260354. 装配式梁体运、架专项施工方案

装配式梁体运、架专项施工方案页装配式梁体运、架专项施工方案一、编制说明1.1编制依据1.1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）；1.1.2《公路工程质量检查评定标准》（JTGF80/1-2017）；1.1.4《架桥机通用技术条件》（GB/T26470-2011）；1.1.5《架桥机安全规程》（GB/T26469-2011）1.1.6《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部令第37号建办质〔2018〕31号1.1.8《广东省公路工程施工标准化指南》；1.1.9《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》；1.1.11施工实施性施工组织设计；1.1.12我公司综合施工能力，机械、技术能力及近年来参加桥梁架设的施工经验。1.2编制原则1.2.1遵守国家法律及公路局、地方政府相关法规。1.2.2严格执行国家及行业相关标准及规范。1.2.3突出重点项目和关键工序，对施工范围内架梁任务统筹安排，严密计划，保证工序衔接顺畅。1.2.4积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化水平。1.2.5确保质量、安全及工期要求。1.2.6合理布置施工临时场地，文明施工，重视环境保护，不出现环境污染事故，创造和谐施工环境。1.3编制范围本方案适用于装配式梁体运输、架设施工。二、工程概况2.1概述WJQ260-40m2.2设计及主要技术标准工程技术标准：1、公路等级：高速公路；2、设计速度：120km/h；3、设计荷载：公路-I级；4、路基宽度：新建双向六车道，路基宽度34m；5、地震动峰值加速度系数：0.05g；最大纵坡：0.9%。表2.1-1主要技术标准序号项目单位主线备注K119+400～K141+767.6431公路等级高速公路2里程Km14.353设计速度km/h1204车道数6（双向）5路基宽度m346停车视距m2107圆曲线一般最小半径m10008不设超高最小平曲线半径m55009最大纵坡％310最小坡长m30011桥涵设计荷载公路—I级12桥梁宽度m2×16.513隧道净宽m2×15.252.3工程难点（1）天气对桥梁架设施工的影响、梁体运架在雨季进行，常伴有大风、雷电等恶劣天气、气温较高长期气温达到37℃以上工人在施工过程中容易中暑。（2）需保障架梁期间高速公路行车安全。（3）工作量大、工期紧张：全线共计需要架设桥梁22座，合计梁体1780片，每座桥梁之间距离较长，架桥机转运耗时较长，架桥的有效工期非常紧张。2.4对工程难点的解决办法（1）制定雨季施工安全措施，架桥机上设置避雷装置，后勤人员做好防暑降温工作。（2）与高速公路交警及路政部门协商，在架梁时对高速公路进行临时断行，待梁体架设完成后，再放行车辆。（3）针对工期紧的情况，首先加大投入，合理组织人员对架梁的每个环节进行监控，提高施工效率。其次，充分准备，精心组织，展开夜间施工作业，确保总工期的顺利实现。最后根据实际情况拟采用汽车吊进行30m以下梁体架设，以此减少架桥机转运时间，同时达到几座桥平行作业，提高施工效率。施工组织3.1施工组织机构为保证“快速、优质、安全、高效、有序、廉洁、环保”地完成本项目施工，公司选派业务水平高、具有丰富施工管理经验的专业人员组织成项目部，项目部以项目经理、项目书记、项目总工、项目商务经理、项目副经理、项目安全总监为“中心”的项目管理班子，下设五部二室，即工程管理部、安全环保部、物机部、商务部、财务部、综合部、试验室。图3-1项目部组织机构图3.2劳动力组织拟计划投入劳动力如下表：单台架桥机架梁劳动力组织表序号工作项目人数备注序号工作项目人数备注1墩台定位4前2后29打杂62看机臂110电工13指挥111修理工14捆梁612安质员15运梁指挥113队长16运梁司机214技术员27电焊工38操作司机1合计313.3工机具拟投入施工机械设备如表：施工机械设备表序号名称规格单位数量备注1架桥机NF180t-40m台12架桥机JQ200t-40m台13架桥机NF220t-50m台14架桥机WJQ260-40m台15运梁车CCLB180T台86汽车吊130t台2按需要租赁7汽车吊200t台1按需要租赁8汽车吊260t台1按需要租赁9电焊机台410水准仪台4四、总工期安排架梁计划详见附件五、总体施工方案5.1施工准备5.1.1施工调查(1)对架桥机运行地段的电力线、通信线等可能影响架桥机通行的净空及其他障碍物进行调查测量、对桥台周边地面承载能力及填土是否密实进行评估。发现问题及时提出处理意见。(2)了解与架梁相关工程的施工进度及工后沉降观测、评估情况提出架梁进度计划。5.1.2技术准备(1)及时完成桥梁架设需要的资料：变更设计资料、桥梁表、桥梁墩台距离实测与设计对照表。(2)及时向当地技术质量监督局申报架桥机拼装资质资料，拼装完成并经当地技术质量监督局验收合格。(4)编制架梁作业技术交底资料。(5)检查梁体外观质量，缺棱掉角及时修复，梁面垃圾清理干净，保证梁体出厂合格率100%。(6)架梁前技术人员应复核垫石的标高、同一孔梁垫石高差、中线、梁缝线、支座十字线等。(7)要做出详细的支座安装技术交底、针对每片梁的支座型号做出正确的交底。要在支座上标出纵向、和横向中心线。(8)在每片预制梁上用红丝喷漆标识出梁体具体使用位置。(9)按梁型梁重制作临时支座，并预压试验合格。(9)运、架梁前，对运梁车运梁线路上的桥梁涵洞等进行调查，对不满足载重要求的进行加固处理。5.1.3运梁通道1#梁场位于线路K109+100路基上，2#梁场位于线路K114+500路基上，梁场两端路基均已施工完成并经验收合格，可直接作为运梁通道。蓝色线为运梁通道。5.1.4运梁通道安全分析1、既有运梁通道通行能力利用路基均现通行段路基已经过施工单位、监理、第三方检测，路基压实度、弯沉、宽度、横坡均满足设计及规范要求并验收合格，公路—I级，线路最大纵坡为3%，横向坡度2%，满足运梁车技术参数要求，不存在风险。运梁车前后均为可转向轮，对运梁通道半径无要求。2、场内提梁装车区运梁道路，道路宽6m，地基承载力满足运梁车通行要求，通道顶面铺设50cm山皮石+10cm级配碎石，满足运梁车通行要求；3、梁场与新建路基衔接处出梁通道，填筑时分层碾压，路基顶面宽度32m，纵向坡度3%，横向坡度2%，满足运梁车通行要求；4、架桥机过孔前梁片横隔板的主筋全部满焊，梁面湿接缝钢筋满焊不低于20%。5.1.5梁体、架桥机、支座准备、桥梁参数所架桥梁梁型有20m、25m、27m、30m、40m箱梁和40mT梁，所有待架梁体都必需在梁场内做好检查工作、未经检查的和有问题的桥梁禁止吊出场。梁体参数如下表：序号梁型长度（m）高度（m）底板宽度（m）重量（t）1箱梁201.21.061.12箱梁2521.0102.53箱梁271.61.096.24箱梁301.61.01205箱梁4021.01556T梁402.50.6126架桥机选用南京登封起重设备有限公司生产的NF180t-40m和NF50M/220t步履式双导梁架桥机。在桥梁架设前应对架桥机进行静、动载试验和试运转及荷载重量检验、确保架梁状态为最佳状态.3、桥梁支座箱梁选用GBZJ350×400×99支座940个、GBZJ350×550×99支座1112个、GBZJ400×500×114支座482个、GBZJ600×600×130支座77个、GBZJ650×700×131支座24个、GBZJH300×450×87支座36个、GBZJH450×500×116支座157个、GBZY450×99支座234个、GBZY500×110支座196个。