新能源汽车故障诊断技术 课件 项目1 低压供电故障诊断与排除

任务1智能钥匙系统故障诊断与排除项目1低压供电故障诊断与排除CONTENTS目录01学习目标02岗赛课证03任务描述04知识储备05学习地图06任务实施07评价反馈PART01学习目标学习目标知识目标掌握比亚迪秦PLUSEV智能钥匙系统组成。掌握智能钥匙系统工作原理。掌握电子智能钥匙的使用。技能目标能分析智能钥匙系统故障原因。能完识读与分析智能钥匙系统控制电路。能完成智能钥匙系统故障诊断与检修。素养目标培养学生按时、规范和标准化的职业素养，养成自主解决问题和逻辑思维能力。与组内成员、同学合作交流、协调工作的能力。获得分析问题、解决问题的能力。PART02岗赛课证岗赛课证岗位融通新能源汽车检测维修岗位智能钥匙系统故障诊断与排除证书融通新能源汽车检测维修5.3.3.3新能源汽车维修工艺及技术要求-（9）新能源汽车车身电气系统检修工艺及技术要求大赛融通全国职业院校技能大赛“汽车故障检修”赛项掌握车身控制单元本身及其电路故障对舒适系统的影响。包括智能钥匙及端子控制系统、电源供给、信号传递、元器件自身及其线路对舒适系统的影响PART03任务描述任务描述一辆比亚迪秦PLUSEV汽车出现踩下制动踏板，按下启动开关，车辆不能上电，仪表提示：未检测到钥匙，请将钥匙靠近射频读卡器后启动车辆。初步怀疑为智能钥匙电量不足或无电。任务描述任务分组班级组号指导老师组长学号组员姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________任务分工（就组织讨论、工具准备、数据采集、数据记录、安全监督、成果展示等工作内容进行任务分工）表1-1-1学生任务分配表PART04知识储备知识储备引导问题1比亚迪秦PLUSEV电子钥匙无电的情况下，我们是否能启动车辆，若能请阐述启动方法。PART05学习地图学习地图智能钥匙系统概述智能钥匙系统组成与原理智能钥匙系统主要部件智能钥匙系统主要症状和故障码未检测到钥匙故障诊断与检修12354任务一：智能钥匙系统认知与检修学习地图一智能钥匙系统概述智能钥匙系统的定义1所谓智能钥匙系统是指汽车上能对驾驶员上下车和上下电操作进行一定的智能分析和判断功能，在方便驾驶员的同时，减少因为驾驶员的失误造成不必要的损失，这样的一套装置，我们把它称为智能钥匙系统。比亚迪新能源汽车全部配备有智能钥匙系统，它包含智能进入系统和智能启动系统，通过该系统驾驶员可通过智能钥匙实现远程解锁车门、上电和启动等操作。学习地图智能钥匙系统的使用注意事项2智能钥匙是通过固定的高频电路信号进行通信的，例如2023款的秦PLUSEV的电子智能钥匙频率为434MHz的特高频，如果电子智能钥匙发射的频率不在特定的频率范围内或由于干扰导致被接收时的频率改变，将导致信号不能识别而判定电子智能钥匙非法或不存在。电子智能钥匙系统可能失效的情况钥匙蓄电池电量不足。检测系统附近有很强的磁场或电场如TV信号塔等。钥匙被金属物体屏蔽。钥匙与手机放在一起。附近另外一辆车同时也在进行电子智能钥匙系统工作。使用过程中要注意以下事项不要将钥匙放在高温区域。不要用硬物击打或摔钥匙。将钥匙远离磁场区。当门上锁并进入防盗状态后如果不使用车，将钥匙远离车辆，因为车辆自动寻卡功能通讯会消耗蓄电池的电。学习地图二智能钥匙系统组成与原理钥匙激活区域1比亚迪秦PLUSEV配置无钥匙进入及一键启动的智能钥匙系统，驾驶员只需持有钥匙在距离车辆1.5米的范围内向车内左车身控制器发出指令，即可实现车辆远程车门解锁、上电、启动等操作，探测范围如图1-1-1所示。图1-1-1比亚迪秦PLUSEV钥匙有效探测范围学习地图智能钥匙系统组成2比亚迪秦PLUSEV智能钥匙系统主要由左前门把手总成、右前门把手总成、左车身控制器、启动开关、高频接收器、三个室外探测天线、三个室内探测天线和电子钥匙等组成，如图1-1-2所示，系统框图如1-1-3所示。图1-1-2比亚迪秦PLUSEV智能钥匙系统组成图1-1-3比亚迪秦PLUSEV智能钥匙系统框图学习地图智能钥匙系统工作原理3在“OFF档”时，按下微动开关闭合时，左车身控制器供给3个微动开关电压信号被拉低，此时左车身控制器控制对应的车外探测天线工作，发出125KHz的低频探测信号。1电子智能钥匙接收低频信号，然后发送一个434MHz的高频信号，被高频信号接收。2左车身控制器内智能钥匙系统控制器对比高频信号内的防盗“密码”，若“密码”匹配成功，左车身控制器认为钥匙合法，控制相关执行器工作实现解锁或闭锁，工作原理图如1-1-4所示。3智能进入系统当车辆进入防盗状态时（所有车门和舱盖都关闭并上锁），左车身控制器内会定时搜寻车外电子智能钥匙，当钥匙靠近时会被左车身控制器感应到。注意学习地图智能钥匙系统工作原理3图1-1-4智能进入示意图学习地图智能钥匙系统工作原理3智能启动系统在“OFF档”时，按下启动开关，BCM通过启动子网将启动开关被按下信号发送给左车身控制器。1左车身控制器3个车内探测天线工作，发出125KHz的低频探测信号搜寻车内智能钥匙。2电子智能钥匙接收低频信号，然后发送一个434MHz的高频信号，被高频信号接收。3左车身控制器对比高频信号内的防盗“密码”，若“密码”匹配成功，通过启动子网发送允许上电信号给左车身控制器，由其控制相关执行器工作，工作示意图如1-1-5所示。4学习地图智能钥匙系统工作原理3图1-1-5智能启动示意图当车辆进入防盗状态时（所有车门和舱盖都关闭并上锁），左车身控制器内会定时搜寻车外电子智能钥匙，当钥匙靠近时会被左车身控制器感应到。注意学习地图三智能钥匙系统主要部件左车身控制器1左车身控制器主要控制整车左侧的电气功能，这种集成式的排列方式，极大的简化了整车的线束走向，在出现故障时，排查会更加的方便快捷，结构如图1-1-6所示。其中插接器KG64E和KG64G为智能钥匙连接端子，如表1-1-2。图1-1-6左车身控制器学习地图左车身控制器1端子号端子定义端子号端子定义KG64E/3左车外钥匙探测天线信号2KG64E/11后部车内钥匙多功能探测天线1KG64E/4右车外钥匙探测天线信号2KG64E/12后背门车外钥匙探测天线1KG64E/5后部车内钥匙多功能探测天线2KG64E/20功率地KG64E/6后背门车外钥匙探测天线2G64G/14后部车内钥匙多功能探测天线2KG64E/8功率地G64G/15后部车内钥匙多功能探测天线1KG64E/9左车外钥匙探测天线信号1G64G/55右前车门微动开关信号KG64E/10右车外钥匙探测天线信号1

