校车自查报告(2篇)

校车自查报告(2篇)第一篇为严格落实《校车安全管理条例》《中小学幼儿园安全管理办法》及市教育局、交通运输局、公安局交警支队联合印发的《关于开展2024年春季学期校车安全专项排查的通知》要求，全面排查校车运营全流程风险隐患，切实保障乘坐校车学生的人身安全，XX区实验学校于2024年3月12日至3月18日组织开展全覆盖式校车安全自查工作。本次自查成立了以校长为组长，分管安全副校长、后勤主任、德育主任、校车运营方负责人、家长委员会代表、一线教师代表为成员的专项自查工作组，明确“谁排查、谁签字、谁负责”的工作原则，细化车辆硬件、人员资质、制度落实、路线管理、应急处置5大类28项排查指标，共覆盖学校现有12辆专用校车、12名校车驾驶员、24名跟车照管人员、18条运营路线，涉及乘坐校车学生892名，累计排查出各类风险隐患11项，现将自查情况详细说明如下。本次自查分为三个阶段推进：第一阶段为动员部署与自查自纠阶段，3月12日组织所有校车驾驶员、跟车人员、学校安全管理岗工作人员召开专项会议，通报近期国内发生的2起校车安全事故案例，传达上级部门排查要求，明确各岗位自查责任，要求相关主体于3月14日前完成岗位范围内的隐患自查并提交自查表；第二阶段为全面核查阶段，3月15日至3月16日，工作组分为车辆硬件排查组、人员资质排查组、制度落实核查组、路线与接送点排查组四个小组，采取“现场核验、台账查阅、随机抽查、走访询问”相结合的方式开展全面排查，确保不留死角、不走过场；第三阶段为问题梳理与台账建立阶段，3月17日至3月18日，工作组汇总各小组排查结果，逐一核实隐患真实性，建立问题整改台账，明确整改责任、整改措施与整改时限。本次自查首先对所有校车的硬件设施与合规性进行逐项核验。学校现有12辆校车均为符合《专用校车安全技术条件》（GB24407-2012）标准的专用校车，全部取得校车使用许可与校车标牌，标牌有效期至2024年12月，所有车辆均足额投保交强险、100万元第三者责任险、每座50万元承运人责任险，无脱保、漏保情况。硬件排查组逐一核对每辆车的车辆行驶证、年检记录，确认所有车辆均在年检有效期内，最近一次年检时间为2024年1月，年检结论全部合格。随后对车辆的核心系统与安全设施进行逐一检查：制动系统方面，所有车辆的行车制动、驻车制动功能正常，制动距离符合国家标准，无制动跑偏、刹车异响等问题；转向系统方面，转向器操作顺畅，无卡顿、旷量过大等情况，助力系统运行正常；轮胎方面，所有车辆的轮胎花纹深度均大于1.6mm的安全阈值，无鼓包、裂纹、偏磨等问题，胎压符合车辆使用说明书要求；灯光系统方面，前照灯、转向灯、制动灯、示廓灯、危险报警闪光灯全部正常运行，无损坏、亮度不足等问题；消防设施方面，每辆车均配备2具4公斤干粉灭火器，灭火器压力值处于绿色正常区间，有效期均在2025年6月以后，放置位置固定、便于取用；逃生设施方面，每辆车配备4个安全锤，分别安装在前后排两侧车窗旁，固定架牢固且有明显标识，车顶逃生窗、应急门均能正常开启，无锁死、卡顿情况，应急门开启开关标识清晰、操作顺畅；安全防护设施方面，所有座椅均为专用校车安全座椅，安全带无磨损、断裂情况，卡扣插拔顺畅，座椅固定螺栓无松动，车内防滑地板完好无破损；车载设备方面，所有车辆均安装符合国家标准的卫星定位装置与车内视频监控系统，能够实时传输车辆位置、行驶速度、车内人员状态，监控数据存储时长超过90天，动态监控平台运行正常，有专人24小时值守；急救物资方面，每辆车的急救箱内均配备止血包、绷带、碘伏、消毒棉片、晕车药、退烧药、创可贴等物资，大部分药品在保质期内。