泄洪放空洞进口交通桥施工方案

泄洪放空洞进口交通桥施工方案一、工程概况本工程为某水利枢纽泄洪放空洞进口跨引渠交通桥，承担泄洪放空洞运行检修、设备运输及人员通行功能，桥位中心桩号为XH0+12.5，跨越进口引渠，引渠底宽16m，底高程125.0m，设计最高施工水位132.5m，桥底设计高程135.0m。桥梁设计为单跨20m简支普通钢筋混凝土T梁桥，设计荷载为公路-Ⅱ级，人群荷载3.5kN/㎡，设计使用年限50年，抗震设防烈度Ⅶ度。主要技术参数如下：桥面总宽5.0m，净宽4.5m，两侧各设0.25m混凝土安全带；基础为桩基础，共4根钻孔灌注桩，桩径1.2m，左岸2根桩设计桩长12m，右岸2根桩设计桩长15m，桩端持力层为中风化砂岩，要求嵌入持力层深度不小于1.8m，桩身混凝土强度等级C30；桥台为重力式U型桥台，台身采用C25片石混凝土，台顶盖梁采用C30混凝土，桥台背部设置透水管加反滤层排水；上部结构共3片预制T梁，梁长19.96m，梁高1.5m，腹板厚度0.2m，翼缘板宽度1.8m，单片梁设计重量42t，T梁混凝土强度等级C40；支座采用GYZ300×63圆形板式橡胶支座，桥台端部设置D40型橡胶伸缩缝，桥面铺装为10cm厚C40防水混凝土，两侧设置1.1m高C20混凝土防护栏杆。二、编制依据1.本项目泄洪放空洞进口交通桥施工图纸、水利枢纽总平面布置图、工程地质勘察报告；2.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020；3.《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007；4.《水利水电工程施工安全管理导则》SL721-2015；5.《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-2018；6.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015（2017年版）；7.本项目总体施工组织设计及业主下达的工期要求。三、施工部署1.组织机构成立专项施工管理组，由项目经理统筹负责，配置技术负责人1名、施工员1名、质检员1名、安全员1名、材料员1名，共5名管理人员，负责工序协调、质量检验、安全管控等工作；现场施工作业人员配置：钢筋工12名、模板工8名、混凝土工6名、架子工4名、起重工2名、测量工2名、普工10名，合计45名作业人员，满足连续施工要求。2.施工顺序总体遵循“先地下后地上、先基础后上部、交叉作业缩短工期”的原则，具体施工顺序为：施工准备→岸坡清理加固→测量放线→钻孔灌注桩施工→桩身质量检测→破桩头→U型桥台台身施工→盖梁施工→桥台背回填及排水施工→预制T梁预制及养护→T梁运输、吊装→横隔梁施工→桥面系施工→防护栏杆及伸缩缝安装→验收交付。其中T梁预制与基础施工交叉作业，不占用总工期。3.总进度计划本工程安排在枯水期施工，总工期45日历天，具体节点工期：施工准备5d，岸坡清理及测量放线2d，钻孔灌注桩施工12d，桩检及桥台施工10d，T梁吊装及横隔梁施工3d，桥面系及附属工程施工13d，总工期满足项目总体进度要求。四、施工准备1.