高边坡专项施工技术方案

高边坡专项施工技术方案编制说明编制依据河惠莞高速公路TJ2标段施工图设计及招标文件；河惠莞高速公路龙川至紫金段JT2标段合同段《两阶段施工图设计》；《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；《爆破安全规程》（GB6722-2011）；广东省高速公路建设标准化管理指南中交一公局桥隧工程有限公司施工工艺汇编及施工技术管理办法实施性施工组织设计1.2编制原则坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求；1.2.2本专项施工方案力求采用先进可靠的安全防护设施，材料、设备，达到技术先进、安全可靠；1.2.3本专项方案根据施工设计成果，结合路基实际现场施工情况、安全难点、工期要求多方面的因素而编制；1.2.4严格遵守各有关安全生产相关法律、规范、规程和公司相关安全制度标准，确保工程安全达到监理和业主的要求；1.2.5科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。1.3适用范围本方案适用于河惠莞高速TJ2合同段高边坡路基填筑、开挖、防护等施工的安全专项控制。高边坡路基指本项目边坡高度大于等于12m的填方路基、边坡高度大于等于20m的土质挖方路基及边坡高度大于等于30m石质挖方路基。2工程概况2.1工程概况2.1.1项目概况广东省河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，桥梁宽度采用(12.5×2)m。设计速度100km/h。TJ2合同段起点桩号K6+809.584,终点桩号K17+170，路线全长10.36km，共11座桥。总工期22个月。合同金额40376.1269万元（不包含1.5%安全生产费），缺陷责任期2年，保修期5年。本标段共有桥梁12座，共有盖梁154个，桥台40座，本合同段路基土石方填方299.63万m3，挖土方214.6万m3，挖石方182.1万m3，设计填方高边坡16段，挖方高边坡17段。高填方路堤一览表序号桩号范围最大边坡高度（m）处理措施序号桩号范围最大边坡高度（m）处理措施1K7＋035～K7＋32539.5路床格栅、开挖台阶、冲击碾压9K14＋690～K14＋99032路床格栅、加宽路基、冲击碾压2K8＋055～K8＋20021.4路床路堤格栅、开挖台阶、冲击碾压10K15＋212～K15＋30821.8路床格栅、冲击碾压3K8+440～K8+54023.5路床格栅、开挖台阶、冲击碾压11K15＋335～K15＋30828.9路床格栅、冲击碾压4K8+540～K8+61032路床路堤格栅、开挖台阶、冲击碾压12K15＋860～K15＋90013.3路床格栅、冲击碾压5K8+840～K9+00027.8路床格栅、加宽平台、冲击碾压13K16＋012～K16＋26537.8路床路堤格栅、开挖台阶、冲击碾压、加宽平台6K9+095～K9+30018.1路床格栅、开挖台阶、冲击碾压14K16＋708～K16＋81020.3路床格栅、冲击碾压7K11+480～K11+59225.5路床路堤格栅、开挖台阶、冲击碾压15K16＋915～K16＋98519.5路床路堤格栅、冲击碾压8K12+175～K12+38427.4路床格栅、开挖台阶、冲击碾压16K17＋045～K17＋17021.4路床路堤格栅、开挖台阶、冲击碾压挖方高边坡一览表序号起讫桩号边坡高度边坡类型稳定状态主要工程防护处理措施1K7+340-K7+540右侧31.84类土质边坡欠稳定锚杆+人字形骨架+喷播植草2K7+540-K7+640右侧34.53土石二元边坡稳定客土喷播+锚杆+人字骨架+喷播植草3K8+235.6-K8+442.6右侧49.53土石二元边坡稳定客土喷播+人字形骨架+喷播植草4K8+703-K8+843.8右侧38.52类土质边坡欠稳定锚杆+锚索+喷播植草5K9+305-K9+674右侧44.15土石二元边坡稳定客土喷播+锚杆+人字形骨架+喷播植草6K11+040-K11+193左侧29.97类土质边坡欠稳定客土喷播+锚杆+锚索+喷播植草7K11+210-K11+388右侧44.36土石二元边坡欠稳定客土喷播+锚索+喷播植草8K11+540-K11+806.8右侧55.46土石二元边坡稳定客土喷播+人字形骨架+喷播植草9K11+709-K11+916.5左侧60.27土质边坡稳定人字形骨架+喷播植草10K12+800-K13+075右侧57.26土质边坡欠稳定锚杆+锚索+人字形骨架+喷播植草11AK0+420-AK0+500左侧26.52类土质边坡欠稳定锚杆+人字形骨架+喷播植草12AK2+050-AK2+290左侧33.64类土质边坡稳定人字形骨架+喷播植草13AK2+052-AK2+290右侧47.15类土质边坡欠稳定锚杆+人字形骨架+喷播植草14K14+210-K14+500右侧46.53土石二元边坡稳定客土喷播+人字形骨架+喷播植草15K15+000-K15+250右侧37.5土石二元边坡稳定客土喷播+人字形骨架+喷播植草16K16+580-K16+732.4右侧33.54土石二元边坡稳定客土喷播+人字形骨架+喷播植草17K17+075-K17+170右侧44.03类土质边坡稳定人字形骨架+喷播植草2.1.2地质条件项目位于粤东北部莲花山脉的西北山麓，区内山脉纵多、丘陵起伏。区域内地貌主要以低丘陵为主，局部有小范围的岗间盆地和河谷区。地势上总体呈西北高、东南低。路线走廊带地形地貌受地质构造，地层岩性河剥蚀强弱影响，山脉走向总体呈北东向，基本与设计线路一致。线路经过山间谷地区高程一般在100～200米之间，低山丘陵高程多为200～600米之间。路线走廊带内地形地貌条件较复杂。该区域构造上位于广东粤东北、北东向恩平新丰新大断裂带与河源新大断裂事夹持区的东北段。也属于九连山背斜的东北翼墙，其中河源新大断裂带控制着龙川红层盆地、龙川贝岭红层盆地、麻布岗红层盆地、岩镇、赤光镇红层盆地等。经过多期构造运动的改造，断裂发育，构造线延伸主要呈北东～南西，部分为北西～南东和近东西走向。2.1.3水文条件项目区域内属亚热带季风气候，冬半年盛行东北季风，天气较为干冷；夏半年盛行西南和东南季风，高温多雨。年平均气温在19.7。～21.5。之间，一般河源南部高于北部，平原高于山区。最高气温出现在7月，极端最高温度达39度，1月气温最低，极端最低温度达-5.4度。年降雨量介于1717mm～2006mm之间，降水量的地域分布差异较大，呈西南向东北递减，降水量年内分配不均匀，春夏多，秋冬少，4月至9月的总降水量占总降水量的75%以上。年均日照时数为1618.7小时至1842.6小时。年均相对湿度为76%～81%。夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区，每年影响项目区域的台风无霜期320天，积雪日常平均不到一天，对本项目基本无影响。项目所在区域雨量丰沛，地表水洗发育，路线所跨河流主要为东江水系的流田河，属珠江水系的有东江干流及其支流，集雨面积在10平方公里以上。流田河为东江二级支流，发源于上坪镇黄坳背，河口为梅李坝。河道长31.7公里，流域面积185.5平方公里，总落差277米，年平均坡降8.74%。河流上游植被良好，落差大，水利资源丰富。3施工组织安排本标段下设3个路基工区，负责完成全线所有路基工程施工。一工区负责范围K6+809～K10+211长3.402km。二工区负责范围K10+211～K13+980（含互通）长3.191km。三工区负责范围K13+980～K17+170,长3.19km。3.1技术安排熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；编制施工方案及施工进度计划。组织施工队学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程，对施工人员进行技术安全交底，确立合理的组织机构、质量控制程序及施工顺序。3.2人力资源项目设生产副经理1名，各工区设主任1名，主要负责施工作业队的全面工作，协调各工序并指挥调查。现场配备技术员1名，测量员及试验员各1名，主要负责现场试验及测量工作；质检部长1名，负责施工现场质量监督和检查以及工序报验工作；安全员1名，负责施工现场的安全环保工作。