NF180t-40m架桥机性能参数序号项目技术参数备注1额定起重量180t2适用架梁跨度（m）≤40m3适用斜交角度0~45°4适用坡度纵坡±3%配支腿增高节横坡±2%5适应梁型箱梁、T梁、工字梁6吊梁小车纵移速度0～6m/min配日本优利康变频器7吊梁小车横移速度2m/min8吊梁起升速度0.56m/min9主梁过孔运行速度2.7m/min10支腿过孔运行速度2.1m/min11整机横移速度2m/min12喂梁方式尾部运梁跑车喂梁13横移功能机械全断面一次到位前中支各28m横移轨道14边梁安装方式机械一次落梁到位15整机过孔方式步履式自行过孔无需配重16整机过孔时间约60分钟17架梁效率1片/60分钟18前后支腿升降范围0.8m19操作控制方式手动电控20最大单件尺寸10m×1.2m×2.6m长x宽x高21架桥整机外形尺寸70m×8m×11m长x宽x高22整机工作级别A323架桥机总功率80kw24液压系统最大压力31.5mpa25安装时允许最大风力5级26过孔安全系数1.527过孔时允许最大风力5级28整机抗风等级工作状态5级，非工作状态8级29驾驶室标准型冷暖空调30安全监控系统满足《起重机械安全监控系统》GB/T28264-2012相关要求JQ200-40m架桥机性能参数NF50M/220t架桥机性能参数WJQ260-40m架桥机性能参数运梁车性能参数4、桥梁参数注：匝道桥纵坡较大采用NF50M/220t架设5.2梁体架设方案5.2.1箱梁架设总体思路计划采用WJQ260-40m步履式双导梁架桥机、NF50M/220t步履式双导梁架桥机、JQ200-40m架桥机和NF180t-40m双导梁架桥机进行架设安装，梁体在梁场整备好后，用两台80t龙门吊或95t提梁机把待架设箱梁吊装至停放的运梁车上，作业人员进行装梁加固。运梁车运梁至架桥机喂梁口，架桥机开始架梁。根据架桥机能大幅度横移的特点，桥机架设在架梁箱梁时一次定位架设双线10片梁体后整孔向前推进，架设顺序为主梁1→主梁2→主梁3→主梁5→主梁4→主梁6→主梁7→主梁8→主梁10→主梁9。桥机架设在架梁T梁时一次定位架设双线14片梁体后整孔向前推进，架设顺序为主梁1→主梁2→主梁3→主梁4→主梁5→主梁7→主梁6→主梁8→主梁9→主梁10→主梁11→主梁12→主梁14→主梁13。或采用半幅架设桥机架设在架梁箱梁时一次定位架设单线线5片梁体后整孔向前推进，架设顺序为主梁1→主梁2→主梁3→主梁5→主梁4，等半幅架设完成后退架桥机进行另外半幅架设主梁6→主梁7→主梁8→主梁10→主梁9。桥机架设在架梁T梁时一次定位架设双线14片梁体后整孔向前推进，架设顺序为主梁1→主梁2→主梁3→主梁4→主梁5→主梁7→主梁6，等半幅架设完成后退架桥机进行另外半幅架设主梁主梁8→主梁9→主梁10→主梁11→主梁12→主梁14→主梁13。箱梁架设截面示意图序号梁型重量（t）选用吊车规格备注120m箱梁58130t2台330m箱梁95200t+260t各1台（1）架设20m箱梁吊车最不利工况：130t吊车旋转半径6m，吊车以站位于内侧墩柱轴线处最大工作半径11.89m，梁体架设吊装最大高度14m，臂长18.36m；（工况图：吊车平面站位示意图、立面示意图）；吊车站位平面示意图130t吊车吊梁立面示意图吊车平行于线路中心线布置，架设最外侧边梁为最不利工况，架梁前根据所架设梁体调整工作半径，130t吊车旋转半径为6m，根据需要调整最佳工作半径，按最大工作半径11.89m，臂长为18.36m，查130t吊车性能表，工作半径12m，臂长21.28m，吊车起吊重量为38.5t，满足要求。130t汽车吊起重性能表（2）架设30m箱梁吊车最不利工况：200t吊车旋转半径6m，吊车以站位于内侧墩柱轴线处最大工作半径9.03m，梁体架设吊装最大高度16m，臂长18.37m；260t吊车旋转半径6m，吊车以站位于内侧墩柱轴线处最大工作半径10.56m，梁体架设吊装最大高度16m，臂长19.17m（工况图：吊车平面站位示意图、立面示意图）；吊车站位平面示意图200t吊车吊梁立面示意图吊车平行于半幅中心线布置，架设最外侧边梁为最不利工况，架梁前根据所架设梁体调整工作半径，200t吊车旋转半径为6m，根据需要调整最佳工作半径，按最大工作半径9.62m，臂长为18.67m，查200t吊车性能表，工作半径10m，臂长22.5m，吊车起吊重量为61t，满足要求。200t汽车吊起重性能表260t吊车吊梁立面示意图吊车平行于半幅中心线布置，架设最外侧边梁为最不利工况，架梁前根据所架设梁体调整工作半径，260t吊车旋转半径为6m，根据需要调整最佳工作半径，按最大工作半径10.86m，臂长为19.33m，查260t吊车性能表，工作半径11m，臂长22.4m，吊车起吊重量为62t，满足要求。260t汽车吊起重性能表5.2.2架桥机架设桥梁主要工序梁体整备→临时支座安装→梁体倒装→梁体运输→架桥机定位→梁体换装至架桥机→喂梁、吊梁、落梁→架设后质量检查→施焊联接钢筋。架桥机架梁工艺图见下图：架桥机架梁工艺图5.3梁体运输方案梁体采用CCLB180T运梁车进行运输，运梁车开至存梁区装梁区域，采用龙门吊将待架梁体吊装至运梁车上进行加固，通过运梁通道运输至架桥机喂梁口配合架桥机进行梁体架设。六、主要施工工艺6.1支座安装6.1.1支座（临时支座）安装（1）永久性支座：将设计支座中心点按轴线与法线方向制成十字线，分别标注在垫石及支座上，永久支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心十字线与垫石中心十字线相重合。严格控制支座平整度，每块支座必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整,支座与支承面接触不脱空。（2）临时支座：连续端先安装在临时支座上，临时支座顶面标高与永久支座顶面标高相齐平。永久支座钢板直接与接头砼底部浇在一起，待负弯矩钢绞线张拉后，再将临时支座拆除，将梁体重量由永久支座承受。临时支座采用钢筒+砂结构：对于30m箱梁及以上临时支座上顶心采用外径φ219mm，壁厚6mm无缝钢管，内部填筑混凝土；下砂筒采用外径φ245mm，壁厚8mm无缝钢管，使用时内部填充干燥的中粗砂。对于30m以下箱梁临时支座上顶心采用外径φ194mm，壁厚6mm无缝钢管，内部填筑混凝土；下砂筒采用外径φ219mm，壁厚8mm无缝钢管，使用时内部填充干燥的中粗砂。临时支座制作完成后经压力机预压试验合格后方可使用。临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。测定临时支座安装高程，根据固定支座顶面高程和砂垫层压缩量调节钢筒下砂垫层的高度，使梁底高程达到设计要求。（3）落梁就位，支座中心线与垫石纵、横中心线重合，调整标高和水平，待梁体两端均就位落实后，用临时支架（或垫木）支挡梁体两侧，防止梁体侧倾。6.1.2质量标准支座安装实测项目项次检查项目规定者或允许偏差检测方法和频率1支座中心与主梁中心偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每个支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程（mm）按设计规定；设计未规定时±5水准仪：每支座4支座四角高差（mm）1水准仪：每支座6.2梁体运输6.2.1运梁台车运梁车采用CCLB180T轮胎式运梁车，其额定载重量200吨，整机重量16.5吨，主车车身尺寸6.9m×2.8m×1.3m，副车车身尺寸5.5m×2.8m×1.3m，单机通过最小曲线半径100m，自行速度3~300m/min，重载最大爬坡度3%~5%。运梁车在投入使用前对其进行全面检、保养，保证运辆车正常运转。梁体装车示意图梁体运输加固示意图支撑杆支撑杆梁体运梁车运梁平车支撑示意图梁体装车示意图梁体运输加固示意图6.2.2梁体吊装以难度最大的40mT梁为例，首先由龙门吊运行到梁体上方，吊起梁片，换装至轮胎式运梁车上。运梁车装梁时，梁片重心应落在运梁车车纵向中心线上，偏差不得超过20mm。梁片落在运梁车上时，梁前端应超出台车支承横梁2～3m，梁片与台车支承间应垫放硬杂木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。梁片在装置运梁车上后，对梁片进行支撑及用钢丝绳和导链配合的方式固定，在倒装梁片和的过程中要有专人看护。6.2.3梁体运输①运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉轮胎处止轮器后方可自行；②运梁台车停运时，应及时放置能卡住轮胎的止轮器（三角柞木墩）；③运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确；④梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别看护；⑤运输中，运梁车过梁缝时需要先铺设30mm厚钢板进行过渡，不得直接跨过，以免剧烈振动，造成梁片歪斜或倾覆。⑥利用既有道路运梁时，提前沟通路政与交警部分，取得他们配合，在运梁过程中，安排专人跟车防护，通过与既有路口交叉时，对既有路口进行临时交通管制。