充分利用，并应将轻重货物进行合理搭配与堆放，以免发生货损。３集装箱使用前检查（１）岗位人员：检箱员。（２）操作内容：检查集装箱是否处于良好状况。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接（３）操作要求：集装箱在装载货物之前，必须经过严格检查。有缺陷的集装箱，轻则导致货损，重则在运输、装卸过程中造成箱毁人亡事故。所以，对集装箱的检查是货物安全运输的基本条件之一，发货人、承运人、收货人以及其他关系人在相互交接时，除对箱子进行检查外，还应以设备交接单等书面形式确认箱子交接时的状态。通常，对集装箱的检查应做到：①外部检查。外部检查指对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、破口等异样情况，如有，即作出修理部位标志。②内部检查。内部检查是对箱子的内侧进行六面察看，是否漏水、漏光，有无污点、水迹等。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接③箱门检查。检查箱门是否完好，门的四周是否水密，门锁是否完整，箱门能否重复开启。④附属件的检查。附属件的检查是指对集装箱的加固环接状态，如板架式集装箱的支柱，平板集装箱和敞棚集装箱上部延伸结构的检查。４货物装箱（１）岗位人员：装箱员。（２）操作内容：集装箱货物装入。（３）操作要求：①货物重量分配均匀。货物装箱时，应使货物重量平均分布于集装箱底平面便箱底承受均匀载荷作用。否则，货物重量集中作用于箱底某一点易导致箱底脱落或底梁弯曲。又如货物重心偏移时，易导致吊运倾翻，或运载工具前后、左右车轮受力不均，不利于安全行车等。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接货物装箱还应保证将外包装坚固和重量较重的货物置于下面，将外包装脆弱、重量较轻的货物置于上面。②衬垫设置合理。当货物及其外包装有可能被压坏或挤破时，必须在货物之间设置衬垫、夹衬或缓冲材料、货物支架等。③货物固定良好。集装箱内的货物之间、货物与箱壁之间如存有空隙，货物在运箱过程中极易窜动、挪位、倾斜，从而造成货物挤损、倒塌，乃至造成人身伤害。因此，箱内货物必须各固其位，如图8-2所示。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接货物固定的方法通常有以下几种。Ａ支撑。用方形木条等支撑件使货物（尤其圆形货物）固定位置。Ｂ塞紧。用填充物、刚性件、楔形体等物质，塞入货物之间、货物与箱壁之间的空隙部位，使货物不能窜动或挪位。Ｃ系紧。用软绳、带子、钢（铁）丝等索具将货物捆绑在一起或系结在箱内固位处。Ｄ缓冲。用缓冲材料分隔货物，既可消除间隙，又可保护货物。常用的缓冲材料有软木、皮纸、化工品、橡胶、空气垫等，其中空气垫是近年发展的新型缓冲件，它利用汽车的压缩空气将气垫吹鼓膨胀，卸货时将气垫内空气放出。这种空气垫既可塞紧货物，又具有缓冲作用。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接④货物混载合适。将多种不同种别的货物装在同一集装箱内运输叫做货物混载。货物混载时，应注意：Ａ有水分的货物和干燥货物的混载。液体货物和有水分的货物与干燥货混载时，由于货物泄漏，渗出液汁或因结露产生水滴就有可能引起干操货物的湿损、污损、腐败等事故，因此要尽可能避免混载。但是如货物装在坚固的容器内，用聚氯乙烯薄膜包起来，或装在下层，有时也可以混载。Ｂ与强臭货物的混载。肥料、鱼粉、兽皮等恶臭货物及胡椒、樟脑等强臭货物如与茶叶、咖啡、烟草等香味品或具有吸臭性的食品混载时就会产生变味事故，必须绝对避免。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接Ｃ与粉末货物的混载。水泥、肥料、石墨等散发粉尘的货物与清洁货物混载时，由于破袋、货物泄漏而造成污染或与其他货物相混，就会使清洁货物受损而失去其原有的价值，故要尽可能避免混载。Ｄ危险货物的混载。严禁危险货物相互混载，因为这些危险货物混载会引起着火灾、爆炸等重大灾害。总之，易引起运输责任事故的货物应避免混载。⑤货物装箱程序及注意事项。货物装箱应按以下步骤进行：Ａ选定货物在集装箱内部宽度和高度方面的装载方案，并尽可能使其接近集装箱内部的宽度和高度。Ｂ为了使剩余容积最小，应首先装满集装箱内的宽度和高度，然后确定箱子长度方面应装件数。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接Ｃ装箱方案确定后，从里面开始装，直到箱门处。Ｄ在箱门处，可根据剩余容积，适当改变货件的配置方法，但应防止开关箱门时发生货物倒塌事故。装卸集装箱内货物，应尽量创造条件用机械操作。装卸作业方式视箱型和货物品种而异，如散装货箱可用抓斗或皮带机装箱，用倾斜方式卸箱；顶开门式可用吊车装箱、卸箱；侧开门式可用叉车装（卸）箱；端开门式大型通用集装箱可用小型机械出入箱内装（卸）箱等。装箱时还应注意以下事项：Ａ装箱必须考虑方便拆箱卸货。Ｂ货物重量分布必须平衡。积载后的重心，应尽可能接近于箱的重心，以免在装卸或运输过程中，发生倾斜和翻到。Ｃ硬包装货物，装箱时应当使用垫料，以免冲压其他货物或碰坏内壁。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接Ｄ袋装货最好不要与箱装货同装一箱，不可避免是，需用垫板隔开。Ｅ带有凸出、隆起或四边不规则的包装货物，如无适当垫料，不能与其他货物装载一起。Ｆ任何情况下，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上。Ｇ货物装箱完后，要求做到每一件货物处于固定状态，以防止集装箱发生纵向或横向倾斜，造成货损。Ｈ海关监管或可能被查验的货物必须分出并装在箱门口。装箱时应考虑卸箱的难易及所需条件，为卸货创造方便。如有时在装箱地由于有较好的技术和良好的机械设备，货物能顺利装入箱内，但在偏僻地区卸货，既无装卸经验，又无装卸设备时，货物难于取出，如强迫取出，就会损坏集装箱，或者损坏货物。在这种情况下，装箱时必须采取利于卸箱的装箱方案。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接⑥制作集装箱装箱单。集装箱装箱单（ＣｏｎｔａｉｎｅｒＬｏａｄＰｌａｎ）（见本单元附表１）是详细记载每一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情况的单证，对于特殊货物还应加注特定要求，比如对冷藏货物要注明对箱内温度的要求等。它是集装箱运输的辅助货物舱单，其用途很广，主要用途有以下几方面：Ａ是发货人向承运人提供集装箱内所装货物的明细清单。Ｂ在装箱地向海关申报货物出口的单据，也是集装箱船舶进出口报关时向海关提交的载货清单的补充资料。Ｃ作为发货人，集装箱货运站与集装箱码头之间的货物交接单。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接Ｄ是集装箱装、卸两港编制装、卸船计划的依据。