一工区施工主要管理人员安排如下表：序号姓名职务负责内容1王学增生产副经理全面负责路基工程施工工作2黄春辉工区主任负责现场生产施工管理工作3陈益超测量队队长负责路基工程施工测量工作4刘博安全部长负责路基工程施工安全生产管理工作5杨义勇试验员现场控制路基工程试验工作6胡谋华质检部长监控施工过程质量控制，并负责报检等工作劳动力计划表：序号工种人数负责内容1机械操作手22路基开挖填筑3普工10配合路基机械施工4钢筋工9路基防护支挡施工钢筋加工及安装5混凝土工10路基防护支挡混凝土施工6模板工12路基防护支挡模板安装及拆除工作二工区施工主要管理人员安排如下表：序号姓名职务负责内容1王学增生产副经理全面负责路基工程施工工作2胡晓亮工区主任负责现场生产施工管理工作3杨青春测量员负责路基工程施工测量工作4刘杰安全员负责路基工程施工安全生产管理工作5张静试验员现场控制路基工程试验工作6胡谋华质检部长监控施工过程质量控制，并负责报检等工作劳动力计划表：序号工种人数负责内容1机械操作手33路基开挖填筑3普工10配合路基机械施工4钢筋工24路基防护支挡施工钢筋加工及安装5混凝土工12路基防护支挡混凝土施工6模板工14路基防护支挡模板安装及拆除工作三工区施工主要管理人员安排如下表：序号姓名职务负责内容1王学增生产副经理全面负责路基工程施工工作2曹庆国工区主任负责现场生产施工管理工作3义贤波测量员负责路基工程施工测量工作4刘长财安全员负责路基工程施工安全生产管理工作5藤世超试验员现场控制路基工程试验工作6胡谋华质检部长监控施工过程质量控制，并负责报检等工作劳动力计划表：序号工种人数负责内容1机械操作手31路基开挖填筑3普工9配合路基机械施工4钢筋工12路基防护支挡施工钢筋加工及安装5混凝土工8路基防护支挡混凝土施工6模板工11路基防护支挡模板安装及拆除工作3.3设备资源根据各工区路基的工程数量，施工主要机械设备如下：一工区拟投入主要机械设备一览表序号机械或设备名称型号数量性能设备来源备注1挖掘机CAT-2203台良好租赁2平地机PQ190Ⅱ1台良好租赁3压路机徐工25t1台良好租赁4自卸汽车东风7台良好租赁5推土机移山T160E1台良好租赁6冲击压实机CYZ251台良好租赁7装载机ZL501台良好租赁8洒水车解放1251台良好租赁二工区拟投入主要机械设备一览表序号机械或设备名称型号数量性能设备来源备注1挖掘机CAT-2254台良好租赁2压路机

徐工25t2台良好租赁3平地机GR2151台良好租赁4装载机徐工501台良好租赁5推土机移山T160E1台良好租赁6冲击压实机CYZ251台良好租赁7自卸汽车解放10台良好租赁8洒水车东风1台良好租赁三工区拟投入主要机械设备一览表序号机械或设备名称型号数量性能设备来源备注1挖掘机CAT-2203台良好租赁2压路机徐工25t1台良好租赁3平地机PQ190Ⅱ1台良好租赁4装载机徐工501台良好租赁5推土机移山T160E1台良好租赁6冲击压实机CYZ251台良好租赁7自卸汽车解放7台良好租赁8洒水车东风1台良好租赁3.4施工计划高填、深挖路基施工计划：2017年5月20日至2018年3月20日。施工准备4.1施工测量路基施工前首先组织测绘技术人员作好本合同段全部线路的复测工作。内容包括恢复中线，复测中桩高程，复测与增设水准点，横断面检查与补测。全部复测资料整理校核无误后，才能进行恢复中线和放线，并将复测结果呈送监理审定。恢复中线：建立施工测量数据库，利用坐标法将线路中桩桩恢复到地面上，施工过程中随时调出坐标、高程、距离资料，利用导线点架设全站仪进行测量放样。路线高程复测与水准点增设：恢复中线之后对设计部门埋设的施工水准点进行高程复测，经核对无误，再以施工水准点为已知高程点，根据施工要求和地形条件，在沿线加密增设临时水准点，以便对施工中的标高进行控制，增设水准点应便于寻找，且观测不受施工影响，设置于不易风化的岩石面上、永久建筑物处、埋入地下至少0.5m的木桩或砼桩上（并用砼浇筑固定），随时进行中线地面高程复测和横断面检查补测。施工放样：路基开工前，将根据设计图纸放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡、弃土场等的位置，定出路线轮廓。放样时根据横断面图和路基设计表，采用立标杆、拉边坡线的方法打设路基边桩，填方路段两侧每边加宽50cm，以保证路堤边坡有足够的压实度。为便于机械施工将在每个中桩两侧的坡脚点竖立标杆，并在标杆上用显眼的标志标设每层铺筑厚度，施工中随时检查标杆，发现碰倒或丢失将立即补上，挖方路段应用白灰撒出坡口线，标明施工边界。4.2场地清理路基施工前，按设计要求清除施工范围内的树木、灌木、垃圾，有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，将在施工前进行砍伐、移植及清理。清除下来的垃圾，废料及不适用材料和草皮、表土、树木等，堆放在指定的地点。4.3材料试验路基施工前从挖方利用段和取土场取有代表性的土样送到试验室，按JTJ051-93标准进行颗粒分析，随着开挖深度的不同对含水量、液塑限、塑性指数、CBR等试验，并测定其最大干密度、最佳含水量，并将试验结果报监理工程师审批，作为施工和质量控制的依据。路基填筑开工前，将根据招标文件技术规范要求，选择一个具有代表性的填方路段作为试验路段，对用于道路填筑的填料，进行现场压实试验，选用几种不同的机械组合进行试验作业，记录各种组合的松铺厚度、材料含水量、碾压遍数、碾压速度和实际达到的压实度，经过统计分析从中优选出压实度达到设计要求的最佳机械工艺组合，报监理工程师批准后，作为指导施工的依据。4.4保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应有两个渠道，在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，与油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。除此之外，为保证工地用油(有些大型设备收工后停在工地)，配备有专用的加油车辆，加油车辆在提早到达工地，开工前为工地机械加好油。每一配套组内配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。5高边坡路基土石方施工5.1高填路堤填筑施工高填方地段施工，在传统分层填筑、分层压实的基础上，采用冲击碾压或液压夯实等工艺方法对路基进行补压，即以提高路基的压实度，减少路基的沉降变形。具体措施如下：5.1.1若基底土质松散，地基承载力相对较低，应采用高性能压路机补压或换填处理等方法来增强地基土的承载力。覆盖层较浅的岩石地基,宜清除覆盖层。5.1.2特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。5.1.3填土高度大于12.0m的路基,在达到基本压实度后，增加高性能压路机补强压实措施，当路基纵向长度大于100m时，从地基顶面至路床底面范围内的填高每隔2m填高进行补压一次（冲击式压路机冲压20遍为一次）。路基纵向长度不大于100m时，采取高性能压路机补压措施，将地基顶面上8m至路床底面路基压实度提高至95%。5.1.4根据路基沉降稳定状况及横断面方向路基高度的变化情况，在路床部位铺设2～3层双向土工格栅，以调节和协调路基变形。5.1.5对于一些高填方地段，以往对多雨地区的路基内部的排水设计考虑不足，地表水下渗积聚于路基内部，不能顺畅的排除，造成土体湿软饱和，骨架强度下降，从而导致路基的下沉变形甚至破坏。本次设计根据填方地段所处地形地貌、自然坡面汇水、路基填料类型及渗透性、基底排水情况等，在个别地段沟底设置纵、横向盲沟等地下排水设施。5.1.6若高填土路基同时为填挖交界或陡坡路基时,需同时按照陡坡路堤及填挖交界的相应处治措施进行处治。5.1.7基底处理对高填路堤段的基底进行严格处理，清除不合格的地表土和淤泥，疏导排干地表水，推土机整平基底，原地面坡度大于1：5的要按要求开挖台阶，台阶宽不小于200cm，并设4%反坡。采用重型压路机对整平后的基底进行碾压密实，达到要求后再进行路堤填筑。为防止路堤沉降过大，基底处理碾压压实度要控制在93%以上。5.1.8冲击碾压冲击碾压是采用非圆形双轮滚动产生冲击与搓揉作用相结合的新型压实技术，其原理是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，压实机的高能量可对填料作深层压实，大大地增加了对土石方的压实功能，从而可减少路堤的工后沉降，提高路基的稳定性与抗变形能力。5.1.9冲击碾压机械性能参数冲击能量25KJ，压实宽度2×1000mm，工作速度10～15km/h，有效压实厚度1.0m，压实影响深度5.0m。根据本路填料组成情况，采用三边形冲击压路机，以达到更好的压实效果。