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T/CSNAME109—2026船舶与海洋技术海上栈桥系统Shipsandmarinetechnology-Offshoregangwaysystem2026-02-12发布2026-05-11实施中国造船工程学会发布I 3术语和定义 4分类 24.1I类栈桥 2 24.3Ⅲ类栈桥 3 3 3 35.3尺寸 35.4动载荷 3 36组成 3 3 3 46.4电气控制系统 46.5运动补偿系统 4 4 4 47.2警报 57.3运动补偿 5 5 5 6 6 6 7 7 79标志 8本文件按照GB/T1.1—2020《标准1GB/T44155钢锻件力学性能试验的检测频次、取ISO19879液压和一般用途用金属管连接件.液压传动连接件的试验方法（MetallictubeEN13852起重机海上起重机（C海上栈桥系统offshoregan235——着陆机构(可选)6——驾控室46.3.1驱动系统包括但不限于栈桥进行变幅、回转、伸缩、应急回收等操作所需的执行部件和动力部件。驱动系统应能在5.1要求设计工况下保障人员及货物过驳作业的安全。6.4.2具有主动运动补偿功能的栈桥应配备两套电源，当主电源发生故障时，备用电源应能满足人员低于GB/T25444.1中的IP56级。b)对船舶或海上设施相对位置的实时监测；栈桥系统桥架应能在空载和负载的情况下进行变幅、伸缩和回转的动作，且回转角度不小于±45°,回转速度不低于1r/min。5对于具备运动补偿功能的栈桥，主动运动补偿精度不低于80%,被动运动补偿精度不低于65%。对于主动运动补偿控制系统，其设计水平和冗余度应确保：当栈桥仍能在足够长的时间内(应急运行时间)维持主动补偿运动，以便安全终止人员输送作业(即允许所有正在输送的人员撤离至安全区域，提醒/通知附近人员栈桥已不再安全可用栈桥的主动运动补偿功能不应受到动力系统(电气或液压)任何(非致命性)故障的影响。7.4.1应急停止当栈桥处于抬起位置时，其着陆机构及悬停系统的设计应确保在发生故障时能紧急提升。检查栈桥的完整性，检查栈桥的外形尺寸、主要结构尺寸、重量等是否符合设计要求，检查栈桥的外观是否符合设计要求。8.3.1变幅试验a)在最短通道长度下，将通道从水平位置抬升至最大仰角并至少保持1min,随后降至最大俯角并至少保持1min,最后抬回水平8.3.2伸缩试验a)在水平位置时，将通道从最短长度伸展至最长长度并至少保持1min,随后收缩至最短长度；b)在最大仰角位置时，将通道从最短长度伸展至最长长度并至少保持1min钟，随后收缩至最短61234补偿精度试验应采用符合设计海况的随机波浪模拟船体运动作为试验平台的输入，可通过以下两7b)当液压动力源接收到故障报警信号后，蓄能器应能切换为临时动力源，确保栈桥可运行至水平位置并收缩至最短长度。b)按照表2的要求，在通道端部施加试验载荷；N1I类2注：III类栈桥系统如有应急提升系统，则试验载荷由供需双方

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