道路施工工艺流程控制分析

表5主要分项工程施工工艺框图

1.软基迪

§1.1塑神冰板施工工艺框图及施工X艺

§1.1.1施工工艺框图

§1.1.2施工工艺文字叙述

§1.1.2-1平整场地

场地平整误差控制在±5cm以内，平整度满足设计要求。整修出一条

和路拱一样的拱度，并进行压实。填筑时，注意除净杂草，清除树根，草

根、垃圾和石块等障碍物，同时还必须挤出泥浆，排除积水。

§1.1.2-2铺设砂砾垫层

铺设砂砾垫层的目的,就是通过砂砾垫层把塑料排水板挤出的孔隙水

经过砂砾垫层排出路基外，砂砾的质量直接影响软基加固的效果，所以在

选料时要严格控制其含泥量和含杂质量,含泥量和含杂质量不大于设计要

求。摊铺时，在清理好的基底上分两层铺筑，每层层厚10cm,并逐层压

实，压实到按JTJ051-93±301重型击实法测得的最大密度的90%以上。

铺设砂砾垫层材料时，从路基横向两侧向中间摊铺，厚度均匀一致，表面

平整。

§1.1.2-3打设塑料排水板

塑料排水板打设前，根据其间距、深度和位置进行测量并绘制方格网

确定打设点位，在已经确定的打设点位上采用红油漆或其它醒目标志做以

标记；塑料插板机上设置机械平衡装置，保证插板机的平衡度和垂直度,

以确保塑料插板的施工质量。打设完成后露出砂砾垫层的塑料排水板不得

遭受污染，并及时清除排水板孔周围带出的泥土，同时使用砂砾回填。

在塑料排水板露头周围已经摊铺好的20cm厚砂砾垫层上，挖15cm

深坑，将塑料排水板弯贴坑底后及时回填压实。

塑料排水板施工时应遵照以下技术要求

（1）塑料排水板的质量应符合设计图纸和技术规范要求；

（2）施工之前，应将塑料排水板堆放在现场，并加以覆盖，以防暴

露在空气中老化;

(3)施工时严格按照设计图纸指出的位置、深度和间距设置。塑料

排水板的顶部应伸入砂砾垫层，外露长度不小于20mm，使其与砂砾垫层

贯通，保证排水良好；

(4)塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲、透水膜不破

损和不被污染。板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将

其带出；

(5)塑料排水板插好后应及时将露出垫层部分进行处理，并予以保

护，以防因插板机移动、车辆的进出或下雨时受到损坏而降低排水效果;

(6)塑料排水板宜采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不得

小于200mmo

§1.1.2-4复合土工布和土工格栅铺设

根据设计要求,施工完成第一层砂砾垫层并打设好塑料排水板后，整

平砂砾垫层,并在其上铺一层复合土工布,复合土工布的质量要符合施工

图纸和设计规范要求.完成复合土工布的铺设作业后,先均匀的铺设第二

层30cm厚砂砾垫层,然后根据图纸要求,K50+050〜K50+165(R,L)、

K50十390〜K50+660(R,L)、K51十050〜K51+165(R,L)、K51十600〜K51+660

(R,L)段铺设一层土工格栅,K50+660〜K51+050(R,L)、K51+660〜K52+050

(R,L)段铺设两层土工格栅，其余地段上层不铺设土工格栅。

铺设复合土工布和土工格栅时，必须遵照以下要求：

(1)铺设土工织物时应按图纸要求施工，在平整的下承层上全断面

铺设；

(2)铺设时，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层；

(3)土工织物的重叠、缝合和锚固必须符合图纸要求；

(4)土工织物的搭接在现场由人工或机械缝合，填料高度不足1米

时，机械不应在路幅内掉头；

(5)施工过程中土工织物不应出现任何损伤，以保证工程质量。

§1.2粉喷桩施工工艺及施工工艺框图

§1.2.1粉喷桩施工工艺框图

§1.2.2粉喷桩施工T艺文字说明

粉喷桩施工，先清除地表，包括杂草、草根和树根、表层淤泥、

垃圾、积水、石块等在内的各种杂物，然后使推土机整平压实基础地面,

并经监理工程师检查合格后，组织测量人员按设计要求进行桩位的测量放

样。

将深层喷射搅拌机运至测量好的桩位对中后，启动电机，等搅拌机搅

拌头转速正常后，边旋转边切土下沉，直至设计加固的深度后，从桩底向

上喷粉，并搅拌提升至离设计地面o.5m处，重复搅拌下沉至桩底，又重

复搅拌提升至离设计地面0.5m处，再向下将地面下桩长的1/3(但不小

于5m)段重复搅拦一次。关闭搅拌机并移至另一桩位，未搅拌的地面下

0.5m内采用水泥土回填密实。

施工时，可按20米一个施工分段，本段水泥粉喷桩施工完成后，在

上面均匀的摊铺一层砂砾垫层，并碾压密实。根据设计要求，固化期完成

后即可进行路基填筑。

水泥粉喷桩施工时，应遵照以下技术要求：

(1)在机具设备和材料进场的同时.，应进行场地清理，使之符合施

工要求并布置粉喷桩所需材料的储存和机具设备安装地点以及水电供应

和排水沟位置；

(2)钻机技术性能和指标能满足设计与施工要求；

(3)钻机就位，必须满足设计图纸要求,垂直度偏位不得大于1.5%,

桩的孔位与图纸位置偏差不得大于50nlln;

(4)严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量，确保粉喷桩长度；

(5)桩身上部1/3桩长不小于5m的范围内必须进行两次搅拌，以确

保桩身质量;