5.1.10冲击碾压施工参数及注意事项5.1.10.1填方高度12-20m且纵向长度大于100m的稳定边坡，其路面底面至地面以上范围在达到基本压实度的基础上，每填高2m用冲击式压路机冲击碾压一次，冲压20遍计为一次。5.1.10.2分层冲击碾压的施工参数应根据不同路段填料组成情况、粒径大小等因素，并通过试验路段的方式予以确定及推广运用。对于一般的土石路堤，以下施工参数可供参考：压实厚度80～100cm，冲击碾压20遍，最后5遍总沉降量＜2cm；进行检验性补压时，冲碾20遍后路堤下沉量5～7cm。5.1.10.3为保证冲击压路机对路基边部的碾压效果，路堤边部加宽填筑1m。5.1.10.4冲击碾压应由两侧向中心夯实，由桥头向路基方向夯实。5.1.10.5下一轮次冲压遍数的夯点应位于本轮次冲压遍数的夯点布置正三角形中心处。5.1.10.6冲击碾压范围存在结构物时，冲击水平安全距离要求如下：涵洞通道：5m；挡土墙：距离墙背内侧2m5.1.10.7当对涵洞路段补压时，涵洞顶的最低补压面距涵顶不小于2.5m。冲击压路机碾压运行路线示意图如下。冲击碾压施工现场图5.1.11碎石盲沟高填工点的冲沟底部汇水较多，应做好路基范围内（含填平区）汇水的截排。如横向填挖交界渗水较大时，需增设盲沟。碎石盲沟断面图盲沟施工注意事项：A沟槽挖好后，必须对土沟进行检测。检测内容包括：沟槽断面尺寸及沟底纵坡，经监理工程师检测合格后方可进行下一道工序施工。B碎石材料应满足规范及设计要求，经试验室及监理工程师检测合格后方可使用。C石料选用质地坚硬，不易风化，无裂纹的花岗岩，石料表面的污渍施工时予以清除。D碎石抗压强度严格控制在30MPa以上，严禁使用风化石。E碎石铺设时不得对渗水、防渗土工布造成破坏。F碎石铺设应整齐规范，以保证空隙度以便保证流水通畅。G反滤层碎石采用连续级配材料，粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，含砂量不超过4%，碎石铺设采用人工铺设方法，人工铺设的外观应整齐顺适，平面几何尺寸应满足规范和设计要求。碎石铺设完毕后应经监理工程师检验合格后方可进行路基填筑施工。H路堤底部尽可能采用石方填筑，尤其冲沟路段路堤。5.1.12土工格栅为减少路堤不均匀沉降和增加路堤稳定性，对高填路堤采用增设双向土工格栅措施。除横向填挖交界处外，设置在路基内部。按设计大样进行锚固、拉紧、反包、碾压。如下图。土工格栅反包示意图土工格栅施工注意事项：A土工格栅平整、顺直，不得有坚硬突起物；B强度高的方向置于垂直于路堤的轴线方向，受力方向上的连接必须牢固，连接强度不得低于材料强度，另一方向密贴排放；C格栅的纵横向接缝采用U型钉连接使格栅连成整体，相互搭接不小于20cm；D铺设应拉紧不得有褶皱；E多层铺设时，上下层接缝应错开，错开距离不小于0.5m；F土工格栅铺设完成后，应及时（24小时内）进行路基填土；G每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对此填筑，严禁先填中部；填料不允许直接卸在土工隔栅上，必须卸在摊铺完毕的土面上，采用倒退式上土方式，一切机械不得直接在铺好的土工隔栅上行走，避免对格栅产生破坏。土工格栅铺设允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验数量检验方法1铺设范围+100，0每100m等间距检查3点尺量2搭接宽度+50，03竖向间距±504回折长度±505上、下层接缝错开距离±505.1.13填筑高填方地段路基填筑同一般段落施工（见路基土石方施工方案），在此不再赘述。根据设计压实度、施工机械和土质情况，严格控制填筑厚度，确保压实度达到设计要求。同时安排专职测量人员每天进行高填路堤的宽度和高程的测量及放样，防止路堤边坡欠填。路堤的加宽和预留沉降加高量，严格按设计要求设置。高填土地段应严格控制填土速度，路堤填筑时，派专人对路堤填筑高度和沉降量进行观测并作好记录。若观测到沉降量在中心处大于3cm、路基边缘大于1.5cm时，则停止填筑，待沉降稳定后再行填筑。深挖路堑开挖施工5.2.1总体施工方案本合同段地形起伏大，挖方一般深度较深，且集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。5.2.1深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料。5.2.1.1由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。5.2.1.2施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。5.2.1.3施工中必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。5.2.1.4挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。5.2.1.5每开挖至一级台阶后，及时复测，及时修整。遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级。在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。边坡在开挖中和防护过程中，随时以塑料布覆盖，防雨水冲刷。5.2.2土方开挖5.2.2.1当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3~4m，每幅宽度控制在8~10m。具体的开挖顺序见下图。路堑开挖纵向顺序图路堑开挖横向顺序图5.2.2.2当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5~6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。5.2.3石方开挖石方边坡开挖的基本顺序与土方边坡开挖顺序一致。施工中遇石方，则小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采用浅孔松动控制爆破技术分层开挖，严禁放大炮开挖。靠近边坡处，平行于边坡打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破。靠近基床部位，预留30cm光爆层，施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔，实行光面爆破。爆破后，使基床、边坡和堑顶山体稳定，不受扰动，爆出的坡面平顺。爆破作业在施工前，进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数，爆破时严格控制装药量。石方开挖后的边坡，做到顺直、圆滑，大面平整。边坡上无松石、危石。石质路堑边坡因超挖而影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌。挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡。下挖2～3m时，对新开挖边坡进行刷坡。软质岩石边坡用人工或机械清刷；坚石、次坚石边坡，用人工配合机械切割方法，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定值。5.2.3.1爆破方式石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡预留2～3m采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破，人工刷坡。在本工程地质、地形和开挖深度的条件下，采用深孔微差台阶爆破，施工中台阶高度介于8～10m之间，一次开挖。主体方量采用潜孔钻深孔爆破开挖，辅助方量及边坡用手风钻浅孔爆破，这样既可保证爆破规模，加快爆破进度，避免与清碴作业施工的相互干扰，又可保证开挖边坡的完整。为有效地控制爆破飞石的产生，控制爆破振动效应和冲击波，爆破后的岩石适合机械清方。本工程深孔爆破采用Φ90潜孔钻钻孔，采用分梯段微差爆破。爆破开挖钻孔布置见下图。爆破开挖钻孔布置示意图5.2.3.2深孔爆破参数深孔爆破中,涉及到诸多参数，参数之间又有着紧密的联系。爆破主要参数有炮孔直径、台阶高度、底盘抵抗线、孔距、排距、单位装药量等。深孔台阶爆破的主要设计参数及炮孔布置如图所示。