有色金属行业深度分析：镁基材料产业链分析及河南省概况

--行业深度分析强于大市(维持)141%120%100% 79% 59% 38% 18%-3%2025.042025.082025.122026.04l镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。镁，化学符号为Mg，原子序数为12，是一种银白色、延展性好且密度低的碱土金是目前质量最轻的实用金属结构材料，具有比震减噪性能、压铸成型性能好，耐腐蚀性能、物医用、航空航天、建筑材料等领域。心，产业规模化优势显著。鹤壁市位于河南镁合金挤压压铸轧制、镁合金终端产品等较为完 41.1.合金材料概述 41.2.镁合金定义与分类 51.3.镁合金产业链构成 6 72.1.上游：我国镁资源储量居世界首位，陕西榆林是主要原镁生产地 72.2.中游：镁合金加工、铝合金添加剂是原镁的主要应用领域 92.3.下游：镁合金应用广泛，是轻量化关键材料 2.3.1.镁合金在汽车轻量化中的应用 2.3.2.镁合金在机器人轻量化的应用 212.3.3.镁合金在其他领域的轻量化应用 232.4.产业竞争格局 26 32 334.1.河南省镁合金产业发展现状 334.2.河南省镁合金相关企业 35 37 4 6 7 7 8 8 9 20 21 23 23 28 5 5 6 22 不同元素的组合，合金兼具各成分的优点，可显著提升或改变单一金属的性能，广泛应用于工业、科技及日常生活领域。根据主要元素构成，可分为钛合金、镍基合金、铝合金、钨合金、镁合金、铅锌合金等多种品类。根据材料性质和应用领域，可以分为轻质合金、硬质合金、高温合金和高熵合金等。与单一金属相比，通过元素间的电子交互作用和晶体结构优化设计，合金材料在保持金属基体特性的同时，可大幅提高材料综合性能。随着我国航空航天、新能源汽车、人形机器人等新领域的持续推进，制造业特别是新质生产力领域对先进合金材料的需求正在快速提升。图1：合金材料分类轻质合金镁合金铝合金钛合金轻质合金铁基高温合金钴基高温合金合合金材料镍基高温合金铜合金有色金属合金铅合金有色金属合金锌合金钨合金稀有金属合金钼合金表1：典型先进合金材料合金类型代表材料核心特性典型应用先进轻质合金铝锂合金、镁合金、钛合金密度低、高比强度、耐腐蚀飞机蒙皮、新能源汽车车身、消费电子（手机钛合金中框）先进高温合金镍基合金、钴基合金耐高温、抗氧化、抗蠕变航空发动机燃烧室/涡轮叶片、核电反应堆部件、燃气轮机功能合金形状记忆合金、储氢合金智能形变、高密度储氢航天器自展开结构、氢能源储运装置资料来源：CNKI，互联网信息整理，质活泼，在空气中易氧化形成保护膜，高温燃烧时发出耀眼白光。镁是在地球的地壳中第的矿石有菱镁矿、白云石、光卤石等。工业中提取镁常用电解法和热还原法。镁主要用于轻质镁合金和镁添加球墨铸铁等，用以制造汽车、飞机、科学仪器、脱硫剂、脱氢剂、烟火、械强度低，所以主要使用镁合金，它轻而有一定的强度，是重要的轻量化结构材料。镁合金主要添加的合金元素有铝、锌、锰、硅、锆等。镁合金具有非常优良的应用性能，是目前质量最轻的实用金属结构材料，具有比强度、比刚度高，抗震减噪性能、压铸成型性能好，耐腐蚀性表2：几种常见结构材料性能比较性能参数镁合金（AZ91D）铝合金（A380）碳钢ABS2.77.86抗拉强度（Mpa）25031551796比强度93屈服强度（Mpa）400延伸率（%)732260弹性模量（Gpa）4571200比刚度25.8625.924.3导热系数（w/mk）54420.9减震系数505资料来源：智研咨询，的耐热镁合金具有强大的时效强化能力和出色的高温机械性能，承载能力强，土镁合金是通过添加稀土元素，形成稀土化合物和固溶相，从而改善合金的流表3：典型镁合金系列和性能特点种类特点常规镁合金Mg-Al系Mg-Zn系用途广泛、易铸造、适合复杂薄壁件强度高、耐热性好、需要热加工稀土镁合金Mg-Y系Mg-Gd系Mg-RE-Zn系工作温度最高可达300℃、耐腐蚀性能好高温稳定性强高强度、可塑性好、高温下机械性能好链主要包括上游资源开采与原镁冶炼、中游材料加工与合金制备、下游产品应用三大环节。