表1-1-2智能钥匙系统相关端子学习地图微动开关2比亚迪秦PLUSEV的微动开关有三个，分别位于左前门把手、右前门把手和后行李箱盖，其位置如图1-1-7所示。微动开关是一个触点式开关，在按下开关瞬间触点接通线路。它的作用是触发对应车外探测天线工作并发送125KHz的低频信号寻找合法的电子智能钥匙。（a）左前门把手微动开关（b）行李厢盖开关图1-1-7比亚迪秦PLUSEV微动开关学习地图探测天线3车外探测天线有三个，分别安装在两个前面把手和后保险杠内侧。车内探测天线有三个，分别安装在中央通道杯架下方、中央通道杂物箱下方和后尾箱骨架中间。图1-1-8所示为车门把手和杯架下的探测天线。图1-1-8比亚迪秦PLUSEV探测天线（a）车门把手（车外）探测天线（b）车内探测天线学习地图探测天线3探测天线的探测范围如图1-1-9所示，探测天线对外发送的低频信号呈半径约1.5m的扇形探测范围，只有在探测范围内的电子智能钥匙能接收到这个低频信号。图1-1-9比亚迪秦PLUSEV智能钥匙系统探测天线探测范围学习地图高频接收器4图1-1-10高频接收器安装位置高频接收器安装在左后座椅靠背后方，通过螺栓固定在左后翼子板加强板上，如图1-1-10所示。高频接收器4学习地图高频接收器主要功用是接收智能钥匙发出的434MHz高频加密信号，接收加密信号进行认证ID成功后，通过IA网CAN总线与左车身控制器进行通讯，左车身控制器控制门门锁电机执行开/闭锁或上电等操作，如图1-1-11所示。图1-1-11高频接收器工作示意图高频接收器4学习地图高频接收器端子含义如表1-1-3所示。端子号端子含义端子号端子含义1IA网CANL线路3常电线路2IA网CANH线路5接地线路表1-1-3高频接收器端子含义电子钥匙5学习地图电子智能钥匙是智能钥匙系统的通行凭证，钥匙内集成了防盗密码、低频接收器、高频发射器等元件，如图1-1-12所示。在钥匙内还藏有一把机械钥匙，当电子智能钥匙失效或智能钥匙系统故障时，可用机械钥匙打开车门。结构与原理图1-1-12电子钥匙结构图电子钥匙5学习地图携带车钥匙走到汽车附近，汽车会发送信号给125KHz低频信号给智能钥匙，智能钥匙接收到信号并做出应答，只有当交换的代码与预期值相匹配，且遥控钥匙位于解锁车辆1.5米有效距离内，车辆可以解锁。1当远距离按下智能钥匙开锁或闭锁按钮时，智能钥匙发出434MKHz高频开锁或闭锁信号给基站，控制器控制车]解锁或闭锁，工作原理图如1-1-13所示。2电子钥匙原理电子钥匙5学习地图电子钥匙5学习地图由于电子智能钥匙发射的高频信号容易受干扰，所以在以下情况电子智能钥匙系统可能失效：注意事项钥匙蓄电池电量不足。检测系统附近有很强的磁场或电场如TV信号塔等。钥匙被金属物体屏蔽。钥匙与手机放在一起。附近另外一辆车同时也在进行电子智能钥匙系统工作。电子智能钥匙在发射高频信号时，钥匙上的高频指示灯会闪烁，可通过电子智能钥匙上的工作指示灯判断钥匙是否有电和对外发射高频信号。若电子智能钥匙的的按键只能在靠近左后翼子板位置才能使用，可能周围环境中有磁场干扰。当电子钥匙电量不足时，将钥匙放置在车内中央通道杯架内，等待仪表“未检测钥匙”的提示消失后，车辆可以正常启动，钥匙放置位置如图1-1-14所示。钥匙无电启动方式电子钥匙5学习地图2023款PLUS2025款PLUS图1-1-14无电模式下钥匙的放置位置学习地图四智能钥匙系统主要症状和故障码钥匙系统分工11车外探测天线配合微动开关用于开启对应车门。2车内探测天线配合启动按钮用于使车辆上电。3电子智能钥匙按键用于解锁或闭锁门锁电机。学习地图因此可以根据故障现象和故障码可以直接锁定具体模块进行检查，若模块线路正常则需更换可以部件进行验证，智能钥匙系统可能出现的故障现象及对应检查部位如表1-1-4所示。症状可疑部位电子智能钥匙的所有遥控功能不工作（持有合法钥匙，且在遥控区域）电子智能钥匙左车身控制器高频接收器线束或连接器表1-1-4智能钥匙系统故障诊断表钥匙系统分工1学习地图症状可疑部位遥控功能正常，但操作左前门微动开关无动作（持有合法钥匙，且在探测区域）左前门把手微动开关左前门把手探测天线左车身控制器高频接收器线束或连接器遥控功能正常，但操作右前门微动开关无动作（持有合法钥匙，且在探测区域）右前门把手微动开关右前门把手探测天线左车身控制器高频接收器线束或连接器表1-1-4智能钥匙系统故障诊断表钥匙系统分工1症状可疑部位遥控功能正常，但操作左前门微动开关无动作（持有合法钥匙，且在探测区域）左前门把手微动开关左前门把手探测天线左车身控制器高频接收器线束或连接器遥控功能正常，但操作右前门微动开关无动作（持有合法钥匙，且在探测区域）右前门把手微动开关右前门把手探测天线左车身控制器高频接收器线束或连接器学习地图症状可疑部位遥控功能正常，但操作车后微动开关无动作（持有合法钥匙，且在探测区域）车后微动开关车后探测天线左车身控制器高频接收器线束或连接器车内探测天线无法识别钥匙（持有合法钥匙，且在探测区域）车内探测天线（前、中、后）左车身控制器高频接收器线束或连接器车后微动开关表1-1-4智能钥匙系统故障诊断表钥匙系统分工1学习地图症状可疑部位无电模式下启动不能正常工作启动按钮电子智能钥匙车内前部多功能天线左车身控制器高频接收器表1-1-4智能钥匙系统故障诊断表症状可疑部位遥控功能正常，但操作车后微动开关无动作（持有合法钥匙，且在探测区域）车后微动开关车后探测天线左车身控制器高频接收器线束或连接器车内探测天线无法识别钥匙（持有合法钥匙，且在探测区域）车内探测天线（前、中、后）左车身控制器高频接收器线束或连接器车后微动开关钥匙系统分工1学习地图故障列表2由于智能钥匙系统的功能实现都是通过其它执行器执行，探测天线的电压也比较弱，因此在诊断过程中高度依赖解码器读取的故障码和数据流进行诊断。智能钥匙系统常见的故障码和故障码对应的可疑故障范围如表1-1-5所示。DTC故障描述故障范围B229D16高频接收器模块供电过低故障左车身控制器高频接收器线束或连接器B229D17高频接收器模块供电过高故障左车身控制器高频接收器线束或连接器B229896读卡器模块内部天线故障左车身控制器高频接收器表1-1-5智能钥匙系统故障码及故障范围学习地图故障列表2DTC故障描述故障范围B227C13车内前部探测天线开路故障车内前部探测天线线束或连接器B227D13车内中部探测天线开路故障车内中部探测天线线束或连接器B227E13车内后部探测天线开路故障车内后部探测天线线束或连接器B22A613车外右前探测天线开路故障车外右前探测天线线束或连接器B22A813车外行李箱探测天线开路故障车外行李箱探测天线线束或连接器表1-1-5智能钥匙系统故障码及故障范围DTC故障描述故障范围B227C13车内前部探测天线开路故障车内前部探测天线线束或连接器B227D13车内中部探测天线开路故障车内中部探测天线线束或连接器B227E13车内后部探测天线开路故障车内后部探测天线线束或连接器B22A613车外右前探测天线开路故障车外右前探测天线线束或连接器B22A813车外行李箱探测天线开路故障车外行李箱探测天线线束或连接器学习地图故障列表2DTC故障描述故障范围B22A016低频天线驱动供电过低故障低频天线线束或连接器B22A017低频天线驱动供电过高故障低频天线线束或连接器B22AB00ECM不匹配故障未匹配B229B13

