中建拆除沥青道路施工方案

中建拆除沥青道路施工方案一、工程概况1.项目背景本工程为XX市政道路升级改造项目配套拆除工程，由中建X局第X建筑工程有限公司总承包，拆除路段全长1.87km，道路红线宽度32m，其中原沥青路面拆除面积合计52160㎡。原路面结构从上至下依次为：4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土上面层、6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土下面层、18cm厚水泥稳定碎石基层、20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层，局部路段存在2-5cm厚沥青路面补强层，拆除总深度按0.48m控制，补强段按实际厚度调整，总拆除渣量约25037m³。2.周边环境拆除路段沿线分布住宅小区3处、学校1所、临街商铺127间，北侧距现状燃气管道最小距离1.2m，南侧距10kV电力埋管最小距离0.8m，交叉路口3处需保留通行功能，施工期间需保证周边居民日常出行及管线安全。3.工期要求总工期12日历天，其中半幅封闭施工7天，剩余半幅施工5天，计划开工日期XXXX年X月X日，竣工日期XXXX年X月X日。二、编制依据1.《市政工程施工组织设计规范》GB/T50903-20132.《城市道路养护技术规范》CJJ36-20163.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20114.《建筑与市政工程施工现场临时用电安全技术标准》JGJ/T46-20245.本项目地质勘察报告、原道路竣工图纸、现场实测数据6.业主单位下发的《道路改造工程施工通知书》及管线交底记录三、施工准备1.技术准备施工前3天完成现场勘测，采用雷达探测仪对地下管线进行定位，标注管线位置、埋深、产权单位，形成管线保护台账；对施工人员进行三级技术、安全交底，明确各工序操作要求、质量标准及风险防控要点；复核拆除边界、高程控制点，每50m设置一处拆除深度标记桩，采用红漆标注分层拆除刻度。2.人员准备配置现场负责人1名、技术负责人1名、安全管理员2名、质量检查员1名、机械操作人员8名（铣刨机司机2名、挖掘机司机3名、装载机司机2名、压路机司机1名）、辅助工人15名、交通协管员4名，所有特种作业人员均持有效期内操作证上岗，入场前完成安全教育考核。3.机械设备准备配置W2000型铣刨机2台（铣刨宽度2m，最大铣刨深度32cm）、220型破碎锤挖掘机3台、50型装载机2台、20t振动压路机1台、20t自卸汽车15辆、扫地机1台、洒水车2辆，所有设备进场前完成性能检测，出具合格证明，进场后验收合格方可投入使用。4.材料及设施准备准备防撞水马1200个、反光警示标识牌30块、夜间警示爆闪灯20盏、防尘密目网5000㎡、降尘雾炮机6台、手持式扬尘噪声监测仪2台，提前办理渣土消纳许可、交通占道施工许可，确认消纳场距离施工路段12km，行驶路线避开早高峰7:00-9:00、晚高峰17:00-19:00时段。四、施工部署1.施工分区将拆除路段划分为3个施工段：K0+000-K0+620为第一施工段，K0+620-K1+250为第二施工段，K1+250-K1+870为第三施工段，各段流水作业，每段作业面长度控制在200-300m，随拆随清，减少占用道路时间。2.交通组织采用半幅封闭半幅双向通行方案：先封闭东半幅施工，西半幅设置3.5m宽双向通行车道，交叉路口预留4m宽通行通道，设置专人24小时指挥交通；东半幅施工完成并开放交通后，封闭西半幅施工。施工区域边界采用连续水马围挡，每隔50m设置“前方施工、减速慢行”标识，夜间开启爆闪灯，路口处增设“限速20km/h”“禁止超车”标识。3.施工流程施工流程为：交通导改→现场围挡及降尘设施布设→沥青面层铣刨→基层破碎开挖→渣料清运→基底整平碾压→质量验收→临时通行便道铺设（若需）。五、主要施工工艺1.沥青面层铣刨①铣刨作业前调试铣刨机刀头，保证刀头完好率≥90%，根据面层厚度设定铣刨深度10cm（4cm上面层+6cm下面层），铣刨速度控制在2-3m/min，铣刨坡度与原路面横坡一致，避免出现积水凹槽。②两台铣刨机梯队作业，前后间距控制在8-10m，纵向搭接宽度≥15cm，避免出现漏铣区域；铣刨过程中每10m检测一次铣刨深度，误差控制在±5mm以内，局部补强凸起段采用人工配合铣刨机加深处理，保证铣刨面无松散沥青块。