本次硬件排查共发现4项隐患：一是2辆校车的安全锤固定架出现松动，遇到颠簸可能掉落；二是1辆校车的急救箱内碘伏已过期2个月，未及时更换；三是3辆校车的后排3个座椅安全带卡扣存在磨损，插拔力度过大；四是1辆校车的车身右侧反光标识有轻微磨损，夜间辨识度有所下降。其次对校车从业人员的资质与日常管理情况进行全面排查。驾驶员方面，12名驾驶员全部取得校车驾驶资格证，驾龄均在10年以上，其中10年至15年驾龄8人，15年以上驾龄4人，最近3个记分周期均无记满12分记录，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、吸毒、饮酒后驾驶、暴力犯罪等记录，年龄均在28周岁至55周岁之间，全部持有县级以上医院出具的健康证明，无癫痫病、精神病、眩晕症、突发性心脏病等妨碍安全驾驶的疾病，近一年无重大疾病就诊记录。跟车照管人员方面，24名跟车人员全部为学校正式教职员工，经过校车安全专项培训并考核合格上岗，熟悉学生点名、上下车对接、应急处置、急救操作等流程，能够正确使用消防器材与急救物资。人员日常管理排查显示，学校建立了驾驶员每日岗前问询制度，每天出车前由安全岗工作人员对驾驶员的精神状态、是否饮酒、是否服用影响驾驶的药物、是否存在情绪不稳定情况进行排查，不符合要求的立即调换人员，禁止带病上岗；每月组织1次驾驶员与跟车人员安全培训，培训内容包括交通法规、应急处置流程、服务规范、典型事故案例分析等，有完整的培训签到、培训课件、考核试卷等台账；每学期组织1次从业人员健康体检，及时掌握从业人员身体状况。本次人员管理排查共发现3项隐患：一是1名驾驶员的健康证明将于2024年4月10日到期，尚未安排换证体检；二是2名2024年2月新入职的跟车人员的培训考核试卷未归档；三是2024年2月有2天的驾驶员岗前问询记录无排查负责人签字，台账管理不规范。随后对校车安全管理制度的建设与落实情况进行核查。学校已建立完善的校车安全管理制度体系，包括《校车安全管理细则》《驾驶员岗位职责》《跟车人员岗位职责》《车辆维护保养制度》《校车动态监控制度》《学生乘车安全规范》《校车安全事故应急处置预案》《家校对接管理制度》8项核心制度，覆盖校车运营全流程。制度落实情况方面：一是学生上下车点名制度执行到位，跟车人员在学生上车时、下车前两次点名，同步通过校园卡刷卡系统核验学生身份，到学校后与值班老师签字对接，到接送点与家长签字对接，双重确认学生上下车情况，近两年来未发生学生漏接、漏送、遗落校车的情况；二是车辆维护保养制度落实到位，每辆车都建立了独立的保养维修台账，按照每5000公里或3个月一次的频率开展常规保养，最近一次保养时间均在2024年2月以后，所有维修记录都有维修人员、运营方负责人签字，无带病运营、逾期未保养情况；三是动态监控制度落实到位，学校设立专门的校车监控室，安排2名工作人员24小时轮值，对车辆行驶速度、路线、车内情况进行实时监控，发现超速、超员、不按规定路线行驶、学生在车上打闹等情况第一时间发出预警，2024年以来共发出预警7次，全部及时处置，未造成安全隐患；四是应急演练制度落实到位，每学期至少组织2次校车安全应急演练，包括火灾逃生、交通事故处置、学生突发疾病处置等内容，上学期组织的校车火灾逃生演练中，全部学生从警报响起到疏散至安全区域仅用时1分20秒，符合应急处置要求；五是家校对接制度落实到位，学校与所有乘车学生家长签订《乘车安全责任书》，明确双方责任，每个接送点都安排家长志愿者协助维护秩序，本次自查共发放学生与家长调查问卷800份，回收有效问卷786份，家长对校车运营的满意度达98.7%。