第七章润滑系统

第7章发动机润滑系统1.概述2.润滑油路3.润滑系的主要部件4.曲轴箱通风装置摩擦的危害发动机克服摩擦消耗功率，导致有效功率减小；加速工件表面模损；磨擦生热可能使工件表面烧损，降低零件的使用寿命。

因此为了保证发动机正常工作，就必须对相互运动零件表面进行润滑。润滑的作用是在摩擦表面上覆盖一层润滑油，使相互运动的零件表面之间形成一层薄的润滑油膜，以减小摩擦阻力，降低功率损失，减轻零件磨损，延长使用寿命。将润滑油送到运动部件表面而实现润滑的系统称为发动机的润滑系统。

1.概述1）功用2）润滑方式3）润滑油4）要求5）发动机润滑部位6）组成润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗；清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用；密封作用：在运动零件之间形成油膜有利于防止漏气或漏油，起密封作用；防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。1.概述---功用1.概述---润滑方式压力润滑：

利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。飞溅润滑：

利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面。润滑脂润滑：

发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。压力润滑主要用于负荷大、相对运动速度高的摩擦面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、配气机构摇臂轴等处。飞溅润滑主要适用于外露表面、负荷较小的摩擦表面，如气缸壁、活塞销、凸轮、挺柱、偏心轮、连杆小头等。1.概述---润滑油润滑脂稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一种稳定的固体或半固体产品。俗称“黄油”。锂基润滑脂钙基润滑脂1.概述---要求适当的粘度；优异的氧化安定性；良好的防腐性；较低的起泡性；强烈的清净分散性；高度的极压性（极压条件下的抗摩性）。1.概述---发动机润滑部位(1)曲柄连杆机构(2)配气机构(3)正时齿轮室润滑部位1.概述---组成机油泵---建立足够压力；油底壳---贮存一定数量机油；油道和油管---完成油路循环；限压阀---控制油压；机油滤清器---保证输送到各运动零件表面润滑油的清洁；机油散热器---保证适宜的温度机油压力表、油温表---测量、显示2.润滑油路当发动机工作时，机油泵经机油集滤器从油底壳中吸取机油，这样可以防止大的机械杂质进到机油泵内。机油泵使机油产生一定的压力而输出。从机油泵输出的机油进入机油滤清器，滤去机油中的机械杂质后流入气缸体主油道。缸体主油道的机油分二路，一路通过五条并联的横向油道分别流向曲轴各主轴颈，再通过主轴中的斜油道流向连杆轴颈，润滑主轴颈和连杆轴颈；另一路从气缸盖上的重油道去润滑顶置式凸轮轴和摇臂轴。3.

润滑系主要部件1)机油泵2)机油滤清器3)机油散热器、冷却器4)阀门5)油尺、机油压力表功用：

提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。型式：

齿轮式机油泵转子式机油泵1)机油泵当发动机工作时，凸轮轴的驱动齿轮带动准双曲面齿轮而使泵壳内的主动齿轮旋转。主动齿轮又带动从功齿轮作反方向旋转，将机油从进油口沿齿隙与泵壁间送至出油口。在此同时，进油口处形成低压，产生吸力，机油盘内的机油被吸入进油口，出油口处的机油愈积愈多，因而油压增高，机油便不断地被泵压送到各摩擦部分去进行润滑。齿轮式机油泵机油泵由泵体、泵盖、内转子(主动)、外转子(从动)组成。内转子比外转子少一个齿，与泵壳作偏心安装。当内转子驱动外转子转动时，内、外转子齿的空间发生由小变大，再由大变小的变化，产生吸力，机油盘内的机油被吸入而泵压送到运动机件。转子式机油泵2)机油滤清器功用：

除去机油中的机械杂质和胶状沉淀物，以减少零件的蚀损，延长机件的使用寿命。型式：

集滤器---初级滤清装置，防止较大的

机械杂质进入机油机油粗滤器---滤去机油中粒度较大（直径在

0.05-0.1mm以上）的杂质

细滤器---滤去直径为0.001mm以上的细小机械

杂质及胶质

滤清器结构类型很多，按其滤心结构可分为网式、片状缝隙式、带状缝隙式、纸质滤心式和锯末滤心式等。结构浮子式集滤器分流离心式机油滤清器3)机油散热器、

冷却器

降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。4)阀门(1)限压阀

限压阀用以限制润滑系中机油的最高压力。(2)旁通阀

旁通阀用以保证润滑系内油路畅通，当机油滤清器、机油散热器堵塞时，机油通过并联在这些部件上的旁通阀直接进入润滑系的主油道，防止主油道断油。5)油尺、机油压力表（1）油尺是用来检查油底壳内油量和油面高低的。它是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线。（2）机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力的大小。油压表装在驾驶室内仪表板上，显示机油压力的大小值。4.

曲轴箱通风装置1）自然通风

从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。2)强制通风