（6）发现粉喷量不足时，应整桩复打，粉喷中断时，复打重叠孔段

应大于1m；

（7）粉喷桩施工前应进行成桩试验，确定喷头转速、提升速度、水

泥用量等技术参数，使其满足设计图纸要求；

（8）施工期间必须作好施工记录，实际的孔位、孔深、每个钻孔的

地下障碍物、洞穴、涌水及工程地质情况应作详细的记录。

§1.3软基涯踊嬲

§1.3.1观测点的设置

本合同段进行地基沉降和位移观测,每个里程设置沉降观测板3央

沉降杆若干节，地面位移桩10个（每侧5个）.沉降板为400X400X10mm

的钢板，沉降杆为642钢管，管箍为沉降杆连接件，内壁有丝口；沉降板

护管采用中85钢管。地面位移桩采用12X12混凝土桩。

§1.3.2沉降观测

沉降观测点设在路基中心及左右路间。在准备设置的观测点上，挖开

己经填好的第一层填料至地面或恢复后的地面，整平并放置中心焊有沉降

杆的沉降板，测量板面标高并回填夯实。测量第一节沉降杆（焊在沉降板

上的一节）杆顶标高后用沉降板护管保护好沉降杆。开始填下层料，填好

后测其杆顶标高，两次标高之差即为沉降量。用管箍接长沉降杆，测量杆

顶标高并保护沉降杆，继续填筑下一层，以此方法循环，直至填至路堤施

工标高。

观测频率:

