城市轨道交通线路维护技术课件：曲线养护维修

曲线养护维修一、曲线整正基本原理1．基本假定①假定曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为零；

②曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上并不随之移动。2．基本原理①现场正矢的合计等于计划正矢的合计；②曲线上任一点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨道量的一半，其方向相反；③曲线上各点正矢之和为一常数；④曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的拨量为零。任务一曲线拨道一、曲线整正基本原理3．基本要求①曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正；②在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)；③在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值；④按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢；⑤设置拨道桩，按桩拨道。任务一曲线拨道一、曲线整正基本原理4．外业测量①用钢尺在曲线外股按计划的桩距（一般为10m）丈量，并划好标记和编出测点号，测点应尽量与直缓、缓圆、圆缓、缓直点重合。②弦线必须拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确。③尺在下，弦在上，尺不要顶弦也不要离开。④先将直线拨正后再量正矢；如果曲线头尾有反弯（鹅头）应先进行整正；如果曲线方向很差，应先粗拨一次。⑤注意线路两旁建筑物的限界要求。任务一曲线拨道一、曲线整正基本原理5．曲线正矢允许偏差若现场正矢与计划正矢超过曲线正矢日常保持容许偏差管理值时，则说明曲线方向不良，必须及时对曲线进行整正，见表4-1。任务一曲线拨道一、曲线整正基本原理5．曲线正矢允许偏差曲线整正完以后，其检查正矢偏差应满足曲线正矢作业验收允许偏差管理值的要求，见表4-2。任务一曲线拨道二、曲线计划正矢计算1．圆曲线计划正矢计算圆曲线上任一点的正矢fy

当所用弦长L=20m时，则当所用弦长L=10m弦时，则

任务一曲线拨道二、曲线计划正矢计算1．圆曲线计划正矢计算圆曲线两侧始、终点（ZY、YZ）两侧测点的正矢:0、1两测点的正矢分别为：任务一曲线拨道二、曲线计划正矢计算2．有缓和曲线时，缓和曲线计划正矢计算（1）测点正好在缓和曲线始、终点上的正矢:缓和曲线正矢递增率缓和曲线始点正矢缓和曲线中间各点正矢缓和曲线终点正矢任务一曲线拨道二、曲线计划正矢计算2．有缓和曲线时，缓和曲线计划正矢计算（2）缓和曲线始点ZH（HZ）相邻点的正矢

任务一曲线拨道0、1两测点的正矢分别为：二、曲线计划正矢计算2．有缓和曲线时，缓和曲线计划正矢计算（3）缓和曲线终点HY（YH）相邻点的正矢

任务一曲线拨道n、n+1两测点的正矢分别为：三、拨量计算任务一曲线拨道1．渐伸线原理渐伸线的两个特性：①渐伸线的法线B1N1、B2N2、…是对应点上原曲线的切线；②渐伸线上任意两点曲率半径之差等于对应点上原曲线孤长的增量。如渐伸线上与

两点的曲率半径与之差等于原曲线的弧长。根据渐伸线的定义和特性，曲线拨动时作两点假定：①曲线上任一点拨动时都是沿渐伸线移动的；②曲线拨动前后其长度不变。三、拨量计算任务一曲线拨道2．拨量计算

为恢复曲线良好的圆顺度，就必须对已错乱的曲线进行全面拨正。

粗实线表示曲线拨动前的错乱位置，细实线表示拨动后的正确位置。

当en为正时，曲线向外拨动，称为上挑；当en为负时，曲线向里拨动，称为下压。n点的拨量为：三、拨量计算任务一曲线拨道2．拨量计算E1、E2、…、En为曲线上各测点的渐伸线长度曲线上n点的拨量为：

结论:曲线上第n点的拨量，等于由始点到（n-1）点为止的全部正矢差累计的合计的2倍。三、拨量计算任务一曲线拨道3．各点拨量对邻点正矢的影响实线为拨动前的平面位置，虚线为任一点n向外的拨量为en的拨后的平面位置。当n点向外拨动时，其前后两测点的正矢fn+1及fn-1将各减少en/2。当n点向内拨动时,其前后两测点的正矢将各增加en/2。n点拨量后的正矢为:结论：①曲线上某一测点向外或向内有一拨量，则其相邻两测点的正矢将相应减小或増大此拨量的一半。②某点的拨后正矢为该点的现场正矢加上该点的拨量减去相邻两点拨量和的一半。三、拨量计算任务一曲线拨道4．拨量计算的限制条件①曲线整正前后，应保持曲线两端直线方向不变②曲线整正前后，应保持曲线两端直线的位置不变③应满足各控制点对拨量的限制三、拨量计算任务一曲线拨道5．拨量计算实例四、曲线拨道作业1．作业范围①有计划地调整线路平面时全面细致地拨正曲线轨向。②根据季节特点和线路变化情况全面拨正曲线轨向。③拨正保养容许偏差曲线轨向。2．作业条件①作业负责人不低于工班长。②工电结合部作业时，必须书面通知电务人员配合。3．作业准备①料具准备②校对量具③办理请点手续，设置防护。④到达作业地点后先测量轨温，做到作业不超温。任务一曲线拨道四、曲线拨道作业4．基本作业①调查准备②量取现场正矢③拨道计算④拨道前准备⑤拨道⑥整平夯实⑦回检验收⑧清理工具材料5．作业质量6．作业安全任务一曲线拨道一、曲线维修作业在曲线上的养护维修工作中，要贯彻以预防为主、防治相结合的方针，全面安排综合维修，经常保养和临时补修。1．曲线综合维修作业曲线的综合维修可按准备作业、基本作业和整理作业三个阶段进行。（1）准备作业①正确测量现场正失，计算拨量。②矫直钢轨硬弯，整治钢轨病害。③整修、更换补充连接零件，并有计划地涂油。④调整轨缝、整修、更换和补充防爬设备。⑤实测列车通过速度，检其外轨超高，如不符合规定要求时，应有计划地进行调整。⑥调查曲线的维修工作量，编制维修计划。任务二曲线养护维修作业一、曲线维修作业1．曲线综合维修作业（2）基本作业任务二曲线养护维修作业基本作业以起道、捣固和拨道为主，同时进行改正轨距，清筛不洁道床，更换、方正和修理轨枕等项作业。①起道和捣固