6.3桥梁架设6.3.1捆梁、吊梁（喂梁）梁片的捆梁和吊梁作业是交叉进行的，主要包括以下过程：当运梁台车将梁片前端到达1#吊梁小车下方时，捆梁、吊梁使梁前端脱离前运梁台车状态下前进，待梁片后端送到2#吊梁行车下方时再捆梁，吊起梁片后端，梁片移动至指定位置全悬吊状态下前进对位。（1）施工技术条件捆梁作业应在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁瓦以免混凝土被挤碎，吊梁绳割伤；捆梁钢丝绳应采用6×37型光面钢丝绳，钢丝绳绳圈插接长度不小于直径20倍，破断安全系数应取8～10；捆梁应符合纵向限制的规定，按梁体长度进行选择设计允许的悬出值；卷扬用钢丝绳应采用6W（19）型，6×37型或6×61型交互捻制的钢丝绳，其安全系数不得小于5；本机行车钢丝绳型号为6×19-22-1770-特-光-右交，单根长180米。吊梁时应保持梁体水平为佳。吊梁钢丝绳计算钢丝绳破断拉力参数表6×37+1钢丝绳直径（mm）钢丝总断面积（mm2）参考质量（kg/100m）钢丝绳公称抗拉强度（MPa）14001550170018502000钢丝绳钢丝钢丝破断拉力总和（Kn）≤8.711.013.015.017.519.521.524.026.028.030.032.534.536.539.043.047.552.056.060.565.00.40.50.60.70.80.91.01.11.21.31.41.51.61.71.82.02.22.42.62.83.027.8843.5962.7485.39111.53141.16174.27210.87250.95294.52341.57392.11446.13503.64564.63697.08843.471003.801178.071366.281568.4326.2140.9658.9880.27104.8132.7163.8198.2235.9276.8321.1368.6419.4473.4530.8655.3792.9943.61107.41284.31474.339.060.987.8119.5156.0197.5243.5295.0351.0412.0478.0548.5624.5705.0790.0975.51180.01405.01645.01910.02195.043.267.597.2132.0172.5218.5270.0326.5388.5456.5529.0607.5691.5780.5875.01080.01305.01555.01825.02115.02430.043.774.0106.5145.0189.5239.5296.0358.0426.5500.5580.5666.5758.0856.0959.51185.01430.01705.02000.02320.02665.051.580.6116.0157.5206.0261.0322.0390.0464.0544.5631.5725.0825.0931.51040.01285.01560.01855.02175.02525.02900.055.787.1125.0170.5223.0282.0348.5421.5501.5589.0683.0784.0892.01005.01125.01390.040mT梁吊装钢丝绳验算，根据吊装工况图，钢丝绳与水平面夹角为76°，则40mT梁单片梁最重：126t，查《起重机械安全规程》GB6067-2010，拟选用6*37丝，直径为中56mm，抗拉强度1850MPa的钢丝绳。则可查表知:钢丝绳最小破断拉力为1855kN。吊装捆绑钢丝绳安全验算：Φ56(6×37+1)钢丝绳单根破断拉力F=2175/9.8=222吨。K=n×F×c×sinA/G=4×222×1×sin76°÷126=6.8＞6﹝安全系数﹞n钢丝绳受力股数F钢丝绳单根破断拉力c钢丝绳折减系数A=60°捆绑钢丝绳夹角G箱梁吊装重量K钢丝绳安全系数∴捆绑钢丝绳安全可靠2）40m箱梁吊装钢丝绳验算，根据吊装工况图，钢丝绳与水平面夹角为69°，则40m箱梁单片梁最重：155t，查《起重机械安全规程》GB6067-2010，拟选用6*37丝，直径为中60.5mm，抗拉强度1850MPa的钢丝绳。则可查表知:钢丝绳最小破断拉力为2175kN。吊装捆绑钢丝绳安全验算：Φ60.5(6×37+1)钢丝绳单根破断拉力F=2525/9.8=257.65吨。K=n×F×c×sinA/G=4×257.65×1×sin69°÷155=6.2＞6﹝安全系数﹞n钢丝绳受力股数F钢丝绳单根破断拉力c钢丝绳折减系数A=60°捆绑钢丝绳夹角G箱梁吊装重量K钢丝绳安全系数∴捆绑钢丝绳安全可靠6.3.2横移、落梁横移轨道为前支点横移轨道一根，中支点横移轨道两根连接成整体，由多节箱型梁（Q345B板箱梁）栓接而成，支承主机吊梁传递荷载。轨道连接处设有剪力板。横移轨道支垫时必须注意一下几点：1)、在吊梁工况时，需将轨道调水平或两端略高于中间（约20—30mm），且轨距符合要求。2）、在横移轨道两端设置限位挡块，边梁到位时止住，满足架边梁安全要求。3）、轨道下方与桥台或桥墩或梁体间用硬杂木方支垫或钢支垫，支垫硬木应设置于梁体梁梗上方，不得设于无立肋梁翼上，以防止损坏梁体，采用硬杂木支垫时不能超过3层。4）、横移轨道支垫时，轨道接缝不允许悬空！5）、架设边梁时：如起重小车为单台卷扬机，架梁方式为一步到位时，横移轨道最大悬臂距离不得超过880mm（采用Q345B板箱梁轨道），而且桥机必须支撑于整根轨道上！如满足不了时必须重新调整轨道或采取将接缝焊成整体等补强措施！如起重小车为两台卷扬机，架梁需要倒换一次吊钩时，则轨道不允许有悬臂现象发生。6）、整幅架梁时，中间隔离带位置的支点距不得超过2000mm。整机横移，在架设边梁时2#柱走形轮在行至边梁护栏外边缘750mm处停止横移，另外在横移过程中1、2#柱走形机构上安置限位开关处应由专人看管。确认移梁到位后方可进行落梁，梁在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不得超过2%；纵向倾斜不得大于300mm。在桥梁落至垫石面50mm时应停止开始定位,定位人员应快速准确的定位避免吊梁时间过长，定位完成后开始落梁。落梁就位后梁体两端打紧支撑。在架桥机停机状态下，1#柱和2#柱利用横移轨道锁紧装置将支腿和横移轨道锁紧，将3#柱支撑稳固，防止架桥机在急停状态下横向滑移。2#支腿落边梁工况1#支腿落边梁工况6.3.3质量检查落梁到位后技术人员要对整孔桥梁进行质量控制检查。检查项目：整孔梁宽度、每片梁的垂直度、相邻两孔桥梁是否对齐、湿接缝的宽度、梁缝宽度、整孔梁的横隔板是否对齐、支座与支承垫石顶面应密贴，支座中线与垫石中线是否对齐。梁（板）安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率梁全宽支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4～6个支座检查梁体垂直度板10梁缝倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁梁边顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：每孔2片，每片3点梁体相邻梁顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）6.3.4桥梁联接对已就位的梁片应立即采取有效措施加强横向临时支撑，连接T梁或箱梁现浇连续段连接钢筋和跨中横隔板、翼缘板接缝钢筋，以增加梁体的稳定性和整体性。必须将现浇连续段，横隔板、翼缘板，满焊联接后架桥机方可进行过孔作业。由于横隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多种焊态，焊接速度影响架梁速度，焊接质量事关架梁安全，因此必须准备足够的熟练焊工和设备，确保架梁进度和质量要求。横隔板焊接时必须采取安全网、安全带等安全保证措施，以确保焊接过程中的人身安全。6.5NF180t-40m架桥机过孔6.5.1架桥机过孔工序（1）第一步:架桥机架完一孔桥后，解除支腿纵移小车约束，用手拉葫芦把前支腿与已架预制梁固定拉紧，架桥机进入过孔状态。（2）第二步:收后支腿，纵导梁前移8.5m。提升小车尽量靠近前支腿（3）第三步：支后支腿，顶升前支腿，后支腿，使中支腿悬空并前移17m并支好。将提升小车纵移至中支腿上方。（4）第四步:收后支腿，利用前支腿、中支腿驱动主梁前移16m，前辅助支腿到达前盖梁并支好。（5）第五步:支后支腿,收中支腿并前移23m至架梁位置，支好中支腿。