【施工过程风险安全控制体系概述3200字】

施工过程风险安全控制体系概述一、施工风险安全控制基础在桥梁工程施工过程中，由于采取了预防和应对措施，工程风险会不断变化，可能会出现新的风险，预期的风险可能会消失。桥梁建设中的风险监测是指跟踪已识别的风险，监测剩余风险，识别新风险，分析项目目标的实现程度、风险因素的变化规律和风险应对措施的实施效果，并不断完善风险预警体系和风险应对措施，达到消除和缓解风险的目的。桥梁施工过程中的风险监控是风险管理中不可缺少的环节。随着项目的不断发展，反映项目建设环境和实施情况的信息逐渐增多，原有的不确定因素逐渐被理解。风险预测是否全面客观，需要利用最新收集的信息进行评估分析。同时，要通过施工过程中的风险监控来评价所采取的风险应对措施的有效性，并根据评价结果继续实施、纠正和加强风险应对措施；此外，施工风险监控过程中新发现的风险因素应及时纳入动态风险评估体系，并更新风险应对计划；最后，采取对策后的剩余风险应继续跟踪、分析和评价剩余风险的后续影响和发展趋势。二、桥梁工程施工风险应对1.桥梁工程风险应对计划桥梁工程施工风险应对计划是指针对工程风险编制多种风险策略和应对计划，并根据工程需要选择最佳方案，目的是最大限度地控制和降低风险因素的不确定性，为降低风险对项目目标的不利影响提供保障，建立风险预警机制和动态监控管理体系。桥梁工程施工风险应对计划的编制依据主要包括项目风险管理计划和风险清单、项目主体的抗风险能力、详细的风险分析数据和备选的风险应对措施。桥梁工程项目施工风险应对计划是风险应对措施和风险监控的计划和安排，是对项目风险管理的目标、任务、程序、责任和措施的综合计划。其内容主要包括以下几个方面：(1)风险识别和评价报告，包括项目信息、风险诱导的主要条件、风险危害程度、风险事件造成的损失和影响等;(2)工程风险主体及风险责任的识别与划分;(3)对识别出的工程建设风险制定对策和实施方案，并分析对策后的剩余风险水平;(4)风险应对计划预算及实施方案;计划和应急管理，以处理紧急风险事件。2.桥梁工程施工风险应对措施采取的措施应对风险的桥梁施工应根据国家法律、法规,制定的法规建设部门在工程施工,主体结构的项目的抗风险能力,和风险管理者的风险意识和心理承受力。桥梁建设中常用的风险应对策略和措施主要有:风险规避、风险转移、风险缓解、风险自留和风险利用，并综合运用这些策略。（1）风险规避风险规避是指在工程建设条件下，通过设计变更，改变风险发生的载体或限制风险发生的条件，使其在可接受的效益成本比范围内，以保护工程免受施工风险。(2)风险转移风险转移是指通过工程分包、工程保险、工程担保等方式将部分风险的权利和责任转移给其他人。这种方法有效地分散了风险，解决了风险过于集中而超出风险管理者的风险承受能力的问题。（3）风险缓解风险缓解是指通过降低风险发生的概率、控制风险损失和采取一定的准备措施，将项目施工过程中的风险水平降低到可接受的水平。(4)风险自留与利用风险自留利用是指项目主体在风险承受范围内对项目施工过程中可接受的风险进行处置。这种应对方式要求项目主体分析风险利用的价值和可能性，充分理解和准备风险事件的后果。上述风险应对措施各有优缺点。风险规避可以彻底消除风险的影响，但可能因工程变更而增加项目成本，或因风险规避而失去机会阻碍创新;风险转移可以节约成本，但可能受到国家法律和标准化合同文本的盲目性和局限性;风险缓解作为一种辅助措施，不能从根本上消除风险。风险自留利用是风险处置的一种高级形式，需要项目主体对风险利用的价值和可能性以及风险事件的后果进行充分的了解和准备。鉴于风险的客观存在和不确定性，推荐的风险应对措施选择流程如图10-7所示。图10-7风险应对措施选择流程三、桥梁工程施工过程风险监控1.