(1)施工期：每填一层观测一层，如果两次填筑间隔时间较长，应每

3天观测一次。

(2)预压期：路堤填筑完成后，应每14天进行一次定期观测，直至

预压期完成，卸除多余填料。

(3)施工时，承包人也必须遵照监理工程师批准的观测方法，并在

预压期完成前14天将监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资

料以及完成预压期的分析报告报监理工程师。

水准点设置在不受垂直和水平变位影响的坚固地基上或永久性建筑

物上；并且所设置的位置能满足进行观测时不转点的要求。每三个月使用

路线测设中设置的水准点作为水准点对其校核一次。采用精密水准仪并在

使用前进行校核，水准尺固定专用。

§1.3.3侧词立移(变位)观测

根据招标文件，侧向位移点设在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m、

15m、20m处，其纵向设置不超过100m,桥头引道地段不超过50m。侧向

位移观测按三维控制，与沉降同步观测。

2.路基填筑施工

路基填筑按以下“四区段、八流程”工艺组织施工

§2.1工艺流程框图

§2.1.1四区段

工填筑区段

平整区段

工碾压区段

检查区段

§2.1.2八流程

§2.2施工工纹字叙述

§2.2.1施工准备

§2.2.1-1在路基填筑工作全面展开之前。选择一段较平坦长度不

小于100米（全路幅）的填方段作为试验段，严格按规范要求的填筑方法、

填筑厚度、压实度来控制施工，以寻找机械设备最佳配备情况下的各施工

控制参数，并报请监理工程师批准后，据此来规范和指导整个标段的路基

填筑施工。

§2.2.1-2在整个路基施工开始之前，搞好施工调查，做好施工场

地的清理及必要的平整场地工作。熟悉设计图纸中各种路堤建筑的特征,

并根据试验段所提各施工参数合理安排施工所需的劳动力和机具设备。

§2.2.1-3做好交接桩复测工作并测放施工边界桩，对每次的测量

结果进行复核，测量的原始资料记录完整地保存至竣工测量完成之后。路

基边桩根据施工测量的中线及高程按设计的横断面测设，在地形地质变化

处还要加测横断面，对实测横断面由施工技术人员及时绘出断面图，计算

出实际填筑方量，并与设计数量对照，发现数量不符时，及时与监理及业

主或设计单位取得联系。以便及时被更正或确认。

§2.2.1-4结合永久排水设施修建临时排水沟，保证施工期间场地

始终保持良好的防排水状态，以免雨季施工时路基遭受冲刷和破坏。

§2.2.2路堤基底处理

对耕土、松土段，先清除有机质土、种植土，然后平整压实；深耕

地段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实；水田、池

塘和粉细砂基底处理前，先排水疏干，然后根据现场情况挖除淤泥，并采

用抛填片石及砂砾石的办法予以加固。对以上地段采用相应基底处理后报

请监理工程师检查，检查合格后再进行路堤填筑。

对原地面清理后基底的压实要求：

§2.2.2-1路面底面以下填筑高度小于0.8米地段,将清除表土后的

地面整平碾压。其压实度应达到93%。当填筑高度小于0.3米时，基底的

压实度不小于上路床的压实标准。

§2.2.2-2路面底面以下填筑高度0.8-1.5米的地段路基基底,其

压实度应不小于85%o

§2.2.2-3路面底面以下填筑高度大于1.5米地段,其压实度应不小

于85%,路堤基底未经监理工程师验收前，不得进行填料铺设。下一层填

土经监理工程师检验合格后，才能进行上一层填土的施工。

§2.2.3分层填筑

§2.2.3-1地面横向坡不陡于1：10时，在整个路基填筑的宽度范围

内，沿纵向水平直接填筑路基；在稳定斜坡上，横坡在1：10T：5时将

表土翻松厚30coi碾压密实再进行以填筑；地面横坡陡于1：5时，将原地

面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶做成2%-4%的内倾斜坡，再进行路

堤填筑。砂性_L不挖台阶，只将原地表以下20-30cin的，翻松。

§2.2.3-2填土路堤进行平行分层摊铺，每层松铺厚度则根据实验

段实验所得参数做为依据。填土路堤的路堤填料必须经过试验，并经过监

理工程师批准的材料填筑。最大松铺厚度不超过30厘米。用几种不同性

质的土填筑路堤时，必须按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分

层填筑。同种材料的填筑层总厚度不小于50厘米，每层顶面作成路拱。

§2.2.3-3使用宕渣填料时，应先检查宕渣的粒径是否符合规范要

求，较大石块事先作好解小处理，岩渣粗细颗粒分布均匀，避免出现粗粒

或细粒集中堆积，松铺厚度不大于50厘米。当石块含量较大时，石块间

隙以土或石屑铺撒填充。横向外侧1米范围内，采用较细的材料铺筑，禁

止将大颗粒集中于坡侧，确保边坡稳定。填石路基使用重型振动压路机分

层碾压,压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、无下沉、

石块紧密、表面平整无车辙。

§2.2.3-4利用卵石土、块石土等天然土是混合材料填筑的路基为土

石路基。在土石混合填料中不得采用倾填法施工，并分层填筑，分层填筑

厚度为30-40cm（经试验确定）；填筑时将土、石混合分层铺筑，但应避

免尺寸较大的石块集中，并整平压实；在路床顶面以下50cm的范围内，

填以有适当级配的土石混合料，其最大粒径不超过lOcnio

§2.2.4摊铺平整

将填料分层水平摊铺，每层摊铺厚度可根据实验段实测数据确定。

每层填筑的铺设宽度适当超过每层路堤的设II宽度，以保证成型后的边坡

有足够的压实度。

§2.2.5碾压整实

填料在摊铺时做在2-4%的横坡,碾压时前后两次轮迹须重叠20-30cm；

采用推土机等摊铺设备，使每层在碾压前都能获得均匀一致的厚度C每层

压实时不断整平，以保证均匀一致的平整度。

填石路基应使用重型振动压路机分层洒水压实,压实时继续用小石块

或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表

面平整为止。其压实的遍数由现场试验确定。

§2.2.5-1填方路基及路堑路面底面以下30-80cm及0-30cm层的压

实度不小于95%；

§2.2.5-2填方路基路面底面以下80T50cm层的压实度不小于93%,

150cm以下部分压实度不小于90%o

以上压实度标准均按重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。

§2.2.6检查签证

每道工序完成后，都必须先进行自检，自检合格后接受现场监理工程

师的检查和验收，验收合格后，在相应的检查证和检验表格上予以签字确

认。上道工序未经或未通过监理工程师的检查,不得进行下道工序的施工。

路基填筑全部完成后，通知监理工程师做全面检查验收，并按监理工程师

的意见进行整改。

§2.2.7路基面整形

路基面整修前，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、

横坡、边坡及相应的标高。根据检查结果，编制整修计划报监理工程师待

其批准后方可动工，

路基表面的整形就是其表面平整均匀，边线须直，曲线圆滑，表面无

明显的碾压轮迹。土质路基使用人工或机械刮土或补土的方法整修成型;

