项目二-汽车空调系统的检测与维护

汽车空调结构与维修项目二汽车空调系统的检测与维护汽车空调是汽车必不可少的车载电气设备，直接影响了汽车的乘坐舒适性。在使用汽车空调时，错误的操作方法不仅使其不能发挥应有的性能，还会损伤相关设备，降低其使用寿命。在汽车使用周期中，汽车空调各部件的老化以及制冷剂、冷冻油等材料的不断消耗都会降低其性能。正确使用汽车空调，并在日常使用中对其进行定期检测，做好维护保养工作，才能保证汽车空调各项性能良好，延长其使用寿命。0102检测汽车空调系统使用与维护汽车空调系统检测汽车空调系统1任务导入张先生的上汽通用英朗轿车在行驶不到两万公里时，突然出现空调不制冷现象，于是抽时间到当地汽车维修店修理。维修店维修员试车检查发现压缩机无法工作，与张先生协商后决定更换一台新的空调压缩机，并重新加满了制冷剂。然而，在更换新压缩机后没多久又出现上述问题，空调不制冷，压缩机也不工作，张先生将爱车送往4S店去检修，经过检测发现制冷剂压力过低，压缩机出现严重磨损，经进一步检查发现是由于制冷剂泄漏所致。制冷剂泄漏往往会造成一系列故障现象，在维修时如果只处理表面故障而不解决根本问题，将会导致故障频发。那么如何检测制冷剂量是否充足，怎么才能快速找出制冷剂的泄漏位置呢？1.1制冷剂纯度的检测1.制冷剂纯度对制冷系统的影响制冷剂是汽车空调制冷系统的血液，制冷剂纯度的高低对于汽车空调制冷效果影响极大，最明显的现象是：充注了高纯度制冷剂的汽车空调，制冷效果明显，降温时效快，制冷量大；而充注了低纯度制冷剂的汽车空调则达不到应有的制冷效果。1.1制冷剂纯度的检测1.制冷剂纯度对制冷系统的影响纯度过低影响123制冷剂水分高、酸度高，严重腐蚀压缩机内部管道系统，造成管路堵死，缩短压缩机的使用寿命。制冷剂易泄漏，造成制冷系统内无氟，压缩机一直空转，运转温度高，机件磨损大，同样也会缩短压缩机的使用寿命。增加压缩机的运转负荷，增加汽车空调的能耗。456部分劣质制冷剂甚至掺杂了不少易燃易爆气体，如果泄漏则会严重影响人们的生命财产安全。制冷效果差，达不到预期的制冷效果，导致故障频发。制冷剂中的氟利昂一旦泄漏将会破坏臭氧层，对人类赖以生存的大气层造成很大危害。1.1制冷剂纯度的检测2.制冷剂纯度低所导致的异常现象异常现象0203汽车空调的制冷能力明显不足且经检查没有发现其他异常情况。干燥过滤器或膨胀阀出现堵塞，且堵塞物是黄褐色腊状或黑色油泥状异物。在运行过程中汽车空调的高、低压端出现压力或温度异常，或者停机状态时系统的平衡压力异常（可对照制冷剂温度压力特性表判定）。011.1制冷剂纯度的检测3.制冷剂纯度的检测方法1234通过测定制冷剂中油和杂质的含量来检测通过测定制冷剂的沸点值来检测通过测定制冷剂的压力来检测通过制冷剂鉴别仪测定1.2制冷剂量的检查方法在制冷系统中，若制冷剂不足，蒸发器达不到足够的制冷温度，压缩机进气压力也会随之下降，此时即使制冷系统仍在运行，车厢中的空气温度也将回升。制冷剂量可通过视液镜（见图2-1）进行检测，检测方法一般有以下两种。图2-1汽车空调视液镜1.2制冷剂量的检查方法看/摸经验判断法在视液镜中看到制冷剂液体浑浊不清、起泡沫，则说明制冷剂不足或有泄漏；同时，用手摸高、低压管路有无明显温差，正常情况下高压管热、低压管冷，而当制冷剂不足时高、低压管路无明显温差。压力判断法制冷系统的各种情况都可从压缩机高、低压力表上判断出来1.3制冷剂压力的检测方法制冷系统在运行时可分高、低压两部分。高压段包括从压缩机的排气口至节流阀前的管路，这一段管路中的制冷剂压力称为蒸发压力。压缩机吸气口的压力称为吸气压力，吸气压力应接近于蒸发压力，两者之差就是管路的流动阻力，所造成的压力损失一般限制在0.018MPa以下。通常，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口进行检测，即通常称为压缩机的吸气压力和排气压力。在环境温度为30～35℃、发动机转速在1500～2000r/min、风速及温控开关都在最大挡的条件下，不同的检测结果所对应的故障现象和故障原因如表2-3所示。1.3制冷剂压力的检测方法表2-3不同的检测结果所对应的故障现象和故障原因1.3制冷剂压力的检测方法表2-3不同的检测结果所对应的故障现象和故障原因（续）1.4制冷剂的捡漏方法目测检漏气体差压检漏水浸检漏卤素检漏灯检漏荧光检漏洗洁精或者洗衣粉混合水或者肥皂水检漏电子检漏仪检漏1234576任务实施--（1）任务描述表2-4任务信息表任务实施--（2）实施步骤参考1.检测制冷剂的纯度