高频接收器模块DATA线路开路故障左车身控制器高频接收器B229B11

高频接收器模块DATA线路对地短路故障左车身控制器高频接收器B229C11

高频接收器模块RSSI对地短路故障左车身控制器高频接收器表1-1-5智能钥匙系统故障码及故障范围DTC故障描述故障范围B22A016低频天线驱动供电过低故障低频天线线束或连接器B22A017低频天线驱动供电过高故障低频天线线束或连接器B22AB00ECM不匹配故障未匹配B229B13

高频接收器模块DATA线路开路故障左车身控制器高频接收器B229B11

高频接收器模块DATA线路对地短路故障左车身控制器高频接收器B229C11

高频接收器模块RSSI对地短路故障左车身控制器高频接收器学习地图故障列表2DTC故障描述故障范围B229801读卡器模块通信线路故障线束或连接器B229816读卡器模块供电过低故障左车身控制器高频接收器线束或连接器B229817读卡器模块供电过高故障左车身控制器高频接收器线束或连接器表1-1-5智能钥匙系统故障码及故障范围PART06任务实施任务实施工具和场地准备11工具：比亚迪秦PLUSEV整车1辆、耐磨手套2双、绝缘手套2双、工位安全套装1套、一体化工具1套。2场地：任务实施前需要做好场地防护准备以及检查实训场地和设备设施是否存在安全隐患，如不正常请向老师汇报并进行处理。3安全防护：检测各个设备以及所需要的器材是否完好；涉及高压安全操作的，务必做好充分防护。一、工具和场地准备任务实施记录和清点2记录和清点按下表1-1-6所示进行。场地布置序号检查、准备项目检查情况记录1检查设置隔离栏□是

□否2检查设置安全警示牌□是

□否3检查灭火器压力、有效期□是

□否4安装车辆档块□是

□否5检查绝缘地垫□是

□否结果记录

表1-1-6记录与清点任务实施记录和清点2记录和清点按下表1-1-6所示进行。表1-1-6记录与清点工具清单序号设备及工具名称数量设备及工具是否完好、齐全1

□是

□否2

□是

□否3

□是

□否4

□是

□否5

□是

□否6

□是

□否7

□是

□否8

□是

□否检查意见

处理措施

任务实施记录和清点2记录和清点按下表1-1-6所示进行。车辆信息记录车辆品牌

车辆型号

生产时间

行驶里程

动力电池类型

动力电池容量

车辆识别码

表1-1-6记录与清点任务实施记录和清点2记录和清点按下表1-1-6所示进行。核实车辆故障现象序号检查项目检查结果是否正常故障现象记录1车辆遥控功能□是

□否

2车辆上电功能□是

□否

3车辆档位显示□是

□否

4仪表显示报警□是

□否

5车辆空调工作□是

□否

6前部照明功能□是

□否

7其他□是

□否

表1-1-6记录与清点任务实施二、智能钥匙系统故障诊断与排除一辆比亚迪秦PLUSEV汽车踩下制动踏板，按下启动开关，车辆无法上高压电，仪表显示“未检测到钥匙，请将钥匙靠近射频读卡器后启动车辆”，如图1-1-15所示，将钥匙放置在读卡器位置上启动依旧出现相同的提示。图1-1-15故障现象仪表提示故障现象1任务实施将钥匙放置在射频读卡器位置依然未检测到钥匙，排除钥匙无电情况。踩下制动踏板，电子钥匙发出红灯闪烁（图1-1-16），说明电子钥匙接收到天线发送的低频信号后，钥匙发出高频信号，天线和电子钥匙正常，可能的故障部位为智能钥匙控制单元（左车身控制器内）、高频接收器等故障。图1-1-16电子钥匙指示灯点亮故障分析2任务实施图1-1-17VIN码读取失败故障诊断31.使用诊断仪，读取故障码，无法进入诊断系统，VIN码读取失败，如图1-1-17所示。无法读取VIN码，说明没有识别到电子钥匙，电子钥匙与天线之间存在通讯，因此可能的故障部位为高频接收器和左车身控制器内智能钥匙控制单元。任务实施故障诊断33测量高频接收器IF06熔丝两端子分别对地电压，标准12V左右，测量结果正常，如图1-1-19所示。图1-1-18高频接收器控制电路图1-1-19检查高频接收器熔丝2查询高频接收器控制电路（图1-1-18），检查高频接收器熔丝电路，正常情况下再进行电源、接地和通讯线路检查。任务实施故障诊断3图1-1-20高频接收器电源线路异常4检查高频接收器接地线路。关闭点火开关，断开高频接收器连接器，测量连接器5号端子对地电阻，标准不大于1Ω，测量结果0.5Ω，测试结果正常。5打开点火开关，测量高频接收器3号端子与对地电压，标准12V左右，测量结果0.2V（图1-1-20所示），测量结果异常，说明高频接收器电源线路存在故障。由于熔丝端存在电压，因此故障部位在熔丝与高频接收器之间的电源线路断路故障。任务实施修理熔丝到高频接收器之间导线后，重新启动车辆，车辆正常启动，“OK”指示灯点亮，故障排除。4.故障排除在不能确定钥匙是否有电的情况下，可以将钥匙放在射频器上，即使在钥匙无电情况下，同样可以启动车辆。踩下制动踏板时，仔细观察电子钥匙工作指示灯是否工作，如工作说天线与钥匙通讯正常，可以缩小检查范围。5.故障总结6.现场6S整理PART07评价反馈评价反馈1各组代表展示汇报，介绍任务的完成过程。2以小组为单位，请对各组操作过程与操作结果进行自评和互评，并将结果填入表1-1-7。姓名

