《新能源汽车检测与故障诊断》高职新能源汽车相关专业全套教学课件

新能源汽车检测与故障诊断全套可编辑PPT课件项目1使用新能源汽车检测与故障诊断工具项目2车辆上电故障诊断项目3车辆通信故障诊断项目4高压互锁故障诊断项目5车辆充电故障诊断项目8热管理系统故障诊断项目7转向与制动故障诊断项目6车辆行驶故障诊断当前现状全球汽车产业向电动化、智能化转型我国产销量多年居世界首位，市场渗透率持续攀升项目导读新能源汽车新能源汽车的普及和汽车技术的迭代对故障检测与诊断技术提出了全新挑战。新能源汽车的故障特点安全风险高成因复杂检测技术要求高诊断困难项目导读新能源汽车的检修需要借助专业的检测与故障诊断工具，并结合数据分析和专业技术人员的经验来诊断。因此，熟练使用新能源汽车检测与故障诊断工具是新能源汽车故障诊断的关键。新能源汽车项目1使用新能源汽车检测与故障诊断工具1.1新能源汽车检测基础1.2

新能源汽车故障诊断基础1.3新能源汽车检测与故障诊断的作业规范1.4新能源汽车检测与故障诊断工具增强风险防范、隐患处理的安全意识。养成一丝不苟、严谨细致的工作习惯。知识目标了解新能源汽车检测的概念和内容。熟悉新能源汽车故障诊断的概念、基本流程和方法。掌握新能源汽车检测与故障诊断的作业规范。掌握常用高压防护用具和检测工具的组成、功能和使用方法。能执行新能源汽车检测与故障诊断的作业规范。能使用故障诊断仪。技能目标素质目标学习目标项目引入小李是某学校新能源汽车检测与维修技术专业的学生，正在一家汽车维修店实习。某日，一辆新能源汽车被送至汽车维修店维修，车主反映该车动力不足且续驶里程显著下降。初步检查应该是动力蓄电池有问题，你结合故障诊断仪的故障码和数据流验证一下。项目引入小李连接故障诊断仪读取故障码、分析数据流、交叉验证我知道了，是电池单体电压失衡了！小李，你知识基础很扎实，操作也标准规范，值得表扬！谢谢，我会继续努力的！新能源汽车检测基础1.11.1.1

新能源汽车检测的概念定义为确定新能源汽车的技术状况或工作能力而进行的检查、测量和测试。检测对象检测的作用整车及车辆的高压互锁系统动力蓄电池系统驱动电机系统电控系统充电系统……通过标准化检测来验证新能源汽车在安全性、可靠性、环保性、能效水平、智能化功能等方面是否符合设计要求和标准规定。1.1.2

新能源汽车检测的内容出厂检测定期检测故障检测按检测时间和场景的不同分类检测时机车辆出厂前按制造厂商要求周期性进行车辆发生故障或存在安全隐患时检测主体制造厂商具备资质的检测机构、汽车4S店相关检测/维修主体检测目的确保车辆符合出厂标准周期性维护检测排除故障与安全隐患1.1.2

新能源汽车检测的内容新能源汽车检测的具体项目外观检查ExteriorInspection高压系统检测HighVoltageSystemTest动力蓄电池检测PowerBatteryTest驱动电机检测DriveMotorTest电控系统检测ElectronicControlSystemTest充电系统检测ChargingSystemTest整车性能检测VehiclePerformanceTest1.1.2

新能源汽车检测的内容1．外观检查主要包括外观检查：基础环节检查重点车辆内外部可能存在的物理损伤或安全隐患。车身外观检查外观标识检查外部照明和信号装置检查轮胎检查号牌和号牌板（架）检查（1）（2）（3）（4）（5）1.1.2

新能源汽车检测的内容车身外观检查外观标识检查外部照明和信号装置检查轮胎检查号牌和号牌板（架）检查③车体是否周正，车体外缘左右对称部位高度差是否符合标准规定；外观检查①保险杠、后视镜、下视镜等部件是否完好，灯具有无破损、缺失；②车窗玻璃有无破损、裂纹、刮痕，车窗的升降功能是否正常；④车身外部有无明显的镜面反光现象（局部区域使用镀铬、不锈钢装饰件的除外），有无任何可能触及其他交通参与者的外部构件，有无可能致人受伤的尖角、锐边等凸起物；主要内容（7条）1.1.2

新能源汽车检测的内容车身外观检查外观标识检查外部照明和信号装置检查轮胎检查号牌和号牌板（架）检查⑦目视检查可见区域内，高压和低压线束、线束连接器有无断裂、破损，表面材料有无溶解、烧蚀。外观检查⑤车身有无变形、破损、划痕、掉漆，车身颜色是否均匀一致；⑥充电插座是否完好，有无松动、变形、烧蚀，充电插座开合是否顺畅、锁止是否可靠；主要内容（7条）1.1.2

新能源汽车检测的内容车身外观检查外观标识检查外部照明和信号装置检查轮胎检查号牌和号牌板（架）检查外观检查车辆型号、车架号、车身颜色等信息是否与车辆合格证一致。检查车辆标识、铭牌等是否清晰、完整。主要内容（2条）1.1.2

新能源汽车检测的内容车身外观检查外观标识检查外部照明和信号装置检查轮胎检查号牌和号牌板（架）检查外观检查③后位灯、后转向信号灯、示廓灯、制动灯、后雾灯、后牌照灯、倒车灯等是否齐全，能否正常工作；①前照灯、前位灯、前转向信号灯、示廓灯等前部照明和信号装置是否齐全，能否正常工作；②前照灯的远、近光光束变换功能是否正常，远光照射位置有无偏高等异常现象；④制动灯的发光强度是否明显大于后位灯的发光强度；⑤侧转向信号灯、安装的侧标志灯和侧反射器是否齐全，能否正常工作；主要内容（10条）1.1.2

新能源汽车检测的内容车身外观检查外观标识检查外部照明和信号装置检查轮胎检查号牌和号牌板（架）检查外观检查⑧车辆喇叭能否有效发声；⑥对称设置、功能相同灯具的光色和亮度有无明显差异，转向信号灯的光色是否为琥珀色；⑦车辆是否安装或粘贴遮挡外部照明和信号装置透光面的护网、防护罩等装置（设计和制造上带有护网、防护罩且配光性能符合要求的灯具除外）；⑨目视可见的电器导线是否布置整齐、捆扎成束、固定卡紧，有无破损现象；⑩车辆外部照明和信号装置的数量、位置、光色是否符合标准规定。主要内容（10条）1.1.2

新能源汽车检测的内容车身外观检查外观标识检查外部照明和信号装置检查轮胎检查号牌和号牌板（架）检查外观检查③轮胎的胎面、胎壁有无长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤，以及其他影响使用的缺损、异常磨损和变形；①车辆同轴两侧是否装有同一型号、规格和花纹的轮胎，轮胎螺栓、半轴螺栓是否齐全、紧固；②轮胎规格是否与机动车产品公告和机动车出厂合格证相符；④车辆有无螺栓、螺帽和螺柱缺失或未拧紧，螺柱孔严重磨损，车轮法兰断裂，轮胎锁环断裂或末端相互接触，轮毂损毁或破裂等情况；⑤轮胎的胎纹深度是否在安全范围内，胎压、尺寸等是否符合标准规定。主要内容（5条）1.1.2

新能源汽车检测的内容车身外观检查外观标识检查外部照明和信号装置检查轮胎检查号牌和号牌板（架）检查外观检查③号牌专用固封装置是否齐全、安装牢固；①号牌字符、颜色、安装位置是否符合标准规定；②号牌表面是否清晰、整齐、平滑、光洁、着色均匀，有无明显的皱纹、气泡、颗粒杂质等缺陷或损伤；④车辆有无影响号牌正常视认的加装、改装等情形。主要内容（4条）1.1.2