Ｅ是集装箱船舶计算船舶吃水和稳性的基本数据来源。Ｆ在卸箱地作为办理集装箱保税运输手续和拆箱作业的重要单证。Ｇ当发生货损时，是处理索赔事故的原始依据之一。集装箱装箱单每一个集装箱一份，一式五联，其中：码头、船代、承运人各一联，发货人、装箱人两联。集装箱货运站装箱时由装箱的货运站缮制；由发货人装箱时，由发货人或其代理人的装箱货运站缮制。发货人或货运站将货物装箱，缮制装箱单一式五联后，连同装箱货物一起送至集装箱堆场。集装箱堆场的业务人员在五联单上签收后，留下码头联、船代联和承运人联，将发货人、装箱人联退还给送交集装箱的发货人或集装箱货运站。发货人或集装箱货运站联除自留一份备查外，将另一份寄交给收货人或卸箱港的集装箱货运站，供拆箱时使用。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接对于集装箱堆场留下的三联装箱单，除集装箱堆场自留码头联，据此编制装船计划外，还须将船代联及承运人联分送船舶代理人和船公司，据此缮制积载计划和处理货运事故。有的国家，如澳大利亚，对动植物检疫有严格的特别要求，在装箱单上就须附有申请卫生检疫机关检验申请联。在申请联的申请检验事项中，与货运有关的内容包括货物本身及其包装用料是否使用了木材，如木板、木箱、货板、垫板。如使用了，是否已经经过防虫处理的说明。如果已经经过处理，则就货物本身应由发货人将发票、海运单证和熏蒸证书一并寄交收货人；下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接就集装箱而言，则应由船公司或其代理人连同集装箱适航证书一并寄交卸货港的船公司的代理人。该项申请联由发货人和船公司或他们的代理人分别签署。总之，集装箱装箱单的内容记载得准确与否，与集装箱货物运输的安全有着非常密切的关系。５办理托运（１）岗位人员：托运人。（２）操作内容：填写托运单，集装箱托运单（见本单元附表２）。（３）操作要求：①托运人明确集装箱货物运输的托运条件。集装箱货物运输的托运条件除按一般货物运输的有关托运规定和要求外，还必须注意下列问题：下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接Ａ关于托运货物的规定。集装箱以装运贵重货物、易碎货物和怕湿货物为主，并限定在规定的集装箱办理港（站）办理。但下列货物不得使用通用集装箱装运：易于污染箱体的货物，如生牛皮、牲骨、化肥、油脂、炭黑、水泥等；易于损坏箱体的货物，如金属块、盘元等；鲜活货物；危险货物（规定按普通货物条件运输的除外）。Ｂ关于货物批量的规定。水路使用集装箱运输的货物，每批必须是同一吨位的集装箱，至少１箱。但实行水、陆联运的集装箱，要求不超过铁路一节货车所能装运的箱数。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接②运单的填写。托运人托运集装箱，必须先签订集装箱运输合同，在托运时再填写集装箱货物运单。如果是水路直达运输的，运给同一到达港、同一收货人的，填制一张运单。但按“港到港”方式办理的，也可以一箱拼装几张运单的货物。托运集装箱时应注明箱号和铅封印文号码，接运港、站的集装箱，还应注明船名、航次或车站货箱位，并提交装箱清单。托运人对所填写的内容及所提供的有关证明文件的真实性负责，并签字盖章。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接四、集装箱的交接１岗位人员：交接箱员２操作内容：检查集装箱是否处于良好状况３操作要求（１）集装箱发放和交接的依据。集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》《出口订舱单》《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》（见本单元附表３）办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（还箱）、进场（港）、出场（港）等手续。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接（２）空箱的发放和交接。空箱提离港区、堆场、中转站时，提箱人（货方或其代理、内陆承运人）应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人依据《出口订舱单》《场站收据》或《出口集装箱预配清单》向提箱人签发《出场集装箱设备交接单》或《进场集装箱设备交接单》。提箱人凭《出场集装箱交接单》到指定地点提取空箱，办理出场集装箱设备交接，凭《进场集装箱设备交接单》到指定地点交付集装箱，并办理进场集装箱设备交接。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接（３）重箱的交接。进口重箱交接和出口重箱交接是有所不同。进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点，并办理进场集装箱设备交接。出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。指定的港区依据《出口集装箱预配清单》《进场集装箱设备交接单》《场站收据》收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。（４）集装箱货物的交接方式。集装箱运输中，根据整箱货和拼箱货在承运人从发货人手中接受货物和向收货人交付货物的地点不同组合，集装箱货物的交接方式有以下几种：①门到门（ＤｏｏｒｔｏＤｏｏｒ）。由托运人负责装载的集装箱，在其货仓交承运人验收后，负责全程运输，直到收货人的货仓交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接②门到场（ＤｏｏｒｔｏＣＹ）。由发货人货仓至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。③门到站（ＤｏｏｒｔｏＣＦＳ）。由发货人货仓至目的地或卸箱港的集装箱货运站。④场到门（ＣＹｔｏＤｏｏｒ）。由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓。⑤场到场（ＣＹｔｏＣＹ）。由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装装卸区堆场。⑥场到站（ＣＹｔｏＣＦＳ）。由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。⑦站到门（ＣＦＳｔｏＤｏｏｒ）。由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接⑧站到场（ＣＦＳｔｏＣＹ）。由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。