学号

组别

实训任务智能钥匙系统故障诊断与排除评价项目评价标准分值自评他评师评考勤（10%）无故意迟到、早退和旷课现象10

工作过程（60%）知识目标获取信息掌握工作相关知识5

进行决策制定工作方案、方案合理可行10

技能目标任务实施能够正确使用诊断仪和识读电路10

能够正确排除故障15

素养目标工作态度认真严谨、积极主动、安全生产、文明施工5

团队合作与小组成员、同学之间合作交流、协调工作5

工作质量能按照工作方案操作，按计划完成工作任务10

表1-1-7评价表评价反馈表1-1-7评价表评价项目评价标准分值自评他评师评项目成果（30%）工作完整能按时完成工作任务的所有环节10

工作规范能在整个操作过程中规范操作，避免意外事故的发生10

汇报展示能准确表达、汇报工作成果10

合计100

综合评价自评（25%）他评（25%）教师评价（50%）综合得分

综合评语（作业过程中存在的问题及改进建议）评价反馈课后练习1.电子智能钥匙在使用过程中可以（D）。A.放在高温区域B.用硬物击打或摔钥匙C.靠近磁场区D.在门上锁并进入防盗状态后远离车辆2.不属于智能钥匙系统的部件是（C）。A.左车身控制器B.高频接收器C.制动开关D.左前门把手总成3.电子智能钥匙接收低频信号，然后发送一个（A）的高频信号，被高频信号接收。A.434MHzB.434KHzC.125KHzD.125MHz4.比亚迪秦PLUSEV微动开关的位置不包含（B）A.左前门把手B.前舱盖C.右前门把手D.后行李箱盖单选题评价反馈课后练习5.当车内探测天线无法识别钥匙（持有合法钥匙，且在探测区域），可能存在故障的部位是（ABD）。A.车内探测天线B.左车身控制器C.车外探测天线D.高频接收器多选题应用题6.简述2025款比亚迪秦智能钥匙系统组成及工作原理。7.画出智能钥匙系统控制电路原理图。8.写出智能钥匙系统故障检修步骤。任务2制动信号异常故障诊断与排除主讲老师赖颖项目1低压供电故障诊断与排除CONTENTS目录01学习目标02岗赛课证03任务描述04知识储备05学习地图06任务实施07评价反馈PART01学习目标学习目标知识目标掌握比亚迪秦PLUSEV制动开关的安装位置与电路。掌握调整制动开关间隙的方法。掌握制动开关信号的作用。技能目标能分析制动开关信号失效的故障原因。能完识读与分析制动开关信号控制电路。能完成制动开关信号失效故障诊断与检修。素养目标培养学生按时、规范和标准化的职业素养，养成自主解决问题和逻辑思维能力。与组内成员、同学合作交流、协调工作的能力。获得分析问题、解决问题的能力。PART02岗赛课证岗赛课证岗位融通新能源汽车检测维修岗位制动信号异常故障诊断与排除证书融通新能源汽车检测维修5.3.3.2新能源汽车电子控制技术-（5）制动系统电子控制检测诊断的方法与步骤大赛融通全国职业院校技能大赛“汽车故障检修”赛项掌握车灯照明及信号系统故障的诊断和检测方法,信号输入（开关）、控制单元输出（灯泡、模块等执行器）、相关控制单元及其电源电路故障对系统的影响PART03任务描述任务描述一辆秦PLUSEV汽车，踩下制动踏板，按下点火开关，仪表显示“启动时，踩下制动踏板同时按下启动按钮，待OK灯点亮后可挂挡行驶”，且发现车辆制动灯无法点亮。任务描述任务分组班级组号指导老师组长学号组员姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________任务分工（就组织讨论、工具准备、数据采集、数据记录、安全监督、成果展示等工作内容进行任务分工）表1-1-1学生任务分配表PART04知识储备知识储备引导问题1请查阅相关资料，阐述比亚迪秦PLUSEV制动信号与行车制动系统是否存在关联。PART05学习地图学习地图制动开关认知制动开关间隙调整制动信号异常的主要症状制动信号失效故障诊断与排除1234任务二：制动信号异常故障诊断与排除学习地图一制动开关认知安装位置1制动开关安装在制动踏板上方位置，如图1-2-1所示。制动开关信号用于制动灯控制、协同制动系统工作和触发制动能量回收，另外作为车辆启动、挡位切换的关联条件。图1-2-1制动开关安装位置制动开关端子含义2学习地图制动开关BG28接插件端子含义及其电气检测值如表1-2-2所示。表1-2-2BG28接插件端子含义及其电气检测值端子号含义条件标准值BG28/10V制动信号制动踏板未踩下/踩下0V/12VBG28/2接地OFF档，对地1ΩBG28/312V制动信号制动踏板未踩下/踩下0V/12VBG28/4常电始终11至15V制动开关BG28接插件学习地图制动开关电路3当驾驶员踩下制动踏板，常闭制动开关断开（信号电压从0V跳变至12V）、常开制动开关闭合（信号电压从0V跳变至12V）。制动信号传输制动信号分别发送给左车身控制器、整车控制器等，左车身控制器收到制动信号后，控制三个制动灯点亮。整车控制器收到制动信号后，允许挂挡。另外，根据实车检测，0V制动信号只作为预留信号，即信号接收端仅以12V制动信号作为制动踏板踩下的判断依据。图1-2-2制动开关电路学习地图二制动开关间隙调整拆除下护板，并视情况拆除制动踏板周边环境件。1如图1-2-3所示，逆时针转动制动灯开关（A），拆下制动灯开关，然后用一个1.5mm厚度的平板置于制动灯开关限位垫（B）的上方，将制动灯开关插入安装支座（C），使制动灯开关的触头完全压缩在平板上，顺时针转动制动灯开关（A），拧紧制动灯开关，抽出平板。2图1-2-3制动开关间隙调整学习地图3安装完成后，踩下、松开制动踏板数次，待制动踏板自然回位后，检测制动灯开关间隙（即制动灯开关触头露出长度）是否在1.5-2.5mm之间。如不满足，则重新调整间隙。制动灯开关间隙标准：1.5-2.5mm。二制动开关间隙调整4调整完成后，确认踩下制动踏板后车尾的制动指示灯会点亮，且松开制动踏板后车尾的制动指示灯会熄灭，则制动灯开关工作正常。学习地图三制动信号异常的主要症状左车身控制器无制动信号1秦PLUSEV的上电请求共有三个条件：合法的钥匙认证、启动按钮按下和制动踏板踩下，故此当左车身控制器无制动信号输入时，车辆将会无法上电且踩下制动踏板时无制动灯亮起。整车控制器无制动信号2秦PLUSEV的换挡条件为制动踏板踩下，所以当整车控制器无制动信号输入时，车辆将会无法切换档位。PART06任务实施任务实施工具和场地准备11工具：比亚迪秦PLUSEV整车1辆、耐磨手套2双、绝缘手套2双、工位安全套装1套、一体化工具1套。2场地：任务实施前需要做好场地防护准备以及检查实训场地和设备设施是否存在安全隐患，如不正常请向老师汇报并进行处理。3安全防护：检测各个设备以及所需要的器材是否完好；涉及高压安全操作的，务必做好充分防护。一、工具和场地准备任务实施记录和清点2记录和清点按下表1-2-3所示进行。场地布置序号检查、准备项目检查情况记录1检查设置隔离栏□是