新能源汽车检测的内容核心检测项目绝缘电阻测试电位均衡测试（1）（2）2．高压系统检测1.1.2

新能源汽车检测的内容目的评估新能源汽车动力蓄电池、充电插座等部件的绝缘性、耐压性和密封性，以检测高压系统是否存在漏电、短路、热失控等安全风险。根据国家标准GB18384—2020《电动汽车安全要求》在最大工作电压下直流电路绝缘电阻应不小于100Ω/V。交流电路绝缘电阻应不小于500Ω/V。若直流和交流的B级电压电路可导电部分连接在一起，应满足绝缘电阻不小于500Ω/V的要求。2．高压系统检测

1）绝缘电阻测试标准1.1.2

新能源汽车检测的内容按最大工作电压的不同，纯电动汽车的电气设备或电路可分为A、B两个电压等级，如表所示。电压等级最大工作电压U/V直流交流A0＜U≤30B60＜U≤150030＜U≤1000表

电压等级2．高压系统检测

1）绝缘电阻测试1.1.2

新能源汽车检测的内容测试内容整车绝缘电阻测试充电插座绝缘电阻测试动力蓄电池绝缘电阻测试……人工测量：采用绝缘电阻表（兆欧表）自动测量：采用电气安全自动测试设备测量方法2．高压系统检测

1）绝缘电阻测试1.1.2

新能源汽车检测的内容定义测量新能源汽车高压系统中所有外露的可导电部件（如驱动电机、动力蓄电池的金属外壳）与电平台（即基准电位点）之间的连接电阻，以及这些可导电部件相互之间的连接电阻，确保各部件间的电位差在安全阈值内。2．高压系统检测

2）电位均衡测试目的通过电位均衡测试来确保新能源汽车高压系统形成一个等电位体，防止车辆在发生绝缘故障时因部件间存在过大电位差而出现漏电现象。1.1.2

新能源汽车检测的内容测试方法采用电阻测试仪直接测试；采用独立直流电源配合电流和电压检测设备测试。根据国家标准GB18384—2020《电动汽车安全要求》纯电动汽车外露可导电部分与电平台间的连接阻抗应不大于0.1Ω；在电位均衡通路中，任意两个可以被人同时触碰到的外露可导电部分（即距离不大于2.5m的两个可导电部分）间的电阻应不大于0.2Ω。2．高压系统检测

2）电位均衡测试标准1.1.2

新能源汽车检测的内容（2）开始测试①测试可导电部件与电平台之间的电位均衡

电阻测试仪的一个探针连接外露的可导电部件（如充电插座），

另一个探针连接电平台（如门框、车门锁扣等）。②测试可导电部件之间的电位均衡

电阻测试仪的两个探针分别连接两个外露的可导电部件。2．高压系统检测

2）电位均衡测试电阻测试仪测方法（1）将车辆断电，确认车辆上所有电力、电子开关均处于非激活状态。（3）增大测试电流，使测试电流至少达到0.2A，读取测量结果。1.1.2

新能源汽车检测的内容新能源汽车高压系统检测除上述两个检测项目外，还包括高压互锁功能验证、耐压测试、接触电流检测等检测项目。1.1.2

新能源汽车检测的内容3．动力蓄电池检测检测内容动力蓄电池：新能源汽车的核心部件之一作用性能直接影响车辆的续驶里程、动力性和安全性。动力蓄电池外观检查动力蓄电池性能检测动力蓄电池安全检测（1）（2）（3）1.1.2

新能源汽车检测的内容检查方法在良好的光线条件下，通常采用目测法检查动力蓄电池。3．动力蓄电池检测

1）动力蓄电池外观检查检查项目：还可细分为电池本身、内部部件、冷却系统动力蓄电池有无变形、裂纹表面有无毛刺、外伤、污物标志是否清晰、正确内部线束接头有无松动、烧蚀电池模组有无鼓包、变形冷却液管路有无泄漏1.1.2

新能源汽车检测的内容主要内容电池容量检测电池电压检测电池内阻检测电池充放电性能检测……3．动力蓄电池检测

2）动力蓄电池性能检测1.1.2

新能源汽车检测的内容电池容量定义完全充电状态下的电池在规定条件下所释放出的总电量。常用设备通常采用专业的电池充放电测试仪对动力蓄电池进行充放电测试。检测内容主要检测动力蓄电池实际容量并判断容量衰减情况。电池容量衰减影响若动力蓄电池容量衰减严重，则会直接影响车辆的续驶里程。3．动力蓄电池检测

2）动力蓄电池性能检测（1）电池容量检测（3）电池内阻检测（4）电池充放电性能检测（2）电池电压检测1.1.2

新能源汽车检测的内容检测内容主要检测动力蓄电池的电压状态，判断动力蓄电池是否处于正常工作电压范围内。作用为动力蓄电池工作状态的初步判定提供依据。3．动力蓄电池检测

2）动力蓄电池性能检测（1）电池容量检测（3）电池内阻检测（4）电池充放电性能检测（2）电池电压检测1.1.2

新能源汽车检测的内容检测内容主要检测动力蓄电池内阻的大小，评估动力蓄电池的健康状况。影响若内阻过大，则动力蓄电池可能存在老化、电极损耗、内部故障等问题。3．动力蓄电池检测

2）动力蓄电池性能检测（1）电池容量检测（3）电池内阻检测（4）电池充放电性能检测（2）电池电压检测1.1.2

新能源汽车检测的内容检测内容检测动力蓄电池在不同充放电倍率下的性能表现。检查动力蓄电池的充电时间、放电时间、充放电效率等参数是否符合标准规定。检测动力蓄电池在充放电过程中的温度变化。温度过高会对动力蓄电池的使用寿命和性能产生显著不利影响，甚至引发热失控。3．动力蓄电池检测

2）动力蓄电池性能检测（1）电池容量检测（3）电池内阻检测（4）电池充放电性能检测（2）电池电压检测1.1.2

新能源汽车检测的内容新能源汽车动力蓄电池性能检测三种工况室温、低温、高温常见的检测项目包括室温放电容量检测、室温倍率放电容量检测、室温倍率充电性能检测、低温放电容量检测、高温放电容量检测、室温荷电保持与容量恢复能力检测、高温荷电保持与容量恢复能力检测等。1.1.2

新能源汽车检测的内容3．动力蓄电池检测

3）动力蓄电池安全检测动力蓄电池安全检测包括电池单体安全检测、电池包或系统安全检测，检测项目和要求如表所示。检测类型检测项目要求电池单体安全检测过放电试验不起火，不爆炸过充电试验外部短路试验加热试验温度循环试验挤压试验电池包或电池系统安全检测振动试验无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，试验后的绝缘电阻不小于100Ω/V；若有交流电路，则绝缘电阻不小于500Ω/V机械冲击试验模拟碰撞试验挤压试验1.1.2

新能源汽车检测的内容3．动力蓄电池检测

3）动力蓄电池安全检测动力蓄电池安全检测包括电池单体安全检测、电池包或系统安全检测，检测项目和要求如表所示。检测类型检测项目要求电池包或电池系统安全检测湿热循环试验无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，试验后30min之内的绝缘电阻不小于100Ω/V；若有交流电路，则绝缘电阻不小于500Ω/V浸水试验（1）不起火，不爆炸（2）无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，试验后的绝缘电阻不小于100Ω/V；若有交流电路，则绝缘电阻不小于500Ω/V热稳定性试验（镍氢电池包或系统除外）（1）外部火烧试验：不爆炸（2）热扩散分析和验证：不起火，不爆炸；提供热事件报警信号，且报警信号的发出时间不晚于触发电池单体发生热失控之后的5min；烟气应符合有关标准规定1.1.2