⑨站到站（ＣＦＳｔｏＣＦＳ）。由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（５）明确集装箱交接标准，做好交接记录。集装箱交接标准是：箱体完好，箱号清晰，封志完整，封条号与单证记载相符；特种集装箱的机械、电器装置运转正常并符合进出口文件记载要求。交接过程中，凡不符合交接标准的集装箱及集装箱设备，由外轮理货公司在集装箱设备交接单上签注，并经船上大副或值班驾驶员与港方确认。凡卸船前发生的残损认定为原残，卸船后发生的残损认定为工残，凡无原残记录的残损一律视为工残。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接有下列情况之一的，均应在《设备交接单》上做交接记录注明。①箱号及装载规范不明、不全，封志破损脱落、丢失、无法辨认或与记载文件不符。②擦伤、破洞、焊缝爆裂。③凹损超内端３公分，凸损超角件外端面。④箱体外贴有前次危险品标志未经处理。⑤集装箱附属部件损坏或灭失。⑥特种集装箱机械、电器装置异常。⑦集装箱安全铭牌丢失。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接（６）明确集装箱交接责任的划分。①船方与港方交接以船边为界。②港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方闸口（也叫检查桥、大门）为界。③堆场、中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆场、中转站道口为界。④港方、堆场、中转站与内陆（水路、铁路）承运人交接以船边、车皮为界。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接（７）交接时应特别注意的事项。①集装箱交接时，交接双方应当检查箱号、箱体和封志。重箱凭封志和箱体状况交接；空箱凭箱体状况交接。交接双方检查箱号、箱体和封志后，应作记录，并共同签字确认。②集装箱的发放、交接应严格实行集装箱设备交接单制度。从事海上国际集装箱运输业务的各有关单位必须凭设备交接单办理集装箱发放、交接手续，托运人、收货人、内陆承运人或从事集装箱业务的有关单位，不得将集装箱用于集装箱设备交接单规定外的用途，必须按规定的时间、地点提箱、还箱。下一页上一页返回第1单元集装箱的装箱与交接集装箱设备交接单是通用的说法，具体到每个公司又有不同的叫法，有的叫集装箱发放／设备交接单（ＥＩＲ＝ＥｑｕｉｐｍｅｎｔＩｎｔｅｒｃｈａｎｇｅＲｅｃｅｉｐｔｏｒ、Ｅ／Ｒ＝ＥｑｕｉｐｍｅｎｔＲｅｃｅｉｐｔ），有的叫集装箱发放通知单（ＣｏｎｔａｉｎｅｒＲｅｌｅａｓｅＯｒｄｅｒｏｒＥｑｕｉｐｍｅｎｔＤｉｓｐａｔｃｈＯｒｄｅｒ），有的叫集装箱收发单（Ａｃｃｅｐｔａｎｃｅ／ＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎＯｒｄｅｒ）。不管采用哪一种叫法一般都分为进场（ＩＮ）、出场（ＯＵＴ）两种。③集装箱提离港区、堆场、货运站或内陆中转站后，严禁随意套箱、换箱。凡需要套箱、换箱者，必须事先征得集装箱所有人或代理人同意，由集装箱代理人在进（出）场集装箱设备交接单上加盖“同意套箱、换箱”字样的印章，并由集装箱代理人注明套箱、换箱的船名、航次及提单号，否则套箱、换箱方应承担由此引起的责任和损失。上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制学习情境小丁是集装箱公司的职员，单证缮制是集装箱运输公司的主要工作，小丁在单证缮制时应该学些什么?学习目标一、海运提单的缮制二、集装箱运愉提单的缮制三、熟悉提单的相关规定学习地点物流企业的集装箱站或学校模拟货运站训练室下一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制学习内容一、海运提单（ＢＩＬＬＯＦＬＡＤＩＮＧ）海运提单（见本单元附表）是一种运输单据，是承运人与托运人之间关于货物运输的一份契约，也是承运人出具给托运人的一份收据，还是一项物权单据，提单的收货人或合法持有人有权凭提单向承运人提取货物。１海运提单的性质及主要作用（１）海运提单的性质。①是海上货物运输合同的证明。②是证明货物已由承运人接收或装船的货物收据。③提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证，谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制（２）海运提单的主要作用。①货物收据。它是承运人确认从托运人处收到货物后签发的一纸证明。②运输契约，或称运输契约的凭证。海运提单上规定了承运方与货物关系方（即船方与货方）各自的权利和义务，成为一项正式契约。③货物所有权凭证，即物权凭证。海运提单实际上代表了货物，凭其可有权凭证，即物权凭证。海运提单实际上代表了货物，凭其可以占有、转让、流通和抵押，而海运提单的转让构成货物所有权的转让。海运提单成了流通证券或半流通证券，此外，如果货物在运输过程中受到损失，货主向船公司或保险公司提出索赔时，提单还是索赔依据之一。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制２海运提单的主要种类海运提单的种类多种多样，各家船公司出的提单格式不尽相同，但大致可分为以下几种：（１）根据货物是否装船分为“已装船提单”和“备运提单”。“已装船提单”（ＯｎＢｏａｒｄＢ／Ｌ），是指轮船公司将货物已经装上指定船舶并经船长签收后才签发的提单。提单上载明货物“已由某轮装运”的字样和装运日期的提单。“备运海运提单”（ＲｅｃｅｉｖｅｄｆｏｒＳｈｉｐｍｅｎｔＢ／Ｌ），是指承运人在收到托运货物，等待装船期间，向托运人签发的提单。待运的货物一旦装运后，在备运提单上加“已装船”字样，这样备运提单就成了“已装船提单”。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制（２）根据承运方式分为“直达提单”“转船提单”和“联运提单”。“直达提单”（ＤｉｒｅｃｔＢ／Ｌ），是指同一船舶将货物直接从起运港运达目的港的提单。这种提单船方责任明确，权利和义务易于处理。“转船提单”，是指从起运港载货的船舶不直接驶往托运货物的目的港，须在其他港口换船转运，并由签发提单的轮船公司负责代办转运手续的海运提单。“联运提单”（ＴｈｒｏｕｇｈＢ／Ｌ），联运提单用于“海陆、海河、海海”联运。第一承运人在货物起运港签发运往最终目的地的提单，并收取全程运费。货物到达转运港后，由第一承运人代货主将货物交与下一程航运的承运人，再运往目的港。各程承运人的责任，只限于其本身经营船舶所完成的运输。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制（３）根据货物表明状况有无附加批注，分为“清洁提单”和“不清洁提单”。“清洁提单”（ＣｌｅａｎＢ／Ｌ），是指提单上并无承运人或其代理人附加条款，或对货物的外表状况或包装不作任何批注。