CN113945352B 固定力评价方法 （丰田自动车株式会社）

JP2007187565A,200率测定工序用于测定齿部与定子线圈被绝缘纸的固有振动频率大于等于预定的判定振动频率2泡粘接层，所述绝缘纸夹在形成于定子的定子铁芯上的齿部与卷绕于所述齿部的线圈之将紧固螺栓插入于所述定子铁芯的所述贯通孔，以便利用桌子经由在定子铁芯被所述桌子约束的状态下，测定所述齿部与所述在测定的所述定子的固有振动频率高的情况下，与所述固有振动频率低的情况相比，对于通过用锤子对所述定子的预定的第一部位进行激振而由设置于所述定子的预定所述定子的所述预定的第一部位和所述定子的所述预定的第二部位分别位于所述定子铁芯的由树脂成一体地覆盖的端面处的所所述发泡粘接层是通过被加热而膨胀并且在之后硬化了的所述发泡粘接层的硬度变得越硬，则在所述固有振动频率3[0001]本发明涉及对将形成于定子铁芯的齿部与卷绕于所述齿部的线圈固定的绝缘纸部的线圈、以及(c)在基体材料的两面具有发泡粘接层且介于所述齿部与所述线圈之间的定工序中测定的所述定子的固有振动频率高的情况下，与所述固有振动频率低的情况相当在所述固有振动频率测定工序中测定的所述固有振动频率大于等于预定的判定振动频4振动频率测定工序用于测定所述齿部与所述线圈被所述绝缘纸固定了的定子的固有振动有振动频率来推定所述绝缘纸的固定力是否满用锤子对所述定子的预定的第一部位进行激振而由设置于所述定子的预定的第二部位的[0013]根据第四个发明的固定力评价方法，(a)所述发泡粘接层是通过被加热而膨胀并定所述定子的固有振动频率来评价所述硬化了的所述发泡粘接层[0016]图2是将绝缘纸配置在形成于定子铁芯上的狭缝内，将线圈段插入到该狭缝内的[0017]图3A是为说明夹在齿部与线圈段之间的绝缘纸的结构，而将图2中由虚线圈出的[0018]图3B是表示通过图3A中所示的绝缘纸被加热，发泡粘接层发泡而膨胀的状态的[0019]图4是说明对在定子中将齿部与定子线圈固定的绝缘纸的固定力进行评价的固定5[0021]图6是表示在固有振动频率测定工序中显示在FFT分析器的显示部中的分析结果[0024]图1是说明适合采用本发明的车辆用旋转电机MG的定子10的概略结构的立体图。另外，车辆用旋转电机MG例如是搭载于混合动力车辆或电动汽车中的具有作为电动机(马6[0031]固有振动频率测定工序P1是测定定子铁芯12的齿部12a与定子线圈14被绝缘纸20定子10的预定的第一部位PL1进行激振而由设置于定子10的预定的第二部位PL2的加速度传感器(传感器)32检测出的信号进行频率分析，根的频率F作为定子10的固定振动频率NF。另外，FFT分析器34是通过快速傅立叶变换(FastFourierTransform)对由加速度传感器32检测出的信号进行频率分析并将其分析结果显示于所述显示部的计测器，在本实施例中，对于FFT分析器34，例如使用小野测器究了第一部位PL1以及第二部位PL2的最佳部位，以便测定者能够从显示于FFT分析器34的7实际进行共计16种的固有振动频率测定工序P1，并且，进行共计16种的CAE(Computer激振部位KP3是插入贯通孔12d与插入贯通孔12e之间的中间部处的定子铁芯12的外周面。第二响应部位OP2是插入贯通孔12d与插入贯通孔12e之间的中间部处的定子铁芯12的端面位OP4分别配置于定子铁芯12在旋转轴线C方向上的固有振动频率NF大于等于预定的判定振动频率NFJ[Hz]的情况下，与固有振动频率NF比判在固有振动频率测定工序P1中测定的固有振动频率NF大于等于判定振动频率NFJ时，推定实验等确定的图7以基准值FST被充分满足的方式预先确定的固有振动频率NF。图7是表示第四测定点MA4之中固定力FS最低的第一测定点MA1的固有振动频率NF1乘以为了充分满足MA1～第四测定点MA4的绝缘纸20的固定力FS分别是将定子10在与旋转轴线C正交的方向上测定点MA4的定子10的固有振动频率NF分别是利用与前面所述的固有振动频率测定工序P18述固有振动频率测定工序P1用于测定齿部12a与定子线圈14被绝缘纸20固定了的定子10的固有振动频率NF大于等于预定的判定振动频率NFJ的情况下，与固有振动频率NF比判定振率测定工序P1中测定的固有振动频率NF大于等于预定的判定振动频率NFJ时，推定为绝缘有振动频率NF来推定绝缘纸20的固定力FS是否满足基准用锤子30对定子10的预定的第一部位PL1进行激振而由设置于定子10的预定的第二部位振动频率NF来评价所述硬化了的发泡粘接层26[0040]例如，在前面所述的实施例1中，定子铁芯12是通过将多片电磁钢板层叠而形成9