在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷

形成小冲沟，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实；土质路基表面作

到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应

采用与路基表面相司的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平

整，不得有坑槽和松石；边沟的整修挂线进行。对各种水沟（包括取土坑

纵坡）使用仪器检测，修整到符合图纸和规范要求。各种水沟的边坡，按

图纸及规范要求办理,不得随意增补;填土路基两侧超填的宽度予以切除,

遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实；路面铺筑或铺筑完成后,

则立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。

检查测量路基面的中线和高程及路基宽度，其允许误差控制在本招标

文件表203-1路基检查项目中规定的范围。

路基整形完成后，基面上禁止堆放废杂物。

§2.2.8边坡整形

边坡整修严格按其设计坡度进行施作，同时清除边坡上不稳定石块,

使坡面平整密实而无凹陷或沟槽，边沟排水顺畅；边坡整形随填（或挖）

随整，路基施工完成后再做一次性边坡修整。

§2.2.9结构物两侧回填

本合同段所有桥梁通道涵洞两侧回填必须严格按施工规范要求施作。

在结构物用工强度达到要求回填时的强度后及时施工。回填材料一般采用

砂性土或渗水性材料，填料的最大粒径不超过50mm,塑性指数小于12。

填土在接近压实的最佳含水量条件下，均衡对称地分层填筑和压实，每层

压实的松铺厚度不超过20cm。在回填压实施工中，压路机达不到的地方，

使用机夯、锤夯或其它经监理工程师同意的压实方法。

3.钻孔桩施工工艺详述及施工工艺框图

§3.1钻孔桩施工工艺框图如下：（见下页）

检杳护筒埋设护筒检验钻架等设备

§3.2钻孔桩施工工艺文字详述

§3.2.1钻孔前的准备工作

钻孔前的准备工作主要包括桩位放样,整理平整场地,布设施工便道,

设置供电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架，泥浆的制备和准备

钻孔机具等。

§3.2.1-1场地整理

施工前，施工场地按不同情况进行处理。对于处在水中的钻孔桩基础

都必须搭设施工平台，桩基处在旱地时，清除杂物后夯压密实即可，

§3.2.1-2本标段钻孔桩均使用钢护筒，采用3mm-5mm钢板制作。为

保证其刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。本

合同段的钻孔桩直径为巾120cm和100cm。根据钻孔桩直径，我们所做的

护筒直径为145cm和125cm。护筒埋设时，其轴线对准测量所标出的桩位

中心，护筒周围和护筒底接触紧密，保证其位置偏差不大于5cm,倾斜度

不大于1%O

§3.2.1-3泥浆的制作

制浆前,先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆,缩短成浆时间，

提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，使用冲击锥冲

击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入

钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。

§3.2.1-4钻机就位

埋设好护筒后，即可进行钻机就位，本标段使用的钻机为卷扬机牵引

式冲击钻和冲抓钻，就位时，只要使钻锥中心对准测量放样时所测设的桩

位即可，其对中误差不得大于5cm。

§3.2.2钻孔工艺

§3.2.2-1冲击钻钻孔工艺

A.开钻前应注意的事项

开钻前，在护筒内多加一些粘土。地表土层松疏时，还要混和加入一

定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击把泥膏、石块挤

向孔壁，以加固护筒角。为防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注碎

的凝固，必须等邻孔碎灌注完毕并达到一定的强度后方可开始钻孔。

冲击钻孔时宜用小冲程，当孔底在护筒脚下3-4m后，可根据实际情

况适当加大冲程。

在钻孔桩上部淤泥段，考虑采用冲抓钻：一方面可防止坍孔，另一方

面可以适当加快施工进度。

B.钻机安装处事先整平夯实，以免在钻孔过程中钻机发生倾斜和下

陷而影响成孔的质量。钻机必须固定牢固，严禁在钻孔过程中钻机移位。

钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情

况，掌握勤松动，少量松绳的原则；孔内水泥浆水平面须高出护筒脚至少

0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m,防

止泥浆溢出；冲击过程中勤抽磴，勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况，预防

安全质量事故的发生。

C.抽硝时应注意的几个问题

(1)及时向孔内补浆或补水，如向孔内投放粘土自行造浆，在抽硝后

随着冲击投放粘土，不宜一次倒进很多，防止粘结。

(2)抽俺筒放到孔底后，要在孔底上、下提放几次，使用权其多进些

钻硝，然后提出。

(3)钻头刃口在钻井中不断磨损，直径磨耗不得超过1.5cm,每班开

钻前检查钻头直径、及时补焊，不宜中途修补，以免卡钻。准备备用钻头，

轮换使用和修补。

§3.2.2-2回转钻钻孔工艺

A.初钻

先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进一定数量后,

方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，

以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。

B.钻进时操作要点

a.开始钻进时;进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，

使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻

进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下

钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。

b.在粘土中钻进，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。

易选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。

c.在砂土或软土层钻进时「易坍空孔。易选用平底钻锥，控制进尺，

轻压，低档慢速，大泵量，稠泥浆钻进。

d.在轻亚粘土或亚粘土夹卵、砾石层中钻进时，因土层太硬，会引

起钻锥跳动和钻杆摆动加大及钻锥偏斜等现象，易使钻机超负荷损坏。宜

采用低档慢速，优质泥浆，大泵量，两级钻进的方法钻进。

e.钻进过程中，每进尺2〜3m,应检查钻孔直径和竖直度，检查工

具可用圆钢筋笼(外径D等于设计桩径，高度3〜5m)吊入孔内，使钢筋

笼中心与钻孔中心重合，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度

符合要求。

§3.2.3检测孔深、倾斜度、直径和清孔

钻孔完成后，必须检测孔深、直径和倾斜度，其中孔径和孔深须达到

设计要求，倾斜度不得大于1虬清孔就是在吊放钢筋笼之前，对孔内的

石碓、泥浆进行必要的清理，做到孔内含泥量、含硝量和孔底沉渣符合设

计及图纸要求。

§3.2.4泥浆排放

对钻孔、清孔、灌注碎过程中排出的泥浆，根据现场情况引入到适当

地点进行处理，以防止对河流及周围环境的污染。

§3.2.5钢筋笼的制作和吊装就位

§3.2.5-1材料：制作钢筋笼所使用钢筋的种类、型号和直径符合

设u图纸的规定。其n级钢筋的力学性能符合《钢筋硅用热轧带肋钢筋》

(GB1499-91)之规定；I级钢筋的力学性能符合《钢筋混凝土用热轧光

圆钢筋》(GB13013-91)之规定。

§3.2.5-2钢筋笼的制作

本标段所用钢筋笼均进行整体安装，不做另段吊装组合。制作钢筋笼

时.，对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要

求进行。钢筋笼的主筋尽量为整根，需要对接时，宜采用搭接焊接头，搭

接的长度不小于5d,末端不设弯钩。成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确，

其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差，均不大于20皿%

§3.2.5-3钢筋笼的安装

（1）为保证钢筋笼外佐保护层的厚度符合设计要求，在其上下端及

中间每隔2m在一横截面上设置四个钢筋“耳环”。

（2）钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径

和钻孔直径相符,主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障

碍物，如突出尖石、树根等，以确保钢筋笼的安装。

（3）钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起

慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。

不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。

（4）入孔后牢固定位，容许偏差不大于5cm,并使钢筋笼处于悬吊状

§3.2.6灌注碎

§2.2.6-1碎材料要求和导管、漏斗、储料斗的制备

（1）组成碎的碎石、砂的级配良好，最大颗粒尺寸的选择以适合结构

物尺寸,钢筋间距及砂拌和、装卸、浇注及操作为准。集料中的杂物含量，

符合规范要求，必要时清洗和过筛，以除去有害杂质。

(2)拌制碎用水在使用前做水质化学分析,试验按JTJ056-84规定进行。

(3)诊所用水泥符合GB175-85的规定，所有水泥都必须经合格分供方

评定后，从批准的厂家进货；水泥进场时，必须附有水泥出厂合格证，并

且经本单位中心试验室(国家认可的)检验合格。

(4)导管、漏斗和储料斗的制备

导管是灌注碎的重要工具，用3mm厚钢板卷制焊成，其直径按桩长、

桩径和每小时需要通过的碎数量决定，不得小于250mm，导管分节长度应

便于拆装和搬运、并小于导管提升设备的提升高度，中间节一般长2nl左

右，下端节可加长至4-6m,漏斗下可配长约1m的上端节导管，以便调节

漏斗的高度。中间节两端焊有法兰、以便用螺栓互相连接。法兰厚度

10-12mm,法兰边缘比导管外壁大出40-50皿、直径12T6mm、螺栓孔6-8

个。在一端法兰附近焊有小吊耳一对，备栓挂钢丝绳用，上下两节法兰间

垫以4-5廊厚橡胶垫付圈，其宽度外侧齐法兰盘边缘，内侧稍窄于法兰内

缘。

漏斗用2-3mm厚的钢板制成圆锥形或棱锥形，在距漏斗上口的15cm

处的外面两侧对称地焊吊环各一个，圆锥形漏斗上口直径取800mm,高为

900mni；锥形漏斗结构尺寸为1000X1000X800mm,插入导管的一般长度

均设15cm。

储料斗采用3nlm厚钢板及加劲肋制做，底部做成斜坡，出口设闸门，

活动溜槽设在储料斗出口下方，溜槽下接漏斗。

根据计算确定，本合同段所有桥梁钻孔桩使用的漏斗和储料斗均按

2.5k考虑。

§3.2.6-2碎的拌合

本合同段钻孔桩所使用碎标号为25号，配合比设计时坍塌落度取

18-22cm之间，骨料采用机制碎石，粒径0.5-3cm,最大不超过4cm,水灰

比用0.5-0.6o每立方米碎水泥用量符合试验要求，实配标号比设计标号

高10-15%。

拌制碎前,先精确称量每盘碎所需的砂石材料,拌合用水以体积称量,

袋装水泥按每袋50kg计算，散装水泥以料斗来配。搅拌时间从所有材料

进鼓加水到排出，不小于2〜2.5分钟，在下盘材料装入前，搅拌机内的

拌合料全部倒完。如果搅拌机停用超过30min时，将搅拌机彻底清洗后才

能拌合新碎，为保证灌注碎的连续性，在灌注钻孔桩时，备用一台应急搅

拌机。

§3.2.6-3钻孔桩碎灌注

碎灌注工作开始后，必须连续不断地进行并且每斗碎灌注间隔时间尽

量缩短,拆除导管所耗时间严格控制，一般不超过15min,不能中途停工；

在灌注砂过程中，随时探测性高度，及时拆除或提升导管，注意保持适当

的埋深，导管埋深一般保持在2〜4m,最大埋深不大于6m。