镁产业链的上游主要是从菱镁矿、白云石、盐湖镁卤水等含镁资源中提炼出原镁；中游是将原镁转化成镁合金，再将镁合金通过铸造、变形等工艺加工成镁合金型材与铸件；下游产业主要是对镁合金进行深加工，通过压铸等工艺，形成能满足下游特殊性图2：镁及镁合金产业链等矿物资源开采、盐湖镁卤水滩晒、海水镁卤水蒸发提取等方式。中国镁资源矿种齐全且分布为主。电解法具有资源节约、产品质量稳定、生产过程连续、易规模化生产、环境污染小等优势。与电解法相比，热还原法投资小、成本低、工艺简单，但耗能高、污染较为严重。目前世界原镁80%由热还原法生产，其中90%以上由热还原法中的皮江法生产。我国原镁生产主要集镁合金产业链中游主要包括原镁铸造合金化及成型加工。通过将镁锭熔炼并添加铝、锌、锰、稀土等元素合金化熔炼制成镁合金，再将镁合金通过铸造、变形等工艺加工成铝合金型材及铸件。同时原镁也可用于炼钢脱硫、金属还原和生产镁粉、稀土镁合金。其中镁合金铸件主要用于汽车、航天航空及3C领域，减轻重量；钢铁脱硫则作为脱硫剂脱除钢水中的硫，从而得到优质钢；金属还原主要用于钛、铍、铀等新兴金属材料出口情况来看，中国是世界上最大的镁产品出口国，但从出口结构来看，我国镁制品仍以镁锭等初级产品为主，深加工产品有限，出口结构失衡，与以出口高附加值的深加工产品为主的发大原镁消费国。随着镁在汽车制造、电子通信、医疗器械等多个领域展现出广阔的应其下游应用范围将持续扩大。未来，随着技术的不断创新、装备的逐步成熟，越来用户对镁的关注度持续攀升，其应用领域不断拓展，为我国镁产业的蓬勃发展注入强图3：2015-2025年中国原镁产量图4：2025年中国金属镁主产区产量占比图00资料来源：中国有色金属工业协会，资料来源：钢联菱镁矿、白云石矿、盐湖镁卤水形式存在。此外，还有大量的镁以氯化物和碳酸盐的形式存在矿资源具有地理分布集中、大型矿床多等特点，产地主要分布在辽宁、西藏、新疆等地区，储辽东地区（营口至大石桥至海城一带）是世界级菱镁矿资源图5：全球菱镁矿储量分布（亿吨）图6：中国菱镁矿储量分布（亿吨）机盐资源，除食用盐外，还富含石膏、镁盐在盐湖提钾、锂的过程中会产生大量氯化镁和氢氧化镁副产物，同步实现镁资源化利用，有助于推动盐湖综合开发。从全球范围来看，含镁量较高的大型盐湖为美国大盐湖、玻利维亚乌尤大盐湖。从盐湖中提取镁的方法主要为电解法和沉淀法，其中电解法已实现工业化。白云石矿。全球白云石储量资源储量主要分布在中国、美国、意大利等国家。其中中国白云石我国镁资源和其产业主要集中在陕西省榆林市，其镁矿石主要来自于山西省。陕西省原镁产量图7：中国白云岩矿分布图看，原镁主要流向镁合金深加工领域，占比达49图8：中国镁锭下游应用需求金属还原,8%镁合金加工,49%件加工；重庆已形成涵盖设备制造、材料制备、产品加工、废料回收的完整产业链，在研新、装备配套、加工制造与推广应用等领域具有显著优表4：镁合金产业集群及相关企业所在地区企业名称镁产业链相关产品珠江三角洲富士康3C镁合金嘉瑞镁合金压铸机以及辅助装备力劲镁合金压铸机以及辅助装备长江三角洲上海镁镁合金压铸公司汽车和摩托车用镁合金压铸件苏州敬得科技3C镁合金产品和汽车、手动工具零部件浙江万丰奥威镁合金汽车零部件浙江泰普森应用轻量化镁合金于休闲产品华北山西银光华盛镁业镁合金板材轧制、型材挤压、镁轮毂和锻件加工北京广灵精华西部钛业焦作高招镁业河南德威鹤壁海镁科技环渤海地区东北轻合金有限公司镁合金板型材加工山东丛林铝业轻量化镁合金零部件山东华盛荣镁业镁合金高铁、汽车零部件重庆重庆镁业镁合金汽车摩托车零部件博奥镁铝镁合金汽车压铸件仟和镁业新能源汽车零部件昱华新材料可溶镁合金及高强度镁合金材料资料来源：《镁合金材料产业发展报告》，各公司网站，汽车轻量化、交通装备升级、机器人与低空经济等新兴场景的带动下，行业需求迎来拐点，镁合金产量快速增长。