□否2检查设置安全警示牌□是

□否3检查灭火器压力、有效期□是

□否4安装车辆档块□是

□否5检查绝缘地垫□是

□否结果记录

表1-2-3记录与清点任务实施记录和清点2记录和清点按下表1-2-3所示进行。表1-2-3记录与清点工具清单序号设备及工具名称数量设备及工具是否完好、齐全1

□是

□否2

□是

□否3

□是

□否4

□是

□否5

□是

□否6

□是

□否7

□是

□否8

□是

□否检查意见

处理措施

任务实施记录和清点2记录和清点按下表1-2-3所示进行。车辆信息记录车辆品牌

车辆型号

生产时间

行驶里程

动力电池类型

动力电池容量

车辆识别码

表1-2-3记录与清点任务实施记录和清点2记录和清点按下表1-2-3所示进行。核实车辆故障现象序号检查项目检查结果是否正常故障现象记录1车辆遥控功能□是

□否

2车辆上电功能□是

□否

3车辆档位显示□是

□否

4仪表显示报警□是

□否

5车辆空调工作□是

□否

6前部照明功能□是

□否

7其他□是

□否

表1-2-3记录与清点任务实施二、制动信号异常故障诊断与排除一辆秦PLUSEV汽车，车辆启动时提示请踩下制动踏板，（但是实际已经踩下制动踏板）无法进行低压上电，仪表显示“请踩下制动踏板，待OK灯点亮后可行驶”，如图1-2-4所示，且发现车辆制动灯无法点亮。图1-2-4故障现象仪表提示故障现象1故障分析2踩下制动踏板，制动灯未点亮且无法上电，可能的故障部位为左车身控制器、制动开关以及相关线路。任务实施故障诊断31.使用诊断仪，对整车ECU模块进行扫描，读取故障码，没有发现存在相关故障码，如图1-2-5所示。2.查阅制动开关控制电路（图1-2-6），先检查制动开关熔丝电路，正常情况下再进行电源、接地和信号线路检查。图1-2-6制动开关控制电路图1-2-5无故障码任务实施3使用试灯检测制动开关供电熔丝IF15，可以点亮试灯，如图1-2-7所示，说明供电熔丝正常没有熔断。图1-2-7检测IF15熔丝4使用试灯检测制动开关1号针脚的电压，试灯点亮，说明制动开关供电正常，如图1-2-8所示。图1-2-8检测制动开关电源任务实施6踩下制动踏板，测量左车身控制器BG64（B）/36端子对地电压，标准值为12V左右，测量值为0V，如图1-2-9所示，测量结果异常，说明左车身控制器12V制动开关信号线路存在故障。由于制动开关BG28/3存在电压，因此故障部位在制动开关BG28/3与左车身控制器BG64（B）/36之间的线路。5踩下制动踏板，测量制动开关BG28/3端子对地电压，标准值为12V左右，测量结果正常。任务实施修理熔丝到高频接收器之间导线后，重新启动车辆，车辆正常启动，“OK”指示灯点亮，故障排除。4.故障排除在不能确定钥匙是否有电的情况下，可以将钥匙放在射频器上，即使在钥匙无电情况下，同样可以启动车辆。踩下制动踏板时，仔细观察电子钥匙工作指示灯是否工作，如工作说天线与钥匙通讯正常，可以缩小检查范围。5.故障总结6.现场6S整理PART07评价反馈评价反馈1各组代表展示汇报，介绍任务的完成过程。2以小组为单位，请对各组操作过程与操作结果进行自评和互评，并将结果填入表1-2-4。姓名

