2025年电梯维修工高级试题及答案

2025年电梯维修工高级试题及答案注意事项1.考试时间：120分钟，满分100分，60分合格。2.答题前，考生务必将本人姓名、准考证号用黑色签字笔填写在答题卡指定位置。3.所有试题答案必须填涂或书写在答题卡对应题号区域，未在指定区域作答或字迹模糊无法辨认的，答案无效。4.考试结束后，试题与答题卡一并交回。一、单项选择题（共20题，每题1.5分，共30分。每题只有1个正确答案，多选、错选、不选均不得分）1.依据GB7588-2020《电梯制造与安装安全规范》，曳引驱动乘客电梯的轿厢上行超速保护装置动作时，应能使速度不超过额定速度（）的轿厢有效制停。A.110%B.115%C.120%D.125%2.采用永磁同步曳引机的电梯，编码器出现Z相脉冲丢失故障时，最可能出现的现象是（）。A.电梯运行速度明显低于额定值B.电梯每次换层停靠位置偏差≥20mm且无规律C.电梯启动瞬间出现明显倒溜D.电梯运行中频繁触发过流保护3.某额定速度2.5m/s的曳引驱动电梯，按规范要求其渐进式安全钳动作的平均减速度应控制在（）范围内。A.0.1g~0.5gB.0.2g~1.0gC.0.5g~1.5gD.1.0g~2.0g4.电梯控制柜内变频器输出端配置的EMC滤波器，其核心作用是（）。A.降低变频器输出谐波对曳引机绝缘的损伤B.抑制变频器对外的电磁辐射干扰C.防止电网浪涌电压损坏变频器模块D.提升变频器功率因数5.依据TSGT7001-2023《电梯监督检验和定期检验规则》，电梯层门门锁触点的电气安全回路，其触点断开时的可靠绝缘间隙至少应为（）。A.2mmB.4mmC.6mmD.8mm6.电梯液压缓冲器的复位时间最大允许值为（）。A.60sB.90sC.120sD.150s7.某载重量1600kg的乘客电梯，其轿厢最大有效面积按规范要求不应超过（）。A.2.4㎡B.2.8㎡C.3.2㎡D.3.6㎡8.电梯远程监测系统中，用于传输电梯故障、运行状态数据的NB-IoT通信模块，其默认工作频段属于（）。A.特高频（UHF）B.甚高频（VHF）C.微波频段D.毫米波频段9.曳引电梯的平衡系数取值为0.45，当轿厢载有（）额定载荷时，曳引轮两侧的张力差最小。A.30%B.45%C.50%D.60%10.电梯门机采用变频闭环控制时，门机编码器反馈的脉冲信号主要用于检测（）。A.门的位置和运行速度B.门的夹紧力C.门的输出扭矩D.门的障碍物检测11.依据GB/T24478-2022《电梯曳引机》，永磁同步曳引机的绕组温升采用F级绝缘时，其最高允许温升为（）。A.105KB.120KC.130KD.155K12.电梯安全回路中，紧急电动运行状态下可以短接的安全开关是（）。A.限速器超速开关B.安全钳动作开关C.极限开关D.缓冲器动作开关13.额定速度3.0m/s的电梯，其轿厢导轨安装的顶面高度偏差，每5m长度内最大允许值为（）。A.0.6mmB.1.0mmC.1.2mmD.1.5mm14.电梯制动器的制动衬垫磨损量达到原厚度的（）时，必须更换衬垫。A.1/3B.1/2C.2/3D.3/415.采用双总线控制的电梯控制系统，CAN总线与RS485总线相比，其核心优势是（）。A.传输距离更远B.抗干扰能力更强、通信速率更高C.布线成本更低D.支持的节点数量更多16.电梯轿厢内的紧急报警装置，按规范要求应保证在电梯停电后至少可持续工作（）。A.1hB.2hC.4hD.8h17.无机房电梯的手动紧急操作装置，其手动松闸扳手应设置在（）。