教学材料《焊接》-焊接试题库 - 参考

【例题解析】1．判断题例题：粘结一般不单独使用，是配合螺栓、铆接、电阻点焊、折边连接等方式一起进行。（）解析：此题为判断题，如果此题正确，应（√），错误应（×）。此题考核的是车身连接方式之一的粘结。粘结一般不单独使用，而是配合螺栓、铆接、电阻点焊、折边连接等方式一起进行。所以此题答案为（√）。2．单项选择题例题：当氧气和乙炔的体积混合比为1：1时，产生()。A．中性焰B．碳化焰C．氧化焰解析：此题为单项选择题，只有一个正确答案，将选择的正确答案填在（）内。此题是考核氧乙炔火焰的类型。当氧气和乙炔的体积混合比为1：1时，产生中性焰。所以此题答案为（A）。3．多项选择题例题：下列()焊接方法属于惰性气体保护焊机的基本的焊接方法。A．定位焊B．连续焊C．塞焊D．对接焊解析：此题为多项选择题，有一个或多个正确答案，将选择的正确答案填在（）内。此题是考核惰性气体保护焊的基本焊接方法的类型。惰性气体保护焊有6种基本的焊接方法，分别为定位焊、连续焊、塞焊、点焊、搭接点焊和连续点焊。所以此题答案是（ABC）。【习题及答案】一、习题（一）判断题1.当代车身上用的焊接方式有电阻点焊、二氧化碳气体保护焊、电弧焊和钎焊。（）2.焊接接头的强度受操作者水平的影响不大。（）3.车身的装饰性部件可以使用氧乙炔焊或二氧化碳气体保护焊进行焊接。（）4.惰性气体保护焊（MIG）和活性气体保护焊（MAG）的含义是相近的。（）5.焊接是对需要连接的金属板件加热，使它们共同熔化，最后结合在一起的连接方式。()6.经惰性气体保护焊焊接过的位置，可修平和研磨到与表面同样的高度，这样就不会降低强度。（）7.车身上几乎所有的钢材，都可以用一根通用型的焊丝来焊接。（）8.使用惰性气体保护焊后要做好防腐工作，而电阻点焊焊接后不用。（）9.不论哪种焊接方法，焊接之前的焊接部位清洁非常重要，否则会影响焊接强度。（）10.对于薄金属板，防止焊接熔穿的方法是控制焊接接头附近的热量。（）11.由于氧乙炔焊接操作中要将热量集中在某一个部位，热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度，因此制造厂都不赞成使用氧乙炔焊来修理汽车。()12.电阻点焊时，两焊点的间距要适当增大。（）13.焊接电流增大会使熔深增加，导致熔穿。（）14.焊接电压过低，电弧长度会增加，焊接熔深会减小。（）15.导电嘴到工件距离为20mm时，焊接效果最好。（）16.正向焊接时，熔深较小且焊缝较平。（）17.氧乙炔焊的碳化焰不可以用于焊接铝、镍和其他合金。()18.采用惰性气体保护焊时，要尽量加大保护气的流量，因为气流越大，保护效果越好。（）19.焊接电压的大小对焊缝的宽窄没有影响。（）20.焊接电流的大小对焊缝的宽窄没有影响。（）21.由于装饰性部件是低碳钢，对热不敏感，在对其焊接时可以不用间歇焊。（）22.为了防止金属板产生弯曲变形，要从金属的边缘或靠近边缘的地方开始焊接。（）23.焊接完毕后不需要加固，因为加固过的焊接缝强度低于未经加固的焊缝。（）24.氧乙炔焊的氧化焰可以用来焊接黄铜和青铜。()25.在修理结构性部件时，只能对在制造厂进行过搭接焊的地方进行搭接焊。（）26.做一个塞焊时可以进行多次焊接。（）27.采用惰性气体保护焊时，对焊接不允许使用强制冷却，原因是会使焊缝金属变硬、强度太大。（）28.对镀锌板焊接时，应该佩戴焊接头盔和防毒口罩。（）29.加大电极压力会增加电阻点焊焊点的焊接强度。（）30.电阻点焊的焊接电压大，焊件熔融大就会产生飞溅。（）31.大多数汽车车身修理厂都采用二氧化碳或二氧化碳和氩气的混合气作为保护气体。()32.