“不清洁提单”（ＵｎｃｌｅａｎＢ／Ｌ），是指有承运人的批注（ＮＯＴＥＴＩＯＮ）或附加条款（ＳＵＰＥＲＩＭＰＯＳＥＤＣＬＡＵＳＥ），表示货物或其包装有疵瑕状态的提单。例如，提单上批有：“ＳＯＭＥＲＵＳＴＹ”（有生锈）或“ＯＮＥＣＡＳＥＢＲＯＫＥＮ，ＣＯＮＴＥＮＴＥＸＰＯＳＥＤ”（有一箱破损，内装货物暴露）等文字。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制（４）根据收货人抬头，分为“记名抬头”“不记名抬头”和“指示抬头”。“记名提单”（ＳｔｒａｉｇｈｔＢ／Ｌ）又称“收货人抬头提单”，是指填明收货人姓名或名称地址的提单。例如ＣＯＮＳＩＧＮＥＤＴＯＢＵＹＥＲ。“不记名提单”（ＢｌａｎｋＢ／Ｌ），是指记载应向提单持有人交付货物的提单。“指示提单”（ＯｒｄｅｒＢ／Ｌ），是指按照记名人（ｎａｍｅｄｐｅｒｓｏｎ）的指示或非记名人（ｔｏｏｒ-ｄｅｒ）的指示交货的提单。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制（５）根据轮船公司经营方式不同，分为“班轮提单”和“租船提单”。“班轮提单”（ＬｉｎｅｒＢ／ＬｏｒＲｅｇｕｌａｒＬｉｎｅＢ／Ｌ），有固定航线，按照规定时间，停靠规定港口而航行的船舶叫做班轮，货物由班轮承运而签发的提单叫做“班轮提单”。班轮公司租给托运人的不是整船而是部分舱位，所以托运货物多少船方都可接受。班轮公司将预先规定的船期表（ＳＡＩＬＩＮＧＳＣＨＥＤＵＬＥ）印发给各地货主或登报招揽承运业务。班轮装运货物，船方负责装船、理舱、卸货、装卸费用计算在班轮费之内。班轮提单船方的责任是以提单印就条款为依据。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制“租船提单”（ＣｈａｒｔＰａｒｔｙＢ／Ｌ），是指承运人根据租船合同而签发的提单。在这种提单上注明“一切条款、条件和免责事项按某年某月某日的租船合同”或批注“根据ＸＸＸ租船合同开立”字样。这种合同受租船合同条款的约束。银行或买方在接受这种提单时，通常要求卖方提供租船合同的副本。（６）集装箱提单（ＣｏｎｔａｉｎｅｒＢ／Ｌ）。“集装箱提单”，是指以集装箱装运货所签发的提单。集装箱提单有两种形式：一种是在普通的海运提单上加注“用集装箱装运”（ＣＯＮＴＡＩＮＥＲＩＺＥＤ或ＳＨＩＰＭＥＮＴＥＦＦＥＣＴＥＤＢＹＣＯＮＴＡＩＮＥＲＶＥＳＳＥＬ）等字样；另一种是使用“多式联运提单”（ＣＯＭＢＩＮＥＤＴＲＡＮＳＰＯＲＴＢ／Ｌ），这种提单的内容增加了集装箱号码（ＣＯＮＴＡＩＮＥＲＮＵＭＢＥＲ）和“封号”（ＳＥＡＬＮＵＭＢＥＲ）。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制货物从起运地（港）到最终目的地（港）的全程中需使用陆、海、空其中的２种以上运输方式。由联运人作为全程的总承运人签发的这种联运提单，作为对托运人的总负责人。使用多式联运提单，应在信用证上注明多式联运提单或以接受（ＣＯＭＢＩＮＥＤＴＲＡＮＳＰＯＲＴＢ／ＬＡＣＣＥＰＴＡＢＬＥ）或类似的条款。（７）按提单签发时间不同，分为“预借提单”“倒签提单”“顺签提单”。“预借提单”（ＡｄｖａｎｃｅｄＢ／Ｌ），因信用证装运日期和交单日期都已到期，而货物因故尚未装船或已开始装船尚未完毕，在这种情况下，托运人为了交单结汇向承运人或承运人代理人提出预先签发已装船提单，这种行为称为预借，借得的提单称为预借提单。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制“倒签提单”（Ａｎｔｉ－ＤａｔｅＢ／Ｌ），是指货物在装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，由承运人或其代理人签发提单，但提单上的日期早于货物实际装船日期，以符合信用证装运期的规定。这种倒填日期签发的提单称为倒签提单。“顺签提单”（Ｐｏｓｔ－ＤａｔｅＢ／Ｌ），指托运人为了满足信用证装运期的要求，而在货物装船完毕后，要求承运人签发日期晚于实际货物装船完毕的日期。此提单为顺签提单。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制（８）按表现形式不同，分为“纸质提单”（ＢｉｌｌｏｆＬａｄｉｎｇ，Ｂ／Ｌ）、“电子提单”（ＢｉｌｌｏｆＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＬａｄｉｎｇ）和“电放提单”（ＴｅｌｅｘＲｅｌｅａｓｅＢｉｌｌｏｆＬａｄｉｎｇ）。“纸质提单”就是常见的用纸制作成的提单。“电子提单”，是为适用ＥＤＩ需要而设计的非书面化提单，签发、通知、放货等每个环节都是以电子报文和回执确认的方式进行。该报文中除了纸质提单的正面全部内容外，还包括一个传输电讯的密码，发货人收到后必须确认该项收讯，根据该项确认，承运人承认发货人为提单持有人。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制“电放提单”（ＴｅｌｅｘＲｅｌｅａｓｅＢｉｌｌｏｆＬａｄｉｎｇ），在货物装船完毕，承运人或其代理人已经签发了提单并已经交给了托运人或还没有交给托运人，应托运人的要求，承运人或承运人代理商收回正本提单，而以电传、传真、电子文件、电报的形式通知其在卸货港代理将货交给提单收货人或托运人指定收货人。这种操作方式称为“电放”，这种方式下的提单称为“电放提单”。３海运提单的缮制（１）托运人（Ｓｈｉｐｐｅｒ）。托运人一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单（ＴＨＩＲＤＰＡＲＴＹＢ／Ｌ），也可照办。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制（２）收货人（Ｃｏｎｓｉｇｎｅｅ）。如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为“指示”（ＯＲＤＥＲ）或“凭指示”（ＴＯＯＲＤＥＲ）；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成“凭托运人指示”（ＴＯＯＲＤＥＲＯＦＳＨＩＰＰＥＲ），“凭收货人指示”（ＴＯＯＲＤＥＲＯＦＣＯＮＳＩＧＮＥＥ）或“凭银行指示”（ＴＯＯＲＤＥＲＯＦＸＸＸＢＡＮＫ）。（３）被通知人（Ｎｏｔｉｆｙｐａｒｔｙ）。这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单，则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。（４）提单号码（Ｂ／ＬＮｏ）。它一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知（ＳＨＩＰＭＥＮＴＡＤＶＩＣＥ）时，也要列明船名和提单号码。（５）船名（ＮａｍｅｏｆＶｅｓｓｅｌ）。应填列货物所装的船名及航次。