新能源汽车检测的内容3．动力蓄电池检测

3）动力蓄电池安全检测动力蓄电池安全检测包括电池单体安全检测、电池包或系统安全检测，检测项目和要求如表所示。检测类型检测项目要求电池包或电池系统安全检测

温度冲击试验无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，试验后的绝缘电阻不小于100Ω/V盐雾试验高海拔试验无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件，试验后的绝缘电阻不小于100Ω/V过温保护试验过电流保护试验外部短路保护试验无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，试验后的绝缘电阻不小于100Ω/V过充电保护试验无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件，试验后的绝缘电阻不小于100Ω/V

过放电保护试验无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，试验后的绝缘电阻不小于100Ω/V

1.1.2

新能源汽车检测的内容4．驱动电机检测检测内容性能参数检测运行状态检测安全性能检测（1）（2）（3）1.1.2

新能源汽车检测的内容（1）性能参数检测（3）安全性能检测（2）运行状态检测4．驱动电机检测检测内容主要检测驱动电机在不同工况下的转速、扭矩、功率等。目的确保驱动电机能够为车辆提供稳定、可靠的动力。1.1.2

新能源汽车检测的内容（1）性能参数检测（3）安全性能检测（2）运行状态检测4．驱动电机检测检测内容检测驱动电机在运行状态下的定子绕组温升、轴承温度等。检查驱动电机是否存在异响。结合示波器观察驱动电机的输出信号的波形，判断驱动电机是否存在绕组短路、转子失衡等情况。1.1.2

新能源汽车检测的内容（1）性能参数检测（3）安全性能检测（2）运行状态检测4．驱动电机检测检测内容主要检测驱动电机的绝缘电阻、绕组电阻、高压互锁功能、三相电流平衡性等。目的确保驱动电机绝缘无破损、高压密封可靠、运行安全稳定。1.1.2

新能源汽车检测的内容5．电控系统检测检测内容功能检测传感器检测通讯线路检测（1）（2）（3）1.1.2

新能源汽车检测的内容（1）功能检测（3）通讯线路检测（2）传感器检测检测内容主要检测整车控制器故障码读取与分析的准确性、电磁兼容性及通信接口的稳定性。举例：

①读取故障码，验证VCU能否准确上报故障信息；

②

实车测试，检测各电子控制单元对驱动电机、动力蓄电池等关键部件的控制是否准确、可靠；

③

模拟加速、制动、能量回收等工况，验证VCU对驱动电机扭矩的调节精度是否符合标准规定等。5．电控系统检测1.1.2

新能源汽车检测的内容（1）功能检测（3）通讯线路检测（2）传感器检测检测内容主要检测整车控制器故障码读取与分析的准确性、电磁兼容性及通信接口的稳定性。通过专项测试保证VCU在复杂电磁环境下的抗干扰能力，以及通信接口数据传输的稳定性，避免因电磁兼容或通信问题影响电控系统的整体性能。5．电控系统检测1.1.2

新能源汽车检测的内容（1）功能检测（3）通讯线路检测（2）传感器检测检测内容主要检测车速传感器、温度传感器、电流传感器等工作是否正常，数据传输是否准确。5．电控系统检测1.1.2

新能源汽车检测的内容（1）功能检测（3）通讯线路检测（2）传感器检测检测内容主要检测电控系统内部各部件之间的通信线路是否畅通，信号传输是否正常，指令交互延迟是否符合标准规定。5．电控系统检测检测方法通过示波器、通信诊断工具等设备排查线路虚接、短路、信号衰减等问题，诊断电控系统的通信故障。1.1.2

新能源汽车检测的内容6．充电系统检测检测内容充电桩兼容性检测充电设备检测充电过程检测（1）（2）（3）1.1.2

新能源汽车检测的内容（1）充电桩兼容性检测（3）充电过程检测（2）充电设备检测检测内容主要检测不同品牌、不同功率的充电桩与新能源汽车的适配性。接口兼容性、通信协议兼容性、控制信号兼容性、电磁兼容性等。6．充电系统检测1.1.2

新能源汽车检测的内容（1）充电桩兼容性检测（3）充电过程检测（2）充电设备检测检测内容新能源汽车充电插座有无损坏、变形、氧化、烧蚀等情况，充电插座的电气性能是否符合标准要求；充电桩、充电线等充电设备是否完好，有无损坏、松动等情况；车载充电机输入输出电压是否正常；高压充电线束绝缘电阻是否符合标准规定；等等。6．充电系统检测1.1.2

新能源汽车检测的内容（1）充电桩兼容性检测（3）充电过程检测（2）充电设备检测检测内容新能源汽车充电过程中，检测内容如下。充电电流、充电电压、充电功率等参数是否与车辆充电需求及充电桩额定参数匹配，充电时间是否在合理区间内；车辆有无充电中断、充电异常发热等情况。6．充电系统检测1.1.2

新能源汽车检测的内容（1）充电桩兼容性检测（3）充电过程检测（2）充电设备检测检测内容充电结束后，检测车辆的状态。内容高压系统是否正常断电辅助蓄电池电压是否稳定车辆能否正常启动等目的确保车辆在充电完成后能够安全投入使用。6．充电系统检测1.1.2

新能源汽车检测的内容7．整车性能检测检测内容整车性能检测：车辆综合性检测目的评估新能源汽车的动力性、制动性、经济性、舒适性、操纵稳定性等。新能源汽车的加速时间、制动距离、制动稳定性、续驶里程、车内噪声、转弯及变道工况下的行驶稳定性等是否符合标准规定。1.1.2

新能源汽车检测的内容砥节砺行动力蓄电池和驱动电机是新能源汽车的“心脏”和“引擎”，也是安全防护的关键部件。它们一旦出现问题，轻则导致车辆动力中断，重则引发漏电、起火等危及人员生命的安全事故，给驾乘人员与道路公共安全埋下巨大的安全隐患。而精准、高效的检测技术，既能快速定位故障点，也能找出安全隐患，可将热失控、漏电等风险消灭在萌芽状态。因此，定期对新能源汽车进行专业检测，是自身和他人出行安全的重要保障，也是人民至上、生命至上理念的生动诠释。新能源汽车故障诊断基础1.21.2.1

新能源汽车故障诊断的概念车辆不解体（或仅拆下个别零部件）的情况下，为确定车辆技术状况、查找故障点和查明故障原因而进行的检测、分析与判断。新能源汽车故障诊断定义按发生原因的不同分类按发生速度的不同分类按表现稳定程度的不同分类按发生原因的不同分类自然故障人为故障突发性故障渐进性故障持续性故障间歇性故障可见性故障隐蔽性故障新能源汽车故障分类1.2.2

新能源汽车故障诊断的基本流程图新能源汽车故障诊断的基本流程通过与车主深入沟通，了解车主的驾驶习惯和故障发生前后车主的状态、操作行为等。1.2.2

新能源汽车故障诊断的基本流程信息收集定位：故障诊断的起点。要求：全面搜集车主、车辆、环境三方面的信息，避免在后续诊断工作中因信息缺失而出现误判。（1）车主1.2.2

新能源汽车故障诊断的基本流程了解故障的发生时间以及发生故障时车辆的具体表现、运行状态等。了解近期车辆的使用与维修情况，如是否发生剐蹭、是否进行部件更换或维修等。通过相关维修手册、技术参数表、技术信息通报等资料了解车辆的技术特点、标准参数、结构类型、线路布置、元器件安装位置等。（2）车辆记录故障发生时的环境条件、充电场景、实际路况等，为后续诊断过程提供完整的数据支撑。（3）环境信息收集①试车确定车辆的故障现象。②直观的外部检查。查看车辆有无明显损伤，线束连接器有无松动、腐蚀现象，设备、线路表面有无液体泄漏、烧蚀痕迹。观察组合仪表上的故障指示灯，并进行基本的功能操作测试，以初步确定故障范围。1.2.2

