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文档简介

第二节示功图的分析和计算1正常示功图的特征

1）工作过程曲线比较圆滑，过渡处无锐角或突变

2）工作过程各主要特性点的数值应符合说明书或试航报告的规定（标准示功图用于判断柴油机工作过程，实测示功图与标准示功图长度相同，尾部形状相同）

3）工作过程曲线无异常波动现象

4）示功图尾部形状应符合不同扫气形式的正常轨迹注：热力参数不均匀度我国规定：压缩压力Pc

土3％；最高爆发压力Pz

土5％；平均指示压力Pi

土5％；排气温度T

土5％2畸形示功图的特征1）示功器传动机构不正常引起（1）定时超前压缩线偏低，膨胀线偏高，示功图变胖（2）定时滞后压缩线偏高，膨胀线偏低，示功图变瘦注：用单缸停油测取纯压缩图可判断（主机全速全负荷时不应测）。如纯压缩线与膨胀线基本重合表明传动机构与柴油机同步；如膨胀线在上，压缩线在下表明定时超前，反之定时滞后2）示功器故障引起（1）示功器转筒绳索太长或太短太长，示功图头部切去一部分，示功图变短太短，示功图尾部切去一部分，示功图变短（2）示功器转筒弹簧太软、转筒的惯性作用和示功器机构中间隙大示功图太长

（3）示功器小活塞卡紧示功图曲线波动，压缩线降低，膨胀线升高，最高爆发压力降低3）气缸内工作过程不正常引起（1）燃烧太早特征：ａ示功图头部尖瘦，pz增大；ｂ发火点提前；ｃ膨胀线降低原因：ａ喷油定时提前；ｂ喷油器启阀压力降低；ｃ改用优质燃油未减小喷油定时（2）燃烧太晚特征：ａ示功图高度下降，pz降低；ｂ发火点后移；ｃ膨胀线较高原因：ａ喷油定时滞后；ｂ喷油器启阀压力过高（示功图膨胀线可能锯齿形）；ｃ改用劣质燃油未增大喷油定时；ｄ喷油器漏油（膨胀线呈向上锯齿形，压缩压力正常）；ｅ喷油泵漏油（后燃，pz低，但排温低）（3）喷油器喷孔部分堵塞特征：pz降低，膨胀线升高，示功器头部膨胀线波动，但发火点未变（4）气缸内空气量不足特征：pz

、pｃ降低，膨胀线、压缩线降低并可能波动，示功图面积减小，排温升高原因：ａ气缸漏气（测纯压缩图并计算pｃ

/pｋ与试航报告标准比较），ｂ扫气空气供应不足，ｃ排气系统受阻（5）扫气过程不正常与燃烧太晚畸形图相似，欲正确分析需用弱弹簧示功图二、示功图的计算及多缸柴油机的计算1平均指示压力的计算1）面积法pi＝f/（L*M)2）十等分法hi=[(y0+y10)/2+y1+y2+y3+y4+y5+y

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