【玉米联合收获机驾驶室座椅结构特性分析1500字】

玉米联合收获机驾驶室座椅结构特性分析1.1玉米联合收获机工况玉米联合收获机包含了很多工作部件，比如驾驶室、割台、还田机等，它不仅要进行收获，还要有道路车辆的运输功能，是一种具有代表性的非道路车辆。它的工作环境受到土壤路面、玉米作物和天气环境等各种综合因素的影响，如图1.6所示。图1.6玉米联合收获机行驶路况示意图Figure1.6Schematicdiagramofdrivingroadconditionofcorncombineharvester在田间作业是我国玉米联合收获机主要工作状态，在这种作业环境下，车辆振动强烈、噪声较大，这样的振动环境不仅会导致许多工作部件疲劳破损，影响工作时间和收获效率，同时对驾驶员的身体健康也会产生巨大影响。由于田间土壤路面不平引发车身产生低频率，大振幅的振动，受到最直接影响的就是驾驶员。玉米联合收获机在收获作业时受到玉米收获量与效率的影响，收获机行驶速度较低，速度区间约为4~14km/h。田间路面所引发的振动激励一般在20Hz以内。经过调查数据表明，驾驶员腰部患病的几率比其他人高2~3倍，发病原因主要是久坐和坐姿不良导致的[40]。与乘用车驾驶员相比，玉米联合收获机驾驶员的劳动强度更大，因为他们经常进行长时间的、高强度的连续作业[41]。因此合适的驾驶室座椅是驾驶员感到舒适性的前提和关键。安全舒适的驾驶室座椅不仅与驾驶员的舒适安全和身心健康有关，还影响着玉米联合收获机的性能和效能。良好的座椅不会因为下肢血液循环不良导致肢体麻木，长时间驾驶也不会让驾驶员心情沉闷，感到不舒适。也就是说，驾驶员的坐姿不同，受力情况也不同，座椅舒适性对驾驶员乘坐的影响对比如图1.1所示。（a）舒适座椅示意图（b）不舒适座椅示意图图1.7舒适与不舒适座椅对比Figure1.7Comparisonofcomfortableanduncomfortableseats1.2驾驶室座椅功能与结构玉米联合收获机驾驶室座椅属于玉米联合收获机的基本装置，它将人体和车身联系在一起，对驾驶员来说来说是一个重要部件。驾驶室座椅能够起到支撑驾驶员，减缓车辆振动的作用，还能决定驾驶员操作的舒适性[42]。驾驶室座椅组成如图1.8所示。图1.8驾驶室座椅结构组成Figure1.8Structuralcompositionofcabseat驾驶室座椅分为非悬架座椅和悬架座椅[43]，如图1.9所示。非悬架座椅多用于一般道路车辆，路面等级较高，行驶状况良好，针对地面不平度造成的冲击较小，同时一般道路车辆本身的悬架系统能减缓大部分道路的振动，座椅上再添加悬架不仅使车身加重，减震效果也并不会有很大变化；悬架座椅多用于工况复杂的非道路车辆上，一些常见的，例如工程车辆、林用车辆以及农用车辆等。由于路面不平产生的振动从车辆传递给座椅底部，再从座椅传到人体，此时一个好的座椅悬架就能够减缓冲击，所以悬架座椅是用来降低振动对驾驶员影响的最有效的机械装置，不仅不影响车辆的动力及转向性能，还能提高车辆的操作稳定性及舒适性。（a）非悬架座椅结构（b）非悬架座椅结构图1.9非悬架座椅与悬架座椅示意图Figure1.9Non-suspensionseatsandsuspensionseats如今的驾驶座椅为了达到更高的舒适度要求，其功能越来越多。本课题研究的是属于农用车辆的玉米联合收获机座椅的舒适性，所以选用悬架结构的座椅作为我们研究的重点。1.3驾驶室座椅设计要求玉米联合收获机长时间在速度低、振幅大的恶劣环境下工作，驾驶员的工作质量受到座椅参数的影响[44]。安全可靠且经济实用是玉米联合收获机驾驶室座椅设计必须做到的，过分简陋可能不切实用，过分强调舒适性设计的过于华丽又将增加驾驶室座椅的制造成本，因此设计玉米联合收获机驾驶室座椅基本按照以下要求进行：（1）座椅是为了解决就坐问题而设计的，所以座椅的尺寸应与中国人体尺寸数值相配合。（2）驾驶员大部分的重量都落在座椅上，座椅需要均匀分布人体的压力，特别是人体坐骨结节处和腰部应得到足够支撑，减小坐骨结节和脊柱的张紧压力，以提高座椅的舒适性。（3）驾驶员需要持续在外