惰性气体保护焊设备都由带有流速调节器的保护气体供应管道、送丝装置、焊丝、焊机电源、电缆和搭铁接线装置、焊枪(也称焊炬)、保护气和控制面板等基本部分组成。()33．惰性气体保护焊必须使用具有稳定电压的电源。()34.当电阻点焊焊接电流达不到所要求的标准时，可以通过增加焊接时间来调整。（）35.采用电阻点焊时，焊接接缝一定要干净并且缝隙要小。（）36.对整体式车身焊接，建议采用C－25保护气。（）37.使用0.8mm的焊丝进行焊接时，要采用氩气和二氧化碳的混合气；使用0.6mm的焊丝焊接时，可以不采用氩气和二氧化碳的混合气。（）38.电阻点焊焊接1.0mm厚的板件时，焊点到边缘的距离应该大于8mm。（）39.采用塞焊焊接不同厚度的金属时，应将较薄的金属板放在上面。（）40.钎焊焊接接头的强度取决于接头处板件的强度。（）41.在汽修厂，代替电阻点焊的方法是用惰性气体保护焊进行点焊。（）42.惰性气体保护焊焊接的部位要与搭铁接线连接形成电流回路。()43.采用电阻点焊时，电极头直径增加，焊点直径也会随之增加，但不能无限增加。（）44.采用电阻点焊时，应该先把电流调到最大，逐步降低找到合适的电流值。（）45.使用电阻点焊焊三层板时，为了增加焊接强度，可以在一个焊点焊接两次。（）46.在电阻点焊破坏性试验中，焊点被破坏说明试验合格。（）47.一般的点焊机都可以对铝板进行点焊焊接。（）48.惰性气体保护焊喷嘴的主要功能是提供供气保护。（）49.进行隋性气体保护焊时，如果导电嘴到工件的距离过小，将难以进行焊接，并会烧毁导电嘴。()50.进行惰性气体保护焊时，如果导电嘴到工件的距离过大，将难以进行焊接，并会烧毁导电嘴。()51.钎焊接头的搭接部位的宽度一般要大于金属板厚度的3倍。（）52.对车身焊接时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的焊接方法。（）53.钎焊一般用在车身立柱和门槛板连接处的焊接。（）54.在铝板上进行惰性气体保护焊焊接时，只能采用正向焊接。（）55.在使用惰性气体保护焊进行正向焊接时，应该是焊枪推动焊炬。（）56.惰性气体保护焊的点焊通常使用在对非结构件的焊接上。（）57.所有更换部件后的电阻点焊，焊接接头的数量应该和生产厂家原来的焊接接头数量相等。（）58.焊枪的喷嘴应该和焊丝直径匹配。（）59.焊缝比较长时，可以不用间歇焊。（）60.惰性气体保护焊时，如果焊枪的移动速度过慢会产生许多烧穿孔。()61.惰性气体保护焊仰焊操作时，过大的熔池产生的金属熔滴可能会落入导电嘴或进入气体喷嘴，导致喷嘴或导电嘴烧损。()62.分段焊接时，可以立即对焊接处进行吹风等强制冷却，然后进行下一段的焊接。（）63.在连续焊接时，应该进行分段焊接以减小变形。（）64.进行钎焊时，只能在汽车制造厂原钎焊的部位使用。（）65.钎焊过程中，工件和焊接材料熔融后结合在一起。（）66.用惰性气体保护焊焊接镀锌钢板时，可以不必将镀锌层除去。（）67.塞焊焊缝尺寸必须为6mm。（）68.点焊1.0mm厚的金属板材时，焊点之间的最小距离为22mm。（）69.点焊时，需要在汽车制造厂原有的焊点上进行焊接修复。（）70.焊接时，建议把焊枪上的触头当作夹具来使用，使金属的焊缝靠近。（）71.进行塞焊时，应在外面的一个或若干个工件上打一个孔，电弧穿过此孔，进入里面的工件，这个孔被熔化的金属填满，板件被焊接在一起。()72.点焊法是当送丝定时脉冲被触发时，电弧引入被焊的两块金属板，将两层金属板熔化熔合焊接在一起。()73.在点焊破坏性试验中，其中一片金属上应有一长度为10mm的孔。（）74.焊接导电嘴的尺寸必须与焊丝直径尺寸匹配。