曲线起道一般先起下股，然后用水平道尺按起高大小起好上股。起下股时，起道机置于钢轨内侧，起上股时，起道机钢轨外侧。

起道量大时，应先起道捣固，后拨正方向。拨道量较大时，应先拨道再捣固。②拨道

上挑时宜松开小轨缝的接头螺栓，以便在拨道中兼顾调整轨缝。拨道应与改道和直轨结合起来。拨道作业时，可从曲线两端向中间拨。（3）整理作业

除了准备作业和基本作业已经完成的项目外，其余项目都应在整理作业

中完成。诸如，整修路肩、疏通侧沟、清除道床杂草、补充和修理标志、

收集废料等。一、曲线维修作业2．曲线临时补修作业任务二曲线养护维修作业

临时补修的主要内容包括轨距、水平和方向超限的整治，重伤轨件的更换、垫入和撤出

冻害垫板等。二、曲线综合养护作业①建立定期拨道制度，加强对曲线正矢的检查和拨正。②对轨距经常发生变化的曲线，可加设轨距杆或轨撑。③提高起道质量，加强捣固工作。④曲线的防爬锁定与保持轨向良好有密切的关系。⑤为增加道床横向阻力，稳定曲线线形，可采取加宽（适当堆高）外股砟肩的办法。⑥要根据每年实测的加权平均车速和钢轨磨耗情况，合理地设置曲线超高。⑦曲线上钢轨和联结零件发生磨耗或有磨耗迹象时，要有计划地进行更换和修理，或与直线上的轨件倒换使用。⑧及时清筛道床，做好排水工作，经常保持路基干燥。一、曲线方向不良的原因及整治曲线方向不良的主要病害是“鹅头”、“支嘴”和圆顺度不良。1．曲线“鹅头”的防治曲线“鹅头”的表象为曲线头或尾偏离应有的平面位置，越出直线方向，向曲线外侧凸出，形成小的反向曲线，状似“鹅头”。防治“鹅头”的措施：①在测量正矢前，应拨直切线方向，压除“鹅头”。在实量正矢时，可向直线方向多量几点，直到正矢为零为止。②合理地做好轨距加宽和超高递减。③在曲线定期拨道时，一定要用绳正法计算拨道量，在曲线全长范围内拨道。为避免作业误差向曲线一端积累，可分别自曲线两端向中间拨道。④在临时补修拨正曲线时，不可从中间向两端拨道，防止将作业误差赶到曲线两端。⑤在小半径曲线头、尾，应保持有足够的道床厚度，并加强道床夯实。任务三曲线病害的防治一、曲线维修作业2．钢轨接头“支嘴”的防治任务三曲线病害的防治

支嘴是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线外侧支出。防治接头“支嘴”的措施：①加强钢轨接头处的轨道结构，控制轨道横向移动，补充和夯实道床。②根据曲线横向移动的规律和“支嘴”大小，局部加宽和堆高曲线外股砟肩，作业时可采用分层夯实道床的作法，以增加道床阻力。③调换“支嘴”接头夹板，矫直硬弯钢轨。④拨道作业中，对“支嘴”接头只准压，不准挑，如必需上挑，要用拨动小腰带动接头的办法拨道。3．圆顺度不良二、曲线钢轨磨耗的防治钢轨磨耗指钢轨侧面工作边或上表面产生的侧面磨耗、垂直磨耗、波形磨耗、马鞍磨耗等现象。任务三曲线病害的防治1．钢轨垂直磨耗

由于轮对通过小半径曲线时，存在过超高产生荷载向内股偏载，而固定轮对通过曲线，因曲线轨道的外轨线比内轨线长，轮对在曲线上滚动时，内外轮滚动距离与内外轨线长度不等。

曲线轨道下股钢轨轨头压溃，是曲线钢轨磨耗的另一种表现。其原因，主要是已经磨耗的车轮踏面边缘产生半径很小的反向凸缘，从而使轮轨接触点上的压应力过大。2．钢轨侧面磨耗

引起钢轨侧面磨耗的原因：

①由于离心力产生的横向推动，使导向轮轮缘紧压外轨头侧面，轮轨间产生更大的承接力，摩擦力所做的功产生钢轨侧面磨耗。②轮缘在外轨侧面滑动。二、曲线钢轨磨耗的防治

任务三曲线病害的防治3．曲线轨道的技术状态与钢轨磨耗的关系①超高设置不当，会引起钢轨偏载和轮轨的不正常接触，加剧了钢轨的磨耗。②曲线方向不良，