（6）第六步：收前支腿并前移40m到达前盖梁架梁位置，支好前支腿。（7）第七步：纵移提升小车尽量靠近前支腿，收前辅助支腿、后支腿，利用前支腿和中支腿驱动主梁前移15.5m。桥机整体到达架梁位置，锁定前、中支腿，架桥机进入架梁状态。 6.5.2过孔技术条件（1）如桥有纵坡的情况下，应通过各支点调整高度，使机臂调平后进行作业；（2）路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，中支点横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；（3）架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；同时应做好各项防护工作，用倒链将前支腿与已架好梁片拉紧，并用圆木顶死，使前支腿不能前后摆动。（4）注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如吊梁行车、前支腿、中支点装置同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。（5）滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。（6）定位锁定和撤除应及时准确作业。6.5.3安全操作规程（1）前冲作业前对各运机构必须试运转，确保无误；（2）主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作；（3）在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面。（4）在前辅助顶杆支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意通过导梁上行走安全。（5）在风力大于5级时，严禁前冲过孔作业。（6）在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操作。6.5.4过孔工步图（见下页）6.6JQ200t-40m架桥机过孔6.6.1架桥机过孔工序（1）第一步:收起前支腿和后支腿，主梁前移16m（2）第二步:顶起后支腿，中支腿前移15.3m。（3）第三步：小车移动至主梁后方，顶起中支腿，收起后支腿，准备过孔。（4）第四步:主梁前移15.15m，使前辅助支腿到达下一桥墩指定位置，支起前辅助支腿和后支腿。（5）第五步:同时顶起前辅助支腿，前支腿和后支腿，中支腿前移24.7m(中支腿前移至中支腿架梁时的指定位置)。（6）第六步：支起中支腿，收起前支腿，前支腿前移40m（前支腿前移至架梁指定位置）。（7）第七步：将小车开至前支腿左上方，主梁前提8.85m（主梁前移至在支腿上的指定位置）（8）第八步：收起后支腿，安装前支和中支轮箱锚固准备架梁。（9）第九步：运梁车从后端运梁，前一小车吊起梁的前端吊点位置。（10）第十步：运梁车与前小车运梁至后小车吊点处，后小车前行至吊点处并吊梁。（11）第十一步：两小车吊梁前行至架梁位置。（12）第十二步：调整梁的位置，完成架梁6.6.2过孔技术条件（1）桥在有纵坡的情况下，应通过各支点调整高度，使机臂调平后进行作业；（2）路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，中支点横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；（3）架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；同时应做好各项防护工作，用倒链将前支腿与已架好梁片拉紧，并用圆木顶死，使前支腿不能前后摆动。（4）注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如吊梁行车、前支腿、中支点装置同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。（5）滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。（6）定位锁定和撤除应及时准确作业。6.6.3安全操作规程（1）前冲作业前对各运机构必须试运转，确保无误；（2）主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作；（3）应派专人监控前支腿的竖直度；（4）在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面。（5）在前辅助顶杆支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意通过导梁上行走安全。（6）在风力大于6级时，严禁前冲过孔作业。（7）在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操作。6.6.4过孔工步图（见下页）JQ200-40m步履型架桥机公路架梁过孔工序图 6.7NF220t-50m架桥机过孔6.7.1架桥机过孔工序（1）第一步:架桥机架完一孔桥后，解除支腿纵移小车约束，用手拉葫芦把前支腿与已架预制梁固定拉紧，架桥机进入过孔状态。（2）第二步:收后支腿，纵导梁前移8.5m。提升小车尽量靠近前支腿（3）第三步：支后支腿，顶升前支腿，后支腿，使中支腿悬空并前移17m并支好。将提升小车纵移至中支腿上方。（4）第四步:收后支腿，利用前支腿、中支腿驱动主梁前移16m，前辅助支腿到达前盖梁并支好。（5）第五步:支后支腿,收中支腿并前移23m至架梁位置，支好中支腿。（6）第六步：收前支腿并前移40m到达前盖梁架梁位置，支好前支腿。（7）第七步：纵移提升小车尽量靠近前支腿，收前辅助支腿、后支腿，利用前支腿和中支腿驱动主梁前移15.5m。桥机整体到达架梁位置，锁定前、中支腿，架桥机进入架梁状态。6.7.2过孔技术条件（1）桥在有纵坡的情况下，应通过各支点调整高度，使机臂调平后进行作业；（2）路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，中支点横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；（3）架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；同时应做好各项防护工作，用倒链将前支腿与已架好梁片拉紧，并用圆木顶死，使前支腿不能前后摆动。（4）注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如吊梁行车、前支腿、中支点装置同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。（5）滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。（6）定位锁定和撤除应及时准确作业。6.7.3安全操作规程（1）前冲作业前对各运机构必须试运转，确保无误；（2）主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作；（3）应派专人监控前支腿的竖直度；（4）在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面。（5）在前辅助顶杆支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意通过导梁上行走安全。（6）在风力大于6级时，严禁前冲过孔作业。（7）在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操作。6.7.4过孔工步图（见下页）NF50m-220t步履型架桥机公路架梁过孔工序图 6.8WJQ260-40m架桥机过孔6.8.1架桥机过孔工序（1）第一步:收起前支腿和后支腿，主梁前移16m（2）第二步:顶起后支腿，中支腿前移15.3m。（3）第三步：小车移动至主梁后方，顶起中支腿，收起后支腿，准备过孔。（4）第四步:主梁前移15.15m，使前辅助支腿到达下一桥墩指定位置，支起前辅助支腿和后支腿。（5）第五步:同时顶起前辅助支腿，前支腿和后支腿，中支腿前移24.7m(中支腿前移至中支腿架梁时的指定位置)。（6）第六步：支起中支腿，收起前支腿，前支腿前移40m（前支腿前移至架梁指定位置）。