2025年，全年镁合金产量42.84万吨，同比增长8%。图9：2015-2025年中国镁合金产量50吨，占全球镁总消费的26%。镁作为铝合金的核心添加剂。在新能源汽车轻量化、轨道交通、光伏型材、航空航天及高端装备制造快速发展的背景下，全球及国内铝合金产量持续扩张，叠加高端合金牌号占比提升，带动铝合金用镁表5：主流铝合金系列镁添加量及性能特点合金系列镁添加量代表牌号性能特点主要应用领域5XXX系（Al-Mg合金）3%-5%5052、5083、5086中高强度、优良焊接性、高耐蚀、低温韧性好船舶、轨道交通、航空油箱、压力容器、建筑装饰6XXX系（Al-Mg-Si合金）0.4%-1.2%6061、6063中等强度、耐腐蚀性好、冷加工性好、可热处理强化汽车车身/底盘/结构件、建筑型材、光伏边框、3C结构件7XXX系（Al-Zn-Mg-Cu合1.8%-2.9%7075、7A04、7A09高强度、耐磨性好、焊接性好、耐腐蚀性较差、可热处理强化航空航天结构、高端体育器材、汽车轻量化部件铀和铪等稀有金属的还原、提炼。与海绵钛相比，锆、铍、铀等其他稀有金属的产量规模较小，且镁热还原法（克劳尔法）是海绵钛工业化镁量远高于其他稀有金属。镁在金属还原领域的消费趋势与海绵钛产量变化趋势基本一致。随着航空航天、军工装备、新能源、化工防腐等高端领域对钛材需求持续提升，海绵钛产能稳步图10：2011-2025年中国海绵钛产量50性能，影响钢材质量与使用安全性。镁与硫亲和力极强，脱硫率高，借与硫的强亲和力及高效反应特性，已成为钢铁脱硫领域的核心材料，其应用覆盖铁水预处理、钢液精炼及烟气脱硫全铁需求同比下降4.41%，但超低排放等环保政策的推动下，镁基脱图11：2002-2025年全球和中国粗钢产量0空航天、生物医用、建筑材料等领域。其中汽车及新能源汽车为镁合金最主要应用领域，2024图12：2024年全球镁合金消费结构表6：镁合金下游应用领域及具体产品应用领域具体产品汽车领域（含新能源汽车）壳体、动力系统部件、电气外壳、车架、内饰件、方向盘、脚踏板、轮毂等3C电子领域笔记本电脑外壳、电子产品屏蔽件等航空航天领域飞机内部支架、框架、地板、蒙皮、舱板等生物医用领域可降解医用镁合金等建筑材料等其他领域镁合金建筑模板等资料来源：宝武镁业招股书，CNKI，2.3.1.镁合汽车轻量化（AutomotiveLightweig耐用性的前提下，通过采用轻质材料、优化结构设计和改进制造工艺，最大限度地降低汽车整备质量的系统工程。作为节能减排和提升汽车性能的关键技术路径，轻量化已成为全球汽车工料，以最小的重量代价实现零部件的结构功能，最大化降低整车重量；二是性能匹配，材料需满足汽车行驶过程中的强度、刚度、耐腐蚀性、耐热性要求，尤屏蔽标准，适配新能源汽车三电系统的工作工况；三是经济性，材料本身及加工成本需可控，能够适配车企规模化量产需求，性价比优于铝合金、高强度钢等替代材料；四是绿色低碳，材料需具备可回收、易循环的特性，全生命周期碳排放低，契合双碳目标与绿色制造理念。轻量化可以同时实现减重并增强强度，如通过使用高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料等轻质材料，并结合拓扑优化、一体化压铸等先进技术，汽车在减轻重量的同时，往往能获得更优的结构刚度和碰撞吸能性能。对于燃油汽车，轻量化能显著降低燃油消耗；对于纯电动汽车，轻量化则直接关系到续航里程的提升和电池成本的降低。材料范畴，八部门联合印发相关工作方案，推动其在汽车核心部件大规模应用，电动汽车电耗限值新国标的实施，进一步倒逼车企降低车重以满足合规要求。从行业需求来航可提升5.5%-8%、电耗下降5.5%，轻量化成为提户价值来看，车辆减重不仅能降低日常用车能耗与成本，还能提升操控响应速度与动态行驶性能，兼顾经济性与驾驶体验。此外，轻量化也是推动汽车产业绿色转型、减少全生命周期碳排图13：汽车轻量化的背景图14：机动车辆各阶段轻量化目标零件数量，通过结构拓扑优化，合理设计车身闭环传力结构等。