城市轨道交通线路维护技术课件：道岔养护维修

道岔养护维修一、道岔轨距标准1．道岔上各部分的轨距

任务一道岔养护维修标准①尖轨尖端轨距常见道岔尖轨尖端轨距见表5-1所示。②尖轨跟端轨距一、道岔轨距标准1．道岔上各部分的轨距

任务一道岔养护维修标准③导曲线中部轨距按标准图设置。④辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm。一、道岔轨距标准2．道岔各部分轨距加宽递减标准

任务一道岔养护维修标准①尖轨尖端轨距加宽部分按不大于6‰的顺坡向道岔外方递减，原则上应在基本轨接头递减完毕。

②尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨时在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。

③尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为1.5m。

④导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为3m，至辙叉前端为4m（简称“前三后四”）；曲尖轨时，按标准图或设计图办理，见图5-1。一、道岔轨距标准2．道岔各部分轨距加宽递减标准

任务一道岔养护维修标准⑤对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m时，两尖轨尖端处轨距相等时不作递减，不相等时则从较大的轨距向较小的轨距均匀递减，见图5-2（a）所示；两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段，见图5-2（b）所示。一、道岔轨距标准2．道岔各部分轨距加宽递减标准

任务一道岔养护维修标准⑥道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。如不能按6‰递减时，可以加大前面道岔的辙叉轨距为1441mm，见图5-3所示。仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的递减率。一、道岔轨距标准3．普通单开道岔上各部分的轨距检査地点

任务一道岔养护维修标准单开道岔上各部分轨距的检查一般有17尺，共计21个数据，检查地点、顺序和名称见图5-4和表5-4。一、道岔轨距标准3．普通单开道岔上各部分的轨距检査地点

任务一道岔养护维修标准单开道岔上各部分轨距的检查一般有17尺，共计21个数据，检查地点、顺序和名称见图5-4和表5-4。一、道岔轨距标准4．道岔轨距的容许偏差

任务一道岔养护维修标准道岔各部轨距的容许偏差管理值，可参考项目二任务一表2-2。尖轨尖端有控制锁设备的道岔为±1mm。二、转辙器部分的几何尺寸1．尖轨最小轮缘槽宽

任务一道岔养护维修标准曲线尖轨的最小轮缘槽tmin在其最突出处的轮缘槽。我国实际采用的曲线尖轨最小轮缘槽宽度tmin≥68mm。根据经验，tmin可减少至65mm。直线尖轨，最小轮缘槽宽度tmin发生在尖轨跟端。尖轨跟端轮缘槽宽度应不小于74mm。尖轨跟端支距yg=t0+b（b为尖轨跟端钢轨头部的宽度）。50kg/m钢轨和60kg/m钢轨：尖轨跟端支距分别为yg=144mm、yg=147mm。二、转辙器部分的几何尺寸2．尖轨动程d0

任务一道岔养护维修标准尖轨动程是指尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离，规定在距尖轨尖端380mm的第一连接杆中心处量取。

9号道岔尖轨在第一连接杆处的最小动程，直尖轨为142mm，曲尖轨为152mm。三、导曲线的支距与超高标准

任务一道岔养护维修标准导曲线支距是指外直股工作边按垂直方向量到导曲线外股工作边的距离。

支距点以导曲线起点在直股工作边的投影点开始，按2m横距设一个支距点进行排列。

导曲线支距按道岔标准图或设计图设置。

导曲线支距的容许偏差按作业类别分别规定，可参考项目二任务一表2-2。三、导曲线的支距与超高标准

任务一道岔养护维修标准导曲线上设置超高对减轻行车摇晃有利，但由于道岔的导曲线较短，超高没有足够的递减距离，因此，一般不设置超高，但可以根据现场的具体情况，自行设置4~8mm的超高。

为防止导曲线支距变化或轨距扩大，根据需要在导曲线上可安设轨距杆、支距杆或轨撑。

为防止反超高的出现，导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

四、辙叉和护轨部分的几何尺寸1．辙叉咽喉轮缘槽宽

任务一道岔养护维修标准为保证车轮顺利通过辙叉咽喉，应保证在最不利的条件下，即轮对一侧车轮轮缘紧贴基本轨时，另一侧车轮轮缘不撞击翼轨咽喉弯折点。

我国标准定型道岔的辙叉咽喉宽度为68mm。四、辙叉和护轨部分的几何尺寸2．查照间隔和护背距离

任务一道岔养护维修标准护轨头部外侧作用边与辙叉心轨工作边之间的距离称为查照间隔D1。

护轨头部外侧作用边与辙叉翼轨工作边之间的距离称为护背距离D2。

为避免在最不利情况下车辆轮对卡在护执与翼轨之间，规定D2≤1348mm。D2只能有负误差，容许范围1346~1348mm。

为避免在最不利情况下车辆轮缘冲击辙叉心轨，规定查照间隔D1≥1391mm。D1只能有正误差，容许范围1391~1394mm。四、辙叉和护轨部分的几何尺寸3．护轨轮缘槽宽

