HXN5（和谐内5）LKJ2000监控装置安装手册（完整版正文）

HXN5（和谐内5）LKJ2000监控装置安装手册（完整版正文）一、总则1.1适用范围本手册适用于HXN5大功率内燃机车加装、改造LKJ2000（N型机箱，带扩展通讯板）列车运行监控记录装置，含设备就位、布线、接线、通电调试、静态试验、动态验收全过程。机车供电制式：DC74V，需配置TPJ1电源转换模块转换为设备DC110V工作电源。1.2设备清单（HXN5专用配置）序号设备型号图号安装位置数量备注1LKJ2000主机（N型）ZS387-100F-000电器间控制柜1台内置A/B双机，加装扩展通讯板2彩色屏幕显示器ZS565-100N-000Ⅰ、Ⅱ端司机操作台2台双司机室独立显示3TAX2综合监测装置定制主机旁1套含语音录音单元4数模转换盒TAL93接线端子排1个速度信号匹配5压力传感器TQG14E1制动管路3个列车管、均衡风缸、制动缸6速度传感器NTQ15D（4通道）

NTQ15B（2通道）2轴、4轴轮对2个二轴4通道，四轴2通道7TPJ1电源转换器配套电器柜1台DC74V转DC110V8双针速度表机车原厂改造两端仪表台2块电流信号串联接入9语音箱、电子标签、接线盒配套分线处若干通信线缆转接1.3施工条件施工环境无尘、无强电磁干扰，作业人员佩戴防静电手环；机车断电、挂牌上锁，断开蓄电池总开关；备齐专用屏蔽电缆、航空插头、冷压端子、线号管。二、各部件安装就位（HXN5机车专用点位）2.1LKJ主机安装安装位置：副司机侧电器间独立机柜，背部出线；机箱尺寸：534×358×340mm，使用4组M8螺栓刚性固定，减震垫片齐全；预留散热空间：上下≥100mm，两侧≥80mm，严禁封闭柜体；主机插件顺序（从左至右A机→B机）：监控记录插件→地面信息插件→通信插件→模拟量入出→扩展通信板→数字输入→数字入出→电源插件，插件严禁错槽、斜插。2.2显示器安装Ⅰ端、Ⅱ端司机台前方中部，视线与前挡风平齐；开孔固定，线束从操作台内部走线，避免挤压、弯折；通信插头锁紧，防水密封圈完整。2.3传感器安装速度传感器2轴（副司机侧）安装4通道NTQ15D，4轴安装2通道NTQ15B；传感器端面与轮轴齿轮间隙0.8～1.2mm，支架焊接牢固，防松止退；线缆穿金属波纹管防护，使用TAL93接线盒转接，杜绝露天接头。压力传感器固定在制动管路支架，分别对应列车管BP、均衡风缸ER、制动缸BC三路风压；铜管密封无渗漏，信号线单独屏蔽，不和动力电缆同槽敷设。2.4电源模块TPJ1串接在机车DC74V直流母线后端，输出稳定DC110V给LKJ整机，加装熔断器与浪涌吸收器。三、线缆布线规范（HXN5内燃机车强制要求）线缆分类隔离高压动力线、制动风管控制线单独线槽；LKJ屏蔽信号线单独走金属波纹管，与高压线间距≥30cm，禁止平行长距离并行。屏蔽处理

所有通信线、速度信号线为双绞屏蔽电缆，屏蔽层仅在主机端单端接地，两端不得同时接地，防止地环干扰。走线路径

两端司机室线缆沿车体侧梁线槽布线，穿墙孔加装橡胶护圈，防止磨破绝缘；车体过线孔做防水密封。线号要求

每根导线两端打印永久线号，与接线原理图一一对应，线束捆扎间距≤30cm，整齐美观。四、电气接线（核心，附HXN5接线逻辑）4.1电源回路机车蓄电池DC74V→TPJ1电源模块→DC110V输出；LKJ主机电源：常电不受电门控制，关机后仅保留记录板备用电源；两端显示器电源受司机台电门控制，Ⅰ、Ⅱ端电源回路相互独立。4.2信号接线速度信号

轮轴两路速度信号进入数模转换盒，整形后送入LKJ主机模拟量端口，两路速度互为冗余，双针速度表电流回路串联在速度输出回路。风压模拟量

三路压力传感器4～20mA模拟信号直接接入主机模拟量输入插件，屏蔽线单端接地。机车工况信号（HXN5柴油机工况）

取机车前进、后退、零位、柴油机转速、主手柄档位开关量，接入数字量输入插件，电压为DC110V。制动输出

A、B机双路冗余输出：常用制动、紧急制动；常开触点并联、常闭触点串联，直接驱动机车制动阀，输出电流≤300mA。通信接口

扩展通讯板完成与TAX2、机车信号、无线TSC1设备串口通信，航空插头一对一对应，不得混插。4.3接线自检全部接线完成后：断开所有设备，摇测线缆对地绝缘≥20MΩ；核对线号、端子，无错接、虚焊、短路；航空插头针脚无弯曲、进水，所有接头冷压牢固。五、通电调试步骤5.1静态通电试验（不起机、不动车）先合TPJ1电源，测量主机输入电压稳定DC110V；依次开机主机、两端显示器，自检无故障码，A/B机自动切换正常；录入基础线路数据、车次、车号，写入IC卡；工况试验：扳动主手柄，监控装置准确识别前进/后退/零位；风压试验：人为顶动制动管路，显示屏风压数值同步跟随变化；速度模拟：使用信号发生器输入脉冲速度，速度显示平稳无跳变。5.2制动功能试验监控装置设置限速，触发常用制动，机车制动缸可靠充风；紧急制动输出回路动作可靠，双机冗余切换无中断。5.3动态跑车试验机车低速动车，两路速度通道采集一致，无速度丢失；全程记录文件完整，TAX2录音、运行数据存储正常；Ⅰ、Ⅱ端司机室显示器切换正常，无通讯中断。六、质量验收标准设备安装牢固，减震、防护、波纹管敷设符合内燃机车布线标准；绝缘、接地、屏蔽全部达标，无电磁干扰造成的乱码、速度跳变；所有开关量、模拟量采集误差在技术指标范围内；监控记录文件完整，语音录音清晰，各项报警、制动逻辑准确；留存接线图、布线照片、绝缘测试记录、调试试验报告，方可竣工交车。七、HXN5机型特有注意事项本机为DC74V供电，严禁直接把LKJ接蓄电池母线，必须使用TPJ1升压模块，否则会烧毁电源插件；HXN5柴油机电磁干扰大，所有速度线、模拟信号线必须采用双层屏蔽电缆，严格单端接地；两端司机室线缆不要共用一根屏蔽总线，分开走线，避免两端互相串扰；扩展通讯板为HXN5机车选配件，必须加装，才能完成TAX2与