工艺轻量化是指运用先进的制造工艺技术，如激光拼焊、辊压成形、高强度钢热成形、内高压成形等，如结构件一体压铸技术。材料轻量化是指用高强度和轻质材料替代传统的低碳钢，从源头进行减重，比如应用铝合金材料，如前碰撞横梁、发动机舱盖、轮鼓包、钢铝图15：汽车轻量化主要实现途径招股说明书，从应用上来看，钢铁、铝合金和塑料是汽车上使用最多的三大类材料，按重算，2022年三类材料占整车的比例合计约为80%，其中钢铁占62%，铝合金和塑料占比均为材料，能实现显著的减重效果。其二，综合性能优异，镁合金的比强度与比刚度较高，阻尼减震性是铝合金的约50倍，可有效降低车辆行驶过程中的噪音与振动；同其三，成本优势逐步凸显，2025年镁铝价格比降至0.72左右，镁合金材料成本较铝合金低25%以上，加之半固态注射成型等工艺的规模化应用，材料利用率大幅提升，综合制造成本已复杂结构一体化成型，减少零部件组装工序，提升生产效率；同理技术的突破，也解决了镁合金耐腐蚀性不足的短板，为其大规模应用奠定了基图16：镁合金在汽车应用中的核心价值智能化深度转型，整车轻量化的刚需持续升级，镁合金作为目前可规模化应用金属，凭借其极致的减重效果、结构功能一体化的材料特性，正迎来在汽车领域的规模化应用爆发期。电动化与智能化的双重产业浪潮，从需求端、技术端、成本端共同推动单车用镁量快速跃迁，成为镁合金行业增长的核心引擎。镁合金优异的铸造流动性，完美适配大型一体化压铸件的生产需求，推动镁合金的应用从早期的内饰小部件，快速延伸至电驱壳体、电池托盘、一体化车身结构件等核心部件。同时随着国解决了过去成本高的规模化瓶颈，让车企能够以可控智能汽车的高阶进化，带来了大量新增硬件，激光雷达、毫米波雷达、高算轻量化抵消，将直接推高整车电耗，违背能效合规要求，这就倒逼车企在新增的电子部件更关键的是，镁合金的独特材料特性，完美匹配了智能化时代电子部件的特殊需求：一是能够有效隔离智能座舱、智驾传感器的电子信号干扰，了智能汽车电子元件密集带来的电磁兼容痛点；二是减100倍，能够有效吸收路面震动，保护激光雷达等高精降低车内噪音，提升驾乘舒适性；三是导热性能，镁合图17：镁合金在汽车电动化和智能化中的应用这些特性推动镁合金在智能汽车的新增部件中快速渗透，从智能座舱的仪化，成为智能汽车电子部件的首选材料，进一他领域占10%。汽车行业已成为镁合金最车用量持续提升。从全球市场来看，汽车已成为镁合金最大的下游应用领域，及阶段。我国汽车镁合金应用起步较晚，过去长期存在“原镁大省、应用小国”的错位，我国拥有全球最完善的镁产业链，资源、产能、成本均全球领先，但早期下游加工技术不足，车用镁端内饰件，大量原镁以原材料形式出口，高端镁合金加工件依赖进口。受益于新能源汽车产业的快速发展，中国汽车镁合金应用规模持续扩45kg，据工信部规划，2025年汽车单车用镁量目标为25kg，2030年将达到45kg。从产能来看，中国占据全球85%以上的原镁产量，2025年国内镁合金产量突破42万吨，同比增长超22%，陕西府谷、山西闻喜、安徽青阳三大基地贡献超70%的产量，行业集从矿产、冶炼到加工、回收的全链条闭环，为汽车镁合金应用提供了稳定的供应链支撑。图18：中国市场单车镁合金用量演进及规划骨架重量约0.5公斤，是镁合金在汽车中最传统的应用之一。随着技术的成熟与成本的镁合金在汽车中的应用场景已从传统的内饰小件，逐步延伸至动力系统、车身系统、底盘系统及三电系统等核心部件，覆盖汽车多个关键领域。在动力系统领域，镁合金主要应用于电驱壳体、发动机阀盖、变速箱壳体、进气歧管等部件；在车身系统领域，一体化压铸技术的突破推动镁合金向大型结构件延伸，可用于一体化压铸后车体、车门内板、后地板等；在底盘系统领域，镁合金主要应用于轮毂、支架、转向节等部件。图19：汽车镁合金应用场景拓展带动规模化发展地，随着成本下降和技术成熟，华为系、小鹏、小米、吉利等优质自主品牌率先布局，加速镁合金零部件装车落地，带动行业应用趋势形成。