《汽车电工电子技术》课件-3.2.1电磁铁与继电器的分析与检测-电磁铁

汽车电工电子技术

3.2电磁铁与继电器的分析与检测—电磁铁目

录01项目情境02学习目标03知识构建04任务实施05学习小结CAR-REPORTPART0101项目情境认识汽车中电磁铁当你按下电动车窗按钮，玻璃能自动升降；踩下制动踏板，刹车能迅速响应；给汽车充电时，充电枪能牢牢锁在接口上——这些动作的背后，都有“电磁铁”在默默工作。​展示某新能源汽车充电枪无法解锁的故障：车主充电后发现充电枪卡滞，检查发现是锁止机构内的电磁铁线圈断路，导致无法吸合解锁。思考：除了充电枪锁止机构，汽车的中控锁、ABS电磁阀、电动尾门撑杆中也藏着电磁铁。这些“隐形推手”是如何通过电流控制磁力工作的？它们的故障会给行车带来哪些影响？CAR-REPORTPART0202学习目标学习目标素质目标

规范使用工具，提升操作安全性​培养逻辑思维，树立严谨维修意识​增强部件关联认知，激发解决问题主动性知识目标能力目标

识别不同汽车电磁铁的结构差异​用万用表检测电磁铁并判断性能​排查常见故障并提出排除方法

说出汽车电磁铁组成及各部件作用​简述电磁铁通断电磁力变化原理​列举电磁铁常见故障及特征CAR-REPORTPART0303知识构建电磁铁概念利用通电的铁心线圈产生的电磁力或力矩吸引衔铁或保持某种工件于固定位置，通过将电磁能转化为机械能来实现各种控制的一种电器。电磁铁结构和原理结构：励磁线圈、铁心和衔铁等。原理：励磁线圈通电后，铁心和衔铁端面上出现不同磁极，彼此相吸，使衔铁吸向铁心，从而带动执行机构作直线或回转运动。1-衔铁2-线圈3-铁轭4-铁心电磁铁分类1.拍合式电磁铁特点：衔铁做成片状，处于线圈的端部或侧面，当励磁线圈通电后，衔铁在磁场力作用下，将沿着磁感线方向移动或转动一个不太大的距离或转角，使工作气隙减小。它一般适用于吸力和移动距离或转角都不太大的场合。电磁铁在汽车上应用广泛，如汽油泵进出油阀的启闭，气电喇叭发声，汽车电子喷射及ABS油阀等都是由电磁铁来控制的。电磁铁分类2.吸入式电磁铁特点：被吸动的部分是一个圆杆形的铁心(衔铁)，它位于螺管线圈中。线圈通电后，衔铁被更深地吸进线圈里做直线运动。在吸入式电磁铁中，除了动、静铁心之间的工作气隙中主磁通会产生电磁吸力外，衔铁和线圈之间的气隙中的漏磁通也会产生同方向的电磁吸力。因此它适用于较大工作行程和较大吸力的场合，如气动和液动阀门及其他吸力电磁铁。电磁铁分类3.旋转式电磁铁1-铁心2-衔铁特点：铁心线圈通电后，衔铁运动方向不是沿着磁感线方向，因为磁感线总是力图通过磁阻最小的路径而闭合。旋转式电磁铁经济性较差，即在做同样机械功时，其体积和重量要比前两种大，功率也较大。但是它能得到较大的转角(达60~90度)，并且可能通过改变磁极极面形状来改变其吸力和转角的关系。因此，在某些特殊用途的电磁元件中得到应用，如力矩电动机、微动同步器等。电磁铁在汽车上应用-触点式电压调节器利用电磁铁在不同电流下的磁力变化使衔铁触点断开或吸合，控制发电机励磁电路的闭合与断开，达到调节发电机输出电压的目的。1-拉力弹簧2-磁轭3-电磁线圈4-电磁铁心5-绝缘板6-动臂K1低速触点K2高速触点R1加速电阻R2调节电阻R3温度补偿电阻双级触点式电压调节器的结构：动触点在两个静触点中间形成一对动断的低速触点K1，另一对动合的高速触点K2能调节两级电压，故称为双级触点式。高速静触点与金属底座直接搭铁。对外只有点火(或火线、电枢、A、S、+)和磁场(或F)两个接线柱。电磁铁在汽车上应用-触点式电压调节器低速触点K1和加速电阻R1、调节电阻R2并联；高速触点K2与发电机励磁绕组并联；温度补偿电阻R3串入磁化线圈电路中。另外还有电磁铁心、磁化线圈、活动触点臂衔铁、接力弹簧等到。硅整流发电机输出电压的高低，取决于转子的转速和磁极磁通。保持电压恒定的调控原理，只能在转速升高时，相应减弱磁通，而减弱磁通只能以减小励磁电流来实现。FT-61型双级触点式电压调节器就是控制硅整流发电机励磁电流的大小来控制发电机输出电压的。1-拉力弹簧2-磁轭3-电磁线圈4-电磁铁心5-绝缘板6-动臂K1低速触点K2高速触点R1加速电阻R2调节电阻R3温度补偿电阻电磁铁在汽车上应用-电喇叭利用衔铁触点控制电磁铁电路的通断，使电磁铁不断吸合和断开，产生振荡，发出鸣叫音。

电喇叭由电磁铁、可动的衔铁、膜片和常闭的触点等到构成。触点与电磁线圈串联，其中一个触点依附于衔铁。当电流流过电磁线圈时，线圈便建立起吸引可动衔铁的磁场，周边被固定的膜片，随着衔铁移动，衔铁移动导致触点打开，从而断开电路，膜片回到它的原来位置，触点再次闭合而重复上述动作。这便引起膜片以每秒数次的频率来回振动。膜片振动，引起电喇叭里面空气柱振动，从而发出声音。

CAR-REPORTPART0404任务实施一、基础概念辨析（单选）习题巩固1.汽车中控锁电磁铁的核心工作原理是（

）​A.电磁感应产生电流B.电流产生磁场吸引衔铁​C.磁场产生永久磁性D.机械能转化为电能​2.下列哪项不属于汽车电磁铁的常见故障（

）​A.线圈断路B.衔铁卡滞

C.铁芯永久磁化D.线圈短路​习题巩固新能源汽车充电枪的锁止电磁铁在通电和断电时分别实现什么功能？简述其工作过程。（参考答案：通电时，电磁铁线圈通入电流后产生磁场，磁化铁芯并吸引衔铁，衔铁带动锁止机构卡紧充电枪插头，实现充电过程中的机械锁止，防止意外脱落；断电时，线圈磁场消失，铁芯磁性褪去，衔铁在复位弹簧作用下回到初始位置，锁止机构松开，充电枪可顺利拔出，完成解锁动作。）CAR-REPORTPART0505学习小结重点知识回顾1.知识梳理​

核心结构：由线圈、铁芯、衔铁组成，通过电流产生磁力工作。​

应用场景：充电枪锁止机构、中控锁、ABS电磁阀、电动尾门等。​

常见故障：线圈断路/短路、衔铁卡滞、复位弹簧失效，表现为功能失灵（如锁止不住、无法解锁）。​2.能力总结​

能识别不同电磁铁的结构特点及安装位置；​

会用万用表检测线圈电阻，通过通断电测试判断工作状态；​

能结合故障现象排查电磁铁的常见问题（如卡滞、电路故障）。​3.能力拓展​