本次制度落实排查共发现2项隐患：一是2023年秋季学期的1次应急演练仅有文字记录，无照片、视频等佐证材料；二是动态监控平台的3条预警处置记录未填写具体处置结果，台账不完整。最后对校车运营路线与接送点设置情况进行排查。学校现有18条运营路线全部经过区交通运输局、交警大队审批，避开了急弯、陡坡、临水临崖、施工路段等危险区域，路线总长127公里，覆盖周边12个行政村、3个社区，所有路段路况良好，符合校车通行标准。36个接送点全部设置在视野开阔、路况平稳、无明显安全隐患的区域，每个接送点都设置了明显的校车停靠警示标识。本次路线排查共发现2项隐患：一是2条路线经过的李家村段因近期自来水管道施工，路面有3处坑洼，车辆通行容易颠簸，未设置临时警示标识；二是1个位于王家村村口的接送点旁边近期开设了一家生鲜超市，上下学时间段人流、车流较大，容易发生拥堵。针对本次自查发现的11项隐患，工作组已建立详细的整改台账，逐项明确整改责任、整改措施与整改时限：一是车辆硬件类隐患，安全锤固定架松动的2辆校车，3月20日前由运营方维修组完成加固；过期碘伏当天更换，后续每周检查一次急救箱物资；安全带卡扣磨损的3辆校车，3月21日前全部更换新卡扣；反光标识磨损的校车3月20日前完成更换。二是人员管理类隐患，健康证明即将到期的驾驶员，3月25日前安排到县级医院体检，取得新的健康证明后方可继续上岗；新入职跟车人员的培训考核试卷3月20日前完成归档；缺失签字的岗前问询记录3月19日前补签完毕，后续要求当日排查当日签字确认。三是制度落实类隐患，缺失佐证材料的应急演练记录3月22日前补充完整，后续每次演练结束后24小时内整理好所有资料归档；预警处置记录3月20日前补全处置结果，后续要求预警处置后1小时内录入完整台账。四是路线与接送点类隐患，李家村施工路段坑洼问题，3月22日前与村委会沟通完成修补，修补期间临时调整运营路线；王家村拥堵接送点，3月25日前调整到距离超市50米外的空地处，重新设置警示标识。后续学校将建立校车安全长效管理机制，每周开展一次小排查，每月开展一次全覆盖排查，每季度联合交通、交警部门开展一次联合排查，每月组织一次从业人员安全培训，每学期至少开展2次应急演练，持续优化校车运营服务，切实保障学生乘车安全。第二篇为切实筑牢辖区内义务教育阶段学生与在园幼儿上下学交通安全防线，严格落实《校车安全管理条例》及省市县关于校车安全专项整治的工作要求，XX镇中心学校于2024年4月8日至4月15日，组织辖区内6所完全小学、2所公办幼儿园、3所民办幼儿园的安全管理负责人，联合镇交通管理站、派出所交警中队开展全覆盖式校车安全自查工作。本次自查共覆盖运营校车19辆，涉及乘车学生及幼儿1247名，驾驶员19名，跟车照管人员38名，运营路线27条，累计排查各类风险隐患17项，现将自查情况详细报告如下。本次自查严格按照“四不两直”工作要求推进，不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待，直奔学校停车场、直奔运营路线、直奔接送点开展现场核查。自查前，中心学校制定了《XX镇2024年春季学期校车安全自查工作实施方案》，成立了以中心校校长为组长，各学校校长、幼儿园园长为副组长，各校安全干事、交警中队民警、交通管理站工作人员为成员的专项自查工作组，细化了5大类32项具体排查指标，明确“排查留痕、隐患见底、责任到人”的工作原则，坚决杜绝排查走过场、隐患整改不到位的情况。4月8日，中心学校组织所有涉校车辆运营方负责人、驾驶员、跟车人员、学校安全负责人召开动员会议，通报近期国内发生的3起校车安全事故案例，明确本次自查的工作要求、时间节点与问责机制，要求所有相关主体先开展3天的自查自纠，再由工作组开展全面核查。