深孔爆破孔布置深孔爆破的设计参数示意（1）炮孔直径D路基石方爆破工程的钻孔直径一般取D=80～150mm,选择炮孔直径D=90mm。（2）台阶髙度H台阶高度是指分层开挖中每一层的垂直高度。台阶高度不宜过高,取10m左右，每层的台阶高度取H=10m。（3）底盘抵抗线W1底盘抵抗线是指由第1排装药孔中心到台阶坡脚的最短距离,在露天深孔爆破中,为避免残留根底和底盘的最大阻力,一般采取底盘抵抗线代替最小抵抗线,底盘抵抗线是影响深孔爆破效果的重要参数。按钻孔直径确定，由式W=kd计算为3.2-3.8,取W1=3.5m。（4）孔距a和排距b孔距a是指同排相邻炮孔中心线间的距离。排距b是指多排炮孔爆破时,相邻两排炮孔间的距离,两者合理与否,均对爆破效果产生重要的影响。根据—些难爆岩体的爆破经验,保证最优爆破效果的孔网面积(a×b)是孔径断面积的函数,两者之间的比值是一个常数,其值为1.3-1.35。取a=4.0m,b=3.0m。（5）超钻h超钻h是指钻孔超出台阶髙度的那段深孔。其作用是克服底盘岩石的夹制作用,使爆破后不留根底。超钻与岩石的坚硬程度、炮孔直径、底盘抵抗线有关。取超深h=1m。（6）单孔装药量爆破单位体积岩石所需要的炸药量,称为炸药单耗。当采用多排炮孔爆破时,前排炮孔单孔装药量Q=qHaW,从第2排炮孔起,以后各排的单孔装药量Q=KqHaW，式中K为考虑前排炮孔的岩石阻力作用而增加的药量系数,K=0.7，q为单位炸药消耗量,根据岩石的f值确定炸药单耗，根据本工程的实际地质条件,采用2号岩石炸药装药，钻孔底部1.3倍抵抗线长度范围密实装药，装药密度为0.95kg/m3，其余装药段松散装药，装药密度为0.7kg/m3。密实装药时的每米炮孔装药量为7.4kg，松散装药时的每米炮孔装药量为5.5kg。（7）堵塞长度深孔爆破中合理的堵塞长度及满意的堵塞质量,对于取得好的破岩效果有很重要的意义。由于此工程不允许有飞石,故堵塞长度取钻孔直径的30-35倍，即3.0～3.5m。（8）微差时间为了减少地震、飞石造成的破坏需严格地控制微差爆破间隔时间，微差时间的确定应从能保证先爆破孔不破坏后爆破孔及其网络,保证每个孔前面有自由面,保证后一段爆破成功等方面的考虑。关于微差时间间隔的确定，实践中多采用下列经验公式：、，根据计算结合工程经验，实际施工取微差时间为50ms。根据计算，不同孔深的深孔爆破参数如下表所示。爆破孔网及装药量参数表HLW1a1abL1hL2装药量QmmmMmmmmmkg6733.533.540.9329.4783.543451336.1893.543461341.69103.54346.513.544.310113.54347.513.549.81)手风钻浅孔爆破参数手风钻浅孔爆破的爆破参数按如下的原则选取：A钻孔的深度L不大于3m；B堵塞长度L2不得小于孔深的0.5倍或不小于0.8m；C单位炸药消耗量介于0.35〜0.40kg/m3；D单位炮孔长度装药量为1.2kg/m；E梅花形布孔，孔排距b等于孔间距a的0.8〜1.0倍，孔间距a不大于孔深L。不同孔深的手风钻钻孔爆破参数如下表所示。孔深L孔间距a孔排距b堵塞长度L2装药长度L1装药量Qmmmmmkg1110.70.30.361.51.51.20.70.80.9621.51.20.81.21.442.51.51.50.91.61.9231.61.60.82.22.642)边坡光面爆破参数为获得较为整齐的边坡面,边坡采用光面爆破,钻孔斜度与边坡坡度一致。手风钻钻孔深度为2〜3m，孔间距a取1m，炮孔密集系数m取0.5〜0.8，孔排距b取2.5〜4.0m。光面爆破的单位炸药消耗量取0.3〜0.4kg/m3,堵塞长度L2取20倍钻孔直径。（9）深孔爆破网络1）炮孔布置布孔应从台阶边缘开始,边孔与台阶边缘要保留一定距离,以保证钻机的安全。布孔时还要注意:①开挖工作面不平整时,选择工作面的凸坡或缓坡处布孔,以防止在这些地方因抵抗线过大而产生大块；②底盘抵抗线过大时要在坡脚布孔,或加大超深，以防止产生根底和大块;③地形复杂时，应注意钻孔整个长度上的抵抗线变化,特别要防止因抵抗线过大而出现飞石现象。根据本工程具体的地形地质条件,路堑的平均挖深为10m，垂直钻孔。如下图所示，采用梅花型布孔。2）起爆网路深孔路堑爆破工程全部使用电起爆网络，采用孔内延期微差起爆网路,需要指出的是布设微差起爆网络时,一定要选用质量稳定、延时误差较小的延期雷管,以避免由于雷管延时误差较大而引起的“跳段”现象。为了减少爆破有害效应对建筑物的影响,根据安全技术的要求,选择采用孔内微差爆破网路,每次爆破3排炮孔,可保证满足爆破安全震动的要求。故爆破网络设计为第1排为4段毫秒雷管,第2排取5段毫秒雷管,第3排采用2段毫秒雷管，见下图2。3）安全校核路堑施工地点附处建筑物时，需进行安全校核,考虑爆破安全距离。爆破安全距离是指起爆装药时人员或其他保护对象与爆破源之间必须保持的最小距离。在爆破安全距离一定的条件下,可以反算齐发爆破的总装药量或延期爆破中最大的一段起爆药量,从而有效地控制爆破有害效应对周围环境的影响。根据施工路堑的实际情况,需要进行飞石距离、爆破地震安全距离、爆破冲击波大小的计算,校核设计是否符合爆破安全的要求。飞石距离计算个别飞石飞散距离的计算是划定爆破安全警戒范围的主要依据。深孔爆破的个别飞石飞散距离可按下列经验公式估算：Rf=(1500-1600)d。式中,Rf为个别飞石的飞散距离，m；d为炮孔直径，d=90mm。故个别飞石飞散距离的估算结果为144m。根据《爆破安全规程》有关规定,深孔爆破的安全距离为200m,因此,本工程爆破的安全警戒圈半径划定为200m。②爆破地震安全距离爆破地震波的作用有可能引起地面或地下建筑物、构筑物的破裂、倒塌,路堑边坡的滑坡等灾害的发生,以及对爆破地点周围的建筑物也会产生不良的影响。所以对于此工程的爆破设计需要考虑爆破震动的安全距离,保证施工过程中的安全。爆破震动安全距离是指从爆源到被保护物不受到爆破震动作用的破坏的距离。爆破震动的安全距离可按下面的公式计算： 根据规定,并结合本工程中建筑物的具体结构类型,确定允许的安全振速v取2.5cm/s,k取100,a取1.3,计算得爆破地震安全距离为69.98m,能保证周围建筑物的安全。5.2.3.3爆破施工方法路堑爆破施工流程为：施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→连接爆破网络→炮孔堵塞→爆破覆盖→布设安全岗哨→起爆信号→起爆→消除瞎炮、处理危石→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。（1）场地布置和钻机平台平整钻机进入工地作业前，做好台阶整平。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。整平台阶可采用手风钻凿眼，浅孔爆破，推土机整平。（2）布孔由技术人员按照设计的爆破参数现场布孔，对孔号、孔位、深度、钻孔方向等做好技术交底工作。炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在平台上进行标识，不能随意变动设计位置。布孔前应先清除表面石块和碎渣，布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。随后进行其它孔位的布置，布孔完成后，应认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。炮孔的位置、方向和深度都会直接影响爆破的效率。在布置炮孔位置时，尽量利用临空面较多的地形，或有计划的改造地形，使前一次爆破成为后一次爆破创造更多的临空面，以提高爆破效果。选择炮位时，还要注意岩石的结构，避免在层理和裂隙处凿孔，以免降低爆破效果或失效。（3）钻孔在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，炮孔方向大致与台阶壁面平行，特别是预裂孔的倾斜度应严格符合设计要求。孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、孔深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生产，应重新钻孔。先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。钻孔按先难后易，先边后中，先前而后的顺序进行，避免钻机移动时损坏已钻好的孔。钻孔作业人员要掌握操作要领，熟悉设备性能，正确操作，并且熟悉岩性，摸清不同岩性的操作规律，在地质明显变化的地层要有记录，以便调整装药量。