技术准备组织技术人员开展图纸会审，核对桩位、高程、结构尺寸与引渠、放空洞进口的位置关系，形成书面会审记录；对全体施工人员进行分级技术交底及安全交底，留存书面签字记录；复核业主提供的平面控制网点D1、D2及高程水准点BM1、BM2，采用GNSS静态测量复核平面精度，三等水准复核高程精度，精度符合规范要求后，布设桥位施工控制网，在两岸边坡各布设2个临时水准点、2个平面控制点，每15d复核一次控制网精度。2.现场准备修建从枢纽左岸主施工便道到桥位的临时施工便道，便道宽6m，泥结碎石路面，满足50t汽车吊及混凝土运输车通行要求；在左岸上游50m处平整T梁预制场地，场地面积10m×30m，清除表层腐殖土后分层压实，压实度不小于90%，铺设10cm厚C15混凝土垫层，满足预制台座承载要求；接引施工用电从左岸10kV配电房引出，配置1台100kVA变压器，施工用水引自枢纽生产供水管网，满足施工需求；修建施工废水沉淀池1座，容积10m³，废水沉淀后回用，不外排。五、资源配置1.主要材料用量本工程主要材料用量统计：HRB400级钢筋53.7t，P·O42.5级普通硅酸盐水泥128t，中粗砂260m³，5~25mm连续级配碎石580m³，强度≥30MPa片石80m³，GYZ300×63橡胶支座6个，D40型伸缩缝1道（5m），土工布120㎡，定型钢模板120t。2.主要施工机械配置序号设备名称规格型号数量用途1旋挖钻机徐工XR1501台钻孔灌注桩成孔2汽车起重机25t1台钢筋模板吊装3汽车起重机50t1台T梁吊装4混凝土搅拌运输车10m³4台混凝土运输5挖掘机斗山DX2151台场地平整、岸坡清理6装载机龙工LG8551台材料倒运7插入式振动棒φ504台混凝土振捣8GNSS接收机华测T101套测量放线9全站仪拓普康GTS-102N1台测量放线10水准仪苏光DSZ21台高程测量（一）岸坡清理及测量放线施工前先对两岸桥台施工区域的边坡进行清理，采用挖掘机配合人工清除表层腐殖土、松动岩体及杂物，对坡度陡于1:0.7的不稳定边坡，采用φ25砂浆锚杆挂网喷10cm厚C20混凝土进行临时加固，保证施工期间边坡稳定。测量放线根据施工控制网，放出每根灌注桩的桩位中心点，在桩位四周远离施工影响区域设置4个护桩，护桩采用φ50钢管埋深50cm，顶部浇筑混凝土固定，桩位放线偏差控制在±10mm以内，放线完成后经监理复核合格后方可开工。（二）钻孔灌注桩施工本工程共4根岸坡钻孔灌注桩，采用旋挖钻干法成孔，工艺如下：1.护筒埋设：护筒采用8mm厚钢板卷制，内径1.4m（比桩径大20cm），护筒长度根据岸坡土层情况确定，埋入原状土深度不小于1.5m，顶部高出地面0.3m，护筒中心与桩位中心偏差不大于50mm，护筒倾斜率不大于1%，护筒周围用黏土分层回填夯实。2.钻进成孔：旋挖钻机就位后调整钻杆垂直度，对位偏差不大于20mm，开孔时低速钻进，待钻杆稳定后正常钻进，每进尺3m检测一次钻杆倾斜度，倾斜率超过1%及时校正，钻进过程中随时取样判断土层性质，做好钻进记录，当钻进至设计桩端标高后，继续钻进至嵌入中风化砂岩不小于1.8m方可终孔，终孔后检查孔深、孔径，孔深不得小于设计深度，孔径不得小于设计桩径。3.清孔：终孔后采用旋挖斗反复捞取孔底沉渣，清孔完成后检测孔底虚土厚度，控制在5cm以内，满足端承桩施工要求。4.钢筋笼制作安装：钢筋笼在预制场地集中加工，15m长桩分两节制作，每节长度7.5m，主筋采用滚轧直螺纹套筒连接，同一连接截面内主筋接头百分率不大于50%，相邻接头错开距离不小于35d（d为主筋直径）且不小于500mm。钢筋笼制作允许偏差：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，钢筋笼直径±10mm，长度±50mm。