当前主流整车企业对镁合金的应用已从传统内饰小件逐步向核心结构件、三电系统及一体化车身升级，落地案例日趋丰富。比亚迪在汉EV、海豹等主力车型上规模化应用镁合金座椅骨架、仪表支架及电驱壳体，并推进更高比例的车身用镁方案；赛力斯在问界车型上实现大型一体化压铸镁合金后车体量产，大幅提升轻量化与刚性水平；特斯拉在Model3/Y等车型上将镁合金用于一体化压铸相关结构部件，进一步优化整车重量与续航表现。蔚来、小鹏、理想等新势力车企也广泛采用镁合金仪表板横梁、座椅骨架、锻造轮毂等部件，持续提升轻量化水平。一汽、长城、小米汽车等则在镁合金电池结构件、减震塔、车门内板等领域实现技术突破与装车应用。国际车企如宝马、奥迪、大众等同样延续镁合金应用优势，从传统动力壳体拓展至新能源电驱壳体、车身结构件等场景。整体来看，整车企业对镁合金的应用正由辅助轻量化部件向关键承载结构升级，单车用量持续提升，成为新能源汽车减重增效、提升续航与安全图20：全球最大一体化压铸镁合金后车体图21：赛力斯首台试制白车身全貌2030年45kg”的路线图加速靠拢。在新能源汽车渗透与节能减排约束共振、成本端“镁铝比”下行至经济性区间、以及半固态成型等工艺设备迭代的三重驱动下，镁合金正从中小件导迈向成长期：支架类与壳体类部件将是主要增量，电驱、变速器壳体与仪表台、中控等支架更快放量；耐蚀、耐热、强韧性短板正在通过合金体系与表面、成型工艺协同改善，未来，随着材料研发与加工工艺的持续突破，镁合金在汽车轻升级。在材料技术方面，高性能稀土镁合金、高纯度镁合金将实现规模化量产，进一步提升镁合金的耐腐蚀性、高温稳定性与强度，推动镁合金向汽车主承力部件延伸；镁基复合材料的研发与应用，将实现轻量化与功能性的双重提升，适配智能汽车的发展需求。在加工工艺方面，半固态压铸、超大吨位一体压铸技术将逐步普及，实现大型结构件的高效、高精度成型，进一步降低生产成本、提升生产效率；表面处理技术将持续优化，镁合金自修复导电转化膜技术（SCCT）等绿色高效工艺的推广，将解决镁合金耐腐耗与成本，适配规模化生产需求。此外，产学研协同创新模式将进一步深化，车企、高校、材受益于政策驱动、技术成熟与市场需求释放，镁合金大。根据星源卓镁测算，2020年、2025年、2030年中国镁合金汽车压铸件市场规模将分别达合金用量提升至35-40kg；2030年，单车镁合金用量目标为45kg，占整车质量的4%，全行业度。此外，电动自行车新国标催生的“以镁代塑”浪潮，也将带动镁合金产业整体发展，间图22：中国镁合金汽车压铸件市场容量预测（万吨）业链完善将成为推动其发展的核心驱动力。未来，随着行业焦点从“能否替代”转向“替代多少”现双爆发，应用场景将进一步拓展至主承力结构件、智能部件等领域。依托中国在镁资源、产业链布局上的优势，国内企业将主导全球汽车镁合金供应链与应用标准，推动镁合金产业实现机器人轻量化是指在保证机器人结构强度、刚度、运行稳定性及作业可靠性的前提下，通提升灵活性和增强安全性。器人需要频繁启停和变向，更重的躯体意味着驱动系统需要消耗更多能量来克服过采用轻量化设计，可以降低运动负载，从而在相同电池容量下大幅延长机器人器人在执行相同动作时，对电机输出扭矩的要求降低，响应速度更快，动作更精准流畅，提升图23：TeslaOptimusGen1和Gen2对比铺开。过重的人形机器人一旦发生碰撞或倾倒，可能对人员或设备造成严重伤害。通过轻量化设计，能显著降低这种安全风险。同时，轻量化使机器人结构更加紧凑，在家庭、医院等力学性能方面，镁合金比强度高、减震性优秀，在强度、精度、一致性上都能满足机器人高负荷运行。