钻孔注意事项：①边坡成型后美观与否，从某种程度上讲主要决定于钻孔水平的高低，在边坡钻孔时要随时检查钻杆倾角是否与边坡坡度保持一致。平面定位误差不允许大于10cm，钻孔角度平面误差和倾角平面误差应控制在±1°30′以内。②钻孔达到设计深度后要吹净残渣，作好记录，检验合格后用编织袋将孔封好，并压土覆盖。③遵循“软岩慢打，硬岩快打”的操作方法，确保孔口完整，孔壁光滑。（4）爆破器材的检验对运到炸药库和现场的爆破器材，应逐箱(袋)检查包装情况，查看包装有无破损，封缄是否完整，品名、数量、出厂日期、工作牌号的字迹是否清楚，雷管管壳上编号字迹是否清晰，包装内是否有浸湿和渗油痕迹等，对超过贮存期、出厂日期不明和质量可疑的爆破器材，必须进行严格的检验，以确定是否能用。（5）装药明确分工，专人负责，按设计装药。每孔设标签，注明孔深，装药结构，装药量及堵塞长度。装药前用高压风管将孔内石粉、泥浆吹净，并将炮孔口周围打扫干净，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无变化，防止过小的抵抗线引起冲炮；检查孔深有无变化，并根据检查结果调整装药量。装药量按松动药包量公式进行计算，实际操作时，常根据炮孔深度和岩石情况确定装药量，装药量一般为炮孔深度的1/3～1/2，不得超过2/3，最少不能少于炮孔深度的1/4。装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保线装药密度符合要求。为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。为克服孔底部位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小，在底部1～2米段的线装药密度为设计值的1～3倍。（6）堵塞：堵塞物用粘土和细砂石拌和，其粒度不大于30mm，含水量15％～20％（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。药卷安放后应即进行堵塞，首先塞入纸团或塑料泡沫，然后用木炮棍分层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好入孔的导爆索或导爆管。（7）爆破网路连接网络联接时，非电毫秒雷管的聚能穴要逆向绑扎，防止聚能流冲断导爆管造成拒爆现象，导爆管与雷管绑扎时要将导爆管均匀紧密的敷设在雷管周围，并长出雷管10cm，雷管和导爆管用胶布紧密绑扎好；导爆管与雷管绑扎时聚能穴要朝传爆方向，导爆管相互搭接时，主管与支管在传爆方向之间的夹角小于90°，搭接长度不小于15cm。（8）爆破覆盖施工中采用装入砂土的草袋进行覆盖，一般先用草袋覆盖孔口，再将排间的草袋用绳子连成一片；重要部位（如临近村庄部位、道路）采用草袋+皮垫覆盖。草袋覆盖时要注意保护好起爆网络。（9）爆破作业的组织与起爆爆破作业应在白天进行，起爆时间尽量安排在白天固定时间内、上下两个班交接班之前；爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令；爆破指挥人员必须严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出，防护、警戒人员应按规定信号执行任务，不得擅离职守；指定专人负责装药、起爆工作或检查起爆网路、敷设起爆主线等；起爆后20分钟后方可进入炮区，由爆破作业人员检查并确认无险情后，方可发出解除警戒的信号，撤除防护人员；如发生瞎炮要设立防护警戒标志，禁止在瞎炮附近施工，做到未处理不得拆除警示标志。（10）瞎炮的处理由原装炮人员当班处理，特殊情况下如不可能时，装炮人员在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待给处理人员。在对瞎炮孔内的爆破线路、导爆管等检查完好，并检查了瞎炮的抵抗线情况，重新布置警戒后，才能重新起爆。严禁用拉动导火索或雷管脚线的方法取出雷管；硝铵类炸药可用水冲灌炮孔，使炸药失效；禁止在瞎炮的残孔内重新打眼爆破；瞎炮处理后，应认真检查、清理残余未爆的爆破器材，确认安全后方可撤除警戒标志。5.2.2.4边坡整修（1）正确标出边桩连线。经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。（2）坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。（3）边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整。（4）平台应有向路基侧沟排水的坡度。（5）需要防护的边坡，应按施工图及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，应留一定厚度的保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时再刷够边坡。5.2.4路堑边坡平台不同地层组成的较深路堑（边坡高度15～20m及以上），根据设计要求，在边坡中部或不同地层分界处，特别是土石分界、透水层与不透水层交界处，设置不小于2.0m宽的边坡平台，同时在平台上设置截水沟。在路堑开挖接近边坡平台设计标高时，及时进行边坡平台位置测放，严格控制边坡平台开挖标高，并预留0.3m厚度，人工开挖找平。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用浆砌片石补平。边坡平台及截水沟开挖整修完成后，按照设计及时采用浆砌片石封闭，形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡，出现边坡裂缝或坍塌。5.2.5土方路堑开挖施工要点A严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探地质资料不符，应及时提出变更设计申请，经批准后实施。B土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全经济的开挖方案。C可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料作弃方处理。D土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。E开挖过程中，必须保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次，按设计坡率、线形，采用机械进行，同时采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖后，方可继续施工。F深路堑边坡开挖应自上而下进行，严格按照设计图纸分级进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑塌等灾害。G填挖交界处应挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。H路床施工前应先开挖两侧排水边沟（纵向坡度不小于1%），及时将雨水排出路基外，防止雨水集积危害路床。I当路床以下存在含水层或含水量较大时，应设置排水盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施。5.2.6石方路堑开挖施工要点A石方爆破开挖路基边坡坡面不得有松石，路基边线应顺直、曲线应圆滑；竖孔炮眼残留率不应低于85%；对于中硬质岩石，边坡不平整处不应超过±15cm；对于软质岩石，边坡不平整处不应超过±10cm。B施工前必须调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离等。C所有爆破技术人员和现场操作人员，必须进行上岗培训，并取得资格证书，方可进行爆破作业。D根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量的设计；同时要充分重视开挖边坡稳定。E钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角；钻孔完成后，对孔内的废渣予以清除，逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后，方可装药。F炮孔装药、堵塞、起爆网络连接必须由持有爆破证的专职爆破员作业，起爆必须由爆破负责人统一指挥。