学号

组别

实训任务制动信号异常故障诊断与排除评价项目评价标准分值自评他评师评考勤（10%）无故意迟到、早退和旷课现象10

工作过程（60%）知识目标获取信息掌握工作相关知识5

进行决策制定工作方案、方案合理可行10

技能目标任务实施能够正确使用诊断仪和识读电路10

能够正确排除故障15

素养目标工作态度认真严谨、积极主动、安全生产、文明施工5

团队合作与小组成员、同学之间合作交流、协调工作5

工作质量能按照工作方案操作，按计划完成工作任务10

表1-2-4评价表评价反馈表1-2-4评价表评价项目评价标准分值自评他评师评项目成果（30%）工作完整能按时完成工作任务的所有环节10

工作规范能在整个操作过程中规范操作，避免意外事故的发生10

汇报展示能准确表达、汇报工作成果10

合计100

综合评价自评（25%）他评（25%）教师评价（50%）综合得分

综合评语（作业过程中存在的问题及改进建议）评价反馈课后练习1.制动开关的作用不包含（A）。A.触发电子驻车系统工作B.触发制动灯点亮C.关联车辆启动D.关联挡位切换2.常开制动开关在制动踏板未踩下时的工作电压是（C）。A.0VB.5VC.12VD.36V3.制动开关间隙大约为（B）。A.0.5mmB.1.5mmC.15mmD.1.5cm4.秦PLUSEV的上电请求的条件不包含（D）A.合法的钥匙认证B.启动按钮按下C.制动踏板踩下D.挡位为P挡单选题评价反馈课后练习5.画出制动开关电路图。6.如何判断制动开关的好坏。应用题任务3低压电源及配电系统认知与检修主讲老师赖颖项目1低压供电故障诊断与排除CONTENTS目录01学习目标02岗赛课证03任务描述04知识储备05学习地图06任务实施07评价反馈PART01学习目标学习目标知识目标掌握比亚迪秦PLUSEV低压电源及配电系统的组成。熟悉低压电源及配电系统的主要部件。掌握蓄电池的维护方法。掌握熔丝和继电器的检修方法。理解秦PLUSEV上电流程。技能目标能分析制动开关信号失效的故障原因。能完识读与分析制动开关信号控制电路。能完成制动开关信号失效故障诊断与检修。素养目标培养学生按时、规范和标准化的职业素养，养成自主解决问题和逻辑思维能力。与组内成员、同学合作交流、协调工作的能力。获得分析问题、解决问题的能力。PART02岗赛课证岗赛课证岗位融通新能源汽车检测维修岗位低压电源及配电系统认知与检修证书融通新能源汽车检测维修5.3.3.2新能源汽车电子控制技术-（4）充/配电系统检测诊断的方法与步骤大赛融通全国职业院校技能大赛“汽车故障检修”赛项掌握车身域控制单元在整个系统电路中的核心作用PART03任务描述任务描述一辆比亚迪秦PLUSEV汽车出现踩下制动踏板，按下启动开关，车辆无法上高压电，显示“动力系统故障，请安全停车并联系服务店、请检查SRS系统、车载网络故障等”。任务描述任务分组班级组号指导老师组长学号组员姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________任务分工（就组织讨论、工具准备、数据采集、数据记录、安全监督、成果展示等工作内容进行任务分工）表1-2-1学生任务分配表PART04知识储备知识储备引导问题1请查阅相关资料，阐述比亚迪秦PLUSEV低压电源系统主要组成部件及其部件的功用。PART05学习地图学习地图智能钥匙系统概述智能钥匙系统组成与原理智能钥匙系统主要部件智能钥匙系统主要症状和故障码未检测到钥匙故障诊断与检修12354任务三：低压电源及配电系统认知与检修低压供电异常故障诊断与排除6学习地图一低压电源及配电系统概述比亚迪秦PLUSEV低压电源及配电系统主要由DC/DC模块、低压辅助电源（蓄电池）、前舱配电盒、仪表配电盒、正极保险盒等组成，如图1-3-1所示。图1-3-1比亚迪秦PLUSEV低压电源系统组成学习地图低压电源车辆上电后，DC/DC模块将动力电池高压直流电转换为14V左右的低压直流电，低压直流电为蓄电池充电以及对低压用电设备进行供电。蓄电池和DC/DC模块通过前舱配电盒、仪表配电盒对低压用电设备进行供电，前舱配电框图如1-3-2所示，仪表配电框图如图1-3-3所示。低压电源低压电源系统通过前舱配电盒和仪表配电盒以直接供给工作电源或者间接控制供电继电器的形式，来控制整车低压用电器的电源分配。供电系统学习地图低压电源图1-3-2比亚迪秦PLUSEV前舱配电盒低压配电连接图1-3-3比亚迪秦PLUSEV仪表配电盒低压配电连接学习地图二低压电源系统主要部件认知蓄电池是可以将化学能转换成电能的一种装置，俗称为电瓶。蓄电池在放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。秦PLUSEV的蓄电池安装在前舱的左侧，如图1-3-4所示，其类型属于免维护铅酸蓄电池。图1-3-4秦PLUSEV蓄电池蓄电池1学习地图蓄电池的功能如下对于电气系统来说，未进入过放保护或者超低功耗情况下，蓄电池都是电气设备的常电供给电源。当DC/DC输出不足时，由蓄电池辅助向用电设备供电。蓄电池还可以吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。满足智能充电整车条件，当蓄电池电量偏低时，DC/DC会执行命令来工作补充蓄电池电量，防止电池亏电。蓄电池1学习地图DC/DC模块2高压多合一系统总成将DC/DC模块和OBC（车载充电机）模块集成到了一块电路板上，统称充配电总成，DC/DC模块是一种在直流电路中将高压直流电转换为低压直流电的装置，DC/DC在整车放电、充电时都会工作，辅助蓄电池为整车提供低压电源。安装位置与结构如图1-3-5所示。图1-3-5比亚迪秦PLUSDC/DC安装位置与结构学习地图DC/DC模块2DC/DC控制模块控制晶体管的导通和截止，把动力电池的高压直流电逆变成高压、高频交流电，然后通过变压器把高压、高频交流电转变为低压、高频的交流电，最后通过二极管整流和滤波电路滤波后转换为稳定的14V直流电给低压辅助蓄电池充电。DC/DC控制模块学习地图前舱配电盒3前舱配电盒是一个继电器和熔丝的集成体，根据其他控制单元的控制指令将12V低压电分配给不同的用电设备。整体结构如图1-3-6所示，包含有继电器和熔丝等。仪表配电盒（见图1-3-3）上主要安装有电动座椅、后车身控制器、组合开关、多媒体、换挡面板、高频接收器和组合仪表等部件配电熔丝，可以通过熔丝编号示意图识读熔丝位置。图1-3-1比亚迪秦PLUSEV低压电源系统组成仪表配电盒4学习地图检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极桩有无破损，壳体有无泄露，否则应修理或者更换。1疏通加液孔盖的通气孔（如有）。2清洁蓄电池外壳，并用钢丝刷或极柱接头清洗器清洁极桩和电缆卡子上的氧化物，清洁后涂抹一层凡士林或润滑脂。3三蓄电池维护外部检查1学习地图电眼观察2为了方便对蓄电池的检查，许多蓄电池在盖上制有各种图标标记和说明，检查时可根据其图示形状或颜色的变化来判断液体的多少和存电量状况。图1-3-7免维护蓄电池电眼电眼颜色为蓝色代表电池使用状态良好；电眼为红色代表电量不足，需充电；电眼为白色代表电解液不足，需更换。电眼颜色学习地图蓄电池测试3低压蓄电池测试仪如图1-3-8所示，测试仪上4个按键功能分别为：1）△：向上选择；2）▽：向下选择；3）ESC：返回；4）ENTER：确定。电眼颜色低压蓄电池测试步骤将测试仪红色测试钳连接蓄电池正极，黑色测试钳连接蓄电池负极；点击“ENTER”，然后根据蓄电池型号对应的测试标准，然后按“ENTER”进入下一步；选择“快速测试”，根据电池铭牌信息，调整仪表显示的电池容量值信息，然后点击“ENTER”启动测试程序；显示屏显示测试蓄电池相关信息，根据测试结果选择下一步维修计划。图1-3-8低压蓄电池测试仪学习地图四配电盒主要部件的认知与检修图1-3-9不同尺寸的插片式熔丝熔丝的认知1熔丝串联在电源与用电设备之间，是电路的保护装置，当电路通过过量的电流时，熔丝内的金属条（熔体）会被熔断，使电路断开。熔丝是一次性用品，被熔断后必须予以更换。熔丝广泛应用于高、低压配电系统和控制系统以及用电设备中，作为短路和过电流的保护器，是应用最普遍的保护器件之一。如图1-3-9所示为配电盒中常见的插片式熔丝。1.熔丝学习地图四配电盒主要部件的认知与检修1.熔丝在更换插片式熔丝时，额定电流值应与电路要求的相一致，一般车辆的维修手册或配电盒内部都印有熔丝的布置与额定电流值。插片式熔丝的规格一般在2A至40A，其额定电流数值会在熔丝的顶端标注。如果熔丝烧毁以致标注数值无法辨认，还可以通过熔丝的颜色来判断。国际标准中，2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄色、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A深桔色。学习地图四配电盒主要部件的认知与检修熔丝的编号识别2比亚迪秦PLUSEV熔丝编号包含4个部分，如UF1740A熔丝。UF：UF为前舱配电盒代号，IF为仪表配电盒代号。17：熔丝在配电盒中的位置编号。40A：熔丝的作用是当有超过标定电流通过时，熔丝熔断阻截电流，从而保护电器元件损坏。熔丝上的数字表示它的额定电流数值。学习地图四配电盒主要部件的认知与检修熔丝的检修方法3熔丝通常可以直接目测观察熔体的通断来判断好坏，若熔体熔断则需要更换同规格的新熔丝。对于看不到熔体的熔丝也壳体使用万用表测量熔丝两端端子，若电阻无穷大则说明熔体已经熔断，如图1-3-10所示。图1-1-1比亚迪秦PLUSEV钥匙有效探测范围学习地图四配电盒主要部件的认知与检修2.继电器图1-3-11继电器结构继电器的认知1汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。复原机构由复原簧片或拉簧组成。继电器结构如图1-3-11所示。当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流时，线圈产生的磁通通过铁芯、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁芯极面，从而推动常闭触点断开、常开触点闭合。当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力，衔铁回到初始状态，常开触点断开、常闭触点接通。学习地图四配电盒主要部件的认知与检修继电器的编号识别2比亚迪秦EV继电器编号包含2个部分，如IG3K07继电器，其中。IG3：表示该继电器控制通断的电路或电器。K07：表示在配电盒中的位置编号。K01至K12编号的继电器在前舱配电盒中，K2-1和K2-2编号的继电器在仪表配电盒中。继电器的检修方法3继电器可使用万用表直接测量端子间的阻值来判断继电器的工作情况，检测内容如表1-3-2所示。学习地图四配电盒主要部件的认知与检修档位红表笔黑表笔线路作用测量条件正常值电阻档8586电磁线圈任意约70-120Ω电阻档3087a常闭触点供电常态小于1Ω85-86通工作电压无穷大电阻档3087常开触点供电常态无穷大85-86通工作电压小于1Ω表1-3-2继电器的检测内容知识储备引导问题2在进行低压电源故障排查时，在不使用测量仪器的前提下如何快速诊断继电器是否工作？学习地图五秦PLUSEV上电流程如图1-3-12所示，驾驶员踩下制动踏板和按下启动按钮，左车身控制器接收到启动信号；防盗系统检测到智能钥匙在车内，且钥匙合法。1图1-3-12上电流程示意图学习地图五秦PLUSEV上电流程3高压多合一控制系统内BMS接收到唤醒信号后，对动力电池进行自检，检测电池包内单节电池电压、温度及容量、绝缘、接触器粘连等参数是否正常。2左车身控制器控制IG3继电器闭合并检查是否成功，通过动力CAN总线来唤醒网络内的各个控制器。4自检正常后控制车辆预充，闭合预充和主负接触器，驱动电机控制器检测预充电压已经达到电池包总电压的2/3以上时，电机控制器向BMS发出预充完成信号，预充完成后BMS控制主正接触器闭合，断开预充接触器整车高压上电完成。PART06任务实施任务实施工具和场地准备11工具：比亚迪秦PLUSEV整车1辆、耐磨手套2双、绝缘手套2双、工位安全套装1套、一体化工具1套。2场地：任务实施前需要做好场地防护准备以及检查实训场地和设备设施是否存在安全隐患，如不正常请向老师汇报并进行处理。3安全防护：检测各个设备以及所需要的器材是否完好；涉及高压安全操作的，务必做好充分防护。一、工具和场地准备任务实施记录和清点2记录和清点按下表1-3-3所示进行。场地布置序号检查、准备项目检查情况记录1检查设置隔离栏□是