工艺方面，镁合金半固态成型可实现薄壁、高筋、高精度一体成型，减少零表7：机器人关键部位应用镁合金部件优势应用类别应用效果典型案例关节模组减重30%，提升响应速度，降低能耗，减小转矩波动特斯拉Optimus膝关节；无锡意优PHA谐波关节；优必选WalkerX髋部骨架结构整机减重15%–30%，运动速度和续航提升本田ASIMO骨架；宇树G1/H1腿部；散热系统散热效率提升3倍，热稳定性好，保护精密元件特斯拉Optimus手部散热结构外壳壳体质地轻盈、抗摔性能好，触感温和宝武镁业与埃斯顿发布的镁合金机器人新品“ER4-550-MI”资料来源：亚洲金属网，芯语，游应用场景来看，工业机器人的应用广度正在不断拓宽。目前，汽车行业和电子电气行业仍是基数的不断扩大，对机器人机械臂、外壳等部件的材料升级需求日益迫切。目前镁合金轻量化方案已经开始落地。宝武镁业与国产工业机器人龙头埃斯顿共同推出了名为“ER4-图24：2014-2024年全球及中国工业机器人装机量0图25：2024年全球工业机器人下游应用占比的增长引擎。镁合金凭借轻量化、高比强度、优良减震性与成本优势，成为人形机器人结构件并结合行业机构对全球人形机器人发展趋势的预测，我们预计全球人形机器人领域镁合金需求撑材料，广泛应用于智能手机、笔记本电脑、VR/AR设备等主流品类。2024年全球消费电子如，微软公司平板电脑外壳普遍采用镁合金挤压板材。在智能手机领域，采用镁合金制成的中框、后盖等结构件，不仅能够显著降低整机重量，提升用户握持手感和便携性，还能在保证结构强度的同时，实现更精细的工艺加工，满足现代消费电子对美观与耐用性的双重需求。根据以上，增速25%以上。轻量化设计不仅大幅提升产品便携性，更能降低生产与使用环节能耗，践行“减重即降碳”，推动消费电子产业向绿色、高效方向发展。图26：镁合金相机机身图27：镁合金鼠标框架我国建筑施工仍以木模板为主，资源消耗大，环境成本较高。随着模板技术不断迭代升级，钢材普及应用。节能、环保、绿色、可持续发早，施工工艺较为成熟，凭借造价低廉、质地轻便、易于进行现场切割加工等核心优势，市场占有率超过50%。但木模板周转次数低，对技能木工的依赖度高，且圾，用完即废弃，无法循环利用，由于铝合金模板具有周期短、精度高、安装方便、环点，被国家提倡使用，市场占有率持续提升，已超过20%。但是铝合金材料模板存耐碱的缺点。建筑混凝土为保护钢筋提高自身强度，混凝土的化学性质为弱碱性模板会被碱性物质所腐蚀。图28：不同材料类型的建筑模板镁合金建筑模板相较于铝合金建筑模板性能更为优异。二者均具备绿色施工、环保清洁、可回收利用、周转次数高等优势，且与铝模板市场类似，镁合金模板同样采用前端供应、后端翻新的循环供应模式，可通过回收利用有效节约成本。在轻量化、耐碱性、压铸性能等关键指标上，镁合金模板更优于铝合金模板：一是施工效率更高，镁合金密度小、重量轻，相同尺寸后续加工成本也低于铝合金模板；三是使用寿命与周转次数更具优势，镁合金耐有机物和碱腐蚀性能更好，自身强度高、弹性模量大、抗冲击能力强，加之轻量化便于转运，可实现更长的属资源，不受外部进口限制，高度契合我国推动经济内循环、保障资源安全的发展趋势。根据电动自行车新国标实施，“限速+减重”要求整车厂切换材料体系。工信部等五部门组织修自行车塑料部件总质量不应超过整车质量的5池车型整车质量上限63kg。在“限塑+减整车厂满足限重要求，特别是对于铅酸蓄电池电动自行车，使用镁合金部件可轻松将整车质量控制在63kg上限内。同时还具备优秀的减震性能，能有效吸收震动能量，让骑行更加平稳舒适，减少零部件磨损，延长车辆使用寿命。此外，镁合金比强度高，在保证车辆结构强度的同图29：镁合金电动自行车零部件爱玛、雅迪、小牛等电动车龙头企业已在轮毂、车架等关键部件上应用镁合金材料，在车身轻量化、续航提升及减震舒适性等方面效果显著。随着新国标的实施，泥板、搁脚、电池外壳等覆盖件和电气组件将广泛采用镁合金。电动自行车镁合金零部件的集中放量应用，将摊薄生产成本，形成对铝合金的成本优势，进而持续拉动镁合金应用规模扩大。根据中国有色金属工业协会镁业协会预测，“十五五”期间镁合金在电动两轮车领域的用量将保持快速增长态势。