地下车库及连廊空心板施工方案

一、地下车库及连廊空心楼板施工简介本工程地下车库及与航站楼之间的连廊顶板设计为混凝土空心板。车库顶板空心板厚300mm，填充块厚度180mm；连廊部分为预应力混凝土空心板，主受力方向配置有粘结预应力筋，次受力方向配置无粘结预应力筋，空心板厚为550mm，填充块厚度400mm。二、地下车库及连廊空心楼板施工组织与流程1、材料准备1）设计要求填充体主体材料为模具压制成型的聚苯泡沫,表面密度不得低于15kg/m3,其燃烧性能为B2级。填充体每米重量必须小于4kg,或者每平方米内填充体总重量小于10kg。填充体上表面应有加强层,其强度能满足施工中操作及抗浮的要求。2）钢筋按设计图纸提前计划进场。3）混凝土强度等级为C35，坍落度需控制为180mm～200mm。2、施工流程本工程预应力混凝土空心楼板施工流程见图，车库顶板为非预应力空心板，流程中去掉预应力施工部分即可。三、地下车库及连廊空心楼板施工方法结构钢筋、模板、混凝土等施工方法将在后文专项方案中做统一介绍，这里主要叙述预应力空心楼板填充物的施工方法。1、定位弹线定位弹线在模板安装完毕尚未绑扎板筋时进行，按照填充体布置图中要求，弹出定位线。为和普通钢筋弹线区分，填充体弹线采用红线，普通钢筋弹线采用白线。弹线时必须做到弹线清晰、位置准确。填充体（箱）从梁（墙）边起布置，划分为1000mm×1000mm的方格单元，各相邻单元边线间距均为100mm，整个板块周边填充体离开梁（墙）边50mm。2、钢筋绑扎楼板钢筋绑扎流程为：底层钢筋→板肋钢筋→放置填充物→上层钢筋。值得注意的是，板肋宽度为100mm，钢筋绑扎时要与方格单元之间100mm的空间完全吻合，肋条钢筋截面宽度应定为70mm，居中放置；绑扎上层钢筋时，采用符合设计厚度的专用限位垫条将填充物与钢筋分隔开来，如图8.1.5-6所示。3、填充体组合单个填充体为1000mm长空心管状体，车库顶板需3个成一组，连廊顶板需2个成一组，均组合成1000mm×1000mm的组合体，为后续板肋所围成的每个方格单元内放置一个组合体提供方便。填充体使用格栅组合起来，格栅采用10钢筋焊制而成，每个组合体使用格栅不少于5个，格栅制作形状如图8.1.5-7、8所示。4、填充物安装填充体（箱）安装应在楼板底层钢筋和板肋钢筋绑扎完成，以及埋件安装完毕，并验收合格后进行。楼板肋条中间自然形成方格单元，每个方格内安装一个填充组合体或填充箱。安装时，动作要轻柔，有钢筋间距不足，须先调整板肋钢筋位置，方可放置填充物。5、填充物固定填充物为轻质空壳材料，极易移动，遇水或混凝土浮力很大，固定十分重要。填充物放好后，四周用专用无机垫块挤紧。楼板面层钢筋绑扎完成后，用12#铁丝将面层最上层钢筋与模板支撑结构拉紧固定，做法见图。6、连廊顶板预应力施工方法预应力采用后张法施工，施工步骤见表。7、混凝土施工混凝土施工方法与普通混凝土施工方法相同，预应力结构与空心楼板的混凝土浇筑需另外注意以下几点：1）尽量采用汽车泵浇筑，避免支设布料杆，减少大幅震动。2）在强度保证的前提下增加空心楼板混凝土坍落度，减小振捣难度，确保填充物下面浇筑密实。3）选用责任心强的振捣手，一者振捣到位，二者保护填充物，不得敲击破损，避免混凝土流入填充物内腔，失去空心