灌注硅注意的几个问题

（1）导管下端距桩底控制为0.3〜0.4m；在一切工作就绪，经量测

孔底沉淀层超标时，采用射水（射风）管汨射3-5min。

（2）导管埋入税的深度在任何时候不小于1.0mo

（3）水下灌注砂的实际桩顶标高应高出桩顶设计标高0.5m左右。

（4）严禁导管漏水或导管底口进水（即封不住底）而造成断桩事故，

保证施工质量。

（5）当佐灌注完毕后，待桩上部校开始初凝，解除对钢筋笼固定措

施，保证钢筋笼随着碎的收缩而收缩，避免粘结力的损失。

§3.2.7清理桩头

等桩头税强度达到设计值的25%时，立即拆除护筒并凿除桩头多余碎。

达到桩顶设计标高，凿除桩头碎采用人工手工凿除，不采用爆破或其它影

响桩身质量的方法进行。

4.大基础工

§4.1施工工艺框图

测量放样

基础开挖

§4.2施工工艺文字说明

§4.2.1测量放样

基坑开挖前，精确放样出基础开挖边线，并根据基础深度、地形地质

条件，边坡按一定的坡度适当放坡。开挖边线用白灰标在地面上。为便于

开挖时和开挖后的检查，对放样后的轴线控制桩加放护桩，所放的护桩必

须加固，并不得在基础施工期间破坏。

§4.2.2基础开挖

§4.2.2-1基础开挖开始之前，必须通知监理工程师对基础的放样

结果进行检查确认后才能施工。

§4.2.2-2基础土方开挖采用挖掘机挖，人工清底，石方开挖采用

预裂爆破，人工风钻钻眼，火雷管起爆，爆破后人工撬挖，对基础标高

30cm以上部分，为不破坏地基承载力，采用人工撬挖。

§4.2.2-3开挖的底面标高应遵照设计图纸，如开挖到基底标高时

发现其承载力不符合设计要求,应及时报监理工程师或与设计单位取得联

系，以便解决。

§4.2.2-4本桥1#、2#扩大基础的开挖优先施工，以便进行桥台钻

孔桩施工。

§4.2.2-5根据地质条件，如果基坑侧面需要支撑加固时，必须立

即施作，以保证施工安全。

§4.2.2-6基础开挖时，必须保证有良好的防排水系统；基坑内有地

下出露时，在基坑内设集水井及时排除，并在下一步的混凝土浇注过程中

保证混凝土不被水浸泡。

§4.2.3钢筋的制作和安装

§4.2.3-1材料要求

本桥所使用带肋钢筋符合GBM99-1991《钢筋混凝土用热轧带肋钢

筋》，光圆钢筋符合GB13013-1991《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》。钢筋

的主要技术要求符合招标文件技术规范册表403-E

进场钢筋按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行屈服点、抗拉

强度、延伸量和冷弯试验；并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家

分批验收，分别堆放，并立牌以识别；厂家提供的钢筋须附有质量保证书

或检验合格证，对于直径超过12mm的钢筋必须进行机械性能及可焊性能

试验。

§4.2.3-2钢筋的保护与储存

钢筋存储时置于地面以上的平台、垫木上，并必须使其不受机械损伤

及由于暴露而产生锈蚀和表面破损;安装后的钢筋，其表面无灰尘、锈蚀、

松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂物。

§4.2.3-3钢筋的加工

（1）钢筋调直采用冷拉的方法进行，I级钢筋的冷拉率不大于2%,

II级钢筋的冷拉率不大于1%；

（2）钢筋的截断及弯曲工作均应在工地场地内进行，钢筋的弯曲采用

冷弯的方法。

§4.2.3-4钢筋的安装

（1）所有钢筋应准确安设，当浇注混凝，时，用支撑将钢筋结构固

定，以保证钢筋在施工过程中不会发生移动。固定后的钢筋必须紧密的系

在一起，不允许在浇注混凝土时安设或插入钢筋。

（2）用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小

必须符合钢筋保护层要求并取得监理工程师的许可;垫块混凝土的骨料粒

径最大为10晒，其强度与相邻的混凝土强度一致；使用1.3mm直径的退

火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。

(3)钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2叱不得使用卵石、碎

石、木块及金属等其他材料作为钢筋的垫块。

(4)钢筋绑扎完成后，须经监理工程师检查签认后，才能浇注混凝

土。

§4.2.3-5钢筋接头处理

钢筋接头一般采用焊接和绑扎两种处理方法。钢筋连接点不应设在最

大应力点处，并使接头交错处理。

§4.2.4立模

§4.2.4-1材料要求

(1)木材的采用符合JTJ025-86《公路桥涵钢结构及木结构设计规

范》中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不低

于HI等材

(2)钢材可采用符合GB/T700T988《普通碳素结构钢技术条件》中

的Q235钢标准。

(3)模板中使用的钢制内拉杆、钢制或塑料隔块须经监理工程师同

意，金属拉杆所有配件的设计保证其拆除后留下的孔尺寸最小，并符合美

观要求。

§4.2.4-2模板的安装

(1)模板采用钢制3015型钢模板，支架采用15XI5cm方木。

(2)立模前精确放样，按基础结构混凝土的结构尺寸安设模板，对

模板的固定使用方木和钢拉杆；使用模板的内表面平整、光滑、整洁，不

影响混凝土外观质量。

(3)安装好的模板内无污物、石块、木屑及其他杂物，为脱摸方便，

使用混凝土表面不会变色的脱摸剂。

(4)对摸板的固定支架稳定、坚固且能抵抗在施工过程中可能发生

的偶然冲撞；支架必须安装在有足够承载力的地基上，保证完成浇注混凝

土后不发生超过图纸规定的下沉量。

(5)模板安装完成后，报监理工程师检查签证方可浇注混凝土

§4.2.5混凝土的制作与浇筑

§4.2.5-1混凝土集料

水泥采用普通硅酸盐水泥；碎石在合格条件下的机制碎石；砂采用中

粗砂；拌合用水经按《公路工程水质分析操作规程》分析后的溪水。

§4.2.5-2混凝土配合比设计

混凝工配合比设II时，严格按设II图纸要求的标号进行，并在混凝，

浇注前35天完成报监理工程师批准；混凝土配合比设计时所选用的材料

应是施工所用材料，并按JGJ/55-96《普通混凝土配合比设计规程》通过

计算、试配和调整确定。

§4.2.5-3材料的运输和存储

(1)集料

集料在运输和存储过程中，应使其不受污染；不同集料相互分开，粗