A.轿厢顶部B.井道内部C.应急救援操作面板处D.控制柜内部18.电梯称重装置采用应变片式传感器时，当传感器输出信号为0~20mV，对应的载荷范围为0~150%额定载荷，若输出信号为12mV，则当前轿厢载荷为（）额定载荷。A.60%B.75%C.90%D.120%19.依据TSG07-2019《特种设备生产和充装单位许可规则》，电梯维修单位取得A级许可后，可维修的电梯速度范围为（）。A.≤2.5m/sB.≤6.0m/sC.≤10m/sD.无速度限制20.电梯群控系统的最短候梯时间调度算法，其核心判断依据是（）。A.轿厢当前位置与呼梯层的距离B.轿厢当前剩余载荷C.轿厢已登记的内选指令数量D.呼梯信号的等待时长二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有2~4个正确答案，多选、少选、错选、不选均不得分）1.依据GB7588-2020，电梯的电气安全装置中，属于安全触点的有（）。A.层门门锁触点B.限速器超速开关触点C.消防开关触点D.安全钳动作开关触点2.永磁同步曳引机出现堵转故障时，可能的原因有（）。A.曳引轮绳槽严重磨损，曳引力不足B.编码器接线松动，转子位置检测错误C.制动器未完全打开，制动间隙过小D.变频器输出模块损坏，缺相运行3.电梯定期检验中，属于必检项目的有（）。A.平衡系数测试B.制动器制动能力检测C.门的锁紧元件啮合深度检查D.轿厢意外移动保护装置（UCMP）功能试验4.电梯门回路中，导致关门夹人故障的可能原因有（）。A.安全触板的行程开关触点粘连B.光幕的发射/接收端积灰，检测灵敏度下降C.门机控制器的关门扭矩设置过大D.关门到位开关提前动作5.以下关于电梯缓冲器的说法，正确的有（）。A.额定速度≤1.0m/s的电梯可采用蓄能型缓冲器B.液压缓冲器应设置电气安全开关验证其复位状态C.缓冲器的撞板中心与缓冲器中心的偏差不应大于20mmD.缓冲器的行程应至少等于115%额定速度对应的重力制停距离6.电梯远程监测系统的功能要求包括（）。A.实时采集电梯运行状态、故障信息B.支持困人自动报警并推送救援信息C.可远程修改电梯控制程序参数D.可存储至少1年的电梯运行和故障数据7.电梯轿厢运行中出现异常抖动，可能的原因有（）。A.曳引钢丝绳张力不均，偏差超过5%B.导轨接头错位，台阶≥0.5mmC.导靴靴衬严重磨损，间隙过大D.曳引机减速箱齿轮啮合间隙过大8.依据TSGT7001-2023，电梯UCMP装置的触发条件包括（）。A.轿厢在开锁区域外，层门/轿门未关闭时意外移动B.轿厢在开锁区域内，门处于开启状态时移动超过门区范围C.电梯运行中门锁回路意外断开D.电梯上行速度超过额定速度115%9.电梯变频器出现过压故障时，可能的原因有（）。A.电网输入电压过高，超过额定值115%B.电梯重载下行时，制动电阻阻值过大C.制动回路接触器触点粘连，制动回路未导通D.编码器故障，电梯实际速度远超给定速度10.以下属于电梯维修工高级技师应掌握的技能有（）。A.编制电梯重大维修方案和应急救援预案B.对电梯常见故障进行统计分析并提出改进措施C.对初级、中级维修工进行技能培训和操作指导D.完成电梯整梯的安装调试和验收检验三、判断题（共10题，每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.（）曳引电梯的曳引轮槽磨损后，会导致曳引力下降，因此应定期检测绳槽的磨损量，当槽形磨损深度超过钢丝绳直径的1/10时必须更换曳引轮。