（）75.如果汽车制造厂没有建议，塞焊时建议结构件焊孔直径为8mm。（）76.车身修复时，应在汽车制造厂原有焊点之间进行惰性气体保护焊的塞焊。（）77.电阻点焊的焊点密度越大，焊接后强度越高。（）78.对一个部件进行电阻点焊时，可以按照一个方向连续进行。（）79.进行钎焊时，考虑到工件的加热变形，可以不对工件加热。（）80.焊接3个1.0mm厚的板材时，在原有焊点数量上应再增加30％的焊点。（）81.点焊时，建议焊角为50°。（）82.点焊时，应除去镀锌层。（）83.焊接时，高电压会导致板材烧穿。（）84.对接焊时要采用分段焊接，让某一段区域的对接焊能够自然冷却，再进行下一区域的焊接。()85.间歇式塞焊可以防止板材过热。（）86.夹具夹持位置应离焊接处尽可能的近。（）87.车身上部件的连接方式分为可拆卸连接和不可拆卸连接。（）88.铆钉属于可拆卸连接方式。（）89.熔焊是通过电弧或火焰等方式将金属件加热到熔点，使它们熔化连接在一起。（）90.焊接对水和空气的密封好。（）91.氧乙炔焊在当代整体式车身修复中不能使用。（）92.氧乙炔焊的氧化焰只能用来切割，不能用来焊接。（）（二）单项选择题1.（）属于可拆卸连接。A．铆接B．焊接C．螺母连接2.钎焊材料的温度低于（）℃是软钎焊。A．350B．450C3.（）是车身修复中应用最多的焊接方式。A．压焊B．熔焊C．钎焊4.将车顶板与前立柱连接在一起，可以采用（）。A．压焊B．熔焊C．钎焊5.对1mm钢板进行电阻点焊时，两个焊点之间的最小间距是（）mm。A．16B．17C6.（）是气体保护焊焊接的优点。A．焊接质量受操作人员影响不大B．不受板件形状限制C．产生热量多，板件不会变形7.氧乙炔火焰的温度可以达到（）℃。A．3000B．2500C．35008.氧乙炔火焰的碳化焰混合气中的氧气量（）于乙炔量。A．多B．少C．等9.对钢板进行热收缩时，使用（）。A．氧化焰B．中性焰C．碳化焰10.氧乙炔正向焊接时，焊条和焊炬的角度分别是（）。A．30°～40°、60°～70°B．60°～70°、30°～40°C．30°～40°、40°～50°11.钎焊接头的搭接宽度一般是其厚度的（）倍。A．3B．3.5C．412.进行电阻点焊时，防腐应在（）。A．焊接后对全车身一起进行B．焊接后立即对该部位进行C．焊接之前进行13.在氩气中加入（）的氧气作为保护气，就可以焊接不锈钢。A．2％～3％B．4％～5％C．3％～4％14.用惰性气体保护焊进行焊接时，随着电流的增大，会造成（）。A．焊缝变宽、熔深加大B．焊缝变宽、熔深减小C．焊缝变窄、熔深加大15.在1mm厚的一般结构性钢板上进行塞焊时，塞孔直径是（）mm。A．3B．5C．816.对于惰性气体保护焊，焊枪导电嘴到工件的距离是（）mm。A．7～15B．7～16C．6～1617.进行电阻点焊操作前，要（）。A．打开保护气B．清除镀锌层C．夹紧两个焊接表面18.电阻点焊两个焊点间距过小，使强度降低的原因是（）。A．焊接电流被分流B．焊接时间缩短C．两个焊点的热影响19.要求焊机输出的是（）A．高电压、低电流B．高电压、高电流C．低电压、高电流20.焊接时，二氧化碳和氩气混合气体的气体比例是（）。A．3∶1B．1∶3C．4∶21.惰性气体保护焊搭铁夹钳的作用是（）。A．作固定用B．使电流形成回路C．使电流稳定，焊接效果好22.车身板件更换后，电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量相比（）。A．可以少一些，但焊点强度要足够B．必须数量相等C．要多30％23.使用惰性气体保护焊用0.6mm的焊丝焊接1.0mm厚的板件时，焊接电流是（）A。