任务一道岔养护维修标准

缓冲段：末端轮缘槽宽l3与辙叉咽喉宽度l1相同，取68mm，容许偏差+3、-1mm。

平直段：轮缘槽宽lh的标准宽度为42mm，如侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽的标准宽度为48mm，容许误差为+3，-1mm。

开口段：外端轮缘槽宽l4采用90mm，当辙叉部分轨距有加宽时，护轨轮缘槽也应作相应的加宽。四、辙叉和护轨部分的几何尺寸4．翼轨轮缘槽宽

任务一道岔养护维修标准

缓冲段：末端轮缘槽宽为68mm。

从辙叉心轨理论尖端至心轨顶宽50mm处，辙叉翼轨平直段轮缘槽标准宽度为46mm，容许误差为+3，-1mm。

开口段：外端轮缘槽宽为90mm。四、辙叉和护轨部分的几何尺寸5．有害空间

任务一道岔养护维修标准

从辙叉咽喉至叉心实际尖端之间的距离，称为辙叉的有害空间。

辙叉有害空间长度可采用下式计算：取t1=68mm，b1=10mm，则9号、12号和18号道岔的有害空间分别为702mm、936mm和1404mm。五、道岔的直股轨向

任务一道岔养护维修标准道岔的直股轨向应与所铺线路的轨向吻合，远视直顺；用10m弦量，其矢度值不应超过表2-2的相应规定。六、正线道岔（直向）与曲线之间的标准

正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于20m。车场线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m，困难条件下不应小于6m。轨距加宽递减率不应大于2‰，困难条件下不应大于3‰。连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于2‰。一、道岔病害产生的原因

任务二道岔病害产生的原因及整治1．道岔水平不良的分析①由于两个方向的行车密度不同，造成同一根岔枕上的机械磨损不一致②长岔枕中部低洼，造成导曲线反超高，内直股钢轨水平低，辙叉心沉落③错开铺设的钢轨接头，造成水平不良④钢轨垂直磨耗不均匀，造成水平不良⑤作业不当，造成水平不良一、道岔病害产生的原因

任务二道岔病害产生的原因及整治2．道岔方向不良的分析①道岔前后衔接不良造成方向不顺②线路爬行③基本轨横移，造成方向不良基本轨横移造成方向不良“三道缝”，是造成基本轨横移的主要原因。“三道缝”之一：

基本轨轨底边与滑床台边有缝隙“三道缝”之二：

基本轨外侧轨颚及轨底上部与轨撑接触部分有缝隙“三道缝”之三：

轨撑尾端与滑床板挡肩有缝隙一、道岔病害产生的原因

任务二道岔病害产生的原因及整治2．道岔方向不良的分析④基本轨曲折点不当或曲折量不足，造成方向不良⑤辙叉位置不正，与前后钢轨连接方向不顺⑥尖轨本身方向不良，连接杆与顶铁尺寸不符⑦其他原因一、道岔病害产生的原因

任务二道岔病害产生的原因及整治3．尖轨部分病害①尖轨方向不良②尖轨与基本轨不密贴③尖轨跳动④尖轨被轧伤⑤尖轨扳动不灵活⑥尖轨与滑床板不密贴一、道岔病害产生的原因

任务二道岔病害产生的原因及整治4．导曲线病害分析①轨距扩大和方向变形②导曲线不圆顺5．辙叉部分病害①辙叉心沉落，破坏道岔的前后高低和水平②方向不良③辙叉跟端错牙④护轨与心轨的查照间隔和护背距离不合二、道岔病害的整治

任务二道岔病害产生的原因及整治1．道岔水平和前后高低的养护①起——起道②捣——捣固③紧——起道前先撬起吊板打紧浮钉，拧紧叉心螺纹道钉④翻——将弯曲较大的岔枕翻转使用⑤削——砍削岔枕⑥垫——用垫板的方法整治前后高低和水平⑦换——倒换垫板、钢轨⑧直——调直夹板，整治钢轨低接头⑨落——落道⑩综——综合整治接头病害二、道岔病害的整治

任务二道岔病害产生的原因及整治2．道岔方向和轨距的养护①保持道岔与线路、道岔与道岔衔接顺直②在拨好道岔的大方向后，要整正标准股的小方向，以取得精确的标准股③以标准股为基准，改正各部位的不良轨距3．尖轨拱腰病害的整治①气体火焰矫正法②烘炉加热矫正③机械矫正法二、道岔病害的整治

任务二道岔病害产生的原因及整治4．尖轨扳动不灵活的整治①拉方尖轨、基本轨，使尖轨跟端螺栓方正，锁定线路爬行。②更换或焊补已磨损的双头螺栓，跟端间隔铁磨耗造成双头螺栓顶不住内侧夹板时，也应对间隔铁焊补或更换。③道岔拉杆和接头铁螺孔因磨耗而扩大时要进行焊补，拉杆螺栓磨损时要进行更换，道岔拉杆伸进基本轨轨底的部分，既不能摩擦轨底，也不能间隙过大。④整平翘头的滑床板，焊补磨成凹形的滑床台。⑤保持尖轨跟端轨缝在6mm左右，不允许挤成瞎缝。二、道岔病害的整治