2.（）电梯安全回路可以采用普通继电器的触点进行短接，只要短接后电梯能够正常运行即可。3.（）额定速度2.0m/s的电梯，其限速器的动作速度下限为115%额定速度，上限为1.5m/s。4.（）电梯的称重装置安装在轿底时，其信号偏差会直接影响电梯的启动舒适感，因此每半年应至少校准一次称重装置。5.（）无机房电梯的应急救援操作中，手动松闸时不需要确认轿厢位置，可直接松闸移动轿厢。6.（）依据GB7588-2020，电梯轿厢顶部的最高区域与井道顶最低部件之间的垂直距离，在轿厢完全压实缓冲器时不应小于1.0m+0.035v²（v为额定速度）。7.（）电梯门机的变频控制中，速度曲线一般分为开门加速、开门匀速、开门减速、关门加速、关门匀速、关门减速六个阶段。8.（）电梯的接地系统中，所有电气设备的金属外壳均应可靠接地，接地电阻不应大于4Ω。9.（）平衡系数测试时，当轿厢分别载有0、25%、50%、75%、100%额定载荷上下运行，电流曲线的交点对应的载荷即为平衡系数，该值必须在0.4~0.5范围内。10.（）电梯的消防功能触发后，所有楼层的呼梯信号均被取消，电梯直接返回基站并自动开门，待消防员进入后可转入消防员专用运行模式。四、简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述电梯轿厢意外移动保护装置（UCMP）的工作原理及主要组成部件。2.某额定速度2.5m/s的曳引驱动乘客电梯，运行中频繁触发限速器超速保护，请分析可能的故障原因及排查步骤。3.依据《电梯维护保养规则》，电梯每年度维护保养的必做项目中，涉及制动器的检查和测试内容有哪些？4.简述永磁同步曳引机的编码器更换后，需要进行的调试步骤及验证内容。五、综合分析题（共2题，每题10分，共20分）1.某商业中心1台载重量1000kg、额定速度2.5m/s的乘客电梯，投入使用3年后出现以下故障：电梯空载下行至1层时，轿厢突然停止运行，安全回路断开，排查发现限速器机械动作、安全钳抱死导轨。经现场检测，该电梯平衡系数为0.32，限速器动作速度实测为2.9m/s，曳引轮绳槽磨损深度平均为1.2mm（钢丝绳直径为10mm），导轨工作面有明显的安全钳划痕。请分析该故障的根本原因，并制定整改方案。2.某小区32层住宅配置1台载重量1000kg、额定速度2.0m/s的无机房电梯，用户反映电梯平层偏差大，经常出现停靠后轿厢地坎与层门地坎偏差≥30mm的情况，且偏差方向不固定。经现场检测，电梯编码器接线牢固无松动，曳引机制动间隙为0.3mm（符合厂家要求），导轨安装垂直度偏差为0.8mm/5m（符合规范要求），称重装置输出信号偏差为15%。请分析故障原因，并写出详细的排查及处理流程。一、单项选择题1.B2.B3.B4.B5.B6.C7.C8.A9.B10.A11.D12.C13.A14.B15.B16.C17.C18.C19.D20.A二、多项选择题1.ABD2.BCD3.ABCD4.ABC5.ABC6.ABD7.ABC8.AB9.ABD10.ABC三、判断题1.√2.×3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.√四、简答题1.工作原理：UCMP装置通过位置检测元件实时监测轿厢位置，当轿厢在门处于开启状态、乘客可进出的场景下，出现超出设定范围的意外移动时，触发制停元件（曳引制动器、夹绳器、安全钳等）动作，在规定距离内将轿厢可靠制停，避免剪切、坠落事故。