1）通过制冷剂鉴别仪检测通过SPX16910制冷剂鉴别仪来检测制冷剂的纯度，具体方法参考项目一任务二任务实施部分关于制冷剂类型的鉴别方法。任务实施--（2）实施步骤参考1.检测制冷剂的纯度将测量结果与表2-1（或表2-2）进行对照，分析检测结果，确定制冷剂纯度是否正常。将温度计放在最接近制冷系统管路附近的流动空气中，约6min后记录所测量的环境温度。打开发动机罩，根据汽车空调标签查看制冷剂类型，确定空调所用制冷剂是R12还是R134a。（1）检测时环境温度应不低于21℃，且保证通风良好。（二）通过空调压力表组件进行检测将空调压力表组件与制冷系统相应的检修阀连接，读取测量结果。任务实施--（2）实施步骤参考2.检测制冷剂量启动汽车发动机，将发动机转速控制在1500r/min左右，将风控开关调至最高速挡位，温控开关调至最冷挡位，同时打开所有车门，通过视液镜观察液态制冷剂的流动状况，对照表2-5所示内容判断制冷剂是否充足。任务实施--（2）实施步骤参考2.检测制冷剂量表2-5制冷剂量对照表任务实施--（2）实施步骤参考3.检测制冷剂压力（5）检测完毕后，关闭空调开关，关闭发动机，卸掉空调压力表组件，将检修阀护帽安装回原位。（4）读取并记录空调压力表高压表和低压表的读数，对照表2-3所示内容判断检测结果。（2）关闭空调压力表组件高、低压侧手动阀，将蓝色低压侧软管接制冷系统低压检修阀，红色高压侧软管接高压检修阀。（1）拆卸掉制冷系统高、低压管路上的检修阀护帽。检测制冷剂压力（3）启动发动机，调整发动机转速至1500～2000r/min，打开空调开关，将风控开关调至最高速挡位，温控开关调至最冷挡位，运行约5min后开始进行检测。任务实施--（2）实施步骤参考4.制冷剂捡漏

1）肥皂水检漏将一定浓度的肥皂水涂抹在需要检测的部位。若检测部位有油渍，应先去除油渍再进行检测；若对接头处进行检测，应将肥皂水涂抹于整个接头处。仔细观察检测部位，查看是否有气泡或鼓泡，如有，则说明该处存在泄漏。任务实施--（2）实施步骤参考4.制冷剂捡漏