新能源汽车故障诊断的基本流程初步检查在信息搜集完成后，应对车辆进行初步检查，以确定车辆实际的故障现象。原则：安全优先、直观排查前提：保证人员和车辆安全步骤1.2.2

新能源汽车故障诊断的基本流程深入分析在了解故障现象后，结合车辆的构造原理和技术手册，对故障进行理论层面的深入分析。

包括：故障产生的机理、必要条件，以及各系统间的相互影响。

目的：为后续诊断过程提供理论依据。推理假设方法：基于理论分析和维修经验，运用逻辑推理方法层层推导。步骤：①

排除无关的故障源

②结合车辆各系统的关联性

③提出一个或多个可能导致当前故障现象的初步假设。必要时也可查阅以往诊断案例的信息，以缩短推理时间。1.2.2

新能源汽车故障诊断的基本流程流程设计根据假设的故障原因，规划并设计出具体、有序、可操作的诊断流程和检测方案。设计诊断流程：

①确定需要检测的项目②确定区分车辆各系统和总成故障的检测方法③确定判断车辆各系统和装置工作性能好坏的检测方法④

确定定位故障点的检测方法明确需要使用的专用诊断设备、测量参数和判断标准，确保诊断过程高效、安全。1.2.2

新能源汽车故障诊断的基本流程测试确认严格按照设计好的诊断流程，使用相关工具和设备逐一对可能存在故障的部位进行测试。测试确认应在车辆不解体（或仅拆下个别小零件）的情况下完成，它包括三方面的内容。检测➡人工观测或使用设备仪器进行测量试验➡进行模拟实验和动态分析确认➡通过对检测和试验结果进行逻辑分析来确认最小故障点的位置1.2.2

新能源汽车故障诊断的基本流程修复验证在确认最小故障点的位置后，应对故障点进行修复。➡修复完成后，必须对车辆进行全面的测试，以验证故障现象是否完全消失、车辆性能是否恢复正常。原因分析有时，虽然通过修复验证消除了故障现象，但导致车辆发生故障的根本原因仍未找到，车辆仍有可能再次发生相同的故障。➡只有深入探究车辆故障的根本原因并采取相应的措施，才能杜绝相同的故障再次发生。1.2.2

新能源汽车故障诊断的基本流程砥节砺行人工智能相关政策人工智能是新能源汽车产业高质量发展的重要助力。工业和信息化部等八部门印发的《“人工智能+制造”专项行动实施意见》（工信部联科〔2025〕279号）中提出：“建立人工智能驱动的全流程质量控制与预测性维护，推进整车性能在线检测与全生命周期质量追溯”。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（国办发〔2020〕39号）中提出：“构建‘人—车—路—云’多层数据融合与计算处理平台，开展特定场景、区域及道路的示范应用”。1.2.2

新能源汽车故障诊断的基本流程砥节砺行人工智能相关政策工业和信息化部等四部门印发的《汽车行业数字化转型实施方案》（工信部联通装〔2025〕278号）中提出：“依托5G等高速通信网络，通过远程智能诊断、预测性维护保养、智能客服和远程升级服务（OTA）技术，实现汽车售后服务向主动用户服务转型”。当前，AI与新能源汽车产业的融合已从理论走向实践。在新能源汽车检测与故障诊断领域，涌现出远程诊断、大模型助手、嵌入式系统等多种技术形态，有效提升了故障诊断的精度和效率。未来，随着AI技术的不断成熟和政策的持续深化，AI有望在保障新能源汽车安全、降低检测和故障诊断成本等方面发挥更大的作用。1.2.3

新能源汽车故障诊断的方法直观诊断法随车诊断法专用仪器检测法换件诊断法数据流分析诊断法远程诊断法1.2.3

新能源汽车故障诊断的方法1．直观诊断法定义：维修人员基于自身经验，通过问、看、听、闻、摸等感官手段，以对车辆进行初步诊断的方法。优势：不需要依赖复杂的诊断工具，直接识别新能源汽车线束破损、电池箱密失效、电机异响、部件烧蚀等可见性故障。局限性：依赖维修人员的经验，且无法诊断电控系统逻辑错误、通信异常等隐蔽性故障。维修人员采用直观诊断法触摸高压部件时，应严格做好绝缘防护，避免触电。1.2.3

新能源汽车故障诊断的方法定义：利用车辆自带的车载诊断系统（OBD），通过组合仪表提示的故障信息或利用简易设备读取的故障信息进行诊断的方法。优势：不需要将车辆送至专业维修厂，车主可自行使用简易设备进行初步诊断，操作便捷、成本低。局限性：只能提供车辆的表层故障信息，无法深入分析数据，对软件逻辑类故障的识别能力有限。适用范围：电控系统传感器、执行元件等相关电气装置的初步诊断。2．随车诊断法1.2.3

新能源汽车故障诊断的方法OBD具有实时监视、输出和存储故障码、交互式通信等功能，它不仅能实时监测电控系统的核心参数，还能预警潜在问题，并在部件接近使用寿命时发出提示。2．随车诊断法1.2.3

新能源汽车故障诊断的方法定义：借助专业诊断设备（如故障诊断仪、数字万用表、示波器等），对车辆各系统、线路等进行精准检测的方法。设备选取原则：根据检测目标采用针对性的专业诊断设备。优势：检测精度高、覆盖范围广，可检测高压回路断路等隐蔽性故障，能直接定位故障点。局限性：成本较高且需要维修人员具备专业技能。注意事项：采用专用仪器检测法时必须严格执行高压断电流程，避免发生安全事故。3．专用仪器检测法1.2.3

新能源汽车故障诊断的方法4．换件诊断法定义：通过利用同型号的合格部件替换可能发生故障的部件来进行诊断的方法。判断规则：若更换部件后故障消失，则可确认该部件存在故障；反之，则排除该部件存在故障。若更换部件后车辆性能有所好转，但未完全排除故障，则说明可能除所替换部件存在故障外，还有其他部件存在故障，需要进一步诊断。适用范围：电子元件或模块化部件的快速验证注意事项：确保互换部件的一致性，避免引入新故障。1.2.3

新能源汽车故障诊断的方法定义：通过诊断设备实时读取车辆数据流中的电压、电流等参数，并将其与标准参数进行对比分析，最终识别故障的方法。内容：①分析车辆数据的数值变化规律、数值变化范围、数值响应速率、关联数据间的响应情况、数据与数据间的关系。②对比相同车型在相同条件下的数据与标准数据的差别等。优势：发现专用仪器无法直接检测的异常数据，为故障诊断提供深层依据。局限性：对维修人员的专业能力要求较高，需要维修人员熟练掌握各系统参数的标准范围与逻辑关系。适用范围：新能源汽车复杂系统故障进行精准定位与分析。5．数据流分析诊断法1.2.3

新能源汽车故障诊断的方法定义：利用车联网技术，通过云端平台实时监控车辆状态，远程获取故障数据并进行故障诊断和预警的方法。主要环节：数据上传、远程分析、故障处理三个环节。（1）数据上传环节车辆的远程信息处理器通过4G或5G网络，将车辆定位信息、各系统的实时参数、故障码等数据上传至汽车制造厂商的云端平台，部分车型还支持视频或图片上传。6．远程诊断法1.2.3

新能源汽车故障诊断的方法（3）故障处理环节汽车制造厂商的专业诊断团队将故障解决方案远程推送给车主。对于可远程解决的故障，汽车制造厂商的专业诊断团队可通过远程操作对故障进行处理；对于需要现场维修的故障，汽车制造厂商的专业诊断团队可向车辆推送故障预警，并向相应的服务站点发送预处理方案，以便对车辆进行现场维修。（2）远程分析环节汽车制造厂商的专业诊断团队通过云端平台查看数据，结合车型故障案例库分析故障原因并制订故障解决方案。6．远程诊断法1.2.3