（６）装货港（ＰｏｒｔｏｆＬｏａｄｉｎｇ）。应填列实际装船港口的具体名称。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制（７）卸货港（ＰｏｒｔｏｆＤｉｓｃｈａｒｇｅ）。应填制海运承运人终止承运责任的港口，即目的港。除ＦＯＢ价格条件外，卸货港不能填笼统的名称，如“ＥＵＲＯＰＥＡＮＭＡＩＮＰＯＲＴ”，必须列出具体的港口名称。如国际上有重名港口的，还应加注国别（地区）名称。如经转船，应在卸货港名称之后加注转船港名称，如“ＮＥＷＹＯＲＫＷ／ＴＡＴＨＯＮＧＫＯＮＧ”，或在货名栏下方的空白处加注转船的说明；如有转船港栏目，则直接填入转船港名称即可。如货运到卸货港后须经内陆转运或陆运至邻国的，应在填写卸货港名称后，另在货名栏下方的空白处或在唛头中加注“ＩＮＴＲＡＮＳＩＴＴＯＸＸＸ”，切不能在卸货港名称后加填，以说明卖方只负责将货运至该卸货港，以后的转运由买方负责。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制例如，来证规定：“ＭＡＲＳＥＩＬＬＥＳＩＮＴＲＡＮＳＩＴＴＯＧＥＮＥＶＡ”，卸货港应填写：ＭＡＲＳＥＩＬＬＥＳ在货名栏下方空白处加列：ＩＮＴＲＡＮＳＩＴＴＯＧＥＮＥＶＡ或在唛头中显示。对美国、加拿大Ｏ.Ｃ.Ｐ（ＯＶＥＲＬＡＮＤＣＯＭＭＯＮＰＯＩＮＴ陆上共同点）地区出口，卸货港名称后可加注“Ｏ.Ｃ.Ｐ”字样。如来证要求注明转运的内陆城市名称，可在货名栏下的空白处或唛头中加注“Ｏ.Ｃ.ＰＸＸＸ（内陆城市名称）”，以便中转公司办理转运至该内陆城市。如来证规定卸货港为“ＬＯＮＤＯＮ／ＨＡＭＢＵＲＧ／ＲＯＴＴＥＲＤＡＭ”，表示由卖方选港，提单只能填写其中一个港口名称；如来证规定“ＯＰＴＩＯＮＬＯＮＤＯＮ／ＨＡＭＢＵＲＧ／ＲＯＴＴＥＲＤＡＭ”，表示由买方选港，提单应全部照填。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制（８）货名（ＤｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎｏｆＧｏｏｄｓ）。在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。如发票货名过多或过细，可打出货物的统称，但不得与发票货名相矛盾。（９）件数和包装种类（ＮｕｍｂｅｒａｎｄＫｉｎｄｏｆＰａｃｋａｇｅｓ）。要按箱子实际包装情况填列。①对包装货，本栏目应填写包装数量和计量单位，如“１００ＢＡＬＥＳ”“２５０ＤＲＵＭＳ”等。在栏目下面的空白处或大写栏内加注大写件数，如，“ＳＡＹＯＮＥＨＵＮＤＲＥＤＢＡＬＥＳＯＮＬＹ”。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制②如果是散装货，本栏目可加注“ＢＵＬＫ”，无须加大写。③如果是裸装货，应加件数。如一辆汽车，填“１ＵＮＩＴ”，并加注大写。④如果是２种或多种包装，应逐项列明件数和包装种类并加注合计数，在大写栏内或空白处注明大写合计数量。例如：２００ＣＡＲＴＯＮＳ１００ＢＡＬＥＳ３０ＣＡＳＥＳ３３０ＰＡＣＫＡＧＥＳＳＡＹＴＨＲＥＥＨＵＮＤＲＥＤＡＮＤＴＨＩＲＴＹＰＡＣＫＡＧＥＳＯＮＬＹ下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制（１０）唛头（ＳｈｉｐｐｉｎｇＭａｒｋｓ）。信用证有规定的，必须按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。（１１）毛重，尺码（ＧｒｏｓｓＷｅｉｇｈｔ，Ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ）。除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重（公斤以下四舍五入），以立方米列出货物体积，立方米以下保留到小数点后三位数。（１２）运费和费用（ＦｒｅｉｇｈｔａｎｄＣｈａｒｇｅｓ）。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制一般为预付（ＦＲＥＩＧＨＴＰＲＥＰＡＩＤ）或到付（ＦＲＥＩＧＨＴＣＯＬＬＥＣＴ）。如ＣＩＦ或ＣＦＲ出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系ＦＯＢ出口，则运费可制作“运费到付”字样，除非收货人委托发货人垫付运费。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制（１３）提单的签发，日期和份数。提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：ＣＡＲＲＩＥＲ，ＣＡＰＴＡＩＮ，或“ＡＳＡＧＥＮＴＦＯＲＴＨＥＣＡＲＲＩＥＲ：ＸＸＸ”等。提单份数一般按信用证要求出具，如“ＦＵＬＬＳＥＴＯＦ”般理解成３份正本若干份副本。等其中１份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的单证必须一致，因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用“倒签提单”“预借提单”等欺诈行为取得货款。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制以上是港至港运输中提单缮制的主要项目，如果采用多式联运（集装箱运输）时，则还应注意以下项目的缮制要求：举例：江西某公司通过火车将一批货物拉到深圳，然后从深圳盐田港装船运往美国纽约，货物最终抵达费城。在这个运输过程中，提单的①前段运输（Ｐｒｅ-ｃａｒｒｉａｇｅｂｙ）应填铁路运输。因为前段运输是指联合运输过程中在装货港装船前的运输。②收货地点（Ｐｌａｃｅ）。指前段运输的收货地点。在上例中，收货地点应注明深圳盐田港。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制③交货地点（ＰｌａｃｅｏｆＤｅｌｉｖｅｒｙ）。是联合运输的终点站，应填写最终目的地名称。如果最终目的地就是目的港时，本栏目可留空不填。本栏目应是当次运输的运费截止地。在本例中，本栏应填美国费城。④集装箱号及铅封号（ＣｏｎｔａｉｎｅｒＮｏ.ａｎｄＳｅａｌＮｏ.）。本栏目填写装载货物的集装箱号及海关查验货物后作为封箱的铅制关封号。如果是其他类型的提单，没有设置专门的栏目，应在提单的空白处打上集装箱号。⑤装船批注或装船备忘录（ＯＮＢＯＡＲＤＮＯＴＡＴＩＯＮ）。联合运输提单（或集装箱提单）属备运提单，只表明货物已收妥待运。因此，在货物装船以后，提单内还应做相应的说明（注明实际船名及“ＳＨＩＰＰＥＤＯＮＢＯＡＲＤ”或“ＯＮＢＯＡＲＤ”）。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制此外，信用证或合同规定为港至港的直达运输或转船运输，则不能提供联合运输提单，反之亦然。