（7）第七步：将小车开至前支腿左上方，主梁前提8.85m（主梁前移至在支腿上的指定位置）（8）第八步：收起后支腿，安装前支和中支轮箱锚固准备架梁。（9）第九步：运梁车从后端运梁，前一小车吊起梁的前端吊点位置。（10）第十步：运梁车与前小车运梁至后小车吊点处，后小车前行至吊点处并吊梁。（11）第十一步：两小车吊梁前行至架梁位置。（12）第十二步：调整梁的位置，完成架梁6.8.2过孔技术条件（1）桥在有纵坡的情况下，应通过各支点调整高度，使机臂调平后进行作业；（2）路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，中支点横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；（3）架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；同时应做好各项防护工作，用倒链将前支腿与已架好梁片拉紧，并用圆木顶死，使前支腿不能前后摆动。（4）注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如吊梁行车、前支腿、中支点装置同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。（5）滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。（6）定位锁定和撤除应及时准确作业。6.8.3安全操作规程（1）前冲作业前对各运机构必须试运转，确保无误；（2）主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作；（3）应派专人监控前支腿的竖直度；（4）在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面。（5）在前辅助顶杆支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意通过导梁上行走安全。（6）在风力大于6级时，严禁前冲过孔作业。（7）在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操作。6.8.4过孔工步图（见下页）WJQ260-40m步履型架桥机公路架梁过孔工序图6.9隔板、桥面湿接缝、墩顶现浇连续段施工6.9.1横隔板施工施工横隔板前加工一个简易钢筋笼，四根吊筋采用φ16圆钢，其余兜底、四周防护钢筋采用φ10圆钢，钢筋笼用两根φ28螺纹钢作为横担，将钢筋笼悬挂在横隔板处。作业时一名工人佩戴安全带，站在钢筋笼内进行作业，安全带悬挂在梁体顶板湿接缝N17钢筋上，保证作业人员人身安全。箱梁腹板中间设置横隔板，采用C50混凝土。横隔板由预制部分与现浇部分组成，宽度为20cm，其底模板安装利用在桥面上设置的辅助搭设钢筋，通过钢丝吊住下方模板，钢丝穿过pvc管，方便模板拆除，底模板宽度要求大于横隔板宽度，侧模板直接立于底模板上，侧模板与底模板密封良好，防止浆液滴入营业线，模板安装图如下：6.9.2顶板湿接缝施工湿接缝采用C50混凝土，浇筑时先浇筑两侧与顶板负弯矩束长度范围的湿接缝，待混凝土强达到设计强度的90%，龄期不小于7d时，张拉负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆，最后施工剩余部分顶板湿接缝，剩余部分顶板湿接缝混凝土由跨中向支点浇筑。顶板湿接缝在既有高速公路上方施工，所以模板须安装牢固可靠，在桥面上搭设辅助钢筋，通过钢丝吊住下方模板，钢丝穿过pvc管，方便模板拆除。模板接头处粘贴双面胶，对紧模板，并在接头上方粘贴胶带，防止漏浆，安装图如下：湿接缝拆模时利用绳子穿过pvc管吊紧模板，缓慢落下，并在交通管制时间段内移走模板，清理现场。 6.10负弯矩张拉、压浆每孔桥梁架设结束后，即按图布置波纹管并穿负弯矩预应力钢铰线。预应力筋用锚具、夹具的品种、规格、数量必须符合设计要求。（2）预应力筋下料长度应按设计要求或工艺要求计算确定，误差不得大于±10mm。（3）预应力筋的预施应力、张拉顺序和张拉工艺，必须符合设计要求。（4）预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±6%。（5）锚具和预应力筋封闭防护前必须按设计要求对锚具和预应力筋做防锈防水处理。（6）预应力筋锚固后的外露部分采用机械切割。（7）外露预应力筋的保护层厚度不宜小于30mm。（8）孔道压浆用水泥采用PO52.5袋装水泥，进场后必须经过检验合格后方能使用。（9）孔道压浆必须符合设计要求，孔道内水泥浆应饱满密实。七、安全保证措施7.1建立安全生产责任制建立安全生产责任制。项目部项目经理、项目部副经理、安全总监、总工、各部门、架桥队队长、工班长、操作工人及各级职能部门逐级建立安全生产责任制度。项目经理部设安质部（安检工程师），项目队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。项目经理对本标段安全生产工作负直接责任；副经理在项目经理领导下管好分管范围内的安全生产工作；项目总工程师在项目经理领导下对安全生产负技术责任；项目队队长、工班长在项目经理、副经理领导下，对本队、班组工人在生产工作中的安全与健康负直接责任；岗位工人在工班长的领导下，对本岗位的安全负责。7.1.1项目经理安全职责项目经理是项目施工生产的第一责任人，对项目安全负总责。对强化项目基础管理，推进安全标准化建设负全责。A、组织项目贯彻落实国家、行业和上级有关安全生产法律法规和规章制度。按照施工项目建设要求开展安全标准工地建设，树立企业良好形象。B、组织建立项目安全保证体系，设置安全管理机构，按规定配备专职管理人员。C、主持制定项目安全管理制度，确定项目安全管理目标。对项目安全责任进行细化分工，组织制定安全责任考核奖罚办法，对履职情况进行考核评议。D、组织进行项目施工生产总体策划,对项目存在风险系统分析并制定相应对策，保证项目安全措施制定落实到位，安全生产费用投入到位。按规定组织办理人身意外伤害等商业保险。E、组织签订安全目标责任书。按规定与相关单位签订安全生产协议，明确安全责任，督促措施落实。F、组织对外协队伍的调查、注册和考核评价。签订分包合同时明确双方安全责任。G、组织召开项目周安全例会和月度隐患排查会，对安全工作进行总结布置。H、掌握项目经理部施工安全情况。组织项目领导班子人员，对项目高危工序进行跟班作业检查，落实防范措施。I、每月组织项目生产安全相关人员对现场安全管理、关键工序、高危隐患、措施落实进行全面检查考核，提出整治对策。对外部检查提出的问题，组织制定整改措施并及时回复。J、负责与项目所在地安全生产管理机构沟通联系。K、参加对大型临时设施、特种设备安装拆除、四新技术应用及专项施工技术方案的编制、审核和现场验收，监督检查专项方案的落实。7.1.2项目副经理安全职责项目副经理是现场施工生产的组织者，主管项目安全生产工作，对安全生产文电传达贯彻落实，安全技术措施执行，安全过程控制负总责。A、贯彻执行法律法规、标准、规范和制度。负责专项方案、安全措施和技术交底的实施，组织落实安全生产过程控制及劳动保护等方面工作。B、协助项目经理抓好施工生产和质量安全管理工作，检查指导施工队及班组的自检、复检、专检工作落实，督导质量安全问题整改关闭。C、主持召开项目经理部交班会、周例会、高危项目（关键工序）施工生产会和月度隐患排查会等会议，明确月度安全控制重点。组织项目旬（周）大检查，对隐患整改落实“四定”（定责任人，定措施，定时间，定验证人）要求。D、负责安全标准化工地建设，落实安全控制计划。E、对项目高危工序进行跟班作业检查，落实防范措施。F、做好外部和上级检查配合工作，对检查提出的问题督促整改落实并及时回复。G、督促落实班前安全讲话工作。I、检查督促施工队做好质量安全控制和隐患整改工作。J、参加大型临时设施、特种设备安装拆除、四新技术应用及专项施工技术方案的编制、审核和现场验收，监督检查专项方案的落实。K、参加项目管理人员质量安全责任履职考核工作，督促分管部门进行工作改进，提出奖惩建议。7.1.3安全总监安全职责贯彻国家、行业、地方和企业有关安全、环境保护等法规、规范和要求，负责本工程安全生产、环保水保和文明施工工作。A、组织制定管理制度，建立组织，实施例会制度，完善基础资料。B、参与重难点工程的施工方案编制，并督促落实。C、负责组织开展生产安全、环保水保、文明施工教育培训工作。D、负责施工现场安全防范措施、安全操作规程、持证上岗作业、文明施工、环境保护等工作的检查落实，检查无边界。