城市轨道交通运营管理（第2版）课件：城市轨道交通运营设备维修管理

城市轨道交通运营设备维修管理

城市轨道交通运营管理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY单元一1固定设备的维修与管理单元二2车辆设备被的维修与管理12本章的焦点问题：城市轨道交通设备维修的基础理论

了解城市轨道交通固定设备的维修方式

了解城市轨道交通车辆设备的维修方式城市轨道交通运营管理1.维修的基本概念维修是指对设备进行维护和修理。维修既包括技术性活动,如检测、安装、更换零部件、调试等,也包括相关的管理性工作,如设备使用或存储条件的监测、设备运转时间和频率的控制等。维修实质上是一种“为了未来的投资”,维修投资同样能够创造经济效益,能以较少的资源消耗获得与购买新设备同样或者相近的效能。2.

维修理念的发展历程维修思想和维修制度大致可分为“事后维修”“以预防为主”“以可靠性为中心”3个发展阶段。3.维修方式与维修等级1)定时维修(计划修):是指车站主体建筑和设施设备均设置在地面的车站。2)视情维修(状态修)：是一种以设备状态为基础、以预测设备状态发展趋势为依据的检修维修方式,也称状态维修。3)事后维修：是指设备发生故障后,使其恢复到规定状态所进行的维修活动。33城市轨道交通运营管理维修概述1城市轨道交通运营管理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY固定设备的维修管理一、固定设备分类与维修管理城市轨道交通的固定设备是维修管理的主体对象。按照专业类别分类,固定设备可分为工务系统设备、供电系统设备、通信信号系统设备和机电系统设备。每个专业系统中都包含相应的子系统和相应的设施设备。1.工务系统工务系统是城市轨道交通运营的基础,包含路基、道床、轨枕、扣件、道岔、桥梁、隧道、房屋建筑、车站建筑、隧道建筑以及其他附属设备。在机车车辆和气候环境等外界条件的长期作用下,城市轨道交通系统桥梁、隧道、轨道、道岔等会产生残余变形和累积伤损,各种建筑的风蚀和附属设备的锈蚀会使得工务系统无法正常工作。为了保证城市轨道交通运营平稳、舒适和安全,工务部门必须经常检测桥梁、隧道稳定性和轨道不平顺状态,及时发现病害,查找伤损部件,对城市轨道交通工务系统设施设备进行养护维修和更新,以保持工务系统设备的完好。工务系统的维修养护可以分为检测和维修两部分。对工务系统的检查分为日常检查、定期检查和专项检查3类;按照检查周期不同又可分为年检、月检和周检。工务系统的维修分为日常养护维修、中修和大修。55城市轨道交通运营管理一、固定设备分类与维修管理2.供电系统城市轨道交通供电系统是为城市轨道交通系统运营提供所需电能的系统,它不仅为电力机车提供牵引供电,还为运营服务的其他设施提供电能,如照明、通风、空调、给水排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等。在城市轨道交通运营中,供电一旦中断不仅会造成交通运输的瘫痪,而且会危及乘客生命安全和造成财产损失。因此,高度安全、可靠、经济、合理的电力供给是城市轨道交通系统正常运营的重要保证和前提。城市轨道交通供电系统的维修工作就是为了保证供电设备安全运行,保持额定功率并持续为用户提供合格的电能而采取的技术措施和组织措施,它一般包括定期检修、预防性检修、临时检修3种方式。66城市轨道交通运营管理一、固定设备分类与维修管理3.通信信号系统通信信号子系统是通信系统和信号系统的合称。通信信号系统设备中ATP与ATO采用的维修方式分为日检、月检、季检和年检4种,其余设备的维修方式分为日常保养、二级保养、小修和中修4种。4.机电系统机电系统设备主要分布在车站,其维护管理除了基本的日常巡视之外,环控系统设备、给水排水系统、机电设备监控系统的维修方式分为一级保养、二级保养、三级(小修)、四级(中修)、五级(大修)。电梯系统,消防系统的设备维修分为季小修、年维修和中修。AFC系统需进行日检、月检和半年检。站台安全门系统需要进行日检、月检、半年检和年检。77城市轨道交通运营管理二、固定设备维修作业流程目前,我国城市轨道交通固定设备的维修多采用计划修和故障修两种方式相结合的形式,一些城市开始探讨并应用状态修等其他先进的维修方式。计划修包含检查、养护、维修3种生产作业。故障修包含故障抢修和故障补修两种生产作业。城市轨道交通固定设备维修管理体系见表7-1。表7-1城市轨道交通固定设备维修管理体系表88城市轨道交通运营管理固定设备维修计划修体系故障修体系白天运营期间的检修夜间停运期间的检修故障抢修和故障补修检查养护维修日常检查一级养护周期性维修定期检查二级养护部件修专项检查—专项改造二、固定设备维修作业流程1.日常检查日常检查的一项重要内容是巡检,指工作人员每天对各专业系统设备的运行情况进行巡视、检查,维修人员现场人工或自动采集运行过程中各种监测数据,判断设备运行状态是否正常。2.周期性维修日常维修指根据设备的不同要求,按月或按季度进行定期检查和维护,在设备现场更换故障部件,要求维修人员必须到现场。3.部件修部件修是指对日常维修更换下来的故障部件在维修基地进行修复,恢复其工作状态,不要求维修人员必须到达现场。4.专项改造专项改造是根据各项设备的寿命周期和功能需求,在设备运行一定年限后对其进行专项改造。5.计划性维修计划性维修按照工作时间不同分为白天运营期间的检修和夜间停运期间的检修。6.故障抢修故障抢修是故障修的工作重点,按照是否需要占用运营线路分为两种。99城市轨道交通运营管理2城市轨道交通运营管理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY车辆设备的维修管理一、我国城市轨道交通车辆维修制度目前,我国城市轨道交通车辆维修主要是按固定的间隔进行预防为主的定期维修。我国城市轨道交通车辆的检修修程一般可分为厂修、架修、定修、月检和列检5个等级。其中,厂修、架修和定修为定期检修,通常在车辆段实施;月修和列检为日常维修,通常在停车场实施。我国各城市轨道交通车辆的车型不尽相同,车辆的检修修程尚未有统一规定