我国持以陕西、山西为主，内蒙古、安徽、新疆、宁夏节则主要集中在山西、广东、重庆、江苏、安徽及上海等地区，加工产品主要应用于交通装陕西榆林地区尤其是府谷县镁冶炼产业快速发展，迅速崛起为全国最大的原镁生产基地，产量万吨，单厂平均规模约占全球2%，成为支表8：镁基材料代表性企业代表性企业核心特点/定位宝武镁业（002182）国内最大镁生产商，公司主营业务为镁、铝轻质合金材料及其挤压、压铸等深加工业务，主要应用于汽车轻量化和消费电子等领域。星源卓镁（301398）镁合金压铸件领域的龙头企业，聚焦汽车轻量化与新能源汽车零部件赛道。瑞格金属行业领先的镁铝合金材料研发与深加工的现代化企业，原生镁锭3万吨、镁合金10万吨、铝合金43万吨、镁铝合金深加工产品10万吨。振鑫镁业中国镁合金行业骨干企业，拥有年产3万吨原镁、6万吨镁合金的核心产能。八达镁业山西省重要的金属镁及镁系列产品生产基地，设计产能：原镁5万吨、重熔镁合金4万吨、镁合金半连续铸造2.5万吨、镁铝合金压挤压产品3万吨、镁铝合金压铸产品5万吨。天宇镁业府谷镁产业集群的龙头企业，聚焦原镁冶炼与镁合金深加工。银光华盛镁业山西省镁铝精深加工产业链链主企业，拥有年产原镁6.5万吨、镁合金3万吨、镁深加工产品5万吨产能。物产中大柒鑫合金材料国内原镁销量第一梯队企业，2024年生产镁锭6.96万吨。资料来源：Wind，各企业官网，公司主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工。产品主要应用于汽车、电动自行车轻量化、工-镁合金再生回收”完整产业链。2025年上半年，公司各业务板块收入占比为：铝合金深加工图30：宝武镁业镁金属类产品图31：宝武镁业镁轻量化压铸产品公司是一家以研发生产销售镁合金、铝合金精密压铸产品为主的高新技术企业，是国内镁合金压铸件领域的龙头企业。公司成立于2003年，2009年布局镁合金技术研发，2014年量产镁合金汽车件，2022年于深交所上市，2023年公司主营业务为镁合金、铝合金压铸件产品，聚焦汽车轻量化与新能源汽车零部件赛道。公司在新能源汽车领域的应用，持续提升研发创新能力，以图32：星源卓镁公司产品在整车上的应用属材料研发、生产与销售的高新技术企业。公司自创立以来，构建了以山西闻喜生产基地为核心、上海子公司为运营支撑的一体化业务布局，形成了覆盖研发、生产、销售全链条的完整产业体系，专注为全球客户提供高品质镁铝材料解决方案。公司产品涵盖原生镁锭、镁合金、铝合金、铝基中间合金及镁铝深加工产品等，凭借优异的产品性能，广泛应用于航空航天、汽车图33：瑞格金属生产基地分布图耕镁及镁合金领域二十余年，已构建起“原镁冶炼—合金熔炼—产品深加工—废料回收再生”的图34：振鑫镁业镁及镁合金产品生产基地。公司自有矿山白云石储量达2亿吨以上，构建了矿是国内少数兼具原镁规模化生产与高附加值深加工能力的企业。子公司八达新材料可年产精密控制器壳体、建筑模板等轻量化绿色产品，广泛应用于建筑、航空航天、轨道交通、汽车轻量图35：八达镁业挤压镁合金产品图36：八达镁业压铸镁合金产品陕西天宇镁业成立于1994年，是一家以兰炭生产为业，并涉足冶金化工、物流开发、电子商务、酒店经营等行业的资源综合利用型循环经济企业2016年被国际专业评级机构评选为“全球五大顶级原镁供应商”之一。图37：天宇镁业镁及镁合金循环经济产业链示意图零部件产品。二是高铁、地铁用镁合金精密挤压型材等轨道交通轻量化产品。三是电脑板、手图38：银光华盛镁业镁及镁合金产品的，被收购并入物产中大集团。公司主营镁锭、镁合金及硅铁等产品，同步开发焦炭、焦油等企业，同时分别与重庆大学、西安交大、新疆大学等高校建立合作关系，推进科技创新工作快从国家战略层面来看，近年来国家多部委及行业协会持续出台系统性政策，全方位引导中炼技术，加快行业节能降碳改造；同时将镁渣等工业废渣纳入水泥窑协同处置技术目录，推动向“战略结构性材料”的定位升级，重点支持宽幅镁合金板带、高性能镁合金型材等高端产品研发，扩大镁合金在新能源汽车轮毂、一体化铸件、机器人轻质结构件等高端场景的应用，持续提升产业附加值，推动产业链向高附加值环节延伸。