G爆破后须确认已经解除警戒，作业面上的危石检查处理后，清理出渣人员和机械方可进入现场，开挖石方横向调整或小于100m的纵向调运，可用推土机推运，需要纵向远运时，用自卸车运输；对大石料，可集中进行二次爆破；采用机械清渣时，应从上之下分层进行，严防滚石、塌方伤人损机。H挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖2-3m，应对新开挖坡进行刷坡。对于软质岩石坡可用人工或机械清刷；对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸药包法爆破清刷，并清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡，不陡于设计规定。I石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟宽度应满足设计要求。J爆破器材必须存放在专用仓库内，并有专人管理；仓库钥匙必须有二人分开保管；必须建立严格的领取、清退制度；爆破员在领取器材时，必须经工区长、安全员、生产副经理均签字后，方可领取；领取数量不得超过当班使用量，剩余的要在当天规定时间内退回仓库。5.2.7施工临时排水5.2.7.1挡水埂路基施工过程中，为了保护路基边坡不受雨水冲刷设置挡水埂，挡水埂配合泄水槽、边沟形成一套完整的临时排水系统。为了避免无效的浪费，挡水埂的设置在路基整平统一考虑。粗平靠近边坡段路基时，刀口向外倾斜，则富余土向外堆积可以形成一道20cm左右高的土埂。挡水埂采用小型夯实机进行夯实，夯实后用1〜2名工人对形成的土埂加以修正。并且要把洒落在护坡道上和边沟内的松散土清除。挡水埂内侧压实的路基与路线纵坡一致，确保雨水能够延挡水埂内侧畅流，通过泄水槽流入边沟。修筑完毕的挡水埂应该密实，高度大概一致，且应线形顺直，不得有折线、高低不平现象。挡水埂示意图5.2.7.2泄水槽为了及时排除路基水，使雨水不致冲刷边坡、侵蚀路基影响施工而修筑泄水槽。先用1〜2名工人在规定桩号处挖好土槽，土槽宽度大于50cm，深度10cm，为防止雨水通过砂浆裂缝渗透到路基，破坏路基边坡，土槽底面及侧面铺设两层塑料布，在土槽的两侧即塑料布的内侧放置红砖，红砖内侧、顶面及两块红砖之间抹3cm砂浆。做完泄水槽的1〜2两天内，应有专人养生。每30m做一道泄水槽，随着路基填筑高度增加，泄水槽应及时加长。对因修筑泄水槽破坏的边坡，应及时修复。修筑好的泄水槽必须平行边坡，两边的挡水埂且应高出边坡5cm左右，槽内不得存土，坡脚联结处应顺滑，不得出现折线。泄水槽示意图5.2.7.3截水沟路堑的边坡施工时，有条件时，应先将设计的截水沟施工完成，否则应在设计位置开挖临时截水沟，沟壁采用砂浆抹面以防止渗水。以防止雨水流入路基基坑并冲刷边坡，截水沟应通到天然的河流或者其他排水沟中排除。路堑开挖内应先做好两侧临时性排水沟，防止雨水汇集造成浸泡路基基坑，同时开挖形成向排水沟的横坡。在雨期施工时，如坡面防护不能及时施工完成，坡面采用塑料布覆盖以防雨水冲刷。高边坡防护路堤：主要采用喷播植草、人字形骨架植草、浆砌片石护坡以及挡土墙防护。路堤边坡防护应在填土并刷坡后进行施工。路堑：对于稳定的挖方路基边坡主要采用喷播植草、三维网植草、客土喷播植草、骨架护坡植草等予以防护。对于欠稳定、不稳定的挖方路基边坡主要采用加固及支挡等工程措施进行防护。路堑需开挖一级即防护一级。6.1人字形骨架防护施工边坡处理边坡处理挂线开挖沟槽及基础基础浇筑骨架砌筑预制块安装饰面块预制三维网植草防护、喷播植草质量验收人字形骨架防护工艺流程图6.1.1混凝土块预制混凝土预制块在预制场集中加工完成，预制场预计设置在拌和站旁租赁的场地进行预制，预制场建设完成后组织人员进行验收后方可进行预制施工。人字形骨架采用C25砼预制块制作。采用自拌混凝土定型塑料模板，振动台振捣进行预制。混凝土施工前，由实验室进行相应配合比设计，现场根据配合比进行称量，通过小型混凝土拌和机进行拌制。为保证混凝土块外观质量，定制了200套塑料模板，并根据施工需要可增加相应模板数量。混凝土入模后在振动台上进行振捣，保证混凝土密实。振捣完成后，将模板整体搬运至预制区进行覆盖洒水养护2天后拆模。将成品放置于成品存放区，并继续洒水养护至14天。6.1.2测量放样按照设计要求将骨架位置准确测放在坡面上。首先，每20米分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向控制线，同时也是里程控制桩。先用钢卷尺丈量定出每段主骨架点位，然后拉线丈量出支骨架点位。点位在坡面上横纵误差不得超过±50mm。在施工过程中用水平线和斜线随时校正骨架位置。自检合格报监理工程师检查，检查合格后开始刻槽。6.1.3刻槽施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。同时带线将放样后的骨架位置固定，以人工开挖为主，强风化地段采用小型机具配合人工开挖。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡开挖顺序是：由上至下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。根据带线定好的骨架位置，进行开挖，骨架应该全部嵌入坡面，开挖深度为30cm，线形要顺直，开挖完成之后清除底部浮土。6.1.4护脚混凝土浇注人字形骨架护脚采用C20混凝土现浇施工。根据设计图纸尺寸，进行护脚沟槽开挖。当沟槽整平、清理完成后，报监理检测合格后，对护脚进行混凝土浇筑，浇筑厚度为人字形沟槽厚。采用手提式30型振动棒进行振捣密实。振捣时不能靠近沟槽边，离沟槽边5～10cm，防止沟槽外土体随振动棒振捣夹入混凝土而影响混凝土质量。混凝土采用拌和站拌制，混凝土罐车运送至现场。混凝土浇筑完成后，覆盖土工布，人工洒水养护，时间为7天，根据每天的气候，定时洒水，保持土工布湿润，以防浇筑后的混凝土裂纹出现。6.1.5坡面砌筑施工施工顺序：坡面整理→施工放样→基底开挖→砌体施工→浆砌养生。人字形骨架护坡砌筑顺序为：由下而上，先基础后沟槽开挖再拼装预制砼。预制块用小型施工车辆运至现场。搬运时轻拿轻放，以防止砼预制块出现啃边，掉角现象。安装前预制块需洒水湿润。安装时接缝应严密缝隙应用砂浆填塞，以保证外形美观，整齐。采用坐浆法砌筑，骨架基础采用40cm厚M7.5浆砌片石进行分层砌筑，砌筑完成后再进行预制块安装。砌体应自下而上逐层砌筑，片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，石块应彼此交错搭接，错缝应相互错开7～8cm，不得松动，严禁通缝、贴切和浮，砂浆在砌体必须饱满，密实，不得有悬浆。骨架要与坡面密贴，骨架流水面应与草皮表面平顺。施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其他部位骨架，两骨架衔接处要处于同一高度。施工时通过挂线砌筑，要求施工完成后的骨架基础大面平整，表面顺直。施工完成后进行预制块拼装施工，安装时接缝处用M7.5水泥砂浆填塞，以保证外形美观，整齐。人字形骨架施工图人字形骨架效果图6.1.6踏步砌筑为便于养护，应在每级坡面相应的位置设置一道检查踏步，检查踏步采用M7.5浆砌片石进行砌筑，踏步宽度为0.7m。砌体应自下而上逐层砌筑，片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，石块应彼此交错搭接，错缝应相互错开7～8cm，不得松动，严禁通缝、贴切和浮，砂浆在砌体必须饱满，密实，不得有悬浆。6.1.7质量验收标准浆砌砌体施工质量标准应符合下表：序号检查项目规定值或允许偏差检查方法频率1砂浆强度（Mpa）在合格标准内符合规范的规定2基底高程（mm）±20水准仪点/20m坡长3顶面高程（mm）±50水准仪每20m检查1点4竖直度或坡度0.5%用垂线和钢尺量每20m检查1点5断面尺寸（mm）-30尺量每20m检查1点6坡面平整度（mm）≤302m长直尺量测3点100m坡长6.2挡土墙施工施工拟采用人工配合挖掘机放坡开挖基坑,模板采用大块钢模，拌和站集中拌制浇筑砼的方案进行。挡土墙施工与路基填筑同步进行。6.2.1挡墙构造、材料及施工要求6.2.1.1在施工测设阶段对沿线挡土墙进行逐段核实与测量，并对挡土墙的尺寸按照基础类型和填料类别分别进行了验算。路堤墙、路肩墙，全部采用C20砼砌筑。6.2.1.2局部挡墙基底不能满足设计承载力要求时，采用换填砂砾、碎石、C15号片石砼扩大基础，扩大基础按45°扩散，基础以下视情况进行换填。要求片石强度不低于30MPa；片石规格不得小于15cm，间距不得小于15cm，且距模板边缘的距离不得小于25cm。