A．20～30B．30～40C24.采用惰性气体保护焊时，焊枪角度是（）。A．10°～15°B．20°～40°C．20°～30°25.当需要焊接的金属多于()层时，不可采用搭接焊焊接方法。A．2B．326.塞焊时，在需要连接的外层板件上钻(或冲)一个孔来进行焊接，一般结构性板件的孔直径为()。A．5mmB．8mmC.lOmm27.在车身修理中，可采用()来代替汽车制造厂的电阻点焊。A．点焊B．搭接焊C．塞焊28.当需要将两层以上的金属板用塞焊焊接在一起时，应在每一层金属板上冲一个孔(最下面的金属板除外)，每一层金属板的塞焊孔直径应()最上层金属板塞焊孔的直径。A．小于B．等于C．大于29.采用塞焊法焊接不同厚度的金属板时，应将较薄的金属板放在()。A．下面B．上面C．上面和下面均可以30.采用塞焊法焊接不同厚度的金属板时，应在较薄的金属板上冲()的孔。A．较小B．较大C．等于厚金属板孔径31.使用惰性气体保护焊焊接1.0mm厚的钢板时，焊接速度是（）m/min。A．1B．1.1C．1.232.惰性气体保护焊的焊炬移动速度是由（）决定的。A．板厚和电流B．板厚和电压C．电压和电流33.惰性气体保护焊保护气中的二氧化碳含量增大时，会出现（）现象。A．焊接熔深加大、焊缝宽度加大B．焊接熔深加大、焊缝宽度减小C．焊接熔深减小、焊缝宽度加大34.惰性气体保护焊，焊枪导电嘴到喷嘴的距离和焊丝伸出喷嘴的长度分别是（）。A．2mm、5～8mmB．3mm、5～8mmC．3mm、4～35.用惰性气体保护焊进行仰焊操作时，要（）。A．调低电压、缩短电弧B．调高电压、缩短电弧C．调低电压、加大电弧36.用惰性气体保护焊进行定位焊时，各焊点间的距离大小与板件的厚度有关，一般距离为板件厚度的（）倍。A．15～20B．20～3037.在后侧围板上应用气体保护焊塞焊时，一般要求塞孔直径为（）mm。A．3B．5C38.镀锌钢材焊接时，为了防止较宽的间隙造成烧穿或过量的熔深，应使焊枪()。A．垂直于焊接表面B．呈10°～15°的角度C．左右摆动39.惰性气体保护焊焊接铝板时，要使用铝焊丝和()。A．100％的氩气B．50％的氩气C．100％的氮气40.焊接铝板时，焊丝()。A．只能推，不能拉B．只能拉，不能推C．既能推又能拉41.对铝板进行垂直焊接时，应()。A．从上面开始，向下焊接B．从下面开始，向上焊接C．从中间开始，向两边焊接42.在焊接铝板时，如果铝板表面有涂层，应用装有粒度为()号砂轮的砂轮机磨去宽度为20mm范围内的涂层，让金属裸露出来。A．60B．8043.在进行惰性气体保护点焊时，（）的说法是错误的。A．较薄的金属焊接到较厚的金属上B．正式焊接前要试焊检验C．与脉冲焊相比，点焊通常需要较少的热量44.采用惰性气体保护焊连续焊时，每次焊接长度应该不大于（）mm。A．10B．20C45.分段焊接的目的是（）。A．有利于对准焊缝B．有利于冷却C．降低焊接难度46.薄板厚度为0.8mm以下，必须采用（）的惰性气体保护焊焊接方式。A．连续点焊B．连续焊，每次焊接长度不超过10mmC．连续焊47.惰性气体保护焊的焊炬移动过慢时，会产生（）现象。A．焊缝变窄B．熔穿C．熔深变浅48.为了防止金属板弯曲，应从工件的（）开始焊接。A．前部B．后部C．中部49.惰性气体保护焊焊接的板件厚度超过（）mm时，要留出焊接坡口。A．1.4B．1.6C50.使用气体保护焊焊接后，不能用水降温的原因是（）。A．会使焊缝变脆B．会使焊缝生锈C．会使焊缝变软51.对铝板进行气体保护焊焊接时，要采用（）的保护气。A．100％氩气B．100％二氧化碳C．50％氩气和50％二氧化碳52.