③铣刨产生的细料随铣刨随由装载机收集，集中堆放至作业面边缘，避免散落在通行半幅影响交通；铣刨面采用扫地机配合人工清扫浮渣，保证表面无残留沥青颗粒。2.基层及底基层破碎①沥青面层铣刨完成并验收合格后，采用破碎锤挖掘机进行水泥稳定碎石基层、石灰粉煤灰稳定碎石底基层破碎作业，破碎深度控制在38cm，每20m钻孔检测破碎深度，严禁超挖扰动原状土路基。②破碎作业遵循“先边缘后中间、先轻后重”原则，距离管线1.5m范围内严禁采用机械破碎，改为人工使用风镐开凿，作业前由技术人员现场划定管线保护范围，设置明显标识，安排专人旁站指挥。③破碎粒径控制在不大于30cm，便于后续清运及资源化利用；破碎过程中同步洒水降尘，作业面扬尘浓度控制在0.5mg/m³以内。3.渣料清运①每完成100m长度的破碎作业后即开展清运，采用装载机装车，装车量控制在车厢容积的90%以内，顶部覆盖防尘网，避免运输过程中遗撒。②自卸汽车出入口设置洗车池，配备高压水枪，车辆出场前冲洗轮胎及车厢外侧，保证不带泥上路；运输路线安排专人巡查，发现遗撒立即安排清扫。③渣料全部运至指定资源化处置场，不得随意倾倒，处置场出具渣量确认单，作为工程量核算依据。4.基底处理①拆除完成后对基底进行测量，检查高程、平整度、压实度，基底高程误差控制在±20mm以内，平整度用3m直尺检测，最大间隙不大于10mm。②采用20t振动压路机对基底进行碾压，碾压遵循“先静后振、先慢后快、先低后高”原则，碾压速度控制在2-3km/h，碾压遍数不少于3遍，碾压后压实度检测≥93%（按原道路设计要求）。③局部松软、超挖区域采用级配碎石回填压实，回填厚度大于10cm的分层碾压，每层厚度不超过20cm，压实度达到94%以上。六、质量控制措施1.过程检测每施工50m进行一次拆除深度检测，采用钢钎插入基底量测，每断面检测3点（左、中、右），深度不足的立即返工补铣或补破碎；每100m检测一次基底压实度，采用环刀法或灌砂法检测，不合格区域重新碾压。2.验收标准拆除完成后满足以下要求：拆除深度偏差≤±10mm，基底无松散夹层、无扰动原状土，平整度≤10mm/3m直尺，高程偏差≤±20mm，横坡与原设计偏差≤±0.3%。3.资料管理建立施工台账，每日记录施工位置、长度、拆除深度、渣量、检测数据，留存影像资料，每道工序完成后经监理单位验收合格后方可进入下一道工序，验收记录签字齐全。七、安全管理措施1.管线保护施工前与各管线产权单位签订保护协议，作业前对施工人员再次进行管线交底，机械作业半径内严禁站人，管线位置人工开挖探坑，确认管线位置后再作业，一旦发生管线损坏立即停止施工，通知产权单位抢修，严禁私自处理。2.机械安全机械设备设置明显操作标识，作业前检查制动、转向等系统性能，严禁带病作业；机械操作人员严格遵守操作规程，不得疲劳作业、酒后作业，每日作业完成后将设备停放在封闭作业区内，不得占用通行车道。3.临时用电现场临时用电采用TN-S系统，三级配电两级保护，配电箱设防雨措施，接地电阻≤4Ω，洒水、降尘设备用电配置漏电保护器，动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s，电工每日巡查线路，发现破损立即更换。4.交通安全交通协管员24小时在岗，穿戴反光背心，配备指挥旗、对讲机，引导车辆有序通行，严禁社会车辆进入施工区域；围挡每日检查，发现倾斜、损坏立即修复，夜间保证照明及警示灯正常开启，通行半幅每日清扫遗撒物，避免影响行车安全。八、文明施工及环境保护措施1.扬尘控制作业面全程开启雾炮机降尘，每50m布置1台雾炮，洒水车每日洒水不少于6次，干燥大风天气增加洒水频次；裸露堆渣超过24小时的采用密目网全覆盖，清运过程中全程封闭，严禁裸露运输。2.噪声控制施工时间控制在6:00-22:00，确需夜间施工的提前办理夜间施工许可，公示周边居民，采用低噪声设备，振动压路机夜间作业关闭振动功能，噪声排放控制在昼间≤70dB、夜间≤55dB，边界处设置噪声监测点，每2小时检测一次，超标立即调整作业工序。3.周边协调设置居民接待点，公布投诉电话，安排专人负责协调周边居民诉求，24小时内响应处理；临街商铺出入口预留临时通行通道，施工前提前告知商户作业时间，避免影响正常经营。4.应急管理成立应急领导小组，配备应急救援物资（沙袋、警示灯、急救包、应急照明设备等），制定管线损坏、交通事故、扬尘噪声投诉等应急预案，每3天开展一次应急演练，