6.2.1.3沿墙长每隔10～15m和与其它建筑物连接处应设置伸缩缝。沿墙高和墙长应设置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交错布置。折线墙背的易积水处亦应设置。最下一排泄水孔应高出地面0.3m，如为路堑挡土墙则应高出侧沟内水位0.3m，而在浸水地区的挡土墙应设置在常水位以上0.3m。6.2.1.4为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端应设置反滤层，厚度不小于0.5m，并在最底排泄水孔下部设置隔水层，不使积水渗入基底，并在墙后最低排泄水孔至墙顶下0.5m之间填筑不小于0.5m厚的砂砾石等反滤层。为防止墙背水下渗至基底，于墙后最低排泄水孔下填筑0.3m的粘土层并夯实，粘土层宽度比墙背基坑开挖线宽0.3m，粘土层顶面铺设一层防渗土工布。6.2.1.5路肩挡土墙与路堤衔接时，在墙头设置锥坡，一般情况下，沿路堤横断面方向与路堤设计边坡坡度相同；沿路线方向，比路堤边坡改陡一级。6.2.1.6路堤和路肩挡土墙端部应深入路堤内不小于0.75m，挡土墙端部嵌入原地层的深度，土质不小于1.5m，风化颇重的岩层不小于1.0m，风化轻微的岩层不小于0.5m。6.2.1.7挡土墙后1.2m范围路基须采用人工夯实。压实要求同桥涵台背填土处理。6.2.1.8路肩墙施工时，应注意预留波型护栏安装插孔或墙式护栏基座连接预埋钢筋。6.2.2挡墙施工工艺施工工艺流程（如下图）清理场地清理场地基坑放样基坑开挖基底处理浇筑片石砼基础基础养生墙身放样墙身浇筑墙身养生墙背回填验收监理检验监理检验监理检验监理检验监理检验监理检验监理检验合格合格合格合格合格合格合格施工工艺流程图施工方案及方法：6.2.2.1基坑开挖1）将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定。2）基坑开挖应保持良好的排水，在基坑底四周设排水沟，将水汇流至集水井内再用水泵集中抽出。3）土方开挖采用人工配合挖掘机开挖，用挖掘机开挖至设计标高预留30cm，然后人工挖除剩余30cm土，以免机械扰动原状土或超挖。4）在松软地层或坡积层地段，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，必须采用跳槽开挖，及时分段砌筑的办法施工。5）基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样、装模，用砂浆封底后再进行基础的浇筑；若承载力达不到要求，应报监理、设计单位、业主，由设计单位提出处理方案后按处理方案要求执行。6.2.2.2基础施工墙底铺设碎石垫层，开挖基坑后，先对基底整平、夯实；再进行碎石填筑，碎石分层填筑压实，分层压实，压路机无法压实的地方采用小型打夯机进行夯实。开挖基坑及处理后，检验基底尺寸及标高，报监理工程师验收合格后浇筑基础，基础采用C15片石混凝土。6.2.2.3墙身施工待基础浇筑后，进行墙身的放样，挡墙全部采用C20素混凝土浇筑，拌和时由试验人员对混凝土配合比及坍落度进行控制，以满足施工要求。混凝土的运输采用砼罐车。浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实，每层混凝土浇筑控制在30cm厚。混凝土的振捣，采用插入式振捣器，快插慢抽，严格控制振捣时间，因为振捣时间过长容易离析，振捣时间过短会造成振捣不密实。上下两层混凝土的浇筑间隔时间不能超过混凝土的初凝时间，并且要保证混凝土的重塑性。要求在进行上层混凝土的振捣时，捣固棒必须插入下层混凝土10cm满足上下两层混凝土的连接不至于产生工作接缝。混凝土不再产生气泡和不再下沉为混凝土振捣密实。操作中严格控制振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。第一层浇筑完后待到凿毛强度达到2.5MPa方能进行凿毛。经凿毛处理干净的混凝土面应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，刷一层10～20mm的1：2的水泥砂浆。第一段与第二段挡墙之间的沉降缝用沥青麻絮填塞，保证沉降缝垂直且宽度均保持在2～3cm。6.2.2.4墙后排水层墙后排水层采用透水性较好的砂砾填筑，排水层顶部用夯实粘土层密封；墙后填料应选用透水性和水稳定性好的粗粒砂或碎石土，墙体应达到设计强度的80%以上，方可回填墙后填料；墙后填土时，应做好墙后排水设施，防止墙后积水；同时墙背1m范围内不得有大型机械行驶或作业，此范围内应采用小型压实机械碾压，分层厚度不得大于20cm，压实度必须达到相关要求。6.2.2.5泄水孔挡土墙墙后须设置50cm厚的砂砾反滤层。在挡土墙墙身适当高度处设置8cm的PVC排水管作泄水孔，间距2～3米，上下排交错布置，用反滤土工布包裹碎石，以利排水。最下排泄水孔的出口最低位置宜高于地面30cm，进水口底部与粘土夯实层顶部平齐。PVC管出水端用M10水泥砂浆装饰。6.2.2.6沉降缝为避免因地基不均匀沉降引起墙身开裂，每隔5～10m左右或地形突变处设一道沉降缝，缝宽2～3cm，缝内填塞沥青麻筋，沿墙顶和墙身内外侧的填塞深度不小于25cm。6.2.3挡土墙施工要点6.2.3.1施工前先作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑。6.2.3.2墙身采用C20混凝土浇筑，避免出现裂缝。6.2.3.3各段挡土墙尺寸、设计高程均在施工前要求进行复核，并现场放样。路基横断面、墙趾处地面高程均要求复测。6.2.3.4挡土墙基础采用分段跳槽开挖，分段长度按设计图纸中所示。砌筑挡墙前应检测地基承载力是否满足设计要求，当基底地基承载力不满足设计要求时，应进行地基处理。开挖时须注意基坑支护，开挖后应立即施工挡土墙并进行墙后回填。6.2.3.5施工挡土墙时应注意与桥台、路堑、涵洞及其他构筑物的连接。当挡土墙中有涵洞穿过时，应特别注意核对高程、连接方式、施工顺序及防排水措施。6.2.3.6地面沿墙纵向的坡度不超过5%时，挡土墙的基底宜做成不陡于5%的纵坡；若地面坡度不大于5%时，将基底随地面变化做成台阶，并注意墙底基础的处理及填土的压实。6.2.3.7墙后宜填筑粗粒砂类土、砾类土或碎石土，并采用小型手扶振动压路机压实，不允许采用大型机械振动压实。墙后填筑需在砌体强度达到设计值80％时方可回填，并做到分层填筑、夯实，夯实时宜用轻型机具，以避免墙身受较大冲击。墙后填土为路基填料，应保证填料综合内摩擦角达到25度，同时保证填土压实度从上至下均为96%及墙后排水的顺畅。6.2.3.8沿墙身纵向每隔5-10m左右或地形突变处设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋，沿墙顶和墙身内外侧的填塞深度不小于25cm，缝表面用M10水泥浆勾凹缝修饰。挡土墙与涵洞衔接处应设置一道伸缩缝。6.2.3.9挡土墙墙后须设置50cm厚的砂砾反滤层。挡土墙墙身须设置A8mPVC塑料排水管作泄水孔，间距为2-3m，上下排交错设置，在泄水孔进口处用反滤土工布包裹碎石，以利排水。最下排泄水孔的出口最低位置宜高于地面30cm，进水口底部与粘土夯实层顶部平齐。PVC管出水端用M10水泥砂浆装饰。反滤土工布采用聚乙烯短纤针刺非织造土工布SNG-PE-300-3，单位面积质量300g/m2，幅宽3m。6.2.3.10当挡土墙与路堑连接时，挡土墙应嵌入路堑中；当挡土墙与路堤连接时，路堤与挡土墙采用锥坡相接。与路堑边坡连接时，挡土墙端部应嵌入路堑边坡75cm以上。当挡土墙端部与涵洞、桥台结构物相接时，相接处应设置沉降缝并衔接平顺；当挡土墙中部有涵洞穿过时，涵洞端部和出口应加强防水、防冲刷措施。与桥台衔接处，挡土墙墙面1：0.5的坡面在10m范围内平顺过渡到1：0.0以与桥台顺接。6.2.3.11当挡土墙与桥台相接时，应注意以下问题：①挡土墙与桥台背墙或台帽下挡土墙的衔接；②当台帽外侧设置桥下端墙时，应注意施工顺序，即：先施工桥下端墙和邻近的路侧挡土墙下部，再进行台后填土至桩顶面，再施工桩基，然后再实施台帽。6.2.3.12挡土墙施工过程中，不得出现水平施工缝。6.2.3.13应注意挡土墙与横向排水管、急流槽等排水设施连接良好。6.2.3.14挡土墙顶防撞护栏基础应与墙身连接牢靠，注意基座钢筋预埋。6.2.3.15当路堤的支撑渗沟或盲沟需要穿过挡土墙基坑时，实施挡土墙时应在挡土墙中预留排水管的设置。并做好防渗、防冲刷措施。