本次自查首先对所有校车的硬件合规性与安全设施进行逐一核验。辖区内19辆校车全部为符合国家标准的专用校车，其中37座校车11辆、56座校车8辆，全部取得校车使用许可与校车标牌，标牌有效期均在2024年12月以后，所有车辆均足额投保交强险、100万元第三者责任险、每座50万元承运人责任险，无脱保、漏保情况。工作组逐一核对每辆车的行驶证、年检记录，确认所有车辆均在年检有效期内，最近一次年检时间为2024年2月至3月，年检结论全部合格。随后对车辆核心系统与安全设施进行逐项检查：制动系统方面，所有车辆的行车制动、驻车制动性能符合国家标准，制动距离达标，无制动跑偏、刹车疲软、异响等问题；转向系统方面，转向操作顺畅，无旷量过大、卡顿等情况，转向助力系统运行正常；轮胎方面，所有轮胎花纹深度均大于1.6mm的安全阈值，无鼓包、裂纹、偏磨等问题，胎压符合出厂标准；灯光系统方面，前照灯、转向灯、制动灯、示廓灯、危险报警闪光灯、校车标志灯全部正常运行，无损坏、亮度不足等问题；消防设施方面，每辆车均配备2具4公斤干粉灭火器，压力值处于绿色正常区间，有效期均在2025年以后，放置位置固定、有明显标识，便于紧急情况下取用；逃生设施方面，每辆车配备4个安全锤，分别安装在前后排两侧车窗旁，固定架牢固，车顶逃生窗、应急门均能正常开启，无锁死、卡顿情况，应急开关标识清晰、操作便捷；安全防护设施方面，所有座椅均为专用校车安全座椅，安全带无磨损、断裂情况，卡扣插拔顺畅，座椅固定螺栓无松动，车内防滑地板完好无破损，无尖锐凸起物；车载设备方面，所有车辆均安装符合国家标准的卫星定位装置与车内视频监控系统，能够实时传输车辆位置、行驶速度、车内音视频信息，监控数据存储时长超过90天，动态监控平台运行正常；急救物资方面，每辆车的急救箱内均配备止血包、绷带、碘伏、消毒棉片、晕车药、儿童退烧药、创可贴等物资，大部分药品在保质期内。本次硬件排查共发现4项隐患：一是1辆民办幼儿园的校车前挡风玻璃有一处2厘米的裂纹，虽然不影响正常视线，但遇到外力撞击容易碎裂，存在安全隐患；二是2辆小学的校车后排有3个安全带卡扣存在磨损，插拔力度过大；三是1辆校车的卫星定位装置偶尔出现信号延迟情况，动态监控数据更新滞后1至2分钟；四是3辆校车的车身外部反光标识有轻微磨损，夜间辨识度有所下降。其次对校车从业人员的资质与日常管理情况进行全面排查。驾驶员方面，19名驾驶员全部取得校车驾驶资格证，驾龄均在8年以上，其中8至15年驾龄12人，15年以上驾龄7人，最近3个记分周期均无记满12分记录，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、吸毒、饮酒后驾驶、暴力犯罪等记录，年龄均在30周岁至55周岁之间，全部持有县级以上医院出具的健康证明，无妨碍安全驾驶的疾病。跟车照管人员方面，38名跟车人员中，有22人为学校正式教职员工，16人为运营方聘用的专职照管人员，全部经过校车安全专项培训并考核合格上岗，熟悉学生点名、上下车对接、应急处置、急救操作等流程，能够正确使用消防器材与急救物资。人员日常管理排查显示，各学校均建立了驾驶员每日岗前问询制度，每天出车前由学校安全干事对驾驶员的精神状态、是否饮酒、是否服用影响驾驶的药物、是否存在情绪不稳定情况进行排查，不符合要求的立即调换人员，禁止上岗；每月组织1次驾驶员与跟车人员安全培训，培训内容包括交通法规、应急处置流程、服务规范、典型事故案例分析等，有完整的培训签到、培训课件、考核试卷等台账；每学期组织1次从业人员健康体检，及时掌握从业人员身体状况。