1111城市轨道交通运营管理修程主要检修内容列检对受电弓、控制装置、各种电气装置、转向架、空气制动装置、车钩缓冲列检装置、接装置、车门、车体、车灯、蓄电池箱等主要部件进行外观检查;对危及行车安全的故障进行重点修理月修对受电弓、牵引电机、控制装置、各种电气装置、转向架、空气制动装置、月修车钩缓冲装置、接装置、车门、车体、车灯、蓄电池箱等主要部件的技术状态和功能进行检查和必要的试验;对危及行车安全的故障进行全面修理定修卸下受电弓、牵引电机、控制装置、转向架、控制制动装置、蓄电池等部定修件,对其技术状态和功能进行检查和修理,并进行必要的试验;对计量仪器、仪表进行校验,对其余主要部件的技术状态和功能做相应的检查和修理,修竣车的静调和试车,以达到定修标准架修卸下受电弓、牵引电机、控制装置、各种电气装置、转向架、传动装置轮对、轴承、空气制动装置、车钩缓冲装置、车门、蓄电池等部件,对其进行架修分解、检查和修理,并进行必要的试验;对计量仪器仪表进行校验,对车体及其余部件的技术状态和功能做相应的检查和修理,车体油漆标记,修竣车的静调和试车,以达到架修标准厂修架车、车辆解体、对转向架构架和车体进行整形,对所有部件进行分解厂修、检查和修理,完全恢复其性能;重新油漆标记,修竣车的静调和试车以达到厂修标准城市轨道交通车辆各修程检修作业范围表表7-2二、车辆设备分类与维修方式选择对于城市轨道交通车辆,结合故障率曲线与设备物理性质可以将城市轨道交通车辆部件设备划分为机械类设备、电气电子类设备和其他类设备。1.机械类设备机械类设备种类繁多,通常由紧固件、密封件、弹簧、轴承、齿轮、管件等零部件组成。机械类设备运行时,设备的一些部件甚至其本身可进行不同形式的机械运动。大部分机械类设备故障率曲线符合浴盆曲线。城市轨道交通车辆车底架主体、转向架、车钩缓冲装置和制动装置等都属于机械类设备。2.电气电子类设备电气电子类设备是指系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器、通信控制单元等设备的统称。随着电子技术、自动化技术的发展,城市轨道交通车辆上的电气自动化设备越来越多,设备结构与各工作单元关系变得复杂。3.其他类设备通信光纤、车窗玻璃、刮雨器等。1212城市轨道交通运营管理二、车辆设备分类与维修方式选择对于影响城市轨道交通车辆行车安全,故障模式为磨损型和很难检查判断其技术状况的零部件修理应采用计划预防维修方式。根据设备故障后果和频率还可将设备分为以下3类,见表7-61313城市轨道交通运营管理一类设备车门逆变器列控系统二类设备列车空调车门地板辅助逆变器三类设备列车广播车厢照明灯座椅扶手设备城市轨道交通车辆部分设备划分表7-6二、车辆设备分类与维修方式选择1)一类设备(重点维修设备)一类设备在城市轨道交通运营中起主导作用,故障后果严重,极有可能引起人身安全、财产损失等,故障频率高,是维修工作的重中之重。

2)二类设备(加强维修设备)乘客二类设备在城市轨道交通运营中起较大作用的设备,故障后果可能影响