E、负责对施工安全隐患、不安全因素、不环保行为和不文明施工等进行处置，有权要求限期整改、有权开具罚单、有权对严重危及人身和设备物资安全的施工行为进行停工制止，有责提出整改措施。F、负责组织制定事故应急预案，完善抢险组织、物资设备保证、医疗救急、日常演练等控制和处置体系。G、负责组织专项措施费的可控开支和有效使用。7.1.4项目总工程师安全职责项目总工程师是项目技术管理的第一责任人，全面负责项目技术安全管理和教育培训工作，是项目安全管理体系运行维护的责任人。A、贯彻执行法律法规、标准、规范和制度。组织编制项目施工组织设计及施工技术措施。B、负责大型临时设施、特种设备安装拆除、四新技术应用及专项施工技术方案的编制、审核和现场验收，监督检查专项方案的落实。对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，上报公司组织专家对专项方案进行论证。C、组织项目相关人员对项目危险源及危害因素进行辨识、评价，组织编制安全控制计划报公司总工批准。D、组织测量人员对可能影响结构安全的相关部位、区段进行监控量测并纳入工序管理，及时对量测数据进行分析，提出施工安全预警，并制定相应措施。E、对安全隐患的处理提出技术改进措施，参加项目安全检查，并检查整改落实情况。F、参加对外协队伍的调查、注册和考核评价。G、参加项目管理人员安全责任履职考核，督促分管部门改进工作。7.1.5工程部安全职责项目工程部长是项目技术管理负责人，对项目施工技术安全管理过程控制负责。A、贯彻执行法律法规、标准、规范和制度。组织编制安全技术措施、专项方案，安全技术交底。B、组织编制大型临时设施、特种设备安装拆除和危险性较大分部分项工程的施工专项方案、作业指导书及季节性施工安全措施，制作作业要点示范卡片，指导现场施工落实。负责临时用电、消防安全等安全文明施工措施的制定和实施。C、对生产过程中的危险源进行辨识评价，识别中、高度风险，制定预防措施。编制项目安全控制计划付诸实施，建立危险源管理台帐。D、落实关键工序和重点部位技术人员安全值班工作，对交底落实情况进行适时检查监控，发现隐患及时提出整治措施予以消除。E、指导测量人员对可能影响结构安全的相关部位、区段进行监控量测并纳入工序管理，及时对量测数据进行分析，提出施工安全预警，制定相应措施。F、负责对进入现场的施工人员下发安全生产告知书。对可能危及人身安全、结构物稳定的重要工序施工，书面告知相关单位及人员安全注意事项。G、负责提报项目安全防护设施、劳动保护用品、安全警示标识标牌和应急备品采购计划。H、对本部门人员进行质量安全责任履职考核，向项目分管领导报告考核结果，提出奖惩建议7.1.6工经部安全职责项目工经部长是项目劳务合同管理负责人，对项目作业队安全管理过程控制负责。A、认真执行国家、行业有关的安全生产法律、法规和方针政策，以及上级的安全生产指示、规章制度B、组织签订劳务分包合同、安全生产协议等文本文书，保证合同、协议的符合国家、行业相关法律法规的规定。签订劳务分包合同时，按规定预提安全费用。C、审核劳务队伍安全生产许可证、资质证书、合同约定的现场管理人员资质是否有效。D、按规定将劳动保护、安全生产措施费列入预算费用中。E、核算安全生产设施、设备成本，提高安全生产费用的利用率F、验工计价时配合安全部门进行安全奖罚款的扣罚。7.1.7物机部安全职责项目物机部长是项目物资、设备安全管理的责任人。对施工材料、安全生产用品、危爆物品、机械设备、锅炉、压力容器的安全运行管理负责。A、贯彻执行法律法规、标准、规范和制度。建立落实现场材料和危爆物品采购、储存、收发、登记、保管等管理制度，并监督施工队实施。制定落实机械设备安全管理制度和操作规程，负责设备进场验收、维修、保养。B、按计划购置和配发劳动安全防护用品、消防器材、作业场所安全设施备品及安全警示标识标牌。收集特种劳动防护用品质量安全证明资料，建立相应的管理台帐和发放记录。C、对设备危险源进行辨识，对因设备故障或使用中可能引发的事故，提出防范措施。D、负责特种设备取证和特种设备作业人员持证上岗工作。E、负责非标设备的监造、安装、调试、试运行、检测、日常维护等工作。F、查验进场机械设备、锅炉、压力容器的出厂合格证书及技术资料，建立相应的台帐。G、制定落实设备安全管理及检查制度，对大型设备的起重吊装、液压系统、电控系统、行走限位系统、制动系统、安全防护装置等安全关键控制点进行定期检查。H、对不符合安全运行要求的机械设备，责令停止使用。I、.参加项目安全检查。排查现场原材料、周转材料、施工机具、危爆物品、机械设备管理存在的隐患，发现问题及时提出整改措施，并组织整改落实。J、参加编制大型临时设施和特种设备安拆等专项技术方案，指导现场施工落实。K、对本部门人员进行质量安全责任履职考核，向项目分管领导报告考核结果，提出奖惩建议7.1.8安质部安全职责项目安质部部长是项目安全综合管理责任人。对项目安全检查，隐患整治跟踪验证等工作负责。A、贯彻执行法律法规、标准、规范和制度。对项目生产安全履行监督管理责任，对施工队安全管理工作进行检查，分析施工中的不安全因素，从安全综合管理方面提出改进意见或要求。B、制定安全生产管理制度和安全活动计划，总结推广安全生产监督管理方面的先进经验。C、负责安全生产信息化资料录入，及时更新相关信息。D、对施工现场进行适时巡回检查，纠正违章指挥、违章作业，对重大安全隐患整改进行重点监控。E、遇严重险情，立即指挥作业人员停止施工并向项目领导报告。F、检查安全生产设施、防护备品现场落实情况，督促员工正确佩戴和使用。G、检查特种作业人员持证上岗和特种设备检验取证。H、检查安全生产费用使用，危险作业场所安全设施和警示标志配置。I、检查“安全文明工地”创建工作，负责组织申报，总结活动经验，配合现场验收。J、检查安全技术交底、班前讲话、技术人员安全值班等工作现场落实情况。K、检查机械设备、临时用电、消防安全、危爆物品等管理制度现场落实。L、对协作单位进行安全评价，查验其相关证件和资料。M、参加工程质量自检和验收，向相关部门传递信息并做好记录。N、参与危险源的识别和评价，参加项目质量安全例会，通报检查情况并提出奖惩意见，对隐患整治跟踪验证。O、参加项目施工组织设计（施工方案）会审工作，对其安全措施提出改进意见，对贯彻执行情况进行抽查。P、对本部门人员进行质量安全责任履职考核，向项目分管领导报告考核结果，提出奖惩建议。7.1.9财务部安全职责项目财务部长是项目安全费用综合管理责任人。对安全费用提取、使用、管理和监督负责，考核、评价本项目安全管理成本效果。A、贯彻执行《高危行业安全生产费用财务管理暂行办法》，保证安全生产设施、劳动保护用品购置必须的款源。B、按集团公司《安全生产费用管理办法》及《会计核算办法补充规定》等文件规定正确核算安全生产费用。C、负责按计划提供安全生产技术措施、教育培训、劳动保护，防寒防暑用品等安全经费，并监督使用。D、负责设立专项储备科目，进行会计核算。E、负责安全奖励和事故罚款的拨付与收缴。F、按合同规定清收、清理履约保证金及安全保证金。G、参与项目质量安全责任制度考核及奖罚兑现工作，对本部门人员进行质量安全责任履职考核，向项目分管领导报告考核结果，提出奖惩建议。7.1.10试验室安全职责 做好材料进场的验收和抽检，配合施工进度做好见证试验，监督安全生产。7.1.11综合办公室安全职责项目办公室主任是项目后勤综合安全管理负责人。对项目文电收发，生活区、办公区职业健康安全管理，教育培训，企业形象宣传，安全生产后勤保障等工作负责。A、贯彻执行法律法规、标准、规范和制度。B、负责办公及生活区的消防、用电、防洪、防冻、防暑降温、防煤气中毒。C、负责项目乘用车辆管理及交通安全、生活设施安全、治安保卫、食品安全、医疗卫生及职业病防治等安全工作。D、掌握项目员工动态，收集相关有效证件，建立施工人员动态管理和特种作业人员管理台帐。协同相关部门做好劳动保护用品发放及安全生产告知等工作。E、办理员工工伤事故申报手续。F、参加项目安全检查。负责生活办公区隐患排查，督促隐患整改。G、对本部门人员进行质量安全责任履职考核，向项目分管领导报告考核结果，提出奖惩建议。7.1.12架桥队队长安全职责对所管工程的安全生产负直接责任；组织实施安全技术措施，严格执行安全技术交底；不违章指挥；组织工人学习安全操作规程，教育工人不违章作业；认真消除事故隐患；发生工伤事故立即上报，保护现场，参加调查处理7.1.13班组长安全职责带领本班组安全作业，认真执行安全交底。班前对机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即采取纠正措施实施措施。