同时，还要注意提单上应有承运人的名称。海运提单反面印就内容：提单背面的印就条款，是作为确定承运人和托运人之间、承运人和收货人及提单持有人之间的权利和义务的主要依据。印就条款的主要内容有：Ａ适用法律条款（ＬＡＷＯＦＳＵＩＴＣＬＡＵＳＥ）。Ｂ承运人的责任条款（ＣＡＲＲＩＥＲ’ＳＲＥＳＰＯＮＳＩＢＩＬＹＣＬＡＵＳＥ）。Ｃ承运人的免责条款（ＥＸＣＥＰＴＩＯＮＣＬＡＵＳＥ）。Ｄ包装和标志条款（ＰＡＣＫＡＧＥＡＮＤＭＡＲＫＳ）。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制Ｅ危险品条款（ＤＡＮＧＥＲＯＵＳＣＡＲＧＯＣＬＡＵＳＥ）。Ｆ交货条款（ＤＥＬＩＶＥＲＹＣＬＡＵＳＥ）。Ｇ共同海损条款（ＧＥＮＥＲＡＬＡＶＥＲＡＧＥ）。Ｈ索赔条款（ＣＬＡＩＭＣＬＡＵＳＥ）等。４提单的背书与转让背书，其原意为“在背面”，后引申为指单据的持有人在单据背面书写的行为。提单背书尚无法律定义，但其涵义大概指提单转让人在提单背面记载并签名作出由谁或凭谁的指示提取货物的说明。提单转让的形式通过提单的转让或流通，可实现其上所载的货物买卖或转让，使货物所有权发生转移。根据“收货人”一栏记载内容的不同，提单可分为记名提单、指示提单和不记名提单。这３种提单遵循不同的转让规则。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制我国《海商法》第七十九条对提单的转让规定了３种情形：“提单的转让，依照下列规定执行：①记名提单，不得转让；②指示提单，经过记名背书或者空白背书转让；③不记名提单，无需背书，即可转让。”提单的核心作用是代替海上货物，转让提单即转让了提单所表彰的权利。根据上述规定，提单分为可转让的和不可转让的２种。记名提单不可转让，指示提单和不记名提单可以转让。从总体上讲，提单转让与两个环节密不可分：背书与交付。据此，提单转让分为两种情况，背书加交付转让和不经背书转让（即交付转让）。交付的含义明确，即提单的转移占有。指示提单通过背书并交付转让，不记名提单通过交付转让，否则不发生法律效力。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制（１）空白背书。空白背书即在提单的背面盖上出口商的公司章、签字。但下列情况不需背书：①直交抬头：ＣＯＮＳＩＧＮＥＤＴＯＡＢＣＣＯＬＴＤ。②来人抬头：ＴＯＢＥＡＲＥＲ。（２）凭指示抬头需要背书。①ＴＯＯＲＤＥＲＯＦＩＳＳＵＩＮＧＢＡＮＫ。由开证行背书。收货人栏照打，背面打上：ＰＬＳＤＥ-ＬＩＶＥＲＴＯＴＨＥＯＲＤＥＲＯＦＸＸＸＩＳＳＵＩＮＧＢＡＮＫ＋出口商空白背书。②ＴＯＯＲＤＥＲ或ＴＯＯＲＤＥＲＴＯＳＨＩＰＰＥＲ。应由ＳＨＩＰＰＥＲ（发货人）作空白背书。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制③ＴＯＯＤＥＲＯＦＡＰＰＬＩＣＡＮＴ。应由开证申请人背书。④ＴＯＯＲＤＥＲＯＦＮＥＧＯＴＩＡＴＩＮＧＢＡＮＫ。应由出口地议付行背书转让。中东开来信用证规定：Ｂ／ＬＭＡＤＥＯＵＴＯＲＥＮＤＯＲＥＳＥＤＴＯＴＨＥＯＲＤＥＲＯＦＩＳＳＵＩＮＧＢＡＮＫ.这种要求可以由２种做法：①提单收货人处打上：ＴＯＯＲＤＥＲＯＦＩＳＳＵＩＮＧＢＡＮＫ再由开证行背书即可。②提单收货人处打上：ＴＯＯＲＤＥＲＯＦＳＨＩＰＰＥＲ再由ＳＨＩＰＰＥＲ（发货人）作记名背书，即提单背面盖章签字后，打上ＰＬＳＤＥＬＩＶＥＲＴＨＥＧＯＯＤＳＴＯＴＨＥＯＲＥＲＯＦＸＸＸＩＳＳＵＩＮＧＢＡＮＫ即可。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制５海运提单缮制时应注意的事项（１）装船日期可以早于信用证日期，除非信用证另有规定，但该提单必须在信用证有效期内和信用证规定的交单期内提交。（２）提单上的发货人（Ｓｈｉｐｐｅｒ）原则上应为信用证的受益人，如以第三者为发货人，应以信用证特许者为限，或在转让信用证项下。（３）价格条件为ＣＦＲ或ＣＩＦ时，应有“ＦｒｅｉｇｈｔＰｒｅｐａｉｄ”字样；ＦＣＡ或ＦＯＢ条件时，应有“ＦｒｅｉｇｈｔＣｏｌｌｅｃｔ”字样。（４）提单上不得有任何说明货物瑕疵的不良批注，也就是说，除非信用证特准，提单应为清洁提单。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制二、集装箱运输提单集装箱运输提单（ＣｏｎｔａｉｎｅｒＢ／Ｌ）是集装箱货物运输下主要的货运单据，是负责集装箱运输的经营人或其代理人在收到集装箱货物后而签发给托运人的货物凭证。集装箱运输提单可以是普通的海运提单上加注“用集装箱装运”字样，也可以是使用多式运输单据，这时提单的内容上增加了集装箱号码和“封号”。集装箱运输提单一般是收货待运提单，它与普通货物提单的作用和法律效力基本相同，但也有其特点：（１）集装箱运输提单一经签发则表明承运人已收到外表状况良好、铅封完整的集装箱货物，其责任已开始。实际业务中，一般情况下由集装箱堆场或货运站在收到集装箱货物后签发场站收据，托运人以此换取集装箱运输提单。下一页上一页返回第2单元

集装箱运输主要单证缮制（２）集装箱内所装货物必须在条款中说明。因为有时由发货人装箱，承运人不可能知道集装箱内装何物，一般都有“ＳａｉｄｔｏＣｏｎｔａｉｎ”“Ｓｈｉｐｐｅｒ’ｓＬｏａｄＣｏｕｎｔ”或“Ｓｈｉｐｐｅｒ’ｓＬｏａｄＣｏｕｎｔａｎｄＳｅａｌ”等条款。护承运人的利益。（４）在提单上不出现“ＯｎＤｅｃｋ”字样，集装箱运输提单上没有“装船”字样，一般均是收讫待运提单，提单上却没有“收讫待运”字样。（５）集装箱货物至目的港地，提单持有人将提单交还给目的港地集装箱运输经营人的代理人，以取得提货的权利。因此，集装箱运输提单是交货的凭证。（６）集装箱运输提单一经签发，负责集装箱运输的经营人凭其收取运费，完成或组织完成集装箱货物的运输。所以，集装箱运输提单是集装箱运输经营人与货物托运人之间运输合同订立的证明。（７）集装箱运输提单是代表货物所有权的凭证，即货物的物权凭证，可自由转让买卖。上一页返回第3单元集装箱运输组织学习情境小丁想对公司集装箱运输的整个业务做系统了解，便提出要去各业务部门学习，以便今后能更好地工作。小丁在各部门该学些什么呢?学习目标一、了解不同运输方式下的集装箱运输组织二、能够进行国际集装箱进出口运愉组织三、掌握集装箱运愉相关法律法规学习地点物流企业的集装箱货运站或学校模拟货运站训练室下一页返回第3单元集装箱运输组织学习内容一、不同运输方式下的集装箱运输组织１集装箱海上运输组织一般程序（１）订舱。订舱又称“暂定订舱”，是指发货人或托运人根据贸易合同或信用证的有关规定，向船公司或其代理人、经营人申请订舱，填制订舱单。如发货人已与货运代理签订运输合同，则由货运代理人代替发货人向船公司或其代理人申请订舱。订舱单的内容主要有以下各项：启运港和目的港；每箱的总重量；集装箱的种类、箱型和数量；在备注中注明特种箱的特性和运输要求。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织（２）接受托运申请。