采用气体保护焊焊接铝板时，焊炬的焊接角度是（）。A．5°～15°B．10°～15°C．10°～20°53.在铝板上只能采取（）的气体保护焊的焊接方式。A．逆向焊接B．逆向焊接和正向焊接都可以C．正向焊接54.焊接车身铝板时，应采用直径为()的铝焊丝。A．1mmB．2mmC．355.采用气体保护焊焊接铝板时，（）的说法是正确的。A．使用直径为0.8mm的铝焊丝B．送丝速度比焊接钢板快C．在焊接前只对板件进行清洗56.气体保护焊塞焊的板件扭曲破坏后，修复时下面的工件上必须有直径不小于（）mm的孔。A．8B．10C57.车身上有（）的板件是用电阻点焊焊接的。A．80％～90％B．85％～90％C．90％～95％58.电阻点焊的电流调大时，会产生（）现象。A．飞溅变多、焊点颜色变深B．飞溅变少、焊点颜色变深C．飞溅变多、焊点颜色变浅59.电阻点焊的焊接电压一般是（）V。A．5～10B．10～15C60.车身修复用的电阻点焊设备，要求配备100mm或更短的缩短型电极臂时，其最大焊接能力达（）。A．二层2.0mm厚的钢板B．二层2.5mm厚的钢板C．二层3.0mm厚的钢板61.车身修复用的电阻点焊设备，要求配备最长电极臂时，其最大焊接能力达（）。A．二层1.0mm厚的钢板B．二层1.5mm厚的钢板C．二层2.0mm厚的钢板62.使用电阻点焊设备焊接1mm厚的钢板时，电极头的直径应为（）mm。A．5B．4C．663.使用电阻点焊设备焊接1mm厚的钢板时，两层板的间隙应该是（）mm。A．0B．0.5C．164.采用电阻点焊设备焊接时，电极与板件的角度是（）。A．60°B．90°C．120°65.采用电阻点焊焊接时，原焊点有4个，修理时要有（）个焊点。A．4B．5C66.使用电阻点焊焊接0.8mm和1.0mm厚的钢板时，最小焊点间距是（）mm。A．13和16B．14和18C．14和1767.进行电阻点焊时，要（）。A．第一个焊点电流大、第二个焊点电流小B．第一个焊点电流小、第二个焊点电流大C．两个焊点电流一样大68.用錾子检验电阻点焊焊接的两个不同厚度的板件时，錾开的缝隙是（）mm。A．2.0～2.5B．1.0～2C69.用錾子检验电阻点焊焊接的两个1.0mm厚度的板件时，錾开的缝隙是（）mm。A．2.0～2.5B．2.5～3C70.进行正常软钎焊时，钎焊部位是（）色。A．银灰B．浅蓝C．淡黄71.硬钎焊时的温度必须比黄铜的熔点高出（）℃A．40～50B．50～80C（三）多项选择题1.当增大（）时，惰性气体保护焊焊接熔深也会增大。A．电流B．电压C．焊枪运行速度D．焊丝直径2.粘结连接一般和（）共同使用。A．电阻点焊B．气体保护焊C．折边连接D．卡扣连接3.氧乙炔可以对整体式车身进行（）。A．热收缩B．硬钎焊和软钎焊C．结构性零部件的切割D．后纵梁表面的清洁4.氧乙炔的火焰是（）。A．收缩焰B．氧化焰C．中性焰D．碳化焰5.()连接方式是将汽车上的金属零部件连接在一起的可拆卸连接方式。A．螺纹连接B．卡扣连接C．铰链连接D．折边连接6.()连接方式是将汽车上的金属零部件连接在一起的不可拆卸连接方式。A．折边连接B．铆钉连接C．粘结连接D．焊接连接7.惰性气体保护焊的优点是（）。A．可以使钢板100％熔化B．焊接后不用除去焊渣C．焊缝打磨后强度不下降D．轻松进行立焊和仰焊8.更换中立柱后，可以采用（）进行焊接。A．惰性气体保护焊B．钎焊C．氧乙炔焊D．电阻点焊9.使用高质量气体保护焊进行塞焊的要求有（）。A．各工件紧密地固定在一起B．底层金属应首先熔化C．适当调大电流D．焊丝与被焊接的金属相容10.焊接可以分为()等类型。A．压焊B．熔焊C．钎焊D．惰性气体保护焊11.氧乙炔在车身修理厂的应用有()。