钢筋笼吊装采用25t汽车吊吊装入孔，对接时保证垂直度，连接合格后下放到位，钢筋笼中心与桩位中心偏差不大于50mm，顶端高程偏差控制在±20mm以内，钢筋笼固定在护筒上，防止混凝土浇筑时钢筋笼上浮。5.混凝土浇筑：混凝土采用搅拌站供应的商品C30混凝土，罐车运输到位，采用导管法浇筑，导管采用φ300mm壁厚3mm无缝钢管，丝扣连接，使用前进行闭水试验，试验压力0.6MPa，无渗漏方可使用。导管下放后底部距离孔底控制在30~50cm，首次浇筑混凝土量不小于1.5m³，保证导管埋入混凝土深度不小于1m，浇筑过程中连续下料，不得中断，导管埋深控制在2~6m，安排专人测量导管埋深及混凝土面高程，及时提升拆卸导管，最后桩顶浇筑高程比设计高程高0.5~0.8m，保证凿除浮浆后桩顶混凝土强度符合要求，浇筑完成后做好混凝土养护。6.桩身质量检测：桩身混凝土强度达到100%后，采用低应变法检测桩身完整性，检测数量100%，要求一类桩比例不低于95%，无三类、四类桩，检测合格后方可进行下道工序。（三）桥台施工桩身检测合格后，机械破除桩顶浮浆，人工凿平桩头到设计桩顶标高，清扫桩头表面后绑扎桥台钢筋，台身模板采用定型钢模板，模板刚度满足要求，背面加设横向、纵向肋条，采用φ16对拉螺栓固定，螺栓间距80cm，模板安装完成后检查轴线、尺寸、垂直度，轴线偏差不大于10mm，垂直度偏差不大于0.5%，模板缝隙采用海绵条密封，防止漏浆。台身采用C25片石混凝土浇筑，分层浇筑，每层厚度不大于30cm，片石掺量不超过20%，片石强度不小于30MPa，厚度不小于15cm，片石与模板、钢筋之间的距离不小于15cm，片石之间距离不小于10cm，不得紧贴模板或集中堆放。振捣采用插入式振动棒，振捣间距不大于40cm，振捣到混凝土表面泛浆不再下沉为止，不得漏振、过振。台身浇筑完成后，表面覆盖土工布洒水养护，养护时间不少于7d。台身施工完成后施工盖梁，盖梁钢筋绑扎安装后，安装模板，浇筑C30混凝土，养生完成后施工支座垫石，支座垫石顶面高程偏差控制在±2mm以内，平整度偏差不大于1mm，满足支座安装要求。桥台背回填在台身混凝土强度达到100%设计强度后进行，回填材料采用级配碎石，最大粒径不超过50mm，不含有机物及杂质，分层填筑，每层松铺厚度不超过20cm，采用小型振动打夯机压实，压实度不小于96%，每层检测压实度，合格后方可填筑下一层。回填至设计高程后，按照设计要求铺设透水管和反滤层，排出桥台背积水，防止桥台不均匀沉降。（四）预制T梁预制本工程3片T梁在预制场集中预制，工艺如下：1.台座施工：预制场设置3个预制台座，台座采用C25混凝土浇筑，底座厚度30cm，底部按5m间距布置φ100钢管支撑，保证承载能力，台座顶铺设8mm厚钢板作为底模，按设计要求设置预拱度，跨中预拱度2cm，按抛物线分布，两端预拱度为0。2.钢筋绑扎：钢筋在加工厂加工成型，运到预制台座绑扎，先绑扎腹板钢筋，再绑扎翼缘板钢筋，预埋横隔梁连接钢筋，钢筋保护层厚度采用塑料垫块控制，垫块间距不大于1m，侧面每平方米不少于4个，保护层厚度偏差控制在±5mm以内。3.模板安装：侧模采用定型钢模板，面板厚度6mm，加设肋条保证刚度，模板拼接缝粘贴海绵条密封，采用对拉螺栓固定，对拉螺栓间距80cm，端模采用钢模，预留支座锚栓孔，模板安装完成后检查尺寸、平整度，平整度偏差不大于3mm，尺寸偏差符合规范要求。