接受托运申请又称“确定订舱”。接受托运申请前，船公司或其代理人应考虑航线、港口、运输条件等能否满足托运人的具体要求；接受托运申请后，船公司或其代理人应着手编制订舱清单分送码头堆场和货运站，据以安排空箱调动和办理货运交接手续。（３）发放空箱。发放空箱时，应区别整箱托运和拼箱托运两种情况。整箱货空箱由发货人或其货运代理人到码头堆场领取；拼箱货空箱由集装箱货运站负责领取。（４）拼箱货装箱。拼箱货装箱应由发货人将货物送到集装箱货运站，由集装箱货运站根据订舱清单核对场站收据后装箱。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织（５）整箱货交接。装箱货交接应由发货人或其货运代理人自行负责装箱，并加海关封志，然后将整箱货送至码头堆场。码头堆场根据订舱清单，核对场站收据及装箱单后，验收货物。（６）集装箱交接签证。码头堆场在验收货物和集装箱后，应在场站收据上签字，并将已签署的场站收据交还给收货人或其货运代理人，据以换取提单。（７）换发提单。发货人或其货运代理人凭已签署的场站收据，向船公司或其代理人换取提单，作为向银行结汇的凭证。（８）装船。码头堆场根据待装船的货箱情况，制定装船计划，待船舶靠泊后，即安排装船。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织（９）海上运输。（１０）卸船。船舶抵达卸货港前，卸货港码头堆场根据装货港代理人寄送的有关货运单证，制定卸船计划，待船舶靠泊后，即安排卸船。（１１）整箱货交付。如果内陆运输由收货人或其货运代理人自行安排，则由码头堆场根据收货人或其货运代理人出具的提货单，将整箱货交付；否则，将由承运人或其代理人安排内陆运输，将整箱货运至指定地点交付。（１２）拼箱货交付。拼箱货一般先在指定的集装箱货运站掏箱，然后由集装箱货运站根据提货单将拼箱交付给收货人或其代理人。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织（１３）空箱回运。收货人或集装箱货运站在掏完箱完毕后，应及时将空箱运回到指定的码头。２集装箱公路运输组织一般程序（１）公路集装箱货物进口一般业务流程。①编制进口箱运量计划。根据船期动态表以及船公司或货代提供的进口箱数，结合物流公司运力编制运量计划。②接受汽车托运。收货人或其代理向集装箱卡车公司提出进口集装箱陆上运输申请，集装箱卡车公司在了解箱内货物和卸货地点情况后，符合条件的接受托运。③申请整箱放行计划、安排运输。集装箱卡车公司应根据货物具体情况，合理安排运输计划。超重、超限、跨省运输应向有关部门申请。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织④向码头申请作业并办理理货、卫生检疫等事宜。无论整箱还是拆箱应及时向港区提出作业申请，由港区根据需要配备机械和人力。集装箱卡车公司还应代收货人提出理货、卫检或一些特殊需要的申请。⑤从堆场提取重箱。集装箱卡车公司在取得放行单和设备交接单后应到指定地点提取整箱，并办理出场集装箱设备交接单。⑥交箱回运。集装箱送至收货人处拆箱时，需有理货公司派员理货。货主接受货物后，在交接单上签收，集装箱卡车公司将空箱应按指定时间、地点送回，凭设备交接单交接空箱。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织（２）公路集装箱货物出口运输业务流程。①货源组织。集装箱卡车公司应广泛开展货源组织，即揽货工作，掌握船公司和货运代理近期内待装运的箱源，预先做好运力安排。②接受托运。集装箱卡车公司在了解掌握待装货物和装箱地点情况后，接受发货人或其代理的托运申请，符合条件的予以承运并订立运输契约。③安排作业计划。接受托运后，应及时编制作业计划。超重、超限、跨省运输应向有关部门申请。④向码头申请作业、领取空箱。提前向码头申请出口作业，集装箱卡车公司凭签发的出场集装箱设备交接单和托运单到指定地点提取空箱。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织⑤装箱和送交重箱。空箱装箱，经过理货公司理货，由装箱人提供装箱单，集卡公司将重箱连同装箱单、设备交接单到指定港区交付，办理集装箱设备交接手续。（３）我国关于公路集装箱运输的规定。我国关于公路集装箱运输的法律法规，主要是《集装箱汽车运输规则》。该规则于１９９５年１２月２９日由交通部以交公路发（１９９５）１２８３号文发布，主要内容如下：①适用范围。该规则适用于中华人民共和国境内从事营业性集装箱汽车运输及与其相关的场站装卸、储存等业务。②运输基本条件。规则规定了公路集装箱运输的各要素：集装箱、集装箱货物、集装箱车辆、集装箱公路中转站、货运站等所应达到的基本技术要求等。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织③运输合同的订立、履行、变更和解除。依据规则，集装箱公路运输合同应以书面形式订立，可以是月度（月度以上）或批量集装箱汽车运输合同，或为集装箱汽车运单。规则还规定了书面运输合同应具备的内容。托运人托运的集装箱货物或集装箱应按照国家有关部门规定办理准运证明文件和检验证明。承运人受理货物时应认真审核托运人提交的运单、证明文件；审核无误的，在证明文件背面加盖承运章，并核对箱号，检查箱体是否完好；无误的，对集装箱施封。整箱货物起运前，承运人要通知收货人做好接货准备。集装箱拼箱货物运抵目的地后，承运人应在２４小时内向收货人发出到货通知。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织订立月度和批量集装箱汽车运输合同的当事人可在起运前变更或解除合同，所发生的费用由提出要求的一方承担。合同只能变更１次。运单在起运前征得对方同意，可以变更或解除。起运后经承运人同意，托运人可以变更目的地和收货人。④运输责任划分。承运人的责任：承运人对整箱货的责任，从收到整箱货物起，至运达目的地，整箱货物交付收货人止。承运人只负责箱体完好、封志完整，除非货物由承运人装、拆箱。承运人对拼箱货的责任，从收到拼箱货物起，至运达目的地，拼箱货物交付收货人止。除非由于下列原因造成，否则承运人应对其责任期间内发生的货物灭失、损坏、短少、变质、污染负责：下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织Ａ不可抗力；Ｂ货物包装完整无损而内装货物短损、变质；Ｃ货物的自然损耗和性质变化；Ｄ托运人违反国家有关法令，货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理；Ｅ其他非承运人的责任所造成的损失。托运人的责任：托运人未按约定的时间和要求，备好货物和提供装卸条件，以及集装箱或集装箱货物运达后无人收货或拒绝收货，而造成车辆延滞及其他损失，托运人应负违约或延滞赔偿责任。托运人错报、误填货物名称或装卸地点，造成承运人错误运送、装货落空以及由此引起的其他损失，托运人负责赔偿。