提升中国在全球镁产业的话语权；另一方面支持国家级镁基新材料产业集群建设，引导产能向资源富集区集聚，强化产业链上下游协同，同时完善行业规范管理，推动产业规范化、高质量表9：我国镁合金产业相关政策发布部门文件名主要内容2016年9月工信部《有色金属工业发展规划（2016-2020年）》镁提被列为轻合金材料发展重点，包括汽车轻量化结构件用镁合金精密压铸件，3C产品用镁合金精密压铸件等；支持铝镁合金压铸件等在高铁、航空、汽车领域的应用，到2020年，实现镁合金在交通运输领域扩大应用15万吨。2020年10月国务院办公厅《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》实施新能源汽车基础技术提升工程。开展高性能铝镁合金、纤维增强复合材料、低成本稀土永磁材料等关键材料产业化2023年2月国家发改委《产业结构调整指导目录（2024年本）》将轻量化镁合金材料列入鼓励类目录2023年8月工信部等七部门《有色金属行业稳增长工作方案》鼓励有条件地区开展盐湖高效提锂提镁关键技术攻关及工业化试验，支持大规模轻合金研发应用，引导镁企开展节能降碳工艺升级改造，鼓励开发镁合金建筑模板，加快开发并推广一体化压铸成型车身、镁合金轮毂，鼓励镁制品等深加工产品出口。2023年12月工信部《重点新材料首批次应用示范指导目录（2024年版）》大型薄壁复杂结构轻质合金熔模精密铸件的铸造镁合金、高性能镁合金复杂型材、高性能阻燃镁合金挤压材料入选2024年5月《2024－2025年节能降碳行动方案》合理布局镁行业新增产能，推广竖式还原炼镁等先进技术，加快节能降碳改造。2024年9月工信部《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录（2024年版）》宽幅镁合金板带轧机、超大型冷室压铸机列入推广目录。2024年11月国家发改委《西部地区鼓励类产业目录（2025年本）》重庆、贵州、陕西等多个西部省份新增镁合金、镁基材料等鼓励类产业，引导产能向资源富集区集聚。2025年2月工信部等八部门《新型储能制造业高质量发展行动方案》布局镁离子电池等新体系电化学储能技术。2025年8月工信部等八部门《有色金属行业稳增长工作方案（2025—2026年）》提升镁合金结构材料性能，扩大在新能源汽车轮毂、一体化铸件等应用，参与国际标准制定。2025年10月工信部《建材工业鼓励推广应用的技术和产品目录（2025年本）》镁渣等工业废渣废弃物被列入绿色化水泥窑协同处置技术，替代石灰石作为水泥生产用原料。2025年11月工信部、国家发改委《制造业中试创新发展实施意见》聚焦镁等有色金属资源绿色低碳高效采选冶炼工艺，布局建设中试平台，实现铝镁轻合金结构材料等关键材料产业化。2025年11月工信部、国家发改委《鼓励外商投资产业目录（2025年版）》镁合金作为轻量化材料，鼓励外资参与镁基新材料创新。资料来源：国务院，工信部，发改委，智研咨询，华经产业研究院，产业规模化优势显著。其中，鹤壁市是河南省最大的镁工业基地。鹤壁市位于河南省北部，具有丰富的白云岩资源，已探明储量15.54亿吨，氧化镁平均含量在21%以上，铁、铜、二氧化合金挤压压铸轧制、镁合金终端产品等较为完整的精深加工产业链条，涵盖镁粉镁粒加工、镁合金研发、挤压、压铸、轧制、表面处理及终端产品制造等全环节，产品广泛应用于汽车零部河南省和鹤壁市高度重视镁基新材料产业发展，从政策制在政策引导层面，河南省先后印发《河南省培育壮大先进合金材料（钨钼钛镁等）产业链方案，明确了全省镁合金产业的发展路径与重点任务。一是聚焦产业链完整性，着力补足上游一步拓展终端产品应用场景，推动产业链上下游协同升级；二是强化平台支撑，重点打造镁产业创新平台，持续强化镁检测国家平台建设，不断提升镁交易平台的行业影响力，为产业发展提供技术、检测、交易全链条服务；三是攻坚核心技术，加大镁合金基础研究投入，集中力量开展高性能