4.混凝土浇筑：T梁采用C40混凝土浇筑，从梁的一端向另一端分层推进，分层厚度不大于30cm，腹板浇筑完成后再浇筑翼缘板，采用插入式振动棒振捣，翼缘板表面采用平板振动器复振，振捣完成后收面，桥面侧进行拉毛处理，拉毛深度1~2mm。浇筑完成后覆盖土工布洒水养生，养生时间不少于14d，混凝土强度未达到2.5MPa不得拆除侧模，达到100%设计强度后方可吊装。（五）T梁吊装及横隔梁施工T梁吊装采用50t汽车吊，吊机站位在右岸岸坡平整场地，作业半径12m，主臂长度24m，额定起重量45t，大于单片T梁重量42t，满足吊装要求。吊装前先安装橡胶支座，支座安装前检查合格证及外观，无裂纹、变形，清理垫石表面，按设计位置放线安放支座，偏差不大于1mm。吊装时采用两点起吊，吊点位置距离梁端1.5m，符合设计要求，起吊前试吊，将T梁起吊离地面10cm，停留5min，检查吊机稳定性、吊具钢丝绳安全性，确认无问题后缓慢起吊，对位落梁，落梁时缓慢下放，避免冲击支座，落梁完成后检查梁体轴线、顶面高程，梁轴线偏差不大于10mm，顶面高程偏差不大于5mm，相邻梁顶面高差不大于5mm，合格后及时固定。T梁全部就位后，绑扎横隔梁钢筋，安装模板，浇筑C40混凝土，将3片T梁连接成整体，保证桥梁整体性。（六）桥面系及附属工程施工T梁横隔梁强度达到100%后施工桥面铺装，先清理T梁翼缘板表面，绑扎φ12@15cm×15cm钢筋网片，钢筋网片位置准确，保护层厚度3cm，然后浇筑10cm厚C40防水混凝土，采用振捣棒振捣，滚筒整平，收面拉毛，拉毛深度1~2mm，浇筑完成后覆盖养生，养生时间不少于14d。桥面施工完成后安装两侧防护栏杆，防护栏杆为C20混凝土结构，高1.1m，间距2m设置栏杆柱，栏杆柱与桥面预埋钢筋焊接连接，浇筑混凝土，表面抹平压光，顺直度偏差不大于5mm/10m。桥台端部安装D40型伸缩缝，安装在日平均温度10~20℃时进行，调整伸缩缝间隙后固定，浇筑C40混凝土封堵，振捣密实，养生到位，保证伸缩缝伸缩灵活。七、质量控制措施1.建立三级质量检验制度，所有工序实行班组自检、工区复检、项目部终检，三检合格后报请监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序，严禁未验收工序施工。2.原材料质量控制，所有原材料进场必须附带质量合格证明文件，按规范要求进行抽样送检，钢筋送检每60t一批，水泥每200t一批，砂石每400m³一批，检验合格后方可使用，不合格材料清退出场。3.混凝土质量控制，混凝土配合比由中心试验室根据原材料性能试配确定，施工过程中严格控制坍落度，每台班测定不少于2次，按规定留取标准养护试块、同条件养护试块，试块强度检测合格后方可进行下道工序。4.各分项工程质量允许偏差严格控制在规范范围内：钻孔灌注桩桩位偏差≤50mm，垂直度偏差≤1%，混凝土强度满足设计要求；U型桥台断面尺寸偏差±20mm，顶面高程偏差±10mm，轴线偏位≤10mm；预制T梁梁长偏差±10mm，梁宽、梁高偏差±5mm，侧向弯曲偏差≤L/2000且不大于10mm；桥面铺装高程偏差±10mm，平整度偏差≤3mm/m，横坡偏差±0.1%。八、安全文明施工及环保措施1.安全管理措施：所有施工人员进场必须进行三级安全教育，考试合格后方可上岗，特种作业人员必须持证上岗，严禁无证作业；施工区域设置封闭警示围栏，设置明显安全警示标志，非施工人员严禁进入施工区域，边坡作业人员必须佩戴