组成部件：①位置检测单元（编码器、门区感应器等）；②控制判断单元（UCMP控制模块或集成在电梯主控系统中）；③执行制停单元（符合安全规范的制动装置）；④状态验证单元（检测制停是否生效的电气安全开关）。2.故障原因：①限速器本身故障：限速器绳轮磨损、张紧力不足、电气开关误动作、动作速度调校偏差；②编码器故障：脉冲丢失或信号干扰导致系统误判速度过高，输出超速信号；③变频器故障：输出频率异常，曳引机实际运行速度超过限速器动作阈值；④钢丝绳打滑：曳引轮槽磨损、曳引力不足，导致轿厢失控下行超速；⑤控制系统参数错误：速度反馈增益设置不当，导致速度检测偏差。排查步骤：①首先测试限速器实际动作速度，确认是否符合规范（2.5m/s电梯限速器动作速度应为2.875m/s~3.625m/s），若不符合则重新调校或更换限速器；②检查限速器张紧装置，张紧力是否符合厂家要求，限速器绳是否存在油污、磨损导致打滑；③检查编码器接线、屏蔽层接地是否正常，更换备用编码器测试排除信号故障；④空载、半载测试电梯实际运行速度，对比变频器输出频率与速度反馈值，排查是否存在变频器输出异常；⑤检测曳引轮槽磨损量、钢丝绳张力，确认是否存在曳引力不足导致的失控超速。3.年度制动器检查测试内容：①检查制动衬垫磨损量，磨损超过原厚度1/2或铆钉外露时更换；②测量制动间隙，确保符合厂家要求（一般≤0.7mm），制动时两侧闸瓦均匀贴合制动轮表面；③测试制动器动作灵活性，无卡滞、无异响，线圈温升符合设计要求；④进行125%额定载荷下行制动试验，轿厢空载以额定速度下行时，切断制动器电源，轿厢应可靠制停，制停距离符合规范要求；⑤检查制动器电气回路，确认无短接隐患，双独立触点的断开功能正常；⑥检查手动松闸装置功能完好，松闸扳手标识清晰、放置在指定位置。4.调试及验证步骤：①断电拆除旧编码器，安装同型号新编码器，确保安装同轴度偏差≤0.1mm，固定螺栓扭矩符合厂家要求；②检查编码器接线，电源线、信号线、屏蔽层连接正确，屏蔽层单端可靠接地；③通电后进行编码器自学习：进入主控系统参数界面，选择编码器整定模式，系统自动检测转子磁极位置，记录整定成功后的参数；④低速试运行：以检修速度上下运行电梯，观察速度反馈值是否平稳，无跳变、抖动现象；⑤参数验证：测试电梯启动、加减速、停止的舒适感，无倒溜、冲击现象；⑥平层精度测试：分别在空载、半载、满载状态下测试各楼层平层偏差，确保≤±5mm（额定速度≤2.5m/s电梯）；⑦功能验证：模拟超速、意外移动等工况，确认编码器反馈信号准确，保护装置正常动作；⑧试运行12小时无异常后，做好调试记录存档。五、综合分析题1.故障根本原因分析：①平衡系数严重偏低（规范要求0.4~0.5）：0.32的平衡系数导致轿厢空载时对重侧重量远大于轿厢侧，电梯下行时载荷差过大，曳引力需求提升；②曳引轮槽严重磨损：磨损深度1.2mm达到钢丝绳直径的12%，超过1/10的更换阈值，曳引力大幅下降；多重因素叠加下，空载下行时轿厢侧张力不足，钢丝绳在曳引轮槽内打滑，轿厢失控加速下行，触发限速器、安全钳动作。整改方案：①调整平衡系数：增加对重块，将平衡系数调校至0.45~0.48范围内，重新进行电流法平衡系数测试，确认符合要求；②更换曳引轮：选择同型号原厂曳引轮，安装后检测绳槽跳动量≤0.1mm，钢丝绳与绳槽贴合度符合要求；③修复导轨：对安全钳造成的导轨划痕进行打磨处理，使用导轨校准仪检测导轨垂直度、接头台阶，确保