□否2检查设置安全警示牌□是

□否3检查灭火器压力、有效期□是

□否4安装车辆档块□是

□否5检查绝缘地垫□是

□否结果记录

表1-3-3记录与清点任务实施记录和清点2记录和清点按下表1-3-3所示进行。表1-3-3记录与清点工具清单序号设备及工具名称数量设备及工具是否完好、齐全1

□是

□否2

□是

□否3

□是

□否4

□是

□否5

□是

□否6

□是

□否7

□是

□否8

□是

□否检查意见

处理措施

任务实施记录和清点2记录和清点按下表1-3-3所示进行。车辆信息记录车辆品牌

车辆型号

生产时间

行驶里程

动力电池类型

动力电池容量

车辆识别码

表1-3-3记录与清点任务实施记录和清点2记录和清点按下表1-3-3所示进行。核实车辆故障现象序号检查项目检查结果是否正常故障现象记录1车辆遥控功能□是

□否

2车辆上电功能□是

□否

3车辆档位显示□是

□否

4仪表显示报警□是

□否

5车辆空调工作□是

□否

6前部照明功能□是

□否

7其他□是

□否

表1-3-3记录与清点任务实施二、低压电源及配电故障检修一辆比亚迪秦PLUSEV汽车出现踩下制动踏板，按下启动开关，车辆无法上高压电，显示“动力系统故障，请安全停车并联系服务店、请检查SRS系统、车载网络故障等”，如图1-3-13所示。图1-3-13故障现象仪表提示故障现象1任务实施结合故障现象，仪表报动力系统故障，车载网络故障。同时连接动力系统和车载网络的主要有左车身控制器和右车身控制器，两个车身控制器由前舱配电盒和仪表配电盒提供低压电源。因此故障检查的重点应该在车身控制器供电系统。故障分析2任务实施故障诊断31.使用诊断仪，读取故障码，发现左车身控制器与许多模块都失去通讯，如图1-3-14所示。图1-3-14诊断仪读取故障码任务实施故障诊断3查询左车身控制器电路图（图1-3-15），左车身控制器的供电熔丝是UF49，以及有3个CAN网络都与它通信，结合故障码在左车身控制器多发地报通讯故障，所以故障可能的原因是电源故障、接地故障、CAN通讯故障或左车身控制器故障等。2图1-3-15左车身控制器电路任务实施故障诊断33打开前舱配电盒找到UF49熔丝，测量UF49供电熔丝输入端对地电压，标准值为14V左右，测量值为13V，测量结果正常。5拆下UF49熔丝，使用万用表电阻档测量熔丝两端的阻值，标准值为小于1Ω，测量结果为无穷大，如图1-3-16所示，测量结果异常，说明左车身控制器供电熔丝熔断。4测量UF49供电熔丝输出端对地电压，标准值为14V左右，测量值为0V，测量结果异常，说明左车身控制电源存在故障。图1-3-16熔丝阻值测量任务实施故障诊断3使用鳄鱼夹延长线连接左车身控制器的A4端子，如图1-3-17所示，使用万用表电阻档测量UF49熔丝输出端至左车身控制器A4端子的阻值，标准值为小于1Ω，测量结果0Ω，测量结果正常。6图1-3-17连接左车身控制器A4端子任务实施故障排除4更换相同规格的熔丝后，重新启动车辆，仪表显示正常，如图1-3-18所示，汽车正常上电，故障排除。图1-3-18故障排除“OK”指示灯点亮任务实施读取故障码出现模块无法进入或一个模块与多个模块失去通讯，这类一般为模块的电源故障、接地线路故障以及通讯线路故障，因此检查时先检查电源和接地，如果正常最可能就是通讯线路故障。5.故障总结6.现场6S整理PART07评价反馈评价反馈1各组代表展示汇报，介绍任务的完成过程。2以小组为单位，请对各组操作过程与操作结果进行自评和互评，并将结果填入表1-3-4。。姓名