组织班组安全活动日，开好班前安全生产会。7.1.14专职安检人员安全职责贯彻执行安全法规、条例、标准、规定；做好安全生产的宣传教育和管理工作，总结、交流和推广先进经验；经常深入基层，指导下级安全技术人员的工作，掌握安全生产情况，调查研究生产安全中的不安全问题，提出改进意见和措施；组织安全活动和定期安全检查；参加审查施工组织设计（施工方案）和安全技术措施计划，并对贯彻执行情况进行督促检查；与有关部门共同做好新工人、特殊作业工人的安全技术训练、考核、发证工作；进行工伤事故统计、分析和报告，参加工伤事故的调查处理；制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停施工（生产），并报告领导处理。7.2安全保证措施条例7.3架桥机安全操作规程及注意事项7.3.1架桥机操作规程现场施工人员必须服从现场指挥人员的统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣哨(铃)示意。如发现指挥信号不清或错误引起事故时，有权拒绝执行，并发出危险信号。操作时对其他人员发出的危险信号，也应该注意和听从，以免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。施工中，如遇有大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应停止起重作业，要有防溜、防滑等可靠的防护措施。凡进入施工现场人员必须精力集中，配戴好安全帽。起重作业时，必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。九不吊:1)未试吊不吊； 2)起重超重不吊； 3)非指挥人员指挥不吊； 4)信号不明不吊； 5)吊梁扁担不对重物中心不吊； 6)长6m以上和阔大物件无牵引绳不吊； 7)套索不稳不牢不吊； 8)重物相压、相钩、相夹不吊； 9)吊梁扁担直接挂在物件上及不挂防护不吊。七禁止:1)禁止人员站在运行线内或从吊起梁和运梁车底下钻过； 2)禁止站在死角和运梁车边角； 3)禁止站在起吊梁物件上； 4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁体；5)禁止用手脚伸入已吊起的梁体下方直接取放垫衬物； 6)禁止梁体下降时快速重放； 7)禁止用架桥机拉动车辆和撞击重物。按其出厂时所规定设置的高度限位器，纵移、横移限位器等安全保护装置都应安装齐全保证可靠。工作中应经常注意轴承、减速机、齿轮齿条、卷扬系统的润滑及运转情况，操作场所非操作人员禁止入内。严禁吊运人员手抓吊钩或站在吊梁扁担下，以防起重系统突然失灵而产生事故。架梁时，要有专人指挥，行车速度要慢，重物距地不得超过0.5米，司机必须熟悉统一的信号和手势，做到紧密配合，动作协调一致。起吊梁体时，吊梁扁担中心应垂直梁体中心，起吊离地面20～50厘米时须停车检查:1)起重机械的稳定性；2)制动器的可靠性；3)重物的平稳性；4)绑扎的牢固性。起吊梁体时，起落速度要均匀；动作要平稳，注意吊梁扁担的上升高度，防止升到顶点，由于限位器失灵而造成事故。注意卷扬机起吊绳排布情况，不允许出现吊绳出卷筒现象，以免出现事故。梁体过孔后，应在降低梁体高度情况下作横移，增强架梁作业安全稳定性。在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理；禁止在梁体上堆放或悬挂零星物件，平移时，其底部至少应高出所跨障碍物的0.5m以上；放置吊运梁体时，要注意地面的平整，防止斜歪倾倒，要对梁体有防护支撑。在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险。在两片梁相邻就位后，应及时对横隔板联接板施焊，保持梁体稳定。吊梁行车在运行中，遇到紧急危险情况时，应立即紧急停车。若在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施，即将梁体稍微上升后，再降落；再上升再降落；这样多次反复，保证安全降落。架桥机停机状态下，1#柱和2#柱利用横移轨道锁紧装置将支腿和横移轨道锁紧，将3#柱支撑稳固，防止架桥机在急停状态下横向滑移。架桥机在停工、休息或中途停电时，应将重物放下，不得悬在空中。雨天气工作，为防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。架桥机停机休息时，做好限位措施，防止滑移吊梁行车在运行中，遇到紧急危险情况时，应立即紧急停车。若在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施，即将梁体稍微上升后，再降落；再上升再降落；这样多次反复，保证安全降落。架桥机在停工、休息或中途停电时，应将重物放下，不得悬在空中。钢丝绳的规格、强度，必须符合该型架桥机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，在工作中放出钢丝绳时，重物降到最低位时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时，应更换新绳钢丝绳报废标准表钢丝绳的股数及丝数6×19=114加麻芯一根6×37=222加麻芯一根6×61=366加麻芯一根18×19=342加麻芯一根钢丝绳结构形式交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝每扭接距中不准超过的断丝数126221136183618钢丝绳均匀磨损时，随磨损程度不均，报废的标准断丝数，应将上表所查得数字乘以下表所列折算字数。折算系数表钢丝绳表面磨损程度(以每根钢丝绳的直径计)%折算字数%108515752070256030～4060钢丝绳其外层被磨损或腐蚀达到或超过钢丝直径的40%时，应予报废。或直径减少7%也应予报废。对已报废的钢丝绳应作出明显的标记，防止误用。架桥机通过高压线路时及架空输电线路下面作业(包括机上人员)与导线间的距离，不得小于以下数值:1～10KV>1.5m;35～110KV>2.0m；154～220KV>2.5m;330KV>3.5m.架桥机在架空输电线路一侧作业时，不论在任何情况下，架桥机设备最高点、与架空输电线路的最近水平距离不应小于以下数值:1KV以下>1.5m;1～20KV>2.0m；35～110KV>4.0m;154KV>5.0m.220KV>6.0m。7.3.2架桥机液压系统技术规程操作人员必须了解该架桥机的液压系统的工作原理、故障排除及调节方法。液压系统所用油料应符合有关说明书中所规定的液压种类和标号，或根据油泵和油马达的结构型式、液压系统所采用的压力、环境温度等选用粘度适当的油液。保持油液清洁应做到下列各项:①加补油料必须经过严格过滤，向油箱注油应通过120目以上的滤油器。

②经常检查和清洗滤油器，发现损坏及时更换。③经常检查系统中油液是否变质。根据工作情况定期更换，一般工作1000小时左右应换油；间断使用时，可按具体情况每半年或每一年换油一次。

④向油箱加注新油的牌号必须与旧油液牌号相同。没有同型号的油液加注时，应将系统内的油液全部放净，清洗后再换新油液。起动前应仔细检查:①油箱油平面是否在上下限之间。②各液压元件及管路的固定是否牢靠。③压力表是否正常，开关是否灵活。④应使溢流阀处于卸荷位置。起动后应注意事项:①使油缸在空载下全行程快速往返数次，可排出油缸内空气。②用开开停停的方法重复起动，使油温上升。当油温低于10℃时，应使液压系统在无负荷状态下运转20分钟以上。③冬季用加热器加热油箱时，不宜使油温过高，因油温过高，零件与油温差过大，膨胀不一，易产生咬死现象。④在严寒地区，可更换低凝点油液。⑤停机时间较长的油泵和油马达，起动后应空转一段时间，才能正常使用。⑥逐渐将溢流阀调整到规定压力，检查各操纵阀、管路、接头等是否有破裂漏油现象，检查液压装置及杆件机构是否运转灵活，确认一切正常后方可进行工作。运转中在系统稳定工况下，随时注意油温压力、噪音、振动等情况，并经常检查液压油缸、油马达、油泵、换向阀及溢流阀等的工作情况。液压油的工作温度一般应保持在30°～80℃范围内，使用中应尽量控制油温不得超过所允许的上限值。注意液压吸入管及泵轴密封部分等低于大气压的地方不要漏入空气，以免影响系统正常工作。当系统不工作时，必须使油泵卸载，以减少动力损失，避免油温上升。液压系统工作中，如出现下列情况，应停机检查:①油温过高超过允许范围。