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织托运人有下列行为造成车辆、机具、设备的损坏、污染或人身伤亡的，由托运人负责赔偿：Ａ在整箱、拼箱托运的普通货物中夹带危险货物或有其他违反危险货物运输规定的行为；Ｂ错报、匿报货物的重量、规格、性质；Ｃ货物包装质量不符合标准，而从外部无法发现；Ｄ错制包装、储运图示标志。场站、装拆箱人的责任：集装箱和集装箱货物在场站存放期间发生短少、变质、污染、丢失（箱体完好、封志完整除外），或在场站装卸作业中，由于场站作业人的作业不当，造成集装箱、集装箱货物的损坏，场站作业人应负赔偿责任。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织装拆箱作业人装箱、拆箱操作不当，造成货物损坏、变质、污染或集装箱箱体损坏，装拆箱作业人应负赔偿责任。⑤货运事故处理。托运人、收货人索赔：托运人、收货人向承运人、场站作业人要求集装箱货运事故赔偿时，应在收到集装箱货运事故记录的次日起的１８０天内提出赔偿要求书，逾期不予受理。提出赔偿要求书的同时，应随附集装箱货运事故记录、运单、货物价格证明等有关文件。承运人、场站作业人理赔：承运人、场站作业人应在收到赔偿要求书的次日起，６０天内将处理意见通知托运人、收货人。特殊情况经双方协商可适当延长。托运人、收货人收到处理意见的次日起１０天内没有提出异议的，承运人、场站作业人应即付结案。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织３集装箱铁路运输组织一般程序铁路集装箱的货运程序是指集装箱货物从接受、装车运送至卸车、交付的整个过程工作环节，现分别叙述如下。（１）集装箱货物的接受。发货人申报计划，集装箱运输计划的接受一般采取随时受理制的方式。发货人填写货物运单，如实填写货物的完整品名、重量及其他注明事项。（２）货物运单的审核。受理货运员接到运单后，按有关规定逐项详细审核下列内容：①托运的货物能否装载集装箱运输；②所到站能否受理该吨位、种类、规格的集装箱；③有关货物重量、件数、尺码等是否按规定填写；④应注明的事项是否准确、完整。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织（３）发放空箱、装箱。车站在发放空箱时，应认真检查箱子外表状况是否会影响货物的安全运输，从而产生不应有的责任，在发放空箱时应做到：①发送货运员在接到运单后，应核实批准进箱日期，审核运单，根据货物数量核对需要发放的空箱数，出现不符时即应和受理货运员核实。②会同发货人共同检查空箱箱体状况，发货人领取空箱。应注意的是，如发货人认为所领取的空箱不能保障货物安全运输时，发运员应予以更换，如无空箱更换时，发货人有权拒绝使用，如使用后发生货损行为，应由车站负责，除非空箱存在的缺陷是以一般手段无法从外表检查发现的。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织③货物，装箱时应堆码稳固，装载均匀，充分利用箱内容积，不撞砸箱体。集装箱内单件货物的重量超过１００千克时，应在货物单“托运人记载事项”栏内注明。装箱完毕后，由发货人关闭箱门，在规定的位置拴挂货签并加封，拴挂前应撤除集装箱上残留的旧货签。④发货人加封完毕，在货物运单上逐箱填记集装箱箱号（自备集装箱应有箱主代号）和相应的施封号码，货运单内填记不下时，填记在货物运单背面。已填记的施封号码不得随意更改，必须更改时，应在更改处盖章证明。承运人应核对集装箱箱号和施封号码。（４）集装箱货物的接受和承运。发送货运员在接受集装箱货物时，必须对由发货人装载的集装箱货物逐箱进行检查，符合运输要求的才能接受承运，接受集装箱货物后，在货物运单上加盖站名、日期戳记，表明此时货物己承运。在接受所托运的集装箱货物时，发送货运员应做到：下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织①对由发货人装载的集装箱货物进行检查，若发现集装箱总重超过集装箱标记总重时，应按规定核收违约金，在发货人对集装箱减载后运输。要开箱检查货物时，应通知发货人到场，检查合格后在运单上批注货位号码。②以运单为依据，检查标签是否与运单记载一致，集装箱号码是否与运单记载相符，检查铅封的加封是否符合技术要求，号码是否正确。③检查箱体是否受损，如有损坏，应编制集装箱破损记录，如损坏系由于发货人过失所致，则要求发货人在记录上签章，以便划分责任。检查时，如发生铅印失效、丢失、无法辨认站名、未按加封技术要求进行铅封，上述情况均由发货人负责恢复至正常状态。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织④检查无误后，车站便在货运单上签字，交发货人交款起票，对进行门到门运输的集装箱，还应补填集装箱门到门运输登记薄有关事项。（５）装车。装车货运员在接到配装计划后到站确定装车顺序，并做到：①装车前，检查车体、车门、车窗是否过了检查期，有无运行限制，是否清洁等。②装车时，装车货运员要做好监装，检查待装的箱子和货运票据是否相符、齐全、准确，并对箱体、铅封状态进行检查。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织③装车后，要检查集装箱的装载情况，是否满足安全运送的要求，如使用棚车装载时还要加封。装车完毕后，要填写货车装载清单、货运票据，除一般内容的填写外，还应在装载清单上注明箱号，在货运票据上填写箱数总和，包括货重和箱体自重。（６）卸车。集装箱货物运抵到站后，卸车时应做到：①做好卸车前的准备工作，首先要核对货运票据、装载清单等与货票是否相一致，检查箱子外表状况和铅封是否完整，然后确定卸车地点，并确定卸箱货位。②开始卸车对棚车进行启封，做好监卸和卸货报告。如在卸车过程中发生破损应做出记录，以便划分责任。③做好复查登记，要以货票对照标签、箱号、封号，在运单上注明箱子停放的货位号码，根据货票填写集装箱到达登记簿和卸货卡片。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织（７）集装箱货物的交付。交货时，交箱货运员在接到转来的卸货卡片和有关单据后，认真做好与车号、封号、标签的核对，核对无误后通知装卸交货，并当面点交收货人。收货人在收到货物后应在有关单据上加盖“交付讫”的戳记。（８）我国关于铁路集装箱运输的规定。在铁路运输集装箱货物时，承运人和托运人、收货人均应遵守《铁路集装箱运输规则》。《铁路集装箱运输规则》未规定的事项，应遵守《铁路货物运输规程》及铁道部有关的其他规定。下一页上一页返回第3单元集装箱运输组织４集装箱航空运输组织一般程序（１）托运人向航空公司申请航班和装货设备。（２）托运人将装货设备提取后运回自己工厂或仓库，将货物装入集装箱或成组器，并缮制装箱单。（３）托运人填制国际货物托运书。这是托运人托运货物的正式文件，也是航空公司填制货运单的依据，要求逐项准确填写，并对填写的内容承担责任。（４）托运人向口岸或内地监管部门