学号

组别

实训任务低压电源及配电系统故障诊断与排除评价项目评价标准分值自评他评师评考勤（10%）无故意迟到、早退和旷课现象10

工作过程（60%）知识目标获取信息掌握工作相关知识5

进行决策制定工作方案、方案合理可行10

技能目标任务实施能够正确使用诊断仪和识读电路10

能够正确排除故障15

素养目标工作态度认真严谨、积极主动、安全生产、文明施工5

团队合作与小组成员、同学之间合作交流、协调工作5

工作质量能按照工作方案操作，按计划完成工作任务10

表1-3-4评价表评价反馈表1-3-4评价表评价项目评价标准分值自评他评师评项目成果（30%）工作完整能按时完成工作任务的所有环节10

工作规范能在整个操作过程中规范操作，避免意外事故的发生10

汇报展示能准确表达、汇报工作成果10

合计100

综合评价自评（25%）他评（25%）教师评价（50%）综合得分

综合评语（作业过程中存在的问题及改进建议）评价反馈课后练习1.低压电源及配电系统的部件不包含（C）。A.蓄电池B.DC/DC转换器C.车载充电机D.仪表配电盒2.当蓄电池电量偏低时，（C）会执行命令来工作补充蓄电池电量。A.驱动电机B.动力电池C.DC/DC转换器D.车载充电机3.电眼颜色为（A）代表电池使用状态良好。A蓝色B.红色C.白色D.黄色4.国际标准中，熔丝的颜色为桔黄色代表熔丝规格为（B）。A.2AB.5AC.7.5AD.10A5.写出低压配电系统组成及继电器的检测方法。练习题任务4低压转换模块故障诊断与排除主讲老师赖颖项目1低压供电故障诊断与排除CONTENTS目录01学习目标02岗赛课证03任务描述04知识储备05学习地图06任务实施07评价反馈08知识拓展PART01学习目标学习目标知识目标掌握DC/DC转换器的作用与类型。熟悉秦PLUSEV低压转换模块的结构与原理。理解秦PLUSEV低压转换模块故障诊断思路。技能目标能分析低压转换模块的故障原因。能完识读与分析低压充电控制电路。能完成低压转换模块故障诊断与检修。素养目标培养学生按时、规范和标准化的职业素养，养成自主解决问题和逻辑思维能力。与组内成员、同学合作交流、协调工作的能力。获得分析问题、解决问题的能力。PART02岗赛课证岗赛课证岗位融通新能源汽车检测维修岗位低压转换模块故障诊断与排除证书融通新能源汽车检测维修5.3.3.2新能源汽车电子控制技术-（4）充/配电系统检测诊断的方法与步骤大赛融通全国职业院校技能大赛“汽车故障检修”赛项掌握电动汽车电气控制系统结构与原理，包括整车电子电气架构、防盗系统、通讯网络、电源系统、高压互锁、漏电保护、电池管理及其它各控制子系统PART03任务描述任务描述今天接到客户的一辆2025款比亚迪秦PLUSEV，客户反映车辆正常上电后，仪表报警。任务描述任务分组班级组号指导老师组长学号组员姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________姓名：__________学号：___________姓名：___________学号：___________任务分工（就组织讨论、工具准备、数据采集、数据记录、安全监督、成果展示等工作内容进行任务分工）表1-4-1学生任务分配表PART04知识储备知识储备引导问题1请查阅相关资料，阐述比亚迪秦PLUSEVDC/DC转换器的安装位置及其作用。PART05学习地图学习地图DC/DC转换器认知秦PLUSEV低压转换模块秦PLUSEV低压转换模块故障诊断思路DC/DC无输出故障诊断与排除1234任务四：低压转换模块故障诊断与排除学习地图一DC/DC转换器认知DC/DC转换器作用1DC/DC转换器为转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器。在新能源汽车电源系统中，DC/DC转换器具有非常重要的作用，动力电池将高压电输送至DC/DC转换器，通过转换器转换成14V左右的电压给低压供电系统供电，并给蓄电池充电，取代了传统汽车中的发电机。如图1-4-1所示。图1-4-1DC/DC转换器控制原理图学习地图DC/DC转换器的类型2目前，在新能源汽车中DC/DC转换器有2种类型：高低压转换器（辅助功率模块）此模块主要作用是取代传统汽车的12V发电机，在混合动力车辆中，发动机输出动力直接驱动高压继电器直接给电池系统补充电力，传统12V用电负荷就完全靠DC/DC转换器供给，功率范围为1～2.2KW。高压升压器为了提高动力系统的效率，选用一个升压器来提高逆变输入的电压，这个部件是动力总成的一部分，集成在动力总成中。丰田混合动力汽车的逆变器总成内就集成有高压升压器。大部分新能源汽车的蓄电池正常输出电压为9～14V之间，DC/DC转换器实际输出的电压必须高于蓄电池的电压才能给蓄电池进行充电，因此大部分新能源汽车的DC/DC转换器实际输出电压为接近或超过14V。注意学习地图二秦PLUSEV低压转换模块秦PLUSEV的DC/DC转换器集成在高压多合一系统总成内，所以也可以称为低压转换模块，区别于独立的DC/DC转换器，如图1-4-2所示为北汽EV160的DC/DC转换器。图1-4-2独立的DC/DC转换器（北汽EV160）秦PLUSEV的低压转换模块与车载充电机模块的集成电路板位于高压多合一系统总成的下部，如图1-4-3所示。学习地图二秦PLUSEV低压转换模块图1-4-3低压转换模块的安装位置学习地图二秦PLUSEV低压转换模块低压转换模块共包含5个功能区，分别为高压输入、逆变、变压、整流和滤波。如图1-4-4所示。高压输入区逆变区高压输入区：主要包含熔断器、扼流圈、X电容等元器件，用于抑制动力电池输入可能存在的电磁干扰和噪声。逆变区：包含四个场效应管（MOS管），这一功能区将直流电通过MOS管的导通与截止，逆变成交流电。图1-4-4DC/DC低压转换模块学习地图二秦PLUSEV低压转换模块逆变后的电流自电路板通过螺栓和隐藏线路进入变压区的初级线圈，如图1-4-5所示。经由平面变压器将高压交流电转换为低压交流电。图1-4-5变压区学习地图二秦PLUSEV低压转换模块次级线圈的低压交流电也是通过螺栓和隐藏线路进入整流区的上下桥臂以及线圈的中心抽头需接入滤波区的负极。如图1-4-6所示，整流区分为上下桥臂，各自包含4个肖特基二极管，上下桥臂轮流导通，将交流电整流为电流方向相同、幅值周期变化的直流电。滤波区包含多个电容、电阻等器件，用于将整流区输出的直流电“平滑”处理，形成幅值变化可忽略不计的12V直流电。图1-4-6整流区与滤波区学习地图二秦PLUSEV低压转换模块12V直流电的向外输出同样是通过螺栓与铝排连接的形式，通过磁环和输出滤波模块，连接至高压多合一总成壳体上的DC+输出端子，如图1-4-7所示。图1-4-712V直流输出滤波学习地图三秦PLUSEV低压转换模块故障诊断思路比亚迪秦PLUSEV的DC/DC转换器集成在高压多合一系统总成内，只能通过诊断仪读取相关故障码和数据流对DC/DC转换器模块进行诊断，若转换器模块出现故障只能更换高压多合一系统总成。通过测量外部电路中各节点的电压也能基本判断12V电源控制系统的工作状况：测量电路中的常电电压接近14V，说明DC/DC转换器工作正常；测量电路中的常电电压低于13V，说明DC/DC转换器不工作；测量低压辅助蓄电池电压低于9V，可能导致DC/DC模块不工作，需给低压辅助蓄电池充电后再测量。测量线路两端的电压不一致，线路存在断路或氧化故障。学习地图可参照图1-4-8的诊断思路对DC/DC转换器不工作故障进行检查：图1-4-8DC/DC不工作故障诊断流PART06任务实施任务实施工具和场地准备11工具：比亚迪秦PLUSEV整车1辆、耐磨手套2双、绝缘手套2双、工位安全套装1套、一体化工具1套。2场地：任务实施前需要做好场地防护准备以及检查实训场地和设备设施是否存在