②系统压力不足或完全无压力。③流量过大过小或完全不流油。④压力或流量脉动。⑤严重噪音。⑥换向阀动作失灵。工作装置机械不良或卡死。工作完毕后工作装置及控制阀杆等均应回复原位。认真进行保养，长期不使用时，对外露的活塞杆应涂以黄油以防锈蚀。7.3.3架桥机电气设备使用技术规程电气设备必须由专职电工或在专职电工的指导下进行维修，修理前必须切断电源。电源电压应与电气设备额定电压相同(三相电压变化应为±5%)。供电变压器的容量必须满足机械设备的要求，并应按规定配备电机的起动装置。所用保险丝、空气开关必须符合规定。电机驱动的机械设备在运行中移动时，应由穿戴绝缘手套和绝缘鞋的人挪移电缆，并防止电缆擦损。如无专人负责电缆时，应由操作人员负责照顾，以免损坏而导致触电事故。电气装置跳闸时，应查明原因，排除故障后再合闸，不得强行合闸。电气设备启动后应检查各电气仪表，待电流表指针稳定和正常后，才允许正式工作。定期检查电气设备的绝缘电阻是否符合规定，不应低于每伏1000欧姆(如对地220伏绝缘电阻应不小于0.22兆欧)。漏电失火时，应先切断电源，用四氯化碳或干粉灭火器灭火，禁止用水或其他液体灭火器泼浇。发生人身触电时，应立即切断电源，然后用人工呼吸法作紧急救治。但在未切断电源之前，禁止与触电者接触，以免再发生触电。所有电气设备应接地良好，不得借用避雷器地线做接地线。电气设备的所有连接桩头应紧固，并须作经常的检查，如发现松动，应切断电源，再行处理。各种电气设备，必须装有接地和接零的保护装置。接地电阻不得大于10欧姆，但在一个供电系统上不得同时接地又接零。各种电闸箱内，必须保持清洁，不准存放任何东西，并应配备安全锁。未经本机操作人员和有关人员的允许，其他人员不准随意开箱合线路总闸或分段线路闸，以防造成事故。不得用水冲洗电器设备，以免导线和电气设备受潮。在施工现场上，各种电气设备应有妥善的防雨、防潮设施。工作时如遇停电外接电源，应将电源开关拉开，并挂上“禁止合闸”的警示牌。修理和保养时，不仅要切断电源，拔下保险丝，还应在电闸上加锁，同时挂上“修理机械禁止合闸”的警示牌。合闸时，必须与检修人员联系妥当后，再行合闸。电器工作完毕后，应及时切断电源，并锁好闸箱门。7.4高速公路安全保通注意事项7.4.1做好宣传组织工作保通路段车流变化大，应加大宣传力度，争取得到社会各界的广泛支持，避免引发投诉等问题，利用公路可变信息板、手机地图网络信息发布、施工路段悬挂标语显示施工段落的起终点位置、行车注意事项、交通警示语等内容。成立专门机构，组织交通安全培训；将交通安全保障措施纳入具体的施工方案和细节中，制订安全岗位职责，提高全体施工人员的综合素质和安全防范意识，有针对性地组织有交警、路政、项目部、监理单位、施工单位及有关人员参加的安全生产协调会，建立高效的协调与配合机制。待相关手续办理完善后，在《中国交通报》和《茂名日报》发布施工管制公告，并在交通广播进行播报宣传，提醒过往司机减速慢行或绕道行驶。7.4.2施工作业区控制区设置及保通岗位设置为保障施工作业人员和设备的安全以及车辆的安全运行，本次施工作业控制区设置为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区。同时，为最大限度确保通行安全，在渠化路段的上游过渡区内设置交通指挥人员和配备吊车等大型清障设备的应急救援队伍，并相应的间距设置保通安全员，以防止交通事故的发生。施工渠化区来车方向两端分别设现场警戒岗亭。按交警、路政要求设置足够的爆闪灯和夜间照明设备及交通安全设施。(1)、保通单位工作把保通人员、安全设施、交通标志设置形式和位置进行设置，并负责组成现场警戒小组，按照交警和路政的相关要求24小时值勤、观测，及负责交通标志和渠化设施的设置、校正、维护管理。建立微信群，人员信息共享，及时向带班领导反馈信息。(2)、施工保通期间所用的标示、标志牌必须严格执行国家标准，严禁随意改动，用语一定要规范、简洁明了，体现出温馨提示、人文关怀。例：前方施工、敬请慢行、跨线施工注意安全、道路施工减速慢行。(3)、渠化交通安全设施的设置严格按照国家有关标准执行。(4)、保通人员负责现场交通标志和渠化设施的管理，并将保通小组联系方式和值班表报高速管理处和高速交警备案，组建微信群，施工进度信息共享，及时反馈现场交通通畅信息。(5)、施工现场实施半封闭施工管理，除安全区维护人员外，任何施工车辆及人员未经允许均不能进入公路路面进行作业。经允许进入公路路面作业人员必须按照规定着装，并只能在安全区域内作业，不得横穿高速公路。(6)、所有施工工具、材料及施工机械等均不得伸出施工安全区域，由此引发的一切后果均由项目业主和施工单位承担全部责任。(7)、所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形标、警示灯具、防撞桶等应准备充分，以保证设施受损后能够及时恢复。(8)、在施工区域前方设禁止驶入标志、防撞墙及爆闪灯。(9)、保通单位做好保通人员的培训工作，要求保通人员在做好保通工作的同时也要注意自身安全，对于突发事件，保通员要快速处置，随时保证道路通行。7.4.3加强对超限运输和危险物品运输的管理针对公路高速运输的特点，预先做好影响高速公路交通安全的各种防范工作。特别是对于那些超限超载和载有危险物品的车辆，要及时与交警路政部门沟通了解超限超载和载有危险物品具体车辆情况，及时做好应对工作。7.4.4加强对路面作业施工的监督如果施工作业人员在高速公路上施工时安全意识不强，或者施工管理人员对施工现场交通安全的监督管理不严，可能会导致交通事故的发生。因此，交警部门和路政管理部门应加强路面巡查和施工现场的监督，确保施工路段按有关规定安全施工，引导施工车辆有序通行。7.4.5合理设置交通安全设施交通安全设施是减少、减缓和杜绝交通事故的有力措施之一，路面施工时，用隔离墩将施工区和通行区隔离开，规定车辆限速行驶，确保车辆安全通行和道路安全施工。7.4.6车辆安全管理制度为落实“安全第一，预防为主”的方针，认真做好施工车辆安全管理，防范和杜绝由施工车辆引发的交通事故，确保安全保通工作顺利进行，制定施工车辆安全管理制度：（1）严禁无牌、无证、无保险及安全性能不符合规定的施工车辆进入施工现场，施工期间该段通行车辆限速为60km/h，直到全部施工完成后拆除设施，恢复原状。。（2）施工车辆必须办理“施工车辆许可证”，并安放于车辆醒目位置，以便于路政及交警人员检查。（3）施工车辆、机械设置明显的标志和施工作业警示灯，有序停放在施工作业区内。（4）夜间施工段停放车辆应设置反光警告标志和照明设备，在上游过渡区内设置爆闪警示灯，作业区内应设置充足的照明设施。（5）施工车辆进出作业区时，必须由保通人员进行指挥引导，并提醒正常行驶车辆减速慢行，在确保安全的前提下进出作业区。（6）施工车辆应顺车流方向进出作业区，严禁调头、逆行及未采取安全措施的情况下进出。（7）在高速公路上的施工车辆应严格遵守高速公路交通管理规定，听从指挥，防止因施工车辆违章造成交通堵塞。（8）进入高速公路通行区的施工车辆，车辆要密封良好，禁止遗洒物品。（9）夜间施工时，施工机械及车辆逆车流方向行驶应使用应急灯，禁止开远光灯，防止眩光对运营车辆造成影响。（10）严禁农用车及报废车辆等进入高速公路进行施工作业。（11）所有参与施工的车辆严禁客货混装。（12）所有各类施工车辆统一组织管理。7.4.7施工人员管理要求（1）明确其在岗时间，要求按时到岗。（2）要求务必穿戴好桔红色保通服、安全帽、胸卡。决不能赤脚或穿拖鞋上岗。（3）要求责任心要强，反应要灵敏。（4）要求上岗务必保证通讯工具畅通，决不能出现联系不上现象。（5）要求保通人员不得酒后上岗，禁止脱岗、睡岗、扎堆闲谈等。（6）要求雨、雪、雾等恶劣天气，施工路段保通人员要坚守岗位，勤检查，勤汇报，始终保持各种交通安全设施的齐全与规范。（7）保通员请假必须要到项目部保通部领取请假条，如没有请假条而人不在岗，一律按旷工处理。（8）保通人员应认真负责高速公路安全保通工作，看管、维护高速公路上交通标志、施工现场标识标牌等，如遇有高速交通标志倒伏不整齐、现场标识标牌有倾斜现象应及时完善、修复,如遇堵车应及时并耐心疏导交通。（9）禁止行人进入施工现场、禁止翻越隔离设施、停留或穿越高速公路，更不能在高速公路上搭乘车辆、贩卖商品、捡拾物品等，行人、小孩、车辆不要在高速公路两边施工现场，玩耍、嬉戏。一旦发现，必须立即制止。（10）加强与当地群众间沟通，强化各方安全意识，坚决阻止非施工车辆及人员随意进出现场。（11）巡视人员应自我安全保护为确保巡视人员的人身安全，要求上岗前务必身穿带有反光标志的橘红色保通服装、头戴安全帽。如