在挡土墙外应种植攀藤植物、矮灌木、乔木以遮挡挡土墙。6.2.4方形锚杆格梁施工锚杆框架梁采用C25钢筋混凝土现浇，为矩形框架，截面尺寸30×30cm。锚孔：孔径φ130mm，锚孔下倾20°，允许误差±1°，钻孔要求干钻，禁止用水钻，为确保锚孔深度，实际钻孔深度要求大于设计深度0.5m。锚杆：为全长粘结型锚杆，采用直径为32mm的HRB400型螺纹钢筋制作，岩质边坡锚杆设计锚固力为100KN，土质边坡锚杆设计锚固力为60KN。注浆材料为M30水泥砂浆。注浆方式为孔底返浆，注浆压力不小于0.5MPa，锚孔注浆必须均匀、饱满。土质边坡采用二次劈裂注浆，劈裂注浆压力不小于2.0MPa。在进行锚固工程施工前，必须进行锚杆拉拔试验，检验锚杆的实际锚固力与设计值是否吻合以及是否需要调整设计参数；锚杆框架梁施工完毕，应进行基本试验和验收试验，验收试验的数量可按规范要求取值控制，试验内容及要求应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）的规定。施工准备施工准备钻孔锚杆制安锚孔注浆格梁钢筋制安格梁砼浇筑锚孔定位搭建工作平台钻孔深度、倾角、长度检验配制浆液锚杆检验高压风清孔支立模板方形锚杆格梁施工工艺流程图6.2.4.1锚杆孔测量放线按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，首先，分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出4个点作为方向控制线，同时也是里程控制桩。先用钢尺丈量每段框格梁四角点的锚孔，然后拉线丈量出中间各点的锚孔。孔位在坡面上纵横误差不得超过±2cm，在定锚孔位置过程中用水平线和斜线随时校正锚孔位置。自检合格报监理工程师验收合格方可进行开钻。6.2.4.2钻孔准备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地的条件来选择钻孔设备。我部预计采用MQT-50锚杆钻机钻进成孔，钻头直径为130mm。6.2.4.3钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不超过±2cm，锚孔偏斜度不应超过5%。6.2.4.4钻进钻孔采用干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难和其它意外事故。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况做好现场钻孔施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力为0.1-0.2mpa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。6.2.4.5孔深、孔径检测钻进完成后、对钻孔孔深、孔径进行检测，要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度不小于0.5m以上。6.2.4.6锚杆孔清理钻进达到设计孔深后，不得立即停钻，要求稳钻1-2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉渣及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压风枪（压力0.2-0.4mpa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中由承压水流出，待水压，水量变小后方可下安锚杆与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。6.2.4.7锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序施工。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。6.2.4.8锚杆体制作及安装锚杆杆体采用HRB400直径32mm钢筋制作，沿锚杆轴线方向每隔1.5m在锚杆环形面120度设置3根定位钢筋，锚杆结构图见下图。锚杆如需接长，连接采用双面帮焊，帮焊长度不小于5D（D为锚杆钢筋直径）。为使锚杆与框梁更好的连接，锚杆尾部设置长0.5m折弯，伸入纵梁中。锚杆尾部端防腐采用刷漆，涂漆等防腐措施处理。锚杆端头应与框梁钢筋焊接，如与框梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。锚杆结构图安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认证核对锚孔编号，确认无误后再用高压风枪吹孔，人工缓缓将锚杆放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢筋长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。6.2.4.9注浆注浆材料采用普通硅酸盐水泥。注浆前应按设计强度要求做好配合比试验。注浆采用M30水泥砂浆，一次性注浆，即孔底反浆法进行注浆，注浆压力为0.5mpa以上，注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停止注浆。注浆完毕待浆液收缩后，孔口应进行补浆，补浆采用M30水泥砂浆，且在M30水泥砂浆中添加阻锈剂。6.2.4.10框架梁制作当锚杆注浆强度达到设计强度后，进行框架梁施工。1）测量放样按照设计要求将框架梁位置准确测放在坡面上。首先，每20米分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向控制线，同时也是里程控制桩。然后测放出框架纵坡梁、横梁位置及施作起始范围。自检合格报监理工程师检查，检查合格后开始刻槽。基础底面处理:基底用2～5cm厚水泥砂浆找平，遇边坡有局部超挖较大悬空处采用浆砌片石嵌补。2）刻槽施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。同时带线将放样后的骨架位置固定，以人工开挖为主，强风化地段采用小型机具配合人工开挖。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡开挖顺序是：由上至下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。根据带线定好的骨架位置，进行开挖，当防护类型为喷播植草、三维网植草时，嵌入坡面深度为25cm；当防护类型为客土植草时，嵌入坡面深度为20cm。超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。线形要顺直，开挖完成之后清除底部浮土。3）钢筋绑扎先施工竖梁，并于节点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。在施工安置框架钢筋之前，在清除框架基础底浮喳，保证基础密实，并在底部铺一层1:3水泥砂浆垫层。在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致在砂浆垫块。绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总数量的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋焊接成一整体即可。钢筋安装质量标准项目允许偏差（mm）检验方法主筋间距±20尺量：每构件检查2个断面箍筋间距±10尺量：每构件检查5～10个间距骨架长度±10尺量：骨架总数30%抽查骨架宽、高度±5弯起钢筋位置±20尺量：每骨架抽查30%保护层厚度±10尺量：每构件沿模板周边检查8处4）模板制安立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。模板采用木板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线型顺畅，符合施工要求。模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。用钢管支撑固定模板，并用短钢筋固定在坡面上。模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。框梁分片施工，两相邻框梁伸缩