新能源汽车故障诊断的方法优势：响应速度快，可实现故障提前预警、降低车主时间成本。局限性：依赖稳定的网络信号，且需要云端平台具备强大的数据处理能力。适用范围：车辆异地维修或需要对车辆进行实时监控、提前预警的场合。想一想，上述各种诊断方法分别适用于诊断哪些故障呢？集思广益6．远程诊断法新能源汽车检测与故障诊断的作业规范1.3新能源汽车检测与故障诊断的作业规范安全操作规范应急处置规范新能源汽车检测与故障诊断的作业规范1.3.1

安全操作规范（1）1．作业前的准备工作作业场地要求新能源汽车检测与故障诊断作业应在专用场地上进行。环境要求：应保持作业场地干燥、通风良好；安全警示要求：应在作业场地设置警示隔离区和高压警示牌；人员管控要求：应禁止非维修、维护作业人员进入作业场地。高压警示牌1.3.1

安全操作规范（2）1．作业前的准备工作作业区域要求在作业区域，应配备消防器材、安全防护用具及应急救援设备。包括但不限于消防剪、消防沙、消防铲、灭火器、防毒面罩、绝缘棒等。消防剪1.3.1

安全操作规范（3）1．作业前的准备工作高压作业人员应取得电工特种作业操作证。（4）专用装置检测与故障诊断作业人员应经过专业培训，合格后上岗。1.3.1

安全操作规范（5）1．作业前的准备工作进行专用装置检测与故障诊断作业的要求作业前，应先释放静电，再穿戴安全防护用具。作业时，应使用具有绝缘防护功能的作业工具，不应佩戴金属饰品。金属饰品包括但不限于绝缘手套（耐压等级在1000V以上）、绝缘鞋、护目镜、安全帽等。均应无破损，绝缘有效。1.3.1

安全操作规范（6）1．作业前的准备工作进行高压系统检测与故障诊断作业的要求作业前，应按照顺序对车辆进行断电。断电顺序（或汽车维修手册中规定的顺序）①关闭车辆电源总控制开关②断开辅助蓄电池正负极或关闭辅助蓄电池开关手柄③关闭高压维修开关在确认动力蓄电池高压输出线路的正负极电压低于36V，且绝缘电阻符合规定后，作业人员方可进行作业。1.3.1

安全操作规范（7）1．作业前的准备工作在断开高压连接部件后，应对裸露的高压端子进行绝缘防护。（8）汽车维修手册中有其他操作安全和特殊故障防护要求的，还应遵循其相关要求。1.3.1

安全操作规范（1）2．作业过程中的安全要求新能源汽车检测与故障诊断作业应严格遵循先低压后高压、先常规项后高压项的顺序。（2）在进行高压系统检测与故障诊断作业时，应至少由两人协同作业，其中一人负责操作，另一人负责监护。操作人员应遵守电工安全操作规范；监护人员应手持应急断电工具，全程关注操作流程，若发现异常，则应立即叫停作业并切断电源。1.3.1

安全操作规范（3）2．作业过程中的安全要求在进行高压系统检测与故障诊断作业时，禁止使用金属工具同时接触高压系统正负极，禁止将工具、零部件放置在高压部件上。（4）拆卸高压系统中的线束连接器时，应先解锁机械锁扣，再缓慢拔出线束连接器，禁止强行拉扯线束。1.3.1

安全操作规范（5）2．作业过程中的安全要求安装高压部件时，应按汽车制造厂商规定的扭矩紧固螺栓，避免高压部件因接触不良而异常发热。（6）当高压系统的线束或线束连接器存在故障时，不要尝试维修线束或线束连接器，而应直接将其更换。1.3.1

安全操作规范（7）2．作业过程中的安全要求不能对高压接头使用润滑油、润滑脂、触点清洗剂等。（8）当整车存在故障，必须进行拖车时，应将挡位置于空挡；当车辆不能挂空挡或无法确定挡位在空挡时，应卸下传动轴。1.3.1

安全操作规范（9）2．作业过程中的安全要求当皮肤接触到电解液时，应使用大量的清水清洗皮肤；当衣物接触到电解液时，应立即将该衣物丢弃；当眼睛接触到电解液时，不应用手直接接触眼睛，而应使用大量清水清洗并及时就医。1.3.1

安全操作规范（10）2．作业过程中的安全要求在进行新能源汽车故障诊断时，应尽量避免拆卸零件，禁止随意大拆大卸；故障诊断要有充分的依据，不应乱拆、乱接、乱试。（11）在完成高压系统检测与故障诊断作业后，应按照车辆断电的逆向顺序（或汽车维修手册中规定的顺序）对车辆进行通电复位。1.3.2

应急处置规范应急处置规范在新能源汽车检测与故障诊断的过程中，可能会遇到人体触电、火灾等突发情况，这就需要现场人员规范、及时、有效地进行应急处置。1.3.2

应急处置规范人体触电应急处置的基本流程1．人体触电应急处置（1）迅速脱离电源。使触电者迅速脱离电源是触电急救中极其重要的一环。触电时间越长，触电者受到的伤害就越大。当发现有人触电时，监护人员应立即切断辅助蓄电池负极、拔下高压维修开关，彻底切断电源；若触电者与高压部件发生粘连，应使用干燥的绝缘工具（如绝缘杆、用绝缘手套包裹的扳手等）将触电者与高压部件分离，禁止直接用手直接接触触电者或高压部件。1.3.2

应急处置规范1．人体触电应急处置（2）判断触电者的受伤程度。触电者脱离电源

①将触电者移至干燥、通风的地方，松开其领口和腰带，使其仰卧。

②判断触电者的受伤程度，并根据其受伤程度采取不同的抢救措施。对于意识清醒、未失去知觉的触电者➡通过观察和询问确认其受伤部位及受伤程度；对于出现昏迷甚至假死现象的触电者➡通过观察触电者呼吸是否停止、脉搏是否跳动、瞳孔是否放大来判断其受伤程度。人体触电应急处置的基本流程1.3.2

应急处置规范人体触电应急处置的基本流程1．人体触电应急处置（3）现场救治。①若触电者只是头昏、心悸、出冷汗、恶心、呕吐，但并未失去知觉，则可将其移至空气流通、温度适宜的地方安静平躺，松开其身上紧身的衣服，摩擦全身，使之发热，以促进血液循环。②若触电者已经昏迷，但呼吸、心跳尚存，则应立即拨打急救电话，同时将其移至空气流通、温度适宜的地方安静平躺，松开其身上紧身的衣服，摩擦全身，使之发热。若发现触电者呼吸微弱或停止呼吸，则应立即施以人工呼吸；若发现触电者心跳停止，则应立即施以胸外心脏按压。1.3.2

应急处置规范火灾事故应急处置的基本流程2．火灾事故应急处置①设置警戒标志②识别火灾类型，评估后确定合理的灭火方案③做好人员防护，扑灭火灾④固定车辆⑤若有需要，则可对车辆进行断电处理⑥清理现场1.3.2

应急处置规范扑灭火灾的方法2．火灾事故应急处置（1）主动式灭火（2）防护式灭火1.3.2

应急处置规范2．火灾事故应急处置定义：救援人员在做好个人防护的前提下，主动采取扑灭或抑制火焰措施的处置方法。适用场景：现场有人员被困或动力蓄电池未起火。常用方式：使用手提式灭火器、自动喷淋系统、泡沫/气体灭火剂等直接扑灭火源，以尽快解救被困人员、防止事故扩大。（1）主动式灭火扑灭火灾的方法1.3.2