施工过程风险监控的内容桥梁施工过程中的风险监测不仅要关注风险的严重情况，还要分析风险因素的发展变化，因此风险监测的主要内容应包括以下几个方面:(1)分析比较已识别风险的发生情况是否与预判一致，结合最新工程信息分析判断风险的发展情况;(2)建立的风险应对措施是否按计划实施，并评价实施效果是否达到预期效果，并根据实施效果补充风险应对方法;(3)分析桥梁工程的预期施工环境是否发生了实质性变化，施工环境对项目总体目标实现可能性的影响;(4)分析判断项目中是否存在新的风险因素和风险事件及其发展趋势。2.施工过程风险监控的方法桥梁施工过程中的进度、质量和成本是风险监控的主要对象。与此同时，随着我国以人为本建设理念的深入，建筑安全生产问题也逐渐引起了人们的关注。项目进度、质量、成本和施工风险安全监控方法见表10-3。表10-3施工风险监控方法3.施工过程风险监控的流程参照加拿大BC水电公司在工程风险管理方面的经验和方法，建立了以桥梁监控工程师为中心的桥梁工程施工监控流程，如图10-8所示。桥梁监测工程师受项目部直接管理，直接向项目业主和安全管理主席负责，负责监测计划的制定、审核和实施，对监测过程中出现的意外缺陷和突发事件提供意见和纠正方案，定期向主席提供项目安全报告和建议。桥梁工程项目的检测工作主要以桥梁监测工程师为主，因此要求监测工程师具有丰富的工程经验，对桥梁工程设计、施工程序和监测仪器有较好的了解。图10-8桥梁工程施工监控流程四、桥梁工程施工过程控制1.施工过程控制依据桥梁建设受许多因素的影响。桥梁结构，特别是大跨度桥梁，在施工过程中往往会偏离预期的设计状态。为了使完成的桥梁满足设计图纸和规范的要求，必须进行施工过程控制。施工控制的依据主要包括以下内容:(1)桥梁工程设计文件;(2)施工组织设计文件；(3)《公路桥梁抗震设计细则》、《建筑抗震设计规范》、《公路工程地质勘察规范》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》、《公路工程施工安全技术规范》。2.施工过程控制主要内容为了确保桥梁结构的应力和变形在施工过程中总是在一个安全的范围,和主梁的校准完成后桥梁满足设计要求,和恒载内力状态的结构符合设计预期,施工过程中必须进行严格有效的施工控制。桥梁施工过程控制的主要内容包括线形控制、应力控制、稳定控制和安全控制。3.施工过程控制方法桥梁结构线形控制、应力控制和安全控制是桥梁施工过程控制的主要任务和内容。根据桥梁结构、施工工艺和控制对象，桥梁施工过程的控制方法包括预测控制法、自适应控制法、最大容差法和事后控制法。(1)预测控制方法又称闭环控制方法，是指对桥梁在各个施工阶段的施工前后状态进行动态预测，并对施工过程进行指导和控制，综合考虑了影响桥梁结构状态的各种因素和施工中要达到的目标。施工过程中监测桥梁结构状态，如主梁标高、关键断面应力应变、结构位移等是否与设计一致，分析判断偏差对后续施工阶段的影响。从而在后续施工阶段调整模板安装和混凝土浇筑程序，并在完成阶段依次循环，直到桥梁结构满足设计要求。该方法适用于不同结构的桥梁的施工，尤其适用于竣工后结构无法调整的桥梁。(2)自适应控制方法，又称参数控制方法，是指在预测控制方法的基础上添加系统辨识的过程，并对施工过程中存在的误差进行系统识别和参数修正，使设计输出与结构的实际状态一致。(3)最大容差法是指在设计阶段，当桥梁结构的尺寸、标高和应力状态满足承载力和耐久性要求时，设计冗余允许有一定的施工偏差。当桥梁结构状态在此施工偏差的允许范围内时，不能进行调整，以减少施工过程中的控制难度。(4)事后控制法是指在每个施工阶段完成后或桥梁建成后，通过预应力张拉和索力调整的方式对结构进行调整，使完成的结构满足设计要求。事后控制方法适用于斜拉桥、悬索桥等施工过程中结构可调的桥梁，是一种工作量大的事后补救措施。根据风险的多