2）荧光检漏通过荧光检漏仪16350（见图2-5）进行检漏。图2-5荧光检漏仪16350套装任务实施--（2）实施步骤参考4.制冷剂捡漏

3）电子检漏仪检漏以电子检漏仪TIFXP－1A（见图2-6）为例。图2-5荧光检漏仪16350套装任务实施--（3）任务考评表2-6检测汽车空调系统任务考评信息表使用与维护汽车空调系统2任务导入2016年6月，四川一辆客车顶部空调发生爆炸，究其原因，竟是空调管道堵塞所致。经实测，如果空调管道堵塞和压力阀失灵两种情况同时发生，将会导致整个空调管道的压力急剧上升，而压力一旦超过管道的承受值，整个空调系统就会发生爆炸。因此，在使用汽车空调期间需要经常对其进行检查。采用正确的使用方法，并做好日常维护工作，才能充分发挥汽车空调的整体效能，延长汽车空调的使用寿命。如何正确使用汽车空调，在维护保养中又该做好哪些事项呢？2.1汽车空调的使用1.手动空调的使用传统的汽车空调采用手动操作面板，各车型的面板结构有所不同，但基本功能和操作方法大致相同。汽车手动空调操作面板一般如图2-7所示。图2-7汽车手动空调操作面板2.1汽车空调的使用1.手动空调的使用循环模式选择送风模式选择温度选择风速选择2.1汽车空调的使用2.自动空调的使用图2-8帕萨特B5自动空调操作开关1—风窗除霜开关；2—风速挡位显示；3—外界温度显示；4—风窗除霜显示；5—空气循环模式显示；6—出风模式显示；7—设定的车厢温度显示；8—运行状态显示；9—“自动运行”模式开关；10，19—温度传感器G56及其鼓风机V42；11—“节能运行”模式开关；12—“升温”按键；13—“降温”按键；14—“足部送风”模式开关；15—“面部送风”模式开关；16—风速提高按键；17—风速降低按键；18—循环模式开关2.1汽车空调的使用2.自动空调的使用手动操作模式在手动操作模式下，通过控制面板上的“升温”或“降温”按键来设定温度，然后通过控制面板上相应的功能键来调节出风量（分为1～7级）、送风模式（5种方式）及空气循环模式。自动操作模式通过“升温”或“降温”按键设定合适的温度，然后按下【AUTO】开关，在空调面板上将显示“AUTO”字样。2.2定期维护2.自动空调的使用汽车空调系统一定要保证定期检查保养，严格按照规定进行检查、维护。特别是进入夏天之前的维护工作特别重要，它可以保证空调的制冷效果。维护时可以发现许多没有发现的故障，故障的早期发现和处理对延长空调系统的使用寿命有重大影响。汽车空调系统二级维护作业内容如表2-7所示。2.2定期维护2.自动空调的使用表2-7汽车空调系统二级维护作业内容2.2定期维护2.自动空调的使用表2-7汽车空调系统二级维护作业内容（续）2.2定期维护2.自动空调的使用表2-7汽车空调系统二级维护作业内容（续）2.2定期维护2.自动空调的使用表2-7汽车空调系统二级维护作业内容（续）2.2定期维护3.使用与维护注意事项（1）若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。应先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。（2）车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。（3）停车后使用空调的时间不能过长。有的车主为图凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。（4）发动机大负荷（启动或长距离上坡及高速超车）工作时，应暂时关闭空调；否则，发动机一旦过热，既会影响汽车行驶，又会影响空调的使用。2.2定期维护3.使用与维护注意事项（5）防止高温高压。制冷系统在高温高压下工作，其橡胶管变软变脆，很容易爆破。高压使压缩机负荷过大，温升很高，磨损加快，密封性下降。（6）在不使用汽车空调的季节，压缩机也应当定期运转。如果汽车空调长期不运转，压缩机内的低温润滑油长期停滞，可能造成压缩机内部生锈。因此不管空调使用与否，应该保持每星期开启一次，每次运转5～10min。如担心燃油消耗，可以把压缩机传送带松弛一些，到了下一个使用季节再将其张紧。（7）在使用汽车空调的季节，应当经常检查冷冻油的量；每季度检查一次压缩机的固定支架，查看其是否松动；检查皮带的张紧度，一般皮带的挠度为13～15mm；检查压缩机轴封有无泄漏痕迹。任务实施--（1）任务描述表2-8任务信息表任务实施--（2）实施步骤参考1.维护前检查步骤1：问步骤2：闻步骤3：听步骤6：检查步骤5：摸步骤4：看