应急处置规范2．火灾事故应急处置操作禁忌：不能为了将灭火剂顺利喷射到动力蓄电池内部，而对车辆进行刺穿、切割、撬、拆除等操作；不能使用工具刺穿引擎盖，以免穿透发动机或驱动电机区域的高压部件而发生严重的触电风险。扑灭火灾的方法（1）主动式灭火1.3.2

应急处置规范2．火灾事故应急处置特殊情况处置要求：若动力蓄电池区域着火，则灭火后宜使用红外热成像仪监控动力蓄电池区域的温度，以防止复燃。扑灭火灾的方法（1）主动式灭火1.3.2

应急处置规范2．火灾事故应急处置定义：以保护周围设施、限制火势蔓延为主的处置方法。适用场景：没有人员被困，但动力蓄电池发生燃烧且灭火条件不足以直接进行扑救。常用方式：围堵燃烧区域、使用防火隔板或防火幕布、建立防火围栏、控制通风、利用水幕或雾化系统降低热辐射等措施控制火势，防止火焰向邻近设备或建筑扩散，为专业的消防人员到达现场争取时间。扑灭火灾的方法（2）防护式灭火1.3.2

应急处置规范扑灭火灾的方法2．火灾事故应急处置现场人员防护要求：未佩戴自给式空气呼吸器的人员应尽可能处在火灾的上风方向，以避免吸入烟气中的有毒物质。扑灭火灾的方法（2）防护式灭火1.3.2

应急处置规范（1）当动力蓄电池着火时，通过使用大量消防水来降低动力蓄电池内部的温度，可有效阻止燃烧或防止复燃。对于动力蓄电池着火的乘用车，彻底扑灭火灾通常需要10t以上的消防水。（2）当车辆发生事故时，若未见明火但有大量白烟冒出，则应使用大量消防水对冒烟部位进行连续喷射，以减少有毒、有害气体对周围环境造成影响。新能源汽车检测与故障诊断工具1.41.4.1

高压防护用具安全帽高压防护用具主要包括安全帽、护目镜、绝缘手套、绝缘鞋、绝缘服、绝缘垫。护目镜绝缘手套1.4.1

高压防护用具绝缘鞋高压防护用具主要包括安全帽、护目镜、绝缘手套、绝缘鞋、绝缘服、绝缘垫。绝缘服绝缘垫1.4.1

高压防护用具1．安全帽定位保护头部的关键防护用具。双重防护功能物理防护

抵御坠落物对头部的撞击及与梁、柱、机器设备等硬物发生的意外碰撞。绝缘防护

避免因头部意外接触高压部件而发生触电事故。安全帽1.4.1

高压防护用具1．安全帽检查要求佩戴前，检查帽壳有无裂痕、帽衬是否老化、下颏带是否完好。佩戴要求调整好帽箍，系紧下颏带，确保安全帽贴合头部。安全帽1.4.1

高压防护用具2．护目镜作用保护眼睛，使其免受高压电弧灼伤、电池电解液飞溅及金属碎屑冲击等伤害。佩戴要求在作业中，应确保护目镜紧贴面部，无视野盲区。维护要求应定期使用专用清洁剂擦拭镜片，禁止用手直接触摸镜片内侧。护目镜1.4.1

高压防护用具3．绝缘手套材质天然橡胶或天然乳胶。功能防油、防电、耐酸碱腐蚀等。绝缘手套1.4.1

高压防护用具3．绝缘手套使用要求使用前根据被测设备的最大电压值，选择相应防护等级的绝缘手套，并通过充气试验确认绝缘手套是否漏气，有无破损、老化现象。使用时避免接触尖锐物体。使用后用清水冲洗绝缘手套表面，将其晾干后存放于专用工具箱内，并使其远离油污、溶剂。绝缘手套1.4.1

高压防护用具4．绝缘鞋作用防止因电流通过人体与大地构成的回路而对人体造成电击伤害。使用要求使用前，应检查鞋底有无破损、油污；使用时，应系紧鞋带。特殊作业环境下的使用规范在潮湿或积水区域作业时，应搭配绝缘垫一起使用。绝缘鞋1.4.1

高压防护用具5．绝缘服作用带电作业时的身体防护。使用要求使用前

检查绝缘服有无破损、烧蚀。使用时

确保绝缘服拉链完全闭合，袖口、裤脚收紧。使用后

检查绝缘服有无破损和电解液残留。绝缘服1.4.1

高压防护用具应定期检查绝缘鞋、绝缘服的面料完整性及耐压等级，若面料不完整或耐压等级不合格，则应立即报废，避免因绝缘失效而发生安全事故。1.4.1

高压防护用具6．绝缘垫定位作业区域地面的绝缘屏障。作用阻止人与地面之间的电流传导。材质由橡胶、硅胶、聚氨酯、复合绝缘材料制作而成。绝缘垫1.4.1

高压防护用具6．绝缘垫结构特点上、下表面通常呈皱纹状或菱形花纹状，以增强表面防滑性能。使用要求铺设绝缘垫前，应检查绝缘垫有无破损、油污，并清理地面尖锐物体，以免划破绝缘垫。绝缘垫1.4.2

检测工具故障诊断仪常用的检测工具有故障诊断仪、数字万用表、绝缘电阻表、示波器等。数字万用表1.4.2

检测工具绝缘电阻表常用的检测工具有故障诊断仪、数字万用表、绝缘电阻表、示波器等。示波器1.4.2

检测工具1．故障诊断仪定义一种专门用于读取、分析和处理汽车各ECU上故障信息的诊断仪器。通信方式通过OBD 接口与车辆进行通信。作用能够快速读取故障码、实时运行参数及执行元件的状态，从而帮助维修人员快速定位故障点。故障诊断仪1.4.2

检测工具1．故障诊断仪——1）故障诊断仪的组成和功能组成平板诊断设备和车辆通信接口（vehiclecommunicationinterface,VCI）平板诊断设备是诊断系统的中央处理器和显示器。VCI主要用于访问和获取车辆数据。故障诊断仪1.4.2

检测工具1．故障诊断仪——1）故障诊断仪的组成和功能功能基本功能

读取、清除故障码，读取数据流，测试动作组件等。特殊功能

某些故障诊断仪还具有电池包检测、电机控制器复位、旋变传感器标定、车窗初始化、胎压复位、网关模拟等功能。故障诊断仪1.4.2

检测工具1．故障诊断仪——2）故障诊断仪的操作步骤操作步骤（1）连接设备①采用无线连接或有线连接方式将平板诊断设备与VCI连接起来。②

使用专业连接线将VCI与车辆OBD接口连接起来。③

待平板诊断设备右上角相应图标亮起后，表明故障诊断仪已连接成功。故障诊断仪1.4.2

检测工具1．故障诊断仪——2）故障诊断仪的操作步骤操作步骤（2）系统设置①设置语言、单位、USB模式、音量大小、屏幕显示亮度、车型。②

单击“诊断”按钮进入车型诊断界面。（3）故障检测单击“自动诊断”或“系统诊断”按钮对车辆各系统进行故障码检测。故障诊断仪1.4.2

检测工具1．故障诊断仪——2）故障诊断仪的操作步骤操作步骤（4）故障处理与报告故障码检测完成后，平板诊断设备将显示车辆所有的故障码。单击“诊断”按钮对相应的故障码进行诊断。或单击“报告”按钮一键生成诊断报告。故障诊断仪1.4.2

检测工具单击“诊断”按钮后，操作界面将显示“读取版本信息”“读取故障码”“清除故障码”“读取数据流”“动作测试”功能按钮。单击“读取版本信息”按钮，可读取并显示当前模块或系统的相关信息，如生产日期等；单击“读取故障码”按钮，可读取并显示由ECU检测到的故障码信息；单击“清除故障码”按钮，可清除历史故障码；单击“读取数据流”按钮，可读取并显示当前模块或系统的数据流和参数；单击“动作测试”按钮，可执行特定子系统测试和组件测试，查看其工作是否正常。1.4.2