本次人员管理排查共发现4项隐患：一是1名驾驶员的健康证明将于2024年4月28日到期，尚未安排换证体检；二是3名2024年3月新入职的跟车人员的培训考核试卷未归档；三是2024年3月有2天的驾驶员岗前问询记录无排查负责人签字；四是1名驾驶员2024年3月有1次超速行驶记录（超速未达10%），虽然未造成事故，但处置记录未完整归档。随后对校车安全管理制度的建设与落实情况进行核查。辖区内所有学校、幼儿园均建立了完善的校车安全管理制度体系，包括《校车安全管理细则》《驾驶员岗位职责》《跟车人员岗位职责》《车辆维护保养制度》《校车动态监控制度》《学生乘车安全规范》《校车安全事故应急处置预案》《家校对接管理制度》8项核心制度，覆盖校车运营全流程。制度落实情况方面：一是学生上下车点名制度执行到位，跟车人员在学生上车时、下车前两次点名，幼儿园阶段采取人工点名核对，小学阶段采取“刷卡+人工核对”的双重核验方式，到学校后与值班老师签字对接，到接送点与家长签字对接，近两年来未发生学生漏接、漏送、遗落校车的情况；二是车辆维护保养制度落实到位，每辆车都建立了独立的保养维修台账，按照每5000公里或3个月一次的频率开展常规保养，最近一次保养时间均在2024年3月以前，所有维修记录都有维修人员、运营方负责人签字，无带病运营、逾期未保养情况；三是动态监控制度落实到位，各学校均设立了校车监控室，安排专人24小时轮值，对车辆行驶速度、路线、车内情况进行实时监控，发现超速、超员、不按规定路线行驶、学生在车上打闹等情况第一时间发出预警，2024年以来共发出预警12次，全部及时处置，未造成安全隐患；四是应急演练制度落实到位，各学校每学期至少组织2次校车安全应急演练，包括火灾逃生、交通事故处置、学生突发疾病处置等内容，大部分学生能够正确使用安全锤、掌握逃生姿势与自救互救技能；五是家校对接制度落实到位，各学校均与所有乘车学生家长签订《乘车安全责任书》，明确双方责任，每个接送点都安排家长志愿者协助维护秩序。本次制度落实排查共发现5项隐患：一是1所民办幼儿园的校车动态监控值班记录有3天的记录缺失；二是2所小学的2023年秋季学期应急演练记录仅有文字记录，无照片、视频等佐证材料；三是3所幼儿园的《乘车安全责任书》有12份家长未签字，均为2024年春季新入学幼儿家长；四是1所小学的校车运营路线于2024年3月调整后，未及时报交通运输部门备案；五是2所学校的学生乘车安全教育记录不完整，缺少2024年3月的教育内容。最后对校车运营路线与接送点设置情况进行排查。辖区内27条运营路线全部经过县交通运输局、交警大队审批，避开了急弯、陡坡、临水临崖、施工路段等危险区域，路线总长186公里，覆盖周边17个行政村、2个社区，所有路段路况良好，符合校车通行标准。42个接送点全部设置在视野开阔、路况平稳、无明显安全隐患的区域，每个接送点都设置了明显的校车停靠警示标识。本次路线排查共发现4项隐患：一是2条路线经过的张家村段因近期连续降雨，路面出现3处坑洼，车辆通行容易颠簸，未设置临时警示标识；二是1个位于刘家沟村村口的接送点旁边近期新开了一个菜市场，上下学时间段人流、车流较大，容易发生拥堵；三是3个接送点的警示标识有不同程度的损坏，辨识度不高；四是1条路线经过的一处平交路口未设置减速带与警示标识，过往社会车辆速度较快，存在安全隐患。针对本次自查发现的17项隐患，工作组已建立详细的问题整改台账，逐项明确整改责任主体、整改措施与整改时限：一是车辆硬件类隐患，前挡风玻璃有裂纹的校车，4月20日前更换全新