集料按厚度不超过1米的水平层堆放，以免发生离析，离析后的集料重新

拌和，以符合集配要求。

(2)水泥

水泥在运输过程中必须用防水蓬布或其他有效防水覆盖物加以覆盖,

散装水泥运输车辆的储料斗和筒仓，不应残留不同类型的、低级别的水泥

或其他材料。

水泥的存储必须有足够的数量，以满足混凝土浇注的需要；水泥库必

须完全干燥、通风曳好、防风雨、防潮湿，且有足够的容量。地板高出地

面0.3米，以防受潮。袋装水泥紧密堆放，以减少空气流通，并不得靠外

墙堆放。散装水泥储存在料斗中。

不同种类的水泥储存在不同的库房；不同批交货水泥，存储时应便于

按交货先后次序使用。

§4.2.5-4混凝土拌和

(1)称量

称量机械在施工时必须维持良好的状态。其精确度准确到±0.4肌

并每周校核一次；所有混凝土材料，除水可按体积称量外，其余均按重量

称量。现场拌制混凝土时，粗、细集料称量允许偏差为±3%,水、水泥、

外加剂的允许偏差为±2%。

(2)混凝土拌和

混凝土在现场拌和，并按当时工程所需数量拌制；拌和开始时，将各

种称量好的混凝土集料加入拌和机搅拌成分布均匀、颜色一致的混合物,

最短连续搅拌时间，从所有集料进搅拌缸到混凝土排出不超过2分钟。拌

制混凝土时，应注意以下问题：

A.每盘混凝土拌和料的体积不超过搅拌缸标出的额定容量的5%；

B.在水泥和集料进缸前，先加一部分拌合用水，并在搅拌的最初的

15秒内将水全部均匀注入缸中。缸的入口无材料积结。

C.在下盘材料装入前，搅拌缸内的拌和用水全部倒完，搅拌设备停

用超过30分钟时，将搅拌缸彻底清洗后才能拌制新混凝土。

D.施工现场须准备一台完好搅拌设备，以应付随时出现的问题。

E.混凝土不得使用人工拌和。

§4.2.5-5混凝土运输

采用斗车运送混凝土，为避免日晒、雨淋对混凝土质量的影响，需要

时，在斗车上加遮盖物。

§4.2.5-5混凝_L浇注

(1)混凝土浇注前，全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行

检查，并清除干净模板内杂物，使模板内不得有滞水、锯末、施工碎屑和

其他附着物质，经监理工程师检查批准后方可浇注混凝土。

(2)在浇注混凝土时，对其表面认真处理，使砂浆紧贴模板，使混

凝土表面最终达到光滑、无水囊、气囊或蜂窝。

(3)混凝土分层浇注厚度不超过30cm,混凝土的浇注必须连续不断

的进行，如因故必须间断，间断时间应经实验确定，并经监理工程师的问

意，若超过允许时间，则按施工缝处理。

(4)混凝土浇注时，其下落高度不得超过2米，超过2米时采用溜

槽或导管，溜槽或导管保持干净，以免使用过程中混凝土发生离析。

(5)对混凝土的浇注日期、时间及浇注条件都有完整的记录，以供

监理工程师随时检查使用。

§4.2.5-6混凝土捣实

混凝土一经浇注，立即进行捣实，使之形成密实、均匀的整体。震捣

采用插入式震捣器，震捣时在浇注点和新浇混凝土面上进行，震捣器插入

混凝土或拔出时速度要慢以免产生空洞；震捣器要垂直地插入混凝土内，

并要插入前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插入

前一层混凝土的深度一般为50T00mm；使用插入式震捣器时，尽量避免

与钢筋和预埋构件相接触；混凝土捣实的标志是混凝土停止下沉、不冒气

泡、泛浆、表面平坦；混凝JL捣实后L5h-24h之内，不得受到振动。

§4.2.6混凝土养生

混凝土浇注完成，待其表面收浆后尽快对混凝土进行养生，采用洒水

养生的时间不少于7do洒水养生包括对未拆模板洒水和在混凝土表面上

严密地覆盖一层稻草、麻袋、砂或其他能保持湿润的吸水材料，但不能使

混凝土表面上产生不良的外观；当气温低于+5℃时:采取覆盖保温措施,

不得洒水养护。

§4.2.7拆模及回填

§4.2.7-1对于基础混凝土，洒水养护7d后即可拆模。

§4.2.7-2回填材料必须采用能够充分压实的材料，回填时在两侧

及基本相同的标高上进行，要特别防止对结构物单侧受压。必要时挖方内

修成台阶形。

§4.2.7-3回填材料分层摊铺，并用符合要求的设备压实，回填土

的含水量应严格控制；须回填的基坑必须及时排水，如果无法排除基坑积

水时，则采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处

的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的程度时再进行夯

实。

5.墩、台施工工艺

§5.1墩、台施工工艺框图

§5.2墩、台施工工艺文字说明

§5.2.1基面处理

墩台施工之前，先对基础表面进行清理，清除表面的水泥渣、多余混

凝土、石块等杂物，使之达到设计的基础顶面标高。对预埋钢筋采取措施

拉直，生锈特别严重时，对钢筋表面必须进行处理才能接上部钢筋°

§5.2.2测量放样

根据桥梁控制点位精确测放出墩、台中心位置，然后采用红油漆线或

黑色墨斗在基础表面画出墩、台底面大样后即可绑扎钢筋。

§5.2.3墩、台施工工艺中的模板、钢筋和结构混凝土施工均请参

照扩大基础施工工艺要求，不同部分叙述如下：

§5.2.3-1盖梁的支架和拱架

盖梁的支架和拱架搭设前须进行图纸设计和荷载检算;对支架和拱架

预拱度要求考虑下列因素•：

(1)脚手架承受施工荷载后引起的弹性变形

(2)超静定结构由于混凝土收缩及徐变而引起的的挠度

(3)由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形

(4)脚手架基础在承受荷载后的弹塑性变形

(5)盖梁底模板的预拱度设置

§5.2.3-2盖梁模板

盖梁表面的外露模板其挠度不超过1/400跨径,结构表面隐蔽的模板

不超过1/250跨径；盖梁的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模；模

板的拆除应以混凝土强度能够承受自重为限，一般当混凝土强度达到其设

II强度的70%时即可拆除模板。

§5.2.3-3立柱混凝土浇注

(1)立柱混凝土浇注时应一次完成，混凝土浇注完成后最少24h方

可浇注盖梁混凝土,

(2)立柱施工施工时，随时观测柱顶的位移，以便及时校正。

§5.2.3-4盖梁混凝土浇注

浇注梁体混凝土时，一般按梁的全部横断面斜向分段、水平分层连续

浇注。上层与下层前后浇注距离不小于L5ni。使用插入式振捣器时，每

层浇注厚度不大于30cm；

6.后张法预应力空心板梁的施工

§6.1后张法预应力空心板梁施工工艺流程框图如下:

§6.2施工方法详述

§6.2.1平整制梁场

本合同段在施做制梁场前,为能承受梁体的重量和施工时预加应力对

地基的附加压力，使用压路机对制梁场基础反复压实，使其平整度达到

10mm,压实度297九在平整压实好的场地上设立台座，预制梁板。

§6.2.2立模、绑扎钢筋及浇注碎

§6.2.2-1立模

在制作好的台座上先擦一层隔离剂，接着拼接模板，并在台座上立好

一侧模板，同时在模板上抹上脱模剂。再绑扎底板和侧板的非预应力钢筋

定位框，绑扎完毕后，穿入波纹管，波纹管露出梁端模板5〜10cm,以防

碎浇捣时水泥浆漏入管道，形成堵管。波纹管穿入并按设计坐标定位后,

再立另外一侧模板，模板立好后，要注意检查模板的垂直度和平整度。

§6.2.2-2绑扎钢筋

(1)按设计要求并牢固控制钢筋位置

(2)绑扎用18号铁线，如有扭断、开口、失去坚固的情况，还应

补绑。

(3)钢筋保护层的垫块预先制好，其最大集料尺寸为lOinin,强度

与相邻佐强度相同，

§6.2.2-3浇注碎

(1)在制定配合比时，碎强度应略大于设计值(约10-15%),水泥

必须用普通硅酸盐水泥，标号不低于525号。

(2)为保证梁板碎的浇捣质量，先铺下层碎，上半部碎采用插入式

捣固器进行振捣,振捣时振捣不得碰撞波纹管,以免波纹管变形形成闭孔,

影响预应力束的穿入。

(3)混凝土浇注过程中需注意：

(4)混凝土自加水拌制时起,至入模捣固完毕时止,时间不得超过45

分钟。

（5）灌注混凝土过程中，应随机选取混凝土制作试件，试件应随同

构件在同样振捣条件下成型，试件组数（每组3块）应能满足拆模、移动、

存放及最后评定产品质量的需要。

§6.2.3磅养生及拆模

碎浇捣完毕，终凝后，即可开始养生，根据施工规范要求，当养生碎

达到一定强度后方可拆模。

§6.2.4张拉程序

§6.2.4-1张拉前的准备工作

（1）先检查张拉横梁及锚板与底模的相对位置，使钢绞线重心位置

与底模尺寸误差不大于1mm。

（2）检查张拉设备，特别是锚具、连接器、张拉杆等，不得有暗伤、

病疵。对千斤顶、油压表进行定期经验检验标定。

§6.2.4-2用钢绞线做为预应力筋，采用整拉整放工艺。

（1）初调应力：目的使钢绞线绷紧，应力大致相等。数值的大小可

为0.15-0.25倍抗拉极限强度。为减少横梁变形因素对张拉拉力不均匀

影响，初调的顺序由两侧向中间对称进行。首批张拉的拉力提高10-20%o

（2）整体超张拉：用千斤顶推动横梁行进过程中，横梁两端走行距

离差值不得大于10师。持荷时要拧紧千斤顶锁母或加垫U形卡铁。持荷

5T0分钟，然后放松至略高于原初调应力。再次进行单束初调，使各束

应力与当时实际吨位平均值之差不超过±5九

（3）整体控制张拉：控制张拉按设计及规范要求进行。并需进行实

测伸长值与理论计算伸出值相差不大于±6%的检查。为提高测试精度，仅

测立模到张拉这一段的伸长与相应的理论计算伸长做比较,具体可选测几

根钢绞线。

为松开千斤顶锁母或抽出铁垫，需对钢绞线超张拉。超拉数值以能松

开千斤顶锁母（或抽出铁垫）为度，顶开的最大间隙不得大于2mm。横梁

两端的千斤顶必须做到同步。一般主认为超顶不超过5%,对梁体混凝土

与钢绞线的粘着力无不利影响。

（4）预应力张拉程序：

0—4初应力一►105%5k况维一~►6K

§6.2.5孔道压浆

§6.2.5-1压浆用的水泥浆技术条件

（1）水泥：水泥标号不低于525号，采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥。

（2）水泥浆水灰比用0.4-0.5,气温高时选大值。

（3）强度：符合设计要求，一般不低于梁体强度的80%。

§6.2.5-2压注水泥浆工艺

（1）压注以前用压力水冲洗每个孔道，排除孔道内粉渣和污物。同

时检查梁体各处堵塞冒水的漏洞，然后吹风把积水排除。

（2）压浆前先将锚塞周围钢丝间隙用水泥浆堵塞，防止冒浆。

（3）压浆管路长度不宜超过25m,整个压注系统及胶管各阀门处内

径不得小于10mm,以防堵塞。

(4)每个压浆孔两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，

以备压注完毕时封汨，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。

(5)水泥浆的拌和：先下水再下水泥，拌合时间不少于1分钟，灰

浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够

的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道

的间隔时间不得超过40分钟。

(6)灰浆泵最高输浆压力以保证压入管道内的水泥浆密实为准，一

般为0.6-0.7Mpa。在按规定压浆完毕后试找开阀门，此时没有水泥浆反

溢现象即可卸管。

§6.2.6梁端碎灌筑

压浆完毕后即可按设计尺寸灌筑梁端伦，把锚头封闭在梁端碎内。灌

筑前对锚具清理、除油，对梁端衔接处进行凿毛。端模要符合全梁长度的

允许误差标准，并支承牢固。碎强度应符合设计等级，如设计无规定时,

不低于梁体碎等级的80%。

§6.2.7预应力税构件数标识和存放

§6.2.7-1所有构件应有标识，表明构件的编号、张拉日期和现浇

混凝土日期，其标识应在安装后不外露。

§6.2.7-2存放

预应力碎构件的起吊、运输、存放，必须安全可靠，严禁碰撞、抛掷

或自由滚落。起吊时一般将梁正放，起吊点在两端支座附近。

7.桥梁安装工艺

§7.1桥梁安装工艺框图如下:

架梁质量检验

§7.2桥梁安装工艺详述

§7.2.1梁片运输

梁在制梁场预制好后，用龙门吊运梁轨道上，将梁放稳固后，用绞车

或5T卷扬机逐段牵引至安装位置。

§7.2.2支座安装

支座要在经“分供方评定”合格的厂家按设计图纸要求采购。支座使

用前须经试验检验合格。安装前，在支座上标出支座的类型和编号，并附

表说明这些支座在桥梁各个墩台上的具体位置。

墩、台支座位置处的碎表面应平整清洁，以保证整个面积上的区力均

匀。

§7.2.3架设

梁板采用JQC130架桥机架设，先由轨道拖运至桥墩位置后的导梁和

行车起重机吊点,分别由行车将梁板起吊，走行到安装孔,横移至安装孔，

并将梁精确的安装至规定位置上。

梁片安装顺序：先安装左右两片边梁，准确控制桥面横幅宽度，然后

从左（或右）按次序逐片进行安装。

等所有梁板全部架设完成并根据施工误差对其调整后,分别焊接梁板

两侧定位钢筋并连接横隔板，最后灌注较缝完成桥梁安装。

§8.2.12洞内路面

本隧道采用9cm厚沥青混凝土铺装层，下部依次为40号钢纤维混凝

土和20号混凝土垫层。

§8.2.12-1路面基层

路面基层采用20号混凝土，平均层厚15cm。计7022nA其集料的采

购，配合比的设计、碎拌和及运输、养护均符合前述结构碎作业的工艺要

求，现仅对其基底处理，摊铺整平及佐震捣加以说明。

A基底处理

20号路面基层性施工前，先全部清除其底面虚琏、石块、积水及其

它杂物。使基层碎全部座在坚实的基层上。

B基层碎的集科选配，配合比设计均符合规范要求，险的拌和、运输

及养护按结构性有关工艺组织施工。

C碎摊铺震动

拌制的基层碎运送到施工现场后，人工配合摊铺机按基层设计的宽度、

厚度均匀摊铺，在摊铺机无法工作的路段或部位，采用人工摊铺。震动先

使用插入式震捣固，最后采用平板式震动器震动整平。

D震动整平完成后立即进行养生，养生时间不少于7d,养生方法可

视具体情况采用洒水或加覆盖物等。养生期间封闭交通，严禁车辆通行。

§8.2.12-2钢纤维水泥碎层

钢纤维水泥碎面层采用40号，水泥、粗细集料、水、钢纤维、外加剂

等均满足GBJ97-87要求；接缝填缝材料均满足ASTMD1751、D1752、D545、

ASTMD3405-3408之规定。混和料配合比严格按技术规范之要求并经检验

合格。

A水泥砂路面