检测工具2．数字万用表——1）数字万用表的组成和功能数字万用表组成显示屏、旋转开关。功能测量交流电流或直流电流、交流电压或直流电压、电阻、温度等。1.4.2

检测工具2．数字万用表——2）数字万用表的操作步骤数字万用表操作步骤（1）连接表笔。黑表笔固定接入“COM”接口。红表笔根据测量类型接入对应接口（测量电阻或电压时接入“VΩ”接口，测量电流时接入“mA”或“20A”接口）。（2）选择量程。

估算电压、电阻或电流的大小，将旋转开关旋转至相应的挡位。1.4.2

检测工具2．数字万用表——2）数字万用表的操作步骤数字万用表操作步骤（3）测量操作。①测电压：表笔并联在被测部件两端

红表笔接正极或高电位端

黑表笔接负极、搭铁点或低电位端待示值稳定后进行读数。!测量时，禁止将两表笔短接。1.4.2

检测工具2．数字万用表——2）数字万用表的操作步骤数字万用表操作步骤（3）测量操作。②测电阻：断开被测部件的电源分别用两表笔接触部件两端待示值稳定后进行读数1.4.2

检测工具2．数字万用表——2）数字万用表的操作步骤数字万用表操作步骤（3）测量操作。③测电流：断开被测回路数字万用表串联接入回路

电流从红表笔流入数字万用表

电流从黑表笔流出数字万用表待示值稳定后进行读数!测电流时，禁止将数字万用表与被测回路并联。1.4.2

检测工具3．绝缘电阻表——1）绝缘电阻表的组成和功能组成显示屏、按钮和输入口。功能测量绝缘电阻、泄漏电流、极化指数、电压等。绝缘电阻表1.4.2

检测工具3．绝缘电阻表——2）绝缘电阻表的操作步骤操作步骤（1）连接表笔。红表笔接入电压输入口（V）或电阻输入口（LINE）黑表笔接入电压输入口（COM）或电阻输入口（EARTH）。（2）连接线路。

将红、黑两个表笔与被测电路连接起来。绝缘电阻表1.4.2

检测工具3．绝缘电阻表——2）绝缘电阻表的操作步骤操作步骤（3）测量操作。测量电压

按压电压测量按钮开始测量，待示值稳定后进行读数。测量电阻

选择定时器测量模式或比较功能测量模式，待示值稳定后进行读数。绝缘电阻表1.4.2

检测工具4．示波器——1）示波器的组成和功能示波器组成示波器通道接口、函数信号发生器输出口、显示屏、按钮、数字万用表表笔接口。功能显示电信号波形，测量电压峰值、频率、周期、相位差，分析动态信号特性等。1.4.2

检测工具4．示波器——2）示波器的操作步骤示波器以测量辅助蓄电池的直流电压为例的操作步骤（1）示波器设置为“AUTO触发模式”（测试周期信号）。（2）选择相应挡位，示波器设置为直流（DC）耦合模式。（3）插上探头，探头手柄上的开关拨动到相应挡位。（4）探头夹子接到辅助蓄电池的负极，探针接到辅助蓄电池的正极。（5）按压“AUTO”按钮，显示屏开始显示直流电压信号。1.4.2

检测工具砥节砺行在绿色发展与科技创新深度融合的新时代，某科技企业聚焦新能源汽车产业痛点，深度融合增值电信通信、大数据、云计算、AI等技术，自主研发出新能源汽车远程故障智能诊断平台。该平台采用“车载终端—边缘节点—云端平台”协同架构，建立了“故障分诊—故障初诊—故障确诊”三级AI智能诊断体系，显著提升了新能源汽车故障诊断的准确率。此外，该平台还通过引入批量数据导入、根因搜寻、信号分析等前沿算法，实现了对各类关联故障的深度挖掘和综合研判，有效提升了故障诊断效率，为新能源汽车运维提供了高效、精准的技术支撑。新能源汽车远程故障智能诊断平台的研发与应用，是我国自主创新理念的重要体现。这种对核心技术的执着追求，正是科技自立自强战略在新能源汽车产业中的具体实践，为我国新能源汽车产业高质量发展提供了持久的动力。项目实施——使用故障诊断仪（1）实训场所：理实一体化实训室。（2）车辆：比亚迪秦EV纯电动汽车（以下简称比亚迪秦EV）。（3）工具：故障诊断仪等。（4）辅助资料：教材、汽车维修手册、汽车电路图等。1．准备工作项目实施——使用故障诊断仪（1）打开故障诊断仪，使用专业连接线将平板诊断设备与VCI连接。1）连接故障诊断仪2．操作步骤项目实施——使用故障诊断仪（2）将VCI与车辆OBD接口连接。1）连接故障诊断仪2．操作步骤项目实施——使用故障诊断仪打开故障诊断仪，汽车类别选择“比亚迪新能源”；然后，单击“自动识别车型”按钮。2）选择车型2．操作步骤项目实施——使用故障诊断仪单击“自动诊断”按钮，故障诊断仪即可自动诊断出车辆所有故障码。3）读取故障码2．操作步骤项目实施——使用故障诊断仪单击“清除故障码”按钮，在弹出的对话框中单击“是”按钮，故障诊断仪即可清除所有历史故障码。4）清除故障码2．操作步骤项目实施——使用故障诊断仪单击“读取数据流”按钮，故障诊断仪即可读取数据流；单击“图形”按钮，故障诊断仪即可将读取的数据以图形的方式显示。5）读取数据流6）退出故障诊断仪并整理现场完成实践操作后，退出故障诊断仪，拔下故障诊断仪线束连接器，并对现场进行整理。2．操作步骤项目工单班级组号指导教师小组成员姓名学号任务分工组长组员学生以3～5人为一组进行分组；各小组选出组长并进行任务分工，然后将小组成员及分工情况填入表1-2中。1．学生分组表1-2小组成员及分工情况项目工单序号名称规格与型号单位数量备注（1）各小组准备工作实施所需的工具和器材，并将其填入表1-3中。2．工作准备表1-3工作实施所需的工具和器材项目工单个人防护设备安全防护（实训车辆或实训平台）场地安全防护（2）在进行工作实施前，应做好现场防护，并将现场防护措施填入表1-4中。2．工作准备表1-4现场防护措施项目工单3．任务实施表1-15操作步骤各小组学习故障诊断仪的组成、功能和使用方法，然后使用故障诊断仪读取故障码和数据流，并将操作步骤填入表1-5中。序号任务点工作内容1连接故障诊断仪2选择车型3读取故障码4清除故障码5读取数据流6退出故障诊断仪并整理现场课堂检测（1）新能源汽车检测是指为确定新能源汽车的

或

而进行的检查、测量和测试。（2）新能源汽车检测通常包括外观检查、

、

、

、

、

、

等内容。（3）新能源汽车故障诊断是指在

（或仅拆下个别零部件）的情况下，为确定车辆技术状况、查找故障点和查明故障原因而进行的检测、分析与判断。1．填空题工作能力技术状况整车性能检测高压系统检测动力蓄电池检测驱动电机检测电控系统检测充电系统检测车辆不解体课堂检测（4）信息搜集是故障诊断的起点，在该过程中需要全面搜集