A．进行热收缩B．硬钎焊和软钎焊C．表面清洁D．切割非结构性零部件12.在气体保护焊焊接中，熔深不足的原因可能有（）。A．电流太小B．焊接速度太慢C．板件金属生锈D．电弧过长13.气体保护焊的焊缝产生气孔的原因可能有（）。A．焊丝上有锈迹或水分B．焊接时冷却速度过快C．电弧过长D．焊丝规格不正确14.电阻点焊的优点有（）。A．焊接过程中不产生烟或蒸气B．不需要对焊缝进行研磨C．焊接强度高、受热范围小D．焊接成本比气体保护焊等低15.对电阻点焊质量进行外观检查时，要检查（）。A．焊点间距B．电极头压痕深度C．焊件表面光滑程度D．焊接位置16.钎焊中，焊剂的作用是（）。A．清除金属表面的氧化层B．使钎焊料容易熔化C．增加钎焊结合强度D．预防板件表面进一步氧化17.（）的说法是正确的。A．钎焊接头的强度高于板件的强度B．电弧钎焊的原理与气体保护焊的相同C．电阻点焊的单面点焊只能用在结构件上D．电阻点焊焊接前的清洁工作非常重要18.关于电阻点焊，（）的说法是错误的。A．前、后车窗角落裙边上不能焊接B．可以在一个方向连续地进行焊接操作C．双电极的单面点焊可以用在结构件上 D．焊接前要涂导电底漆19.影响电阻点焊焊接质量的因素有（）。A．板件厚度B．电极头压力C．焊件表面光洁度D．电流大小20.关于惰性气体保护焊，（）的说法是错误的。A．焊接熔深与电流有关，但与电压无关B．焊接质量受操作者的水平影响很大C．塞焊只能用于结构性板件的焊接D．对强度要求高的结构性板件，焊接后要进行加固21.进行惰性气体保护焊焊接时，（）会使板件变形。A．使用大电流B．使用分段焊接C．使用脉冲点焊D．放慢焊接速度22.在车身外覆盖件上可以使用（）的焊接方法。A．脉冲点焊B．塞焊C．连续焊D．对接焊23.一般电阻点焊焊机都可以调整（）。A．电流B．电压C．焊接压力D．焊接时间（四）简单题1.车身维修焊接方法有哪些？各有什么特点？2.焊接电弧由哪几部分组成？3.什么是酸性焊条和碱性焊条？它们各自有什么特点？4.焊接接头有哪几部分组成？它有哪些基本形式？5.手工电弧焊的焊接工艺参数有哪些？6.正常焊接时，焊条有哪些基本运动？7.薄板焊接应注意哪些事项？8．气体保护焊可分为哪几种？试述每种方法的原理、特点及其应用范围？9．气体保护焊时为什么要提前供气和滞后停气？10．什么是“阴极破碎”？11．MIG焊焊设备通常包括哪几个主要部分?试说明各部分的作用以及对它们的要求。12．TIG焊时主要工艺参数有哪些?如何选择?13．惰性气体保护焊的焊前清理有何作用?常用的清理方法有哪些?14．什么叫气焊？气焊需要哪些条件？15．说明氧—乙炔火焰的性质和结构。16．气焊和气割需要哪些设备和工具？他们的的使用方法及操作注意事项？17．什么是钎焊?钎焊的分类及特点？18．气焊过程中焊嘴的倾斜角度应怎样变化？19．什么叫气割？气割需要哪些条件？20．什么是电阻焊？它的特点是什么？常用的电阻焊有哪几种？21．什么是接触电阻？它受哪些因素影响？22．点焊时焊点的形成分几个阶段？试用循环图表示点焊的过程。23．点焊的工艺参数是怎样确定的？24．不同厚度、不同材料点焊时应注意什么问题？25．等离子弧是如何形成的？与自由电弧相比等离子弧有哪些特点？26．等离子弧分几种？各适用于什么场合？27．简述双弧现象的产生及影响因素。28．试述等离子弧切割的原理及特点。29．简述提高等离子弧切口质量的途径。（五）识图题1.依图填写各部分名称，并说明焊接原理？2.依图填写各部分名称，并说明焊接原理？3.依图填写各部分名称，并说明焊接原理？4.依图填写各部分名称，并说明焊接原理？5.依图填写焊缝的成型参数，并说明影响这些参数的主要因素有