任务二道岔病害产生的原因及整治5．尖轨跳动病害的整治①尖轨跟端轨缝过大时，要迸行调整。②焊补磨损的间隔铁，更换磨损的跟端夹板。③尖轨跟端桥形垫板上的6mm平台窜出或压坍，须焊补和固定。④整平翘头的滑床板，焊补磨成凹形的滑床台。⑤保持尖轨跟端轨缝在6mm左右，不允许挤成瞎缝。二、道岔病害的整治

任务二道岔病害产生的原因及整治6．尖轨中部轮缘槽宽度不足的整治①保证尖轨在拉杆处的最小动程不小于规定值。②尽量增加尖轨框架的刚度。7．道岔连接曲线的养护①连接曲线半径和外轨超高值要合理。②设置轨道加强设备③整正轨向不良8．导曲线的加强措施②导曲线设置超高。①将导曲线上股每根岔枕上的垫板全部改装为轨撑垫板一、普通单开道岔各部尺寸检查

任务三普通单开道岔检查

道岔各部尺寸的检查包括对道岔各部几何尺寸和间隔尺寸进行检查。1．所需工器具2．操作程序和要领工具有：道尺、支距尺、方尺、弦线、钢板尺、钢卷尺、塞尺、石笔、签字笔、手电筒、道岔检查记录簿。（1）准备作业①预先填写“道岔检查记录簿”中的线名、站名、道岔编号、道岔型号、道尺编号和检查日期等。②检查和校正工具

检查道尺、支距尺和检验卡是否有效，使轨距、水平检测误差不大于±1mm。一、普通单开道岔各部尺寸检查

任务三普通单开道岔检查

道岔各部尺寸的检查包括对道岔各部几何尺寸和间隔尺寸进行检查。2．操作程序和要领①确定道岔直、曲标准股直股以直外股为标准股，导曲线以上股为标准股。②目视道岔方向和高低

站在道岔外约30~50m左右处，面向道岔，先看方向，后看前后高低。（2）基本作业

③根据道岔类型按顺序检查道岔的轨距、水平

第1处：尖轨前顺坡终点

第3处：尖轨中部第2处：尖轨尖端处第4处：尖轨跟端直股

第5处：尖轨跟端曲股第6处：尖轨跟端后直股（直前）一、普通单开道岔各部尺寸检查

任务三普通单开道岔检查2．操作程序和要领③根据道岔类型按顺序检查道岔的轨距、水平（2）基本作业第7处：导曲线前部（曲前）第8处：导曲线中部（曲中）第9处：连接部分直股中部（直中）第10处：连接部分直股后部（直后）第11处：连接部分导曲线后（曲后）第12处：辙叉曲股前第13处：辙叉曲股中第14处：辙叉曲股后第15处：辙叉直股后第16处：辙叉直股中第17处：辙叉直股前一、普通单开道岔各部尺寸检查

任务三普通单开道岔检查2．操作程序和要领④检查支距（2）基本作业⑤检查道岔爬行⑥检查岔后连接曲线正矢⑦检查道岔各主要部位尺寸3．质量标准4．安全注意事项二、普通单开道岔各部零件状态检查

任务三普通单开道岔检查1．钢轨检查

①检查尖轨与基本轨间的轨顶面高差③检查直、侧向尖轨与基本轨间的密贴情况②检查尖轨、基本轨、导曲轨、连接轨、护轨、辙叉等钢轨件的磨耗及外观(或发展)情况④检查钢轨硬弯情况⑤检查道岔所有接头状态⑥检查尖轨爬行量2．联结零件及加强设备检查①检查尖轨与滑床板的密贴、尖轨与顶铁的密贴状态②检查鱼尾板、拉杆、顶铁、滑床板、轨撑、间隔铁、扣件及各类铁垫板、连接螺栓、垫圈（或调整片）、弹片、插销、开口销等的状态③检查各类板下胶垫、轨下胶垫的状态二、普通单开道岔各部零件状态检查

任务三普通单开道岔检查3．轨枕、道床及排水沟的检查

①检查轨枕状态③检查排水沟状态②检查道床状态4．标记、标志的检查①检查警冲标等沿线标志牌状态②检查各部位标记状态一、道岔起道作业

任务四普通单开道岔维修作业1．作业范围

①在对道岔进行综合维修、经常保养、临时补修时，对道岔范围内的水平、高低、三角坑进行调整。②整治坑洼、下沉，增加道床厚度，调整纵断面而进行的局部或全面起道捣固，恢复道岔平顺性。2．作业条件①作业负责人不低于工班长。②无缝道岔起道作业允许轨温条件：实际锁定轨温±10℃间。③工电结合部作业时，必须书面通知电务人员配合。④起道地段应有足够的道砟。一、道岔起道作业

任务四普通单开道岔维修作业

3．作业程序

（1）作业准备（2）基本作业②起道③打撬塞④复查⑤捣固⑥质量回检①调查划撬⑦整理道床4．作业要求5