、

、

三方面的信息。（5）

是一种专门用于读取、分析和处理汽车各ECU上故障信息的诊断仪器。1．填空题车辆车主环境故障诊断仪课堂检测（1）下列选项中，（）不属于新能源汽车的外观检查。

A．外观标识检查B．外部照明和信号装置检查C．轮胎检查D．动力蓄电池表面检查2．选择题D课堂检测（2）（）是指利用车辆自带的OBD，通过组合仪表提示的故障信息或利用简易设备读取的故障信息进行诊断的方法。A．直观诊断法B．随车诊断法C．专用仪器检测法D．数据流分析诊断法2．选择题B课堂检测（3）（）主要用于保护眼睛，使其免受高压电弧灼伤、电池电解液飞溅及金属碎屑冲击等伤害。

A．护目镜B．绝缘手套C．绝缘服D．安全帽2．选择题A课堂检测（4）（）可用于测量交流电流或直流电流、交流电压或直流电压、电阻、温度等。

A．电流表B．数字万用表C．绝缘电阻表D．示波器2．选择题B课堂检测（1）简述专用仪器检测法的概念和特点。3．简答题答：①专用仪器检测法是指借助专业诊断设备（如故障诊断仪、数字万用表、示波器等），对车辆各系统、线路等进行精准检测的方法。②检测精度高、覆盖范围广，可检测高压回路断路等隐蔽性故障，能直接定位故障点，但成本较高且需要维修人员具备专业技能。课堂检测（2）简述人体触电应急处置的基本流程。3．简答题答：①迅速脱离电源。②判断触电者的受伤程度。③

现场救治。课堂检测（3）简述示波器的操作步骤。3．简答题答：①将示波器设置为“AUTO触发模式”（“AUTO触发模式”用于测试周期信号）。②选择相应挡位，并将示波器设置为直流（directcurrent,DC）耦合模式。③

插上探头，并且将探头手柄上的开关拨动到相应挡位。④

将探头夹子接到辅助蓄电池的负极，探针接到辅助蓄电池的正极。⑤

按压“AUTO”按钮，显示屏开始显示直流电压信号。谢谢观看新能源汽车检测与故障诊断项目1使用新能源汽车检测与故障诊断工具项目2车辆上电故障诊断项目3车辆通信故障诊断项目4高压互锁故障诊断项目5车辆充电故障诊断项目8热管理系统故障诊断项目7转向与制动故障诊断项目6车辆行驶故障诊断项目2车辆上电故障诊断2.1电源系统概述2.2低压上电故障诊断2.3高压上电故障诊断项目导读特点与传统燃油汽车相对简单的上电逻辑不同，新能源汽车上电包括低压上电和高压上电两个环节。关联链路更复杂上电故障点隐蔽性更强新能源汽车上电新能源汽车上电的可靠性直接关系到整车安全和用户体验。项目导读潜在安全风险车辆一旦发生上电故障无法正常启动可能导致高压回路异常引发绝缘失效、部件烧毁等安全风险对人员安全构成威胁车辆上电故障&诊断因此，如何精准诊断车辆上电故障，已成为保障车辆基础功能、规避安全风险的重要任务。知识目标了解低压电源系统和动力蓄电池系统。掌握新能源汽车的上电原理。掌握新能源汽车低压上电故障的故障现象、故障原因及诊断方法。掌握新能源汽车高压上电故障的故障现象、故障原因及诊断方法。学习目标弘扬服务集体、团结协作的团队精神。养成恪尽职守、开拓进取的工作作风。能诊断车辆低压上电故障。能诊断车辆高压上电故障。技能目标素质目标学习目标项目引入王先生联系了拖车公司，将车辆送至附近的4S店。换新的熔断器后，故障消失，车辆可以正常上电。制动灯开关电源线路的熔断器熔断。某日，王先生准备驾驶一辆新能源汽车去周边郊游。解锁车辆后，踩下制动踏板、按压一键启动开关，车辆未进入“READY”状态，制动灯未点亮，无法正常上电。又进行了多次尝试，故障仍然存在。电源系统概述2.1电源系统概述电源系统组成以辅助蓄电池为核心的低压电源系统和以动力蓄电池为核心的动力蓄电池系统。提供低压电，为低压电气设备和控制单元供电。提供高压电，是新能源汽车的核心动力来源。2.1.1

低压电源系统低压电源系统主要由辅助蓄电池、DC/DC变换器、低压电气设备组成。辅助蓄电池常用类型：铅酸蓄电池或锂离子蓄电池电压：12V功能：在车辆休眠时为远程解锁系统、防盗系统、时钟模块等供电。在低压上电阶段为VCU、DC/DC变换器等供电，触发高压系统唤醒流程。2.1.1

低压电源系统DC/DC变换器双核心功能：为低压电气设备供电，为辅助蓄电池充电。2.1.1

低压电源系统DC/DC变换器工作过程：高压上电开始工作，动力蓄电池输出的高压直流电转换为受控且稳定的低压直流电，为整车低压电气设备供电。高压上电：低压直流电高压直流电2.1.1

低压电源系统DC/DC变换器工作过程：高压下电停止工作，由辅助蓄电池为低压电气设备提供应急电源。高压下电：应急电源2.1.1

低压电源系统低压电气设备主要包括：灯光系统、组合仪表、电动车窗、刮水器、车身控制模块、VCU等。工作方式：通过低压线束与整车网络实现信息交互和电能分配。2.1.2

动力蓄电池系统动力蓄电池系统主要由动力蓄电池箱、动力蓄电池、电池管理系统（BMS）、辅助元器件组成。动力蓄电池箱定义：是支撑、固定和包围动力蓄电池系统的部件。组成：上盖、下托盘、螺栓、高压维修开关核心特点：为确保动力蓄电池的安全、可靠和稳定运行，应具有良好的散热、绝缘和防护等特性，箱体表面不得有异常变形、破损等缺陷。2.1.2

动力蓄电池系统动力蓄电池系统主要由动力蓄电池箱、动力蓄电池、电池管理系统（BMS）、辅助元器件组成。动力蓄电池位置：密闭的动力蓄电池箱内。结构：由多个电池模块串联而成，每个电池模块又由多个电池单体并联而成。工作特点：高压线束及其连接器与高压配电盒（PDU）相连，并在BMS的控制下实现高压充电和放电。并联电池单体可增加电池模块的容量，串联电池模块可增加动力蓄电池的总电压。2.1.2

动力蓄电池系统动力蓄电池系统主要由动力蓄电池箱、动力蓄电池、电池管理系统（BMS）、辅助元器件组成。BMS定位：动力蓄电池系统的数据采集及控制装置。功能：①采集动力蓄电池的电压、电流、荷电状态等数据，对动力蓄电池进行充放电管理，防止出现过充电和过放电的情况，延长动力蓄电池的使用寿命；2.1.2

动力蓄电池系统动力蓄电池系统主要由动力蓄电池箱、动力蓄电池、电池管理系统（BMS）、辅助元器件组成。BMS功能：②向VCU上报动力蓄电池系统的基本参数、剩余电量、故障等信息；③检测动力蓄电池与动力蓄电池箱、车身等之间的绝缘情况；④采集动力蓄电池的温度数据，根据温度控制动力蓄电池热管理系统，以防出现动力蓄电池温度过高或过低的情况。2.1.2

动力蓄电池系统动力蓄电池系统主要由动力蓄电池箱、动力蓄电池、电池管理系统（BMS）、辅助元器件组成。辅助元器件组成：高压接触器、预充电阻、熔断器、高压线束连接器、低压线束连接器。各部分功能：高压接触器主要包括：

正极接触器、负极接触器和预充接触器。控制主回路的通断控制预充回路的通断2.1.2

动力蓄电池系统动力蓄电池系统主要由动力蓄电池箱、动力蓄电池、电池管理系统（BMS）、辅助元器件组成。辅助元器件各部分功能：预充电阻

在充电初期限制充电电流的大小，防止充电电流过大；熔断器

位于高压维修开关的内部，在高压回路出现短路、过载时，及时切断电路；2.1.2

动力蓄电池系统动力蓄电池系统主要由动力